По мне, лучше пусть будет "симка" с потрохами "ауди" и надёжностью "мазды" 626, чем самый сыпучий из и так не блистающих надёжностью французов.

Что, каждое моё слово ранит ваше сердце?)
Ну так я же не виноват, что вы опустились до очевидной лжи и не утруждаете себя отвечать за неё :)

Кстати, вы так и не рассказали почему вы можете писать что-то про Весту не имея её, а другие обязаны её купить для этого. Выходит Каплан ничем не лучше чемезойдов и правила для него равнее?)
Лицемер обвиняет в лицемерии, огонь!)

Каклан, ты в очередной раз сел в лужу. Можешь начинать испускать газы в нее.

Иногда лучше жевать, чем говорить, Илюшенька. Как был ты истеричным профаном, так и остался. Хоть бы книжки читал какие по истории, вместо того, чтобы требонькать свое ЧСВ в интернете.
Форд и Фиат не копировали - лицензия, приобретенная за деньги по соответствующему договору.
Москвич-400 запустили в декабре 1946 по 2 простым причинам - 1) документацию и оснастку пришлось разрабатывать практически с нуля 2) если ты немного бы читал историю, то в 1941-1945 было, мягко говоря, не до автопрома.
Симку "скопировали" так, что ни одной детали общей нет, к разочарованию редких СНГшных симководов, надеявшихся приcpaть туда запчасти от 2141. Когда копируешь стул, а получается стол - это не копирование.
Нива не сделана из ВАЗ-2101, "знаток" ты наш, главное в автомобиле - это кузов . Кузов у Нивы свой, равно как и передняя подвеска, это самостоятельная платформа (под которую по этой причине было свое отдельное производство) с использованием узлов и агрегатов от Жигулей.
"отечественный автопром" в любой стране - следствие экономических условий, существующих в стране, пора это понять. Автопром в стране с плановой экономикой и закрытым рынком будет всяко отличаться от такового в стране с открытым рынком и капиталистической экономикой.
"даже мысли не было разработать нечто свое в сфере" - что своё-то? 6-колесный автомобиль? Или моноцикл? Напомню, что с 1917 по 1945ый годы были более приоритетные задачи, а к широкому выпуску товаров народного потребления возможность появилась перейти только в 60-х, и за это время, естественно, мировой автопром далеко ушел. И лучший способ - начинать с лицензий.

Каклан, у тебя там целый яндекс забанли, и ВК, дума настало время добровольно забаниться на ЗР, гыгы, почему нет? Это будет наверное единственный умный поступок, за всю жизнь.

Брехлан, Германия, тебя устроит?

каклан, а как же корейский распилооткат, там целого перзидента на этом посодили, с личной гадалкой обирала самсунги, КИИ и хундаи? Каклашка? ты чего забыл ?

Каклан, они привыкшие, 30 тыщ помпа это там ничто, 30 тыс уже в иномарго кузова разваливаются, (проверяно АР)

Кстати Брехланчик, ты двинь там своим бандерапатамавскийм стратегам, что Маттина, нужно в сайт миротворец вписать это раз, и два, обвинить его в голодомоере, ой в сразу в геноциде святейшего какланаселения, ибо столько каклов, ща от ненавести инфраркт схватило я чувствую.

У Автоваза своя стратегия дозированной подачи информации о новой машине. По поводу экономии - да, так и есть.

У либерастов ответ на вопрос с постановкой либераста в тупик, приравнивается к сливу! Браво!