Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свежее

Лучшее

Напросились 
 Гурьевск, Гвардейск, Черняховск, Пионерский – в этих городах области проходили в сентябре праздничные мероприятия, в которых приняли участие представители клуба «Олдтаймер-Калининград». 
 
 В Гурьевск любители ретро, что называется, напросились – вспомнили о Дне города за неделю до его проведения, обратились в администрацию и... натолкнулись на непонимание. Глава Гурьевска Юрий Юхтенко был рад предложению делегатов клуба «Олдтаймер-Калининград» провести ретровыставку, но солидные дамы из числа организаторов праздника только фыркнули: «Вы бы еще поросячьи бега провели!» И тем не менее у калининградских ретроманов все получилось! Погода им благоволила, вдобавок к тусовке любителей автомобильной старины примкнули новые участники. На довоенном Wanderer прибыл с семьей Игорь Малков, человек, всей душой любящий механику. Игорь восстанавливал эту машину для ее владельца – Владимира Сумского, который только мастеру и доверяет выезжать на ней. Еще один участник пробега – Михаил Гамзюк, владелец желтого «жука», гуру для поклонников этой модели (к нему обращаются за советом почти все, кто приобрел «насекомое с моторчиком»). Вот уже 13 лет Михаил Михайлович ездит только на «жуках», принципиально не признавая все остальные автомобили. 
 Один из наиболее интересных выставочных экземпляров – «Волга» ГАЗ-22 в кузове универсал. Таких машин в области всего несколько, а на ходу только одна (кстати, еще один универсал 22-й модели реставрируют в поселке Долгоруково Багратионовского района автомастера Кузьмин и Дагадин, оба Алексеи). 
 В общей сложности на выставку приехало 23 автомобиля; они сделали перед зрителями несколько кругов вокруг стадиона в гурьевском парке. Александр Марцинкевич, один из постоянных участников авторетровыставок, передал руль своего советского джипа супруге Светлане, которая ловко с ним управляется. Водители приветствовали публику звуками клаксонов, зрители в ответ аплодировали. 
 
 Гвардейский почин 
 В Гвардейске городские праздники проводят с размахом. Жители города и в этот раз получили отличный подарок – выступление легендарной группы «Машина времени». Еще одним подарком горожанам стал визит представителей калининградского клуба любителей авто- и мотостарины. 
 Встречал гостей Евгений Лупанский, водитель местной администрации. Женя впервые выехал в свет на своем только что отреставрированном темно-синем «Москвиче-407» и с удовольствием отмечал взгляды, которыми провожали его прохожие. 
 Наши «машины времени» – автомобили и мототехника, прошедшие парадной колонной по улицам города, – тоже пришлись всем по вкусу. К олдтаймер-калининградцам присоединился Артур Назаров на стареньком Ford Escort (я несколько раз видел на улицах областного центра эту желтую машинку, которая выделяется в плотном городском потоке). Как всегда, вместе с семьями прибыли братья Оганесяны, на «Москвиче-403» и «Волге» ГАЗ-21. Оганесу пришлось проделать длинный путь – из поселка Пятидорожное Багратионовского района. Приехали Игорь Шиганов на «Волге», Евгений Полков, Виктор Боруков и Александр Трегубов на ГАЗ-69. Юрий Сизов, почитатель техники Горьковского автозавода, продемонстрировал совсем новую (не по паспорту, а по состоянию) «копейку» ВАЗ-2101. Юрию, считай, случайно предложили приобрести «Жигули», и он не упустил своего шанса. 
 Кто-то скажет: ну что интересного в «копье»?! Отвечу: несмотря на то что вазовская «классика» изготавливается до сих пор, найти оригинальный автомобиль в состоянии нового – это большая удача. А лет через восемь-десять советскую копию FIAT 124 и днем с огнем не сыщешь. 
 Несомненно, самым стильным автомобилем в колонне парада можно считать кабриолет-самоделку на базе ГАЗ-24 Виктора Степаненко. Сын Виктора Владимир, который участвовал в создании репликара, буквально накануне пробега сыграл свадьбу, и этот кабриолет стал ее украшением. Наши поздравления молодоженам! 
 Всех участников автомобильной части праздника перечислять не буду, но местную ретротусовку уважу: помимо Лупанского к калининградцам присоединились трое молодых людей – Михаил Баранов на «Иж-Планете», Дмитрий Герасимович на Иж-56 и Вадим Беляев на... мопеде «газуля». (Нынешнее поколение уже забыло о транспортных средствах с педальным приводом и ма-а-асеньким моторчиком, очень популярных в далекие 50–60-е годы; сегодня в роли ТС, для управления которыми не нужно водительского удостоверения, выступают скутеры.) Из-за мопеда колонна была вынуждена двигаться со скоростью пешехода, постоянно приходилось то тормозить, то работать сцеплением, мотоциклы и даже автомобили начали перегреваться. А Вадиму было хорошо – он заглушил свой маломощный движок и крутил педали! Надо сказать, моя так называемая «беременная» «Вятка» ВП-150 благодаря принудительному охлаждению достойно выдержала это испытание. 
 В ходе общения я выяснил, что Лупанский сейчас восстанавливает «Москвич-408Э», а Вадим – редкий мотороллер Cezeta. Любители авторетро увидят эту технику уже в следующем сезоне. 
 Для калининградца Дениса Пайко, специально прибывшего в Гвардейск, участие в выставке было дебютным. Он продемонстрировал Jawa 350 typ 360. Этот чешский мотоцикл, сохранивший родную краску и хром, был и остается настоящим произведением искусства. 
 
 Не последние гастроли 
 Некоторые из любителей автомобильной старины побывали и в Черняховске, где проходил международный турнир по конкуру. В театрализованном представлении, включенном в программу проведения соревнований, приняли участие Владимир Крылов на Mercedes-Benz W115, Игорь Шиганов и Грайр Оганесян на «Волгах» ГАЗ-21. Оказалось, что элитные лошади и великолепные машины отлично дополняют друг друга. 
 Сентябрь, насыщенный событиями, порадовал любителей ретро. Нас стало больше, нас приглашают на разные мероприятия. А сезон, кстати, еще не закрыт...

Кочевники

Алина Распопова

Когда этот красавец выезжает из гаража, прохожие с удивлением замирают, а водители начинают отчаянно сигналить, приветствуя боевого участника дорожного движения. Willys – легенда американского фронта – уже несколько лет принадлежит уфимцу Леониду Бабичеву. 
 
 Willys 1943 года выпуска попал в руки Леонида в 60-летнем возрасте, в 2003 году. Время не пощадило «ветерана», металл буквально отслаивался. Бороться за оригинальный кузов уже не было смысла. В итоге из родных деталей остались лишь капот, решетка и рама ветрового стекла. Кузов, крылья и сиденья владелец заменил на уазовские, мост и кардан от того же отечественного производителя (их пришлось урезать), а двигатель мощностью 60 л.с. позаимствовали у «Победы». Несмотря на серьезные внутренние изменения, внешний облик авто остался максимально приближенным к оригиналу. 
 При движении по городу с первой минуты начинаешь ощущать, что это действительно военная машина – никаких удобств, ничего лишнего. Оптимальная скорость для фронтовика 50 км/ч. Чтобы сесть за руль, необходимы ловкость и сноровка, а мысль о том, как управлять таким автомобилем суровой зимой и в неприспособленной обуви, внушает лишь уважение к водителям прошлых лет. 
 
 Прославленный путь 
 
 Массовое производство автомобилей под маркой Willys MB и Ford GPW началось в 1942 году. Эти модели практически не отличались друг от друга – у того и другого стояли стандартный мотор от Willys 77 и 3-ступенчатая коробка передач. Willys использовался для разведки, перевозки командного состава, а также для вывоза раненых с поля боя и доставки на линию фронта противотанковых пушек. Всего в годы второй мировой войны было выпущено более 600 тысяч таких джипов, часть которых попала в Советский Союз по договору с США. В соответствии с этим соглашением после боевых действий уцелевшие экземпляры должны были вернуться в свою страну. Однако после войны часть «американцев» все-таки сменила гражданство, и машины разошлись по СССР. 
 
 Снова в бой 
 О редком автомобиле стало известно руководителям клуба реконструкторов «22-й пехотный Очаковский полк». Участники этой организации специализируются на истории первоймировой, Гражданской и второй мировой войн, проводят стилизованные показательные бои в духе тех времен. 
 В 2005 году владельцу Willys предложили принять участие в автопробеге старинных автомобилей, посвященном празднику 9 Мая. Встретившись на репетиции со своими будущими соратниками, примерив военную форму и подержав в руках настоящее оружие, Леонид понял, что нашел одно из самых интересных увлечений в своей жизни. Теперь знаменитый экипаж можно регулярно встретить на улицах Уфы в День Победы или День города. Причем выезды старинных автомобилей организуются исключительно по собственной инициативе их владельцев, никакой спонсорской помощи коллективу не оказывается. Возможно, именно по этой причине разрозненные владельцы редких автомобилей не объединяются в клубы, так как сложно найти людей, готовых участвовать в показательных выступлениях просто для собственного удовольствия. 
 По словам Леонида, для него Willys – это автомобиль с большой буквы, на котором можно с гордостью прокатиться по городу. Боевой друг и любимое транспортное средство в скором времени будет возглавлять свадебный кортеж своего владельца.

Ты откуда, Willys?

Сев на переднее пассажирское место, я начал разглядывать интерьер. Но он меня как-то оттолкнул. Почему? Да потому что все в новейшем купе A5 – его внутреннее убранство, взвешенный стиль и безукоризненное качество обращено к водителю, а не к пассажиру. Но стоит только пересесть за руль... 
 Центральная консоль, повернутая к водителю, расставляет акценты: все для пилота. Прямо как на предыдущих моделях… BMW. А на приборах стрелки смотрят вниз. Нет, не как на Mazda3, а как на Alfa Romeo! Не подумайте, немцы остались верны своим традициям – настоящий Audi, разве что более изящный. 
 
 Антураж тоже был пронизан утонченностью: живописные пейзажи вокруг декоративного озера Железноводска, аккуратненький мостик, соединяющий берег с маленьким островком посреди водной глади, привлекательные манекенщицы. Лучшего места для презентации этого автомобиля и не придумаешь. Организатором вечеринки стал официальный дилер Audi в нашем регионе – компания «Ауди Сервис Минеральные Воды». 
 
 Монолог о новинке ведущий начал с разрекламированного изречения дизайнера A5 Вальтера де Сильвы, заявившего, что это самый красивый автомобиль из тех, что ему приходилось создавать. Что ж, художнику виднее, какое из его творений самое совершенное, но мне другие работы де Сильвы нравятся не меньше. Например, шикарный концепт-кар Audi Nuvolari или вечно молодые Alfa Romeo 147, 156. И без всяких оговорок немецкое купе, как и суперкар R8. 
 
 Оценивая внешность автомобиля, невольно начинаешь сравнивать его с основным конкурентном – баварской «тройкой» в кузове купе. Оба хороши, оба выглядят спортивно и агрессивно, а уж ездят!.. Пробной поездки не было, но думаю драйва в Audi хватит сполна, особенно в версии S5, которая и была представлена гостям. Сдвоенные выхлопные трубы, декоративный диффузор, шильдики S5 и V8, увеличенные тормозные диски – вот что отличает машину в модификации S5 от просто «а-пятой». И разумется, у нее самый мощный двигатель в гамме – 8-цилиндровый объемом 4,2 л с непосредственным впрыском, выдающий 354 силы. Он стыкуется лишь с полноприводной трансмиссией quattro и механической коробкой передач и знаком по другим моделям группы Volkswagen: устанавливается, в частности, на Audi A8, Q7, Volkswagen Touareg, а в наиболее форсированном варианте (до 420 л.с.) украшает подкапотное пространство Audi R8 и RS4.
 
 На российском рынке на обычную A5 пока ставят один мотор – V-образную «шестерку» с непосредственным впрыском объемом 3,2 л. Выходные данные великолепные: 265 л.с., 250 км/ч и 6,6 секунды до сотни, что всего лишь на полторы секунды хуже результата «эски». В базовом исполнении A5 переднеприводный, но можно выбрать и версию quattro, а вместо «ручки» заказать вариатор. Интересно, что для новинки обычный «автомат» вообще не предусмотрен: коробка либо механическая, либо бесступенчатая.

Мир изящества и утонченности

Nissan X-Trail предыдущего поколения провел на конвейере почти семь лет – предельный срок жизни модели. За это время дилеры всех стран сумели продать около 800 тысяч внедорожников. Несмотря на легкий рестайлинг в 2003 году, возраст давал о себе знать. 
 Этим летом в Вологде дебютировало новое поколение «машины-Икс». 
 Два автомобиля, выставленных на Соборной горке, внешне мало чем отличались от прежней модели. Изменения более характерны для рестайлинга – увеличенная передняя оптика, измененная форма капота и задка, более массивные стойки кузова и т.д. Однако главные изменения скрыты внутри. Если судить только по ним, то новый Nissan X-Trail – совершенно другой автомобиль. 
 
 На модель устанавливают проверенные в Европе двигатели объемом 2 и 2,5 л мощностью 141 и 169 л.с. В Старом свете обязательно будут востребованы дизельные моторы Renault 2.0 DCI с системой впрыска common rail мощностью 150 и 173 л.с. Работает новая система полного привода Intelligent All Mode 4x4-i: она отслеживает угол поворота руля, работу ESP, положение педали газа и при необходимости подключает задний мост, поделив крутящий момент между осями. Как только необходимость в этом пропадает, Nissan вновь превращается в переднеприводный. 
 Еще одна новая полезная опция – система помощи при троганье на бездорожье, которая помогает удерживать автомобиль при подъемах и спусках. 
 Все остальное более или менее привычное. Трансмиссия – 6-ступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор. Платформа досталась от младшего брата Qashqai, передняя подвеска – независимая пружинная типа McPherson, задняя – независимая многорычажная. 
 Скорость не основное качество для внедорожника. Однако даже с 2-литровым бензиновым двигателем Nissan X-Trail способен разогнаться до 184 км/ч, а в более мощной версии – даже до 190. Разгон до первой сотни можно назвать умеренным – 11,1 с для 2-литровой версии и 9,8 с для автомобиля с двигателем объемом 2,5 л. Расход топлива – 8,7 л в смешанном режиме для 2-литровых двигателей и 9,3 л для 2,5-литрового. 
 
 Изменения, затронувшие ходовую часть, отразились и на салоне X-Trail. Изменена эргономика водительского места. Сиденье получило более выраженную боковую поддержку, а диапазон регулировок позволит комфортно разместиться даже рослому водителю. Приборный щиток выполненв традиционном стиле: хорошо читаются показания спидометра и тахометра, данные уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости вынесены на жидкокристаллический дисплей. Любителям дальних дорог понравится вместительный бокс на панели, куда легко улягутся до десяти дисков. Над дефлекторами вентиляции расположены два подстаканника с охлаждением.
 Сзади тоже все правильно устроено. Во всяком случае места в плечах и над головой у пассажиров предостаточно (благодаря прямым линиям кузова), сиденья регулируемые. Багажный отсек, обитый приятным нескользким материалом, – чуть более 600 л, в нем двухуровневый пол с выдвижным ящиком для небольших вещей. Кроме того, если 600 л владельцу будет мало, можно сложить задний диван и получить уже 1773 л. 
 Nissan X-Trail – это надежный автомобиль для активных людей, которые предпочитают путешествовать большой компанией и не только по асфальту. 
 
 Минимальная комплектация. Nissan X-Trail 2.0, 6-cт. МКП, SE. 903 тысячи рублей. Электронная система полного привода Intelligent All Mode 4x4-i, фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, ABS, EBD, усилитель экстренного торможения, иммобилайзер, ц/з с ДУ, крепления для детского сиденья. Климат-контроль, ГУР, многофункциональный руль с регулировками положения, полный электропакет, подогрев передних сидений, складывающееся заднее сиденье, легкосплавные диски R16. 
 
 Максимальная комплектация. Nissan X-Trail 2.5 M-CVT, LE. 1 100 500 рублей. Плюс система Hill Start And Descent Control, кожаная обивка, панорамный люк с электроприводом и автозакрыванием, регулировка водительского сиденья в шести направлениях, чип-ключ, задние атермальные стекла с УФ-фильтром и тонировкой, наружные зеркала с электроприводом складывания, ксеноновые фары с автокоррекцией уровня наклона и др.

Х-техника

«За рулем»

Встретил я однажды на одной из волгоградских улиц жителя Ангарского поселка Константина Ивановича Кочемасова на стареньком BMW и хотел было записать историю «немца», но тот начал рассказывать про собственноручно собранный автомобиль. Было это в далекой молодости, в ту романтичную пору, когда перед человеком открывается много дорог. Машины нынче нет, но осталась невысокого качества фотография да воспоминания, за которыми угадывается человек изобретательный, думающий, надежный.
 – Любовь к технике я пронес через всю жизнь, – вспоминает Константин Иванович, – пока годы не взяли свое. Мог часами конструировать, мастерить и, как все мальчишки, хотел иметь свой автомобиль. Но купить его в послевоенные годы могли единицы. Тогда я задумал построить свою машину. 
 Начитавшись журналов и книг (не только про машины, но и про самолеты), корпус автомобиля решил склепать из 2-миллиметрового дюраля. Машина получилась складная, чуть похожая на ГАЗ-67, только выглядела менее воинствующе, даже весело, словно радовалась и удивлялась окружающему миру. Отсюда и название – «Удивлялка». 
 Клепал ее заклепками, как самолет, оттого и надежная была, совершенно не ржавела. Мотор поставил от мотоцикла «Урал». Задний мост и коробку передач позаимствовал у «Москвича». Правда, долго возился с расчетами при установке и центровке карданного вала. Много времени ушло на подгонку первичного вала, но и там добился точности. Это подтвердила последующая эксплуатация: несмотря на воздушное охлаждение, машина развивала скорость до 90 км/ч, а на бездорожье не уступала ГАЗ-69. На «Удивлялку» засматривались прохожие, завидовали молодые парни, мечтающие о собственном автомобиле. 
 Машина-самоделка помогла мне познакомиться с девушкой-красавицей, – продолжает Кочемасов. – Полюбили друг друга, сыграли свадьбу. Ездили на «Удивлялке» за грибами, на рыбалку... А поскольку здоровье женщины надо беречь, приделал я своей машине недостающую крышу да кое-какие элементы комфорта. Тогда и убедился, что технику можно усовершенствовать до безконечности. 
 Потом друзья предложили мне старого «немца», а «Удивлялка» долго еще удивляла другого хозяина.

Удивлялка

Обычно автомобили трехобъемной компоновки, у которых невооруженным взглядом просматриваются капот, кабина и багажник как три источника, три составные части единого кузова, называются седанами. 
 
 Однако если мы заглянем в Интернет и почитаем отзывы российских пользователей об автомобиле Mazda Atenza Sport, то с удивлением обнаружим, что многие из них почему-то считают свой автомобиль хэтчбеком. В ряде подобных случаев речь, по всей вероятности, идет о версии Mazda Atenza Sport в кузове GG3S, но более точное определение такой компоновки – лифтбек (liftback), то есть разновидность трехобъемного седана, у которого одновременно с крышкой багажника поднимается и заднее стекло. Похожую компоновку можно встретить у Daihatsu Applause или Toyota Sprinter Cielo.
 
 Предварительный осмотр 
 О новом корпоративном дизайне Mazda не говорил, пожалуй, только ленивый. Изящные отточенные линии, подчеркнутая спортивность, элегантная округленность явно идут вразрез с общими тенденциями угловатости и техницизма. В облике Atenza Sport сквозит ностальгия по эпохе лихих девяностых, эпохе крутых поворотов и стремительных перемен. Один из немногих случаев, когда нафталин вызывает симпатию и в фаворе не ультрасовременная мода, а умеренный консерватизм. 
 
 Смелость дизайнеров, рискнувших реинкарнировать стиль «био», оказалась вознаграждена успешными продажами и лояльностью потребителей. Новый облик Mazda пришелся по душе российским автомобилистам, о чем свидетельствуют отчеты официальных дилеров, а на вторичном рынке, который на Дальнем Востоке можно считать «первичным», свежие седаны от Mazda также не застаиваются. 
 Хотя, сказать по правде, в производственной гамме компании седанов осталось раз, два и обчелся. В самом буквальном смысле. Ушла на покой линейка Eunos, прекращен выпуск флагманов Sentia/ Millenia, и за кошельки поклонников «настоящих автомобилей» остались биться лишь две модели среднего и малого классов – Atenza и Axela. Другими словами, в данном сегменте рынка складывается самый настоящий дефицит.
 
 Бодра и подтянута 
 
 Стоит ли говорить о том, что если седанов становится меньше, то спортивных седанов – тоже! Mazda Atenza Sport, разумеется, пока еще не последний из могикан, но в мире на самом деле осталось не так много автомобилейс приставкой Sport. 
 
 Спортивность этой машины начинается, как уже было сказано, снаружи. Классический дизайн не только радует глаз, но и оказывает существенное влияние на аэродинамику. Низкий коэффициент воздушного сопротивления – результат мягкости линий и приземистости силуэта. Практичность подобного подхода проявляется в банальной экономии топлива.
 
 Аппетит умеренный 
 Впрочем, экономичность автомобиля чаще обусловлена не его профилем, а характеристиками мотора. Atenza Sport оснащается двумя вариантами силовой установки: здесь может быть либо 2-литровый LFVE мощностью 150 л.с., либо 178-сильный L3-VE рабочим объемом 2,3 литра. Кроме того, небольшими тиражами выпускается заряженная версия с турбированным L3-VDT, выдающим 272 л.с. Вся линейка моторов оснащена, как водится, системой регулировки фаз газораспределения, которая у Mazda не имеет своего фирменного патентованного обозначения типа VTEC у Honda или MIVEC у Mitsubishi, а указывается на клапанной крышке просто и незатейливо: Variable Valve Timing. 
 Однако за простотой названия скрывается изящное техническое решение, позволяющее не только повышать отдачу от двигателя, но и весьма умеренно расходовать столь дорогое ныне топливо. 
 Кстати о расходе топлива. При покупке подержанной машины желательно поинтересоваться у предыдущего хозяина, насколько грамотно она обслуживалась. Именно профилактика в виде своевременных регламентных работ с использованием качественных материалов позволяет рассчитывать на долгую службу мотора. Если же в двигателе никогда не менялись жидкости, а датчики и патрубки забиты грязью или оборваны, первым симптомом неполадок является именно повышенный расход топлива. В норме Mazda Atenza расходует 8,6 л на 100 км в смешанном цикле. Больше – значит, есть повод для визита к автомеханику.
 
 Ход козырем 
 
 Кроме мотора внимания заслуживает и подвеска. Полностью переработанная ходовая часть Mazda Atenza по деталям и элементам никак не совместима со своей предшественницей Capella, поэтому все втулки, пыльники и сайлент-блоки новой конфигурации. И этого добра в новой модели предостаточно, так как передняя подвеска собрана на двойных поперечных рычагах, а задняя – многорычажная. 
 Результатом обновления ходовой части стало значительное улучшение поведения автомобиля на дороге. По субъективным ощущениям новая Mazda теперь едет так, как это делает Honda, – уверенно и свободно. Активным водителям подобный подход, безусловно, понравится, и в этом сегменте Mazda Atenza наверняка отобьет свою долю рынка.
 
 Охлаждающий минус 
 Сравнение с Honda может быть не всегда лестным: всем известно, например, что запчасти на эти машины ощутимо дороже аналогичных тойотовских. Та же история с Mazda. Пусть их стоимость и не дотягивает до цен Honda, но все же они остаются выше средних, и это обстоятельство часто служит причиной выбора потребителем более распространенной марки. Или откладывания необходимого ремонта в долгий ящик. 
 К особенностям эксплуатации Mazda в России можно отнести и фирменную болячку – непереносимость зимних морозов. Когда столбик термометра опускается ниже минус 30, что на севере Приморья и в Хабаровском крае случается весьма часто, возникают проблемы не только с пуском двигателя, но и с банальным закрыванием дверей. Похоже, что конструкция замков и материал уплотнительных резинок совсем не рассчитаны на экстремальные температурные нагрузки. А может, японцам попросту негде их тестировать? Ведь максимум на Хоккайдо – это минус 25. 
 Из этого вовсе не следует, что Mazda Atenza – чудовище. Напротив, она красавица, и это признают все владельцы данной марки. Вид снаружи заставляет прохожих оглядываться и цокать языком, совсем как это делают горячие кавказские парни при виде симпатичной девушки. Но что же внутри?
 
 Заморские навороты 
 
 Салон Mazda Atenza – воплощение спортивного стиля, совмещенного с комфортом бизнес-класса. Сиденья с развитой боковой поддержкой и «автомат» Tiptronic. Алюминиевые вставки по периметру (в модификации 23S) и регулятор громкости звука на руле. Вальяжная посадка задних пассажиров и обивка кресел перфорированным дюратексом. Все совмещается, хотя, надо признать, спортивности все-таки больше, чем бизнеса. И намного больше. Надо полагать, для того, чтобы оправдать приставку Sport в названии. Хотя, если вдруг кому предлагаемого базового уровня покажется недостаточно, всегда есть возможность обзавестись дилерскими опциями. Многие японцы так и делают, и на вторичный российский рынок в результате поступают автомобили с накладками на стоп-сигналы и педали управления, двумя разнесенными выхлопными трубами и тремя дополнительными циферблатами датчиков температуры масла и охлаждающей жидкости вкупе с вольтметром. Подобные «добряки» не следует воспринимать как нечто само собой разумеющееся, лучше просто порадоваться удачному приобретению заряженного прежним хозяином экземпляра. Кстати, в списки дополнительного оборудования Mazda Atenza входят парктроник и система навигации, а тюнинговые ателье в Японии могут установить на модификацию Sport воздушный фильтр нулевого сопротивления, прямоточный глушитель, регулируемые по жесткости амортизаторы от Mazda Speed. И все это будет не заводской комплектацией, как некоторые полагают, а щедрым подарком от продвинутого владельца. 
 
 Рефери подумает 
 Уж коли заикнулись о сравнении с Honda, то первым кандидатом в конкуренты Mazda Atenza будет Honda Accord. А со стороны Toyota – модель, которую готовят к выпуску в России, – Camry. В окружении столь мощных бойцов Atenza, разумеется, не может рассчитывать на победу нокаутом. Однако по очкам, особенно в условиях дальневосточного «подержанного» рынка, исход каждого отдельно взятого раунда вовсе не так предсказуем, как это кажется на первый взгляд. Соперником красавицы вполне может оказаться чудовище…

Красавица без чудовища

Китайцы создали седан класса С. Дизайн – от известного итальянского ателье Pininfarina. Передний привод, двигатель Mitsubishi объемом 1,6 л, дорожный просвет 160 мм, максимальная скорость – 180 км/ч, расход топлива – 6,3 л на сотню. Все это Hafei Princip. 
 
 Комплектация Light, она же базовая, включает в себя 5-ступенчатую МКП, гидроусилитель рулевого управления, тканевую отделку салона и аудиоподготовку (два динамика). Однако большинство покупателей на этом не останавливаются, и уже Economic радует нас кондиционером, электроприводом стеклоподъемников на четыре двери и магнитолой. В комплектации Basiс присутствуют ABS + EBD, две фронтальные подушки безопасности, CD-проигрыватель с четырьмя динамиками, ц/з с ДУ, зеркала с электроприводом, электрокорректор фар и передние противотуманные фары. Добавим еще чуть меньше $1700 и получим в комплектации Standart люк с электроприводом, кожаную отделку салона, климат-контроль, CD-проигрыватель 2 DIN с шестью динамиками и парктроник. Ну а топовая Luxurious добавит к этому дисковые задние тормоза и 4-ступенчатую АКП. 
 В автосалонах компании-дистрибьютора «Северсталь-Инвест-Сервис» цены на новый Hafei колеблются от $11 990 до $18 990. 
 Вот как прокомментировал появление модели на рынке Череповца начальник отдела маркетинга «Северсталь-Инвест-Сервис» Борис Кухар: 
 
 – Вполне логично, на мой взгляд, что вслед за уже ставшим хорошо известным «малышом» Hafei Brio в нашем автосалоне появился седан Princip. Стабильный спрос, качество, комплектация и доступные цены – достаточные предпосылки для расширения модельного ряда. Однако строить прогнозы относительно продаж модели пока преждевременно. Новый седан от Hafei вполне сопоставим с аналогичным F3 другого китайского автопроизводителя – BYD Auto. Какой модели будет отдано предпочтение, покажет время. А сейчас приглашаю всех, кому интересны автоновинки, в наш автосалон – хотим узнать мнение покупателей.

Принцип класса С

– Игорь Анатольевич, чем «Автостарт» порадует новосибирцев в честь своего первого дня рождения?
 – Прежде всего началом массовых поставок автомобилей. До сих пор мы торговали в основном под заказ, а сейчас у нас на складе около полусотни машин и наш дилерский центр полностью готов к массовым продажам. 
 Чуть больше десятка заказов мы приняли в августе – 15 машин из последней партии уже клиентские, остальные можно смотреть, тестировать и покупать. 
 Еще один приятный для новосибирцев момент – большое количество новинок в салоне «Автостарт». Три представляемых нами в столице Сибири бренда – Chrysler, Jeep и Dodge выводят на российский рынок 24 модели, более половины из них новые, и почти все они уже появились в нашем автоцентре. 
 – Что вы подразумеваете под готовностью дилерского центра к продажам? 
 – Во-первых, то, что мы привели все составные центра в соответствие корпоративным стандартам. Это и внешнее оформление автосалона и дооборудование шоу-рума, это и закупка необходимого диагностического оборудования и инструмента, это и формирование склада запчастей. 
 
 Во-вторых, мы практически завершили период подготовки специалистов всех уровней – от менеджеров продаж до диагностов. В-третьих, мы подготовили интересную линейку выставочных моделей в шоу-руме и демонстрационные автомобили для ознакомительных поездок. А в-четвертых, эффективно работаем с банками и страховыми компаниями, что делает намного комфортнее процесс приобретения автомобиля.
 Наш автосалон проинспектировали представители корпорации и подтвердили, что он полностью соответствует всем необходимым требованиям на уровне временной схемы. Строительство постоянного салона движется по плану – думаю, осенью 2008 года новый новосибирский дилерский центр Chrysler – Jeep – Dodge будет сдан в эксплуатацию. 
 – Что новенького в первой партии автомобилей? 
 – Прежде всего, внедорожники: Jeep Wrangler в 4-дверном варианте, Jeep Liberty, Dodge Nitro. Из легковых – Chrysler Sebring, Dodge Avenger, обновленный Chrysler PT Cruiser Cabrio… Кроме того, уже известные по «заказному» периоду нашей работы Dodge Caliber, Jeep Compass… 
 Все новинки будут у нас и в тестовом варианте, так что знакомиться с автомобилями можно по-настоящему. 
 
 – Сколько автомобилей планирует продать «Автостарт» к концу года? 
 – Объемы продаж планировали на полный год работы – 150 автомобилей. Но фактически продажи начались только во втором полугодии, можем немного не успеть. За четыре месяца – с сентября по декабрь – намечено продать 100 автомобилей плюс уже переданные клиентам и заказанные летом, получается 120. В следующем году – более 300 машин. 
 – Можно ли уже говорить о рейтинге предпочтений сибиряков по представляемым вами брендам? 
 – По Chrysler пока наибольший интерес чувствуется к модели 300C. Даже не имея ее в наличии, по одному-два заказа в месяц мы принимали. 
 Среди моделей Jeep востребованнее всего в Сибири как был, так и остается Grand Cherokee, активно начал продаваться Commander, ну и легенда – Jeep Wrangler. Бестселлер Dodge – это Caliber. 
 Но главное даже не то, определились ли лидеры продаж по брендам группы CJD, главное – этими марками интересуются, и достаточно активно. Год назад в Сибири новые автомобили Chrysler, Jeep и Dodge вообще не продавались, а сейчас сибиряки уже планируют их приобретение. 
 – Наших читателей интересует, какие изменения на рынке ожидаются в связи с переменой собственника Chrysler. 
 
 – Только положительные. Нас, собственников официальных дилерских центров со всей планеты, собрали в Америке на совещание как раз в период начала реструктуризации Chrysler. И те планы развития корпорации, которые были озвучены новым собственником Chrysler Group – инвестиционной компанией Cerberus Capital Management, позволяют надеяться на более интенсивные темпы развития. Будут серьезные инвестиции в область разработок, исследований, в обновление модельного ряда, в укрепление позиций корпорации на рынке. Думаю, новосибирцы почувствуют это уже в самое ближайшее время.

Стартовый капитал

Бисембин Асатур

[pic id=91951 name=imagearticle type=small]Нам интересны автомобили с серьезными модификациями. Но порой встречаются уникальные машины, ради которых стоит сделать исключение. Одна из таких – яркоалый Infiniti FX35, доработанный московской фирмой Pro-Line Sport. У броского и эксцентричного «японца» нет технических новшеств. Двигатель, подвеска, трансмиссия и даже салон – все стандартное. Уникальным этот автомобиль делает только внешность. 
 
 [pic id=94064 name=imagearticle type=small]В Москве Infiniti семейства FX распространены и хорошо известны. Уже прошли времена, когда симбиоз вседорожника и спорткара провожали взглядами, «тридцать пятые» и «сорок пятые» давно примелькались. Но наш герой в толпе не затеряется. Прежде всего благодаря цвету. Большинство «эф-иксов» черные. Реже попадаются серебристые, сиреневые и оранжевые. А этот – красный. 
 
 [pic id=94066 name=imagearticle type=small]Владелец машины – большой любитель внешнего тюнинга. Его прежний автомобиль был доработан здесь же, в Pro-Line Sport, как раз специализирующейся на стайлинге. В производственной программе компании есть аэродинамический обвес, созданный для Infiniti FX. Дизайн этого «платья» понравится, конечно, не каждому. Выглядит оно очень своеобразно, но при этом гармонирует с изначально специфичным обликом машины. Форма переднего бампера с интегрированными ксеноновыми фарами относительно спокойная. Пороги и колесные арки облагорожены элегантными накладками динамичного вида, визуально делающими машину ниже. Смотрится аккуратно, словно это заводские аксессуары. Оформление кормы наверняка оценят максималисты. Задний бампер разделен на два больших трапециевидных псевдодиффузора. Между ними выставлена напоказ огромная квадратная выпускная труба – насадка на штатную. В сочетании с красным цветом кузова выглядит особенно дерзко. Кстати, диффузоры могут быть и карбоновыми, тогда стиль окажется еще более ярким.
 
 [pic id=94070 name=imagearticle type=small]Тюнинговый Infiniti – живой пример того, как колесные диски влияют на внешний вид автомобиля, формируя его восприятие. Обвес дает напор и агрессию, которые слегка вуалируют шикарные хромированные диски TIS диаметром 22 дюйма. Настоящие элементы роскоши, словно у какого-нибудь большого пафосного седана. С другими колесами более спортивного стиля Infiniti был бы суровее, динамичнее на вид, а так больше смахивает на boulevard cruiser – машину для неспешного фланирования по вечерним улицам. Разумеется, это обман зрения. FX35 не флегматик, а настоящий хулиган. Его 280 сил обеспечивают очень достойное ускорение – проверили сами.
 
 [pic id=94068 name=imagearticle type=small]Львиная доля эффекта, производимого автомобилем, достигнута высококлассной аэрографией с превосходной деталировкой. Сюжет нетривиален: на боках кузова и капоте изображен Брюс Ли! Infiniti и легендарного актера объединяет Америка. У них восточные корни, но оба родились в Новом Свете (сборочное предприятие FX находится в Японии, хотя автомобиль изначально создан для рынка США). И тот и другой стремились добиться признания за океаном. Оба яркие индивидуальности. Интересно, что в сюжете росписи нет привязки к какомулибо фильму. А ведь тема киногероев в автомобильной живописи достаточно популярна. Вспомним аэрографию по мотивам «Белого солнца пустыни», «Пиратов Карибского моря», «Матрицы» и еще многих лент. А здесь просто образ Мастера. Ли играет самого себя. Особенно хорош портрет (без всякого преувеличения) на капоте. Легендарный учитель кунг-фу в характерном китайском кимоно – ханфу, с мудростью во взгляде и с нунчаками, зажатыми под локтем. Наверное, таким его знали и помнят ученики. 
 
 [pic id=94072 name=imagearticle type=small]В Pro-Line Sport нам рассказали и о дальнейших планах по доработкам этого автомобиля. На данный момент здесь почти полный набор, поэтому решено только перекрасить крышу и все стойки кузова в черный цвет. Вид станет еще более вызывающим.
 [pic id=94071 name=imagearticle type=small][pic id=94067 name=imagearticle type=small][pic id=94069 name=imagearticle type=small][pic id=94065 name=imagearticle type=small]
 
 Мастер Востока и Запада 
 [pic id=94073 name=imagearticle type=small]Брюс Ли, легендарный киноактер и мастер восточных единоборств, родился в американском городе Сан-Франциско 27 ноября 1940 года. Позже его семья переехала в Гонконг, где Брюс открыл для себя кунг-фу. Говорят, однажды ему пришлось столкнуться с тремя членами древнейшего преступного сообщества «Триада». После тесного знакомства с ударами Ли двое бандитов попали в больницу. Скрываясь от мести мафии, Брюс уехал в Америку, в Сиэттл. Работал в китайском ресторане. Типичные для его народа добродетели – прилежание, скромность, умение долго ждать своего часа – шли вразрез с характером этого гордого и честолюбивого человека. Работу слуги он считал ниже своего достоинства. Со временем он стал уважаемым учителем кунг-фу в одном из университетов Сиэттла. Восточная тематика была на самом пике популярности. Вскоре спортзал Мастера стали посещать голливудские звезды, он начал сниматься в кино. Не все шло гладко, но он добился поставленной цели и превратился в настоящую звезду в Америке и национального героя в Гонконге. Брюс Ли умер в возрасте 33 лет. Официальная версия – аневризма мозга. Однако до сих пор все обстоятельства его гибели окутаны тайной. 
 Самые известные фильмы с участием Брюса Ли: 
 1. Зеленый шершень (The Green Hornet), сериал, 1966–1967 
 2. Марлоу (Marlowe), 1969 
 3. Большой босс (The Big Boss), 1971 
 4. Кулак ярости (Fist Of Fury), 1972 
 5. Путь дракона (The Way Of The Dragon), 1972 
 6. Входит дракон (Enter The Dragon), 1973 
 7. Игра смерти (Game Of Death), 1978

Особый случай

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Спросить у эксперта

Такси

Автокредит

Автоподбор

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Ремонт автомобилей в рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/" target="_blank">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов.&nbsp;[table id="2051"] Он подчеркнул, что такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными производителями.&nbsp;[readmore ids="962784" align="right"] <blockquote>«Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», – объяснил юрист.</blockquote> Славнов предлагает повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей. Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые вложения. <blockquote>«Мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать требования к таким комплектующим.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/" target="_blank">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в
рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу
качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов. 

Он подчеркнул, что
такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными
производителями. 

«Страховой компании
нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт.
Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость.
Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с
разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», –
объяснил юрист.

Славнов предлагает
повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей.
Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как
актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые
вложения.

«Мы имеем полное
право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от
страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые
запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в
законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.

Напомним, ранее
представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить
ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в
обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать
требования к таким комплектующим.

Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в
рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу
качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов. 

Он подчеркнул, что
такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными
производителями. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Страховой компании
нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт.
Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость.
Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с
разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», –
объяснил юрист.

Славнов предлагает
повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей.
Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как
актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые
вложения.

«Мы имеем полное
право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от
страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые
запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в
законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Напомним, ранее
представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить
ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в
обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать
требования к таким комплектующим.

Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/">news.ru</a>

Ремонт автомобилей в рамках ОСАГО <a href="https://www.zr.ru/content/news/962808-v-rossii-khotyat-razreshit-chinit/" target="_blank">подержанными</a> запчастями несет в себе потенциальные риски, потому что ставит под угрозу качество ремонта. Таким мнением поделился автоюрист Дмитрий Славнов.  Он подчеркнул, что такие комплектующие могут быть сняты с разбитых машин, или сделаны неизвестными производителями.  «Страховой компании нужно согласовать худо-бедно хоть какие-то запчасти, чтобы поставили на ремонт. Автосервису нужно сэкономить, чтобы уложиться в небольшую стоимость. Подержанная запчасть может быть с килограммом шпаклевки, может быть взята с разбитого авто, где трупы были, либо вообще непонятного изготовителя», – объяснил юрист. Славнов предлагает повысить выплата автовладельцам, чтобы у них была возможность выбора запчастей. Причем компенсация должна составлять не менее 600 тысяч рублей, так как актуальные суммы не позволяют провести полноценный ремонт за меньшие финансовые вложения. «Мы имеем полное право с виновника взыскивать на новые запчасти. Мы получили выплату от страховой компании по единой методике и с виновника довзыскали за новые запчасти. Зачем нам делать ремонт с подержанными деталями, когда у нас в законодательстве это работает?» – задается вопросом специалист. Напомним, ранее представители Российского союза страховщиков (РСА) предложили производить ремонт машин по ОСАГО б/у запчастями, причем без согласия клиента. Также в обращении РСА предлагается наделить правительство правом устанавливать требования к таким комплектующим. Источник: <a href="https://news.ru/avto/avtoyurist-raskritikoval-ideyu-remonta-mashin-starymi-zapchastyami-po-osago/" target="_blank">news.ru</a>

Компенсация по ОСАГО должна составлять не менее 600 тысяч рублей — автоюрист

Пока американских робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/" target="_blank">катаются</a> на них.[table id="2051"] В Сети завирусилось видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса, который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&amp;id=456244266&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> [readmore ids="962784" align="right"] К слову, в Китае в ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например, специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более 45 градусов.&nbsp; <blockquote>«Я уверен, что такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.</blockquote> Разработки четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень, на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/" target="_blank">bigasia.ru</a>

Пока американских
робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США
Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких
робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/">катаются</a> на них.

В Сети завирусилось
видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса,
который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш
совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием
снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> 

К слову, в Китае в
ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора
по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки
эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например,
специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более
45 градусов. 

«Я уверен, что
такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.

Разработки
четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из
первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень,
на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.

Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/">bigasia.ru</a>

Пока американских
робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США
Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких
робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/">катаются</a> на них.

В Сети завирусилось
видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса,
который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш
совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием
снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

К слову, в Китае в
ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора
по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки
эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например,
специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более
45 градусов. 

«Я уверен, что
такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер.

Разработки
четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из
первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень,
на робопсах в Китае катают маленьких китайцев.

Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/">bigasia.ru</a>

Пока американских робопсов учат патрулировать поместье Мар-а-Лаго вновь избранного президента США Дональда Трампа в городке Палм-Бич в штате Флорида, в Китае дети оседлали таких робособак и запросто <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925407-a-gde-voditel/" target="_blank">катаются</a> на них. В Сети завирусилось видео, как в Китае отец маленького мальчика усадил его верхом на робопса, который прокатил его по улице города к удивлению зевак. Интересно то, что малыш совсем не боится такого способа передвижения, а прохожие с удовольствием снимают происходящее на свои гаджеты.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-162640791&id=456244266&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> К слову, в Китае в ближайшей перспективе прогнозируют рост продаж робособак. По словам директора по маркетингу одной из робототехнических компаний Цзинь Да, для оценки эффективности роботов-собак уже проведены различные испытания. Например, специалисты проверили, как робопсы работают на возвышенностях с уклоном более 45 градусов.  «Я уверен, что такие устройства могут принести пользу обществу», – убежден топ-менеджер. Разработки четвероногих помощников пока находятся на ранних стадиях, и Китай стал одним из первых новаторов в этой сфере. Ну а пока разработки не вышли на новый уровень, на робопсах в Китае катают маленьких китайцев. Источник: <a href="https://bigasia.ru/v-kitae-prognoziruyut-rost-prodazh-robosobak/" target="_blank">bigasia.ru</a>

В Сети завирусилось видео с маленьким китайцем: удивитесь, на чем он передвигается

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/" target="_blank">Toyota RAV4</a> текущего поколения еще раз обновится, на этот раз в версии для японского рынка.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527332" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" alt="Стало известно, когда Toyota RAV4 обновится в последний раз" title="Toyota RAV4" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527332" comment="Toyota RAV4" />Toyota RAV4</div><div class="caption">Toyota RAV4</div> [table id="2051"] Дебют авто пройдет уже на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025 года.[readmore ids="962784" align="right"] Сообщается, что кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода. Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной версии. Toyota RAV4 актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из самых продаваемых в мире. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2004"][table id="2047"] Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849" target="_blank">Creative311</a>

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот
раз в версии для японского рынка.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota RAV4</figcaption></figure> 

Дебют авто пройдет уже
на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида
стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025
года.

Сообщается, что
кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода.
Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут
пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной
версии.


актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из
самых продаваемых в мире.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849">Creative311</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот
раз в версии для японского рынка.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m-uhL0VexNz8-s-8hXZtdA=s800" width="800" height="500" />Toyota RAV4 

Дебют авто пройдет уже
на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида
стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025
года.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Сообщается, что
кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода.
Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут
пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной
версии.


актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из
самых продаваемых в мире.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849">Creative311</a>

Кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/toyota/-/toyota-rav-4/" target="_blank"></a> текущего поколения еще раз обновится, на этот раз в версии для японского рынка.Toyota RAV4 Дебют авто пройдет уже на днях, производство версий с обычным бензиновым мотором и самозарядного гибрида стартует уже в декабре. Выпуск подключаемого гибрида стартует в январе 2025 года. Сообщается, что кроссовер после обновления полностью избавится от переднего привода. Полноприводными станут и чисто бензиновые варианты, и гибридные. Также будут пересмотрены и расширены комплектации, что касается в первую очередь начальной версии. актуального пятого поколения выпускают с 2018 года. Автомобиль стал одним из самых продаваемых в мире. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://creative311.com/?p=162849" target="_blank">Creative311</a>

Все статьи рубрики Тест-драйв