Спасибо, сейчас электронными помощниками компенсируется и регулируется - эта межКолесная блокировка ,которую я представлял как механическую .

Так это же параноидная шизофрения, он себя не контролирует.

у вас если буксует переднее колесо, подключаются задние . А я спрашиваю если у Вас буксует одно переднее колесо ,а второе переднее стоит на чистом асфальте - можно эти колеса заблокировать на оси так что то,что стоит на асфальте тоже будет вращаться? т.е. без подключения задней оси

Наброс - это у вас, ВАЗофилов. А тут факты. Неинравятся факты - валите на Парашу Тудей:)

А ,я понял почему некоторые 4х4 все равно не едут ! Вместо того, чтобы сразу заблокировать пробуксовывающее колесо вместе с его напарником на этой же оси так , чтобы они буксовали оба вместе одновременно, конструктора взамен решили еще более усложнить и подключить вторую ось, но все равно ничего не вышло и, если вдруг пробуксовывает одно из колес на передней, и одно из колес на задней оси - автомобиль все равно не едет ?

У Вас меж-колесная блокировка хоть на одной оси есть ?

А еще мне кажется проблему отсутствия меж-колесной блокировки пытаются решить электронным способом, но тоже не получается.

В воображении ВАЗофилов - да:)

А по факту - видите как получается:)

Рыдайте:)

Там верблюд голову просунет, а мухам так в футбол играть, не меньше.

Просто оставлю это здесь.

Батарея у Tesla весит больше чем полтонны.

Нет, я просто подстраиваюсь под собеседника чтобы он лучше понял, что ему говорят или пишут. Это профессиональное. )))

Если вы не в курсе у себя в тундре, ещё раз повторяю - вы отстали от жизни и обычные EA211 это уже старые двигатели в Европе, хотя из того же семейства что и новые EA211 Evo с которыми с 2017 года идут европейские автомобили от VW и принадлежащих ему марок.