Свежее

Лучшее

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Escalade

Новости об автомобилях Cadillac Escalade: читайте интересные новости про авто модели Кадиллак Эскалейд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Escalade: читайте интересные статьи об авто модели Кадиллак Эскалейд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OHOkjNMI3TpPmZA4IA6HqQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>Помните рекламу пива Tinkoff? Красивые виды, мелодичный напев Ильи Лагутенко... Когда я впервые увидел Cadillac Escalade, то сразу вспомнил этот лейтмотив красивой жизни, неопределенный и загадочный.
 Какой он, лучший внедорожник класса люкс 2007 модельного года? 
 – Он такой один! 
 Цена (без малого 3 миллиона рублей) сразу дает понять, что это автомобиль для избранных. Вы платите за бренд, убойную внешность, стиль, восхитительный кожаный салон ну и, конечно, обилие хрома. Как без него? Блестит! 
 Да, не все зазоры идеальны, на переднем бампере отсутствуют датчики парковки, как и подсветка ячейки замка зажигания, а багажник мизерный. Этот список можно продолжить. Но зачем? Если вы лорд и живете в замке, то плевать, что он рушится, а кругом снуют крысы, для всех вы лорд и живете в замке! 
 Машина прожорлива – 20 литров по трассе. Алюминиевый двигатель V8 объемом 6,2 литра выдает мощность 409 л.с. и крутящий момент 565 Н.м. В итоге Caddy массой более 2,5 тонны набирает сотню за 6,5 секунды. Несравненное ощущение. Когда такую динамику демонстрирует горячий родстер – это одно, но когда со светофора улетает такой мастодонт – совсем другое... Мощность тешит самолюбие. 
 Внедорожник он формальный, Cadillac Escalade явно не создан для бездорожья. Несмотря на подключаемый полный привод, удел Escalade – светские выезды и дальние поездки по трассе. Будет ли такой автомобиль иметь успех в Челябинске? Думаю, да. Для того чтобы владеть Cadillac Escalade, нужно быть не только богатым, но и нескромным человеком. Внимание окружающих к этому Кинг-Конгу будет постоянным. Много ли таких людей в Челябинске? Для ответа на этот вопрос достаточно взглянуть на «замки» в коттеджных поселках Тарасовка, Сосновка и Красное Поле. «Лордов» у нас много.

Нескромность по-американски

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Издержки имиджа

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Верной дорогой

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AXRTUocdB1KztWU900bczw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/15710/108436.jpg" class=" imp-image-81039" />
 Однообразный зеленовато-серый ландшафт живописно присыпан шапками ослепительно белого снега. Солнце, висящее над горизонтом, бесконечно длинные тени от коренастых вековых кедров и устремившихся вверх елей: Западная Сибирь, Ханты-Мансийск, Сургут, Нефтеюганск… В краю, богатом недрами, наиболее остро заметен дефицит выразительных форм и ярких красок. Наверное, именно поэтому каждый город (а они тут редки) встречает нас морем света и вниманием к еще диковинному в этих краях автомобилю.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sSSfPjUlB17P2D5zY4zSyA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Пятиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения гармонично сочетается с интерьером "Мазды".</figcaption></figure><img src="/d/story/5e/15710/108437.jpg" class=" imp-image-81038" />
 Постоянно ловлю себя на мысли: коллега, познакомившийся с «Маздой- 6» в Будапеште (ЗР, 2007, № 12), до того дотошно описал ее, словно свозил меня с собой. У машины и вправду нет секретов, но, словно красивая женщина, она манит новизной, загадочностью. Сколько не вспоминай предыдущее свидание, все равно робеешь, как при первом.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tIUB3rPB7a33KnebhYbyTg" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>На фоне выразительных шкал приборов совсем потерялось мелкое окошко с одометром.</figcaption></figure><img src="/d/story/5e/15710/108438.jpg" class=" imp-image-81043" />
 «Шестерка» приветливо подмигивает разноцветными символами панели приборов, наполняется едва заметным дыханием проснувшегося 2-литрового мотора. Все в ней настолько ладно и естественно, что забываю о довольно прозаичной причине этой встречи: в гамме появилось недостающее прежде звено - пятиступенчатый автомат.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/h2QLpRYbO9mVqFdyGqf47Q" width="696" height="464" layout="responsive" /><figcaption>В ассортименте опций не только система стабилизации, но и адаптивное головное освещение (AFS), помогающее водителю в поворотах.</figcaption></figure><img src="/d/story/5e/15710/108439.jpg" class=" imp-image-81042" />
 При первом приближении салон не выглядит заметно просторнее, чем у предшественницы, как, впрочем, и не смотрится роскошным. Но все же «Мазда-6» стала другой, возможно, более добротной. Изменились не только комбинация приборов, оборудование или подсветка консоли, но и иными, более заметными выглядят детали, из которых все это собрано.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pc5CXtsTayQj_y4n18oaYA" width="593" height="395" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья с новым каркасом не очень выразительны, зато комфортны. Жаль, спинки коротковаты.</figcaption></figure><img src="/d/story/5e/15710/108440.jpg" class=" imp-image-81041" />
 Не все удалось. По-прежнему не нравится короткая спинка водительского сиденья - плечи повисают в воздухе. Раздражает низкое внутреннее зеркало, перекрывающее почти четверть ветрового стекла. Мало того, что сидишь, словно придавленный козырьком бейсболки, так еще на каждом правом повороте приходится подныривать под него, чтобы увидеть дорогу. Хорошая аэродинамика кузова - это, конечно, здорово, но сильно наклоненные передние стойки ощутимо мешают.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vsUtdJj1FZv4HA4tnOrZcw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/15710/108441.jpg" class=" imp-image-81040" />
 Широкое и ровное шоссе бесконечной лентой тянется к горизонту. «Мазда» - в своей стихии. Негромко гудит двигатель, демонстрируя отменную эластичность. В унисон с ним работает автомат, мягко и незаметно перебирающий передачи. В эту гармонию совершенно не хочется вмешиваться, нарушать идеальное взаимопонимание. Поэтому столь же плавно и неспешно работаю акселератором, периодически удивляясь тому, что стрелка спидометра далеко перешагнула все разрешительные отметки. А машина, знай себе, покачивается на невидимых глазу неровностях, негромко постукивая колесами на стыках многочисленных мостов через протоки и ручьи, спрятанные в снежном мареве.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pR8o2hF5e0R0gSlSEVV_ow" width="311" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/15710/108442.gif" class=" imp-image-81044" />
 Временами душа бунтует против размеренного времяпровождения - тогда я пришпориваю «шестерку», пытаясь вывести из равновесия. Что ж, коробка по-прежнему охотно и без лишней суеты реагирует на команды водителя, четко находя требуемые передачи. А вот 2-литровый двигатель отвечает с ленцой, давая почувствовать: «газ в пол» - не его стиль. Реакции на движения рулем безупречно точны, но лишены экспрессии. Подвески упруги, но не агрессивны по отношению к тем, кто в машине. В этом, как и в остальном, «Мазда-6», прежде всего, доброжелательна.
 Наверняка, все это будет востребовано. Цены начинаются с демократичных в данном классе 653 тыс. руб., а заканчиваются 883 тысячами за топовую версию Luxury. Среди множества модификаций всегда можно будет выбрать золотую середину - выразительную, комфортную, практичную в большинстве жизненных ситуаций.
 Mazda 6 интересна внешне и комфортна внутри. Cоюз автоматической трансмиссии с 2-литровым мотором достойно вписан в эту идеологию.

Недостающее звено

Соловьев Владимир

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Partner

Автомобиль Peugeot Partner: новости, обзор, машина Пежо Партнер — комплектации, разные поколения, характеристики Peugeot Partner  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot Partner: читайте уникальные новости об автомобилях модели Пежо Партнер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Partner: читайте интересные статьи об авто модели Пежо Партнер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Berlingo

Автомобиль Citroen Berlingo: новости, обзор, машина Ситроен Берлинго — разные поколения, комплектации, характеристики Citroen Berlingo  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen Berlingo: читайте профессиональные новости про авто модели Ситроен Берлинго — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Berlingo: читайте тематические статьи про автомобили модели Ситроен Берлинго – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BG30pmDZQn-kpWaBw62qow" width="800" height="501" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/15708/108408.jpg" class=" imp-image-81022" />
 «БЕРЛИНГО-ПЕРВЫЙ» И «ПАРТНЕР-ИСХОДНЫЙ»
 Давненько испанский Виго не видал такого наплыва журналистов со всех концов планеты. Не было только североамериканцев - в Соединенных Штатах типично европейская продукция «Пежо» и «Ситроен» еще не стала популярной. Зато гостей из Латинской Америки, Японии, Китая и, разумеется, из всех без исключения европейских стран было предостаточно. В Виго приехало и все руководство концерна во главе с Кристаном Стреффом. Причина? Мировая премьера автомобилей, способных удовлетворить требования самого широкого круга потребителей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/95n3XQAhUwTl6m1kDXRB9Q" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Вставить огромные окна - и вот уже развозной фургончик превращается в автомобиль для активного отдыха.</figcaption></figure><img src="/d/story/5c/15708/108409.jpg" class=" imp-image-81023" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hXo2b3NhDy4eDC6f1qVkEw" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Широкая пятая дверь создает удобство при погрузке и выгрузке. Задние сдвижные - при посадке пассажиров.</figcaption></figure><img src="/d/story/5c/15708/108410.jpg" class=" imp-image-81017" />
 Когда-то из этого галиссийского порта, ныне самого крупного в Испании, конкистадоры отправлялись покорять новые земли. Примерно то же предстоит сделать и новым «Берлинго» и «Партнеру», только во всемирном масштабе. Задачи совсем не простые, учитывая, что продажи предшественников превысили 3 млн. экземпляров, они уверенно лидировали в своем классе на европейском рынке в течение 11 лет. Новичкам нужно быть одновременно автомобилями для профессионалов и для любителей. Быть чрезвычайно вместительными и вместе с тем не пугать своими размерами людей, привыкших к обычным легковушкам. Ну и ко всему прочему каждый должен сохранить фирменные черты. А это, согласитесь, не так просто, когда все детали за исключением элементов капота, приборов головного света и эмблем марок общие.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wEs9HKtm346x_g-8yeFhDQ" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/15708/108411.jpg" class=" imp-image-81016" />
 Скажу больше: перед новичками стоит сверхзадача - утвердиться на рынке в условиях, когда их предшественники попрежнему сходят с конвейера и продаются по более привлекательным ценам. Причем делают их на том же заводе в Виго. Чтобы не создавать путаницы в моделях, новичкам достались имена предшественников «Берлинго» и «Партнер» без каких-либо дополнений. А вот «старички» получат приставки. Так на свет появятся «Берлинго-Фёст» - «Берлинго-Первый» и «Партнер-Ориджн» - «Партнер-Исходный». Согласитесь, звучит благороднее, чем «Вице-Берлинго» или «Экс-Партнер».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8MqJgr2JF-hlKRBqZUoXcg" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Несмотря на высокий кузов, автомобиль на дороге выглядит спортивным и стремительным.</figcaption></figure><img src="/d/story/5c/15708/108412.jpg" class=" imp-image-81015" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mLN-ZVX6ZgWygFGFcdKpYQ" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Автомобили такого типа великолепно смотрятся у загородного дома, магазина. А вот у офиса?</figcaption></figure><img src="/d/story/5c/15708/108413.jpg" class=" imp-image-81014" />
 ПРОСТРАНСТВО И ТРАДИЦИИ
 Сегодня, похоже, мир сошел с ума от тотальной автомобилизации. Процесс разрастается не только количественно, умножая парк, но и качественно. Ширится разнообразие типов машин, классы автомобилей дробятся и создаются вновь. Помните, стоило автомобилю гольф-класса заметно приподнять крышу - получился новый класс компакт-вэнов. Укомплектовав удобными сиденьями развозной фургон и обогатив его интерьеры, «Пежо» и «Ситроен» получили «людоспас». Это франкоязычное новообразование морфологически восходит к словам ludique - «игровой» и espace «пространство». Получился большой автомобиль для отдыха: объемный, забавный, практичный и экономичный. Так было с первыми «партнерами» и «берлинго».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gtif4w6HAxjh_im1YiQM4g" width="800" height="531" layout="responsive" /><figcaption>Множество ящичков и полочек пригодится в дальнем путешествии и вообще полезно. Но отличить интерьеры «Пежо» и «Берлинго» можно только по эмблеме на руле.</figcaption></figure><img src="/d/story/5c/15708/108414.jpg" class=" imp-image-81013" />
 Второму поколению грузопассажирских автомобилей концерна дал жизнь компакт-вэн «С4 Гранд Пикассо», точнее, его платформа. Как признают создатели, перед ними была поставлена задача нарисовать современный стильный автомобиль вокруг заданного огромного внутреннего объема. Причем так, чтобы снаружи было «кругло», а внутри «квадратно» (это ради тех, кто возит товар палетами и использует автомобиль в профессиональных целях).
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GqCYBRULzK77QYRE91d0jw" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/15708/108415.jpg" class=" imp-image-81012" />
 Принимая во внимание тот факт, что как раз на заводе в Виго делают «Ситроен С4 Пикассо» в 5- и 7-местной версиях, становится ясно, почему именно этот завод выбран для новых «Берлинго» и «Партнера». Но, с другой стороны, этот испанский город продолжает давние традиции производства коммерческих автомобилей группы «Пежо-Ситроен». Еще в 1958 году здесь начали собирать фургончик на основе знаменитого «Де Шво», который просуществовал на конвейере вплоть до 1970 года. Здесь стартовали в 1996-м первые «Берлинго» и «Партнер», здесь же суждено было впервые пересечься интересам двух марок, предлагающих одну и ту же модель под разными именами.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZNJROJjlMF3Z6GKDCRyVwA" width="398" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Три раздельных сиденья сзади - практичное решение от мини-вэна «С4 Пикассо». У «Пежо» и «Берлинго» разнятся только обивки сидений.</figcaption></figure><img src="/d/story/5c/15708/108416.jpg" class=" imp-image-81011" />
 Как утверждают создатели, новые «Берлинго» и «Партнер» более совершенны с точки зрения пассивной безопасности, что касается электронных помощников, ABS будет устанавливаться серийно, ESP - за доплату. Владельцам новых машин станут доступны такие приятные мелочи, как автоматическое включение фар в темное время суток, датчик дождя. Иными словами, «Берлинго» и «Партнер» - полноценные легковые автомобили с точки зрения комфорта и оснащения, а по возможностям загрузки - настоящие «коммерсанты».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dfipWoqD0b8u6fYS1paTYg" width="403" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/15708/108417.jpg" class=" imp-image-81010" />
 В ТОЧКЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ
 Эвклид учил, что две параллельные прямые пересечься на плоскости не могут. Но и сама Земля в представлении древних была плоским блюдцем. Многое изменилось, когда пространство стало трехмерным, а Земля - шаром. Дизайнеры и маркетологи «Пежо» и «Ситроен» выступают на стороне Эвклида и делают все для того, чтобы параллельные модели «Пежо» и «Ситроен» продавались в разных салонах и не пересекались нигде.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MGpXBGH27WYqAxFW4KOncg" width="800" height="554" layout="responsive" /><figcaption>Видеть небо над головой - достоинство лишь пассажирских версий.</figcaption></figure><img src="/d/story/5c/15708/108419.jpg" class=" imp-image-81020" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RZwP0KEnGtwDjHQ-oTWgmg" width="800" height="571" layout="responsive" /><figcaption>Полезный объем можно увеличить до 3000 л, если сложить задние сиденья.</figcaption></figure><img src="/d/story/5c/15708/108420.jpg" class=" imp-image-81019" />
 Любопытно узнать, кто из участников этого внутрисемейного противостояния пассажирских и грузопассажирских «каблучков» одержит верх: сторонники «царя зверей» на капоте или технократы с «двойным шевроном»? И та и другая компания готовят немало сюрпризов клиентам. В частности, предполагается выпускать версии с увеличенным на 10 мм клиренсом, 16-дюймовыми колесами и мощной защитой картера двигателя. Привод сохранится только на переднюю ось. Для «Пежо» такая версия получит романтичное название «Аутдор», у «Ситроена» - просто вседорожный пакет. Готовятся к производству модели с увеличенным объемом кузова - до 3,7 м. И это будет параллельно у обеих марок.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QYdYSE1XEvyjcO5EV1RbXw" width="246" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/15708/108421.gif" class=" imp-image-81018" />
 Успех «Берлинго» и «Партнера» первого поколения оказался впечатляющим: с 1996 года выпущено 3,2 млн. автомобилей. Доля этих машин в парке развозных фургонов Европы составляла в 2007 году 29%, а среди фургончиков только для пассажиров или «людоспасов» достигала 44%. Сумеют ли удержать эту высокую планку новички?
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AjRB9oZjixBhjAHQV8kTsg" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/15708/108418.jpg" class=" imp-image-81021" />
 Кристиан Стрефф, президент группы ПСА «Пежо-Ситроен»
 Концепция Citroen Berlingo и Peugeot Partner способствовала появлению нового сегмента рынка пассажирских автомобилей для частных лиц - компактных, экономных, вместительных, практичных. Общий объем инвестиций в создание новых моделей на платформе группы № 2 составил 660 млн. евро, из которых 334 млн. потрачены на исследование и развитие. На заводе в Ви-го планируется производить 300 тыс. «берлинго» и «партнеров» в год. С их запуском группа ПСА получит самую широкую гамму компактных коммерческих автомобилей среди европейских производителей.
 В 2008 году в каждой из них будет пять семейств от небольших городских фургонов «Ситроен-Немо» и «Пежо-Биппер» до компактных фургонов «Ситроен-Джампи» и «Пежо-Эксперт», а также коммерческих автомобилей «Ситроен-Джампер» и «Пежо-Боксер».

Неэвклидова геометрия

Гзовский Михаил

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

XC90

Автомобиль XC90: новости, обзоры, машина Вольво ХС90 - характеристики, комплектации, разные поколения XC90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XC90: читайте уникальные новости об авто модели Вольво ХС90 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля XC90: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Вольво ХС90 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Во власти инстинктов

Мишин Сергей

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Kalina

Автомобиль Lada Kalina: новости, обзор, машина Лада Калина — разные поколения, комплектации, характеристики Lada Kalina  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Kalina: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Калина — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Kalina: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Калина – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cyFX9-CHaffVVKJ2XL0swg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108390.jpg" class=" imp-image-81001" />
 «ЛАДА-КАЛИНА» ВАЗ-11173
 Путь от первой презентации «универсала» до конвейера занял три с лишним года. Серийное производство и продажи начались в декабре 2007-го.
 Двигатель: бензиновый, 1,6 л (81 л. с.).
 Коробка передач: 5-ступенчатая, механическая.
 Комплектации: «Норма», «Люкс» (планируется).
 Цена: в комплектации «Норма» 254 300 руб.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/93CpXplXXQ4qa-jPiaoWkA" width="800" height="553" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108391.jpg" class=" imp-image-81000" />
 Мы привыкли считать универсалы рабочими лошадками. Но модель модели рознь. Самые массовые из наших - вазовские «четверка» и «Лада-111». Первая - помощник в любой работе, вплоть до перевозки картошки россыпью: легко моющиеся обивки и коврик багажника это вполне допускают. Потому-то, да благодаря невысокой цене, «четверка» пользуется спросом у дачников и сельчан. «Одиннадцатая» же, хоть и более вместительная, к подобной работе совершенно не приспособлена: очистить от грязи ворсовые обивки и пол багажника не так-то просто.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zc0HiC4zL3OoNJxEpDpNNA" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>При сложенных спинках пол багажника ровным не получается.</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/15706/108392.jpg" class=" imp-image-81003" />
 «Калина» в новом обличье дополняет сектор отечественных универсалов, но не призвана сменять ни ту, ни другую. «Четверку» потому, что багажник «Калины», как и «одиннадцатой», не терпит грязи, а «одиннадцатую» - поскольку ВАЗ-1117 ощутимо проигрывает в его объеме - 360 литров против 430.
 Скорее всего к машине проявят интерес любители путешествовать семьей с одним-двумя малыми детьми. Возможно, машина привлечет внимание горожан, кому изредка нужен большой объем салона.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wTTLjyUNDudT5eCNPVOp2A" width="631" height="420" layout="responsive" /><figcaption>Порог грузового отсека довольно высок. В нем - отверстия вытяжной вентиляции.</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/15706/108393.jpg" class=" imp-image-81002" />
 ОСОБЫЕ ПРИМЕТЫ
 Релинги на крыше ушли в небытие вместе с первыми образцами. А жаль, ложементы были очень удобны для перевозки объемного груза - достаточно закрепить пару поперечин, что делается относительно просто и быстро. Багажник, конечно, поставить можно, но только с помощью оригинальных кронштейнов, прикручиваемых под уплотнителями дверей.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MELP5Lwjk9Cx80bXqMhLDQ" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Нейтрализатора под полом нет. Вместо него катколлектор - первый признак Евро III.</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/15706/108394.jpg" class=" imp-image-80998" />
 Без этих «ручек» на крыше универсал выглядит весьма скромно и отличается от седана и хэтчбека лишь задней частью: длинная крыша, оригинальные задние фонари и пятая дверь, по конструктивному исполнению напоминающая дверь «Оки». Линия разъема смещена на крышу и боковины кузова - при таком решении вероятность подсасывания в салон пыли и выхлопных газов минимальна. Большое гнутое стекло обеспечивает очень хороший обзор назад. Да и забрызгивается меньше, чем на других универсалах. Впрочем, у него есть «дворник», щетку которого спасает от примерзания зигзагообразная нить подогрева. Задний омыватель питается из основного бачка - шланг тянется из моторного отсека назад под обивкой крыши. Удобно, что заливать воду придется лишь в одну емкость, но есть и минус - задний омыв будет «красть» воду у переднего.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NO78iz6L9XKO6G2jWjYwTA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108395.jpg" class=" imp-image-80999" />
 Дверь задка отпирается кнопкой, как в «четверке»: если замок не заперт, ключи не потребуются, и поднимается высоко - даже рослый владелец не зацепит ее головой. Еще один приятный момент - замок двери утоплен в порог, что позволяет загружать и разгружать тяжелые вещи волоком, без опасений зацепиться или повредить груз. Багажник отделен от салона быстросъемной крышкой, складывающейся пополам.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/W4hcL3qKPz3DINeY3cRCYw" width="694" height="462" layout="responsive" /><figcaption>Голая оргалитовая крышка на запаске, видимо, из экономии. </figcaption></figure><img src="/d/story/5a/15706/108396.jpg" class=" imp-image-80996" />
 Если сложить заднее сиденье, объем багажника составит 650 литров до уровня стекол. При этом пол получается не совсем ровным - откинутые вперед спинки горизонтально не укладываются, их передняя часть остается чуть выше задней. Еще одна особенность универсала - высокий (около 20 см) порог грузового отсека.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TrjRqZtO8VEUZWuVZb4n8A" width="691" height="460" layout="responsive" /><figcaption>Место для кронштейнов багажника.</figcaption></figure><img src="/d/story/5a/15706/108397.jpg" class=" imp-image-80997" />
 Заменить лампочки в задних фонарях просто - отцепил «липучку», отогнул кромку обивки, и доступ открыт. Запаска лежит под полом «лицом» вниз, в ней - домкрат и баллонный ключ. Сверху колесо накрыто жестким оргалитом, и пол у багажника ровный. Груз можно закрепить - для этого есть скобы на полу и в нижней части спинок заднего сиденья. Буксирные проушины торчат из-под бамперов - возможно, не совсем эстетично, зато удобно и практично.
 Бака на 50 литров вполне достаточно для экономичного автомобиля.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mLmyCQg764WFuUJURw0zpQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108398.jpg" class=" imp-image-80994" />
 НОРМА
 Пока универсал оснащают только 8-клапанным 1,6-литровым двигателем и выпускают лишь в комплектации «норма». Такая машина укомплектована электрическими усилителем рулевого управления, центральным замком, электростеклоподъемниками передних дверей, термопоглощающими стеклами, четырьмя динамиками и антенной. Впрочем, обещают, что именно универсалы в ближайшее время начнут выходить из ворот завода с установленной магнитолой.
 Рекомендуемая заводом цена этой «нормы» - 254 299 рублей. Гарантия - три года или 50 000 км пробега.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8lNICnQq6PqtWlIuiG-csw" width="291" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108401.gif" class=" imp-image-80993" />
 Для калинового семейства подобрана палитра «фруктово-ягодных» цветов - от абрикоса и барбариса до яблока и черники. Впрочем, предусмотрены и «несъедобные» оттенки -«боровница» (серый) и «карибы» (светло-голубой). В этом году заводчане собираются оснащать универсал также 1,4-литровым мотором - в дополнение к 1,6-литровому. А еще освоить комплектацию «люкс» или включающую его элементы - подушки безопасности и ABS.
 В короткой поездке выяснилось, что поведением на дороге универсал ничем не отличается от других «калин». Тяговитый, покладистый восьмиклапанный мотор ему явно «к лицу». Если, конечно, не требовать от машины спортивной прыти. Можно предугадать, что для имиджевого универсала делового человека, скорее всего, подойдет более динамичный, но предпочитающий высокие обороты 1,4-литровый шестнадцатиклапанник.
 Однако прогнозы - дело не очень благодарное. Реальную оценку даст рынок, а точнее, покупательский спрос.
 «КАЛИНА»-УНИВЕРСАЛ - компактный автомобиль со скромной внешностью; по возможностям, скорее, городской, нежели дачный и туристический.
 + Компактность, вместительный и удобный салон, тяговитый мотор.
 - Мал багажний отсек, нет релингов на крыше, высокий порог багажника.
 ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O6IjtQprPLxSDI-NAJiHXw" width="444" height="296" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108399.jpg" class=" imp-image-80995" />
 «РЕНО-ЛОГАН» 1,4 Л
 От 265 000 руб.
 В самой простой комплектации у «Логана» все же есть одна подушка безопасности, а простором салона и багажника этот седан превосходит «Калину»-универсал. ЗР, 2007, №8
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nnFuuhjC13Y3R8o5HBezjw" width="447" height="298" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5a/15706/108400.jpg" class=" imp-image-80992" />
 «ШЕВРОЛЕ-ЛАНОС» 1,5 Л
 От 250 000 руб.
 Вполне современный недорогой автомобиль, собираемый на Украине. Хоть это и седан, но может быть достойной альтернативой «Калине»-универсалу. ЗР, 2007, № 7

План по кормам

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outlander

Автомобиль Mitsubishi Outlander: обзор, новости, машина Мицубиси Аутлендер — комплектации, разные поколения, характеристики Mitsubishi Outlander  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Outlander: читайте профессиональные новости об авто модели Мицубиси Аутлендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outlander: читайте интересные статьи про авто модели Мицубиси Аутлендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lcQ4siTlIlr4n1nQEBXiTw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/15707/108402.jpg" class=" imp-image-81008" />
 Что ни говори, а называть такие машины внедорожниками и даже вседорожниками неправильно: для бездорожья они непригодны; «иноземец» (так дословно переводится название «Аутлендер») - очередное тому подтверждение. Достаточно взглянуть на парадные окрашенные бамперы и неуклюжую культю полноразмерной запаски, висящей под полом багажника в опасной близости от земли. Однако в условиях нашей зимы некий запас проходимости полезен.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4UPTKSXCxAY_rUDAksnE6A" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>«Аутлендер ХL» с мотором 2,4 л в максимальной комплектации Intense CVT стоит 1 018 132 руб. ($37 990). А самую доступную версию Invite МТ предлагают за 924 332 руб. ($34 490).</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/15707/108403.jpg" class=" imp-image-81009" />
 РАВНЕНИЕ НА ВОДИТЕЛЯ!
 Выруливая с тесной стоянки, помянул недобрым словом искажающие реальность наружные зеркала. Смотришь
 в них - кажется, что до сверкающего «Лексуса» остались считанные миллиметры. Вышел из машины и обнаружил запас больше метра! Выезжать пришлось почти на ощупь, крадучись. Хотели острых ощущений? Пожалуйста!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/obt7A6AeoxIKZElhI9jrhg" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Проектируя интерьер, дизайнеры ориентировались на… спортивные мотоциклы!</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/15707/108404.jpg" class=" imp-image-81006" />
 Кто получит больше удовольствия от езды на «Аутлендере XL»? Пассажиры по достоинству оценят просторный салон и вполне комфортную подвеску, люк в крыше и прекрасный звук аудиосистемы Rockford Fosgate с 9 динамиками и интерфейсом Bluetooth. Однако львиная доля ощущений все же достается водителю. Правда, ему придется привыкнуть к длинноходной педали газа, которую в городе продавливаешь едва ли на четверть хода, и к ручнику, сдвинутому к пассажирскому сиденью.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m7H3qBdIIA5PGJ1gDgIPgg" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы уложить пакеты из магазина, достаточно открыть верхнюю створку, а погрузку громоздкой поклажи облегчает откидной борт. Задние сиденья можно сложить, дернув за рычажок на стенке багажника.</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/15707/108405.jpg" class=" imp-image-81007" />
 ЖАЖДА СКОРОСТИ
 Движение в городских пробках расслабляет и навевает скуку. Сытое урчание мотора вкупе с плавной работой вариатора прямо-таки убаюкивают. Спокойствие кончается с выездом на свободные дороги. На старте со светофора нажал посильнее - вариатор мгновенно сменил «передачу», мотор сорвал в пробуксовку передние колеса, а экранчик на приборном щитке перекрасился из красного в желтый, сигнализируя о работе системы стабилизации ASC. Перевел колесико в положение 4WD-Auto - и следующий разгон с места напомнил пушечный выстрел. Электроника так оперативно распределяет крутящий момент, что «помощник» может отдохнуть, просыпаясь лишь в самых сложных ситуациях. В виражи «Аутлендер» заезжает настолько уверенно, что появляется желание поднажать - даже если не выручит полный привод, можно смело надеяться на ASC. Кстати, отключать ее я бы не советовал - электроника позволяет чувствовать себя намного увереннее на скользкой дороге. Тормоза - цепкие, очень своевременно и корректно работает ABS.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kj8WeMhYxpI8buw8Kj7R_Q" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Сзади можно усадить и троих, лишь бы их рост не превышал 175 см - иначе головами будут задевать потолок.</figcaption></figure><img src="/d/story/5b/15707/108406.jpg" class=" imp-image-81004" />
 Не возникает проблем и на обгонах. Стоит чуть сильнее нажать на педаль, мотор отзывается сердитым рыком, коробка с минимальной задержкой перескакивает на одну-две, а то и три ступени вниз. Мощное ровное ускорение напоминает эффект центрифуги, на которой тренируют космонавтов. После нескольких подобных маневров подумал: пожалуй, единственное место, где этой машине не хватит тяги, - гоночный трек.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VyhpUOSdBICvIXQEu1_7LA" width="315" height="554" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/15707/108407.gif" class=" imp-image-81005" />
 АКТИВИСТ
 «Аутлендер XL» демонстрирует не только разносторонность, но и немного задиристый, провокационный характер. Так стоит ли отказываться от более мощного мотора? По-моему, да! Сочетание 2,4-литровой «четверки» и вариатора легко превращает машину из условного вседорожника в дорожный снаряд. А на сэкономленные 3000 долларов, по-моему, лучше купить доску для виндсерфинга или горный велосипед. Ведь такая машина просто обязывает поддерживать образ активного человека.
 Mitsubishi Outlander XL 2,4 - скромный двигатель и бесступенчатая трансмиссия не скрывают азартный характер универсального автомобиля.

О малом моторе замолвите слово

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Priora

Автомобиль lada priora: новости, обзор, машина Лада Приора — комплектации, характеристики, разные поколения lada priora  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях lada priora: читайте профессиональные новости об авто модели Лада Приора — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Priora: читайте свежие статьи об авто модели Лада Приора – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В поисках жемчужины

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vugXiEi25LN5S90KUUS7Jg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/15723/108812.jpg" class=" imp-image-81190" />
 Отправляться в Японию или во Владивосток жителям европейской части невыгодно: перелет в один конец - от 9000 рублей, а обратно своим ходом и того дороже. К тому же неблизкий путь чреват внеплановыми издержками. Поэтому поищем приемлемые варианты на месте: через специализированную фирму, на рынке и по объявлению.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SEIgJ_ojkwZfgeVcWE-o1Q" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Из двух «тойот-ипсум» (Ipsum) не повезло правой: похоже, в вагоне-«сетке» ей досталось не самое лучшее место, поэтому весь передок в сколах. Правда, и просят за нее меньше.</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/15723/108813.jpg" class=" imp-image-81191" />
 ЖУРАВЛЬ ПО НЕБУ ЛЕТИТ
 Фирм, занимающихся покупкой и доставкой авто из Японии, в интернете великое множество. При выборе ориентируйтесь на оборот и опыт работы: чем они больше, тем меньше для вас вероятность потерять обязательный задаток. Сумма эта, как правило, в крупных компаниях колеблется от $500 до 10% от конечной стоимости авто, выбор которых огромен: на вторичном рынке каждая марка представлена двумя десятками моделей - от карликовых «горожан» до огромных грузовиков. Секрет прост - тамошние владельцы стараются избавиться от старья задолго до пробега 100 тыс. км. Ведь потом машина облагается «драконовским» налогом (шакен), и содержать ее становится разорительно.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7DvtQcjMdbGOKp3x5PK3jA" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Русскоязычной инструкции к праворульным авто не прикладывают - осваивать опции приходится «методом тыка».</figcaption></figure><img src="/d/story/6b/15723/108814.jpg" class=" imp-image-81192" />
 Остановиться на конкретном варианте порой непросто, поэтому фирмы-посредники часто используют «дилерскую схему», когда персональный менеджер не только поможет с выбором модели, но и будет вести дело вплоть до вручения заветной покупки.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LDs71qN0tusm4lNVzG24rg" width="657" height="170" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/15723/108815.gif" class=" imp-image-81193" />
 Однако подписывать договор впопыхах не следует - внимательно его изучите, особенно сноски мелким шрифтом. Совет не праздный, ведь риски посредника страхует покупатель. Как, например, поделить убытки, если автомобиль при транспортировке серьезно повредят или, того хуже, утопят в океане? Зачастую в бумагах о таком форс-мажоре нет ни слова, поэтому спорные вопросы, в том числе возврата денег в случае отказа от покупки, лучше решить «до кассы», чем после в суде.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nwAIwH8lZOb5CurXdnGKoQ" width="214" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6b/15723/108816.gif" class=" imp-image-81194" />
 Навестить посредника до завершения сделки придется, по меньшей мере, еще раз - когда нужную машину отыщут на аукционе в Японии, на что нередко уходит больше недели. Зачастую комплектация отличается от оговоренной, но, как правило, несущественно. Например, серый цвет может оказаться серебристым, а подогрев сидений будет совмещен с вентиляцией. Здесь надо либо продолжить поиск, либо согласиться с найденным вариантом. Правда, познакомиться с будущим приобретением можно лишь виртуально - по фото и записям в оценочном листе, так называемом «аукционнике».
 Полученные сведения, как правило, достоверны: пробег японцы редко скручивают (там за это наказывают), к тому же почти все авто проходят ТО на фирменных сервисах. Да и щепетильности островитянам не занимать - при заполнении «аукционника» приемщик отмечает даже мельчайшие дефекты. Известны случаи, когда отмеченный в бумаге скол краски на поверку оказывался битумным пятнышком. А вот сколько повреждений добавится по прибытии авто, угадать сложно. Оторванные при такелажных работах бамперы, конечно, отремонтируют (или заменят) бесплатно, но незначительные царапины и прочую «мелочь» вылизывать никто не станет. Придется смириться - либо вовсе отказаться от покупки.
 В случае положительного решения автомобиль ждут проводы на родине, разгрузка во Владивостоке, растаможка (на все уходит около трех недель) и дальняя дорога в вагоне-«сетке» по Транссибу (еще две недели) или морем до Финляндии, Новороссийска или Калининграда (примерно два месяца). Следить за этой тягомотиной можно через интернет в режиме «онлайн» - многие компании предоставляют такую возможность. Однако не проще ли подыскать экземпляр дома на рынке?
 БАЗАРНЫЙ ДЕНЬ
 Ехать на торговище разумнее в выходные - выбор богаче и, главное, больше продавцов толпятся у своего товара, охотно позволяя посидеть внутри и даже прокатиться. Задачи у каждого свои, но цель общая - убедить потенциального покупателя, что его машина - лучшая. Верить на слово не стоит - авто с транзитными номерами Приморья, к примеру, нередко оказываются «конструкторами». Их ввозят по частям (экономят на «таможне»), затем собирают и, легализовав, выставляют на продажу. «Аукционник» в этом случае наверняка липовый, но распознать поддельный в полевых условиях невозможно: ведь в отличие от денег, у него нет никакой защиты. Поэтому внимательно изучаем «вторичные признаки».
 Например, в ПТС на черный «Ленд Крузер» значится неведомый мотор V8 в 130 л.с. - заниженная мощность позволяет сэкономить на транспортном налоге. Но государство не обманешь, да и c ГАИ проблем не избежать. Известен случай более чем годовой волокиты с регистрацией похожего варианта - 280-сильной «Субару-Импрезы», у которой в документах значилось лишь 135 «лошадок».
 «Тойота-Приус» (гибрид, 2002 г., $13 тыс.) показалась неплохим вариантом, однако дефекты, отмеченные в «аукционнике», не совпали с местами реального ремонта. Значком W1 (см. табл.) на бумаге отмечено левое переднее крыло, в то время как редакционному дефектоскопу «не понравилось» правое, а продавец, завидев неведомый прибор, поспешил «заговорить зубы» преимуществами гибридного привода и даже предложил проверить истинность лота на сайте аукциона. Это не более чем маркетинговая уловка: ведь навыками архивариуса владеют не все, и даже если «база ответит», не факт, что несведущий житель провинции сумеет разобраться во всех закорючках.
 Но на рынке немало и приемлемых предложений. На «Хонде-Сивик» (2002 г., 1,5 л, 74 тыс. км, $13 200) не нашлось ни одного изъяна, как и на «Тойоте-Витц» 2000 года (аналог «Яриса» предыдущего поколения). В «Тойоте-Приус» (2001 г., 89 тыс. км, $12 500) «умерла» одна из восьми банок тяговой батареи, о чем продавец честно предупредил. Заменить ее не так дорого (2500-3000 руб.), а других проблем авто, похоже, не сулит. «Тойота-Приус» 2004 года (нового поколения) избежала даже мельчайших сколов на передке (машину доставили морем) и выглядит только что сошедшей с конвейера, однако цена $18 800 показалась «кусачей». Может, в частных объявлениях ценники поскромнее?
 ИЗ ТРЕТЬИХ РУК
 Действительно, цены у частников в интернете пониже - машины уже «хлебнули» российской действительности, и почти у каждой третьей есть следы уличных боев. Причем наиболее часто повреждения достаются левому борту (у леворульных, заметьте, - наоборот). Например, у «Мазды-Демио» 2000 года (предыдущее поколение) с пробегом 98 тыс. км, за которую просили 145 000 руб., оказалось несильно помято переднее левое крыло, расколот бампер и левая секция «поворотника» в блок-фаре. Отремонтировать такую машину (детали, плюс покраска) обойдется примерно в 30 тыс. руб., а учитывая подоспевшие к замене ремень ГРМ (меняется на 100 тыс. км), аккумулятор и резину - еще около 25. Просуммировав, находим покупку невыгодной, так как средняя цена аналогичного авто без повреждений - около 185 000 руб., а «наша» обходится в 200 тысяч, да с заботой о ремонте в нагрузку.
 Несмотря на «неправильный» руль и проблемы с доставкой, праворукий рынок сдаваться не собирается, пока автолюбитель охотно поддерживает его рублем. Правда, ездить «против шерсти», по крайней мере, некомфортно, но вспоминают об этом лишь по большим праздникам -экономические аргументы для многих главнее всех остальных.
 НАБЛЮДЕНИЯ И ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ
 1. При покупке авто с «правым рулем» обязательно обратите внимание на светотехнику - в конечном итоге она должна соответствовать действующим российским стандартам.
 2. Заказывая машину на аукционе через фирму-посредника, будьте готовы отдать аванс, а порой и полную стоимость лота, и ожидать покупку до трех месяцев.
 3. Подписывая договор с посредником, внимательно изучите все пункты - лучше потерять полчаса здесь, чем недели и месяцы в судебном процессе.
 4. Готовьтесь к тому, что дефектов на кузове почти всегда будет больше, чем отмечено в «аукционнике», особенно если авто доставляли «в сетке» по железной дороге.
 5. Покупая машину на рынке, постарайтесь, если это возможно, сверить «аукционник» с архивом конкретного аукциона (основных в Японии - четыре).

Право-ведение

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия