Красный тоже стоит. И ждёт.

И что? Он начинает движение. У красного ТС есть четкое указание пропустить ТС встречного направления. У синего есть п.п. 8.1. говорящий только о том, чтобы не создавать аварийные ситуации и не мешать. Значит если красный уже начал разворот, то синий автомобиль не должен этому препятствовать и лезть вперёд. Но на данной картинке красное ТС только включил указатель поворота. Согласно 2 абзацу п.п. 8.2 включение указателя поворота не даёт приемуществ. Значит ТС начинающий движение по своей полосе имеет преимущество.

Разверните мысль.

Тогда точно Веста безоговорочным лидером станет))) А если еще ужесточить ввоз импортных авто, всякими там Глонассами или еще чем нибудь, то успех на внутреннем рынке у Лады будет ошеломляющим))))

Имеется в виду, что в пределах одного типа двигателей.

И в камере у дизеля тоже температуры неплохие.

Да, согласен. Спасибо!

Есть комплектации - дорогая она - потому нафарширована системами безопасности + капитанский подлокотник имеется и электрорегулировка заднего дивана.

А что значит "победила"? По придуманной самим же журналом условной системе получила чуть более высокую итоговую оценку. В других изданиях, где придумали свою систему, итоговые оценки будут иные и места распределятся иначе. С разными машинами такие метаморфозы в разных изданиях случаются регулярно. Но самое главное - это личная шкала каждого отдельно взятого человека. Если одному очень важно одно и не особо важно другое, то другому наоборот.

Вы спросили - Камри или ХЗ? Я ответил, что на этих машинах не ездил.

Ну, теперь вы напишите нам что-нибудь умное - на каких кроссоверах можно спокойно ехать 150, не рискуя улететь с дороги?

Я на них не ездил - откуда мне знать?

Вон, выше написали - "Форестер" комфортно едет 160 км/ч, так я что ли против? :-)

Из Вашего поста ничего не понятно - речь идет о безопасном управлении на скоростях 140-150 км/ч.

PS Добавлю тут, что заднюю подвеску КРАЙНЕ желательно иметь независимую, чтобы не "переставляло" на малейших неровностях...