Свежее

Лучшее

Внедорожные свойства армейского грузовика ГАЗ-66 стали для многих любителей вездеходной техники чуть ли не эталоном. Хороша машина, не зря же многие государства мира закупают ее для своих вооруженных сил! Российские и зарубежные джиперы тоже давно положили глаз на «газон», вот только внешность его не всем по душе – типичный грузовик, без какого-либо намека на почитаемую ими брутальность внешних форм. Вот если бы завод выпускал на базе «шишиги» (народное прозвище ГАЗ-66) чтото наподобие заокеанского Hummer...
 Впрочем, находятся умельцы, справляющиеся и без помощи завода. Сначала внедорожную публику приятно шокировал самодельный «Бархан» – прекрасно спроектированный и аккуратно воплощенный тяжелый джип. Потом появились другие самоделки на основе ГАЗ-66: «Партизан», «Викинг», «Акулла» (именно так, с двумя «л»). И, наконец, осенью 2007 года в Нижнем Новгороде засветился очередной шедевр народных умельцев. Любители вылазок на природу, рыбалки и охоты из компании «АвтоСервис-Центр», используя наработки конструкторов-любителей и свой опыт по части ремонта и восстановления автомобильной техники, в очередной раз воплотили в 66-м идеи, навеянные заокеанским Hummer, и получили совсем неплохой результат. 
 «ГАЗоХаммер», изготовленный в «АвтоСервис-Центре», базируется на стандартной ходовой «шишиги». Цельнометаллическая 6-местная кабина изготовлена из двух кабин все того же ГАЗ-66, но сдвинута назад относительно оси передних колес. Внешне типичный капотный автомобиль. На самом деле – полукапотный, так как задняя часть двигателя немного вдается в переднюю стенку салона. 
 По правой передней стойке кабины поднимается на высоту крыши шноркель-воздухозаборник; на крыше закреплена трубчатая площадка, выполняющая функцию помоста или места для поклажи (на ней же закреплена дополнительная светотехника). А позади кабины осталось место для небольшого кузова. Загрузить поклажу или достать тяжелое запасное колесо помогает установленная за кабиной специальная кран-балка. 
 Интерьер салона не блещет изысками – стиль почти как у автомобиля-донора, а вот эргономика намного лучше. Во-первых, водителю и переднему пассажиру не мешает кожухдвигателя. Вовторых, сиденья здесь более удобные – гражданские, от легковушки. Места между ними предостаточно, поместился даже небольшой столик, пользоваться которым удобно и тем, кто сидит впереди, и пассажирам заднего дивана. Классная магнитола для такого автомобиля не необходимость, а просто дань музыкальным потребностям его творцов. 
 Заднее сиденье здесь названо диваном не для красного словца: оно чрезвычайно широкое – 4-местное, и может раскладываться в полноценное спальное место. Сидеть там одно удовольствие: просторно, уютно, под ногами абсолютно ровный пол без какоголибо намека на тоннель кардана. 
 Как показал небольшой тест-драйв, проведенный в овраге на окраине Нижнего, машина удалась на славу. Вездеходные способности, колоритная внешность и необходимые удобства для жаждущего внедорожных приключений экипажа слились в гармоничную конструкцию, которую многие принимали за опытный образец нового армейского автомобиля ГАЗ. Узнаваемые элементы шасси и типично газовская внешность ввели в заблуждение даже двух армейских офицеров, долго оборачивавшихся вслед штурмующему глинистый овраг внедорожнику.

«ГАЗоХаммер»

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

«За рулем»

Лидер татарстанского автобизнеса компания «ТрансТехСервис», решив порадовать казанских автолюбителей, объявила 15 декабря Днем внедорожника. Местом проведения праздника стал парк аттракционов «Шурале». Здесь было организовано масштабное действо – одновременно и шоу, и спортивное состязание. В главных ролях выступали внедорожники Mitsubishi, а в группе поддержки – весь легковой модельный ряд, представляемый компанией в Казани. 
 С первых минут пребывания на территории парка стало ясно, что устроители хитро задуманной промо-акции сделали упор в первую очередь на создание радостной атмосферы, попутно решив тем самым не менее важные для себя задачи – маркетинговые. Каждого гостя встречали улыбками сначала на входе, затем в зоне регистрации и, наконец, на тест-драйве, который и был главным номером в программе. Это был даже не тест-драйв в привычном понимании, а форма активного отдыха с огромной порцией удовольствия и адреналина. 
 Посетителям предлагалось испытать на специально подготовленной кольцевой трассе четыре внедорожника трех разных моделей Mitsubishi. Трасса имитировала наше российское бездорожье с его привычными ямами, горками и разбитой колеей, оставленной грузовым вездеходом. К этим банальным препятствиям были добавлены специальные – для демонстрации вездеходных возможностей машин. Возможностей этих на все препятствия хватило с лихвой, в чем, впрочем, никто и не сомневался. 
 Безопасность на трассе обеспечивали сотрудники салона Mitsubishi. Их яркие фирменные куртки мелькали повсюду. Специалисты регулировали движение, сопровождали «пилотов» в кабине и вообще в нужный момент находились в нужном месте. 
 По бездорожью ударили обновленные версии японских внедорожников – Pajero IV, Pajero Sport и L200. 
 Большой внедорожник Mitsubishi Pajero IV можно, пожалуй, назвать флагманом марки. Вместительный, солидный и покоряющий суровой красотой, этот автомобиль не остается незамеченным среди себе подобных. 
 Pajero Sport – квинтэссенция многолетнего опыта строительства раллийных вездеходов, по утверждению разработчиков. Ничего лишнего, одна агрессивная стремительность. При взгляде на него слово «поджарый» так и просится на язык. 
 Пикап L200 – рабочаялошадка в конюшне Mitsubishi: вместительная 4-дверная кабина, большая грузовая платформа с пластиковой крышей – хардтопом. Смотрится весьма футуристично. Но это и не удивляет – японцы умеют заглядывать далеко в будущее. 
 Все автомобили адаптированы к российским условиям, имеют несколько модификаций, отличающихся комплектацией и мощностью и типом силового агрегата. Самый скромный двигатель (2,5-литровый турбодизель мощностью 136 л.с.) оказался у пикапа, и, наверное, поэтому он понравился тестдрайверам меньше остальных. У Pajero Sport был двигатель покруче: объем – 3 л, мощность – 170 л.с. Pajero IV толкали на подвиги уже 250 «лошадок», выдаваемых 3,8-литровым мотором. Понятно, что именно этот представитель семейства получил признание основной части испытателей из народа. Однако понимающие люди отдали предпочтение Pajero Sport: благодаря меньшему весу и более мягкой подвеске он лучше подходит для покорения нехоженых троп, чем Pajero IV, при том что последний, безусловно, комфортнее, динамичнее и престижнее. 
 Никто из тестдрайверов не ограничился поездкой только на одном автомобиле – все внедорожники получили равные порции внимания. Надо было видеть лица людей, ожидавших своей очереди! Детское нетерпение и азарт охватывали даже степенных мужчин в возрасте, а о молодежи и говорить нечего. Кстати, на праздновании Дня внедорожника присутствовали не только мужчины – мероприятие было все-таки семейным. Сесть за руль полноприводных машин и испытать все радости соперничества в непростых условиях отважились и несколько девушек. 
 Был еще один конкурс – на самую быструю и аккуратную парковку. Арена этого состязания – небольшая площадка, размеченная флажками на три парковочных места. Mitsubishi Colt доставил соревнующимся не меньше радостных эмоций, чем его собратья внедорожники. Подгоняемые секундной стрелкой и результатами прежних попыток, участники конкурса демонстрировали чудеса вождения. Colt оказался довольно резвым и послушным семейным автомобилем. 
 Победителям, которых определили по результатам двух заездов, вручили призы – автомобильный холодильник и набор ключей. 
 В тот день за руль пускали даже тех, у кого не было водительского удостоверения. Правда, тольков неподвижно стоявшие авто, не участвовавшие в тест-драйве. Компания «ТрансТехСервис» предоставила их для свободного осмотра. 
 Лишь погода была не очень дружелюбной – зима все-таки. Но мороз компенсировался теплым отношением менеджеров и горячей едой и напитками, которые бесплатно раздавали в буфете. Люди привычно тянулись за деньгами и очень удивлялись, когда слышали от буфетчиц: «Это угощение от организаторов». Все желающие могли прокатиться на колесе обозрения и лошадях. А клоунов, гуляющих по территории с разрисованными лицами, сопровождали не только улыбки, но и смех. Особенно рады им были маленькие посетители парка. Пока взрослые занимались большими игрушками, аниматоры развлекали детей маленькими. Никто не был обделен вниманием! 
 Чтобы получше познакомить публику с японским автопроизводителем, ведущий провел небольшой конкурс: всего три несложных вопроса на знание истории марки – и три маленьких приза. Разыграли их быстро, ведь поклонникам марки о ней многое известно. 
 Ближе к финалу акции, а закончилось все в три часа дня, повалил хлопьями снег – словно в театре закрыли занавес. «Как в сказке», – промолвил ктото, глядя на заснеженные деревья.

День внедорожника

Какие мысли появляются при виде Por-sche 911? По-мужски красивый автомобиль совершенной формы, отшлифованной временем, игрушка баловней судьбы. С недавнего времени в Казани появилась резиденция марки Porsche, где поселились члены этой королевской семьи, – с 6 декабря «ТрансТехСервис» официально представляет все модели марки Porsche на территории Татарстана, Кировской области и Марий Эл. Компания «ТТС» может похвастаться 15летней историей и присутствием в списке 200 крупнейших российских частных компаний, составляемом журналом Forbes. Именно эти факторы и стали для Porsche AG вескими аргументами в пользу выбора этой компании в качестве официального дилера. Переговоры о сотрудничестве велись с весны 2007 года, а уже в декабре открылся фирменный салон.
 На сегодняшний день бренд Porsche представлен в Казани четырьмя основными моделями, все они доступны для осмотра и тест-драйва в шоу-руме автосалона. Купе Cayman – упрощенная версия знаменитого 911-го – самая доступная из них: цена – около 77 тысяч евро за версию с 240-сильным мотором. Родстер Boxster дороже: 86 тысяч евро за образец со схожими характеристиками. 
 Легендарной марка стала благодаря своему шедевру – стильному купе Porsche 911 (цена 911 Carrera – 134 тысячи евро). Но Porsche AG намерен сражаться с конкурентами в тяжелой весовой категории – в сегменте люксовых внедорожников. Cayenne (версия с мотором мощностью 290 л.с. стоит от 81 тысячи евро), не характерная для марки модель, стал самым популярным ее представителем в нашей стране – на его долю приходится 85 процентов продаваемых в России Porsche (остальные 15 процентов делят пополам Boxster и Cayman, с одной стороны, и 911 Carrera – с другой). И это не удивительно: состоятельный россиянин считает, что дорогого автомобиля должно быть много. Любовь русских к машинам такого размерного класса отлично известна немецким производителям. А Porsche Cayenne позволяет поймать сразу двух разноклассовых зайцев – он обладает достоинствами представительских седанов и при этом в нем сочетаются неповторимый стиль марки и агрессивные спортивные гены. 
 Гендиректор компании «ТТС» Вячеслав Зубарев планирует продать в следующем финансовом году в Казани около сотни автомобилей марки Porsche. 
 По желанию клиента автомобиль может быть индивидуализирован при помощи различных вариантов фирменного тюнинга. По словам представителя Porsche AG, в минувшем сезоне среди выпущенных компанией машин не наберется и десятка в одинаковой комплектации; вариантов исполнения с лихвой хватит на всех противников унификации, так что нет необходимости обращаться в стороннее тюнинговое ателье. Более того, генеральный директор ООО «Порше Руссланд» Ульрих Тилеманн подчеркнул, что компания негативно относится к стороннему тюнингу, гарантийные обязательства перед автовладельцем, решившимся на такой шаг, аннулируются. 
 Вместе с автомобилями представители Porsche «привезли» и немецкое качество сервиса. Компания осуществляет технический тренинг специалистов сервисного центра и менеджеров салона. Салон Porsche размещен в большом здании автоцентра «ТТС-Сити» на проспекте Победы, 194, однако дилерское соглашение предполагает строительство отдельного помещения, соответствующего корпоративным стандартам марки; в скором времени такой центр гостеприимно распахнет двери для всех желающих примкнуть к рядам автогурманов. 
 Приходу Porsche в какой-либо регион предшествуют маркетинговые исследования, и только должный уровень экономического и демографического развития территории дает зеленый свет созданию дилерского центра. Начало продаж автомобилей этой элитной марки – верный признак благополучия региона и его жителей. Само по себе открытие подобного салона – событие не столько знаменательное, сколько знаковое. 
 «Бриллиант!» – воскликнул господин Тилеманн, говоря о месте представляемой им марки в брендовом портфеле партнера. Захотелось продолжить: «...в короне «ТрансТехСевиса».

С прибавлением!

Сибирские поклонники внедорожников от Opel наконец-то дождались замены ставшей уже легендарной Frontera. В середине осени начались продажи нового кроссовера – Opel Antara. Корреспонденты ГЗР решили выяснить, чем новинка привлекла автолюбителей, готовых вставать в очередь на покупку этой модели. 
 Antara выглядит более спортивно и современно по сравнению со своим почти близнецом Chevrolet Captiva, который, кстати, подобного покупательского ажиотажа не вызывает. Имитация воздухозаборников на передних крыльях паркетника от Opel, противотуманные фары и приземистость кузова придают ему энергичный вид, при этом хромированная решетка радиатора и выступающие из-под днища хромовые элементы защиты добавляют долю элегантности. 
 Мы тестировали экземпляр стоимостью 964,5 тыс. руб. с 5-ступенчатой АКП и 140-сильным двигателем объемом 2,4 л. 
 В базовую комплектацию входит практически все необходимое для комфорта: сиденья с подогревом, климат-контроль, CD/MP3-магнитола и др. На тестируемом авто установлен пакет опций Enjoy Comfort (без него этот автомобиль стоил бы на 27,5 тыс. руб. дешевле), включающий в себя, в частности, бортовой компьютер, систему помощи при парковке и информационный дисплей, к огромному сожалению, не умеющий общаться по-русски. Можно заказать и дополнительные опции вроде легкосплавных дисков, окраски кузова «металлик» и DVD-проигрывателя. 
 Интерьер салона заставляет вас почувствовать себя не водителем, а скорее пилотом: укороченные рычаги включения дворников и указателей поворотов, вырезанные дверные ручки, своеобразный рычаг ручного тормоза, рядом с которым расположена ручка для пассажира – чтобы на крутых поворотах было за что держаться. Хром на передней панели и такие же вставки на руле выглядят элегантно. 
 На водительском месте удобно: кнопки управления магнитолой и информационным дисплеем вынесены на руль, под рукой ящички для визиток, солнцезащитных очков и прочих мелочей. Кресло имеет все необходимые регулировки. Правда, чтобы отрегулировать его, придется выполнить несколько десятков манипуляций вверх-вниз соответствующим рычажком. 
 Система отопления отменная: всего через несколько минут в салоне стало жарко, причем не только водителю, но и пассажирам на заднем диване. Они, кстати, во время движения никаких неудобств не испытывали: пространства между рядами сидений достаточно. Однако больше всего производитель Antara гордится вместимостью багажного отсека: 370 л с находящимся на своем месте задним диваном и почти 1500 л со сложенным. 
 У автомобиля отличная шумоизоляция. Звук работающего двигателя не слышен вообще, шума колес также практически нет. 
 Кроме привычных уже ABS, гидравлического тормозного усилителя и системы динамической стабилизации на Antara установлена система помощи при спусках в сложных дорожных условиях и система постоянного полного привода с противобуксовочной системой, которая при заносе автоматически перераспределяет крутящий момент. Однако к этому нужно привыкнуть: если при прохождении поворота начинает нести перед, а система подключает задний привод, то в занос уходит задняя часть автомобиля, и здесь главное – вовремя сориентироваться. 
 В остальном автомобиль ведет себя предсказуемо и понятно. В поворотах не чувствуется кренов кузова, двигатель моментально реагирует на педаль газа, «автомат» бойкий, а подвеска легко проглатывает неровности дороги, давая ощутить лишь самые существенные выбоины и даже на гравийке обеспечивая комфорт пассажирам. Возможность ручного переключения скоростей, безусловно, позволяет сокращать время разгона до заветной сотни. Однако и автоматика показывает неплохие результаты – 12 секунд. Широкая обзорность и большая информативность зеркал заднего вида создают все условия для движения в плотном потоке. Словом, налицо все достоинства городского автомобиля, при своей мощности довольно экономичного: в смешанном режиме Antara расходует 10 л топлива на 100 км. 
 А вот для бездорожья автомобиль кажется слишком низким, несмотря на клиренс 200 мм. У Antara прочная защита днища, однако, если она вдруг пригодится, владельцу, скорее всего, придется восстанавливать противотуманные фары – они установлены слишком низко для путешествий вне асфальтовых дорог.

Асфальтовый внедорожник

Одна из самых мощных Octavia появилась наконец и в Волгограде. Внешне эрэска мало отличается от своих собратьев, чего не скажешь о технических возможностях. Под капотом отныне 2-литровый мотор мощностью 200 л.с., агрегатированный с 6-ступенчатой МКП. С ним машина развивает максимальные 240 км/ч, а сотню набирает за 7,3 с. Привод по-прежнему передний (полный, увы, не полагается), в меру жесткая подвеска McPherson.
 Передние спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой регулируются в нескольких направлениях. Рулевая колонка имеет довольно внушительный продольный ход, так что посадка-высадка не вызовет затруднения. На заднем сиденье легко можно разместиться втроем. В интерьере серебристые вставки, алюминиевые накладки на педалях, рычаг КП обтянут высококачественной кожей типа нубук. Центральная панель приборов не перегружена, все приборы стрелочные и хорошо читаются. Пластик очень мягкий на ощупь. 
 В целом внешний и внутренний дизайн подчеркивает мощь и спортивный характер Skoda RS: объемный передний бампер с интегрированными спойлерами в цвет кузова, 17-дюймовые легкосплавные диски Spider, сдвоенная выхлопная труба, усиленная конструкция кузова. 
 Двухлитровый мотор TFSI (турбонаддув, непосредственный впрыск бензина) везет автомобиль довольно неплохо даже на малых оборотах. Звук двигателя благодаря отличной шумоизоляции не досаждает. Рычаг коробки передач хоть и имеет длинный ход, но четкость переключения на высоте. Skoda RS плавно входит в повороты и мягко реагирует на газ. 
 Уже в базовой комплектации автомобиль комплектуется ABS c системой стабилизации движения EPS и системой контроля давления в шинах. Торможение даже на высокой скорости очень уверенное, можно лишь слегка придавливать педаль. 
 В оснащении центральный замок, иммобилайзер, охранная сигнализация, десять подушек безопасности, активные подголовники, электропривод стекол и зеркал, климат-контроль, бортовой компьютер Maxi-DOT, усилитель руля, датчики внешней температуры и давления в шинах, 17-дюймовые легкосплавные диски, тонированные стекла, дополнительные стоп-сигналы, аудиоподготовка, ксеноновые фары, кожаный руль. Гарантия от коррозии кузова – 12 лет. 
 Стоимость представленноймодели в автосалоне «Волга-Раст-Октава» – 972 тысяч рублей.

Синяя стрела

Модель относительно молода – дебютировав в 2000 году, она уже через год завоевала почетное звание «Автомобиль года». Новинка покорила смелым дизайном и спортивным характером. Два года назад итальянцы обновили внешность и усовершенствовали технические характеристики, а заодно адаптировали ее к более суровому российскому климату и проблемным дорогам.
 Alfa Romeo 147 в кузове хэтчбек (3- и 5-дверном) поставляется в Россию с бензиновыми двигателями 1.6 (120 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) Twin Spark с двумя свечами на цилиндр и системой изменяемых фаз газораспределения, позволяющей достигать максимального крутящего момента уже на 2000 об/мин. Они удачно сбалансированы с 5-ступенчатой МКП. Некоторые 2-литровые модификации оснащены роботизированной коробкой Selespeed с кнопочным переключателем на рулевом колесе. Мягкое включение задней передачи обеспечивается синхронизатором, а блокировочное кольцо не допустит ее активизации во время движения вперед. Отсюда надежность, динамичность, мощь, экономичность. 
 Машина cпокойно берет скоростную планку в 208 км/ч, а сотню разменивает за 9,3 с. 
 Плавный ход и устойчивость на скоростной прямой, косогорах и скользких дорогах обеспечивает передняя подвеска с высоко расположенными рычагами Сomfort, схожая с подвеской «формульных» болидов. Сзади превосходно глотающая неровности McPherson. С «лежачими полицейскими» автомобиль справляется практически незаметно. 
 За безопасность отвечают шесть подушек, а корпус кузова гасит деформацию даже при сильных ударах. В дверях установлены усиливающие элементы. От возгорания защищает система FPS, мгновенно отключающая подачу топлива при сильных ударах. 
 Тормозная система с гидравлическим приводом и усилителем. Тормоза дисковые, передние – вентилируемые увеличенного диаметра. У «итальянки» масса электронных помощников: ABS, EBD, система экстренного торможения Brake Assist (на всех версиях), контроля устойчивости VDC, объединяющая антипробуксовочную систему ASR и систему контроля тяги MSR (с двигателем объемом 2 л). 
 Ключ Alfa Code, иммобилайзер и механизм блокировки рулевой колонки берегут машину от угона. По заверениям производителей, даже опытному угонщику не удастся быстро сломать колонку или детали механизма блокировки. 
 Внутренняя отделка салона элегантна и выполнена в основном из качественной ткани. Для придания высокого стиля можно заказать рулевое колесо и рукоятку переключения передач из дерева или кожи разных цветов. 
 В комфортном блоке надежная, с идеальным воспроизведением музыки акустическая система Bose класса hi-fi, специально разработанная для последней версии Alfa 147. Здесь же проигрыватель компакт-дисков с множеством функций (к примеру, регулировки громкости в зависимости от шума и скорости автомобиля). 
 Из дополнительных опций система громкой связи Bluetooth, позволяющая пользоваться мобильником, не вынимая его из кармана или сумки. 
 Багажник приличных размеров – 280 л, сиденья складываются, высвобождая дополнительный объем. 
 Подробнее с машиной можно ознакомиться в дилерскиом центре Alfa Romeo Volgograd.

Модельная внешность, итальянский темперамент

Рано или поздно в голове едва ли не каждого байкера рождается идея усовершенствовать своего «железного друга», довести его до идеала. Но что делать, если самостоятельно воплотить эти идеи в жизнь невозможно? «БайкСити» – маленькая мотомастерская в центре Волгограда (Балонина, 11), предлагает широкий спектр услуг: тюнинг, сервис, запчасти, экипировку, зимнее хранение, а также продажу мотоциклов б/у с пробегом или без, в том числе в кредит.
 Мы встретились с фанатом байка и по совместительству директором мастерской Романом Сапожниковым. 
 – Роман, расскажите подробнее, чем вы занимаетесь в своей мастерской? 
 – Ремонтом мотоциклов, тюнингом, диагностикой, регулировкой. К примеру, хотите спортбайк – пожалуйста. Не нравится обтекатель и посадка буквой «зю» – получите классик, но с таким же мотором. Правда, на двухстах вас просто сдует, но ведь сами же хотели. Желаете чоппер – нет проблем. 
 – А какие мотоциклы нынче популярны? 
 – В первую очередь спортбайки. Современные супербайки разгоняются до сотни меньше чем за три секунды и легко переваливают за отметку в 300 км/ч! Тебя спрессовывает в какой-то кокон, тело становится одним большим мускулом, все мысли растворяются, мир искажается, звук обволакивает тебя, и ты выстреливаешь вперед. Пространство с огромной скоростью набегает на тебя, и ты пронзаешь его как иглой. Впечатление, что ты Гулливер и просто шагаешь от светофора к светофору. Даже резко сбросить газ нельзя – на мокрой дороге колесо срывается на юз. Ты ощущаешь себя властелином ревущего монстра, который может все. А вот чопперы не всем интересны. 
 – Приходилось иметь дело с ретромотоциклами, кастомайзингом? 
 – К сожалению, с ретробайками мы пока не работали – недостаточно опыта. Но думаю, что нам еще представится такая возможность. Был такой случай. Из-за высокого роста клиент мучился с посадкой. Мы занялись переносом педального узла на несколько сантиметров вперед. Задача была сложной, но мы с ней справились. Сделали это таким образом, что если бы он захотел продать свой байк, все переделанное можно было бы вернуть на прежнее место. 
 – Были среди ваших клиентов необычные личности? 
 – Есть у нас один товарищ,ему 52 года. Он недавно купил себе мотоцикл, и, как ни странно, это был спортбайк! Кстати, он один из немногих в нашем городе, кто в таком возрасте ездит на байке, да еще и на спортивном. 
 – На покатушки выезжаете? 
 – Конечно. Иногда ездим на море. Но часто выезжать куда-либо не получается, у всех свой бизнес. Да и тяжело кататься, когда народ собирается на разных мотоциклах. К примеру, спортбайк и чоппер не годятся для совместных покатушек. Чоппер больше подходит для спокойной езды, 70–80 км/ч – разглядываешь мир и получаешь удовольствие. 
 – Ваша мастерская существует около года. Собираетесь ли что-то усовершенствовать в своей работе? 
 – В будущем мы планируем приобрести несколько мотоциклов для обучения начинающих мотоциклистов, подготовки к сдаче экзаменов в МРЭО. Правда, это будет платно, но, думаю, такая игра стоит свеч. И конечно, хотим расширить помещение. 
 А читателям «За рулем – Волгоград» хочу пожелать смелее отдаваться новым впечатлениям и ощущениям – не пожалеете!

Катаясь – жить

Автомобили, как люди, – у них есть свои привычки, характеры, образование и возможности. Неотесанные грубияны грузовики и изящные бизнес-леди хэтчбеки. Отцы семейств минивэны и подтянутые спортсмены купе. Клерки-седаны и охотникиджипы. Мир людей и мир автомобилей роднит и сходство обстоятельств, необходимых для достижения успеха. Ведь главное в этом деле что? Оказаться в нужное время в нужном месте. И тогда раскроются все внутренние таланты и способности. Взять, например, студента. Учился он, допустим, на метеоролога, а работать пошел юристом. Понятное дело, что багаж приобретенных знаний о строении кучевых облаков cumulus congestus в новом деле не пригодится. Там требуется другая латынь. Приходится все изучать с самого начала… 
 Посмотрим на колесящие по городу внедорожники. Более половины из них, если не пять шестых, никогда в жизни не покидали асфальта. Ну разве что по разбитым дорогам Владивостока проезжали с большим комфортом, нежели другие машины с низким клиренсом. Но мало кому из них приходилось быть настоящим покорителем тайги, сухопутным крейсером, следопытом и проводником. Большинство сегодняшних «проходимцев» катается по унылому маршруту гараж – офис – дом с редкими вылазками на пикник куда-нибудь в район Ливадии. И ладно бы речь шла только о кроссоверах, которым на роду написано быть осторожными. Так ведь и Cruiser, и Jeep, и «патрули» туда же! Редкий случай, когда какой-нибудь Nissan Safari использует свои возможности, что называется, на всю катушку. Что уж говорить о такой культовой машине, как Mitsubishi Pajero Evolution. Созданный для ралли джип в российском автобескультурье превратился в заурядный фетиш, показатель уровня доходов владельца... 
 
 Оранжевая Эволюция 
 
 Однако чу! Что это такое яркооранжевое несется в клубах дорожной пыли на нас? Ба, да это тот самый Evo! Вот он ближе, ближе... и тормозит в 2 сантиметрах от нацеленного на него объектива брюзги журналиста. Вот оно, то самое нужное время и нужное место. Перед нами, возможно, единственный в крае Mitsubishi Pajero Evolution, занятый своим прямым делом – участием в ралли-рейдах и добыванием победных кубков своему владельцу.
 – В 2006 году я впервые принял участие в соревнованиях по ралли на внедорожниках, – рассказываетхозяин Evolution Валерий Любаренко. – Начинал ездить, как и многие, на Toyota Land Cruiser. Однако, на мой взгляд, эта машина не совсем приспособлена к такого рода соревнованиям. «Крузак» тяжел, ему трудно набирать скорость. Он может застрять где-нибудь на зыбкой почве и не сдвинуться с места из-за собственного веса. Ему тяжело даются прыжки с трамплина. И это не чьи-то наветы, а мой собственный опыт. Самому приходилось несколько раз перебирать ходовку и снимать лопнувшие пружины после заезда. К сезону 2007 года я решил сменить машину. 
 Когда выехал на первый этап на этом Evo, все вокруг хихикали – мол, машина одноразовая, хватит на гонку, не более. По себе знаю, насколько критично относятся ко всем другим автомобилям водители Nissan Safari или Toyota Land Cruiser. Поехали. Я по кочкам прыг-прыг, а их утюги, глядь, сидят уже где-нибудь в грязи. Мне, конечно, тоже приходилось сидеть, врать не буду. И сидеть хорошо. Даже лебедку на первых этапах спалил, было дело. Где-то «сафарики» меня и обходили. Но когда на дорогу из грязи выбирались, там я наверстывал. Тяжеловесам за мной не угнаться. Они перед каждой ямой или бугром волей-неволей скорость снижают. А я лечу. Там, где Land Cruiser на 40 км/ч в поворот входит, я могу на семидесяти зайти. Так и догонял, если отставать приходилось. Теперь никто не хихикает, народ уже согласен с тем, что машина интересная для ралли и перспективная.
 
 Спортивная подготовка 
 Перспективу модели Валерию Любаренко открыл шеф команды Maxmotorsport Максим Наумец. Именно он посоветовал бывшему крузероводу обратить внимание на этот автомобиль. 
 Валерий согласился с мнением опытного гонщика, и фирма взялась за работу. 
 Когда из Японии пришел купленный на аукционе Pajero, первое, что сделали с ним во Владивостоке, – это разобрали до винтика. Поскольку машину готовили для участия в соревнованиях, сначала усилили раму, проварили все соединения, поставили дополнительные косынки. 
 В салоне появился каркас безопасности, спортивные «ковши» Sparco с пятиточечными ремнями. Задний ряд сидений уступил место креплению запасного колеса. Запаску убрали с задней двери и перенесли в салон из соображений более оптимальной развесовки автомобиля. В борьбе с лишним весом традиционно ободрали всю внутреннюю обшивку, лишив машину и без того скромной звукоизоляции. Сэкономленные килограммы пригодились при установке других тюнинговых примочек, львиную долю которых запихнули в моторный отсек. 
 Стандартные подушки крепления двигателя уступили место более жестким спортивным. Сам мотор для большей надежности и продления моторесурса получил вкладыши Power Enterprise. 
 Из этих же соображений в салоне установили кнопку включения принудительной вентиляции системы охлаждения. Теперь достаточно ее нажать – и один из вентиляторов будет работать без автоматического отключения. 
 Изменена геометрия выпускного тракта. После установки контроллера система MIVEC включается с 3600 оборотов против изначальных стандартных 4500. Для работы двигателя в спортивном режиме потребовалась установка новой системы питания SARD с большей производительностью. 
 Понятное дело, что в автомобиле, подготовленном для ралли-рейдов, нельзя было не внести изменений в ходовую часть. В Maxmotorsport выбрали амортизаторы Bilstein Sport плюс Ohlins Pro с выносными бачками. Всего получилось восемь штук. К ним – пружины с изменяемой геометрией витка. Как это хозяйство работает, мне удалось прочувствовать самому: несколько заездов в штурманском кресле по грунтовкам седанкинского перевала – и отличия от стоковой подвески становятся очевидны. В поворотах машина стоит как вкопанная и пробоев нет даже в затяжных прыжках. 
 Что касается описанного выше красивого торможения «в 2 сантиметрах от», то в этом заслуга тормозных колодок AP Lockheed, материал которых выдерживает разогрев до 800 градусов. 
 Не обошлось и без вмешательства в трансмиссию. Каждая ось получила дифференциал повышенного трения LSD, и теперь при трогании с места и в поворотах в салоне слышны характерные пощелкивания. А чтобы не повредить карданы, через все днище протянута алюминиевая защита. Приводы спереди и сзади тоже защищены оригинальными ушками. 
 
 Впереди – победы 
 – В межсезонье с Максимом планируем установить систему, которая позволит изменять клиренс машины, – делится планами Валерий. – На ровных участках для лучшей управляемости высоту можно будет понижать, а на пересеченной местности для улучшения проходимости – повышать. 
 – Валерий, судя по подготовке, твой автомобиль – исключительно для спорта. А обычно на чем ездишь? 
 – На Nissan Safari. Эта машина у меня для всех остальных случаев жизни. 
 – Предпочитаешь внедорожники? 
 – Тут дело в том, что кроме автогонок я еще и мотоспортом немного занимаюсь: Safari нужен для транспортировки байков к месту покатушек. Ну и помимо этого часто езжу на природу. На охоту, на рыбалку. Тут без него никуда. 
 Вот такой у нас энергичный, целеустремленный герой. И автомобиль ему под стать… Хорошо, что он оказался в нужное время в нужном месте. 
 В сезоне ралли-рейдов 2008 года Evolution Любаренко будет грозой всех соперников.

Рейдер

Лучшее украшение зала для знакомства с Land Cruiser 200 – сам Land Cruiser, справедливо рассудило руководство ООО «Виакар Моторс», уполномоченного партнера Toyota в Калининграде. В декабре, вскоре после европейской презентации, знаменитый внедорожник появился в самом западном регионе России. Суровый и одновременно привлекательный, он предстал перед многочисленными гостями презентации и журналистами. Знатоки внедорожников, среди которых были генеральный директор компании «Номинал» Валерий Буденный и генеральный директор ЗАО «БиЛайн» Игорь Климко, с интересом вслушивались в каждое слово, посвященное 200-му. 
 Отличная проходимость и управляемость Land Cruiser 200 – результат удачного сочетания геометрических параметров, активной подвески, мощи мотора и стоящего надо всем этим электронного интеллекта. Одно из наиболее ярких новшеств – система управления автомобилем при езде по бездорожью: Crawl Control (сrawl в переводе с английского – «карабкаться, ползти, преодолевать»). Эта электронная система, предназначенная для модификаций с бензиновыми двигателями, все сделает сама: предотвратит пробуксовку, перераспределит усилия между колесами, увеличит ходы подвески, обеспечит торможение там, где это необходимо. На сложном отрезке достаточно просто держаться за руль, причем и педалей не обязательно касаться, – благодаря Crawl Control машина идет в автоматическом режиме. Нужно только выбрать скорость передвижения: 1, 3 или 5 км/ч. 
 При выезде на асфальтированную дорогу электроника включает прежде «ослабленные» стабилизаторы поперечной устойчивости. Land Cruiser – первый из автомобилей в Европе, который оборудован системой KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System – система кинетическо-динамической подвески), обеспечивающей различную жесткость подвески на бездорожье и твердой поверхности. Благодаря KDSS для каждого колеса минимизируется сопротивление со стороны поверхности, по которой оно катится. В сочетании с VSC (Vehicle Stability Control – система стабилизации автомобиля) KDSS обеспечивает минимальную раскачку кузова при езде по выпуклостям и практически ликвидирует крены при скоростном прохождении поворотов на асфальтированной дороге. Максимальная скорость, которую способен развивать этот внедорожник, превышает 200 км/ч. 
 Дизельный 285-сильный двигатель V8 объемом 4,5 л с двумя турбонагнетателями намного мощнее и экономичнее мотора предшествующего поколения. Бензиновый мотор объемом 4,8 л выдает уже 288 л.с. Каждый из этих агрегатов наделяет отнюдь не маленький внедорожник динамикой легкового автомобиля (8,6 и 9,5 с для разгона до 100 км/ч соответственно). 
 Безопасность здесь на высшем уровне. Усиленная рама (новая) способна выдержать серьезные нагрузки. Комбинация из десяти подушек безопасности (две из них защищают ноги водителя и переднего пассажира) обеспечивает седокам надежную защиту. А система предупреждения столкновений при первых же признаках опасности приводит все «службы безопасности» автомобиля в состояние боевой готовности – подготавливает подушки, поднимает подголовники, включает преднатяжение ремней и т.д. Новая опция Multi-Тerrain ABS на основании данных о мощности двигателя, ускорении и скорости вращения колес определяет, по какому дорожному покрытию движется автомобиль, и устанавливает оптимальную для данных условий степень пробуксовки колес. 
 Land Cruiser нового поколения прибавил в габаритах. Ставший более просторным салон может быть 5- или 7-местным. 
 Система кондиционирования позволяет седокам создать четыре различные «климатические зоны». Кроме того, новая модель оборудована мультимедийной системой класса hi-fi с девятью динамиками, DVD-проигрывателем и CD-чейнджером на шесть компакт-дисков и навигационной системой последнего поколения с голосовым управлением. Словом, в LC 200 удивительно сочетаютя практичность и роскошь. 
 Стоимость LC 200 в автосалоне «Тойота-центра» – от 2 млн. 239 тыс. рублей за машину с бензиновым двигателем и от 2 млн. 250 тыс., если мотор дизельный.

Королевский прием

Увлечение старыми автомобилями становится сегодня модным. По справедливости говоря, оно было модным всегда, но далеко не во всех уголках земного шара. Например, в аристократичной Европе авторетро давно весьма уважаемое хобби, а вот в пролетарском СССР это дело продвигалось со значительным скрипом. Ориентация на массовый общественный транспорт, помноженная на технологическую отсталость, привела к тому, что интересные советские модели можно пересчитать по пальцам. «Волга» ГАЗ-21, безусловно, является одной из таких, и во многом благодаря ее наличию в гараже Владимира Путина движение в России получило второе дыхание.
 
 Восточный акцент 
 В европейской части страны винтажные автомобили – это, как правило, завезенные из Старого или Нового cвета породистые Rolls-Royce, MercedesBenz, Bentley, на худой конец Cadillac. Дальнему Востоку вообще и Приморью в частности в этом отношении повезло меньше: европейский и американский автопром представлены здесь весьма скудно. Зато мы получили неоспоримое преимущество в другом. Благодаря близкому соседству с Японией приморцы имеют уникальную возможность коллекционировать образцы той техники, о которой мир, лежащий по ту сторону Уральских гор, имеет весьма смутное представление.
 
 Старая гвардия 
 Например, Nissan Laurel. Модельный ряд 1981–1985 годов когда-то был широко распространен в прибрежных районах Дальнего Востока. Эти машины пользовались популярностью у моряков, их охотно везли в Россию. В конце 80-х – начале 90-х советский автосервис еще не мог обеспечить квалифицированного обслуживания иномарок, поэтому автомобили выбирались по принципу максимальной надежности и неприхотливости. Nissan отвечал этим требованиям. Двигатели фирмы считались неубиваемыми: их заправляли «жигулевским» маслом и бензином АИ-76, в систему охлаждения лили тосол, а машины продолжали ездить и радовать владельцев. 
 Laurel позиционировали как автомобиль среднего класса, стоящий в линейке Nissan чуть ниже Cedric и чуть выше Bluebird. 
 Одноклассниками Laurel были Nissan Skyline и Nissan Leopard. Последняя модель, к слову, почему-то весьма редко встречалась в Приморье, и сегодня встретить Leopard – большая удача.
 
 Чудо враждебной техники 
 Как и Leopard, Nissan Laurel оснащались 2-литровыми бензиновыми моторами L20E и считались в то время автомобилями класса «Волги». За такой автомобиль в конце 80-х можно было выменять квартиру – и подобных сделок на излете советской власти было совершено немало. Однако даже самый крепкий и неубиваемый японский двигатель при русском обращении с ним в конце концов ломался, и тогда к восторженным менялам возвращалось сознание. 
 L20E еще в начале 80-х имел электронный впрыск топлива, что представляло собой определенную проблему для отечественных автомехаников, никогда ранее не встречавшихся с подобным техническим устройством. Поэтому многие моряки старались найти в Японии Nissan Laurel с двигателем CA18S или Z20S, где подачей бензина заведовал обычный карбюратор. Как можно понять из индексов двигателей, рабочий объем рядных «четверок» CA18 составляет 1,8, а Z20 – 2 литра. Соответственно у первого несколько ниже и мощность – 100 л.с. против 110 л.с. у Z20. Мощность 6-цилиндрового двигателя L20E – 125 л.с. 
 Интересно, что Nissan Laurel в пределах одного модельного ряда выпускался в кузовах седан и хардтоп. Напомним, главное отличие хардтопа – отсутствие рамок боковых стекол и соответственно центральной стойки. В 80-е годы эта схема была очень популярной и по ней построили массу моделей. Заводская индексация кузовов Nissan Laurel довольно запутанна, но отличить хардтоп от седана можно по наличию буквы К в обозначении кузова. Например, E-UJC31 – это седан, а E-KUJC31 – хардтоп.
 
 Время пожинать лавры 
 Сегодня подобные машины еще можно встретить в сельских районах Дальнего Востока, куда они перекочевали после интенсивной городской эксплуатации – сначала в Японии, а затем в России. Состояние большинства оставляет желать лучшего, но потенциал для реставрации у автомобиля есть: многие элементы двигателя и ходовой части встречаются и на других Nissan, более поздних годов выпуска.

Лауреат

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C