Свежее

Лучшее

Тест-драйв прошел 27 октября на территории горнолыжного развлекательного комплекса «Уктус». Поскольку в испытаниях участвовали кроссоверы Х3 и Х5, а также седаны 3- и 5-series, организаторы подготовили две трассы – грунтовую и асфальтовую. 
 Проверить работу интеллектуальной системы xDrive на X3 и X5 можно было на склонах горы Уктус. Тест-драйв для кроссоверов начинался и заканчивался прохождением искусственного препятствия «гребенка». В середине маршрута водители преодолевали крутые спуски и подъемы, крены, природные неровности ландшафта. Справиться со сложностями трассы могли даже новички – система полного привода xDrive автоматически перераспределяла крутящий момент между двумя осями в зависимости от ситуации и обеспечивала максимальную тягу на подъемах. Водителям оставалось только маневрировать между трамплинами для сноубордистов. 
 Асфальтовая трасса для BMW 3- и 5- series оказалась более динамичной. Автомобили выезжали на кольцо, где были установлены тренировочные элементы «змейка», «узкий коридор». Здесь система xDrive не давала седанам терять траекторию движения, ловила крены и выводила из заносов. 
 После тест-драйва гостей ожидал обед в кафе «Трамплин» и развлекательная программа с участием танцоров и культуристов фитнес-клуба «Экстрим». Завершилось мероприятие показательными выступлениями дзюдоистов, каратистов и тайских боксеров.

Полный контроль

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Мероприятие прошло 28 октября на арамильской внедорожной трассе. Испытательный полигон был подготовлен при участии специалистов московской Школы искусства вождения Driving Art. 
 Тест-драйв полноприводных Pajero IV, Outlander XL, L200 и Pajero Sport назывался «Испытание невероятных возможностей внедорожников» и начинался с балансирования на «качелях». Затем автомобили по извилистым скалистым тропам спускались в котлован, проезжали по узкому мосту над оврагом, карабкались по булыжникам и преодолевали крутой подъем. Технический директор Школы Driving Art Алексей Чайковский оценил уровень трассы как очень сложный и был удовлетворен водительским мастерством участников тест-драйва и техническими характеристиками автомобилей. 
 – Перед приездом гостей мы еще раз взглянули на трассу и усомнились в том, что обычные автолюбители на неподготовленных машинах смогут ее пройти, – поделился впечатлениями Алексей Чайковский. – Решили облегчить прохождение особо трудных участков, например немного расширить мост над оврагом. И даже после этого у нас оставались опасения. Но участники тест-драйва справились с заданием. 
 С внедорожников гости могли пересесть на альтернативные средства передвижения и совершить верховую прогулку на лошадях или сделать круг по кроссовой трассе за рулем спортивного багги и заточенной «восьмерки». 
 В качестве дополнительных развлечений компания «Автоленд Север» предложила участникам пострелять в тире из лука, арбалета и пневматического ружья. В импровизированном боулинг-центре можно было с помощью покрышек сбить как можно больше кеглей и получить в подарок брелок с отогревателем автомобильных замков. В финальном конкурсе гости сооружали герб автомобилиста из сотни разноцветных воздушных шариков. Закончилось празднование Дня автомобилиста горячим ужином и чаепитием с тортом в форме автомобиля Outlander XL.

Погуляли!

На тест нам достался автомобиль в комплектации премиум: 17-дюймовые колеса разной ширины спереди и сзади, кожаные сиденья с вентиляцией, подогревом и электроприводами, восемь подушек безопасности, CD-чейнджер на шесть дисков, 2-зонный климат-контроль, датчик дождя, передний и задний парктроник, биксеноновые адаптивные (заглядывающие в поворот) фары, фотохромные зеркала заднего вида, подсветка порогов, шторка с электроприводом на заднее стекло. В общем, полный набор... 
 Теперь о дизайне. Если вид сзади рождает некие ассоциации с «трешкой» BMW, то анфас машина абсолютно оригинальна. Кажется, что все линии, все выштамповки вовсе не для красоты, а для сведения к нулю аэродинамического сопротивления. Впечатление такое, что эту машину нарисовал не промышленный художник, а холодный «мозг» суперкомпьютера: само совершенство! 
 На щитке со стильной белой подсветкой только два изящных «колодца»: спидометра и тахометра. В один из них имплантирован указатель запаса топлива, в другой – температуры охлаждающей жидкости. Придраться невозможно ни к рулю, ни к рукоятке АКП, ни к усилию на педали. Управление климат-контролем и «музыкой» интуитивно понятно. 
 Водительское сиденье с электрорегулировками по всем направлениям. А еще с подогревом, подпором и памятью на нескольких водителей. Но все это, что называется, по умолчанию. Для меня куда важней такая «размытая» характеристика: кресло мягкое, но в поворотах прекрасно держит, и вообще удобно сидеть. 
 Пока машина стояла, я отыскал лишь три недостатка. Во-первых, задним пассажирам будет тесновато, да и крыша «давит». Во-вторых, довольно маленький багажник, значительную часть которого съедают арки задних колес (зато есть лючок в салон – для лыж). И наконец, высокая линия подоконника, что делает невозможным езду с высунутым в окно локтем... Еще, честно говоря, не понравились вставки под красное дерево на подлокотниках дверей и центральной консоли, обрамляющие рычаг переключения передач. Хотя не спорю, это дело вкуса. 
 
 Усаживаюсь на водительское место, подгоняю под себя руль, кресло, зеркала – и вперед. В салоне непередаваемый запах нового автомобиля, запах кожи. С обзорностью полный порядок: отличные зеркала, большая площадь остекления и даже массивные задние стойки не мешают. Lexus IS 250, безусловно, быстрая машина – чуть прижмешь педаль и стрелка спидометра «перепрыгивает» с разрешенных 90 км/ч на 180! Но все-таки больше удивляет не прыть, а плавность разгона. В положении D 6-ступенчатый «автомат» переключается без задержек и совершенно незаметно – ни провалов в динамике, ни звука перегазовки. Возникает ощущение, что едешь на вариаторе (как на кроссовере RX 350). Передачи можно переключать «лепестками» на руле (думаю, эта фишечка пригодится лишь при обгоне, при переключении на более низкую передачу да при торможении двигателем). Если же поставить рукоятку АКП в положение S (спорт), машина, слегка утратив плавность, чуть прибавит резвости (хотя куда уж резвее?!). 
 Пока мы ехали на хутор Ленина, менеджер автосалона посвятил в тайны подкапотного пространства. Шестицилиндровый V-образный двигатель с непосредственным впрыском топлива разработан специально для IS 250 и на другие Lexus не ставится. Изменяемые фазы газораспределения, регулируемый впускной трубопровод – все самое современное, что придумали в двигателестроении, здесь присутствует... Подвеска просто фантастическая: мягко-упругая! Дорожные препоны проглатывает так, что их и не замечаешь. На заднеприводной машине так настроены шасси, так работает электроника, что возникает иллюзия переднего привода. 
 ЭУР великолепно справляется с любыми маневрами даже на внушительной скорости – не нужно подруливать, ловить траекторию в повороте. Причем нарастание усилия на руле с ростом скорости понятно и предсказуемо. 
 Нам не повезло с погодой: шел дождь. Он усиливается – дворники двигаются энергичнее, попали в просвет – мелькают медленнее. Какие уж там у IS 250 электронные «мозги», да только на мокрой дороге у меня ни разу не возникло ощущения, что машина выходит из-под контроля. Газ, тормоз, руль – все работает мягко, предсказуемо и эффективно. 
 Во время движения в салоне тихо. Только когда стрелка пересекает отметку 130, появляется низкий гул аэродинамического сопротивления, но от двигателя и покрышек по-прежнему ни звука. 
 Прекрасный, удивительно гармоничный автомобиль. Садясь за руль, хочется произнести волшебную фразу из «Фауста»: «Остановись, мгновенье, ты прекрасно!» Видимо, в этом убеждается все больше кубанцев: по словам менеджера автосалона, именно Lexus IS 250 (и Lexus RX 350) пользуется наибольшим спросом...

Остановись мгновенье, ты прекрасно!

От концепта C-XF, которым любовались в Детройте на юбилейном автосалоне в начале этого года, серийный XF, премьера которого совсем недавно состоялась во Франкфурте, мало чем отличается.
 
 Концептуальная серия 
 
 Заметно изменились только «глаза». «Взгляд» на окружающий мир у XF стал шире. Это потребовало незначительного фейслифтинга. Заодно немного доработали корму и пороги. В остальном экстерьер один в один: стремительный купеобразный кузов, выпуклый капот, пухлые арки колес, подчеркивающие спортивность автомобиля «жабры» за передними арками.
 Концептуальность сохранилась и в интерьере: тяжеловесная роскошь кожи и дерева гармонично сочетается с изяществом и легкостью алюминия и углеволокна. Перекочевал на серийный XF и Jaguar Drive Selector – миниатюрный цилиндрический аналог рукояти АКП автомобилей вчерашней эпохи. Сенсоры на дисплее, многофункциональное рулевое колесо, монитор мертвых зон…
 
 Системный подход 
 
 Электроника во всем. В системах помощи при экстренном торможении, распределении тормозных усилий, коррекции недостаточной поворачиваемости (Understeer Control Logic). Последняя впервые применяется на автомобилях Jaguar, ее задача – не позволить водителю заднеприводного седана потерять управление в скоростном повороте и восстановить сцепление передних колес с дорогой.
 В стандартном оснащении адаптивный круиз-контроль, автоматический ограничитель скорости движения, системы контроля за давлением воздуха в шинах, ABS, динамической стабилизации, помощи при парковке. 
 У XF очень высокий уровень безопасности как для тех, кто находится внутри автомобиля, так и для пешеходов. Самый жесткий на кручение кузов в своем классе, широкий арсенал средств пассивной и активной безопасности для водителя и пассажиров и Pedestrian Contact Sensing System для пешеходов. PCSS мгновенно распознает соприкосновение переднего бампера с человеком и увеличивает амортизационную зону для последующего удара. Тяжесть последствий для пешехода оказывается при этом намного ниже.
 
 С позиции силы 
 
 На выбор заказчику предлагается три варианта двигателя: дизельный V6 (2,7 л, 210 л.с.), бензиновые V6 (3 л, 250 л.с.) и V8 (4,2 л, 420 л.с.). На самой дорогой версии XF Supercharged установлен V8, обладающий электронным ограничителем максимальной скорости на отметке 250 км/ч и способностью разогнать машину до сотни за 5,4 с.
 Через год разработчики обещают специальную версию XF-R с 500-сильным двигателем. Трансмиссия без вариантов – только 6-ступенчатая автоматическая. 
 Передние тормозные диски довольно большого диаметра – 326 мм, а для Supercharged и того больше – 355 мм. Эта версия также оснащается фирменной адаптивной подвеской (CATSTM), позаимствованной у Jaguar XK. 
 На самой дорогой версии и самый дорогой звук: акустическая система высшего класса Bowers & Wilkins мощностью 440 Вт, специально созданная и настроенная для XF. В вариантах комплектаций Luxury и Premium Luxury «музыка» попроще. 
 
 Время, деньги 
 Стоимость самого недорогого Jaguar XF 3.0 Luxury 9.0MY в компании «Автолэнд-Сибирь» – 1 млн. 865 тыс. руб. Несмотря на то что первый «живой» XF в новосибирском дилерском центре появится только в конце марта следующего года, желающие уже записываются в очередь. И первые пять заказов уже приняты. 
 По прогнозам отдела маркетинга «Автолэнда» большая часть причитающихся Сибири новинок Jaguar будет распродана еще до появления автомобиля на рынке. А с учетом того, что сибирская квота невысока – всего 20 автомобилей на 2008 год, желающим пересесть за руль XF обладателям BMW 5-series, Audi A6, MercedesBenz E-Klasse стоит поторопиться.

Хищник

Грамотные маркетологи давно уже продают не вещи, а эмоции. Не фотокамеру – но память, не магнитолу – а чистый звук. Вот и внедорожники под маркой Rover – это в общем-то и не автомобили даже, а стиль жизни – когда целого мира мало для увлекательного приключения. Не случайно во всем мире ежегодно проходят внедорожные гонки Land Rover G4 Challenge, объединяющих людей, влюбленных в «роверы».
 На Кубани, увы, ничего подобного не происходило. До недавнего времени. Потому как 27–28 октября автомобильная ассоциация Musa Motors Krasnodar провела первый Land Rover Experience Weekend. Это хоть и не полноценная гонка, но соревнование, полностью отвечающее духу прославленного британского бренда. 
 Всего было заявлено десять внедорожников, но в зачете участвовало восемь, причем каждый экипаж выступал на личном авто. Да-да, в этом и смысл гонки – пройти трассу на машине, которую ты знаешь досконально, которую любишь и жалеешь, которая в конце концов стоит немалых денег. Интриги добавлял и внушительный призовой фонд, сформированный самими участниками гонки... 
 Итак, в окрестностях красивейшего плато Лаго-Наки, в урочище Суслова Поляна ребята из майкопского трофи-клуба подготовили для владельцев «роверов» трассу, состоящую из трех участков. Занимались они этим двое суток, потому как готовую, казалось бы, трассу вдруг заливал ливень, и приходилось все начинать сначала – лопатами... 
 На первом, 6-километровом участке надо было на время промчаться по абсолютно разбитой лесной дороге с немыслимой глубины колеей, по размытому дождями лесному проселку, по бревнам и камням, полуразрушенному мосту, руслу ручья... На самых опасных отрезках дежурили судьи на УАЗах, чтобы в случае чего вытащить застрявший или, не дай бог, опрокинувшийся «ровер» лебедкой. 
 Первый этап прошел с минимальными жертвами: если не считать пары треснувших и потерянных бамперов, выбыл из соревнования лишь один Defender из Крымска. Defender, пожалуй, самая утилитарно-внедорожная машина в модельном ряду Land Rover, но хозяин умудрился пробить и защиту, и картер двигателя. Обидно, дальнейшую гонку пришлось продолжать на подменном автомобиле, предоставленном Musa Motors Krasnodar, но уже вне зачета. 
 Любопытно, что два из восьми стартовавших экипажей были полностью женскими: на оранжевом Freelander выступали дочка с мамой, а на красном дизельном Discovery 3 – четверо подруг. Этот квартет и стал лидером соревнований после первого этапа – девчонки ездили так лихо, что, даже промахнувшись на 100 метров и вернувшись на трассу, финишировали с лучшим временем! 
 Охватить весь первый этап автору этих строк не удалось, в поле зрения попали лишь самые сложные участки. Но за вторым этапом наблюдать было удобно – действо разворачивалось на склоне холма. Задача – показать возможности Land Rover при подъеме в гору, движении по горизонтали по крутому склону, на спуске с горы. Последний элемент пилотирования наглядно подтвердил, что большинство роверовских внедорожников способны самостоятельно спускаться со склона: водитель должен поставить ноги на пол и не касаться педалей, а тем временем машина, «анализируя» угол склона и собственную массу, сама притормаживает и отпускает каждое из колес. Недоверие к умной системе наказывалось: если во время спуска загорались стопари, экипаж получал штрафные баллы. Увы, далеко не все хозяева полагались на электронику: срабатывал инстинкт самосохранения и на тормоза жала добрая половина водителей... 
 Третий этап соревнования оказался самым неожиданным и самым... смешным. Итак, джип поднимается вверх по склону и останавливается. Штурман в этот момент должен быстро покинуть машину, подбежать к тросу, натянутому между двух деревьев, закрепиться на нем карабином, добраться до второго дерева, взять там аптечку, вернуться – подтягиваясь по тросу же – к первому дереву, отцепиться, добежать и впрыгнуть в машину. После чего джип рвет вниз, к подножию холма, к финишу. Судейская бригада явно не учла возможный вес штурманов и закрепила трос слишком низко. Но судьи за это и расплачивались: очень часто им приходилось приподнимать трос руками, чтобы участники состязания... не скребли спиной землю. «Прикол» был еще и в том, что пока штурман путешествует по тросу, пилот должен пройти небольшую, но довольно сложную трассу. Обычно машина ждала «эквилибриста». Но бывало, разобравшись с тросом и аптечкой, и штурман дожидался, когда же наконец приедет пилот!.. 
 Представьте, в компании всех этих крутых мужиков, полубандитов-полуолигархов, кандидатов сельхознаук и руководителей крупных фирм победил тот самый женский экипаж: Юлия и Зарима Фукс, Юлия Григорьева и Надежда Бойко. Им и досталось 60 процентов призового фонда (поверьте, сумма немаленькая). С чем девушек искренне и поздравляем! 
 А Сергей Давришев получил от одного из партнеров этого мероприятия – фирмы «Гринвич» – швейцарские часы. Участникам Land Rover Experience Weekend почти повезло с погодой: тучи кружили над головой, как стая воронов, но дождь так и не пролился. Зато на Камышеватовой поляне, где планировался заключительный костер с шашлыками, фейерверком и танцами, разверзлись хляби небесные. Пришлось перенести развлекательную программу под своды гостиницы «Азиш-Тау», где было очень уютно. 
 А на следующее утро внушительная процессия из Land Rover Sport, Freelander, Defender, Rover Discavery 3 и Rover Vogue отправилась покорять плато Лаго-Наки. Фантастическое по красоте место: сосны, скалы, облака ниже горизонта... И на самом краю, над обрывом – кавалькада «роверов»!

Land Rover Experience Weekend

Такое положение дел можно считать несколько странным, учитывая, что добрая половина населения страны живет на селе. И этим миллионам нужны машины, обладающие по меньшей мере тремя качествами: минимальным комфортом, возможностью перевозить негабаритный (который не поместится в обычную легковушку) груз и что самое главное – внедорожными способностями. 
 Давайте и рассмотрим Ford Ranger с точки зрения этих важнейших составляющих. 
 Итак, комфорт. В кабине Ranger пять мест, и, сидя спереди, ощущаешь простор во многом благодаря высокому потолку. Передние сиденья с продольным ходом, регулируемой спинкой и боковой поддержкой. Руль подгоняется по высоте, но не по вылету. С водительского места прекрасная обзорность: передние стойки довольно тонкие, гигантские наружные зеркала. Стоило бы увеличить или сделать сферичным внутрисалонное зеркало. Впрочем, сзади дорога просматривается великолепно – возможно, потому, что грузовой кузов (без чехла-кунга) имеет довольно низкий срез. 
 Если посадка впереди вопросов не вызывает, то задним пассажирам на тканевом диване будет не очень удобно. Во-первых, спинка почти вертикальная; во-вторых, колени все равно упрутся в передние сиденья; к тому же задние двери открываются на очень небольшой угол, а потому требуется изрядная ловкость, чтобы забраться на галерку. Впрочем, эти придирки несущественны, поскольку задний диван, скорее всего, будет задействован под багажник: в кабине, кроме бардачка, вещи положить некуда. 
 Завершая тему комфорта, перечислим вкратце прочие блага цивилизации. Пластик среднего качества, но не раздражает. Есть довольно тихий, средней эффективности кондиционер – за пять минут салон в камеру рефрижератора не превратит. Порадовала аудиосистема – поддержкой формата MP3, шестью динамиками и тем, что влезает аж шесть дисков! А еще электропривод стекол всех дверей, электрорегулировка боковых зеркал и подогрев передних сидений. Рычаг стояночного тормоза выглядит непривычно: что-то типа тонкой инвалидной палочки, торчащей из-под рулевого колеса. Чтобы поставить машину на ручник, нужно потянуть рычаг на себя и повернуть по часовой стрелке. 
 За безопасность отвечаютдве подушки и ABS. Из опций – повторители поворота в корпусах наружных зеркал. А при включении задней передачи раздается звуковой сигнал... 
 
 Теперь о грузовых возможностях. В кузове Ranger перевозит 1100 кг и способен буксировать прицеп – разумеется, с тормозной системой – массой до трех тонн (без тормозов – до 750 кг, что тоже немало). В кузове есть крепления и карабины. Задний борт откидывается, то есть можно перевозить длинномеры. Дно кузова может быть защищено пластиковым покрытием (в тестируемой машине оно и было). За дополнительную плату (кстати, довольно внушительную) на внедорожник можно установить хард-топ, он же кунг, и тогда пикап Ranger превращается в некое подобие джипа Explorer. Можно ничего не устанавливать, а натянуть по верхнему срезу кузова металлическую шторку, напоминающую жалюзи, которая к тому же запирается на замок. 
 Ну и, наконец, о внедорожном потенциале. Поверьте, он впечатляет! У Ranger отличный дизель TDCi – при объеме 2,5 л он развивает «всего лишь» 143 л.с., но отличается ураганным разгоном и приемистостью. Мотор успешно переваривает нашу солярку, но производитель и дилеры рекомендуют менять топливный фильтр чаще, чем это заявлено в «мануале». 
 Коробка 5-ступенчатая механическая; ход рычага короткий, а передачи включаются четко. Между водителем и «кочергой» КП – рукоятка раздатки, и это явный просчет в эргономике: в большинстве полноприводников она расположена чуть ниже и смещена вперед, к панели приборов. А здесь пару раз и я, и менеджер автосалона хватались не за тот рычаг – за маленький вместо основного. Постоянный привод на задние колеса, раздатка же не только подключает передний мост, но и жестко блокирует задний. Точнее, когда машина стоит, надо переключить рычаг в положение полного привода 4H и уже с полного привода во время движения на любой скорости можно переключаться на одну из осей. На дисплейчике в окружности тахометра высвечивается, какой именно режим трансмиссии действует в данный момент. 
 На пикапе старая надежная зависимая рессорная подвеска, в жертву которой принесена плавность хода. Менеджер заверил меня, что, если в кузов закинуть килограммов триста, Ranger будет двигаться гораздо ровнее. Охотно верю! А рессоры и полныйпривод позволяют лезть на этом Ford туда, куда не сунутся большинство современных джипов. 
 Вас интересует, как себя ведет Ranger в движении? Как любой внедорожник. Спидометр размечен до 180 км/ч, но максимальная скорость в паспорте не указана. Мы разгонялись до 120 км/ч, и под педалью газа оставался запас. Крутить руль легко (спасибо гидроусилителю), но долго: от упора до упора полных четыре оборота. 
 Управляемость отличается от легкового автомобиля – этот пикап требует постоянного, хотя и едва заметного подруливания, а в повороты «заныривает» с неким эффектом курсовой инерции (впрочем, ничего страшного). Ходы педалей большие и, выжимая, надо прилагать усилие. При закрытых окнах наружные шумы в салон почти не проникают. При «экстремальном» торможении я, как ни старался, не почувствовал работу ABS, хотя в комплектации эта система заявлена. Возможно, мне так и не удалось добиться пробуксовки колес. Однако при резкой остановке машина сохраняет курсовую устойчивость, ее никуда не кидает. На поле или плохом проселке можно не осторожничать со скоростью, но все неровности ощущаешь пятой точкой. 
 В городе такая машина смотрится эпатажно – недоджип какой-то. Зато в Калужской, Смоленской, Кущевской, Варенниковской и в станицах поменьше мужики будут провожать Ford Ranger завистливо-восхищенными взглядами: «Во вещь!!!»

Бродяга грязи не боится

Алина Распопова

Компания «ТрансТехСервис», официальный дилер KIA в РБ, 31 октября открыла новый автосалон в Уфимском районе. Это четвертый салон ТТС – ранее уже начали свою работу автоцентры BMW, Mitsubishi и Hyundai. 
 Руководители компании планируют усилить свое присутствие на рынке Уфы и уже весной 2008 года открыть в Сипайлове дополнительные центры по продаже Mitsubishi и Hyundai. 
 На пресс-конференции, посвященной презентации автосалона, присутствовали директор филиала KIA в Уфе Андрей Зуев, руководитель департамента направлений KIA Артур Хазиахметов, директор автосалона KIA в Уфе Рустем Имаев и начальник автоцентра и сервисного центра Руслан Хайруллин. 
 Автосалон занимает около 500 кв. м, рядом находится современный сервисный центр (его площадь – 480 кв. м) на восемь постов, где проводится ремонт, сервисное и гарантийное обслуживание авто, установка дополнительного оборудования, охранных систем, аудио- и видеооборудования и аксессуаров, а также шиномонтаж и балансировка. 
 Все обслуживание осуществляется на рекомендованном производителем оборудовании, а персонал салона и сервисного центра прошел тренинги в учебном центре официального дистрибьютора KIA в России – компании «СоКИА». 
 Автосалон «ТТС-KIA» предлагает полный модельный ряд KIA: Picanto, Spectra, Cerato, Carens, Sportage, Sorento. Все автомобили имеются в наличии и будут доступны для тест-драйва в начале 2008 года. 
 Представителей компании, по их словам, не смущает относительная отдаленность салона от города – это позволило отвести большую территорию для хранения автомобилей. 
 Kлиентам будет предоставлена возможность не тратить время на заказ и ожидание, а выбрать себе машину по вкусу из уже имеющихся в наличии. 
 Покупку можно оформить с любой формой оплаты – наличный и безналичный расчет, в кредит и с рассрочкой платежа. Также действует система trade-in, для юридических лиц предлагается лизинг, а для корпоративных клиентов автосалоном разработаны специальные программы. 
 Участники пресс-конференции отметили, что продвижение KIA – одно из самых значимых направлений для компании «ТТС». 
 Сеть автосалонов KIA будет расширяться, филиалы откроются во всех городах, где ТТС имеет свое представительство.

Резиденция KIA

«За рулем»

В конце октября в Волгограде на улице Карла Либкнехта компания «ВолгаРаст-Октава» открыла новый автосалон Skoda. Представитель чешского завода и руководитель головного дилерского центра Skoda в России остались довольны объектом, убедившись, что он полностью соответствует западным стандартам. Присутствовавший на церемонии открытия мэр Роман Гребенников отметил успехи развивающейся группы компаний «Волга-Раст», официального дилера Skoda в Волгограде, которая нередко оказывает помощь городу в проведении массовых мероприятий и участвует в благотворительных акциях. 
 В салоне площадью 360 кв. м свободно разместились шесть автомобилей, всевозможные службы с внимательными менеджерами, стенды с информацией о моделях, вариантах их приобретения (в том числе в кредит и лизинг) и правилах техобслуживания. Есть здесь и уголки отдыха для покупателей и просто посетителей центра. 
 Открытие нового салона совпало с премьерой паркетника Skoda Octavia Scout. Присмотримся к новичку и мы. 
 
 Внешний дизайн Scout неброский, в нем присутствуют фамильные черты, которые просматриваются и в массивной радиаторной решетке с вертикальными ребрами, и в широком бампере с крупными вырезами воздухозаборников. Багажник просторный – 580 л, а при сложенных задних сиденьях его объем увеличивается до 1620 л.
 Scout комплектуется 2-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с 6-ступенчатой МКП и развивающим 150 л.с. при 6000 об/мин. Максимальная скорость – 202 км/ч; сотню машина разменивает за 9,7 с. В городе паркетник расходует 11,6 л, на шоссе почти вдвое меньше – 6,6 л. 
 
 В оснащении ABS и ESP, 17-дюймовые легкосплавные диски, климат-контроль, электростеклоподъемники всех дверей, зеркала с электроприводом и обогревом, передние сиденья с подогревом. Водитель и передний пассажир защищены подушками безопасности. Есть здесь и бортовой компьютер, и неплохая аудиоподготовка c СD- и MP3-проигрывателем.
 Говоря о качественных характеристиках дебютанта, менеджер по продажам заметил: «Конечно, время покажет достоинства и недостатки этих машин, но в недавнем автопробеге по маршруту Москва – Владивосток десять серийных Scout показали себя наилучшим образом: выдержали и сложные участки, и перепады температуры'BB. 
 В салоне «Волга-Раст-Октава» Skoda Octavia Scout стоит 1 116 670 рублей.

Осенние премьеры

Старая поговорка «По одежке встречают, а по уму провожают» приобретает все более широкое толкование. Нынче тональность деловой встрече во многом задает автомобиль. И наш сегодняшний поход на авторынок мы посвятили поиску авто для бизнес-контактов. 
 Для начала определимся с параметрами. С классом все понятно – D и выше. Но вот, к примеру, можно ли считать Mercedes-Benz S500 начала 90-х годов солидным по нынешним временам? Ведь у контрагента могут возникнуть две мысли: или он приобретен по дешевке, или у владельца уже лет пятнадцать туго с деньгами. Так что при выборе мы будем учитывать и год выпуска. Дополнительный критерий – точнее, антикритерий – массовость. Рынок заполонен Volkswagen Passat, причем подавляющее большинство не старше 2001 года. Ну о какой солидности тут может идти речь! Поэтому Passat мы исключили из списка. Остальных претендентов представим в алфавитном порядке. 
 Итак, Audi A8. Машина 1998 г.в., но, поскольку модельный ряд обновлялся не так давно, выглядит она вполне современно. За 395 тыс. руб. можно купить автомобиль представительского класса и даже усадить за руль персонального шофера. 
 Модельный ряд BMW представлен большим количеством «трешек», но нас они не интересуют. А вот 5-series в единственном экземпляре: 523i с двигателем 2,5 л 2000 г.в. Цена престижа – 500 тыс. руб. 
 На Citroen в России как-то косо смотрят – не сложилось у нее что-то с имиджем серьезного автомобиля. Хотя во Франции это марка президентов. Мы все-таки остановили свой взгляд на Citroen C5 2005 г.в. с 2-литровым 140-сильным двигателем, который предлагают купить за 565 тыс. руб. Другой C5, 2002 г.в., на 187 тыс. дешевле, но лучше рассматривать его в качестве просторного семейного седана. 
 Dodge Intrepid 2001 г.в. по-американски масштабный. Двигатель тоже не слабый – 2,7 л. Машина пробежала 100 тыс. км, а стоит всего 340 тыс. руб. И, как большинство «американцев», с автоматической коробкой передач. 
 Lexus GX 470 внешне очень уж брутален, но магия марки берет свое. Солидности ему не занимать, что подтверждает и цена: 1 млн. 383 тыс. руб. – самая высокая на рынке (дороже разве что грузовики). Год выпуска GX 470 – 2004-й, двигатель 4.7, пробег – 109 тыс. км. Забегая вперед, скажу и о «сводном брате» Lexus – Toyota Sequoia. Эта машина чуть дешевле: 1 млн. 275 тыс. руб., только потому, что на год старше (мотор 4.7, пробег – 110 тыс. км). 
 Следующая на очереди – Mazda. В наличии две «шестерки», и обе довольно свежие: 2004 г.в. со 166-сильным двигателем объемом 2,3 л и пробегом 77 тыс. км и 2006 г.в. с мотором 2.0 (147 л.с.) и 60 тыс. км пробега. Цена – 535 и 615 тыс. руб. соответственно. 
 Mercedes-Benz во все времена считался олицетворением статуса. Может быть, именно поэтому их больше всего в рассматриваемом нами бизнес-сегменте. К примеру, E 240 2003 г.в. с двигателем 2.6 можно купить за 865 тыс. руб. За ML 320 2000 г.в. с мотором 3.2, пробежавший 184 тыс. км, просят 625 тыс. руб. Третий претендент – G 320 AMG. Несмотря на то что этому Gelaendewagen исполнилось 10 лет, мы не раздумывая включили его в обзор. Во-первых, нестареющая классика; во-вторых, AMG, и этим все сказано. Цена вопроса – 590 тыс. руб. 
 Марка Mercury у нас не распространена, поэтому Mercury Mountaineer (люксовое исполнение Ford Explorer) мы посчитали вполне солидным бизнес-вариантом. Машина 2001 г.в. предлагается за 620 тыс. руб. 
 И снова французы, на этот раз Peugeot. Два автомобиля: один поновее, но подороже, второй постарше, солиднее и дешевле. Peugeot 407 2005 г.в. с 2-литровым двигателем накатал всего 26 тыс. км и оценивается в 580 тыс. руб. Peugeot 607 2001 г.в. с мотором 3.0 и пробегом 158 тыс. км стоит 465 тыс. руб. 
 Range Rover – неувядающая классика, так же как и Mercedes, внушающая почтение одним лишь именем. Несмотря на восьмилетний возраст выставленного автомобиля, на нем не стыдно поехать хоть на бизнес-переговоры, хоть в оперу. Удовольствие обойдется в 420 тыс. руб. (двигатель 4.2 мощностью 220 л.с., пробег – 176 тыс. км). 
 Toyota Camry – флагман модельного ряда компании, но дизайн предыдущего поколения подкачал. Поэтому из двух машин, представленных на рынке, выберем ту, что посвежее: 2004 г.в. с 2,4-литровым мотором. Цена – 555 тыс. руб. 
 Единственный Volkswagen, вошедший в наш обзор, – это Touareg. Модель первого поколения (2003 г.в.) оценивается недешево: 980 тыс. руб. 
 За эти деньги вы получаете солидный внедорожник с 3,2-литровым 220-сильным двигателем. 
 И завершает список Volvo S60. Машина 2006 года, на одометре всего 31,5 тыс. км, двигатель 2.4. Цена – 850 тыс. руб. 
 Что ж, будем считать, что выбор подержанных, но солидных автомобилей на нижегородском рынке довольно обширен. Предложения на любой вкус: хоть седан, хоть внедорожник. Но, как вы заметили, в обзор не попали модели Alfa Romeo, Honda, Subaru, корейских производителей. Это объясняется тем, что представительские машины этих компаний встречаются у нас довольно редко, и придется приложить немало усилий для поиска, если одна из них запала вам в душу. 
 Кстати, в беседе с одним из продавцов выяснилось, что на торговой площадке выставлен далеко не весь ассортимент. У нашего собеседника оказались в запасе еще два автомобиля, которые он в этот день не выгонял на рынок по причине плохой погоды, и оба представительского класса. Так что не стесняйтесь спрашивать, нет ли чего в запасе.

Бизнес-выезд

Стоим друг перед другом. Вижу «лицо», сотканное из противоречий: облик всем известного японского внедорожника – и эмблема китайской марки Dadi. Мы потихоньку начинаем привыкать к таким восточным миксам. К тому же радует, что китайцы выбрали достойного донора дизайнерских решений. При этом Dadi Shuttle не покушается на лавры премиум-внедорожника, он трудяга – недорогой, простой и неприхотливый. 
 
 Другой профиль 
 С других ракурсов, особенно в профиль, Dadi Shuttle уже не так похож на Prado. Кузовные детали упрощены, много прямых линий и острых углов – для повышения технологичности производства. Оригинально смотрятся глубоко посаженные в передний бампер противотуманки. Качество покраски, хрома и сборки на достойном уровне, во всяком случае на первый взгляд. 
 
 Забраться в высокий кузов помогают подножки. Пластик панели приборов и кожа на креслах практичного черного цвета, но обивка дверей светло-серая. А еще вижу массивные врезки под дерево... Странное сочетание материалов и есть, пожалуй, главный недостаток салона Dadi. Но элементы интерьера хорошо подогнаны, все органы управления под рукой, а самое главное – в машине просторно, причем не только спереди, но и на заднем ряду сидений. Кроме того, в распоряжении задних пассажиров широкий откидной подлокотник с подстаканниками и отдельный блок климат-контроля над головой. 
 Багажник не принесен в жертву комфорту пассажиров. Удобный и вместительный, он отделан ворсистым ковролином и серым пластиком, который слегка поскрипывает на серьезных ухабах. 
 Других нежелательных аудиоэффектов в Dadi Shuttle я не обнаружил.
 
 Друг мой грузовик 
 
 Под капотом здесь проверенный 2,4-литровый двигатель Mitsubishi, выдающий 125 лошадиных сил. Он агрегатирован с 5-ступенчатой коробкой передач. Мотор не слишком мощный, но экономичный. Не по документам, а на практике он потребляет 13–14 литров 92-го бензина в городском режиме. Этот двигатель позволяет на равных держаться в общем городском потоке, а на трассе развивать крейсерскую скорость 110–120 километров в час. Быстрее разгоняться и не хочется, потому что Dadi Shuttle настраивает на размеренный стиль езды. Подвеска очень комфортная, несмотря на то что сзади мощные рессоры, явно рассчитанные на большую загрузку. Тормозить стоит заранее: машина тяжелая, а на задней оси установлены барабанные тормозные механизмы. 
 
 Родная стихия Dadi – проселок. Подвеска не допускает пробоев даже на самой плохой дороге, полноприводная трансмиссия позволяет расправляться с серьезным бездорожьем. Полным приводом заведует отдельный рычаг. Передок можно подключать на ходу, для перехода на пониженную передачу придется остановиться. Ступичные муфты на машине стоят ручные.
 
 К взлету готов! 
 Прямолинейный Dadi не заставит терпеть муки выбора – комплектация всего одна. Но скромной ее не назовешь: есть раздельный климатконтроль, литые диски, стекла и зеркала с электроприводом, датчики парковки. В базе даже кожаный салон. Поэтому никого не отпугивает цена – 630 тысяч рублей.

Dadi носит Prado

Алексеева Елена

Гонка «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024» объединила любителей и профессионалов виртуального и реального автоспорта, российских блогеров и журналистов, а также в ней приняли участие люди с ограниченными возможностями и ветераны СВО, что подчеркнуло инклюзивный характер мероприятия.  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CphJtTx0thVKes6ID75nbg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Пилоты соревновались сразу в двух параллельных вселенных – за рулем картов Miks Kart Sport и на гоночных симуляторах Assetto Corsa симрейсингового проекта SMP Racing Esports на виртуальной трассе Moscow Raceway.  Командам предстояло преодолеть 90 минут дистанции. Фестиваль фиджитал-гонок прошел в 4 группах: Юниоры, Звезды, Студент и Абсолют. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zYQBDu5LbndFonUgwYA4FQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков выступил в составе «звездной» команды «За рулем» вместе с пятикратным чемпионом России и чемпионом Эстонии по ралли-кроссу Михаилом Симоновым, мастером спорта международного класса и многократным призером чемпионатов России в различных дисциплинах Борисом Шульмейстером, и Максимом Солдатовым – чемпионом и призером первенства России по картингу, а также вице-чемпионом России по картингу.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8xqlNcTVmjNlfms88QHDsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В конце дня состоялась церемония награждения, в ходе которой были отмечены не только победители заездов, но и участники, которые внесли значительный вклад в подготовку и проведение фестиваля. По итогам соревнования команда «За рулем» заняла третье место. А победителем в зачете «Звезды» стала команда SMP Racing, в составе которой выступали Кирилл Смаль, Александр Смоляр, Мария Тырина и Константин Сугробов.Фестиваль стал настоящим праздником спорта, технологий и единства! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iJhtU5yZVLtr0zgvMAGVGQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/32/?pilot_results=race">Борис Шульмейстер</a>, мастер спорта международного класса, многократный призер чемпионатов России в различных дисциплинах:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gMy8KH2UeVokP15SwA7ghw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Для меня это уже третий опыт участия в фиджитал-гонках. Миша Симонов и Максим Солдатов невероятно крутые и талантливые пилоты. Был приятно удивлен нашей чудесной компанией и лайнапом. Максима Кадакова я знаю очень давно, а вот с Мишей и Максимом я виделся на этапах РСКГ, но лично удалось погоняться впервые, и я остался этим очень доволен. У нас получилась сплоченная команда! <a href="http://touring.raf-rcrs.ru/pilot/205/?pilot_results=race">Михаил Симонов</a>, мастер спорта России по автоспорту, пятикратный чемпион России по автогонкам, действующий чемпион СМП РСКГ в топ- TCR Russia, а также самый молодой чемпион в истории этого зачета:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CGJO5BFNAm3FgEnO8xvEww" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure> –  Опыт участия в подобных соревнованиях у меня уже был – мы выступали вместе с Максимом Солдатовым на фиджитал Games в Казани. Сейчас мы заняли третье место, и это потрясающий результат для нашей команды, мы все проделали хорошую, слаженную работу. В подобных соревнованиях большую роль играет стабильность, ты должен уметь быстро ехать и на стимуляторе, и на карте. На квалификации на симуляторе я показал второе время, отстав всего на 15 тысячных от Саши Смоляра. В гонке я не смог удачно стартануть, и пришлось за несколько поворотов прорываться с пятой позиции обратно на вторую. По ходу гонки я держался на одинаковом расстоянии от Смоляра, в целом, мы ехали одинаково и оба оторвались от позади идущих соперников. <a href="http://endurance.raf-rcrs.ru/pilot/337/?pilot_results=race">Максим Солдатов</a>, мастер спорта России по автоспорту. Чемпион и призер первенства России по картингу, а также вице-чемпион России по картингу: <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kqWDelEDdVBYOcDdb4AEZQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Я уже несколько раз участвовал в соревнованиях подобного формата, но это было особенное – отсутствие времени на подготовку, так как предложение проехать гонку поступило лишь за два дня до мероприятия.Приняли решение, что начинать гонку на картинге буду я, так как перед стартом можно было проехать пару разогревочных кругов, что позволило немного вкатиться. Благодаря квалификации Михаила я стартовал со 2-й позиции, но буквально в первом же повороте меня грубо отталкивают, и я откатываюсь на 4-е место, а дальше теряю еще 2 позиции. Да еще мой карт постепенно замедлялся из-за поломки. Пришлось пропустить нескольких пилотов и заехать на смену раньше нужного.На симуляторе от меня требовалось пробраться как можно выше, так как на симуляторе, как оказалось, я был очень быстрым. Удалось отыграть несколько позиций.Хочу выразить благодарность всем причастным, мы провели достойную гонку!<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527492, 1527494, 1527495, 1527493, 1527496, 1527497, 1527498, 1527530"></div>

«За рулем» завоевал 3-e место в гонке «Московский спорт КАРТСИМ ФЕСТ 2024»

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Экспертный совет при комитете Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов предложил внести законодательные изменения, обязывающие правоохранителей звонить владельцу автомобиля перед его эвакуацией, если машина не представляет угрозы для <a href="https://www.zr.ru/tags/bezopasnost/?ysclid=m40yne4xcp544384865">безопасности</a> дорожного движения. Обращение с такой инициативой эксперты направили председателю комитета Ярославу Нилову.  Как пояснил координатор экспертного совета, глава Общенациональной Ассоциации автомототуризма и караванинга Сергей Лобарев, цель предложения – информировать водителя о предстоящем задержании транспортного средства, если нарушение не влияет на безопасность на дороге, и водителю таким образом будет предоставлен срок для самостоятельного устранения причины эвакуации.Эксперты предложили дополнить правила ведения государственного реестра транспортных средств новым абзацем, в котором будет указано, что по желанию владельца его контактный телефон можно занести в реестр. Это даст возможность сотрудникам ГИБДД узнать номер владельца транспортного средства и, в случае необходимости, уведомить его о задержании машины. В случае, если сотрудника обяжут предупредить владельца о задержании, соответствующие изменения предлагается внести в статью 27.13 КоАП РФ.По словам Лобарева, эксперты предлагают обязывать правоохранителей уведомлять водителя или владельца не менее чем за 10 минут до эвакуации, сделав до трех звонков по указанному контактному номеру телефона. При этом данное предложение не освобождает нарушителей от штрафов.Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22518657">ТАСС</a>

Боитесь, что авто эвакуируют? Вам позвонят 3 раза!

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Светлана Тарасенко

Китайский гибридный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/lixiang/">Lixiang</a> является самым сбалансированным автомобилем из гибридов. Об этом заявил эксперт Руслан Тазеев.Рассуждая о достойных марках от китайского автопрома на авторынке России, он подчеркнул, что и в базовом сегменте по цене 2-3 млн рублей, и в премиальном по цене от 6 млн рублей можно найти заслуживающие внимания модели.Все зависит от покупательской способности клиента, например базовые модели и модели среднего класса – это Chery, Haval, Geely, Changan. А в премиальном сегменте – Zeekr, Lixiang, Exeed, Tank, перечисляет Тазеев.«Топовые китайские бренды у каждого человека свои. Я считаю Lixiang самым сбалансированным автомобилем из гибридных – последние 2-3 года идет эпоха электромобилей. Лидер продаж – Zeekr, Toyota выпускает хорошие автомобили также в Китае: Toyota RAV4, Toyota Highlander. Флагманы, которые раньше были у нас, но производились в разных странах (Европе, Японии, Корее), сейчас везут из Китая, который производит абсолютно всё», – отмечает эксперт.По мнению Тазеева, в нынешних реалиях все производство будет переходить на китайские запчасти, расходники, двигатели, подвески и т. д. Даже такие премиальные бренды, как BMW, Mercedes, Porsche, производящиеся в Европе, тоже уже на 50% компонуются из запчастей производства КНР, резюмировал эксперт.Источник: <a href="https://kuzbass.aif.ru/auto/avtoekspert-tazeev-nazval-samyy-luchshiy-kitayskiy-avtomobil-2024-goda">kuzbass.aif.ru</a>

Все автопроизводство перейдет на китайские расходники и запчасти — эксперт

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Существует несколько способов, с помощью которых можно разморозить замок машины, рассказал эксперт «ВсеИнструменты.ру» Максим Соколов. Он пояснил, что средство для размораживания замков помогает удалить из замка лишнюю воду и предотвращает повторное замерзание. Следует распылить средство на замочную скважину и выждать несколько минут. Далее необходимо удалить остатки льда щеткой и осторожно открыть замок.Разморозить замок можно также с помощью омывайки. Жидкость нужно налить на замок, вставить и повернуть ключ в замочной скважине. Жидкий ключ и WD-40 также помогут открыть замерзший замок.Проще всего открыть замерзший замок, набрав теплую воду в шприц и точечно влив в личинку. Также поможет зажигалка. Ею нужно разогреть ключ и вставить его в личинку замка.Открыть замерзший замок можно и при помощи строительного фена. Для этой цели подойдут и крепкие спиртные напитки. Нужно набрать жидкость в шприц и влить ее в личинку, рассказал Соколов.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://iz.ru/1797278/2024-11-28/ekspert-dal-sovety-po-metodam-razmorozki-avtomobilnogo-zamka">«Известия»</a>

Замерз замок в машине: есть проверенные способы открыть автомобиль

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

Курьеров, использующих <a href="https://www.zr.ru/tags/esamokat/?ysclid=m3oi83mmua273896291">электросамокаты</a> и более мощные электровелосипеды, нужно обязать сдавать экзамен на знание правил дорожного движения для получения водительского удостоверения категории М. Таким мнением поделился автоэксперт Владимир Сажин.«А если кто-то решит проигнорировать это и продолжит носиться в поисках заказов, то необходимо накладывать арест и помещать транспортное средство на специальную стоянку. Штраф в 15 тысяч рублей не будет лишним», – предлагает эксперт.Курьеры в стремлении отработать как можно больше заказов передвигаются по принципу «вижу цель – не вижу препятствий», констатирует Сажин. При этом они игнорируют элементарные меры безопасности, не вспоминая про ПДД. Сажин напомнил, что использование электровелосипедов не урегулировано на законодательном уровне, поэтому нарушителей нельзя наказать.«Все, что приводится в действие не мускульной силой, должно быть отнесено к средствам индивидуальной мобильности, а использование их без световых приборов запрещено. Также необходимо запретить нахождение на проезжей части и тротуарах лиц, управляющих данными чудесами технического прогресса, без сигнальных жилетов», – подытожил эксперт.Напомним, Минтранс РФ в настоящее время разрабатывает <a href="https://www.zr.ru/content/news/962517-podrostkam-mladshe-16-let-zapre/">поправки</a> в ПДД, речь идет о том, что пользоваться средствами индивидуальной мобильности (СИМ) разрешат только подросткам с 16 лет (сейчас возрастной ценз составляет 14 лет).Источник: <a href="https://www.osnmedia.ru/obshhestvo/avtoekspert-sazhin-predlozhil-obyazat-kurerov-poluchat-prava-na-elektricheskie-samokaty-i-velosipedy/">osnmedia.ru</a>

Экзамен на знание ПДД и получение прав — курьеров на СИМ хотят ввести в правовое поле

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C