Это был тест не про проходимость на бездорожье, а "о поведении машин на скользких, но относительно ровных покрытиях и при довольно высоких скоростях. Иными словами, о «городском» или самом-самом легком бездорожье, когда клиренс практически не играет роли". А при езде именно по грязи и глубокому снегу Шниве, Ниве, Патриоту нет конкурентов. Один заезд в грязь по ступицу обернется для владельцев дорогих внедорожников дорогим ремонтом.

В данном случае роль "злые" и "орать" исполняете Вы - и уже потому не имеет значения смысл Ваших комментов. Остаётся только один ответ:
Не умеешь ездить - нечего это на других проецировать.

Я валяюсь: ну как можно сравнивать Шниву и "Дустер на муфте" по проходимости? Шнива даст 100500 очков вперед Дустеру. Он, особенно на летней резине, по грязи не едет вообще, ни с муфтой, ни без нее. А Шнива с ее настоящим полным приводом и раздаткой по бездорожью/снегу прет как танк.

Правда? а чем он от первого отличается? или от третьего? Другими фарами? ммм ну это конечно сильно повышает безопасность.

Вы пытаетесь уйти за границы заданного формата. Вместо игры в шашки, начинаете щёлкать в "Чапая".
Квадроцикл и мотосани - это не автомобиль.

Даже по миллиметровому слою сверхподготовленный внедорожник между деревьями всё-равно не пролезет. Худеть надо.

Снегоход не покатит. В водительскую категорию Б упрётся. В данной теме она задаёт пределы, коридор возможностей.

Если санки и колёсные ТС для вас одно и тоже, то вы в теме. И не только вы, судя по плюсу.

Тот, кто Берлин на классике брал, тот умный. А ты молодой.

Вы изначально что написали? Цитата: "у завода продажи падают." А сейчас пытаетесь оправдаться. Сначала соврали, в расчете на дурачка, что поверят на слово, а когда вас поправили сразу начали выворачиваться. Не красиво себя ведёте, как тролль.