Свежее

Лучшее

3, 4, 10, 12, 14, 18, 19, 24
 I. К сожалению, подобные ситуации – далеко не редкость на наших дорогах. Однако нарушение Правил дорожного движения кем-то не дает оснований нарушать их другим водителям. Исчерпывающий перечень случаев, когда разрешено подавать звуковой сигнал, содержится в пункте 19.10 ПДД, а указанная ситуация к таковым не относится. Сигналить дальним светом фар, хотя и не запрещено (если это не ослепит других водителей), бессмысленно, так как деваться легковому автомобилю некуда. Остается одно – ждать.
 II. Дополнительная табличка 8.21.2, расположенная внизу комбинации знаков, обозначает место стоянки транспортных средств у остановки автобуса или троллейбуса, где возможна пересадка на него. Никаких ограничений на тип транспортных средств, которые могут парковаться, она не накладывает. В то же время водителю автобуса поворот налево запрещает знак 6.3.2 «Зона для разворота» (приложение 1 к ПДД).
 III. Согласно пункту 16.3 ПДД на дорогу, обозначенную знаком 5.3 «Дорога для автомобилей», распространяются требования раздела 16 «Движение по автомагистралям». Следовательно, грузовому автомобилю с разрешенной максимальной массой более 3,5 т запрещается движение далее второй полосы (пункт 16.1).
 IV. Поскольку мотоциклист подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге, он должен уступить дорогу движущимся по главной легковому автомобилю и автопоезду (пункт 13.9 ПДД). Водитель же автопоезда, выполняя разворот, должен предоставить приоритет легковому автомобилю, который в конечной стадии маневра окажется справа (пункт 13.11).
 V. Такой маневр не только разрешен, но и является, по сути, единственно возможным, так как в подобной ситуации в соответствии с пунктом 8.5 ПДД поворот налево и разворот должен выполняться с трамвайных путей попутного направления. Пункт 9.6 разрешает движение по трамвайным путям попутного направления, в том числе в зоне расположения остановки трамвая.
 VI. Пункт 12.5 ПДД запрещает стоянку вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком 2.1 «Главная дорога». Как видно из рисунка, задняя часть автобуса находится на проезжей части. Кроме того, водитель автобуса не выполнил требование пункта 12.2, согласно которому транспортное средство необходимо ставить параллельно краю проезжей части.
 VII. Знак 3.2 «Движение запрещено» не распространяется на транспортные средства граждан, живущих в соответствующей зоне (приложение 1 к ПДД). Включенный проблесковый маячок желтого или оранжевого цвета не дает преимущества в движении и служит для предупреждения других участников движения об опасности. 
 VIII. Требование пункта 2 Основных положений о дублировании цифр и букв регистрационных знаков на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов и автобусов исключено Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2008 года № 84, которое вступило в силу 1 июля 2008 года.

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ttyLr7-s_bQOM2KdkP1SBg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cb/16331/115623.jpg" class=" imp-image-85128" />
 
 168 ПАССАЖИРОВ
 Именно столько готово увезти автобусное трио. Самая крупная новинка сконструирована в Голицыно – автобус особо большого класса ГолАЗ-6228.10 для пригородных и междугородных перевозок протяженностью до 300 км. Он построен на базе городской модели 6228 (выпускается с 2006 г.) и использует общее с нею 15-метровое трехосное шасси «Скания K94UB 6x2» на пневмоподвеске с двигателем DS 921 (8,8 л, 310 л.с.) и автоматической коробкой передач ZF-5HP 602C.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kHo4GZq24EB3VmoFrMZPgQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Автобус ГолАЗ-6228.10 для пригородных и междугородных перевозок. Размеры 15 000х2500х3350 мм, масса снаряженная/полная 13 500/22 900 кг, 63 сидячих места, полная вместимость 92 человека.</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/16331/115624.jpg" class=" imp-image-85127" />
 В отличие от городской модели, у которой низкий пол повышается лишь в корме, у пригородной он высокий по всей длине, что позволило разместить внизу багажные отсеки объемом около восьми кубометров. При этом сохранена значительная унификация по кузову – например, линия бокового остекления не изменилась, а нижняя часть окон зачернена и закрыта изнутри непрозрачными панелями. Плата за унификацию: сравнительно невысокий потолок в салоне, скромные потолочные полки, поджатые массивными силовыми коробами. Учитывая специфику пригородной модификации, у нее сохранены лишь две двери, а в салоне установлены 63 кресла с подлокотниками и регулируемыми спинками. Система вентиляции и обогрева с автономным обогревателем «Эберспехер» – такая же, как у городской модификации.
 Стоимость автобуса в базовой комплектации 6,5 млн. рублей, производство начато в апреле на одном участке с городской моделью. До конца года планируется выпустить 30 таких машин с последующим увеличением до 100 автобусов в год.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gPWo3yR2k8IJcnAmt8MskQ" width="545" height="409" layout="responsive" /><figcaption>Особенность этой модификации – пол, поднятый почти до уровня остекления. Большие двухстворчатые двери шириной 1200 мм – такие же, как у городской модификации.</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/16331/115625.jpg" class=" imp-image-85132" />
 Две другие новинки – большой туристический «Андаре-1000» и малый городской и пригородный «Реал» представило предприятие «Русские автобусы Марко» – совместное с бразильской компанией «Маркополо». Первую машину с конца прошлого года собирают в Голицыно на изготовленных в Бразилии стапелях. «Андаре» строят на шасси «Скании» или «Хёндай», в последнем случае устанавливают рядный шестицилиндровый двигатель D6CА (12,9 л, 380 л.с., 1570 Н.м) и пятиступенчатую механическую коробку M12S5. Цена такой машины составляет 5 млн. руб.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SB07TmjLwvJutAeBeHSGnQ" width="485" height="364" layout="responsive" /><figcaption>Изначально кузов проектировался как низкопольный, о чем говорят массивные короба с силовыми элементами и коммуникациями по бокам потолка.</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/16331/115626.jpg" class=" imp-image-85131" />
 Компактный «Реал» изготавливают на сборочной площадке, выделенной на Павловском автобусном заводе в расчете на сборку 5000 тыс. автобусов в год. Машинокомплекты для обеих моделей везут из Бразилии, при этом на конец 2007 года локализация кузовных компонентов уже составляла 50%, на обеих машинах российские стекла, кресла, электрика, элементы внутренней отделки и многое другое. К концу нынешнего года кузовное производство должно быть локализовано полностью.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eplQ5KASnBdQvSvpHm6WQw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Туристический автобус большого класса «Андаре-1000» на шасси «Хёндай-Аэро Экспресс». Размеры 12 300х2550х3720 мм, масса 13 731/ 17 300 кг, 47 сидячих мест.</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/16331/115627.jpg" class=" imp-image-85130" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HMTYw98BmWXSMoeJKI8tow" width="767" height="575" layout="responsive" /><figcaption>Пассажирский салон «Андаре-1000» вполне удобен и сделан аккуратно. Потолок здесь заметно выше, чем в ГолАЗе.</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/16331/115628.jpg" class=" imp-image-85129" />
 
 РЕАЛЬНОСТЬ МАЛЫХ ФОРМ
 С «Реалом» удалось познакомиться поближе. Автобус построен на рамном шасси «Хендай», на котором также базируется «Каунти» (ЗР, 2007, № 2). Однако «Реал» на четверть метра выше и на 800 мм длиннее, что позволило без ущерба для вместимости расположить сзади вторую пассажирскую дверь вместо аварийного выхода. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jtobZKW7LIMnshyoueMhzA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Малый городской автобус «Реал» на шасси «Хёндай»: размеры 7880х2040х2885 мм, 22 сидячих места, полная вместимость 29 человек.</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/16331/115629.jpg" class=" imp-image-85126" />
 Конструкция «Реала» традиционна для автобусов на грузовом шасси: несущая рама в основании, к ней приварен стальной каркас кузова с передней и задней частями из стеклопластика. Нетрадиционно, пожалуй, лишь применение алюминия для боковых панелей и крыши. Впрочем, «крылатый металл» не дал ожидаемого выигрыша в массе, «Реал» оказался на 900 кг тяжелее стального «Каунти» – одна из причин, по которым здесь использован мощный турбодизель «Хёндай-D4DD» (3,9 л, 140 л.с., 376 Н.м).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kVBXmgGfQjhacwLlIr-7_g" width="671" height="503" layout="responsive" /><figcaption>Передняя панель и даже руль «Реала» такие же, как у «Хёндай-Каунти». Пробраться за руль через подиум моторного отсека сложно, так что вскоре слева появится водительская дверь.</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/16331/115630.jpg" class=" imp-image-85125" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9wgBH8GsFDziY7ucaYWlqA" width="771" height="578" layout="responsive" /><figcaption>Салон «Реала» высокий, но из-за двухметровой ширины в ряду здесь помещается лишь три кресла. На фото пригородная модификация с мягкими креслами.</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/16331/115631.jpg" class=" imp-image-85124" />
 Силовой агрегат, хотя и достаточно шумный, обеспечивает автобусу хорошую тяговооруженность и динамику. Управление удобное, четкое, единственный недостаток, на который посетует водитель, – для него нет отдельной двери слева. Учитывая высокий подиум моторного отсека, за руль пробраться совсем непросто.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2UVH00jGrWqyy_DhoOfReA" width="768" height="576" layout="responsive" /><figcaption>Городская модификация отличается простыми пластиковыми креслами.</figcaption></figure><img src="/d/story/cb/16331/115632.jpg" class=" imp-image-85123" />
 Впрочем, водительскую дверь все-таки обещают сделать. Появится и пригородная модификация с багажным отсеком в корме. Но главное – переход на шасси нижегородского «Валдая», опытная партия таких машин появится до конца года. Всего в нынешнем году намечено выпустить 800 «реалов»; цена в базовой комплектации – 1 млн. 380 тыс. руб. 
 
 ДИВИЗИОН «РУССКИЕ АВТОБУСЫ»
 Он включает пять заводов (ПАЗ, ЛиАЗ, ГолАЗ, КАВЗ, КААЗ), торговый дом с филиалами и СП «Русские автобусы Марко». В 2007 году было выпущено 22 344 автобуса (рост 8% в сравнении с 2006 г.), что обеспечило компании третье место в мире. В планах на 2008 г. сокращение сроков гарантийного ремонта до трех дней и увеличение количества сервисных центров с 70 до 120 штук (в каждом городе с населением более 100 тыс. человек).

От велика до мала

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Chevrolet Traverse в комплектации LS 2WD будет стоить 28 990 долларов. Кроме нее, покупателям предложат еще три комплектации – LS, LT и LTZ. Машину можно заказать как в переднеприводном так и в полноприводном исполнении.
 Под капотом автомобиля будет 288-сильный V6 рабочим объемом 3,6 литра. Этот двигатель работает в паре с автоматической шестиступенчатой коробкой передач.

Chevrolet Traverse приедет в США осенью

На данный момент известно, что покупателям предложат три силовых агрегата: два бензиновых, объемом 1,4 л. (80 л.с.) и 1,6 л. (105 л.с.), а так же 1,9-литровый турбодизель мощностью 90 «лошадей».
 Ряд автомобильных экспертов считает, что потенциал этих двигателей явно недостаточен для машины, которая будет позиционироваться как автомобиль для молодых людей, предпочитающий активный стиль вождения.

Seat Ibiza Sport Coupe: новые подробности

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

«За рулем» Отдел новостей

Под капотом концепта, шасси которого сделано из алюминиевого сплава, скрывается 4,6-литровая V-образная «восьмерка» мощностью 524 л. с. Ее максимальный крутящий момент составляет 569 Нм. 
 
 Двигатель разгоняет автомобиль до первой сотни за 3,4 секунды, а максимальная скорость спорткара составляет около 340 км/ч.
 
 Коробка передач – шестиступенчатая "механика".

Cobra Venom: первые наброски

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Организаторами новой выставки стали ОАО «Автосельхозмаш-холдинг» и Московская Конфедерация промышленников и предпринимателей (работодателей).
 Выставка такого плана проводится впервые в России. На ней будет представлена автомобильная техника, автокомпоненты, системы и материалы, адаптированные к зимним и экстремальным условиям эксплуатации.
 Экспозиция разместится на ВВЦ на площади более 1000 кв. м.

Автозима-2008 начнется в ноябре

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corvette

Автомобиль Chevrolet Corvette: новости, обзор, машина Шевроле Корвет — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Corvette  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Corvette: читайте профессиональные новости об авто модели Шевроле Корвет — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corvette: читайте свежие статьи об авто модели Шевроле Корвет – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Разгон с 0 до 60 миль в час (96 км/ч) занимает у самого мощного Vette каких то 3,4 секунды, а с 0 до 100 миль в час (около 160 км/ч) – всего 7 секунд. «Драговые» четверть мили он выезжает за 11,3 секунды, успев при этом разогнаться до 211 км/ч. Максимальная скорость нового ZR1 составляет 330 км/ч, и по этому показателю он становится самым быстрым Vette за всю историю модели. Скорее всего, среди серийных спорткаров ему едва ли найдется достойный конкурент по соотношению «цена/возможности». 
 Главы отделения Chevrolet г-н Эд Пепер охарактеризовал новинку так: «Шевроле Корвет ZR1– удивительный автомобиль. Такой баланс возможностей, цены и экономичности, пожалуй, не встретишь ни в одном автомобиле мира»
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AIIUuI5qX17g8YgodvAU8A" width="660" height="440" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6c-58PzYlIqhqlR5l_29Ng" width="660" height="440" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8fyS3OY9MYGk7x27VdBr5g" width="658" height="406" layout="responsive" /></figure> 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zICMTs-WvpgZeIH_Rl5jtw" width="656" height="487" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qsgNHSr8zszdkyVcSEKAUg" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zHxto-I_t2iX5n6Culy7tA" width="660" height="495" layout="responsive" /></figure>

Новый Chevrolet Corvette ZR1: официальные цифры

Что больше всего интересовало посетителей ZR.RU с 21 по 27 июня? Более чем наглядные ответы — в десятке наиболее популярных новостей за неделю. Этот, в каком-то смысле, «хит-парад» мы собрали исходя из сухих цифр статистики: наш Top-10 составлен на основе количества посещений по состоянию на 27 июня. 
 «Экспертами» являетесь вы, дорогие посетители ZR.RU. Наиболее интересные или характерные ваши комментарии приведены ниже (орфография и пунктуация авторские). 
 
 <a href="/content/news/34442-v_dtp_na_jaroslavskom_shosse_pogibli_sem_chelovek/"></a> <a href="/content/news/34442-v_dtp_na_jaroslavskom_shosse_pogibli_sem_chelovek/">1. 22 июня на 23-м километре Ярославского шоссе около поворота в город Королев столкнулись несколько автомобилей, некоторые из которых сразу сгорели. Семь человек погибло.</a>Причиной происшествия стал выезд водителя Volvo на встречную полосу. Автомобиль на большой скорости совершил столкновение лоб в лоб с машиной ВАЗ-2112. После чего в покореженные машины моментально врезались еще несколько машин. «Один человек из "Вольво" вылетел через отбойник. В каждой машине было обнаружено по два обгоревших человеческих тела», — сообщил журналистам Вячеслав Мамот, командир 1-го спецполка ГИБДД УВД по Московской области. (23.06.08) 
 
 Из комментариев пользователей: «Проезжала мимо этой аварии минут через 10 после случившегося. Зрелище жестокое! :((( До сих пор эта картина перед глазами 24/7. Сколько невинных жизней из-за одного лихача...» (Yan4ik). «…Надо еще больше штраф увеличить, а если помогать плохо будет, то будет полезно для бюджета и эти средства направить на ремонт дорог...» (Аноним.). «...Штраф то может вышлют, только кто его будет оплачивать? Водитель Volvo ?...» (Nash). 
 
 
 <a href="/content/news/34447-gruppa_gaz_obavila_o_vypuske_novogo_avtobusa/"></a> <a href="/content/news/34447-gruppa_gaz_obavila_o_vypuske_novogo_avtobusa/">2. Курганский автобусный завод, входящий в группу «ГАЗ», начал серийное производство нового низкопольного автобуса КАвЗ-4239.</a>Новый автобус предназначен для работы на городских маршрутах крупных городов между часами пик, в центре города, и областных центрах с населением около 500 тыс. человек в качестве основного пассажирского транспорта. До конца 2008 года предприятие планирует выпустить 150 таких машин, в 2009 году — 500. На проектную мощность (1 тыс. автобусов в год) предполагается выйти в 2010 году. (24.06.08) <a href="/content/news/34436-european_car_of_the_year_-_vyhodi_stroitsa/"></a> <a href="/content/news/34436-european_car_of_the_year_-_vyhodi_stroitsa/">3. Объявлен список участников ежегодного конкурса «Автомобиль года в Европе».</a>В будущем конкурсе примут участие 38 кандидатов. По правилам, чтобы попасть в заветный список, автомобиль должен продаваться как минимум в пяти европейских странах на протяжении не менее 12 месяцев с момента объявления имени победителя. По замыслу организаторов, результаты конкурса будут оглашены 17 ноября на Парижском мотор-шоу. (23.06.08) <a href="/content/news/34440-na_vyhodnyh_byli_zaderzhany_podzhigateli_mashin/"></a> <a href="/content/news/34440-na_vyhodnyh_byli_zaderzhany_podzhigateli_mashin/">4. Несколько подозреваемых в поджоге авто задержаны милицией Москвы.</a>Сотрудники органы правопорядка получили сигнал о том, что некто пытается поджечь автомобиль «Волга». Милиционеры задержали неработающего жителя Москвы 1988 года рождения. У него были изъяты «обгоревший декоративный колпак автомобиля и обгоревшее зеркало заднего вида». За несколько дней до этого в ДПС обратились свидетели поджога «Жигули». После совершения преступления злоумышленник скрылся на черном BMW с замазанными грязью номерами. На 80-м километре МКАД милиция задержала эту машину,которой управлял житель Курской области. (23.06.08) <a href="/content/news/34446-moskovskije_dvory_budut_izbavleny_ot_avtometalloloma/"></a> <a href="/content/news/34446-moskovskije_dvory_budut_izbavleny_ot_avtometalloloma/">5. Из жилых домов и обочин дорог Москвы будут вывезены все выявленные брошенные и разукомплектованные автомобили.</a>В настоящее время уже оформлено и вывезено около 1700 брошенных автомобилей, от около сотни оставшихся избавятся к вечеру. Утилизация старых авто была организована для предотвращения поджогов, а также для приведения в надлежащий вид городских территорий. «В дальнейшем Объединение административно-технических инспекций и другие службы города будут следить за тем, чтобы во дворах вновь не появлялись брошенные и полуразобранные ржавые автомобили», — говорят представители комплекса горхоза. (24.06.08) Из комментариев пользователей: «Отлично! Давно пора вывезти этот хлам. А в идеале - еще бы и по сопатке тем хлопчикам, которые свои помойки гнить оставили...» (anonymous). «…а это ваще законно?...» (халыч). «...а эта акция это просто воровство!!!!!! Если умные люди раскрутят этих умников на "миллионнве" суммы ,буду рад преценденту...» (Sergo). «...У меня во дворе стоит 8 автомобилей на которых года 2 уже никто не ездил. Я буду рад если их вывезут, потому что весь двор машинами заставлен, хоть 8 нормальных парковочных мест освободиться. Я правда не в Москве и у нас такие меры никто не предпринимает. ...» (Akula).<a href="/content/news/34452-sud_prigovoril_moskvichku_k_godu_turmy_za_narushenije_pdd/"></a> <a href="/content/news/34452-sud_prigovoril_moskvichku_k_godu_turmy_za_narushenije_pdd/">6. Суд приговорил Оксану Акимову за нарушение правил дорожного движения к одному году лишения свободы и лишению прав сроком на три года.</a>13 октября 2007 года Акимова, управляя автомобилем Ford Fusion, на регулируемом перекрестке проехала на запрещающий сигнал светофора. В результате, она столкнулась с машиной Toyota Avensis. От удара «Тойота» выехала на тротуар и сбила пешеходов. Был причинен тяжкий вред здоровью людей. Некоторые пострадавшие остались инвалидами. Плюс к этому, в ходе следствия было установлено, что Акимова состоит на учете у врача-нарколога, и «фактически полученное водительское удостоверение является подложным». (25.06.08) Из комментариев пользователей: «ага, кто то инвалидом, а она годик отсидит, а через три за руль, нормалёк...» (Слава). «…Жесть! Но права не обязательно куплены. Я когда учился в автошколе, с нас никаких справок из диспансеров и не требовали, взяли по 200р (дело было 6 лет назад) и выдали медсправки, которые предоставляются в гаи...» (Ветер Воды).<a href="/content/news/34453-v_ssha_obavlena_stoimost_novejshego_nissan_maxima/"></a> <a href="/content/news/34453-v_ssha_obavlena_stoimost_novejshego_nissan_maxima/">7. В США объявлена стоимость новейшего Nissan Maxima.</a>Будущим покупателям предложат две комплектации: 3,5 S и 3,5 SV. Их стоимость составит 29 290 долларов и 31 990 долларов соответственно. Под капотом «японца» окажется 3,5-литровая V-образная «шестерка», мощностью 290 л. с. Средний расход топлива составляет 12,4 л. в городе и 9,1 л. на трассе. Комплектация SV будет включать кожаный салон, 19-дюймовые диски и более жесткие амортизаторы для любителей активной езды. (25.06.08) Из комментариев пользователей: «У нас все 50 тыс...» (Саня). «Такая <...> даром не нужна. Расход занижен минимум в два раза...» (Mrak). <a href="/content/news/34441-milicija_i_dps_poblagodarili_bolelshhikov_moskvy_za_mirnoje_povedenije/"></a> <a href="/content/news/34441-milicija_i_dps_poblagodarili_bolelshhikov_moskvy_za_mirnoje_povedenije/">8. Во время стихийного парада в честь победы футбольной победы России было зафиксировано всего одно ДТП.</a>Ночью с 21 на 22 июня после победы российской сборной на улицы Москвы вышли около 700 000 человек, из них 200 000 собрались в районе Тверской (для сравнения: в день празднования 1 мая вышло около 100 000 москвичей). Несмотря на то что намертво встали Ленинградский проспект, Новый Арбат, Тверская и Моховая улицы, это трудно было назвать пробками. Некоторые из застрявших, вместо того чтобы нервничать, включали музыку и выходили танцевать. По сообщению неофициальных источников, было зафиксирована всего одна авария. И трагедией закончилась попытка потанцевать на поливальной машине 17-летним москвичом – упавший подросток погиб. (23.06.08) Из комментариев пользователей: «Работники правопорядка не хотели себе проблем,а если это и хвалить дальше,то последствия будут плачевные...» (vitas). <a href="/content/news/34443-gm_vypustit_70_000_chevrolet_volt/"></a> <a href="/content/news/34443-gm_vypustit_70_000_chevrolet_volt/">9. GM выпустит 70 000 Chevrolet Volt.</a>По словам руководства GM, проект по созданию гибрида завершен, и первые автомобили уже проходят испытания. Однако до сих пор не названа цена модели. Ранее сообщалось, что стоимость автомобиля будет около 30 000 долларов, но некоторые американские издания пишут, что цена новинки может достигнуть и 40 000 долларов. (23.06.08)<a href="/content/news/34455-narushiteli_plashite_vam_pismo/"></a> <a href="/content/news/34455-narushiteli_plashite_vam_pismo/">10. ГИБДД разошлет уведомления о нарушениях, зафиксированных видеокамерами.</a>«...Мы собираемся начать испытания в Москве и Московской области», — заявил глава Автоинспекции РФ Виктор Кирьянов. Судя по словам главного автоинспектора страны, уже около 5 тысячи нарушений зафиксировано камерами. В данный момент идет обработка сведений. «Автоинспекторы будут проверять автомобильные средства, владельцев, и по почте пошлют уведомления, чтобы владельцы понесли наказание», — сообщил Кирьянов. (25.06.08)Из комментариев пользователей: «А разве закон вступает в силу не с 1 июля?...» (критик). «давно надо было так делать.ментов на все перекрестки не хватит да и камере денег не дашь) » (Михаил).<a href="/article/list/rubric/116">Все рейтинги</a>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="83811"></div>

Рейтинг автоновостей с 21 по 27 июня

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Преемник "Спекрты" построен на базе концепта KOUP (фото), который впервые был показан на минувшем мотор-шоу в Нью-Йорке. Более подробная информация о Forte должна появиться в июле текущего года.

Kia Forte покажут в августе

Вы можете обвинить нас в предвзятости, но мы опять смотрим очередную порцию видеороликов Opel. Ничего личного: просто нам действительно очень нравится «опелевская» реклама. И не знаем, что с этим поделать, честное слово.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 <a href="/articles/56663/">Fiat покажет любовь, а не войну</a> 
 <a href="/content/articles/16113-daewoo_mir_druzhba_zhvachka_video/">Daewoo: мир, дружба, жвачка!</a> 
 <a href="/content/articles/16085-reklamisty_shkodat_video/">Рекламисты «шкодят»</a> 
 <a href="/content/articles/16009-horosho_upitannyj_rolikami_lexus_v_polnom_rascvete_sil_video/">Хорошо упитанный роликами Lexus в полном расцвете сил</a> 
 <a href="/content/articles/16001-roliki_nissan_prevoskhodat_ozhidanija_video/">Ролики Nissan превосходят ожидания</a>
 <a href="/article/list/rubric/106">Все видеоролики</a>
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="83812, 83813"></div>

Opel в видеороликах снова притягивает взгляды (ВИДЕО)

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

Автоподбор

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Поддержку субсидиями еще четырех проектов в области <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импортозамещения</a>&nbsp;автомобильных компонентов берется обеспечить Минпромторг РФ. Один из проектов касается разработки и освоения производства механизмов регулировки положения сидений – как механических, так и электрических; этим направлением займется компания «Ладапласт-Т» из Тольятти, являющаяся поставщиком АВТОВАЗа.[table id="2051"]Второй проект – это разработка технологии автоматизированного производства электробензонасосов и топливоподающих модулей низкого давления на их основе. Проект ведет компания СОАТЭ из Старого Оскола, поставщик большинства автозаводов в РФ.[readmore ids="961825" align="right"]Еще один проект посвящен разработке унифицированного электродвигателя для систем охлаждения двигателей легковых авто, а четвертый предполагает освоение выпуска датчиков скорости вращения колеса и систем управления трансмиссией легковых автомобилей – оба направления будет вести КЗАЭ из Калуги, также серьезный поставщик предприятий автопрома. Во всех четырех проектах Минпромторг будет компенсировать часть затрат на НИОКР, общий объем инвестиций составит 600 млн рублей.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/9879" target="_blank">Автопоток</a>, <a href="https://www.akm.ru/press/minpromtorg_rossii_prodolzhaet_podderzhku_importozameshcheniya_avtokomponentov/" target="_blank">АКМ</a>

Иннокентий Кишкурно

Поддержку субсидиями еще четырех проектов в области <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/">импортозамещения</a> автомобильных компонентов берется обеспечить Минпромторг РФ. Один из проектов касается разработки и освоения производства механизмов регулировки положения сидений – как механических, так и электрических; этим направлением займется компания «Ладапласт-Т» из Тольятти, являющаяся поставщиком АВТОВАЗа.Второй проект – это разработка технологии автоматизированного производства электробензонасосов и топливоподающих модулей низкого давления на их основе. Проект ведет компания СОАТЭ из Старого Оскола, поставщик большинства автозаводов в РФ.Еще один проект посвящен разработке унифицированного электродвигателя для систем охлаждения двигателей легковых авто, а четвертый предполагает освоение выпуска датчиков скорости вращения колеса и систем управления трансмиссией легковых автомобилей – оба направления будет вести КЗАЭ из Калуги, также серьезный поставщик предприятий автопрома. Во всех четырех проектах Минпромторг будет компенсировать часть затрат на НИОКР, общий объем инвестиций составит 600 млн рублей.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/9879">Автопоток</a>, <a href="https://www.akm.ru/press/minpromtorg_rossii_prodolzhaet_podderzhku_importozameshcheniya_avtokomponentov/">АКМ</a>

Поддержку субсидиями еще четырех проектов в области <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/">импортозамещения</a> автомобильных компонентов берется обеспечить Минпромторг РФ. Один из проектов касается разработки и освоения производства механизмов регулировки положения сидений – как механических, так и электрических; этим направлением займется компания «Ладапласт-Т» из Тольятти, являющаяся поставщиком АВТОВАЗа.Второй проект – это разработка технологии автоматизированного производства электробензонасосов и топливоподающих модулей низкого давления на их основе. Проект ведет компания СОАТЭ из Старого Оскола, поставщик большинства автозаводов в РФ.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Еще один проект посвящен разработке унифицированного электродвигателя для систем охлаждения двигателей легковых авто, а четвертый предполагает освоение выпуска датчиков скорости вращения колеса и систем управления трансмиссией легковых автомобилей – оба направления будет вести КЗАЭ из Калуги, также серьезный поставщик предприятий автопрома. Во всех четырех проектах Минпромторг будет компенсировать часть затрат на НИОКР, общий объем инвестиций составит 600 млн рублей.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/9879">Автопоток</a>, <a href="https://www.akm.ru/press/minpromtorg_rossii_prodolzhaet_podderzhku_importozameshcheniya_avtokomponentov/">АКМ</a>

Поддержку субсидиями еще четырех проектов в области <a href="https://www.zr.ru/tags/importozameshchenie/" target="_blank">импортозамещения</a> автомобильных компонентов берется обеспечить Минпромторг РФ. Один из проектов касается разработки и освоения производства механизмов регулировки положения сидений – как механических, так и электрических; этим направлением займется компания «Ладапласт-Т» из Тольятти, являющаяся поставщиком АВТОВАЗа.Второй проект – это разработка технологии автоматизированного производства электробензонасосов и топливоподающих модулей низкого давления на их основе. Проект ведет компания СОАТЭ из Старого Оскола, поставщик большинства автозаводов в РФ.Еще один проект посвящен разработке унифицированного электродвигателя для систем охлаждения двигателей легковых авто, а четвертый предполагает освоение выпуска датчиков скорости вращения колеса и систем управления трансмиссией легковых автомобилей – оба направления будет вести КЗАЭ из Калуги, также серьезный поставщик предприятий автопрома. Во всех четырех проектах Минпромторг будет компенсировать часть затрат на НИОКР, общий объем инвестиций составит 600 млн рублей.Источник: <a href="https://t.me/autopotoknews/9879" target="_blank">Автопоток</a>, <a href="https://www.akm.ru/press/minpromtorg_rossii_prodolzhaet_podderzhku_importozameshcheniya_avtokomponentov/" target="_blank">АКМ</a>

В импортозамещение вложат еще 600 млн рублей – на что они пойдут?

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/924637-opel-astra-h-2004-2014/" target="_blank">Opel Zafira B</a> (2006–2014 г.в.) – компактвэн на пять или семь мест. Построен на шасси <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924637-opel-astra-h-2004-2014/" target="_blank">Астры поколения H</a>, набор главных агрегатов схожий. По инженерии отличий мало – та же простая и практичная конструкция.[table id="2051"]С 2009 года выпускали в России, до того – польская и немецкая сборка. В 2011‑м при выходе новой Зафиры старую переименовали в Zafira Family и выпускали еще три года – спрос был хороший.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525362" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Zafira B (2006–2014)</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QqgTBtizNXDLbKzDkdgC1A=s800" alt="Opel Zafira B (2006–2014)" title="Opel Zafira B –интересная машина по приятным ценам, но удачный дуэт мотор-коробка придется поискать." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525362" comment="Opel Zafira B –интересная машина по приятным ценам, но удачный дуэт мотор-коробка придется поискать." />Opel Zafira B –интересная машина по приятным ценам, но удачный дуэт мотор-коробка придется поискать.</div><div class="caption">Opel Zafira B –интересная машина по приятным ценам, но удачный дуэт мотор-коробка придется поискать.</div> Достоинства<ul><li>Очень жизнестойкая машина.&nbsp;</li><li>Ржавеет медленно и неохотно.</li><li>Недорога в содержании.&nbsp;</li><li>Просторный салон.</li></ul><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1525361" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Opel Zafira B (2006–2014)</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mHoHozeoFWd2463kwRj2vg=s800" alt="Opel Zafira B (2006–2014)" title="Возможности трансформации салона широкие. Второй и&nbsp;третий ряд легко сложить или вовсе демонтировать, что обеспечивает огромное пространство для грузов. У&nbsp;пятиместной версии багажник на&nbsp;540&nbsp;л." itemprop="contentUrl" width="800" height="380" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1525361" comment="Возможности трансформации салона широкие. Второй и&nbsp;третий ряд легко сложить или вовсе демонтировать, что обеспечивает огромное пространство для грузов. У&nbsp;пятиместной версии багажник на&nbsp;540&nbsp;л." />Возможности трансформации салона широкие. Второй и&nbsp;третий ряд легко сложить или вовсе демонтировать, что обеспечивает огромное пространство для грузов. У&nbsp;пятиместной версии багажник на&nbsp;540&nbsp;л.</div><div class="caption">Возможности трансформации салона широкие. Второй и&nbsp;третий ряд легко сложить или вовсе демонтировать, что обеспечивает огромное пространство для грузов. У&nbsp;пятиместной версии багажник на&nbsp;540&nbsp;л.</div> Недостатки<ul><li>Вопросы к обзорности и эргономике.&nbsp;</li><li>Робот EasyTronic.</li></ul> <h2>Моторы</h2>[readmore ids="943905" align="right"]Подавляющее большинство машин – с благополучными атмосферниками Z16XER 1.6 (115 л. с.) и Z18XER 1.8 (140 л. с.). Чугунный блок, распределенный впрыск, ременный привод ГРМ, гидрокомпенсаторов нет. Основные слабости живут снаружи: термостат и водомасляный теплообменник. Со 150–180 тысяч км нарастает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915387-povyshennyj-raskhod-masla-glavnye-prichiny/" target="_blank">масложор</a> – производят переборку с заменой колец, колпачков, прокладок и чисткой всего, что можно почистить. Затем моторы ходят еще столько же. Разрешен АИ‑92, но постоянное применение 95‑го продлевает жизнь.Прочие двигатели встречаются у нас редко.Атмосферник Z22YH 2.2 (150 л. с.) – алюминиевый блок с чугунными гильзами, прямой впрыск, привод ГРМ из двух цепей. Износ натяжителя – самая острая проблема, на втором месте – капризы топливной системы. Ресурс 250–300 тысяч км.Дизели 1.7 (110, 125 л. с.) и 1.9 (120, 150 л. с.) – чугунные агрегаты «старой школы», надежные и с ресурсом за 400 тысяч км. Мощность зависит от поколения – на ранних Зафирах стояли еще восьмиклапанники. Недомогания у дизелей в основном возрастные, проявляются ближе к 200 тысячам. <h2>Коробки передач</h2>Все моторы 1.6 и половина 1.8 сочетаются с неудачной механической коробкой F17. Быстрый износ подшипника вторичного вала приводит к повреждениям и вала, и корпуса, и дифференциала, который сам по себе довольно хилый. Темпы деградации зависят от драйверских амбиций водителя.[readmore ids= "949856"]Проблема подшипника присуща и более крепкой коробке М32, что дружит с мотором 2.2 и дизелем 1.9. Ее постоянно модернизировали, поздние варианты значительно надежнее. В любом случае в этих механических коробках желательно менять масло хотя бы каждые 50 тысяч км.Гидроавтоматы есть только в сочетании с бензиновым мотором 2.2 и дизелем. У первого это архаичный и неприхотливый четырехступенчатый агрегат Aisin AW50–40LN, выдерживающий 400 тысяч км. У второго – шестиступенчатый Aisin TF‑80SC: уязвимый гидроблок, засоряющийся теплообменник, ресурс около 300 тысяч км.Однодисковый робот EasyTronic создан из F17 – к ее недостаткам добавляются сбои электроники, низкий ресурс сцепления и актуаторов, и просто дерганая работа. Служит 250 тысяч км, но постоянно хандрит. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Подвеска из числа неубиваемых, все элементы способны на 150 тысяч км, кроме стоек и втулок стабилизатора, а также задних сайлентблоков, если машину постоянно грузить по полной. А допустимую нагрузку 640 кг на Зафире часто превышают – влезает же больше!&nbsp;</li><li>В рулевом управлении слабы наконечники тяг и насос электрогидроусилителя – перегревы предупреждает замена масла с интервалом 30–40 тысяч км.&nbsp;</li><li>Из мелких системных поломок: отказывают замки дверей, перетирается проводка в гофрах, закисают и выдают ошибки кислородные датчики на нейтрализаторе.&nbsp;</li><li>Замена лампочек ближнего света – проверка терпения и гибкости рук.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td>[svg id="810"]&nbsp;</td></tr></tbody></table> [readmore ids="961825" align="right"]Euro NCAP:&nbsp; 2005  – пять звездСамое массовое предложение на вторичке: Zafira 1.8 EasyTronicОптимальный выбор:&nbsp;Zafira 1.6 МКП или 1.9D АКП<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960631-hetchbeki-s-probegom-ot-700-tysyach-luchshie-varianty/" target="_blank">За те же деньги</a>:&nbsp;Kia Ceed, Nissan Note, Renault Scenic, Skoda Roomster [table id="2007"] [table id="2047"]

Зиновьев Сергей

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Zafira

Автомобиль Opel Zafira: обзор, новости, машина Опель Зафира — разные поколения, характеристики, комплектации Opel Zafira  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Zafira: читайте свежие новости про автомобили модели Опель Зафира — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Zafira: читайте тематические статьи про авто модели Опель Зафира – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/924637-opel-astra-h-2004-2014/">Opel Zafira B</a> (2006–2014 г.в.) – компактвэн на пять или семь мест. Построен на шасси <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924637-opel-astra-h-2004-2014/">Астры поколения H</a>, набор главных агрегатов схожий. По инженерии отличий мало – та же простая и практичная конструкция.С 2009 года выпускали в России, до того – польская и немецкая сборка. В 2011‑м при выходе новой Зафиры старую переименовали в Zafira Family и выпускали еще три года – спрос был хороший.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QqgTBtizNXDLbKzDkdgC1A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Opel Zafira B –интересная машина по приятным ценам, но удачный дуэт мотор-коробка придется поискать.</figcaption></figure> Достоинства<ul><li>Очень жизнестойкая машина. </li><li>Ржавеет медленно и неохотно.</li><li>Недорога в содержании. </li><li>Просторный салон.</li></ul><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mHoHozeoFWd2463kwRj2vg=s800" width="800" height="380" layout="responsive" /><figcaption>Возможности трансформации салона широкие. Второй и третий ряд легко сложить или вовсе демонтировать, что обеспечивает огромное пространство для грузов. У пятиместной версии багажник на 540 л.</figcaption></figure> Недостатки<ul><li>Вопросы к обзорности и эргономике. </li><li>Робот EasyTronic.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Подавляющее большинство машин – с благополучными атмосферниками Z16XER 1.6 (115 л. с.) и Z18XER 1.8 (140 л. с.). Чугунный блок, распределенный впрыск, ременный привод ГРМ, гидрокомпенсаторов нет. Основные слабости живут снаружи: термостат и водомасляный теплообменник. Со 150–180 тысяч км нарастает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915387-povyshennyj-raskhod-masla-glavnye-prichiny/">масложор</a> – производят переборку с заменой колец, колпачков, прокладок и чисткой всего, что можно почистить. Затем моторы ходят еще столько же. Разрешен АИ‑92, но постоянное применение 95‑го продлевает жизнь.Прочие двигатели встречаются у нас редко.Атмосферник Z22YH 2.2 (150 л. с.) – алюминиевый блок с чугунными гильзами, прямой впрыск, привод ГРМ из двух цепей. Износ натяжителя – самая острая проблема, на втором месте – капризы топливной системы. Ресурс 250–300 тысяч км.Дизели 1.7 (110, 125 л. с.) и 1.9 (120, 150 л. с.) – чугунные агрегаты «старой школы», надежные и с ресурсом за 400 тысяч км. Мощность зависит от поколения – на ранних Зафирах стояли еще восьмиклапанники. Недомогания у дизелей в основном возрастные, проявляются ближе к 200 тысячам. <h2>Коробки передач</h2>Все моторы 1.6 и половина 1.8 сочетаются с неудачной механической коробкой F17. Быстрый износ подшипника вторичного вала приводит к повреждениям и вала, и корпуса, и дифференциала, который сам по себе довольно хилый. Темпы деградации зависят от драйверских амбиций водителя.Проблема подшипника присуща и более крепкой коробке М32, что дружит с мотором 2.2 и дизелем 1.9. Ее постоянно модернизировали, поздние варианты значительно надежнее. В любом случае в этих механических коробках желательно менять масло хотя бы каждые 50 тысяч км.Гидроавтоматы есть только в сочетании с бензиновым мотором 2.2 и дизелем. У первого это архаичный и неприхотливый четырехступенчатый агрегат Aisin AW50–40LN, выдерживающий 400 тысяч км. У второго – шестиступенчатый Aisin TF‑80SC: уязвимый гидроблок, засоряющийся теплообменник, ресурс около 300 тысяч км.Однодисковый робот EasyTronic создан из F17 – к ее недостаткам добавляются сбои электроники, низкий ресурс сцепления и актуаторов, и просто дерганая работа. Служит 250 тысяч км, но постоянно хандрит. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Подвеска из числа неубиваемых, все элементы способны на 150 тысяч км, кроме стоек и втулок стабилизатора, а также задних сайлентблоков, если машину постоянно грузить по полной. А допустимую нагрузку 640 кг на Зафире часто превышают – влезает же больше! </li><li>В рулевом управлении слабы наконечники тяг и насос электрогидроусилителя – перегревы предупреждает замена масла с интервалом 30–40 тысяч км. </li><li>Из мелких системных поломок: отказывают замки дверей, перетирается проводка в гофрах, закисают и выдают ошибки кислородные датчики на нейтрализаторе. </li><li>Замена лампочек ближнего света – проверка терпения и гибкости рук.</li></ul><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP:  2005  – пять звездСамое массовое предложение на вторичке: Zafira 1.8 EasyTronicОптимальный выбор: Zafira 1.6 МКП или 1.9D АКП<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960631-hetchbeki-s-probegom-ot-700-tysyach-luchshie-varianty/">За те же деньги</a>: Kia Ceed, Nissan Note, Renault Scenic, Skoda Roomster

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/924637-opel-astra-h-2004-2014/">Opel Zafira B</a> (2006–2014 г.в.) – компактвэн на пять или семь мест. Построен на шасси <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924637-opel-astra-h-2004-2014/">Астры поколения H</a>, набор главных агрегатов схожий. По инженерии отличий мало – та же простая и практичная конструкция.С 2009 года выпускали в России, до того – польская и немецкая сборка. В 2011‑м при выходе новой Зафиры старую переименовали в Zafira Family и выпускали еще три года – спрос был хороший.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QqgTBtizNXDLbKzDkdgC1A=s800" width="800" height="500" />Opel Zafira B –интересная машина по приятным ценам, но удачный дуэт мотор-коробка придется поискать. Достоинства<ul><li>Очень жизнестойкая машина. </li><li>Ржавеет медленно и неохотно.</li><li>Недорога в содержании. </li><li>Просторный салон.</li></ul><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mHoHozeoFWd2463kwRj2vg=s800" width="800" height="380" />Возможности трансформации салона широкие. Второй и третий ряд легко сложить или вовсе демонтировать, что обеспечивает огромное пространство для грузов. У пятиместной версии багажник на 540 л. Недостатки<ul><li>Вопросы к обзорности и эргономике. </li><li>Робот EasyTronic.</li></ul> <h2>Моторы</h2><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Моторы и коробки Opel и Сhevrolet — все проблемы и решения" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/943905-5-osnovnykh-dvigatelej-opel-i-s/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/22bjw5XtTZ2KFxxDCZlm-g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Подавляющее большинство машин – с благополучными атмосферниками Z16XER 1.6 (115 л. с.) и Z18XER 1.8 (140 л. с.). Чугунный блок, распределенный впрыск, ременный привод ГРМ, гидрокомпенсаторов нет. Основные слабости живут снаружи: термостат и водомасляный теплообменник. Со 150–180 тысяч км нарастает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915387-povyshennyj-raskhod-masla-glavnye-prichiny/">масложор</a> – производят переборку с заменой колец, колпачков, прокладок и чисткой всего, что можно почистить. Затем моторы ходят еще столько же. Разрешен АИ‑92, но постоянное применение 95‑го продлевает жизнь.Прочие двигатели встречаются у нас редко.Атмосферник Z22YH 2.2 (150 л. с.) – алюминиевый блок с чугунными гильзами, прямой впрыск, привод ГРМ из двух цепей. Износ натяжителя – самая острая проблема, на втором месте – капризы топливной системы. Ресурс 250–300 тысяч км.Дизели 1.7 (110, 125 л. с.) и 1.9 (120, 150 л. с.) – чугунные агрегаты «старой школы», надежные и с ресурсом за 400 тысяч км. Мощность зависит от поколения – на ранних Зафирах стояли еще восьмиклапанники. Недомогания у дизелей в основном возрастные, проявляются ближе к 200 тысячам. <h2>Коробки передач</h2>Все моторы 1.6 и половина 1.8 сочетаются с неудачной механической коробкой F17. Быстрый износ подшипника вторичного вала приводит к повреждениям и вала, и корпуса, и дифференциала, который сам по себе довольно хилый. Темпы деградации зависят от драйверских амбиций водителя.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Простой, живучий, от 800 тыс. рублей: 7 лучших компактвэнов с пробегом" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/949856-prostye-i-zhivuchie-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/daEAFGsUpCXqDhlnwWRh3g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Проблема подшипника присуща и более крепкой коробке М32, что дружит с мотором 2.2 и дизелем 1.9. Ее постоянно модернизировали, поздние варианты значительно надежнее. В любом случае в этих механических коробках желательно менять масло хотя бы каждые 50 тысяч км.Гидроавтоматы есть только в сочетании с бензиновым мотором 2.2 и дизелем. У первого это архаичный и неприхотливый четырехступенчатый агрегат Aisin AW50–40LN, выдерживающий 400 тысяч км. У второго – шестиступенчатый Aisin TF‑80SC: уязвимый гидроблок, засоряющийся теплообменник, ресурс около 300 тысяч км.Однодисковый робот EasyTronic создан из F17 – к ее недостаткам добавляются сбои электроники, низкий ресурс сцепления и актуаторов, и просто дерганая работа. Служит 250 тысяч км, но постоянно хандрит. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Подвеска из числа неубиваемых, все элементы способны на 150 тысяч км, кроме стоек и втулок стабилизатора, а также задних сайлентблоков, если машину постоянно грузить по полной. А допустимую нагрузку 640 кг на Зафире часто превышают – влезает же больше! </li><li>В рулевом управлении слабы наконечники тяг и насос электрогидроусилителя – перегревы предупреждает замена масла с интервалом 30–40 тысяч км. </li><li>Из мелких системных поломок: отказывают замки дверей, перетирается проводка в гофрах, закисают и выдают ошибки кислородные датчики на нейтрализаторе. </li><li>Замена лампочек ближнего света – проверка терпения и гибкости рук.</li></ul><table><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Euro NCAP:  2005  – пять звездСамое массовое предложение на вторичке: Zafira 1.8 EasyTronicОптимальный выбор: Zafira 1.6 МКП или 1.9D АКП<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960631-hetchbeki-s-probegom-ot-700-tysyach-luchshie-varianty/">За те же деньги</a>: Kia Ceed, Nissan Note, Renault Scenic, Skoda Roomster

<a href="https://www.zr.ru/content/articles/924637-opel-astra-h-2004-2014/" target="_blank">Opel Zafira B</a> (2006–2014 г.в.) – компактвэн на пять или семь мест. Построен на шасси <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924637-opel-astra-h-2004-2014/" target="_blank">Астры поколения H</a>, набор главных агрегатов схожий. По инженерии отличий мало – та же простая и практичная конструкция.С 2009 года выпускали в России, до того – польская и немецкая сборка. В 2011‑м при выходе новой Зафиры старую переименовали в Zafira Family и выпускали еще три года – спрос был хороший.Opel Zafira B –интересная машина по приятным ценам, но удачный дуэт мотор-коробка придется поискать. Достоинства<ul><li>Очень жизнестойкая машина. </li><li>Ржавеет медленно и неохотно.</li><li>Недорога в содержании. </li><li>Просторный салон.</li></ul>Возможности трансформации салона широкие. Второй и третий ряд легко сложить или вовсе демонтировать, что обеспечивает огромное пространство для грузов. У пятиместной версии багажник на 540 л. Недостатки<ul><li>Вопросы к обзорности и эргономике. </li><li>Робот EasyTronic.</li></ul> <h2>Моторы</h2>Подавляющее большинство машин – с благополучными атмосферниками Z16XER 1.6 (115 л. с.) и Z18XER 1.8 (140 л. с.). Чугунный блок, распределенный впрыск, ременный привод ГРМ, гидрокомпенсаторов нет. Основные слабости живут снаружи: термостат и водомасляный теплообменник. Со 150–180 тысяч км нарастает <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915387-povyshennyj-raskhod-masla-glavnye-prichiny/" target="_blank">масложор</a> – производят переборку с заменой колец, колпачков, прокладок и чисткой всего, что можно почистить. Затем моторы ходят еще столько же. Разрешен АИ‑92, но постоянное применение 95‑го продлевает жизнь.Прочие двигатели встречаются у нас редко.Атмосферник Z22YH 2.2 (150 л. с.) – алюминиевый блок с чугунными гильзами, прямой впрыск, привод ГРМ из двух цепей. Износ натяжителя – самая острая проблема, на втором месте – капризы топливной системы. Ресурс 250–300 тысяч км.Дизели 1.7 (110, 125 л. с.) и 1.9 (120, 150 л. с.) – чугунные агрегаты «старой школы», надежные и с ресурсом за 400 тысяч км. Мощность зависит от поколения – на ранних Зафирах стояли еще восьмиклапанники. Недомогания у дизелей в основном возрастные, проявляются ближе к 200 тысячам. <h2>Коробки передач</h2>Все моторы 1.6 и половина 1.8 сочетаются с неудачной механической коробкой F17. Быстрый износ подшипника вторичного вала приводит к повреждениям и вала, и корпуса, и дифференциала, который сам по себе довольно хилый. Темпы деградации зависят от драйверских амбиций водителя.Проблема подшипника присуща и более крепкой коробке М32, что дружит с мотором 2.2 и дизелем 1.9. Ее постоянно модернизировали, поздние варианты значительно надежнее. В любом случае в этих механических коробках желательно менять масло хотя бы каждые 50 тысяч км.Гидроавтоматы есть только в сочетании с бензиновым мотором 2.2 и дизелем. У первого это архаичный и неприхотливый четырехступенчатый агрегат Aisin AW50–40LN, выдерживающий 400 тысяч км. У второго – шестиступенчатый Aisin TF‑80SC: уязвимый гидроблок, засоряющийся теплообменник, ресурс около 300 тысяч км.Однодисковый робот EasyTronic создан из F17 – к ее недостаткам добавляются сбои электроники, низкий ресурс сцепления и актуаторов, и просто дерганая работа. Служит 250 тысяч км, но постоянно хандрит. <h2>Эксплуатационные болячки</h2><ul><li>Подвеска из числа неубиваемых, все элементы способны на 150 тысяч км, кроме стоек и втулок стабилизатора, а также задних сайлентблоков, если машину постоянно грузить по полной. А допустимую нагрузку 640 кг на Зафире часто превышают – влезает же больше! </li><li>В рулевом управлении слабы наконечники тяг и насос электрогидроусилителя – перегревы предупреждает замена масла с интервалом 30–40 тысяч км. </li><li>Из мелких системных поломок: отказывают замки дверей, перетирается проводка в гофрах, закисают и выдают ошибки кислородные датчики на нейтрализаторе. </li><li>Замена лампочек ближнего света – проверка терпения и гибкости рук.</li></ul><table class="table"><tbody><tr><td> </td></tr></tbody></table> Euro NCAP:  2005  – пять звездСамое массовое предложение на вторичке: Zafira 1.8 EasyTronicОптимальный выбор: Zafira 1.6 МКП или 1.9D АКП<a href="https://www.zr.ru/content/articles/960631-hetchbeki-s-probegom-ot-700-tysyach-luchshie-varianty/" target="_blank">За те же деньги</a>: Kia Ceed, Nissan Note, Renault Scenic, Skoda Roomster

Подвеска неубиваемая, кузов не ржавеет, багажник большой... – но вопросы все же есть

«За рулем»

Возможности трансформации салона широкие. Второй и третий ряд легко сложить или вовсе демонтировать, что обеспечивает огромное пространство для грузов. У пятиместной версии багажник на 540 л.

Редькина Елена

Ремонт автомобилей в рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/" target="_blank">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов.&nbsp;[table id="2051"] Он подчеркнул, что такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными производителями.&nbsp;[readmore ids="962784" align="right"] <blockquote>«Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», – объяснил юрист.</blockquote> Славнов предлагает повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей. Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые вложения. <blockquote>«Мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать требования к таким комплектующим.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/" target="_blank">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в
рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу
качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов. 

Он подчеркнул, что
такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными
производителями. 

«Страховой компании
нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт.
Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость.
Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с
разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», –
объяснил юрист.

Славнов предлагает
повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей.
Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как
актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые
вложения.

«Мы имеем полное
право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от
страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые
запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в
законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.

Напомним, ранее
представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить
ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в
обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать
требования к таким комплектующим.

Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в
рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу
качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов. 

Он подчеркнул, что
такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными
производителями. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Страховой компании
нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт.
Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость.
Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с
разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», –
объяснил юрист.

Славнов предлагает
повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей.
Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как
актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые
вложения.

«Мы имеем полное
право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от
страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые
запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в
законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Напомним, ранее
представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить
ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в
обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать
требования к таким комплектующим.

Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/" target="_blank">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов.  Он подчеркнул, что такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными производителями.  «Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», – объяснил юрист. Славнов предлагает повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей. Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые вложения. «Мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист. Напомним, ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать требования к таким комплектующим. Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/" target="_blank">news.ru</a>

Журнал «За рулем»