Веста,калина и гранта те же пузотерки собранные русскими пофигистскими руками без контроля качества. ЛКП у ваза сейчас ужасное, говорю по опыту своего друга который с дуру взял калину II спорт, я же его отговаривал, теперь год мучается. По поводу движков я бы еще поспорил чей надежнее русский который собирается неудовлетворенным работниками автоваза или китайский собранный под контролем корейцев
Уважаемый Иван.....
Вы дурак или придурок. дебил или кретин..? Пока не пойму.... Сколько уже можно писать эту чушь ? Мотор в ремонте гильзуется точно так же как и все вазовские .Дальше всё понятно любому мотористу.Технология гильзовки вазом предусмотрена ??.Я ЛИЧНО проездил на гильзованнном моторе 10 лет. 80 000. Задумайтесь.
Задайтесь лучше вопросом
кому нужен "многоразовый" вазовский ,особеннно вестовский мотор 1,8..К вашему сведению, в нём кроме
блока цилиндров
коленвала
башки(болванки гбц/)
всё остальное импортное как то
поршни, шатуны, кольца, клапана, распредвалы, фазорегулятор впуска, маслонасос.
Вопрос в глаз - сколько будет стоить капиталка такого мотора(даже без гильзовки) ?
Ремонтные поршни( и пр ) есть ?
На вашем месте лучше помолчать ,а уж если вам так хочется сделать очередной пук - сядьте и посчитайте,в рублях, сравните , а потом строчите высер. Будете хоть не столь глупо выгледеть вас ведь читают не только спецы ремонтники.