Конечно, это относительно Веста —седан. А я говорю относительно выбора в рамках даже не конкурентов, а одного и того же производителя по ассортименту выпускаемой продукции. Хочу сказать, что производитель, с целью планомерного роста валовой прибыли создает дизайнерскую модель, чтобы больше привлекать людей, способных расстаться с заработанными купюрами. Если он это не будет делать, то его прибыль не будет расти, а ведь инфляцию нужно как-то двигать вперед с помощью роста цен на товары и услуги. Зато это (не выпуск дорогой Веста) было бы выгодно потенциальным потребителям, т.к. они постепенно могли бы привыкнуть к старым моделям и они стали бы им весьма и весьма доступными по доходам. Однако у производителя другие цели — не снижение себестоимости за счет длительного выпуска продукции, а наоборот, рост конечной цены, стоимости его конечного продукта с целью увеличения прибыли. .........................Так что когда вы говорите «Что опять не так?» — Вы смотрите айсберг на поверхности моря, а не видите скрытую часть под водой.

бесполезные машины это такие, которые выпускаются не увеличивая потребительские свойства при значительном увеличении стоимости.

Да дописал, но НЕ в результате прочтения вашего комментария, а после, как продолжение мысли дополнил, и редактировал. что НЕ сразу пришло на язык.

об этом я и написал в комментарии, что Lada Vesta SW - это бесполезная машина.

Если 015й, то всё те же, что и были - непредсказуемый (чаще - малый) ресурс. Если 011й, то с 2-литровым мотором всё более-менее нормально.

ты ж себя все ногой в грудь молотил, что Весту возьмешь? Или это все влажные мечты?

Не найдете «живьем» она с рождения - мертвая:)

Анатолич, а почему, если тормоза там от КАЛины, движок и КПП от КАЛогранты, цена от нормального пвтомоиля у этого отстоя?

Не расскажете ли?

Так вы ж сами первый про мертворожденную ЛаЖу завели шарманку:)

Ага:)

А КАЛина тогда вообще - D:)

Анатолич, у меня ощущение, что вы слегка алкоголич и незакусыч:)