www. youtube. com/ watch?v=bDUT0oRZnpg&t=182s Так должно проехать.

Внедорожье для меня например это (видео от товарисча TOYOTA - FAN):



http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly93d3cuew91dhvizs5jb20vd2f0y2g_dj1irfvumg9swm5wzyzhbxa7dd0xodjz

Можно еще привести в пример ЗИЛ-4906 «Синяя птица - вроде не паркетник, однако независимая подвеска и отсутствие лонжеронной рамы

На мзкт это вопрос технологии, мосты под те нагрузки увеличат высоту погрузки и вес, а если на мзкт кран или нефтегазовой оборудование, то на насыпи в тундре шансов перевернуться больше, для военных целей важна не проходимость а силуэт - незаметность оптическая и рлс, углы отклонения брони, бронирование днище с убранными внутрь трансмиссионными агрегатами , а это все возможно с независимой подвеской, которая тут конструктивное наследство от гусеничный техники...

Заголовок должен был скорее звучать как «Классический» а не «Настоящий» внедорожник. Тогда всё было бы правильно. А так - ваши претензии абсолютно к месту.

Берите новый Туарег. Не жалко будет его по полям гонять?

Нечего делать товарищам было, полезли в песчаный карьер.... немец застрял... идиоты!

ну тесты того же ЗР есть на роликах. где тига +- очень неплохо выполнил эти упражнения для С класса. Электроника и полный привод рабочие. все остальное решает водитель на дороге.

тига конечно же была моноприводная?

Хорошо, скажу папе, который ездит на четверке - что он ездит на кроссовере!