Тост, который в 45-м поднял тов. Сталин, был за русский народ.

И какой-такой конец был (или будет) у Буша-младшего, Тони Блэра и иже с ними? А у их предшественников?

Тебя старик Альцгеймер не посещал в последнее время?

Сдаётся мне, что также плохо кончишь и ты, на пару с ДНК. Уж больно стараетесь выглядеть здесь законченными дебилами. Лавры Каклана покоя не дают?

Ссышь здесь только ты, причём кипятком. Составь компанию ДНК и вали на пару с ним в газенваген.

Это называется САРКАЗМ, Виталик.

А-ха-ха-ха... даже если и "доказывал", что у вас "ГАЗ-24 или БМВ лохматого года выпуска", это не означает, что выдавать чужой автомобиль, купленный не на свои деньги за свой лишь потому, что он зарегистрирован на тебе - это не враньё?

"то ковыряние в чужом белье и посторонних людей в принципе волновать не должно. Или вы свечку держали и лично в курсе всех подковёрных интриг в семье Каплана?"

Да, он это сам в сладостных подробностях изложил в своем бортжурнале на драйве2, в блоге про "Черную канарейку".

он купил семерку в 2003, я - - четверку в 2001 м, нещадно эксплуатировал, накатал сотню, из проблем помню только, что несколько раз менял кривой патрубок у печки. Продал другу в отличном состоянии, он накатал больше 400 тысяч. (мотор, правда, менял. У меня было 6 отечественных машин и пять иномарок, включая лексус и мерс, так что, поверьте, у меня побольше оснований рассуждать о качествах тех или иных моделей.

Глупенький ты мой, я ответил на твой пост прекрасно видя, что ты отвечал некоему feodor62, по видимому из Рязани.

Про свою Калину я тут рассказываю с её новья, ещё на старом ресурсе, да ты Илюшеньку спроси, мне верить не надо. Я на форуме лет 10, и ник ни разу не менял. А тебя и не помню, кто ты есть.

Вообще я на Калине намотал по такси 300 тысяч за 4 года. Сейчас это техничка в моём гараже. Проблема с ней была только одна: сцепление. Устранил, поставив Люковское. Как я слышал, такая проблема существует у многих калин с мотором 106 л.с. Дело в выжимном, он бьёт корзину. А так - стойки я поменял на 220-й тысяче, после беспощадной эксплуатации, тогда же и шаровые и что-то ещё по подвеске, и это после тех воронежских дорог, которые были у нас с 1585-го по 2017-й годы. Сейчас дороги в городе как в Москве пятилетней давности (когда там жил), то есть отличные, но дворы и частный сектор пока (надеюсь что пока) убиты как и прежде.

Гранату поменял одну, левую, на 250-й тысяче, правая до сих пор заводская. Ступичные подшипники раза три конечно по кругу заменены, лучше всех ходят вологодские, один (правый задний) отходил 120 тыс. Сам подшип+замена у нас стоят 1200 рублей:)

Лада в Воронеже самая популярная машина, Вест из новых на дороге больше всех; не успела появиться Гранта с иксовой мордой, как уже ими заполонены все улицы. Это очень хорошие, надёжные машины, с огромным дорожным просветом и копеечным ремонтом. Конструктивный недостаток Гранты один: парусность. На высокой скорости тачку сдувает с полосы, 130 для неё предел, я считаю, а лучше 120. Таким образом, мотор 106 л.с. ей избыточен. Но Веста совсем другое дело, отличная машина, нет только автомата, но это важно для мегаполисов, которых в России всего два.

Дядя Адольф плохо кончил, потому что не на ту страну напал. А то дожил бы до середины 70-х. Или я чего путаю, и Германию разгромил Израиль?