Проблема не в амортизаторах, а в кинематике подвески!

Всё ломается, вопрос сколько прослужит. Да и передняя подвеска Hummer H1 (тех в которых довелось поковыряться) устроена как у Нивы, чтобы вырвать там шар надо очень сильно постараться.

Тигр по вашему создавался для движения по дорогам первой категории?Кстати Гелик на неразрезных мостах тоже создавался не для бундесвера. И что от этого меняется?

Ну так, а Балка-т как была, так и осталась! И причём здесь сравнение 2-х. кинематик! Королла Не рулится!!??!!?? Да [у нас не ругаются]!!!!!!!!!!!!!!!)))

Во время войны вся промышленность становится на военные рельсы и не только в США. GM и Крайслер в мирное время делали танк Абрам. Один брал подряд на ГТД, другой на дизель. Фиату тоже аэрокосмическая тематика не чужда, Вьетнам утюжили его штурмовиками. Обывателям это невдомёк.

Речь шла конкретно о пресс-формах для штамповки боковин (на одном из фото именно они изображены) - именно они, со слов технологов, служат весь жизненный цикл модели.

С дивана вас поддержу.

Ещё поршневая авиация была из крылатого металла, а тут какой-то Форд нарисовался и без крыльев.

«Никогда Ижи не были качественней АЗЛК.»

Да что вы говорите?!

Возможно, трудности перевода, но гид-технолог, отвечая на прямо вопрос, назвал материал cast iron.

А 323?