Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/I9IavXIuuYikHgYnIgJ5Tg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/16116/113119.jpg" class=" imp-image-83621" />
 Фирма «Нижегородец» начинала с торговли автомобилями. Обжившись на рынке, учредители неожиданно обнаружили «свято место» – спрос на микроавтобусы для маршрутных и корпоративных перевозок, а также однотипный спецтранспорт явно превышал предложение в регионе. Поскольку на самостоятельную разработку и организацию производства подобной модели не хватало ни сил, ни средств, решили начать с малого – с переоборудования готовых шасси. В качестве донора присмотрели цельнометаллический фургон «Форд-Транзит». Помимо современной конструкции, модель привлекла обилием модификаций – с различной базой, высотой крыши, задним или передним приводом.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LWAccF48lk1wm1VX4hFZrw" width="800" height="484" layout="responsive" /><figcaption>Почти все устанавливаемые детали – отечественного производства: дефлектор вытяжной вентиляции, например, от «Газели».</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/16116/113120.jpg" class=" imp-image-83622" />
 Разумеется, о кустарном пере-оборудовании речь не шла – разработанную конструкторскую документацию согласовали с изготовителем базового шасси. Благодаря этому будущие микроавтобусы сохраняли гарантию с правом обслуживания на фирменных станциях. Получив одобрение, «Нижегородец» подписал контракт на поставку машин-заготовок. Тем временем построили два производственных корпуса – для малых серий и массовых комплектаций. К апрелю 2007 г. все было готово, и с прибытием первой партии фургонов из Турции дело пошло.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YIDX25ECAwocJ_W_zuvhhg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на значительные переделки, нижегородский микроавтобус сохраняет эмблему и гарантии компании «Форд».</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/16116/113118.jpg" class=" imp-image-83620" />
 Процесс изготовления самой востребованной модели – маршрутного такси начинают с демонтажа перегородки между кабиной и грузовым отсеком. Затем устанавливают усилители пола и стен для крепления шестнадцати пассажирских сидений с трехточечными ремнями безопасности. Дело ответственное: при сертификации к креслам прикладывают горизонтальную нагрузку 1350 кг плюс удесятеренная масса самого сиденья – мало не покажется! Дальше – проложить электропроводку, вырезать оконные проемы, вклеить стекла, настелить полы, укрепить потолок, смонтировать люк (он служит аварийным выходом), вытяжной вентилятор, поручни, светильники, кресла – и такси готово к работе. Номенклатура вновь устанавливаемых деталей переваливает за 600 позиций (не считая крепежа) – и только две из них импортные: люк и вентилятор. По отечественным правилам, выбивают и VIN-код на желобе крыши над сдвижной дверью. После проверки ОТК в сервисной книжке появляется гарантийный штамп – 1 год или 100 000 км пробега. Стоит машина около 1 млн. рублей ($ 40 тыс.).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xpRBJNMQcemk0e6y4zafDg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Современные технологии предусматривают вклейку стекол.</figcaption></figure><img src="/d/story/f4/16116/113121.jpg" class=" imp-image-83618" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AHTIEUhAwYDgLhNvAoI6pQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f4/16116/113122.jpg" class=" imp-image-83619" />
 В сравнении с масштабами ГАЗа, объемы «Нижегородца» невелики – в текущем году планируют выпустить 3000 автобусов и 1000 спецавтомобилей для «Скорой помощи», МЧС и других служб. Но это – пока: предложение, как известно, следует за спросом.

Овальный кабинет

Несмотря на значительные переделки, нижегородский микроавтобус сохраняет эмблему и гарантии компании «Форд».

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

Меньших Петр

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mZhbDGLHSk5ZG4RqO7Y5NA" width="157" height="193" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/74/15988/111400.jpg" class=" imp-image-82765" />
 Карлос Гон (Carlos Ghosn) родился в 1954 году в Бразилии. В 1974 году окончил химфак Высшей политехнической школы в Париже, в 1978-м — Высшую горную школу. Работал в компании «Мишлен». В 1996 году назначен исполнительным вице-президентом «Рено». В 2000 году – президент и генеральный директор компании «Ниссан», с апреля 2005-го — президент и генеральный директор концерна «Рено-Ниссан».
 – Вы выводите на европейский рынок «Инфинити». По-вашему, сейчас подходящее время для запуска марки «люкс» на рынок, который ждет недорогих экономичных автомобилей?
 – Подходящего времени никогда не бывает. У нас есть конкуренты, рынок то поднимается, то падает, конкуренция очень жесткая. Почему запускаем сейчас? Потому что продукция, которую предлагаем, очень свежая. Всем четырем автомобилям, которые мы показали: седану и купе G37, кроссоверам EX и FX – меньше года. Возраст нового FХ – 1 день, EX – три месяца, G37 – 6 месяцев, и G35 около года. При этом не брали в расчет, что европейский рынок снижается – «Инфинити» не относится к массовым маркам.
 Это будет очень утонченная, нишевая продукция – небольшого объема, высокого качества. Цель – к 2013 году достигнуть продаж 25 000 автомобилей. Мы не нацеливаемся на широкую аудиторию, не планируем больших рекламных бюджетов. Наши клиенты – прежде всего фанаты марки, с них мы хотим начать. У нас продавцы высочайшего класса – если посмотрите на список дистрибьюторов, то убедитесь, что там нет компромиссов, имея в виду качество каждого из них, финансовую мощь, профессионализм. Кстати, дилеры «Инфинити» и в России очень успешны. Их пока три, но они за год продали 6000 автомобилей. Нас в меньшей степени волнует происходящее вокруг, потому что «Инфинити» не на массовом рынке, они привлекательны для очень малой его части.
 – У альянса «Рено-Ниссан» в России три завода – в Санкт-Петербурге, Москве и Тольятти. Если пофантазировать, то не будет ли там маленького уголка для производства «Инфинити»? Ну а если серьезно, то какова ваша модельная стратегия на этих заводах?
 – Производство «Инфинити» сосредоточено в Японии. Там есть все необходимое – все системы, все процессы, навыки, инженеры. Поэтому перспективы выпуска «Инфинити» в России, конечно, не существует. Мы не делаем их в Европе, не делаем в Китае, только в Японии и частично в США.
 Теперь коснусь основной части вопроса. На самом деле в России не три, а два предприятия – «Автофрамос» для «Рено» в Москве и то, что строится для «Ниссана» в Санкт-Петербурге. Тольятти остается заводом для «Лады», это его главная задача. Если будут возможности, начнем производить там «Рено». В конце концов, если останутся еще какие-то мощности, то и «Ниссан».
 – Понимаете ли вы, что вместе с заводом в Тольятти купили целый город – с яслями и хоккейной командой?
 – Мы купили 25% компании, а не города. Мы не можем вносить свой вклад в управление городом – мы готовы участвовать в управлении компанией и делаем это, предоставляя технологии, двигатели и трансмиссии, платформы. За город отвечает его администрация.
 – Какие модели «Инфинити», по вашему мнению, станут более популярны в Европе: вседорожники или легковые? Как уживаются их большие двигатели и требования экологии?
 – Мы начинаем с G35, купе G37, EX – для них уготовлен основной объем продаж, хотя и FX очень популярен.
 На прошлой неделе подписывал в России соглашение с АВТОВАЗом. В Москве самые популярные «Инфинити» – несомненно, FX: их видишь повсюду. FX – знаковый автомобиль, это икона марки.
 Я понимаю, многие говорят: у него мотор объемом 5 литров. Наши инженеры подсчитали (надеюсь, правильно!), что выбросы СО2 у FX50 с 5-литровым двигателем на протяжении одного года ниже, чем у самолета, совершившего один рейс из Парижа в Майами и обратно, на котором вы, скажем, летели с женой и двумя детьми. За этот перелет на вашу долю придется больше СО2, чем за полный год езды на FX.
 Мне кажется, настало время внести некоторые коррективы в постановку вопроса о большом прожорливом автомобиле.
 – Ваши автомобили производятся в Японии, а продаются в США. При нынешнем соотношении доллара и иены нет ли у вас проблем с «Инфинити», не слишком ли дорогим становится автомобиль в США?
 – Нельзя строить стратегию на курсе обмена валют. Мы японский производитель автомобилей, вероятно, с наивысшим процентом аутсорсинга и местного производства. В Северной Америке доля таких продаж, думаю, наибольшая – свыше 80%, а значит, я рискую только 20% продаж – тех машин, которые идут из Японии. Это во-первых.
 Теперь во-вторых: с кем я конкурирую? В основном с европейскими производителями, у которых ситуация не лучше – они производят за евро. Я же по-прежнему предпочитаю иену и поэтому не опасаюсь, что мы много уступаем, производя в Японии и продавая по всему миру.
 Одна из причин, по которой мы продолжаем выпуск «Инфинити» только в Японии, заключается в том, что это марка, продажи которой в прошлом году, считая все пять–шесть моделей, составили 150 000 шт. Сравните по масштабам с «Ниссаном»: у него одна только модель «Алтима» продается в количестве свыше 300 000 штук ежегодно, или массовый полноприводный «Х-Трейл» – свыше 200 000 машин в год. Когда достигаешь больших цифр, позволительно иметь много производственных центров, в других случаях – нельзя переинвестировать. Это обойдется дороже, чем любая разница курсов валют.
 – Вернемся к АВТОВАЗу: пакет в 25% дает возможность контролировать качество продукции?
 – Думаю, для этого у нас достаточно влияния. В то же время наша забота – не производство комплектующих для «Рено», а комплектующие «Лады». А это другая марка, у ее потребителей другие запросы. Нам нужно прислушиваться к требованиям экспертов по «Ладе» и обеспечивать их выполнение – ни больше ни меньше. Исходя из этого, я оптимистично отношусь к такому сотрудничеству, надеясь, что оно будет плодотворным для марки «Лада». Но снова повторю: «Лада» – это другая марка.
 – Думаете ли вы увеличить свою долю?
 – Нет. Сделка основана на 25%. 25% плюс единица, и все. Это как в Китае, где раз и навсегда действует 50 на 50. Можно спросить – это ваш выбор? Нет, речь не о выборе – если хотите, соглашаетесь, не устраивает 50% – вас просто не пустят. Правила понятны, и мы их приняли.
 – Каких результатов ожидает «Рено» в этом году? Рассчитываете достичь роста на международных рынках, на каких именно?
 – Заключив сделку с АВТОВАЗом, мы добавили в свой актив 850 тысяч машин. Общий результат около 7 миллионов – таков объем производства альянса. Я полностью готов к конкуренции. Вокруг говорят: в США спад экономики, в Западной Европе все плохо – и вы думаете о таком объеме? Да!
 Я уже объявил о 10-процентном росте продаж как о цели для «Рено». Могу сказать, что и у «Ниссана» в 2008 году будет рост, несмотря на сокращение рынка в США. «Ниссан» показал рост в двузначных числах! «Рено» увеличила продажи. Конечно, не в Европе, а в России, Китае, Индии, на Ближнем Востоке и в Южной Америке. Мы агрессивны на развивающихся рынках и осторожны на развитых, а 2008-й должен быть годом роста для альянса.
 – Если не возражаете, поговорим о совсем маленьких автомобилях: «Рено-Ниссан» разрабатывает небольшую модель для «Инфинити»?
 – Маленький автомобиль – это для городских жителей в развитых странах. В развивающихся, наоборот, хотят как можно больший автомобиль по минимально возможной цене. Вот почему так успешен «Логан»: пять мест и большой багажник! Маленький автомобиль по высокой цене – не для развивающихся, а только для урбанизированных, развитых рынков. Не думаю, что на такие машины будет большой спрос.
 Поэтому маленького «Инфинити» придется подождать. Возможно, ситуация изменится, когда речь пойдет об электромобилях или об автомобилях с нулевым выбросом. В этом случае подобный проект может стать интересен. Но маленький автомобиль с бензиновым двигателем очень дорог, я не вижу его в будущем.
 – Вы создаете бюджетный автомобиль для местного рынка в Индии – будет ли он когда-либо представлен в Европе, хотя бы Восточной, и по какой цене?
 – Наша цель – Индия и соседние с ней страны, другие развивающиеся рынки, имея в виду Африку, некоторые страны Южной Америки. Но это не значит, что в конце концов этот автомобиль не появится на других рынках. «Рено-Логан» мы тоже предназначали для развивающихся рынков, но теперь успешно продаем его и в Западной Европе.
 Ориентир для автомобиля за 2500 долларов – не Европа, не США или Япония, а регионы, где люди с малым достатком хотят иметь автомобиль. Нам нужно представить машину за 2500 или 3000 долларов и обеспечить ей сопровождение, включая страхование и кредитование. Это своего рода бизнес-система, которую предстоит создать.

Карлос Гон, президент и генеральный директор концерна «Рено-Ниссан»: Мы агрессивны на развивающихся рынках

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Oq6DNRypBlTEgMrL6WYoTQ" width="467" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Пусть вас не смущает общая высота мотора: «на втором этаже» лишь навесные и вспомогательные агрегаты.</figcaption></figure><img src="/d/story/54/15956/112976.jpg" class=" imp-image-82646" />
 Философия полного привода «Субару» гласит: все агрегаты, от поршней двигателя до заднего дифференциала, должны лежать в одной плоскости. Отсюда такие достоинства, как пониженный центр тяжести и почти неощутимые вибрации. Можно спорить, действительно ли это необходимо, но факт остается фактом – все моторы этой фирмы оппозитные и имеют «лежащие на боку» в одной плоскости с коленчатым валом цилиндры. А поскольку европейские потребители все чаще отдают предпочтение дизелю, пришлось заняться разработкой такого мотора с оппозитной компоновкой – купить готовый на стороне просто негде.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SNbN4qwSz-AVQRVUntc0_w" width="800" height="532" layout="responsive" /><figcaption>На стенде «Субару» в Женеве оппозитный дизель занимал почетное место.</figcaption></figure><img src="/d/story/54/15956/112977.jpg" class=" imp-image-82645" />
 В 2008 году «Легаси» и «Аутбек» стали первыми в мире серийными легковыми авто с оппозитным дизелем. Он удовлетворяет нормативам Евро IV и отличается не только плавностью работы, но и нетипичной для дизеля быстротой отклика на педаль газа – сказывается уменьшенная благодаря отсутствию балансировочных валов инерционность. А что пришлось изменить в бензиновом моторе, послужившем прототипом новинки?
 Прежде всего блок цилиндров. Расстояние между осями последних уменьшили со 113 до 98,4 мм, как на бензиновых «шестерках», что не помешало разместить между цилиндрами каналы для охлаждения. Ход поршня вырос на 11 мм, а диаметр цилиндра, напротив, уменьшился на 6 мм. В итоге весь блок стал на 60 мм короче по сравнению с бензиновыми 2-литровыми моторами.
 Повышенное давление в камере сгорания заставило не только сделать поршни из более прочного материала, но и организовать специально для них масляное охлаждение. Разумеется, кардинально изменилось и газораспределение в головке, а в приводе распредвалов место ремня заняла цепь.
 Топливо в камеру сгорания впрыскивают электромагнитные форсунки, получая его из топливной рампы под давлением 1800 бар. А воздух на впуске сжимает турбокомпрессор с изменяемой геометрией лопаток, расположенный довольно оригинально – под двигателем. Так что щит снизу в данном случае особенно кстати. Рядом с турбиной примостился нейтрализатор, начинающий эффективно работать уже вскоре после пуска. А когда его температура повышается до 300°С, он начинает выделять NO2, окисляющий частицы сажи в установленном далее сажевом фильтре. Еще одна новинка – гидроопоры дизеля: они уменьшают, если не сказать исключают, передачу вибраций на кузов.
 Все, вместе взятое, позволило придать дизельному двигателю спортивный характер, притом он весьма тяговит «внизу»: уже при 1500 об/мин развивает крутящий момент 350 Н.м. Что же касается максимальной мощности, то она достигается при 3500 об/мин, что потребовало изменить коробку передач.

Дизель ушел в «оппозицию»

Пусть вас не смущает общая высота мотора: «на втором этаже» лишь навесные и вспомогательные агрегаты.

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Узлы и агрегаты

Читайте про трансмиссию:

Трансмиссия, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про авто трансмиссию

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BuccJBRb3NOdKlUpM0eOgA" width="263" height="351" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/15974/113066.jpg" class=" imp-image-82713" />
 
 Эффективность по-американски
 Американская корпорация «Федерал Могул» совместно с КамАЗом создают в Набережных Челнах предприятие по выпуску автокомпонентов. Генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин (на фото) и президент американской компании Хосе Мария Алапонт подписали в Казани уставные документы нового завода. «Российско-американское предприятие создается на паритетных началах и будет выпускать поршни, гильзы, кольца для дизельных двигателей грузовиков КамАЗ. Уже в сентябре производство начнет действовать, а в 2011 году достигнет проектной мощности», – пообещал генеральный директор КамАЗа. «Это будет предприятие мирового класса, уникальное для России, оснащенное самой передовой технологией, где будут трудиться всего 350 рабочих», – добавил Хосе Мария Алапонт. По словам Когогина, на аналогичных отечественных заводах занято до 6 тысяч человек.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X7XKy0lg8WJMblzGDYLFSA" width="732" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/15974/113064.jpg" class=" imp-image-82716" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xAjdw7ShIhD3fwVK6g63ag" width="652" height="506" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/15974/113065.jpg" class=" imp-image-82718" />
 
 Меньше – лучше
 Из-за спада экономики США планируют сократить производство на американских заводах компаний «Тойота», «Ниссан» и «Хонда». Меньше выпускать будут наиболее прожорливых авто: у «Тойоты» это пикапы «Тундра» и вседорожник «Секвойя». «Хонда» также прекратит сборку пикапов на заводе в Канаде, оставив там лишь компактные автомобили. Для нас, однако, более интересны планы «Ниссана» и «Мицубиси» начать экспорт собранных в США автомобилей в Россию.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ML8Sk2Np0YcO7HSnuBxyeQ" width="554" height="364" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/15974/113068.jpg" class=" imp-image-82715" />
 
 Осколки империи
 Компания «Форд» наконец продала свои британские марки «Ягуар» и «Лендровер» индийской «Тата моторс» приблизительно за 2,3 млрд. долл. США. По соглашению, «Форд» еще три года будет поставлять комплектующие для «Ягуара» и «Ленд-Ровера» наряду с предоставлением различных технологий. «Ягуар» «Фордом» был приобретен за 2,5 млрд. долл. в 1989 году, «Ленд-Ровер» – за 2,75 млрд. долл. в 2000-м.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bhh7vl1VAeaGsd5T8-4KYQ" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/15974/113067.jpg" class=" imp-image-82714" />
 
 Кольцо Подмосковья
 Минтранспорта РФ предлагает создать единый транспортно-логистический комплекс Московского региона, рассказал глава ведомства Игорь Левитин. По плану, основные транспортные коридоры обогнут столицу, за счет чего улучшится транспортная обстановка в Центральном регионе в целом. Это также поможет сформировать на базе Московского транспортного узла распределительный центр, в котором сосредоточатся большая часть складских площадей страны и таможенные службы. Комплекс будет привязан к Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД); ее первый участок намечено ввести в эксплуатацию в 2012 г. Стоимость строительства оценивается в 350 млрд. руб. Подробно о программе развития комплекса на 2010–2015 годы ЗР расскажет в одном из ближайших номеров.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SshGbAMPFLMbUKmHoOwdFg" width="780" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/15974/113063.jpg" class=" imp-image-82717" />
 
 Ближе к клиентам
 Группа «Пежо»–«Ситроен» подписала договор со своим партнером «Мицубиси моторс» о переносе производства «Пежо-4007» и «Ситроена C-Кроссер» в Европу. Выпускать эти модели «паркетников» будут в Голландии на заводе «Нед Кар», принадлежащем «Мицубиси». Сейчас они делаются в Японии. Производство в Европе начнется в 2009 году.

Новости

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BKOkc_y8nB-dMYKD-yE8TQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/15973/113061.jpg" class=" imp-image-82710" />
 
 ПЕРВАЯ ПАРТИЯ
 Вообще проект стартовал в апреле 2006 года. Тогда «Группа ГАЗ» и компания «Крайслер» подписали соглашение о покупке производственных активов завода Sterling Heights Automotive Plant (Детройт, США). В рамках соглашения ГАЗ приобрел лицензию на производство автомобилей, причем на американской платформе создали новый (как уверяют сами заводчане) легковой автомобиль. Дизайн разработан известным английским ателье UltraMotive. Общий объём инвестиций – свыше 290 млн. долларов.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z2jOo3McFHWUsINvIsoj5g" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Сайбер» № 1 проходит все этапы контроля качества по мировым стандартам.</figcaption></figure><img src="/d/story/65/15973/113062.jpg" class=" imp-image-82712" />
 За два года в Нижний Новгород из Детройта доставили и смонтировали на новой площадке более 3 тысяч единиц оборудования, рассчитанного на выпуск 100 тыс. машин в год по полному циклу (сварка, окраска, сборка). Уже сейчас в производстве «Сайбера» работает около 4 тыс. человек. Наших специалистов готовили на заводах «Крайслер» и «Магна Штайр». Обучали контролю качества, логистике, информационным технологиям, а также тонкостям окраски, сварки и сборки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9P1QlS08vLh9xkwnV8Nx2Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>В цехе сварки установлены 44 современных робототехнических комплекса</figcaption></figure><img src="/d/story/65/15973/113060.jpg" class=" imp-image-82711" />
 Пока автомобиль на 70% собирают из комплектующих, привезенных из Северной Америки, от поставщиков марки «Крайслер». Остальное уже делается в России, на местных предприятиях мировых производителей – «Магна» (бампера, зеркала), «Аутомотив Лайтнинг» (фары, задние фонари), «Лир» (сиденья), «Теннеко» (системы выпуска) и т.д. Качество производства «Сайбера» на всех этапах будут контролировать специалисты «Крайслера» и «Магны».
 
 КТО КУПИТ «САЙБЕР»?
 По планам руководителей «Группы ГАЗ», полномасштабное производство «Сайбера» должно начаться в июне. Летом автомобили поступят к дилерам, чтобы потенциальные покупатели могли познакомиться с машиной и сделать заказ. Продажи пойдут в сентябре. Всего в этом году планируется реализовать 10 тысяч машин через 65 дилерских центров ГАЗа в 12 российских регионах. Цена «Сайбера» немаленькая: за базовый автомобиль с 2-литровым двигателем и механической коробкой передач просят 540 тыс. руб. Версия с двигателем 2,4 л и автоматом будет стоить 590 тысяч; то же самое, но с кожаным салоном (комплектация «люкс») обойдется в 640 тысяч.
 «Прародитель» – американский лимузин «Крайслер-Себринг» в России, считай, не продавался. «Сайбер» по сравнению с ним претерпел небольшие изменения: другие бамперы, решетка радиатора, задние фонари, сиденья водителя и переднего пассажира. Иные настройки подвески, увеличился дорожный просвет. Вот пока и все. Да, еще появился шильдик ГАЗ!
 В любом случае, продать новый автомобиль будет непросто. Маркетологи из Нижнего Новгорода таким видят потенциального владельца: мужчина 30–45 лет, семейный, владелец собственного бизнеса или менеджер, для которого «Сайбер» первая иномарка. Но этого мужчину еще предстоит убедить в том, что его выбор – именно новый автомобиль ГАЗ! Для этого с конца лета развернется масштабная рекламная кампания. Параллельно идет подготовка специалистов по продажам и обслуживанию автомобилей. Задача – организовать качественное сопровождение автомобиля на всех этапах жизненного цикла, причем не только в крупных городах. Именно оно, в первую очередь, должно повлиять на решение купить продукцию марки ГАЗ. Плюс – продолжительная гарантия (3 года или 100 тыс. км на автомобиль, 6 лет – на кузов). Летом ГАЗ планирует также запустить фирменную кредитную программу – как обещают, очень выгодную для потребителя. Если все сработает, то уже в следующем году собираются продать 45 тыс. «сайберов», причем появятся и новые комплектации.
 
 О «ВОЛГА», КОЛЫБЕЛЬ МОЯ…
 Запуск «Сайбера» еще не означает, что автоматически прекращается выпуск автомобиля «Волга». Да, в прошлом году ее продажи сократились, но руководство «Группы ГАЗ» во многом винит себя. Не слишком удачным оказался симбиоз устаревшей конструкции и нового двигателя «Крайслер» – из-за этого многие машины довольно быстро возвращались к дилерам для гарантийного ремонта. Причину нашли довольно быстро: не выдерживало отечественное сцепление, но чтобы решить проблему, потребовалось время. Начиная с апреля этого года все «волги» оснащают импортным сцеплением. Кроме того, в прошлом году спинки кресел водителя и переднего пассажира «Волги» получили новые шарниры, которые не разбалтываются от тряски. Появились импортные амортизаторы. Все эти меры призваны вернуть доверие поклонников марки, и в нынешнем году с конвейера ГАЗа сойдет около 45 тыс. «волг». Вообще производство этой машины, по словам Леонида Долгова, руководителя дивизиона легковых автомобилей «Группы ГАЗ», не прекратится по крайней мере до 2010 года. А что дальше? Как заверил г-н Долгов, даже после завершения выпуска машин ГАЗ-31105 и ГАЗ-3102 марка будет сохранена. Ведь «Волга» с ее более чем 40-летней историей представляет немалую ценность – она входит в рейтинг наиболее популярных в мире автомобильных брендов! К сожалению, наряду с положительными эмоциями этот фактор рождает и не слишком позитивные. Например, в нашем представлении водитель «Волги» – добродушный, рукастый, но не очень молодой мужчина. А маркетологи, естественно, хотели бы видеть в стане владельцев, в первую очередь, людей молодых, современных, динамичных. С другой стороны, они надеются сохранить круг традиционных поклонников марки. Каким образом – можем только предположить. 
 Ни для кого не секрет, что ГАЗ уже довольно долго ведет переговоры с целым рядом зарубежных компаний. Цель контактов – наладить совместное производство (или хотя бы приобрести платформу) нового бюджетного автомобиля класса В+ или С. В прессе даже проходила информация о том, что «практически достигнута» договоренность с «Дженерал моторс» о передаче на ГАЗ платформы автомобиля «Лацетти». В Нижнем подтвердили лишь факт переговоров. Вот этот – будущий «народный» автомобиль, возможно, станет через два-три года новой «Волгой».

Второе открытие Aмерики

В цехе сварки установлены 44 современных  робототехнических комплекса

Сачков Максим

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/daNNcZXEbgwPrmCi-9eqDg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/15972/113054.jpg" class=" imp-image-82709" />
 Автомобиль не претерпел изменений, иными стали требования для сертификации. Сменился и дистрибьютор: «Бриллианс» взяла под крыло компания «Ирито», поставляющая на наш рынок автомобили нескольких китайских марок. Чтобы получить «Одобрение типа транспортного средства» – пропуск на рынок, модели М2 придется пройти испытания на пассивную безопасность по более жестким правилам. Напомню: раньше хватало лишь одного фронтального удара в бетонную стену на скорости 50 км/ч. Отныне каждую ввозимую в Россию новую модель бьют на скорости 56 км/ч с 40-процентным перекрытием в деформируемое препятствие (Правило ЕЭК ООН № 94). Обязателен и боковой удар (Правило ЕЭК ООН № 95) – тележка массой 1 т приезжает в водительскую дверь на скорости 50 км/ч. Второе испытание «китайца» еще ожидает, а сейчас…
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PBBqYTv5GVnYhre6Gdu5A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/15972/113055.jpg" class=" imp-image-82708" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zKzAwiGdef7490kg6miQ9g" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Раскрывшаяся пассажирская подушка разбила крышкой ветровое стекло – редкая картина впечатлила даже специалистов Дмитровского полигона. Но с точки зрения безопасности криминала нет.</figcaption></figure><img src="/d/story/64/15972/113057.jpg" class=" imp-image-82706" />
 Синий «Бриллианс-М2» с двумя подушками безопасности, напичканный измерительной аппаратурой, за доли секунды сминает деформируемый барьер, манекены повисают на ремнях и упираются в раскрывшиеся подушки. Скорость столкновения 56,2 км/ч – в требования укладывается (допуск не более 1 км/ч). На крыше машины складка – спасительная клетка кузова недостаточно прочна. Это подтвердили и заклинившая водительская дверь, и замятый левый порог. Вспомнил земляка «Бриллианса», китайский автомобиль BYD F3, который разбили недавно (ЗР, 2008, № 3). Тогда, умей манекен водителя ходить, без посторонней помощи покинул бы машину через свою дверь. А ведь F3 били по более жесткой методике EuroNCAP, где скорость на 8 км/ч выше. Впрочем, по правилам сертификации должна открываться хотя бы одна дверь впереди и сзади. А пассажирская на «Бриллиансе» распахнулась без особых усилий. Данные датчиков подтвердили – экзамен сдан.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/J3leZeGytbGxTkCFwbo-wA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Горбик над водительской дверью намекает на недостаточную энергоемкость передней части кузова и невысокую жесткость пассажирской «клетки».</figcaption></figure><img src="/d/story/64/15972/113056.jpg" class=" imp-image-82707" />
 На сертификационных испытаниях звезды не присуждают, оценки более простые – зачет или незачет. Поэтому тут равны и отличники, и троечники. Судя по результатам, «Бриллианс» не в группе лидеров. Насколько близко или далеко от них – покажут более сложные экзамены.
 
 «ЭМКИ» ИЗ ПОДНЕБЕСНОЙ
 Седан европейского класса D «Бриллианс-М2» производят в китайском городе Шеньяне, на совместном с фирмой БМВ предприятии. В прошлом году тут выпустили более 80 тыс. автомобилей. На M2 устанавливают бензиновые двигатели «Мицубиси» объемом 1,6 и 1,8 л (соответственно, 101 и 136 л.с.). Первую партию для продажи фирма «Ирито» привезет весной, а за год компания планирует реализовать более 2 тыс. таких седанов. Вскоре модельный ряд должны пополнить «Бриллианс-М1» и М3.

К кубу передом

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lanos

Автомобиль Chevrolet Lanos: обзор, новости, машина Шевроле Ланос — разные поколения, комплектации, характеристики Chevrolet Lanos  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Lanos: читайте профессиональные новости про авто модели Шевроле Ланос — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Lanos: читайте интересные статьи об авто модели Шевроле Ланос – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Фамильные черты

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Некто Н. рассказывал, как гостил у своего сына в США. Давно не виделись, так что беседа началась прямо в машине, по дороге из аэропорта. Счастливый родитель припоминал все, что произошло с ним и со страной за последнее время; сын, перебивая папашу, скакал в своих вопросах с пятого на десятое. За оживленной беседой «пролетели» свой съезд с хайвея. «Эх, – сказал «американский» сын, – теперь надо лишних 30 миль пилить до следующего разворота». – «А ты сдай назад, да и поедем, куда нам надо», – подсказал русский отец. Так и сделали. Естественно, маневр не укрылся от внимания полицейских, и тем же вечером пили отец с сыном горькую уже по двум причинам.
 Наш читатель А. Карпов из Москвы прислал в майский «Экзамен на дому» задачу, где предлагает объехать пробку весьма экстравагантным способом – по методу «отца и сына», изложенному выше. Остальные задачи, как обычно, подготовили Дмитрий Митрошин и Станислав Ильинский (иллюстрации). 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gCzws8MIDfSOskXQdj3vdw" width="768" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/15968/113045.jpg" class=" imp-image-82704" />
 I. Можно ли таким образом объехать пробку?
 1 – да
 2 – нет
 
 
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6lYz6ktA3gdqSpxG_INvDQ" width="766" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/15968/113046.jpg" class=" imp-image-82703" />
 II. Водитель автобуса:
 3 – выедет на перекресток первым
 4 – выедет на перекресток вторым
 5 – выедет на перекресток третьим
 6 – не имеет права двигаться по такой траектории
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RgCyVUrlCUEtROTPNSUkoQ" width="800" height="455" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/15968/113047.jpg" class=" imp-image-82702" />
 III. Водитель легкового автомобиля не должен уступать дорогу:
 7 – трамваю
 8 – грузовику
 9 – ни трамваю, ни грузовику 
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NC2QcIIt6XzUQW3YTaxgUQ" width="800" height="536" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/15968/113048.jpg" class=" imp-image-82701" />
 IV. Какой должна быть длина гибкой сцепки в данном случае?
 10 – не более 4 метров
 11 – 4–6 метров
 12 – не менее 30 метров
 13 – буксировка запрещена
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Tlvtpf6iiDwLCSMi5IQBtA" width="800" height="369" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/15968/113049.jpg" class=" imp-image-82700" />
 V. В каком направлении может продолжить движение водитель эвакуатора?
 14 – Б, В и Г
 15 – А и В
 16 – Б и В
 17 – только В
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Z6uQv0KQHhrel60k7jvw6g" width="800" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/15968/113050.jpg" class=" imp-image-82699" />
 VI. Можно ли обогнать автобус и сопровождающий его автомобиль ДПС?
 18 – да
 19 – нет, если на автомобиле ДПС включен специальный звуковой сигнал
 20 – нет 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x4pnZUBuX42k5shWRGPjtA" width="800" height="479" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/15968/113051.jpg" class=" imp-image-82698" />
 VII. Водитель какого автомобиля должен уступить дорогу?
 21 – синего
 22 – красного
 
 
 
 
 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o0VZj2gjv6weglVg-6kzQQ" width="800" height="377" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/15968/113052.jpg" class=" imp-image-82697" />
 VIII. Какого цвета могут быть задние указатели поворота?
 23 – желтого или оранжевого
 24 – красного, желтого или оранжевого
 25 – любого, кроме белого

Клуб «находчивых»

Право

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

ПДД

Новости ПДД: обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте ПДД новости

1, 6, 9, 11, 16, 19, 22, 24
 I. В принципе, такой маневр не запрещен, поскольку разворот в данном месте допускает прерывистая линия разметки, а движение задним ходом в местах выезда с прилегающих территорий (в данном случае – АЗС) разрешено. Однако выбрав такой путь, водитель должен убедиться, что и далее движение задним ходом не будет противоречить Правилам (пункт 8.12) и, кроме того, остается возможность без нарушений вернуться на ранее занимаемую полосу движения.
 II. Водитель автобуса игнорирует пункт 8.6 Правил, который требует, чтобы при повороте направо транспортное средство двигалось по возможности ближе к правому краю проезжей части.
 III. В данном случае специальный светофор с сигналами бело-лунного цвета запрещает трамваю движение налево (пункт 6.8 Правил), поэтому вопрос о приоритете в движении не возникает. Водитель же грузового автомобиля должен уступить дорогу легковому автомобилю, поскольку едет в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с красным сигналом светофора (пункт 13.5).
 IV. Механическое транспортное средство с другим транспортным средством на буксире при регламентации порядка движения рассматриваются как одна транспортная единица, поэтому дистанция между ними определяется длиной сцепки, согласно пункту 20.3 Правил она должна находиться в пределах 4–6 метров.
 V. Включенный проблесковый маячок желтого цвета не дает водителю авто-эвакуатора права отступать от требований дорожных знаков, в том числе выезжать в направлении, противоположном разрешенному на дороге с односторонним движением (А и Г). Въезд в жилую зону (Б) грузовикам не запрещен (пункт 17.2 Правил).
 VI. Пункт 3.2 Правил запрещает обгонять транспортное средство, имеющее специальные цветографические схемы, с включенными проблесковыми маячками синего и красного цветов и специальным звуковым сигналом, а также сопровождаемое им транспортное средство.
 VII. Необходимость уступить дорогу синему автомобилю обусловлена требованием пункта 8.12 Правил, согласно которому движение задним ходом не должно создавать помех другим участникам движения.
 VIII. После двукратного внесения изменений в пункт 3.6 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), сзади на транспортном средстве не могут быть установлены световые приборы с огнями иного цвета, кроме красного, желтого или оранжевого (за исключением фонарей заднего хода и освещения регистрационного знака, которые должны быть белыми).

Ответы на задачи «Экзамена на дому»

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7FRfEoBxssnIXIuiVNm16Q" width="463" height="600" layout="responsive" /><figcaption>РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ИНОМАРОК ПО РЕГИОНАМ РФ В 2007 ГОДУ</figcaption></figure><img src="/d/story/67/15975/113070.jpg" class=" imp-image-82719" />
 В этом году нам удалось чуть раньше, чем обычно, получить данные о состоянии парка легковых автомобилей России. Итак, по данным ДОБДД МВД РФ, на 1 января 2008 года на учете числился 29 404 921 автомобиль. За год парк вырос на 2,6 млн. штук, или 8,9%, – это рекорд (ежегодно в последнее время он рос на 5–7%). До заветной цифры в 30 млн., которой, по нашим прогнозам, парк должен был достичь только к 2009 году, осталось совсем чуть-чуть. Думаем, к выходу этого номера журнала в свет 30-миллионный рубеж будет преодолен…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cZFqnuag0nupcRL7a7lrsQ" width="800" height="441" layout="responsive" /><figcaption>ВОЗРАСТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ В 2007 ГОДУ</figcaption></figure><img src="/d/story/67/15975/113069.jpg" class=" imp-image-82720" />
 
 ЕЩЕ НАШИ И УЖЕ НАШИ
 Главная тенденция и интрига последних лет – стремительно растущий парк иномарок. К началу 2008 года парк России насчитывает более 8,5 млн. иностранных автомобилей (29%; еще год назад было 28%). К 2009 году их число, по нашим прогнозам, вырастет до 10–10,5 млн. штук, а еще через год в России будет уже 12,5 млн. иностранных машин. При сохранении существующих тенденций к началу 2011 года парк иномарок достигнет 15,5 млн. машин, а в 2012 году их число сравняется с количеством «чисто российских» – около 18,5 млн. единиц.
 Конечно, распределены эти иномарки по территории страны неравномерно. Почти четверть транспортных средств зарубежного производства сосредоточена на территории Москвы и Московской области. По данным аналитического агентства «Автостат», к началу 2008 года в Москве на учете стояло 1,4 млн. иномарок (16,6% парка иномарок страны), а в Московской области – почти 720 тыс. (8,4%). Причем парк Подмосковья прирастает опережающими темпами (подробнее – ЗР, 2008, № 4). К сожалению, как и раньше, в сводной таблице ДОБДД отсутствует деление по маркам среди «иностранцев» – только на автомобили с правым и левым рулем. Но уже известно, что в 2008 году на первое место в столице среди иностранных брендов вышел «Форд», на долю которого приходится 8,6% парка иномарок (158 тыс. шт.), на втором месте с небольшим отрывом – «Тойота» (151 тыс.). Далее следуют «Фольксваген», «Ниссан», «Мицубиси», «Хёндай», «Мерседес», «Опель», БМВ и «Ауди».
 В Московской области к началу 2008 года на первое место также вышел «Форд», который совсем ненамного опередил «Фольксваген» – 65,9 и 65,5 тыс. шт. соответственно. Далее числятся «Тойота» (59,3 тыс. шт.), «Ниссан» (51,5 тыс.) и «Мицубиси» (47,1 тыс.). 
 Но если парк европейской части России прирастает за счет новых иномарок европейской, японской, а главное – российской сборки, то за Уралом пополнение идет по-прежнему за счет праворульных «японок».
 
 МОЛОДЫЕ И НЕ ОЧЕНЬ
 Как ни радует динамика, но все же автомобильный парк России гораздо старше, чем во многих развитых странах. Если средний возраст легковых автомобилей в Европе примерно 8 лет, то в нашей стране он превышает 12-летний рубеж.
 Итак, на учете в ГИБДД России числится сейчас почти 30 млн. легковых автомобилей. Но лишь три четверти из их числа (около 22 млн. шт.) пригодны к нормальной (по мировым меркам) эксплуатации. На учете по-прежнему значатся миллионы «жигулей», «москвичей», «волг» и «запорожцев», которым по 20–30, а то и 40 лет от роду. В целом парк машин «в возрасте» (старше 20 лет) превышает 7 млн. штук. Сюда входит более 3 млн. «жигулей», столько же других российских и советских моделей и почти 1 млн. иномарок. Иномарок старше 20 лет около 10% от их общего числа, среди вазовской продукции «ветеранов» до 25%, а по прочим отечественным маркам – почти 40%! 
 Почти все эти автомобили в ближайшие годы будут сняты с учета (слава богу, налоговые органы «подстегнули» этот процесс, и за год у нас официально выбывает около 800 тыс. машин). Здорово, если бы удалось их еще и утилизировать! 
 
 ЕЩЕ ОДИН ПРОГНОЗ
 А что дальше? А дальше парк страны продолжит прирастать новыми иномарками (их продается уже больше, чем «исконно» российских машин) и отечественными автомобилями; всего за год продадут, видимо, порядка 2–2,2 млн. новых машин. Число ввезенных в страну подержанных иномарок останется на прежнем уровне или несколько сократится, если правительство придумает какие-то меры, чтобы ограничить основной поток поступлений из Японии (импорт из Европы и США и так невелик). И в результате парк вырастет до новой отметки – видимо, до 32–33 млн. легковых автомобилей.

Прогноз перевыполнен!

ВОЗРАСТ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В РФ В 2007 ГОДУ

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

«За рулем»

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

Журнал «За рулем»