Виктор! Так что же тогда не так? В чем наши разногласия?

А там ничего особенного нет, в этом п 5.25



там сказано что ЗУ д быть 12 В и совместимо с батарей и следовать инструкции к ЗУ

что при работающем двиг не отсоединять батарею

что некоторые батареи могут требовать особого режима зарядки

ВСЁ.

То бишь всё очень просто - не отключая батарею просто цепляем зарядку и не спеша средними и малыми токами работаем...

Виктор! Читал, знаю. Но уверяю вас, что налицо тенденция максимально препятствовать самостоятельному обслуживанию машины. И я не говорю, что это неправильно, кстати говоря. Возможно, что это нормально. Там, где ошибаются даже профи, обычный чайник обязательно "напашет". И задача производителя -- отбить у него охоту это делать. С чем вы не согласны?

Кстати, упомянутые коллеги -- из другого издания,если вы не поняли. Попроситесь на работу к ним. Или на полигон -- это там подзаряжали АКБ. Если вам хочется кого-то учить...

Кстати, что вы подразумеваете под фразой "Подали зарядный ток прямо в сеть"? Если вы инженер-физик?

За коллег отвечать не собираюсь. Найдете ошибку в моих материалах -- буду разбираться. С моментом и его распределением сражался именно я, если помните. БУдьте поскромнее.

И да, думаю, процы сожгли шаловливые ручки. Сделать это можно при подзарядке множеством способов.