Супер! Поржал) Спасибо поднял настроение)

Да ну, причем тут Веста? Класс совсем другой. Да и по дизайну и качеству Веста на уровне Логанов. Неплохо, но скучно)

Не забывайте, что эти цифры средние. Понятно, что есть много экземпляров, продающихся гораздо дешевле. Как и наоборот.

По вашему - потеря половины цены за пять лет это оптимистично?

А многие спорят. Вернее, просто не понимают, а зачем, мол, экономить, если тачка "прёт"?

В сложной городской застройке вышедшие жители соседних домов поставят крест на всех ваших многоуровневых развязках.

Дааа, нержавейка это сила! Сразу моща прет.
За что автору спасибо? Где пометка "на правах рекламы" в статье? Откуда в выпуске возьмутся +50 л.с.? Откуда на атмосфернике такой график кривой момента? Кто и как настраивал мозги мотора под изменившиеся характеристики? Об этом в статье ни слова. Автору не благодарность, а неуд!
Они рисуют полку от 1800 до 4800 оборотов, да еще и заявляют 100 ньтонов с литра объема. Такое ведущим мотористам мира не снилось, а тут обана, гаражные кулибины выдали на гора. Какие таланты пропадают. Да им уже из Хонды должны звонить, звать в помощь Юсуке Хасегаве, вытаскивать программу Ф1 из задницы. Тем более недорого, всего 50 т.р. )))))

да, как жаль, что все, кому не наплевать на Родину, могут только истерить в интернете :(

А чего ж! Это сколько лет ехать надо!

А тогда много хорошего было. В том числе и эта коробка, которую сами сделали. А не в Китае.