Спасибо, Анатолий! Да, я сам был удивлен, когда понял, что первому «Форсажу» скоро 16 лет. Совершеннолетие! Исполнится в июне, если считать днем рождения премьеру в США. Можно сказать, с «форсажами», которые выходят с периодичностью раз в два года в среднем, выросло уже целое поколение. Первый фильм только в Америке посмотрели 25,5 миллионов зрителей. В общем, культурный феномен. Хотя и с негативчиком. Это я о том, что у нас именно после «Форсажа» появились т.н. «стритрейсеры». И все никак не исчезнут...
ссылка

Спасибо, Алексей Вадимович!

Спасибо, Василий Иванович!

Добрый вечер, Евгений! Спасибо Вам, что прочитали и оставили положительный отзыв!

Добрый день, Сергей! Спасибо за отзыв. Приятно, что розыгрыш удался. Придется теперь еще год ждать до следующего раза. :-)

Здравствуйте, laughman! Илье Сорокину спасибо и всем тем, кто помогал ему собрать эту выставку.

Здравствуйте, Большов! Что именно Вам не понравилось? Говорите конкретнее, пожалуйста.

Здравствуйте, Безымянный! Подкрепите Ваше мнение конкретными фактами, будьте любезны. Если можете, очно. А пока с праздником.

Речь идет о мулах, насколько я понимаю. Поставили кабины от Студебеккера - возможно. Но это не значит, что с него копировали. А прототип 130 скорее похож на пикап GMC 100 1957 года. Но серийная машина выглядит вполне самобытно. Кроме того, что это бортовой грузовик - шеститонник, а не пикап.

Здравствуйте, Михаил! ГАЗ-51 спроектировали до войны, когда Студебеккеров у нас еще не было. Похож на Студер? По-моему, не слишком-то. А кино это вообще одна сплошная условность. Советские грузовики и немецкие могли изображать, даже без особой маскировки. Наши БМП с фанерными башнями «играли» Pz. Сейчас есть компьютерная графика — стало полегче. Насчет отсталости промышленности СССР рассуждать не буду.