Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7sjDtHX4E5cnn0GAv0PFDg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/57/15959/112993.jpg" class=" imp-image-82663" />
 В наследство от своего военного родителя «Патриот» получил два бензобака. Но если первому они были необходимы по жизненным показаниям – на войне живучесть и автономность машины с двумя баками выше, то в мирной жизни, как показала практика, от этого одни не-удобства. Нужно помнить, какой бак пора заправлять и, соответственно, каким боком подъезжать к колонке. А если сразу оба – искать колонку с длинным шлангом или заливать бензин в два приема. Кроме того, при заправке правого бака лучше на всякий случай запереть водительскую дверь – мало ли кто трется на АЗС. Пользоваться только одним левым – тоже неудобно: маловат объем.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UjisWVp37HIGC8L8X5dN9A" width="800" height="520" layout="responsive" /><figcaption>Баки с раздельной односторонней заправкой: 1 – левый бак; 2 – правый бак; 3 и 6 – «дыхательные» шланги; 4 – вновь установленный патрубок; 5 – «родной» патрубок левого бака.</figcaption></figure><img src="/d/story/57/15959/112994.jpg" class=" imp-image-82662" />
 Вариантов решения проблемы может быть несколько, но суть одна – сделать заправку удобной. Самый простой – соединить заливные патрубки бензостойким армированным шлангом, который великолепно укладывается на раму под кузовом. Для такой переделки нужно лишь подобрать или сделать два тройника. После доработки оба бака можно залить через любую горловину. Недостаток же в том, что баки заполняются последовательно, а заправить только один вы не сможете. 
 Эта особенность сохранится, если вывести патрубки обоих баков через тройник на одну (левую) горловину. Поэтому мы предпочли третий вариант, проверили на практике и можем рекомендовать. Горловины обоих баков выводим в левый лючок. При этом баки остаются независимыми, заправляются раздельно, но бегать вокруг машины больше не придется.
 Увеличиваем отверстие в нише так, чтобы в него поместились две горловины, обрезаем их, оставив только по одному колену, и бензостойкими шлангами соединяем с баками. Желательно, чтобы шланг правого бака, проходящий между рамой и кузовом, был армированным.
 «Дыхательные» шланги можно соединить тройником и вывести на одну горловину или оставить каждому баку свой.

Одностороннее решение

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lanos

Автомобиль Chevrolet Lanos: обзор, новости, машина Шевроле Ланос — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Lanos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Lanos: читайте профессиональные новости про авто модели Шевроле Ланос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lanos: читайте интересные статьи об авто модели Шевроле Ланос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Фамильные черты

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wGHjLyHnGx-sSz6aI87GlQ" width="695" height="499" layout="responsive" /><figcaption>Этот кронштейн не содержит металла, но выдерживает постоянную тряску и высокую температуру.</figcaption></figure><img src="/d/story/52/15954/112973.jpg" class=" imp-image-82642" />
 Очередные две новинки подготовил концерн «Дюпон». Разработанный материал «Зитель» выдерживает температуру +175°С, что позволило применить его для кронштейна выпускной системы. Приваренные к трубе стальные прутки отныне заделаны в пластине из Zytel 70G35HSL, представляющем собой полиамид РА66, усиленный 35-процентной добавкой стекловолокна. В итоге держатель, который раньше в «Фольксвагене-Гольф» весил около 300 г, похудел до 165. Вот так, по зернышку, уменьшается масса автомобиля либо появляется возможность израсходовать освободившиеся граммы на что-то более полезное, чем кусок железа.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dol2PC28k94fOCVC63OlPQ" width="695" height="502" layout="responsive" /><figcaption>Такая лента в буквальном смысле дорогого стоит и содержит целый ряд новейших технических и технологических решений.</figcaption></figure><img src="/d/story/52/15954/112974.jpg" class=" imp-image-82643" />
 Порой пластики, однако, сразу приходят в новые виды изделий, как, например, пластина с датчиками удара для активного капота. Напомним: речь о системах защиты пешехода, приоткрывающих капот в случае наезда и создающих зазор между ним и деталями двигателя. Такие уже использованы, в частности, на автомобилях «Ягуар-ХК» и «Ситроен-С6». Саму же систему поставляет компания «Магна», которая, в свою очередь, заказала держатель датчиков на том же «Дюпоне». Тут требования к материалу иные: эластичность в диапазоне от –40°С до +85°С – лента расположена вблизи горячего радиатора и подвержена воздействию воды, солевых растворов.
 Основу многослойной ленты изготовили из материала «Итрель» (Hytrel 5556) – это особый вид полиэстера. Между слоями получившегося «бутерброда» и разместился сенсор – длинный световод из полиметилметакрилата со светодиодом на одном из концов. Деформация ленты при ударе и становится источником сигнала для контроллера.

На смену железу

Этот кронштейн не содержит металла, но выдерживает постоянную тряску и высокую температуру.

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем»

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ev3nvyPRNoU7poRgr5_-IA" width="800" height="431" layout="responsive" /><figcaption>Разные источники разных видов пыли и ее способность забивать фильтры: 1 – источники микропыли, медленно оседающей на землю; 2 – источники грубой пыли, быстро оседающей на землю; 3 – грубая пыль; 4 – слой пыли; 5 – фильтр; 6 – микропыль.</figcaption></figure><img src="/d/story/51/15953/112972.jpg" class=" imp-image-82641" />
 Изготовители воздушных фильтров испытывают их на автомобилях в ходе длительных пробегов. Такие дорогостоящие испытания служат обычно окончательной проверкой эффективности нового изделия. А вот на стадии исследований необходим лабораторный стенд, имитирующий реальную запыленность дорог. Такой придумали на фирме «Манн+Хуммель» (Mann+Hummel), использовав в качестве пылегенератора пропановую горелку.
 Обычно сгорание газа стремятся сделать максимально чистым и полным, подбирая нужное количество воздуха. Регулирующие заслонки стоят на всех бытовых газовых приборах, и если прикрыть их, пламя из голубого станет ярко-желтым, чадящим. Как раз такое понадобилось для стенда. Только управлять воздушными заслонками поручили компьютеру, что дало возможность получать сажу с заданным размером частиц в 80, 95 или, скажем, 110 нм. Система замкнута следящей обратной связью, так что концентрация и состав частиц сажи поддерживаются весьма точно.
 Раньше для подобных испытаний использовали вентилятор, продувающий кварцевый песок с размером частиц от 300 нм до 300 мкм, но это аналог, так сказать, нерукотворной дорожной пыли. А с развитием автомобилизации и энергетики из всевозможных труб повалили как раз сажевые частицы наноразмеров. Они-то, как выяснилось, не только значительно вреднее для здоровья, но и к тому же плотнее забивают воздушные фильтры, требуют новых подходов к их конструированию. При равном воздушном сопротивлении слой крупнозернистой пыли получается вдесятеро толще, чем сажевой, но задерживает меньше воздуха! Причем фильтры имеет смысл адаптировать к конкретному региону. Например, именно в Европе наблюдается новая «нановредность», тогда как обычной пыли сравнительно мало.

Сажа из газа

Разные источники разных видов пыли и ее способность забивать фильтры: 1 – источники микропыли, медленно оседающей на землю; 2 – источники грубой пыли, быстро оседающей на землю; 3 – грубая пыль; 4 – слой пыли; 5 – фильтр; 6 – микропыль.

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TEZTrKecQtJNOFAYEEjqgQ" width="800" height="549" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/15957/112978.jpg" class=" imp-image-82650" />
 
 Погода по расписанию
 В Ингольштадте фирмой «Ауди» запущена уникальная аэродинамическая труба. Скорость «ветра» в ней достигает 300 км/ч, а температура варьируется от минус 25°С до плюс 55°С. Мало того, здесь можно имитировать солнечное излучение мощностью до 1200 Вт/м2 и создавать искусственный дождь или снег.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yvqUmn5FpROz2m2rUZ5mqw" width="402" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/15957/112980.jpg" class=" imp-image-82647" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ULQ5Z4akADHFS4u_0kJQyg" width="394" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/15957/112981.jpg" class=" imp-image-82649" />
 
 По дорогам и без них
 В середине зимы компания «Матадор» представила на суд европейских журналистов зимние шины нового поколения под торговой маркой Nordicca: MP59 – для легковых автомобилей и MP91 – для вседорожников.
 Легковые шины MP59 разрабатывались с учетом требований, предъявляемых к скоростным зимним покрышкам (индексы скорости H и V). Вседорожные шины MP91 предназначены в первую очередь для «паркетников» – изготовитель рекомендует использовать вседорожную шину в соотношении 90% по дорогам и 10% по бездорожью.
 Размеры для легковых автомобилей – от 185/65R15 до 245/40R18, для вседорожников – от 205/70R15 до 275/40R20.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/On84hkIv_81kog-q9X6bQw" width="783" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/55/15957/112979.jpg" class=" imp-image-82648" />
 
 Иллюминаторы
 Фирма «Осрам» представила головные фары оригинального дизайна на светодиодах, примененные в концепт-каре «Пининфарина-Синтези». Полупроводниковые сверхэкономичные источники света позволили уйти от привычной – круглой или прямоугольной формы, что, без сомнения, прибавило шарма прототипу.

Новости

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XLvWQg9BVSYFNswOvXpADw" width="800" height="510" layout="responsive" /><figcaption>В мире виртуальной реальности идет серьезная работа серьезных людей.</figcaption></figure><img src="/d/story/53/15955/112975.jpg" class=" imp-image-82644" />
 Нет, эти люди стоят не перед реальным автомобилем, а лишь перед его изображением на шестиметровом экране, созданном специальными проекторами. Дело в том, что разработчиков «Ауди» не удовлетворило ни обычное телевизионное качество картинки, ни даже телевидение высокой четкости HDTV с разрешением 1920х1080 пикселей. Они заказали фирме «Сони» проекторы с разрешением 4096х2160 пикселей – вчетверо большим: на экране площадью 14 м2 размещается около 7,4 млн. отдельных точек! Так становятся видимыми мельчайшие погрешности той или иной детали кузова.
 Вы спросите, а не проще ли рассматривать сам автомобиль в металле? В том-то и дело, что его еще не существует! Картинку, причем трехмерную, создают на основе разработок дизайнеров мощные, связанные в сеть компьютеры. Удается рассмотреть, как заиграет свет на лакированных поверхностях, как будет выглядеть тот или иной сорт кожи в салоне. Раньше подобные изображения удавалось получить лишь с помощью целой системы проекторов, причем на стыках картинок всегда наблюдалась потеря информации. Теперь же никаких стыков нет.
 С помощью пульта, чем-то напоминающего игровую приставку, можно развернуть «автомобиль», открыть в нем двери, окна… Единственное, до чего на «Ауди» пока недодумались – до возможности реально войти в будущее авто, взяться за руль, нажать педаль газа и… уехать.

Не верь глазам своим!

В мире виртуальной реальности идет серьезная работа серьезных людей.

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Oq6DNRypBlTEgMrL6WYoTQ" width="467" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Пусть вас не смущает общая высота мотора: «на втором этаже» лишь навесные и вспомогательные агрегаты.</figcaption></figure><img src="/d/story/54/15956/112976.jpg" class=" imp-image-82646" />
 Философия полного привода «Субару» гласит: все агрегаты, от поршней двигателя до заднего дифференциала, должны лежать в одной плоскости. Отсюда такие достоинства, как пониженный центр тяжести и почти неощутимые вибрации. Можно спорить, действительно ли это необходимо, но факт остается фактом – все моторы этой фирмы оппозитные и имеют «лежащие на боку» в одной плоскости с коленчатым валом цилиндры. А поскольку европейские потребители все чаще отдают предпочтение дизелю, пришлось заняться разработкой такого мотора с оппозитной компоновкой – купить готовый на стороне просто негде.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SNbN4qwSz-AVQRVUntc0_w" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>На стенде «Субару» в Женеве оппозитный дизель занимал почетное место.</figcaption></figure><img src="/d/story/54/15956/112977.jpg" class=" imp-image-82645" />
 В 2008 году «Легаси» и «Аутбек» стали первыми в мире серийными легковыми авто с оппозитным дизелем. Он удовлетворяет нормативам Евро IV и отличается не только плавностью работы, но и нетипичной для дизеля быстротой отклика на педаль газа – сказывается уменьшенная благодаря отсутствию балансировочных валов инерционность. А что пришлось изменить в бензиновом моторе, послужившем прототипом новинки?
 Прежде всего блок цилиндров. Расстояние между осями последних уменьшили со 113 до 98,4 мм, как на бензиновых «шестерках», что не помешало разместить между цилиндрами каналы для охлаждения. Ход поршня вырос на 11 мм, а диаметр цилиндра, напротив, уменьшился на 6 мм. В итоге весь блок стал на 60 мм короче по сравнению с бензиновыми 2-литровыми моторами.
 Повышенное давление в камере сгорания заставило не только сделать поршни из более прочного материала, но и организовать специально для них масляное охлаждение. Разумеется, кардинально изменилось и газораспределение в головке, а в приводе распредвалов место ремня заняла цепь.
 Топливо в камеру сгорания впрыскивают электромагнитные форсунки, получая его из топливной рампы под давлением 1800 бар. А воздух на впуске сжимает турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопаток, расположенный довольно оригинально – под двигателем. Так что щит снизу в данном случае особенно кстати. Рядом с турбиной примостился нейтрализатор, начинающий эффективно работать уже вскоре после пуска. А когда его температура повышается до 300°С, он начинает выделять NO2, окисляющий частицы сажи в установленном далее сажевом фильтре. Еще одна новинка – гидроопоры дизеля: они уменьшают, если не сказать исключают, передачу вибраций на кузов.
 Все, вместе взятое, позволило придать дизельному двигателю спортивный характер, притом он весьма тяговит «внизу»: уже при 1500 об/мин развивает крутящий момент 350 Н.м. Что же касается максимальной мощности, то она достигается при 3500 об/мин, что потребовало изменить коробку передач.

Дизель ушел в «оппозицию»

Пусть вас не смущает общая высота мотора: «на втором этаже» лишь навесные и вспомогательные агрегаты.

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

Итак, развалилась выпускная труба. Мастика возле повреждения дымится – не случился бы пожар! Запасной трубы, естественно, нет – кто же это с собой возит. До автомагазина километров тридцать… Как поступить?
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AxcGOuPiUwTMbHOVkwQ1Ng" width="800" height="549" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/15965/113036.jpg" class=" imp-image-82688" />
 
 КОМУ НА РУСИ ЖИТЬ ХОРОШО?
 Мнения читателей разделились. Самые смелые пишут: «Можно ехать дальше – на ходу газы сдувает холодным ветром, мастика не загорится. Вот если мотор молотит на месте, лучше его выключать. Миновать посты ДПС с хода – под сброс газа, чтобы не будить гаишников». Это гуманно: если потенциальная взятка заявляет о себе ревом на всю округу, отказ от нее подрывает здоровье патрульных. А насчет веселого ветра предостережем так: он «сдувает газы», но он же подает кислород к очагу огня! Хороший пожар не всяким ветром погасишь, так что огнетушитель лучше держать под рукой. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LHAE95SSHikJB9wpcra79Q" width="800" height="382" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/15965/113038.jpg" class=" imp-image-82687" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IlWveS3g4N-KhKGxXnpREw" width="800" height="313" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/15965/113037.jpg" class=" imp-image-82689" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZPKf2Y8HDFrAkWGJN2gBrw" width="800" height="218" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/15965/113035.jpg" class=" imp-image-82690" />
 
 ПТИЧКУ ЖАЛКО!
 Оторванная труба – это потеря «экологичности» машины и по шумам, и по токсичности выбросов. Но даже старые, либеральные нормы на выбросы часто не соблюдаются! Нам пишут: «С дыркой в выпускной трубе можно надышаться опасных газов, – но что мешает перенастроить карбюратор и зажигание?»
 Напомним: до сервиса 30 км, поэтому с карбюраторной машиной можно ничего не делать – доедете и так. Но в задаче не указано, о каком авто речь. Для впрыскового с нейтрализатором и датчиком кислорода дыра в выпускной трубе, если она перед нейтрализатором, – беда! Содержание кислорода в отработавших газах велико – датчик это «засечет» и сообщит контроллеру. А тот решит, что смесь в цилиндрах бедна, и начнет ее обогащать, чтобы вернуть сигнал датчика в норму. При этом может получиться очень богатая смесь – она едва сгорает, расход топлива и содержание СО, СН в выхлопе запредельные, за кормой – черный дым. Но будем честны: в большинстве случаев и с этими неполадками свои 30 км вы проедете. Правда, потом может потребоваться замена нейтрализатора.
 Некоторые отметили, что у исправного двигателя пламени на срезе выпускной трубы быть не должно. Отсюда советы «проверить зажигание, выставить пораньше». Но в том-то и штука, что не всякая впрысковая машина позволяет легко манипулировать зажиганием – а слишком богатая смесь горит медленней и догорает как раз в выпускной трубе. Разумеется, рекомендации «при помощи компьютера изменить настройки…» вызвали ироническую улыбку: многие ли возят с собой компьютер, чтобы однажды «поупражняться» с ним на обочине? Опять-таки – не каждая система впрыска легко допускает корректировку.
 
 ЗАПИСКИ РЕАНИМАТОРА
 Не всегда выпускную трубу удается залатать подручными средствами. Это зависит от того, как она развалилась, в каком месте и т.д. Если ремонт невозможен, придется ехать на остатках. Для этого случая многие советуют «припудрить» оплавленную мастику пылью, песком. Еще лучше – прикрыть металлическим экраном. Где его взять? «Да мало ли у нас мусора вдоль дорог! Пивных банок, консервных и так далее! Можно прикрепить такую «теплозащиту» к концу трубы проволокой».
 Чтобы газы не обжигали мастику, каждый второй предлагает отогнуть оставшийся патрубок вниз (рис. 1). Иные советуют напялить на трубу пивную банку – и отгибать ее мягкий металл (рис. 2). Если позволяет характер поломки, используют банку и по-другому: надев на трубу, плотно обминают по месту и стягивают хомутами или хотя бы мягкой проволокой. 
 Были на сей счет и другие советы. «Если найдете за обочиной подходящий резиновый шланг, соедините им части трубы и плотно затяните хомутами либо проволокой» (рис. 3).
 Изобретательный у нас народ: резина горюча – но на 30 верст ее, авось, хватит… А некоторые вспомнили о безопасной технологии, проверенной еще в советское время: «Нужно раздобыть стекло-ткань и обычный канцелярский клей («жидкое стекло»). Они негорючи. Пропитал ткань клеем, обмотал в несколько слоев место стыка, снаружи подкрепил проволокой – и можно мотор заводить».
 Но где раздобыть материалы? Совет красив – но не для случая на обочине.
 Вот похожий, но более реальный выход из положения: «Можно плотно обмотать стык бинтом из аптечки, пропитанным густым раствором глины, чернозема, мела в воде. Этот бандаж высохнет – и позволит ехать достаточно долго». (Некоторые даже описали, чем заменить воду, если ее поблизости нет!) Мы не проверяли. Но очень привлекает ремонтопригодность – у каждого должен быть бинт в аптечке, а грязь наш автомобилист всегда найдет!
 
 ДОРОГАМИ ПРОГРЕССА
 Наиболее простым и разумным для некоторых стал вызов эвакуатора, благо сотовой связью сегодня не удивишь и грудного младенца. Кстати, читатели напоминают, что владельцу авто с автоматом, перед тем как его буксировать, стоит заглянуть в инструкцию: ведь буксировка нередко оговорена рядом условий либо вообще запрещена. Другой вариант – вызвать «техничку». Правда, ожидание помощи со стороны требует резерва времени. А еще «…можно по старинке «голосовать» на обочине, держа в руке буксирный трос. Вокруг, как ни странно, еще не перевелись добрые люди, – если им с вами по пути, то дотянут!» 
 Итак, мы свели воедино основные предложения большинства участников конкурса. Одним из наиболее содержательных оказался ответ Владимира Гвоздякова. Он предложил целый ряд мер, описанных выше – как доехать, ничего не делая с машиной, как отогнуть трубу, что приготовить на случай тушения огня и т. д. Наконец, победитель напомнил о вариантах буксировки машины и т. д. Поздравляем Владимира с победой в этом туре!
 
 Задача № 5
 ПРАВДИВАЯ ЛОЖЬ?
 Известно, что на легкосплавных колесах машина быстрей разгоняется и тормозит, меньше расходует топлива, ее выхлоп чище, а максимальная скорость больше. С ними эффективней амортизаторы, долговечней двигатель, трансмиссия, шины, подшипники, детали тормозов, подвески и управления. Автомобиль лучше управляется, устойчивей на неровной и скользкой дороге, вибрации шин слабей ощущаются на руле, мягче шумы в салоне, кузов служит дольше. Говорят, даже свет фар меньше слепит встречных водителей.
 Приверженцы «легких» колес немало добавят к сказанному. Почему же в мире производят миллионы автомобилей на стальных колесах? Возможно, дело не только в цене?
 Ответ с пометкой «Конкурс» отправьте до 1 июня 2008 года по адресу: 107045, Москва, Селиверстов пер., 10 или по e-mail: exp@zr.ru. Укажите ваш контактный телефон или иной удобный для вас способ быстрой связи.

Когда трубы горят

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Личное мнение

Читайте про личное мнение и позицию деятелей:

Личное мнение, выступления и позиция деятелей – За рулем www.zr.ru – читайте про личное мнение деятелей

Никишев Вадим

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/GevfTwGc7hbkp4DCd9dGlA" width="744" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16123/113166.jpg" class=" imp-image-83665" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tVQ9E69HzNCnEvqRrh6ewA" width="693" height="462" layout="responsive" /><figcaption>В двери багажника заварена ниша для госномера, удалены молдинг и стеклоочиститель, зато появился шильдик AC Schnitzer. Антикрыло «СтритШторм», отверстие для антенны закрыто «плавничком».</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113152.jpg" class=" imp-image-83660" />
 При словах «тюнинг недорогого автомобиля» сразу всплывает образ «Лады Самара». Спору нет, на базе «восьмерок» тоже строят уникальные болиды мощностью в 300 л.с., у которых стоимость полного комплекса доработок многократно превышает цену агрегатоносителя. Тем не менее в большинстве случаев бюджет ограничен разумными пределами, а цель соответствует затраченным средствам. Владелец желает придать машине оригинальный облик, улучшить динамику, управляемость и создать комфортную атмосферу в салоне. Баланс этих качеств зачастую смещается в определенную сторону, более близкую автору проекта.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MA4wBP1Z7DomxqZSr5ow7w" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Задние двери, которые потеряли функциональный смысл, заварены. Не осталось намека и на дверные ручки, так что издалека «Фелиция» напоминает трехдверный хэтчбек, которого у чехов никогда не было.</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113154.jpg" class=" imp-image-83664" />
 Представленные здесь машины, «Шкода-Фелиция» и «Лада-114 ТМС», разные – и все-таки похожи. О последней журнал уже подробно рассказывал (ЗР, 2006, № 4). Напомним лишь, что это типичный продукт профессионального ателье, «заточенный» под активного драйвера. Чешский автомобиль с подмосковной пропиской рожден трудом небольшого коллектива энтузиастов, решивших построить автомобиль, которого нет ни у кого.
 
 СТАНДАРТ ДЛЯ НЕСТАНДАРТА
 Эта «Фелиция» послужила семье владельца верой и правдой. На замену приобрели новую иномарку, а «Филя», как частенько называют фанаты чешскую модель, осталась не у дел. Так почему бы не приложить к ней руки?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Yp7rkhQnXAc-lRYqXn_KtA" width="500" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Салон, включая переднюю панель, потолок и дверные обивки, обшит светлой кожей и черной алькантарой. Тюнинговые сиденья производства UNP. Руль и ручка КП – из гаммы аксессуаров «СтритШторм».</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113155.jpg" class=" imp-image-83661" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1i35_QKVrdq98V2c9z9HmQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16123/113153.jpg" class=" imp-image-83663" />
 На все про все ушло 10 месяцев, причем работали только по выходным: иначе не позволял график владельца – служащего банка. Да-да, ни у кого из команды, трудившейся над машиной, нет технического образования! Однако его отсутствие не помешало перебрать несколько вариантов стайлинга, кардинально изменить интерьер и поколдовать над двигателем и ходовой.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8YHmePcRJuZ2SSt8mz5adw" width="505" height="336" layout="responsive" /><figcaption>Аудиосистема: под управлением «головы» Clarion DXZ748RMC усилители Directed Xtreme 4600X, Sony XM-D500X и NRG MB-230 раскачивают пару сабов Lightning Audio S4.12.4, компонентную Lightning Audio S4.65C и коаксиалы Clarion SRX6985.</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113156.jpg" class=" imp-image-83662" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJjS7aXqcpLL0OxNqfmS3g" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В ходовой части появились спортивные амортизаторы «Бильштайн» и пружины «Клаксон», укороченные на полвитка спереди и на два сзади. Тормозные диски и суппорты от «Фольксвагена-Пассат В3».</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113157.jpg" class=" imp-image-83654" />
 Надо признать, путь, которым пошли создатели, обычен и для тюнеров «зубил». Но многое пришлось переделывать в угоду общей концепции и с учетом конструктивных особенностей «Фелиции». Из числа исходных кузовных элементов нетронутыми остались лишь передние двери. Арки передних колес раскатывали до нужной ширины вручную. На капоте проделали вентиляционные отверстия и «ноздрю» воздухозаборника. Практического эффекта они не несут, более того, пришлось бороться с попаданием воды на стартер. Не страшно, его можно прикрыть кожухом – зато в облике «Фили» не осталось и следа природной скромности.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HpZt-RFdKjjbavGUcRJrig" width="494" height="371" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель получил увеличенные на 4 мм впускные каналы, новый карбюратор «Солекс», «нулевик» от ProSport. Растяжку передних стоек для «Фелиции» найти оказалось непросто.</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113158.jpg" class=" imp-image-83655" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i4vnHwyUD7S4m1dr-IIuWg" width="509" height="339" layout="responsive" /><figcaption>Задние двери на месте, сиденье не претерпело особых изменений: диван как диван, только обшитый в цвет салона. Впрочем, при желании можно и сзади установить раздельные ковши – если средства позволяют.</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113160.jpg" class=" imp-image-83653" />
 Еще больше агрессии добавляет передний бампер с интегрированной на манер современных «Ауди» радиаторной решеткой. Этот элемент производства компании «Автостиль» дорабатывали сами, добиваясь сходства с немецкой маркой. Накладки на задние колесные арки и бампер от того же производителя удовлетворили владельца – их установили без изменений. Из ассортимента марки «СтритШторм» выбрали антикрыло и зеркала заднего вида, которые разрабатывались для «Лады». Впрочем, «Фелицию» они не испортили, только установка отняла больше времени.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-GHJwq0d538R2UkSfO2hIA" width="531" height="353" layout="responsive" /><figcaption>Задняя часть «Лады Самара» мало чем отличается от «Спутника». Выштамповка под номерной знак прикрыта накладкой. Внешность оживляют два антикрыла и задний бампер с диффузором производства «ТоргМаш».</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113161.jpg" class=" imp-image-83658" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XII_9MRbASUQOYNejotdjg" width="507" height="337" layout="responsive" /><figcaption>В салоне установлены сиденья UNP с усиленной боковой поддержкой, рулевое колесо диаметром 350 мм и рукоятка рычага коробки «Спарко». Маршрутный компьютер – с расширенным набором функций.</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113162.jpg" class=" imp-image-83659" />
 Ручки задних дверей удалили, выштамповки под них заварили, зашпаклевали и закрасили. Как открывать двери? Да никак – заварили и их. Как же попасть на заднее сиденье? А нечего там делать: машина рассчитана на водителя и переднего пассажира. Им-то и достанется весь комфорт перешитого салона, где все обтянуто кожей и алькантарой. Часть работ отдали на сторону, оставшуюся сделали своими руками. Оказалось, найти искусственную замшу черного цвета в нужном количестве не так-то просто, однако в итоге скорняжные работы успешно завершили.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AfMoLGelCfYSttQ9bB7_fw" width="800" height="487" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fb/16123/113159.jpg" class=" imp-image-83652" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R5sPR2hWzD2UUNObyuzYQA" width="500" height="333" layout="responsive" /><figcaption>Тормозная система доработана: вакуумный усилитель ТМС, диски диаметром 280 мм спереди и 260 мм – сзади. В ходовой появились амортизаторы ТМС, пружины Eibach и жесткие стабилизаторы.</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113163.jpg" class=" imp-image-83656" />
 Территорию заднего дивана оккупировали компоненты аудиосистемы. Точнее – три усилителя под прозрачными крышками с подсветкой. В багажнике все место занял корпус сабвуфера от Audiobahn. Нехитрую поклажу при желании можно разместить за передними сиденьями.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/trcIDPOyjKNTWMdJ_garzQ" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>Передний бампер положительно влияет на распределение воздушных потоков и придает автомобилю напористый вид. Но просвет заставляет осторожничать даже на относительно ровных дорогах.</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113164.jpg" class=" imp-image-83657" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0xJNwH6zBdjPwJV7tXegbw" width="510" height="339" layout="responsive" /><figcaption>Двигатель аналогичен тому, что стоит на спортпрототипе Revolution. Проще сказать, чем он отличается от него, нежели от серийного: нет «сухого» картера. Мощность – свыше 150 л.с.</figcaption></figure><img src="/d/story/fb/16123/113165.jpg" class=" imp-image-83666" />
 Доводка этой «Шкоды-Фелиция» обошлась владельцу в относительно небольшую сумму – 8000 долларов. Правда, стоимость работ исчисляется человекочасами. Такую же сумму тратят и на тюнинг семейства «Самара». Может, стоит приглядеться к подержанным «чешкам»?
 
 SKODA FAVORIT, SKODA FELICIA
 Предсерийная «Шкода-Фаворит» сошла с конвейера в Млада-Болеславе в июле 1987 года, серийное производство стартовало через полгода. При создании этого автомобиля «Шкода» сотрудничала с различными иностранными компаниями, в том числе с «Бертоне», которая разработала экстерьер. «Порше» занималась доводкой опор двигателя.
 В 1994 г. освоена «Фелиция», разработанная на базе предшественницы при участии «Фольксвагена». Принципиально изменился только дизайн, конструкция осталась прежней: старый нижневальный мотор «Шкоды» объемом 1,3 л, мощностью 54 л.с. с карбюратором и 68 л.с. с впрыском топлива. Подвески – «Мак-Ферсон» спереди, полунезависимая сзади – не изменились. Коробка передач одна: 5-ступенчатая, механическая.
 В 1995 г. появился 1,6-литровый двигатель «Фольксваген» мощностью 75 л.с. с многоточечным впрыском.
 В 1996 г. в гамме прибавился немецкий дизель 1,9 л, 64 л.с. В том же году модель слегка доработали, не тронув внешность.
 В 1998 г. машину модернизировали: появились новые бамперы, капот и радиаторная решетка, а также новый руль и центральная консоль.
 В 1999 г. состоялся дебют «Шкоды-Фабия», но «Фелицию» продолжали выпускать до 2001 г. На вторичном рынке модели последних лет выпуска стоят 150 000–200 000 рублей. 
 
 СЕМЕЙСТВО «САМАРА»
 Автомобиль ВАЗ-2108 появился в 1984 году и положил начало выпуску переднеприводного семейства «Спутник/Самара». Из особенностей – кузов хэтчбек, поперечное расположение двигателя, бесконтактная система зажигания, передняя подвеска типа «Мак-Ферсон», реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластмассовые бамперы. В доводке принимала участие фирма «Порше». Базовый силовой агрегат – 1,3-литровый 65-сильный с четырехступенчатой коробкой передач.
 В 1987 г. освоен более мощный карбюраторный мотор 1,5 л, а чуть позже – 53-сильный объемом 1,1 л.
 В 1990 году был проведен рестайлинг передней части, появилась новая приборная панель.
 С 1994 года на эти машины стали устанавливаться четырехцилиндровые бензиновые двигатели с распределенным впрыском топлива. Рестайлингу, в результате которого появилось семейство «Самара-2» (ныне просто Samara), сначала подвергся седан: с 1997 года ВАЗ-2115 выпускали мелкими сериями, а в 2000-м он занял место на конвейере. В конце 2001-го компанию ему составил 5-дверный хэтчбек 2114, а прямая наследница «восьмерки» ВАЗ-2113 стала серийной лишь осенью 2004 года – на 10 лет позже чешской «Фелиции», которую к тому времени сняли с производства.

«Филе» рано на покой

В двери багажника заварена ниша для госномера, удалены молдинг и стеклоочиститель, зато появился шильдик AC Schnitzer. Антикрыло «СтритШторм», отверстие для антенны закрыто «плавничком».

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Чем, собственно, улица отличается от дороги? Если, скажем, федеральная трасса делит населенный пункт надвое – она в его пределах улица или дорога? Некоторые энциклопедии предлагают посмотреть на обочины: если есть тротуар, то перед нами улица. А вот наличие домов считают… необязательным. Улица может называться набережной, переулком, проспектом, бульваром и даже шоссе, а также спуском, проездом, тупиком, проулком, аллеей и просто линией – отличия тут весьма условны. Ну, разве что набережная подразумевает наличие водоема, а спуск – разницу высот в начале и в конце. На бульваре должен быть (но не всегда бывает!) газон со скамейками, вдоль проспекта предполагаются зеленые насаждения, а на шоссе – хорошее дорожное покрытие. Те же, кто уверен, что тупик всегда кончается тупиком – заблуждаются, это вовсе не факт. Впрочем, оставим дискуссии лингвистам – пора на улицы!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IPaAdcdCd_URSm0xjSXYEw" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113189.jpg" class=" imp-image-83688" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MIfABG6UhinoVDpT4WqB8A" width="628" height="495" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113190.jpg" class=" imp-image-83689" />
 
 САМАЯ ДЛИННАЯ
 Хитрые власти Торонто в свое время сумели протащить в Книгу рекордов Йонг-стрит (Yonge Street), как самую длинную улицу в мире. Еще бы: ее длина тогда насчитывала 1896 километров! Но не думайте, что на протяжении всех этих миль вдоль проезжей части тянутся тротуары. Все объясняется просто: Йонг-стрит – это часть хайвея № 11, идущего чуть ли не через всю Канаду! Но в «лихие девяностые» редакцию Книги рекордов на время удалось убедить, что упомянутые улица и хайвей – синонимы. Потом, правда, разобрались, и теперь именуют ЭТО самой длинной «motorable road» – проезжей дорогой, что не мешает городу привлекать туристов своим уличным мифом. Кстати, сегодня начало Йонг-стрит даже специально обозначено вмурованной в покрытие плитой с надписью, а вот взглянув на начало дорожных работ на ней в 1920 году, вы вряд ли узнаете в заштатной улочке современный «самый длинный» проспект! 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/udJgzngix4HpFfWAxP11fA" width="304" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113191.jpg" class=" imp-image-83690" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/552tzfMoQjaapOxDfgYHuQ" width="760" height="570" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113192.jpg" class=" imp-image-83691" />
 
 САМАЯ КРУТАЯ
 Заметьте – без кавычек. Ибо Болдуин-стрит (Baldwin Street) в Дунедине (Новая Зеландия) знаменита вовсе не роскошными бутиками, коих на ней совсем нет, а крутизной подъема: ни много ни мало 19° или, что то же самое, 35%. На каждые 3,07 метра длины уровень повышается или понижается (смотря в какую сторону ехать) на целый метр! Поэтому преодолеть ее скромные 350 м не так легко, будь ты пеший или в автомобиле. Но и здесь городским властям удалось провести составителей Книги: «случайно» спутав градусы и проценты, они заявили крутизну аж в 38°! 
 Потом, конечно, все уточнили, разобрались, но запись так и осталась. Хотя, например, Кантон авеню в Питтсбурге официально козыряет своим 37-процентным уклоном. Так что ехать в Новую Зеландию ради эффектного снимка вовсе не обязательно. Если все же решитесь, проверьте стояночный тормоз: по требованиям нашего ГИБДД, он должен удерживать авто на уклоне всего-то в 23%! 
 
 САМАЯ ХИТРАЯ
 Если хотите проверить свое знание Правил дорожного движения в экстремальных условиях, езжайте в английский город Суиндон. Там всякий покажет местную достопримечательность – Магическую карусель (Magic Roundabout). На схеме видно: это круговой перекресток из… шести кругов – одного центрального и пяти периферийных. Причем если вокруг центральной клумбы надо ехать против часовой стрелки, то вокруг остальных – наоборот! Но из окна машины всю оригинальность организации движения сразу и не оценишь. Салаги-туристы обычно забирают влево (в Англии левостороннее движение!) и тупо преодолевают карусель по внешнему кругу, тогда как местные профи объезжают ближайший маленький круг, берут вправо и едут по малому радиусу, экономя горючее. Причем ни те ни другие ничего не нарушают и даже не мешают друг другу! Эта площадь была придумана в 1972 году и названа в честь популярного детского телесериала.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kcot_VP0WIU6u39DURMmow" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113194.jpg" class=" imp-image-83693" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u69q5Optt0xCl8ZhHRygkw" width="800" height="375" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113193.jpg" class=" imp-image-83692" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LccS7sljD_AeQ72m6R9Bsg" width="800" height="512" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113188.jpg" class=" imp-image-83696" />
 Будете в Суиндоне – купите футболку со схемой Магической карусели: будет чем похвастаться дома. Что до рекордов, то в 2007 году эта развязка признана седьмой в десятке наихудших в мире, а двумя годами ранее британские страховые компании посчитали ее и вовсе вне конкуренции, правда, на национальном уровне. На то есть основания: местные жители прозвали площадь не магической каруселью, а трагической. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_Cd290qddMAT0gevUH1ymQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113196.jpg" class=" imp-image-83695" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ajHCV0cjo5LgwGQ8_54rng" width="450" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ff/16127/113195.jpg" class=" imp-image-83694" />
 
 САМЫЕ РОДНЫЕ
 В стремлении посетить самые необычные улицы можно обойтись и без загранпаспорта. Они, правда, не занесены во всемирную Книгу рекордов, так что с того? К примеру, на титул самой короткой в российской столице претендует улица в нескольких минутах ходьбы от Волоколамского шоссе: ее длина – менее 50 метров. Любопытно, что практически на всех картах эта улица показана неправильно. Но указатель ошибиться не даст. А уж надпись на заборе точно не врет. Можно поискать и самые узкие ПРОЕЗЖИЕ улочки в родном отечестве. Узнаете город? Это тот, в котором «…ясны спящие громады пустынных улиц…» – Петербург. Оказывается, даже в нем прячутся такие вот непривычно узенькие улочки, как улица Репина на Васильевском. Забавно: опять «самая-самая», и опять имя художника на табличке. Случайность или закономерность?

Асфальтовые ручейки

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

Журнал «За рулем»