лучше про экологические тесты расскажите

Видимо, думать перед написанием комментариев стало совсем немодно.



По первому пункту. Как интересно Вы предпочли обрезать цитату: даже не до точки, а до запятой. А после неё написано: "...и в силу огромной популярности дешевеют они очень неохотно". Ниже сразу идёт фотография Поло и Солярисов на 300 тысяч. Если совсем чуть-чуть вдуматься в смысл написанного, то станет ясно, что в выбранный бюджет В-класс не лезет, а вот представителей гольф-класса постарше годами очень много.



По второму пункту. Вообще шедевр! Поддеть автора, выкинув между фрагментами не только целый абзац, но и разделяющий текст подзаголовок. Про гольф-класс говорится в одной главе, про полноприводники - в следующей. И, замечу, перед упоминанием "настоящих иномарок" есть абзац про российские модели.

Проблемы с кожей - о, это массово, теаны вообще этим славились (не знаю, как сейчас).

В общем, речь о том, что болячки есть у многих машин, и часто они не устраняются - годами, или устраняются несколько раз, и каждый раз окончательно (одна только DSG-эпопея чего стоит).

Но в любом случае - не радуют они, конечно. Хорошо про чужие машины рассуждать, а когда это на твоей...

Вот, к примеру, я проезжал по одной улице Пятигорска не чаще, чем раз в три года. И каждый раз мне там въезжал в зад какой-нибудь водятел со стажем вождения две недели. Смешно? Ну, смешно же. А мне нет - последний раз (в прошедшее воскресенье) я так ругался, что вспомнить стыдно.

Так VAG и с атмосферным MPI накосяпорил.

И мерседес с атмосферными m272 и m273, которые ставят почти на все свои модели тоже облажались с балансирным валом.

По первому вопросу - да, есть, но выбор в России небогат. И они и стоят как кроссоверы, а то и дороже.
По второму вопросу - подвеска кроссовера жестче, поэтому на полицейских может подбрасывать. И еще зависит от водителя.
По третьему вопросу - я думаю, всё просто. Больший диаметр колеса накрывает ямку, а маленький - в ней спотыкается.

Сделал чип-тюнинг, дак и бензин хороший лей.

Кстати вовсе не обязательно. "Блатные" номера реально облегчают "жизнь" на дороге вполне законопослушным водителям. Далеко не у всех эти номера для того чтобы нарушать ПДД,

Не придирайтесь к жесткому пластику у Креты - по факту её салон хорош. Все подогнано ровно и точно. Эргономика отличная! Да и строгость салона радует.
Просто стоит сравнить.

Именно так. Новички и с маленьким стажем водители будут компенсировать потери страховых компаний в премиях.

Собственно судя по всему это и есть клон Камри XV40, если память не изменяет, то у них даже колесная база совпадает...