Свежее

Лучшее

По результатам продаж 2007 года Nissan Note оказался самым продаваемым в своем классе автомобилем в северной столице. На каких условиях предлагают региональные дилеры эту машину? Nissan Note можно приобрести по цене от 413 700 до 569 300 руб. Предлагается на выбор два варианта двигателя: 1,4 л (только на МКП) и 1,6 л (АКП или МКП). 
 Имеются три основные комплектации: Comfort, SV1 Luxury, Tekna. 
 В базе автомобиль оснащен двумя подушками безопасности, ABS, EBD, усилителем экстренного торможения, подогревом сидений и зеркал. За цвет кузова металлик доплата не требуется. Самая популярная комплектация среди покупателей Nissan Note в Петербурге – SV1 Luxury 1,6 л с АКП по цене 541 600 руб. Сюда входят четыре подушки безопасности, кондиционер, аудиосистема с управлением на руле и передовой системой громкой связи Bluetooth, датчик дождя, автоматическое включение фар, перчаточный ящик с охлаждением и откидные столики в спинках передних сидений. 
 Наибольшим спросом пользуются голубой, темно-синий и рыжий (оранжевый) цвета. 
 Nissan Note можно приобрести в кредит. Льготную программу от производителя предоставляет ЗАО «ММБ». Процентная ставка начинается с 2,9% годовых (информацию необходимо уточнять у официальных дилеров). ММБ предлагает кредаты до пяти лет в далларах или рублях, первоначальный взнос от 10%. Для оформления нужно иметь при себе паспорт и права. При досрочном погашении до трех месяцев от даты получения кредита придется доплатить 1% от суммы платежа; после трех месяцев штраф не взимается. Комиссия за организацию кредита составляет от 0 до 6000 руб. Обязательно страхование автомобиля по договорам автокаско, ОСАГО, ДСАГО (лимит 300 000 руб.) – все это можно оформить в страховых компаниях – партнерах ЗАО «ММБ» (более шести компаний). Страховой тариф по автокаско – от 6,9%, средний – 8%.

Как по нотам

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Черный Mitsubishi Lancer Evolution IX Дениса Шаговского мы заметили на выступлении класса «Дрифт» на любительском чемпионате по шоссейнокольцевым гонкам. 
 Денис давно увлекается автомобильным спортом, он призер многих соревнований (золото в чемпионате по дрифтингу, серебро в шоссейно-кольцевых гонках, бронза в дрэг-рейсинге). В прошлом году на одной из московских выставок Денис впервые увидел Evolution IX и сразу понял, что это машина его мечты. Слава раллийного автомобиля не могла оставить равнодушным человека, для которого автоспорт стал не просто увлечением, а образом жизни. 
 
 Поколение next 
 В Lancer Evolution IX установлен 2-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель мощностью 280 л.с. с турбокомпрессором и промежуточным охладителем наддувочного воздуха. Для улучшения динамики на низких и средних оборотах мотор оснащен фирменной системой электронного управления фазами газораспределения и высотой подъема клапанов MIVEC. «Сотку» Evo IX разменяет за 5,7 секунды. Однако комплектация GSR Sport не смогла полностью удовлетворить амбиции молодого спортсмена, и он решился на доработку Evo IX. 
 Стандартная выпускная система была заменена (приемная труба – Greddy, выхлопная система – HKS-80), установлены интеркулер Greddy и буст-контроллер Apexi. Поставили бензонасос повышенной производительности Walbro (255 л/ч), топливный контроллер Apexi позволил регулировать качество топливовоздушной смеси. В результате мощность увеличилась до 400 л.с.! По словам Дениса, ощущения от управления таким автомобилем просто фантастические. Безопасность пилота обеспечивает встроенный в стойки металлический каркас, при аварии он не даст кузову сложиться.
 
 Эволюция продолжается 
 Денис намерен построить самый быстрый Evolution не только в Самаре, но и в России. К открытию гоночного сезона в апреле владелец планирует закончить усовершенствование своего болида. Впереди увеличение мощности двигателя до 850 л.с., замена 6-ступенчатой коробки передач на 5-ступенчатую и оснащение Evo электронным интеллектом (компьютерное управление всеми механизмами). Пластиковый обвес сделает внешний вид автомобиля более агрессивным. Евгения МЫСКОВА, Дарья АЛАЙ

Самый быстрый

В начале третьего тысячелетия автомобильная компания Mitsubishi Motors пережила падение производства и столкнулась с кризисом доверия покупателей на внутреннем и внешнем рынках. Но в России, в том числе и в нашем регионе, наблюдался существенный рост продаж: ежегодно количество реализуемых машин с тремя бриллиантами на эмблеме увеличивалось почти в полтора раза. 
 Начиная с 2006 года в США и странах Западной Европы наметился устойчивый рост продаж таких моделей, как Colt и Lancer. К разочарованию руководства Mitsubishi Motors, новый Pajero такого успеха не имеет. Четвертое поколение этой модели на крупнейших автомобильных рынках оказалось неконкурентоспособным. Американские и европейские почитатели этой марки ожидали, что новый вездеход будет более крупным, что трансмиссию напичкают электроникой, позволяющей без специальной подготовки преодолевать бездорожье. Конструкторы Mitsubishi могли создать такой автомобиль, но для этого потребовалось бы не меньше миллиарда долларов. В нынешней экономической ситуации руководство компании не смогло выделить такую сумму, поэтому и было принято решение пойти по пути глубокой модернизации предыдущего поколения Pajero. Она обошлась концерну в 300 миллионов долларов. 
 
 Настоящий «проходимец» 
 В российской глубинке Mitsubishi Pajero популярен с середины 90-х годов прошлого века. Этому автомобилю не страшны плохие дороги, а их в нашем отечестве гораздо больше, чем хороших. 
 Второе поколение этого внедорожника выпускалось с 1991 по 1999 год. В задней подвеске стоят не рессоры, как у машин первой серии, а пружины. В салоне появился третий ряд сидений. Но главное отличие от первой модификации – ставшая легендарной раздаточная коробка Super Select 4WD с четырьмя режимами привода, понижающей передачей и блокируемыми задним и симметричным межосевым дифференциалами. С ней проходимость у Mitsubishi Pajero не хуже, чем у армейского вездехода УАЗ-469, а надежность и уровень комфорта значительно выше. 
 Конструкция трансмиссии оказалась настолько удачной, что перекочевала на третье поколение Pajero почти без изменений (в частности, появился несимметричный – 33:67 в пользу задних колес – центральный дифференциал, а все исполнительные механизмы приобрели сервоприводы). 
 
 Здоровый консерватизм 
 В 2007 году в саратовских автосалонах появилось четвертое поколение популярного внедорожника. Контуры и габариты кузова остались практически прежние, а вот интерьер Pajero IV осовременился. В центре новой консоли установлен большой цветной дисплей. Для престижных версий предусмотрена элитная аудиосистема Rockford Fosgate и камера заднего вида. 
 Вновь использована Super Select 4WD, но уже третьего поколения. Все тот же подключаемый передний мост, раздатка с бесшумной пластинчатой цепью и пониженным рядом, упомянутый выше несимметричный центральный дифференциал с вискомуфтой и возможностью принудительной блокировки – по сравнению с предыдущей модификацией нового в трансмиссии Pajero IV немного. Прежним остался и рычаг, с помощью которого водитель включает один из четырех режимов движения. 
 Но есть и новшество. На Pajero III (с бензиновыми двигателями) блокирование заднего дифференциала осуществляла электронная противобуксовочная система (МАТС), а у Pajero IV она объединена с пневмоприводом. 
 Алгоритм работы следующий. Если задний мост заблокирован, MATC отключается. Когда автомобиль развивает скорость более 12 км/ч, пневмопривод автоматически разблокирует задний дифференциал и в действие вступает электроника. 
 Все поставляемые в нашу страну Pajero IV имеют такую блокировку уже в базе.
 
 Чем проще, тем надежнее 
 В отличие от западных российские потребители приняли четвертую модификацию Pajero «с чувством глубокого удовлетворения». Только в Саратове количество реализованных экземпляров перевалило за четыре десятка. 
 Конечно, продвинутая трансмиссия, появившаяся на новых моделях Land Rover, облегчает управление автомобилем в сложных дорожных условиях. Но, как известно, чем сложнее механизм, тем выше вероятность его поломки. Для жителя нашей глубинки выход из строя машины, напичканной электроникой, чреват серьезными проблемами. Не в каждом областном центре есть фирменный сервис и подготовленные специалисты, готовые оказать автовладельцу квалифицированную помощь. А обслужить и отремонтировать Pajero можно не выезжая за пределы родной губернии, причем специалисты есть не только в Саратове, но и в некоторых райцентрах области.

Продукт эволюции

Любовь к своим внедорожникам присуща многим странам. В Англии холят и лелеят Landy, зачастую годами строя автомобиль своей мечты, в Штатах украшают, словно рождественскую елку, Jeep Wrangler. Тенденция дошла и до России. Из УАЗа уже делают не просто утилитарное вездеходное средство передвижения, а машину для души.
 Хозяин этого УАЗа открыл его для себя совершенно случайно. Будучи большим поклонником охоты и рыбалки, он постоянно по выходным ездил в Казахстан или колесил по просторам Оренбуржья. Перепробовал много самых разных внедорожников, но однажды сел на УАЗ и понял, что это именно тот автомобиль, о котором мечтал всю жизнь. На машине ему часто приходилось преодолевать то речушки, то песок, то грязь и разбитые колеи – не всякая машина в стандартной комплектации может справиться. У УАЗа это получается. На следующий же день после первого знакомства мужчина купил новый УАЗ на «военных» мостах с 3-литровым бензиновым мотором. А вскоре началась работа по превращению аскетичного вояки в автомобиль для души. 
 Загнали машину в тюнинговый центр «Спорт-гараж». УАЗ «отлифтовался» и переобулся в грязевые колеса BF Goodrich размером 35х12,5 дюйма. Дорожный просвет вырос до внушительных 35 сантиметров. Усиленный передний бампер с высокой дугой хорошо защищает передок автомобиля. Веткоотбойные тросики, натянутые от бампера к багажнику на крыше, предохраняют от повреждений стекла. Задний бампер сделан с учетом установки лебедки. Появились мощный экспедиционный багажник с креплением домкрата хайджека и лесенка на багажник, которая добавляет машине шарма. Шнорхель позволяет форсировать ручьи и речушки вброд. На задние окна поставили защитные решетки. Кронштейн крепления запасного колеса переделали и усилили, на стойках закрепили галогеновые фары ближнего света. Рулевую тягу также значительно усилили, так как нагрузки на нее после установки больших колес возросли. Защита рулевых тяг сделана из толстостенной трубы. 
 Глушитель заменили на прямоточный, новую «бочку» расположили таким образом, чтобы свести к минимуму возможность ее повреждения на бездорожье. 
 Амортизаторы американские, Rancho RS9000, c регулировкой жесткости из салона. Новый мотор тщательно отдефектовали. Поршневая группа была признана вполне пригодной к эксплуатации, а вот с головкой блока пришлось повозиться. Также отбалансировали коленвал в сборе со сцеплением и маховиком, поставили тюнинговый распредвал. Позаботились и о дополнительном оборудовании: на двигатель установили два генератора (90- и 55-амперный), поставили новый воздушный фильтр, второй аккумулятор, сдвоенные электровентиляторы системы охлаждения взамен штатного механического, насос и шланги гидроусилителя ZF. Муфты подключения передних колес к полуосям заменили на импортные производства фирмы AVM. В трансмиссии появились сцепление LUC и подшипники SNR. Карданные валы отбалансировали, а в мосты установили самоблокирующиеся дифференциалы. В бардачке между передними сиденьями спрятана двухскоростная дополнительная печка Eberspaecher, запитанная на систему охлаждения двигателя. 
 Отделка салона в такой машине должна быть красивой, изящной и практичной, поэтому обшивка двери снизу сделана из алюминия, а сверху – из винила. В крышу, как раз между передними и задними сиденьями, вмонтирован большой люк. По его периметру вварены усилители. Для накачивания колес стационарно установлен профессиональный компрессор VIAIR 550 – он может работать без передышки сколько угодно, потому и качать им можно все подряд, в том числе большие надувные лодки. 
 Пол в машине обшит алюминием, что не только улучшает общий вид салона, но и упрощает уборку. В багажнике размещены два автономных дополнительных топливных бака по 55 литров. Сверху они закрыты алюминиевым кожухом. Горловины дополнительных топливных баков выведены на одну сторону и снабжены крышками с замками. Передние сиденья заменены анатомическими фирмы UNP с подогревом и регулировкой поясничного подпора, а задний диван для более комфортного размещения на нем, удобства посадки, высадки и «работы» в охотничьем люке сдвинут к багажнику. Пороги приварены к раме, за них без опаски можно поднимать машину домкратом. В общем, получилась мечта рыболова и охотника.

Экстремал

Странная болезнь под названием «джипомания» границ не знает. Медленно, но верно она охватывает умы все большей части мужского населения, постоянно наталкивая на мысль, что их внедорожник – это чуть больше, чем средство для транспортировки тещи на дачу.
 Однако пускаться во все тяжкие в компании с «законченными психами на монстроподобных агрегатах» – значит практически подписать смертный приговор своему автомобилю, а вот объединиться с компанией таких же полированных, безлебедочных, безшнорхельных и прочих «без» – это дело! Найти грамотного инструктора – и можно безбоязненно постигать азы бездорожья. 
 Два десятка «учеников» решили взять внедорожный мастер-класс у специалистов клуба «Экстрим-НН» и испытать собственные силы. Хотя нет, не только стандартные: 15 декабря на место сбора сначала подкатил доработанный УАЗ в спортивных наклейках и с многообещающей надписью «Вепрь», потом подготовленные Toyota 4Ranner и Ford Ranger. Окончательно привел собравшихся «стандартов» в смятение Ford Bronco, колеса которого рождали стойкую ассоциацию с трактором. Но должны же у начинающих быть и «наглядные пособия»! Стартуем. 
 Маршрут короткий. До озера Юхро и дальше вдоль речки Линды. Такая внушительная колонна машин не может передвигаться быстро, особенно если предложенная трасса весьма смахивает на слалом между деревьями и пнями, а под колесами глубокие замерзшие колеи и колдобины. В рации «головы» колонны постоянно звучит: стоим, ждем, буксует... (далее называется машина, которую надо выталкивать в очередной раз). 
 Через некоторое время приходит сообщение: «У нас недопривод нарисовался!» У Сергея Горшкова на Nissan Terrano II отказали хабы. Самостоятельно машина на одном заднем приводе по такой трассе пройти не сможет, поэтому вариант один – брать на буксир. «Экстримовский» УАЗ отправляется на помощь, по пути чуть не улетев с мостика (волей случая и Chevrolet Trakker). 
 Наконец, Nissan цепляют на трос и движение продолжается. Сергей, купивший машину только месяц назад, получал порцию адреналина буквально от каждого дерева, мимо которого чудом проскакивал его плохо управляемый, болтающийся на лямке автомобиль. А если учесть, что трос рвался каждые десять минут, впечатления осталисьнезабываемые и у водителя, и у всех, кто наблюдал за спасательной операцией. 
 Неподалеку от промежуточного финиша – подмороженная болотина под снегом. У осторожных «стандартников» и желания нет проверить крепость льда. А вот Андрей Сергин на УАЗе «Вепрь» рискнул. И порадовал всех! Машина прочно засела и стала потихоньку погружаться в жижу, оправдывая бортовую рекламу – «Агентство недвижимости». Вот где «наглядные пособия» пригодились! Выдернуть тяжеленного «Вепря» смогли только в две лебедки. 
 На этом злоключения УАЗа не закончились. «Добрые» спасатели решили помочь экипажу окончательно почувствовать себя экстремалами. И дымовая шашка, подложенная под машину, очень этому способствовала. Заодно и действия при форс-мажоре отработали. 
 Пока на стоянке шел обмен мнениями, разбор прохождения трассы, появились неожиданные гости – снегоходчики. И пока визитеры поглощали джиперский шашлык, все желающие тестировали снегоходы Jamaha. 
 Вспомнилось самое трогательное зрелище рейда: владельцы Patriot пытаются убрать с дороги веточки низко опущенных деревьев. Полировку жалко... Господа! Если собираетесь оставаться на территории «вне дорог», бросайте эту вредную привычку, иначе далеко не уедете. 
 Вторая часть пути началась в сумерках. Что происходило с машинами, по-прежнему можно было узнать только по обрывочным сообщениям рации. Но тем не менее через несколько часов все успешно выбрались на асфальт. 
 Подводить итоги таких мероприятий сложно. С одной стороны, все просто: прокатилась толпа машин по лесным дорогам и сосисок мужики поели. Но, думаю, надо смотреть на это иначе: прежде всего приобрели опыт передвижения по слабонесущему грунту и пересеченной местности, многие впервые увидели в действии и прочувствовали полезность джиперских «железяк и прибамбасов»: лебедок, хай-джеков, грязевой резины и т.д. Кто-то теперь решил довести машину до ума, а кто-то вылечился от джипомании и больше на бездорожье не сунется – каждому свое. Но чтобы это понять, надо обязательно попробовать...

Полированный рейд

– Он думает, что едет на реальном внедорожнике. Но товарищ серьезно заблуждается. Это так… баловство. Серьезный джип создается и предназначен для преодоления препятствий, а не для асфальта. Чем труднее, тем лучше, – просвещает меня Максим Тихонов, снисходительно поглядывая на маячивший впереди Nissan Patrol. Меня он пригласил, чтобы показать «серьезный автомобиль для настоящих мужиков».
 С помощью брата, тестя и друзей машину собрали за пару лет. 
 Сейчас в железном монстре с квадратной «мордой» с трудом угадываются очертания ГАЗ-69. 
 
 Заболел! 
 Впервые о Максиме и его четырехколесном детище мне рассказал председатель общественной организации «Автостарина» Александр Синицин. Уже много лет он пытается создать в Красноярске музей ретрокаров. Сам увлеченный автомобилями, ищет и находит таких же фанатов. 
 – Вам обязательно надо познакомиться с этими ребятами! Они собрали что-то потрясающее. Вы увидите и поймете, что это за чудо. В жизни такого не видел, – голос Синицина дрожит от возбуждения. 
 Сказано – сделано. Договорилась с Максимом, что он заедет за мной и мы отправимся смотреть его разрекламированный внедорожник. – Вам, может, неправильно все объяснили. У меня автомобиль не для гламурных поездок. Там все очень по-взрослому. Никакого комфорта: кузов, руль, ходовая. Но идет как надо. 
 Услышав мои заверения, что гламур меня не интересует, а отсутствие кожаных сидений и подушек безопасности не волнует, Максим успокоился. По дороге успел рассказать, как несколько лет назад заболел джиперством. Потом «заразил» двоюродного брата Анатолия, друзей. Тогда же у Максима и появилась мысль собрать автомобиль для таких «грязных» путешествий. 
 Теперь «больных джиперством» собрался уже своеобразный клуб. В отличие от всевозможных гонок джиперство не имеет соревновательного уклона. Здесь важно не набрать очки и показать лучшее время, а пройти там, где лишь на танке можно проползти. 
 – Чем грязнее, тем вкуснее, – говорит Тихонов. – Любимое время для нас – межсезонье, когда грязь, распутица. Хотя и зимой по переметам тоже хорошо. Любимое место – бездорожье, тайга, болота, колея поглубже. А соревноваться в таком деле неинтересно. И так вся жизнь сплошная гонка, когда же отдыхать?
 
 По крохам 
 Сначала в какой-то деревне под забором он увидел «железо» от ГАЗ-69. Осмотрел внимательно и поразился тому, что на нем нет и следа ржавчины. Это было тем более удивительно, что, по словам хозяина этого металлолома, кузов пролежал под открытым небом больше десяти лет. Дальше Максима ждало еще одно открытие. По документам значилось, что автомобиль 1975 года выпуска. Но выпускать 69-е перестали за три года до этого. Начинающий джипер не стал ломать голову над разгадкой этого несоответствия, а взялся за восстановление. Первым делом советский «джип» надо было поставить хотя бы на колеса. 
 – Купил трамблер, карбюратор – отдал «пятерку». Хотел проверить, будет или нет тарахтеть. Установил. Оказалось – ничего, работает. 
 Но ездить на «стандарте» Максиму скоро наскучило. Захотелось собрать сверхвнедорожник. Начал повсюду искать информацию о таких машинах. Перелистал кучу специальных журналов, излазил все специальные сайты и форумы. Присматривался к автомобилям таких же, как он, фанатов. Образ будущего монстра начал проясняться.
 
 Просто и надежно 
 – Ни одна иномарка тем маршрутом,которым мы ходим, не пройдет. Даже соваться туда не станет, – самоуверенно заявляет Максим. 
 Чтобы немного поддеть его, я с видом блондинки спрашиваю: 
 – Ну а как же Rang Rover – он ведь специально создавался для армии и бездорожья? Максим засмеялся: 
 – Да если он всем капотом провалится под воду, завязнет в болотце, у него же вся электроника откажет! Как его потом завести? Компьютерщика с собой возить? 
 У нас этой осенью случай был, когда мы на Дербинский залив ездили. Там до ближайшей деревни 80 км глухой тайги. Нас геологи встретили и очень удивились, что кроме них еще кто-то рискнул сюда забраться. После Жержула дороги уже нет. Вода по ветровое стекло. Конечно, сели на брюхо. Не один раз. Ничего – полчаса упражнений на солнце, контакты напильником зачистил и вперед! Зато Nissan, который с нами был (очень уж его владельцу захотелось), полдороги на тросе тащили. Благо остальные машины нормальные были, тянули. 
 После этого я поняла, что больше заводить разговор об иномарках не стоит. 
 
 Монстр 
 – Ну, вот любуйтесь на нашего малыша, – пригласил меня Тихонов. – Вчера его специально для осмотра почистил. Обычно он не такой шикарный. 
 Даже не обладая обширными познаниями в технике, можно понять, что это серьезный агрегат. Широченные «американские» колеса (на 350 мм). Большой дорожный просвет. Мощный бампер. Фары как у грузовика. На подножку пришлось запрыгивать. Изменив геометрию угла, Тихонов «подрастил» свой внедорожник на 60 мм. 
 – Тут стекло сбоку выбито. И сиденье одно я снял, не обращайте внимания, – предупредил Максим. 
 В салоне действительно все по-взрослому. Ничего лишнего. 
 Печка от «Жигулей», коробка от «Волги», раздатку Максим оставил родную, от 69-го. Зато руль с гидроусилителем. Это позволяет даже в сложнейшей ситуации выкручивать его с легкостью. Правда, как можно в такой машине ехать пассажиром, для меня так и осталось загадкой. Ведь держаться-то не за что. Когда внедорожник скачет по ухабам, вязнет в колее и ныряет в воду, пассажир, словно мячик, прыгает вверх-вниз и в стороны, стараясь схватиться хоть за что-то. 
 – Поэтому мы все ездим в касках и танкистских шлемах, чтобы головы не разбить, – и показывает фотографии, где вся компания джиперов, измазанных в грязи, как черти, красуется в самых невероятных головных уборах. А на капоте, демонстрируя крепость «железа», стоят, обнявшись, два здоровенных детины.
 
 Не на прогулку 
 Настоящего джипера от пижона отличить легко. Мужики на маршрут одеваются солидно: телогрейки, ватные штаны, удобная обувь. В лес в джинсиках и кроссовочках лучше не соваться. Максим рассказывает об одной из последних поездок друзей на Черную сопку. Гора эта начинает Кузнецкое плато и находится совсем недалеко от города. Но хорошо покататься, проверить крепость движков, поутопать в снегу можно вполне, много переметов. В этом выезде приняли участие новички, одетые «по-городскому». 
 – Им было очень холодно. Даже выйти заменить колесо – проблема, руки закоченели. Там проводишь целый день на улице. Из кабины приходится то и дело выпрыгивать – то свою тачку вытаскивать, то другим помогать. 
 – В этом и есть весь прикол путешествия? Ехать, застревать, вытаскивать и опять вперед? 
 – Конечно! 
 Да, это занятие не для хлюпиков. В клуб постоянно приходят новые люди. Кто-то уходит, кто-то остается надолго. Постоянная проблема – как выбрать интересный, «вкусный» маршрут. Бывает и так, что, ткнув пальцем в карту, выбирают первый попавшийся.
 
 Не о деньгах 
 Женщин в пробеги не берут. Возиться с ними некогда. Да и вряд ли кто из дам оценит такой отдых на пределе физических возможностей. Но все-таки я не удержалась от вопроса: 
 – А как ваши жены относятся к увлечению мужей? 
 Анатолий и Максим дружно замахали руками. 
 – Плохо! А если бы они еще знали, сколько стоит заточить машину, то… Страшно представить, что было бы. 
 Но никакие траты этих людей не отвлекут от джиперства. Тем более что в «заточке» своих «газиков» и «уазиков», как правило, они используют отечественные детали. И хотя обходится это в сотню-другую тысяч рублей, все-таки не деньги главная проблема. 
 – Катастрофически не хватает времени. Приходится урывать часы от бизнеса или от семьи. Летом, когда день длинный, у нас самая работа. Зимой ее меньше, но и темнеет рано. Опять долго не позанимаешься, – рассказывает Максим. 
 – Так, может, проще ее загнать в сервис? 
 Мужики смотрят на меня недоуменно, потом улыбаются. 
 – Я должен доверять машине. Знать, что каждыйузел я собрал сам, и быть уверенным, что он меня не подведет. Для себя же делаем. А в сервисе – это для дяди, – снисходительно объясняет мне оказавшийся рядом джипер Евгений. 
 И я понимаю, что между мужчиной и его автомобилем существует некая метафизическая связь, которую «безлошаднику» никогда не понять. Но это не мешает восхищаться такими людьми. Их увлеченностью и умелыми руками.

Реальный джип

Внедорожные свойства армейского грузовика ГАЗ-66 стали для многих любителей вездеходной техники чуть ли не эталоном. Хороша машина, не зря же многие государства мира закупают ее для своих вооруженных сил! Российские и зарубежные джиперы тоже давно положили глаз на «газон», вот только внешность его не всем по душе – типичный грузовик, без какого-либо намека на почитаемую ими брутальность внешних форм. Вот если бы завод выпускал на базе «шишиги» (народное прозвище ГАЗ-66) чтото наподобие заокеанского Hummer...
 Впрочем, находятся умельцы, справляющиеся и без помощи завода. Сначала внедорожную публику приятно шокировал самодельный «Бархан» – прекрасно спроектированный и аккуратно воплощенный тяжелый джип. Потом появились другие самоделки на основе ГАЗ-66: «Партизан», «Викинг», «Акулла» (именно так, с двумя «л»). И, наконец, осенью 2007 года в Нижнем Новгороде засветился очередной шедевр народных умельцев. Любители вылазок на природу, рыбалки и охоты из компании «АвтоСервис-Центр», используя наработки конструкторов-любителей и свой опыт по части ремонта и восстановления автомобильной техники, в очередной раз воплотили в 66-м идеи, навеянные заокеанским Hummer, и получили совсем неплохой результат. 
 «ГАЗоХаммер», изготовленный в «АвтоСервис-Центре», базируется на стандартной ходовой «шишиги». Цельнометаллическая 6-местная кабина изготовлена из двух кабин все того же ГАЗ-66, но сдвинута назад относительно оси передних колес. Внешне типичный капотный автомобиль. На самом деле – полукапотный, так как задняя часть двигателя немного вдается в переднюю стенку салона. 
 По правой передней стойке кабины поднимается на высоту крыши шноркель-воздухозаборник; на крыше закреплена трубчатая площадка, выполняющая функцию помоста или места для поклажи (на ней же закреплена дополнительная светотехника). А позади кабины осталось место для небольшого кузова. Загрузить поклажу или достать тяжелое запасное колесо помогает установленная за кабиной специальная кран-балка. 
 Интерьер салона не блещет изысками – стиль почти как у автомобиля-донора, а вот эргономика намного лучше. Во-первых, водителю и переднему пассажиру не мешает кожухдвигателя. Вовторых, сиденья здесь более удобные – гражданские, от легковушки. Места между ними предостаточно, поместился даже небольшой столик, пользоваться которым удобно и тем, кто сидит впереди, и пассажирам заднего дивана. Классная магнитола для такого автомобиля не необходимость, а просто дань музыкальным потребностям его творцов. 
 Заднее сиденье здесь названо диваном не для красного словца: оно чрезвычайно широкое – 4-местное, и может раскладываться в полноценное спальное место. Сидеть там одно удовольствие: просторно, уютно, под ногами абсолютно ровный пол без какоголибо намека на тоннель кардана. 
 Как показал небольшой тест-драйв, проведенный в овраге на окраине Нижнего, машина удалась на славу. Вездеходные способности, колоритная внешность и необходимые удобства для жаждущего внедорожных приключений экипажа слились в гармоничную конструкцию, которую многие принимали за опытный образец нового армейского автомобиля ГАЗ. Узнаваемые элементы шасси и типично газовская внешность ввели в заблуждение даже двух армейских офицеров, долго оборачивавшихся вслед штурмующему глинистый овраг внедорожнику.

«ГАЗоХаммер»

«За рулем»

Сибирские поклонники внедорожников от Opel наконец-то дождались замены ставшей уже легендарной Frontera. В середине осени начались продажи нового кроссовера – Opel Antara. Корреспонденты ГЗР решили выяснить, чем новинка привлекла автолюбителей, готовых вставать в очередь на покупку этой модели. 
 Antara выглядит более спортивно и современно по сравнению со своим почти близнецом Chevrolet Captiva, который, кстати, подобного покупательского ажиотажа не вызывает. Имитация воздухозаборников на передних крыльях паркетника от Opel, противотуманные фары и приземистость кузова придают ему энергичный вид, при этом хромированная решетка радиатора и выступающие из-под днища хромовые элементы защиты добавляют долю элегантности. 
 Мы тестировали экземпляр стоимостью 964,5 тыс. руб. с 5-ступенчатой АКП и 140-сильным двигателем объемом 2,4 л. 
 В базовую комплектацию входит практически все необходимое для комфорта: сиденья с подогревом, климат-контроль, CD/MP3-магнитола и др. На тестируемом авто установлен пакет опций Enjoy Comfort (без него этот автомобиль стоил бы на 27,5 тыс. руб. дешевле), включающий в себя, в частности, бортовой компьютер, систему помощи при парковке и информационный дисплей, к огромному сожалению, не умеющий общаться по-русски. Можно заказать и дополнительные опции вроде легкосплавных дисков, окраски кузова «металлик» и DVD-проигрывателя. 
 Интерьер салона заставляет вас почувствовать себя не водителем, а скорее пилотом: укороченные рычаги включения дворников и указателей поворотов, вырезанные дверные ручки, своеобразный рычаг ручного тормоза, рядом с которым расположена ручка для пассажира – чтобы на крутых поворотах было за что держаться. Хром на передней панели и такие же вставки на руле выглядят элегантно. 
 На водительском месте удобно: кнопки управления магнитолой и информационным дисплеем вынесены на руль, под рукой ящички для визиток, солнцезащитных очков и прочих мелочей. Кресло имеет все необходимые регулировки. Правда, чтобы отрегулировать его, придется выполнить несколько десятков манипуляций вверх-вниз соответствующим рычажком. 
 Система отопления отменная: всего через несколько минут в салоне стало жарко, причем не только водителю, но и пассажирам на заднем диване. Они, кстати, во время движения никаких неудобств не испытывали: пространства между рядами сидений достаточно. Однако больше всего производитель Antara гордится вместимостью багажного отсека: 370 л с находящимся на своем месте задним диваном и почти 1500 л со сложенным. 
 У автомобиля отличная шумоизоляция. Звук работающего двигателя не слышен вообще, шума колес также практически нет. 
 Кроме привычных уже ABS, гидравлического тормозного усилителя и системы динамической стабилизации на Antara установлена система помощи при спусках в сложных дорожных условиях и система постоянного полного привода с противобуксовочной системой, которая при заносе автоматически перераспределяет крутящий момент. Однако к этому нужно привыкнуть: если при прохождении поворота начинает нести перед, а система подключает задний привод, то в занос уходит задняя часть автомобиля, и здесь главное – вовремя сориентироваться. 
 В остальном автомобиль ведет себя предсказуемо и понятно. В поворотах не чувствуется кренов кузова, двигатель моментально реагирует на педаль газа, «автомат» бойкий, а подвеска легко проглатывает неровности дороги, давая ощутить лишь самые существенные выбоины и даже на гравийке обеспечивая комфорт пассажирам. Возможность ручного переключения скоростей, безусловно, позволяет сокращать время разгона до заветной сотни. Однако и автоматика показывает неплохие результаты – 12 секунд. Широкая обзорность и большая информативность зеркал заднего вида создают все условия для движения в плотном потоке. Словом, налицо все достоинства городского автомобиля, при своей мощности довольно экономичного: в смешанном режиме Antara расходует 10 л топлива на 100 км. 
 А вот для бездорожья автомобиль кажется слишком низким, несмотря на клиренс 200 мм. У Antara прочная защита днища, однако, если она вдруг пригодится, владельцу, скорее всего, придется восстанавливать противотуманные фары – они установлены слишком низко для путешествий вне асфальтовых дорог.

Асфальтовый внедорожник

Одна из самых мощных Octavia появилась наконец и в Волгограде. Внешне эрэска мало отличается от своих собратьев, чего не скажешь о технических возможностях. Под капотом отныне 2-литровый мотор мощностью 200 л.с., агрегатированный с 6-ступенчатой МКП. С ним машина развивает максимальные 240 км/ч, а сотню набирает за 7,3 с. Привод по-прежнему передний (полный, увы, не полагается), в меру жесткая подвеска McPherson.
 Передние спортивные сиденья с хорошей боковой поддержкой регулируются в нескольких направлениях. Рулевая колонка имеет довольно внушительный продольный ход, так что посадка-высадка не вызовет затруднения. На заднем сиденье легко можно разместиться втроем. В интерьере серебристые вставки, алюминиевые накладки на педалях, рычаг КП обтянут высококачественной кожей типа нубук. Центральная панель приборов не перегружена, все приборы стрелочные и хорошо читаются. Пластик очень мягкий на ощупь. 
 В целом внешний и внутренний дизайн подчеркивает мощь и спортивный характер Skoda RS: объемный передний бампер с интегрированными спойлерами в цвет кузова, 17-дюймовые легкосплавные диски Spider, сдвоенная выхлопная труба, усиленная конструкция кузова. 
 Двухлитровый мотор TFSI (турбонаддув, непосредственный впрыск бензина) везет автомобиль довольно неплохо даже на малых оборотах. Звук двигателя благодаря отличной шумоизоляции не досаждает. Рычаг коробки передач хоть и имеет длинный ход, но четкость переключения на высоте. Skoda RS плавно входит в повороты и мягко реагирует на газ. 
 Уже в базовой комплектации автомобиль комплектуется ABS c системой стабилизации движения EPS и системой контроля давления в шинах. Торможение даже на высокой скорости очень уверенное, можно лишь слегка придавливать педаль. 
 В оснащении центральный замок, иммобилайзер, охранная сигнализация, десять подушек безопасности, активные подголовники, электропривод стекол и зеркал, климат-контроль, бортовой компьютер Maxi-DOT, усилитель руля, датчики внешней температуры и давления в шинах, 17-дюймовые легкосплавные диски, тонированные стекла, дополнительные стоп-сигналы, аудиоподготовка, ксеноновые фары, кожаный руль. Гарантия от коррозии кузова – 12 лет. 
 Стоимость представленноймодели в автосалоне «Волга-Раст-Октава» – 972 тысяч рублей.

Синяя стрела

Лучшее украшение зала для знакомства с Land Cruiser 200 – сам Land Cruiser, справедливо рассудило руководство ООО «Виакар Моторс», уполномоченного партнера Toyota в Калининграде. В декабре, вскоре после европейской презентации, знаменитый внедорожник появился в самом западном регионе России. Суровый и одновременно привлекательный, он предстал перед многочисленными гостями презентации и журналистами. Знатоки внедорожников, среди которых были генеральный директор компании «Номинал» Валерий Буденный и генеральный директор ЗАО «БиЛайн» Игорь Климко, с интересом вслушивались в каждое слово, посвященное 200-му. 
 Отличная проходимость и управляемость Land Cruiser 200 – результат удачного сочетания геометрических параметров, активной подвески, мощи мотора и стоящего надо всем этим электронного интеллекта. Одно из наиболее ярких новшеств – система управления автомобилем при езде по бездорожью: Crawl Control (сrawl в переводе с английского – «карабкаться, ползти, преодолевать»). Эта электронная система, предназначенная для модификаций с бензиновыми двигателями, все сделает сама: предотвратит пробуксовку, перераспределит усилия между колесами, увеличит ходы подвески, обеспечит торможение там, где это необходимо. На сложном отрезке достаточно просто держаться за руль, причем и педалей не обязательно касаться, – благодаря Crawl Control машина идет в автоматическом режиме. Нужно только выбрать скорость передвижения: 1, 3 или 5 км/ч. 
 При выезде на асфальтированную дорогу электроника включает прежде «ослабленные» стабилизаторы поперечной устойчивости. Land Cruiser – первый из автомобилей в Европе, который оборудован системой KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System – система кинетическо-динамической подвески), обеспечивающей различную жесткость подвески на бездорожье и твердой поверхности. Благодаря KDSS для каждого колеса минимизируется сопротивление со стороны поверхности, по которой оно катится. В сочетании с VSC (Vehicle Stability Control – система стабилизации автомобиля) KDSS обеспечивает минимальную раскачку кузова при езде по выпуклостям и практически ликвидирует крены при скоростном прохождении поворотов на асфальтированной дороге. Максимальная скорость, которую способен развивать этот внедорожник, превышает 200 км/ч. 
 Дизельный 285-сильный двигатель V8 объемом 4,5 л с двумя турбонагнетателями намного мощнее и экономичнее мотора предшествующего поколения. Бензиновый мотор объемом 4,8 л выдает уже 288 л.с. Каждый из этих агрегатов наделяет отнюдь не маленький внедорожник динамикой легкового автомобиля (8,6 и 9,5 с для разгона до 100 км/ч соответственно). 
 Безопасность здесь на высшем уровне. Усиленная рама (новая) способна выдержать серьезные нагрузки. Комбинация из десяти подушек безопасности (две из них защищают ноги водителя и переднего пассажира) обеспечивает седокам надежную защиту. А система предупреждения столкновений при первых же признаках опасности приводит все «службы безопасности» автомобиля в состояние боевой готовности – подготавливает подушки, поднимает подголовники, включает преднатяжение ремней и т.д. Новая опция Multi-Тerrain ABS на основании данных о мощности двигателя, ускорении и скорости вращения колес определяет, по какому дорожному покрытию движется автомобиль, и устанавливает оптимальную для данных условий степень пробуксовки колес. 
 Land Cruiser нового поколения прибавил в габаритах. Ставший более просторным салон может быть 5- или 7-местным. 
 Система кондиционирования позволяет седокам создать четыре различные «климатические зоны». Кроме того, новая модель оборудована мультимедийной системой класса hi-fi с девятью динамиками, DVD-проигрывателем и CD-чейнджером на шесть компакт-дисков и навигационной системой последнего поколения с голосовым управлением. Словом, в LC 200 удивительно сочетаютя практичность и роскошь. 
 Стоимость LC 200 в автосалоне «Тойота-центра» – от 2 млн. 239 тыс. рублей за машину с бензиновым двигателем и от 2 млн. 250 тыс., если мотор дизельный.

Королевский прием

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C