УАЗ за 2,5 ляма? только если гранта будет стоить 1,5!

Вот об этом и речь: не в автомобилях дело, а в их бумагах. Какой-нибудь Форд ф-пикап по динамике уделывает большинство легковушек, но ехать будет вместе с ГАЗонами и КамАЗами.

Интересно, а на пикапы правило левого ряда распространяется? У многих полная масса под 3 т.

Я только за рулем Дефендера видел :)

будет с полным приводом стоить больше ляма, большой вопрос порвет или нет

Это почему это Отечественные не подходят по определению ?

Лохань и Соплярис тоже сейчас отечественные, а на ТАЗах комплектующие из того-же сарая что ставят на Лохань, но только дешевле !

ТАЗ, и только ТАЗ, и ничего кроме ТАЗа !!!

Поездил тоже за рулем учебного Логана с пробегом в 220 000 км. - хуже тачки не встречал, даже в сравнении с убитой учебной Четыркой !!!

Руководство ваше пАнты тупые кидает - Тойоты 15-летние у вас там в Киселевске для вас В Е С Ч Ь !

За пять-шесть лет учебной эксплуатации пробег автомобилей подбирается, а местами уже перешагнул отметку в 200 тыс. км. Обслуживаются машины своими силами по мере надобности. Охлаждающая жидкость делится на Тосол и Антифриз, который бывает "красный, зелёный или жёлтый". Замену тормозной жидкости " на Жигулях никто не делает, а на иномарках тем более не надо." Масло в коробке передач по инструкции рассчитано на весь срок службы. Только на Логане из-за текущего сальника постоянно обновляется, то Роснефть, то Лукойл.

Руководство задается вопросом: "Какие новые машины закупать будем?" Отечественные не подходят по определению, Логан тоже "всю голову вылюбил". Новый Соларис? Дорого, и всякие феньки... Учебная машина должна быть простой в управлении, то есть не иметь никаких помощников трогания на подъеме, парктроников, камер заднего вида и прочего. Из удобств, разве что только усилитель руля. И какую машину выбрать? Наверно, будем прицениваться к 10-15 летним Тойотам, " они точно лучше новых автомобилей "!

На фоне Логана Соларисы кажутся просто верхом надёжности! Подумаешь, что каждые тысяч 50 требуется ремонт или замена рулевой рейки - то течёт, то стучит. Ступичные подшипники и рулевые наконечники тоже проблемой не считаются, ибо "японские подходят". А самое главное, здесь нет ненавистных гаек " на 16", "на 18" и Торкс.

В целом Соларисы дешевле и надёжнее Логанов в эксплуатации, только вот Логаны до места ремонта и стоянки сами доезжают, а иногда и Солариса за собой на буксире тянут))).

Вся Москва с левым поворотом заходит на круговое, если не надо сворачивать в первый съезд. Считаю это разумным, но в ПДД требования иные. Жизнь диктует свои правила.

В целом согласен с вами, заставлять полгода учиться того, кто за пару недель всё схватил, глупо, да ещё и переплачивать из-за ослов..

меня шокирует как современные люди зимой по однополосной дороге с колеей 120 едут ... всем учителям физики и математики двойку ставлю ! Зимой 70км/ч предел по всем дорогам.