Свежее

Лучшее

В середине ноября в салонах всех российских официальных дилеров Suzuki появился совершенно новый автомобиль – седан SX4. У дебютанта есть несколько привлекательных особенностей. Самая заметная из них – просторный салон с традиционной для Suzuki высокой крышей.
 SX4 наделен прекрасными эксплуатационными характеристиками, унаследованными от хэтчбека SX4, который, в свою очередь, создали на базе модели Swift, получившей множество наград за четкое и одновременно очень легкое управление. 
 Хэтчбек SX4 унаследовал эти качества, к которым добавилось ощущение большей устойчивости. Седан SX4 следует этой преемственности, дополняя комфорт от вождения превосходной динамикой. 
 Кроме того, он получил жесткий кузов, подвеску McPherson спереди и упругую балку сзади. Надежное торможение обеспечивает система с 10-дюймовым усилителем и передними вентилируемыми дисковыми тормозами. 
 Экономичный бензиновый двигатель объемом 1,6 л с изменяемыми фазами газораспределения обладает вполне достаточной мощностью и высоким крутящим моментом в широком диапазоне оборотов. Коробка передач – механическая 5-cтупенчатая или 4-cтупенчатый «автомат». 
 Экстерьер элегантен и динамичен. Трапециевидный капот и радиаторная решетка, широкая колея и большие колеса создают ощущение прочности, устойчивости, а клиновидная форма и приподнятая линия окон – зрительную динамику. Салон стильный, элегантный и практичный. Задние сиденья чуть выше передних, что обеспечивает хороший обзор всем пассажирам. 
 Разумеется, позаботились конструкторы и о безопасности: конструкция кузова совмещает прочный пассажирский салон и переднюю и заднюю деформируемые зоны. Для защиты при боковых столкновениях предусмотрены силовые элементы в дверях. Подушки безопасности и ремни с преднатяжителями и ограничителями усилий есть уже в базовой комплектации, как и полный электропакет. 
 Представители корпорации Suzuki подчеркнули, что новый седан SX4 полностью соответствует философии марки, которая заключается в удовольствии от вождения, радости от использования и гордости от владения. 
 В Нижнем седан SX4 уже появился в салоне официального дилера Suzuki Motor Corporation компании «ИнвестАвто» на Комсомольском шоссе. Цена на новый автомобиль в зависимости от комплектации будет варьироваться от 522 500 до 580 000 рублей.

Позитивная философия

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Такая есть у моего соседа, и я люблю наблюдать по утрам, как он легко запускает двигатель в мороз и через пару минут выруливает сначала на улицу, а затем, повернув на трассу, жмет на всю катушку, стараясь не опоздать на работу. Я ни разу не видел, чтобы он валялся под ней или копался под капотом, хотя машине уже полтора десятка лет. Да и судьба у нее была нелегкой: пол-Севера объездила в свое время. Добротная техника! 
 Pajero Sport можно найти в дилерском центре Mitsubishi Motors автохолдинга «Арконт» на Третьей Продольной магистрали Волгограда. В день моего посещения автосалона черный «спортсмен» уже готовился к большому плаванию. А пока покупатель оформлял документы, я поближе познакомился с машиной. 
 Итак, Pajero Inform 2.5 TD (в скромной комплектации) оснащается дизельным двигателем объемом 2,5 л и мощностью 99 л.с. Скромный, казалось бы, «табун» способен обеспечить достаточную мощность при прохождении тяжелых участков дорог. Машина снабжена обогревом фильтра тонкой очистки и регулятором увеличения холостого хода при запуске двигателя в холодную пору, здесь установлены не примерзающие уплотнители трансмиссии Easy-Select 4WD. Этот важный блок позволяет на скорости до 100 км/ч переключаться из режима 2H (задний привод) в 4H (полный привод), а приостановившись, включить демультипликатор (понижающую передачу 4L). 
 Автомобиль оснащен гидроусилителем руля, надежной фирменной защитой картера и моторного отсека. Стекла слегка тонированные. Наружные зеркала с электроприводом складываются и обогреваются. Передние сиденья также с подогревом; есть кондиционер. Водителя и переднего пассажира защищают подушки безопасности и двери, усиленные брусьями, травмобезопасные электростеклоподъемники. Прочный кузов усиливает рамное шасси. В активном блоке безопасности ABS и EBD. 
 Mitsubishi Pajero Sport – машина для энергичных людей, предпочитающих в поездках на природу забираться в глухие, труднопроходимые места. От опрокидываний при движении по косогорам его удерживает низко расположенный центр тяжести. Но и в городе этот боевой «спортсмен» компактных размеров чувствует себя уверенно. 
 Цена Pajero Sport с двигателем 2.5 колеблется от 800 000 до 910 000 рублей в зависимости от комплектации.

И в старости спортсмен

«За рулем»

Во всем мире, и особенно на американском континенте пикапы получили самое широкое распространение. А так ли они востребованы в России, и в частности в Волгограде?
 Часто ли вы видите пикап с бочками или мешками цемента в кузове? Вряд ли – сугубо хозяйственные грузы в России возят на «Газелях». Пикапы у нас выбирают за сочетание внушительной внешности и доступной цены. Таков и обновленный Ford Ranger: большой, серьезный, внедорожный – и с ценником от 640 тыс. рублей. Продажи нового Ranger у официальных дилеров в Волгограде начались уже в сентябре этого года. 
 Рассказывает менеджер по рекламе и маркетингу компании «Мир Техники» Денис Арефьев. 
 – Ford Ranger – автомобиль сугубо утилитарный. Он и позиционируется производителем как транспорт для коммерческого использования. Целевой покупатель – предприниматели: фермеры, строители, все те, кому по роду деятельности необходима машина, обладающая выдающимися грузовыми и внедорожными характеристиками и одновременно удобствами легковушки. Но в России полноприводные пикапы обычно покупают для внедорожных рейдов, загородных путешествий, транспортировки катеров, гидроциклов, снегоходов. Любовь к активному отдыху, спорту, путешествиям чаще всего и подталкивает россиян к выбору пикапа вроде Ranger. 
 Дизайн неброский, да и зачем рабочей лошадке изыски! Пороги довольно широкие – на таких не поскользнешься в дождь. Выполненные из металла, они отчасти предохраняют кузов, к тому же гармонируют с легкосплавными дисками. 
 Высоко расположенный кузов (клиренс – 205 мм) позволяет преодолевать брод глубиной 750 мм, а проверенные временем рессоры на заднем мосту – перевозить груз до 1235 кг (больше, чем одноклассники других ведущих фирм). При необходимости Ranger без натуги может буксировать прицеп массой до 2800 кг. И это объяснимо, ведь турбодизельный двигатель объемом 2,5 л довольно мощный – 143 л.с. (вместо прежних 109 л.с.). В паре с ним работает 5-ступенчатая МКП. Кстати, залив полный бак, вы без дополнительной заправки сможете проехать более 700 км. 
 Ranger в базовой комплектации XLT стоимостью 640 тысяч рублей оснащен гидроусилителем руля, 15-дюймовыми стальными дисками, противотуманными фонарями, регулируемой по углу наклона рулевой колонкой,CD/MP3-аудиосистемой с колонками в передних и задних дверях, электростеклоподъемниками, центральным замком, электрорегулируемыми зеркалами, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, ABS, подогревом передних сидений. 
 Самая богатая версия Wildtrack (920 тысяч рублей) дополнена кондиционером, 6-дисковой CD/MP3-аудиосистемой, боковыми подушками безопасности, кожаной отделкой салона, защитными дугами, внедорожной панелью (компас, креномер), задним датчиком парковки, 16-дюймовыми алюминиевыми дисками, передними противотуманными фарами, сдвижной жесткой шторкой грузового отсека с замком. 
 Гарантия на автомобиль – год без ограничения пробега. Гарантия от сквозной коррозии кузова – 6 лет.

Привет от дяди Сэма

Послушная, красивая – и впрямь не от мира сего. Скажете, такого не может быть? Может, если этот автомобиль Alfa Romeo. Пожалуй, можно выделить любую модель, но все же основную ставку официальный дилер марки Alfa Romeo в Волгограде делает именно на 159-ю, прибывшую в наш город в конце октября. 
 На тест нам предложили переднеприводный седан со 185-сильным движком объемом 2,2 л и 6-ступенчатой МКП. 
 Дизайн выполнен мастерами Alfa Romeo Styling Centre и Giorgetto Giugiaro и имеет внешнее сходство с Alfa 156: тот же динамичный силуэт, строгие линии кузова, массивные колесные арки. Впрочем, многие элементы в облике 159-й перекликаются с прародительницей. 
 А в чем же различие? Пожалуй, главное – уровень комфорта. Кузов седана стал на 220 мм длиннее и на 85 мм шире, колесная база увеличилась на 105 мм. Был пересмотрен интерьер, улучшены материалы отделки, особенно хорошо проработана шумоизоляция. По заверениям дилеров, уровень шума в салоне практически нулевой. Салон отделан алюминием! Колодцы шкал приборов смотрятся оригинально, красная подсветка нисколько не раздражает. Компоновка приборов очень удобна – они развернуты к водителю и нужная информация всегда перед глазами. 
 Развитая боковая поддержка и множество настроек комфортных кожаных сидений позволяют водителю и пассажирам подобрать оптимальное положение. 
 
 Привыкать к 159-й практически не нужно. Подвеска, хоть и не адаптирована, кажется мягкой для автомобиля со спортивными задатками. Только крепче держись за баранку! На вид и ощупь это инструмент серьезный: пухлый обод, приливы для пальцев... В городе им оперировать очень удобно: от упора до упора меньше двух оборотов. Эластичная и тяговитая бензиновая «четверка» объемом 2,2 л разгоняет седан ровно и напористо – только успевай переключать передачи. До 4000 об/мин двигатель практически не слышно в салоне и можно разговаривать не напрягаясь. Разгон до сотни занимает 8,8 с. Alfa 159 любит быстрые повороты и с охотой ныряет в них. Автомобиль отлично сбалансирован и в поворотах ведет себя предсказуемо. Чтобы вызвать занос, нужно очень постараться, даже отключив ESP. 
 Тем же, кто любит драйв, больше понравится 260-сильная версия V6 3.2, имеющая полный привод и спортивную подвеску. Alfa с двигателем 1.9 мощностью 160 л.с. подойдет тем, кто предпочитает комфортную езду. 
 Отметим, что моторы объемом 2.2 и 3.2 помимо 6-ступенчатой «механики» агрегатируется и роботизированной коробкой третьего поколения Selespeed, альтернативной традиционным «автоматам». Это коробка с синхронизированным переключением, сокращающим паузу при переходе с одной передачи на другую и, как следствие, увеличивающим скорость переключения. Органы управления Selespeed расположены на руле. Для движения по городским улицам лучше использовать режим City, а на трассе – Sport. 
 Безопасности пассажиров уделено большое внимание: уже в базовой комплектации восемь подушек. Кузов спроектирован так, что при аварии эффективно поглощает энергию удара. Кроме того, существенно повышена жесткость кузова на скручивание – у 159-й он лучший в своем классе. 
 Базовое оснащение Alfa 159 бедным не назовешь: ABS с системой дотормаживания Brake Assist и EBD, система помощи при экстренном торможении HBA, ASR (противобуксовочная), Hill-Holder (система контроля на спуске), VDC (система стабилизации), подушки и шторки безопасности, система запуска двигателя нажатием кнопки Start/Stop, противотуманные фары и фонари, иммобилайзер с ДУ, система центрального запирания дверей с блокировкой из салона и датчиком столкновения, бортовой компьютер, кондиционер, аудиосистема с CD, пакет для холодных стран (батарея высокой емкости, специальное масло для КП), круиз-контроль. 
 Итак, Alfa Romeo 159 – это больше чем многофункциональный европейский седан. Это очень красивая и динамичная машина, дарящая водителю удовольствие, сравнимое разве что с удовольствием от управления роскошным лимузином. 
 Стоимость автомобиля у волгоградского дилера – от 1 108 020 рублей.

Наслаждение жизнью

Где их делают 
 
 В основном в США, мода пришла оттуда. Американцы обычно распиливают машину, вставляют внутрь длинную секцию, сваривают заново, усиливают подвеску, отделывают салон в духе американской роскоши – и готово. Проще всего удлинить переднеприводный седан, не надо мудрить с трансмиссией, благо в США есть седаны с большеобъемными моторами и передним приводом. Сложнее, если привод задний или полный, тут надо тащить длинный кардан или отключать заднюю ось на полноприводной версии. Немцы тоже делают длинные машины, но, например, у Mercedes его пульман не просто «растянут» – он имеет и более высокую крышу, иное ветровое и заднее стекла, чтобы визуально машина оставалась пропорциональной. Есть умельцы, делающие длинные машины и у нас в стране, но качество пока оставляет желать, и таких совсем немного.
 
 Самые популярные 
 
 Это Lincoln Town Car, Hummer H2, Chrysler 300C, Ford Excursion, Cadillac Escalade. Но в последнее время появляются и другие марки, в том числе европейские и японские, а также сделанные в ретростиле. Вообще, простор для фантазии у производителей таких машин почти не ограничен, главное, должно быть шикарно и необычно. Вот и появляются дополнительные оси на внедорожниках, двери, открывающиеся как-нибудь по-особенному, совершенно невероятные варианты окраски, внутрь ставят джакузи, устраивают открытые площадки на корме этих сухопутных кораблей.
 
 Почем продают 
 Новые лимузины-седаны обходятся порядка $110–125 тыс., трехлетние примерно вдвое дешевле. Цены на лимузины-внедорожники повыше: $150–170 тыс. за новые, 110–120 за трехлетки. 
 
 Сколько стоит прокатиться 
 Зимой в будни 1000–2700 руб. в час за легковой лимузин, 2300–3500 руб. в час за внедорожник. В выходные легковой обойдется в 1700– 3500 руб. в час, джип – от 4000 до 6000 руб. в час. Летом цены примерно на 25% выше.
 
 Где обслуживаются 
 В Москве есть несколько сервисов, специализирующихся на лимузинах, ведь не в каждую мастерскую он войдет. Но немало лимузинов обслуживают и сервисы тех марок, на базе которых они сделаны.
 
 Где и как заказывать 
 
 Если открыть, например, свадебный журнал, то можно насчитать до 40 компаний, предлагающих прокат лимузинов, и у всех огромный парк машин. В реальности он заметно меньше, просто многие мелкие компании привлекают автомобили со стороны, и один и тот же лимузин может сегодня выполнять заказ одной фирмы, а завтра другой. Заказывая машину, нужно подойти к вопросу ответственно, ведь если в последний момент окажется, что компания срывает заказ, найти замену даже за два дня почти нереально. Самые востребованные дни – пятница и суббота, зимой лучше делать заказ за две-три недели, летом надо озаботиться этим за пару месяцев до намеченного срока. В будни заказать машину легче, за день-два до вечеринки вы наверняка найдете подходящий вариант. А вот на Новый год нужно бронировать заранее – в эту ночь, как правило, все заказано.
 
 Кто заказывает 
 
 В последнее время далеко не только молодожены. Заказывают и для прогулки по Москве с остановкой в любимых местах, и для родителей в день юбилея, и из роддома любимую жену с малышом забрать, и для круиза по ночным дискотекам, и детей на праздник отвезти. Курьезов тоже хватает. Иногда молодожены могут при выборе машины разругаться из-за цвета так, что забирают заявление из загса – понятно, что в данном случае лимузин лишь катализатор зревшего конфликта. Однажды подчиненные заказали шефу лимузин на день рождения, он был настолько тронут, что доплатил и вместо двух отведенных часов ездил на лимузине целый день, рассказывая друзьям и партнерам, какие у него замечательные работники и как они любят его, своего шефа.
 
 Кто возит 
 
 Компания, предоставляющая подобные услуги, должна иметь транспортную лицензию, поскольку у машин бывает больше восьми мест. За руль лимузинов садятся обычно те, кто раньше водил автобусы либо представительские машины. Определенные требования предъявляются и к внешнему виду водителя: костюм, светлая рубашка, туфли, галстук, чист, выбрит, аккуратен. Важна также манера поведения и общения – люди ведь заказывают праздник.
 
 Лукойл Праздник Тим 
 
 Необычный лимузин придумала наша редакция вместе с «ЛУКойл Racing Team». Он был самым быстрым лимузином, потому что за его рулем сидел пилот Евросерии Формулы-3 Сергей Афанасьев. Просто мы захотели перед Новым годом разыграть кого-нибудь из клиентов, заказавших машину. Изумлению веселой молодой компании не было предела, девушки даже побаивались садиться в машину, мол, ну их, ваши гонки. Но потом понравилось, Сергей провез их быстро и аккуратно, а от предложенного шампанского вежливо отказался – за рулем же. Так что, если вы опаздываете на свадьбу, теоретически есть шанс успеть, нужно только заказать самый быстрый лимузин и иметь при себе очень много денег: услуги пилотов экстра-класса стоят значительно дороже самых дорогих лимузинов. Но это мелочи по сравнению с тем, что свадьба может не состояться. Или не так? 
 Мы спросили у Сергея Афанасьева, представляет ли он себя за рулем такой машины на гоночной трассе? Сергей представил себя в Мячкове: 
 – Старт почти без пробуксовки, и к первому повороту мы стремительно разгоняемся аж до 40 км/ч. Резко тормозим, чтобы развлечь и напугать пассажиров, и въезжаем в поворот. Переднюю ось сильно сносит, прихватываем метра четыре поля и благополучно выходим на длинную прямую. Машина раскачивается от порывов ветра на мягкой подвеске, успеваем разогнаться, наверное, до 120 км/ч. Плавное торможение, вход в «эску» все же слишком быстрый, но это не страшно, мы на джипе, так что превращаем связку из трех поворотов в один 90-градусный правый, проходя его по траве. Опять стремительный разгон до 70 км/ч. Тормозим перед длинным правым и на входе пытаемся заставить задние колеса чуть поскользить, чтобы заправить машину в поворот и получить чистый выход на прямую. Но с этими настройками такие трюки не проходят! Пролезаем через поворот кое-как и начинаем разгон. Дальше плавный левый: газ не бросать! С такой колесной базой его можно проходить на всех парах, как паровоз по рельсам. Снова длинная прямая: на спидометре 60, 70, 80, и это всего за пару десятков секунд! Разгонимся ли до сотни?! Нет, лучше не надо, иначе поедем прямо, а нам нужно в крутую левую «шпильку». Ее можно пройти либо в два приема, немного сдав задним ходом, либо с выходом на идущую параллельно стартовую прямую. Туда нам не надо! Подергав рычаг «автомата», одолеваем самое узкое место и выходим на очередную прямую. Есть время посмотреть, что там делают пассажиры: о, нормально, мальчишки и девчонки вперемешку валяются на полу, шампанское и еда равномерно нанесены на потолок и стены. Очередной скоростной поворот и опять без сброса газа! Пассажирки визжат громче покрышек, за бока их там щипают что ли. Дальше идет несколько узких шикан, мы их режем прямо на своей джиповской подвеске – все равно в них не впишемся. Но вот последний поворот посложнее: вплотную к нему стоит отделяющая питлэйн от трассы стена, и на ней мы оставляем заднюю левую дверь. Финиш! Второй круг уже вряд ли возможен – левой двери нет и в послестартовом правом пассажиры высыплются на дорогу, как горох.

Гонки лимузинов

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ханты-Мансийский автономный округ, или Югра, – один из самых богатых регионов России. Ведь здесь добывается 8% нефти планеты! Первое место по добыче нефти в России, второе – по выработке электроэнергии, третье – по количеству добываемого газа… Здесь нет московского шика, хотя быт населения вполне устроен: небольшие, но аккуратные поселения, новейшее оборудование школ, стадионов, больниц и даже постов ДПС. А ведь нас предупреждали…
 
 Стоит на обочине обыкновенный КамАЗ – полноприводный, с кунгом. А в торце кунга отверстие с глазом видеокамеры. Надпись «милиция» вы увидите на борту, когда будете проезжать мимо. А метров через пятьсот вас уже ждет наряд ДПС. Местные стражи порядка абсолютно непробиваемы – спокойно и неспешно составляют протокол даже из-за сторублевого нарушения. Потеряв разок не менее сорока минут, невольно начнешь соблюдать скоростной режим на все оставшиеся 300 км пути, тем более что милицейские КамАЗы и обычные патрули встречаются на трассе чуть ли не поминутно.
 
 А ведь поднажал бы! Машин мало, да и 2-литровый мотор в сочетании с механической КП хоть и поджат экологическими требованиями, но ничуть не флегматичен: хорошая уверенная тяга на любых оборотах, кроме совсем уж низких, да и на шоссе запас всегда есть. К четкости переключений и подбору передаточных чисел никаких претензий! Впрочем, российские маркетологи делают ставку на версию с «автоматом», тем более что она будет единственной – машины с моторами 1.8 и 2.5 поставляются только с «механикой». Более того, АКП в сочетании с исполнением Sport почти эксклюзив: помимо России такие машины будут продаваться только в Финляндии и Швейцарии. Нынешний 5-ступенчатый «автомат» чуть поменял характер: он меньше склонен к постоянным переключениям вверх, расторопно перескакивает вниз, особенно в режиме кикдаун. Об адаптивности речь не идет, зато в «ручном» режиме коробка честно держит обороты на ограничителе, не перескакивая вверх. В общем, нормальный современный агрегат.
 
 Дороги в Югре не просто хорошие – за 350 км пробега мы не встретили хоть какой-либо серьезной выбоинки. Так что говорить о плавности хода даже на 18-дюймовых колесах комплектации Sport пока можно только в превосходной степени. Вот только почему лампочка системы стабилизации все время мигает при любом ускорении, даже если выходишь на обгон на шестой передаче? Да просто дороги не поливают ядовитой жижей, а регулярно чистят, посыпая песком. Но полотно дороги все равно раскатано до льда, так что без хорошей шипованной резины зимой тут делать нечего. Чуть резче дернул руль при возвращении на свою полосу – и чувствуешь уводы. Понятно, почему автоинспекция здесь так ревностно относится к скоростному режиму? 
 
 Электроника Mazda6 с такими дорогами справляется неплохо: при разгонах и перестроениях на высокой скорости DSC не одергивает водителя, а интеллигентно снижает тягу, стабилизируя траекторию, так что на обгоны даже через снежный наносвыходишь уверенно. А вот быстро тронуться на льду с малых оборотов DSC не дает – давит двигатель так, что можно зависнуть посреди перекрестка. Рецепт один – резче трогаться на более высоких оборотах, допуская начальную пробуксовку. 
 
 Еще одна претензия к электронике касается мультимедийного интерфейса CF-Net, управляемого с руля. Японцы замахнулись на iDrive – и перемудрили. Переключить композицию или радиостанцию – два-три нажатия, найти в меню борткомпьютера информацию о расходе топлива – девять! Делать это в движении без отработанной привычки как минимум сложно. А вот визуальный контакт с водителем налажен просто великолепно: стоит хотя бы раз увидеть, как Mazda6 последовательно «разжигает» подсветку приборов или играет полосочками консоли при изменении громкости… Да и в целом интерьер сработан добротно, хотя гулкий пластик встречается и тут. Но комбинированная кожано-тканевая обивка сидений выше всяких похвал – запрыгивая в машину с морозца, не приходится пятой точкой плюхаться на холодный глянец черной кожи. 
 
 Возможны варианты 
 
 Конструкторы Mazda6 опять отказались от подращивания новой модели, и нам это по душе: размеры уютного салона не намекают на растущее брюшко, да и сама машина не выглядит акселератом-переростком. Выводя автомобиль на российский рынок, маркетологи по-прежнему ориентируются на сегмент D, поглядывая и на верхний уровень класса C. Сильных конкурентов не счесть, поэтому ценник (см. таблицу) подготовлен очень тщательно. Судите сами: стареющая Toyota Avensis дешевле только в базовой комплектации, а, например, «продвинутая» 2-литровая версия с АКП на 31 000 дороже аналогичной Mazda6, которая стоит 798 000 руб. Еще дороже другой бестселлер – Volkswagen Passat (версия 1.8 TSI с «автоматом» за 886 600), у которого нынче перетряхнули всю линейку двигателей. Вот хорошо упакованный Hyundai NF 2.0 с АКП можно купить за 712 900 руб., но… Основным конкурентом был и остается Ford Mondeo. И пусть он уже в другой весовой категории, по цене очень близок: 2-литровый Mondeo Trend с «механикой» стоит 759 000 руб. «Автомат» прилагается только к Mondeo 2.3 – это уже 807 тысяч. А еще Ford, как и Volkswagen, предлагает на нашем рынке дизельные моторы. Но в северных регионах они не очень-то и нужны.
 
 Нефтегазовый рай 
 
 Куда ни глянь – снежно-елочная степь, периодически разрываемая белыми извилинами замерзших рек и ответвлениями дорог к очередной точке добычи. Сумеречное небо расцвечивают всполохи газовых костров, молоты нефтяных скважин мерно качаются вверх-вниз… Северная романтика! В программе был прописан даже обязательный для этих мест вертолет, но аэропорт Сургута их не принимал по погодным условиям. Впрочем, взлету новой «шестерки» погода не помешает – квоты получены, поставки налажены, и дилеры бойко предлагают машины со сроком ожидания от двух до четырех месяцев. Продажи Mazda6 стартовали 1 декабря, причем до конца года дилеры должны реализовать 1000 машин. План на 2008-й – минимум 15 000. В январе станет доступным хэтчбек, а универсал ожидают в шоу-румах не раньше апреля.

Нелетная погода

Полтора десятка лет назад казалось, что SEAT превращается в еще одно сборочное производство Volkswagen. Но деньги и идеи нашлись: когда Фердинанд Пих отнес испанскую марку к группе спортивных, автомобили SEAT перестали наконец быть клонами моделей Volkswagen. Полтора года назад немцы официально отменили деление на группы в концерне, но теперь Эрих Шмидт вновь заявил, что SEAT будет все более приближаться к Audi. Это вовсе не означает стремление в премиум-сегмент. Речь о техническом сотрудничестве (например, будущий седан SEAT построят на базе Audi A4 с продольным расположением силового агрегата), узнаваемости бренда и качестве продукта в целом.
 Открытие нового дизайн-центра – очередная веха на пути индивидуализации марки. Процесс активно пошел при Да Сильве, который придумал изогнутую боковую линию и вывел дизайнеров SEAT на путь однообъемности. А теперь, после повышения Да Сильвы, обликом марки командует Люк Донкервольке, который прежде рисовал Lamborghini. Новая вотчина Донкервольке была закончена всего за восемь месяцев. Конечно, дизайн-центр существовал и раньше, но Люк давно хотел объединить три разрозненные студии под одной крышей рядом с научно-исследовательскими лабораториями, основным производством и штаб-квартирой SEAT – в Марторелле.
 Во дворе дизайн-центра на вращающемся постаменте стоит концептуальный кроссовер SEAT Tribu – первая большая работа Люка Донкервольке на новом посту, уже отгремевшая во Франкфурте. Рубленый стиль – и почти ничего общего с плавными обводами нынешних моделей. Но боковая линия Да Сильвы на месте.
 – Динамичная линия для нас очень важна, как и объем кузова. Но лицо марки теперь будет более очерченным, стреловидным, – Люк берет карандаш и быстро рисует на листе ватмана силуэт хэтчбека с внешностью Tribu.
 Прямыми движениями кромсает фары и решетку радиатора, финальной дугой обозначает ниспадающую поясную линию. Что это за автомобиль? Очевидно, новая Ibiza – вот она стоит в центральной зале дизайн-центра, укрытая фальшпанелями и большим покрывалом. А словно в доказательство того, что окончательный облик еще не сформирован, рядом поставлен стилист, работающий с масштабной пластилиновой моделью, половинки которой отличаются.
 Компьютерное моделирование SEAT внедрили еще в 1998 году, но без натурных макетов не обойтись. И близость исследовательского центра (R&D) теперь очень кстати – можно, например, сразу же проводить аэродинамические испытания любых макетов. Под боком лаборатории компьютерного моделирования и комната виртуального анализа эргономики.
 Будущее SEAT творят около 1300 человек, включая сотню дизайнеров. На исследовательские цели ближайших лет концерн Volkswagen отпустил испанцам 1,2 млрд. евро – примерно по 200 млн. на год. Так что с идентификацией марки проблем точно не будет. А с качеством? Мы ведь не раз сталкивались с огрехами сборки испанских машин… Испанцы, очевидно, знают о былых проблемах, а потому, показывая производство, все время акцентируют внимание на контроле качества. Вот выборочная ручная проверка качества штамповки, так происходит отбраковка, так проверка и коррекция шаблонов… Но интереснее наблюдать, как узлы проверяет робот: рука манипулятора подносит кузовную деталь к датчикам, словно торговец на рынке, вращая и демонстрируя электронному глазу товар со всех сторон. Берешь, мол? Доля автоматизации производства очень высока, хотя тележки с запчастями и возят люди. Единственное место, где есть серьезный ручной труд, – пост подсборки платформы для Altea Freetrack. Дело в том, что размещение полноприводной трансмиссии требует корректировки некоторых элементов кузова, поэтому его часть сваривается вручную на кондукторах. Автоматизировать имеет смысл только в случае увеличения доли полноприводных машин, например с появлением Leon Cupra 4х4… Намек ясен?
 Завод в Марторелле единственный в Европе, где изготавливают сразу девять моделей на трех разных платформах. Ежедневно здесь выпускается 2000 машин, так что стратегическая цифра 800 тысяч ежегодно вполне достижима. А пока с конвейера сошел 6-миллионный автомобиль. Юбиляр в духе нынешних экологических терзаний – хэтчбек Ibiza Ecomotive с 80-сильным дизелем 1.4 TDI, самым чистым мотором марки (99 граммов CO2 на километр пути). Конечно, это правильно, но… Испанцы – южный народ и в глубине души жаждут совсем других автомобилей. И как здорово, что среди 9600 сотрудников завода нашлось 160 самых жаждущих, которые трудятся в соседнем здании отделения SEAT Sport. Квинтэссенцией их эмоций пока является SEAT Leon Cupra – неформальная вершина модельного ряда.

Идентификация

Ежов Андрей

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W4m8FASgtNKo4EFpWT1w7A" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/15356/104101.jpg" class=" imp-image-79045" />
 Когда на рынок вышел революционный «2-комнатный» компактвэн Skoda Roomster, многие автомобильные обозреватели поспешили предположить, что универсала на базе хэтчбека Fabia больше не будет – мол, кому же нужен тесный маленький универсал, когда практически за те же деньги можно купить гораздо более просторный и вместительный Roomster. Но маркетологи компании Skoda оказались прозорливее независимых обозревателей и решили, что универсал Fabia Combi все-таки нужен. Особенно на так называемых развивающихся рынках, где покупатель в основной своей массе консервативен и плохо восприимчив ко всему новому и нестандартному.
 Например, один мой знакомый, сотрудник банка, не так давно долго и мучительно выбирал себе семейный автомобиль за 25 000 долларов. И прямо никакой вариант ему не подходил – то комплектации не нравятся, то очередь огромная, то версий с «автоматом» не предлагают. Я посоветовал ему обратить внимание на Roomster. Он вообще-то седан хотел или универсал, но раз не получается, то пришлось рассматривать другие варианты. Поездил он, значит, на Roomster. Очень понравился: и едет хорошо, и «автомат» неплох, и салон огромный, и комплектация подходящая.
 Но покупать не стал. Говорит: «Хорошая машина, только не поймут меня в банке, если я на такой на работу приеду. Уж больно нетипичная у нее наружность, пропорции странные – засмеют коллеги». И вот таких покупателей у нас в стране огромное количество. Им нужны привычные автомобили с традиционными кузовами. Да, Fabia Combi теснее и неудобнее Roomster, но универсал для многих психологически комфортнее «2-комнатного» компактвэна прогрессивного телосложения. Потребительская инерция, однако.
 
 Трансформация с отверткой
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/10770UUpuQHDDiMBtcR0Fw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/15356/104107.jpg" class=" imp-image-79043" />
 В техническом смысле универсалы Fabia ничем не отличаются от хэтчбеков – те же силовые агрегаты, та же колесная база. Увеличивать ее ради простора для ног пассажиров на заднем сиденье разработчики не стали, поэтому сзади по-прежнему тесно, как и в большинстве автомобилей B-класса. Зато багажник получился действительно большим – объемом 480 VDA-литров. Если сложить задние сиденья, он увеличится до 1460 л. Но и это не предел: задние сиденья несложно и частично вынуть из салона. Подушки легко снимаются с крепежных петель, а вот демонтаж спинок, увы, не предусмотрен, хотя, вооружившись отверткой, их все-таки можно снять с креплений. В итоге короткая часть спинки вынимается из салона, а длинная нет – ее не пускает «мертвая» петля крепежного троса центрального ремня безопасности. Снятую с петель длинную спинку можно, правда, поставить на ребро вдоль салона, и тогда появится реальный шанс увезти в машине что-то особенно габаритное. Какой объем багажника получается в такой странной конфигурации, разработчики не измерили.
 
 Поедем с ветерком
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ceNN5VlHI4oDHAJey_RjUw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fc/15356/104100.jpg" class=" imp-image-79046" />
 Шасси Fabia – одно из лучших в своем классе, а это значит, что едет универсал бодро и уверенно: рулевое управление точное и информативное, в меру жесткая подвеска обеспечивает машине отличную устойчивость в поворотах и позволяет водителю ехать быстро и с удовольствием. Темпераментная езда вполне возможна даже с базовым 70-сильным 3-цилиндровым двигателем – спасибо грамотно подобранным передаточным числам коробки передач. Слабина мотора ощущается лишь при стартах в горку – приходится активно газовать и подпаливать сцепление, чтобы не заглохнуть от нехватки крутящего момента. 
 С более мощными двигателями такой проблемы нет. Самая серьезная претензия ко всем версиям Fabia Combi в дороге – высокий уровень шума: после 100 км/ч разговаривать в салоне приходится повышая голос. Аэродинамическая составляющая в шумовой картине доминирует, а двигатель находится, что называется, на подпевках. Хорошо хоть иных нежелательных звуков в салоне не слышно – детали интерьера сделаны на совесть и не скрипят. На российском рынке продажи Skoda Fabia Combi начнутся в апреле. Цены – от 369 000 рублей.

Консервативная комбинация

Воскресный сумрачный день в конце октября стал настоящим праздником для поклонников марки BMW: захватывающие испытания системы полного привода xDrive заставили их забыть об осенней хандре. Организовавшая тест-драйв компания «ТрансТехСервис» в пригласительных билетах обозначила этот праздник как xDay.
 Буква «х» символизировала, с одной стороны, загадочность мероприятия (программу заездов держали в секрете до последнего момента), а с другой – фирменный стиль BMW, который все чаще называют стилем «икс». Одним словом, казанским автолюбителям дали возможность познакомиться с передовой системой полного привода xDrive, которой оснащаются все полноприводники BMW нового поколения. 
 Итак, впервые так называемый «умный» полный привод используется в автомобилях среднего класса. Системы xDrive, устанавливаемые на BMW 3- и 5-series, в принципе соответствуют тем, что предназначаются для BMW X3 и X5. 
 Заезды xDay проходили на территории международного конно-спортивного комплекса «Казань». На безупречно ровной полосе асфальта автолюбителям предлагалось выполнить на внедорожнике BMW три сложных упражнения и непосредственно ощутить прирост динамичности, обеспечиваемый приводом xDrive. Одно из упражнений включало в себя выполнение нескольких «змеек», переставок плюс серию ускорений по прямой, а затем по дуге. Выполняя его, драйвер мог убедиться в том, что система полного привода BMW лишена недостатков обычных систем и машина с xDrive в стандартных условиях ведет себя так же динамично, как заднеприводный BMW. При торможении участники тестдрайва могли по достоинству оценить эффективность систем безопасности ABS. 
 Другое задание, зашифрованное как «Очень скользко», предлагало водителю машины, которая стояла на специальной площадке, составленной из прокручивающихся роликов, тронуться с места. Система xDrive без особого труда и без намека на пробуксовку «увозила» автомобиль с роликовой площадки, имитирующей опасный участок дороги. По словам специалистов ТТС, xDrive обеспечивает уверенное продвижение на дорогах с рыхлым или скользким покрытием благодаря тому, что крутящий момент при первых же признаках пробуксовки немедленно передается на колеса, обладающие лучшим сцеплением. При динамичном движении в повороте система xDrive в любой момент оптимально перераспределяет крутящий момент между осями и тем самым сводит к минимуму негативные последствия недостаточной или избыточной поворачиваемости автомобиля. 
 После серии одиночных упражнений участники тест-драйва перешли к гонке с преследованием. «Поймай меня, если сможешь» – так называлось третье упражнение, призванное продемонстрировать устойчивость и безопасность BMW, обеспечиваемые системой xDrive. Два автолюбителя на одинаковых автомобилях BMW двигались по кругу, стараясь развить максимальную скорость и догнать друг друга. Малый радиус окружности (около 40 метров) и мокрый асфальт провоцировали занос, но система «умного» полного привода в сочетании с системой динамической стабилизации (DSC), перераспределяя крутящий момент между колесами и подтормаживая их для предупреждения опасных ситуаций, не давала машинам вылететь за пределы круга. В результате оба автомобиля двигались с одинаковой скоростью и не могли догнать друг друга! А в это время на огромном плазменном экране мощный BMW справлялся с виртуальными дорожными испытаниями, что добавляло эмоций и публике, и гонщикам. 
 Тест-драйв вызвал повышенный интерес у любителей марки BMW: в воскресный день в МКСК «Казань» съехалось множество гостей. Тестовые поездки начались в десять часов утра и продолжались до пяти вечера. Тем, кому пришлось ждать своей очереди, автосалон BMW-ТТС предложил великолепный фуршет и музыкальную программу. А сколько было выпито чашек чая от компании «Чайный дом», просто не счесть. Тут же проходила викторина с призами, были даже конкурсы для самых маленьких – многие приехали на xDay всей семьей, с детьми.

Драйв на полном приводе

Тест-драйв прошел 27 октября на территории горнолыжного развлекательного комплекса «Уктус». Поскольку в испытаниях участвовали кроссоверы Х3 и Х5, а также седаны 3- и 5-series, организаторы подготовили две трассы – грунтовую и асфальтовую. 
 Проверить работу интеллектуальной системы xDrive на X3 и X5 можно было на склонах горы Уктус. Тест-драйв для кроссоверов начинался и заканчивался прохождением искусственного препятствия «гребенка». В середине маршрута водители преодолевали крутые спуски и подъемы, крены, природные неровности ландшафта. Справиться со сложностями трассы могли даже новички – система полного привода xDrive автоматически перераспределяла крутящий момент между двумя осями в зависимости от ситуации и обеспечивала максимальную тягу на подъемах. Водителям оставалось только маневрировать между трамплинами для сноубордистов. 
 Асфальтовая трасса для BMW 3- и 5- series оказалась более динамичной. Автомобили выезжали на кольцо, где были установлены тренировочные элементы «змейка», «узкий коридор». Здесь система xDrive не давала седанам терять траекторию движения, ловила крены и выводила из заносов. 
 После тест-драйва гостей ожидал обед в кафе «Трамплин» и развлекательная программа с участием танцоров и культуристов фитнес-клуба «Экстрим». Завершилось мероприятие показательными выступлениями дзюдоистов, каратистов и тайских боксеров.

Полный контроль

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Ford

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C