А вы статью-то читали?:)

А ЗР в ранние 2000-е делал так же.

Только муторно это, дорого и рейтинги не растут, поэтому в редакции перешли на статьи типа «пять плюсов и один минус» и «знаете ли вы, что Победа-догонялка была предназначена для догоняния нехороших дядей хорошими дядями из КГБ?»

И выкинете мотор на 60-ти, делов-то:)

Суть ведь не в километрах, а в моточасах.

За машиной отчетливо виден знак направления объезда столба, он установлен на тротуаре для пешеходов?

Как и любой другой, впрочем.

Ну да, а совсем давно коней продавали и рабов, и тд...чего эти былые времена вспоминать? Лада и в былые времена была далеко не топовой.

Ну занижает и что? От этого сразу плохая машина? Можно подумать у дастера расход четко по паспортным данным, особенно в городе, или у какого нибудь рио/соляриса. Глупости какие то написали, нормальные машины, и каждый покупает что ему хочется, неужели с вами советоваться.

У меня два товарища эксплуатируют эти аппараты. Один с двигателем V6, другой Р4.

Оба аппарата рестайлинговой версии.

Корейские "чудеса" закончились на новых моделях, в прочем как и у всех.

Ценник на действительно достойные аппараты начинается от 2,5 млн (начальные комплектации).

Всё остальное - маркетинговый одноразовый продукт.

О каком безлимите может идти речь при таком бардаке на дорогах?

За 30 ткм, если масло не менялось, должен быть естественный угар масла, приводящий к понижению его уровня (а с учетом пробок и подавно), сработала бы индикация автомобиля (если она есть в принципе) или если такой не было то не думаю, что закрысивший свежее масло даже не проверил уровень и не долил.