Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

3-й серии

Автомобиль BMW 3-Series: обзор, новости, машина БМВ 3 серии — разные поколения, характеристики, комплектации BMW 3-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 3-Series: читайте уникальные новости об авто модели БМВ 3 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3-й серии: читайте тематические статьи про авто модели БМВ 3 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X5: новости, обзор, машина БМВ Х5 — характеристики, разные поколения, комплектации BMW X5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X5: читайте профессиональные новости про авто модели БМВ Х5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X5: читайте профессиональные статьи про авто модели БМВ Х5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В гостях у классики: BMW X5 на курсах раллийного вождения

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZKRf7_UPAe_18jo39-_Hug=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/601288/bmw-m4_coupe_2015_1600x1200_wallpaper_06.jpg" class=" imp-image-2943" />
  <div class="caption">
    Аэрообвес более чем узнаваем. Как обычно, «эмки» выглядят «основательнее» за счет расширенных крыльев
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Признаться, за новый спорткар 
  <a href="/content/news/555736-s_konvejjera_soshlo_posledneje_kupe_bmw_m3_serii_e92/">BMW M3</a> (его двухдверная версия теперь называется M4), который уже не одно десятилетие стоит на страже ключевых M-ценностей BMW, мы немного переживали. Новый гламурный имидж погнавшегося за продажами M-бренда, беспомощность больших и раскормленных «эмок» в боевых режимах на треке – все это вызывало опасения за M3. Но сейчас, читая в официальном пресс-релизе про наддув и электромеханический усилитель руля, нам совсем не страшно: самые ядреные M-мобили скинули до 80 кг массы (снаряженная масса M4 равна 1497 кг), турбокомпрессоров – пара, а не один двухканальный, а об охлаждении всего и вся написано чуть ли не в каждом абзаце.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Y5aAt4-UKAJM0vC5yUVhQg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/601288/bmw-m3_sedan_2015_1600x1200_wallpaper_01.jpg" class=" imp-image-2949" />
  <div class="caption">
    Углепластиковая крыша – теперь и у седана! В случае с купе она экономит 6 кг массы, а четырехдверку  делает легче на пять кило. Из этого композитного материала выполнены также распорка-усилитель под капотом (он алюминиевый) и крышка багажника (у M4)
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Начать хочется не с мотора и коробки передач, а с некоторых интересных особенностей. Взять, к примеру, карданный вал, который и вовсе теперь лишен карданной передачи, – его сделали из жесткого углепластика, и это целиковая деталь. Такой приводной вал (задние полуоси, к слову, полые!) на 40% легче старого, и благодаря ему уменьшены трансмиссионные потери и повышена отзывчивость силового агрегата. Шасси – вообще отдельная тема. Передние стойки McPherson и задние пятирычажки от обычных «трешки» и «четверки» BMW практически полностью переработаны: рычаги подвесок – из алюминия (задние – из кованого), ступицы колес и передний подрамник – тоже из «крылатого металла», а задний подрамник привинчен к кузову без резинометаллических опор.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3YIvlJxJUeVP3h92HF1yEw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/601288/bmw-m4_coupe_2015_1600x1200_wallpaper_0f.jpg" class=" imp-image-2941" />
  <div class="caption">
    Амортизаторы – электронно-управляемые. Стандартные тормоза – составные, с чугунными дисками, но есть и опциональные карбоно-керамические – они намного надежнее и эффективнее обычных
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, двигатель тоже заслуживает пристального внимания. Мотор тут рядный шестицилиндровый – как у M3 второго и третьего поколений, но – с турбонаддувом. У трехлитрового агрегата есть механизмы изменения фаз газораспределения и высоты подъема клапанов, прямой впрыск, система смазки с «сухим» картером, чтобы в напряженных поворотах не возникало масляного голодания, усиленный коленвал и специальное напыление на стенках цилиндров, которое позволило обойтись без утяжеляющих мотор гильз. Пиковая отдача – 431 л.с. при 5390–7000 об/мин и 550 Нм в еще более широком диапазоне 1800–5390 об/мин. Средний паспортный расход топлива снижен примерно на 25% – до 8,3 л/100 км у машин с коробкой M DCT. Да, этот ДВС не только высокооборотен и при этом тяговит практически во всем диапазоне оборотов, но еще и экономичен!
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4KNT7f0bBSWjV68zO0es4Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/601288/bmw-m3_sedan_2015_1600x1200_wallpaper_07.jpg" class=" imp-image-2952" />
  <div class="caption">
    Баварцы утверждают, что аэродинамике было уделено очень много внимания (тут есть и знакомые прорези Air Curtains и Air Breathers, снижающие турбулентность в районе передних колесных арок). На дорогах прототипы тестировали гонщики серии DTM
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Коробки передач – 6-ступенчатая МКП с функцией автоматической перегазовки при понижении (трансмиссия стала компактнее и на 12 кг легче прежней) и 7-диапазонный преселективный «робот» M DCT, у которого есть лонч-контроль. Привод – только на заднюю ось, хотя в будущем мы увидим большие модели BMW M и 
  <a href="/content/news/580080-bmw_m5_i_m6_poluchat_polnyj_privod/">с полным приводом</a> xDrive.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qsLEBhaER_76YshjPVdg6A=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/601288/bmw-m3_sedan_2015_1600x1200_wallpaper_10.jpg" class=" imp-image-2953" />
  <div class="caption">
    Новая система Smokey Burnout позволяет эффектнее «поджигать» покрышки на низкой скорости. Многорежимная система стабилизации, кстати, полностью отключается
  </div>
  <p class="text-separator"></p>С нуля до 100 км/ч «механические» BMW M3 и M4 ускоряются за 4,3 с, а двухпедальные модификации – всего за 4,1 с! В этом, кстати, есть заслуга и нового активного M-дифференциала, степень блокировки которого варьируется от 0 до 100% (электроника на основе многих показателей сама определяет ее). Максимальная скорость, как обычно, ограничена на уровне 250 км/ч, но за доплату порог можно сдвинуть до 280 км/ч.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OErKs9caoBlyNaqjqvx0hg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/601288/bmw-m4_coupe_2015_1600x1200_wallpaper_19.jpg" class=" imp-image-2947" />
  <div class="caption">
    У одноканальных турбокомпрессоров своя система охлаждения с электрическим насосом (в контур включены подшипники турбинных колес, так что глушить машину можно сразу после активной езды)
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Мировая премьера BMW M3 и M4 пройдет 13 января на мотор-шоу в Детройте. BMW M3 будут собирать в Регенсбурге, а M4 – в Мюнхене.
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/fk9dooI1UhE#t"></iframe>
  <p class="text-separator"></p><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/iCCYvqi2dv0#t"></iframe>
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="2938, 2954, 2953, 2947, 2942, 2945, 2946, 2943, 2944, 2940, 2941, 2939, 2955, 2952, 2951, 2950, 2949, 2948"></div>

Новые спорткары BMW M3 и M4 представлены официально

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

NAIAS-2014

Автосалон в Детройте 2014 - North American International Auto Show (NAIAS)

Alfa Romeo

Автомобили Alfa Romeo: модели, новости, обзор машин Альфа Ромео – все модели, новинки, линейка Alfa Romeo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные новости об авто марки Альфа Ромео – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alfa Romeo: читайте уникальные статьи про авто марки Альфа Ромео – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Giulietta

Автомобиль Alfa Romeo Giulietta: обзор, новости, машина Альфа Ромео Джульетта — комплектации, разные поколения, характеристики Alfa Romeo Giulietta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alfa Romeo Giulietta: читайте свежие новости об авто модели Альфа Ромео Джульетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Giulietta: читайте свежие статьи об авто модели Альфа Ромео Джульетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

C-класса

Автомобиль C-класса: обзоры, новости, машина c класс - комплектации, характеристики, разные поколения C-класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C-класса: читайте интересные новости про автомобили модели c класс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об моделях автомобиля C-класса: читайте интересные статьи про автомобили модели c класс – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alfa Romeo Giulietta: новый приворот

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 6: обзор, новости, машина Мазда 6 — комплектации, разные поколения, характеристики Mazda 6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 6: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда 6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6: читайте уникальные статьи об авто модели Мазда 6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/593997-yaponskie-eksperty-nazvali-mazda6-avtomobilem-goda/594000-series-photo-16437/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IGlUd1VV-pL1s_rsryjGzA=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/593997/201311180814-201311180814-series_photo_16437.png" class="aligncenter size-medium imp-image-148792" /></a>
  <p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <p>В конкурсе на получение титула «Автомобиль года» по версии RJC, который проводится с 1992 года, участвовали серийные модели, поступившие в продажу с 1 ноября 2012 года по 31 октября 2013 года. Для Mazda это уже шестой титул за всю историю награды. Последний раз его получал у Mazda компактный хэтчбек Demio (Mazda2) в 2007 году. В прошлом году обладателем премии среди японских автомобилей стал Nissan Note. А как лучшую модель иностранного производства японские специалисты отметили <a href="/content/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/" target="_blank">BMW 3-й серии</a>.</p>
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/593997-yaponskie-eksperty-nazvali-mazda6-avtomobilem-goda/594001-foto mazda 6 2012i04/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0cyknlxg8FXCHHQQAHGGmg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/593997/201311180814-201311180814-foto-mazda-6-2012i04.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-148793" /></a>
  <p class="text-separator"></p>«Шестерка», принесшая компании победу, продается в Японии с бензиновым двигателем SKYACTIV-G и дизелем SKYACTIV-D. С момента выхода нынешнего поколения Mazda6 в ноябре 2012 года ее показатели продаж остаются на высоком уровне. По состоянию на конец октября текущего года на модель размещено более 24 000 заказов, что почти вдвое превышает прогноз. В России автомобиль доступен с двумя вариантами бензинового ДВС: 2,0-литровым 150-сильным и 195-сильным агрегатом объемом 2,5 литра . Последний предлагается только с автоматической трансмиссией.
  <p class="text-separator"></p> 

Японские эксперты назвали Mazda6 автомобилем года

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Honda

Автомобили Honda: новости, модели, обзор машин Хонда — все модели, новинки, линейка Honda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda: читайте уникальные новости об автомобилях модели Хонда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Honda: читайте свежие статьи об авто марки Хонда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accord

Автомобиль Honda Accord: обзор, новости, машина Хонда Аккорд — разные поколения, характеристики, комплектации Honda Accord  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Honda Accord: читайте профессиональные новости об авто модели Хонда Аккорд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accord: читайте уникальные статьи про авто модели Хонда Аккорд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corolla

Автомобиль Toyota Corolla: новости, обзор, машина Тойота Королла — разные поколения, комплектации, характеристики Toyota Corolla  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Corolla: читайте интересные новости об авто модели Тойота Королла — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corolla: читайте профессиональные статьи об авто модели Тойота Королла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A6: новости, обзор, машина Ауди А6 — комплектации, разные поколения, характеристики Audi A6  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A6: читайте интересные новости про автомобили модели Ауди А6 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A6: читайте свежие статьи про авто модели Ауди А6 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/584994-v-finalisty-konkursa-ekologichnyj-avtomobil-goda-ne-popali-elektromobili/584996-no-copyright-green-car/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7OeXfj19GIh7d_ZXjSbdpw" width="628" height="279" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/584994/201310181616-201310181616-_no_copyright_green-car.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145636" /></a>
  <p class="text-separator"></p> 
  <p class="text-separator"></p>По версии журнала Green Car, за звание самого экологичного автомобиля 2014 модельного года будут бороться пять претендентов. Это Audi A6 TDI, BMW 328d, Honda Accord, Mazda3 и Toyota Corolla.
  <p class="text-separator"></p>Среди критериев, по которым журнал отбирает кандидатов, – достижение высоких результатов в показателях экологичности и доступность автомобиля для массового рынка, с тем чтобы финалисты могли внести реальный вклад в защиту окружающей среды.
  <p class="text-separator"></p>В этом году в шорт-лист включены:
  <p class="text-separator"></p>Audi A6 TDI с 3-литровым шестицилиндровым дизельным мотором TDI, мощностью 240 л.с., расход топлива в загородном режиме, по оценке федерального агентства по защите окружающей среды (EPA), составляет 6,2 литра на 100 км.
  <p class="text-separator"></p>BMW 328d с 2-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем, мощностью 180 л.с., оснащенный системами «старт-стоп» и рекуперации тормозной энергии. Расход топлива этой модели в загородном режиме составляет 5,22 литра на 100 км.
  <p class="text-separator"></p>Honda Accord, как отмечает Green Car, предлагается на американском рынке с широкой гаммой силовых установок – с четырех- и шестицилиндровыми бензиновыми двигателями и гибридными модификациями: подзаряжаемой от бытовой электросети и обычным гибридом. Даже с «шестеркой» V6 расход топлива в загородном режиме составляет 6,9 л/100 км, а у версии с четырехцилиндровым мотором этот показатель снижается до 6,5 л/100 км. Гибридный Accord расходует 4,7 л/100 км в городском режиме и 5,0 л/100 км в загородном. У гибрида Plug-In эти показатели составляют 4,7 и 5 л/100 км соответственно. В полностью электрическом режиме расход топлива равен 2,04 л/100 км – это лучший показатель для среднеразмерных гибридных седанов в США.
  <p class="text-separator"></p>Седан Mazda3 с двухлитровым двигателем Skyactiv расходует в загородном режиме 5,7 л/100 км – это лучший показатель в классе. У хэтчбека расход составляет 5,8 л/100 км. У версии с мотором 2,5 л с системой рекуперации кинетической энергии i-ELOOP расход топлива равен 6,1 л/100 км.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/content/news/548001-toyota_corolla_debutirovala_v_ssha/">Toyota Corolla </a>с мотором 1,8 л, мощностью 140 л.с., расходует в загородном режиме 5,6 л/100 км.
  <p class="text-separator"></p>Награда победителю будет вручена в рамках автосалона в Лос-Анджелесе в следующем месяце.

В финалисты конкурса «Экологичный автомобиль года» не попали электромобили

<p class="text-separator"></p>Внимание полиции привлекли несколько видеороликов, снятых на видеорегистратор, на которых водитель темного BMW нарушает скоростной режим в самом центре города, на Арбате и рядом с Кремлем. Среди допущенных им нарушений пересечение двойной сплошной линии разметки и проезд на красный свет.
  <p class="text-separator"></p>Опубликовавшему видеозаписи порталу Lifenews в ГИБДД сообщили, что органы ведут проверку, и «если факты административного нарушения будут подтверждены, то виновника привлекут в ответственности».
  <p class="text-separator"></p>Само издание утверждает, что нарушителем является некий Филипп Громов. О нем известно, что он якобы является выпускником престижного столичного вуза – Высшей школы экономики. Автомобиль, на котором установлен видеорегистратор, – BMW M3.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/584883-eshhe-odin-avtomobilnyj-xuligan-prinyal-ulicy-moskvu-za-trek/584886-no-copyright-gromov/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/30Q1O0YvtOPcq_tRDtqMzA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/584883/201310181146-201310181146-no_copyright_gromov.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-145626" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Судя по всему, молодому человеку нечем себя занять, а полицейская хроника не входит в список его утреннего чтения. Иначе он бы знал, чем окончились такие 
  <a href="/content/news/507658-narushitel_iz_mgimo_ujdet_ot_otvetstvennosti/" target="_blank">«покатушки» для другого «мажора»</a> — студента МГИМО Павла Романова. После многочисленных сообщений в прессе у молодого человека, опубликовавшего свои «подвиги» в роликах под названием «Езда в стиле МГИМО»,  начались вполне серьезные неприятности в учебном заведении.
  <p class="text-separator"></p>Другому лихачу – Александру Бахвалову угрожала вполне реальная опасность лишиться жизни, когда 
  <a href="/content/news/376802-lihach_na_porsche_igral_v_dogonalki_s_moskovskoj_policijej_na_skorosti_220_km_ch/" target="_blank">по его Porsche Cayenne, летевшему со скоростью 220 км/ч, сотрудники полиции были вынуждены открыть огонь</a>. Менее чем через год после прославившей его на весь интернет погони Бахвалов попал в 
  <a href="/content/news/476459-lihach_proslavivshijsa_posle_gonki_so_strelboj_v_moskve_razbilsa_pod_tuloj/">страшное ДТП</a>. Причиной аварии, которая произошла на 129-м км трассы «Крым», снова стало превышение скорости: Бахвалов гнал 110 км/ч, не справился с управлением, машина сбила дорожное ограждение и вылетела в кювет. В ДТП пострадал только водитель – спутников у него не было. Он получил сотрясение мозга, закрытую черепно-мозговую травму и  переломы.

Автохулиган принял улицы Москвы за гоночный трек

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EeuvacDqPWgsCnf7amrpUQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/580570/201310041420-201310041420-981635778875581376.jpg" class=" imp-image-144279" />
  <div class="caption">
    Будщее купе BMW M4 – на заднем плане (на снимке тестовый образец)
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Купе 
  <a href="/content/news/577971-bmw_rassekretila_tehnicheskuju_nachinku_novyh_m3_i_m4/">BMW M4</a>, являющееся прямым преемником двухдверки 
  <a href="/content/news/555736-s_konvejjera_soshlo_posledneje_kupe_bmw_m3_serii_e92/">M3 E92</a>, еще не успело выйти – в продажу оно поступит только в следующем году, однако уже ходят толки о его заряженной модификации по типу прежней GTS. Согласно инсайдерской информации, которой располагают журналисты австралийского издания Motoring, появится трековая «эм-четвертая» уже через пару лет – ее дебют приурочат к празднованию столетия компании BMW.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/doIrxMDbrV6XSBAosBX21Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/580570/201310041421-201310041421-bmw-m3_gts_2011_1600x1200_wallpaper_01-4.jpg" class=" imp-image-306357" />
  <div class="caption">
    BMW M3 GTS
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Чего ожидать? Репортеры Motoring, ссылаясь на свой проверенный источник внутри BMW, утверждают, что «боевая» M4 будет скорее чем-то вроде M3 GTS E92, нежели M3 CSL E46. Но это все тонкие нюансы. Главное знать, что машину облегчат примерно на центнер (снаряженная масса опустится примерно до 1400 кг, то есть до уровня легендарной M3 CSL). Углепластиковыми у нее будут не только крыша и крышка багажника, но также капот, передние крылья и каркасы сидений, лишенные электрорегулировки (задний диван уберут вообще), а стальные двери заменят алюминиевыми аналогами. Свою роль сыграют также штатные карбонокерамические тормозные диски, облегченные колесные диски, алькантара в отделке салона и поликарбонатные «стекла».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/y2_N6RfISLvtAtMDqkyJVQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/da/580570/201310041420-201310041420-bmw-m3_csl_2003_1600x1200_wallpaper_06.jpg" class=" imp-image-144278" />
  <div class="caption">
    BMW M3 CSL (всего было выпущено 1400 экземпляров)
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Базовой коробкой передач станет 6-ступенчатая «механика», хотя у GTS был исключительно преселективный «робот» DKG Drivelogic. Разумеется, будет и форсированный мотор – мощность трехлитровому шестицилиндровому наддувнику поднимут процентов на десять. Каркас безопасности, огнетушитель, антикрыло, многоточечные ремни? Все возможно. И самое главное – инженеры перенастроят шасси (пружины, амортизаторы, стабилизаторы, крепления рычагов и подрамников). В общем, баварцы сделают все, чтобы трековая – но допущенная на дороги общего пользования – M4 была на равных с таким «зубастым» спорткаром, как 
  <a href="/events/geneva/page/522079-novyj_porsche_911_gt3_udivil_polnoupravlajemym_shassi_i_pdk">Porsche 911 GT3</a>.

BMW отметит столетний юбилей «горячим» купе M4

6-й серии

Автомобиль BMW 6-Series: обзор, новости, машина БМВ 6 серии — характеристики, комплектации, разные поколения BMW 6-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 6-Series: читайте свежие новости про авто модели БМВ 6 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 6-й серии: читайте профессиональные статьи про автомобили модели БМВ 6 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

5-й серии

Автомобиль BMW 5-Series: обзор, новости, машина БМВ 5 серии — комплектации, разные поколения, характеристики BMW 5-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 5-Series: читайте уникальные новости об автомобилях модели БМВ 5 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 5-й серии: читайте профессиональные статьи об авто модели БМВ 5 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0sDTiwjKpDODzGo2DrwjEg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/580080/201310031139-201310031139-bmw-m550d_xdrive_2013_1600x1200_wallpa-2.jpg" class=" imp-image-254645" />
  <div class="caption">
    Полный привод у больших «эмок» есть и сейчас. Впрочем, мы говорим о «почти эмках» – моделях линии M Performance. Речь о седане и универсале M550d xDrive, которые оснащены 381-сильным тритурбодизелем 3.0 и электронно-управляемой муфтой в приводе передней оси
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Совсем недавно Фридрих Нитшке – босс спортивного отделения BMW говорил о том, что легковые «эмки» никогда не станут полноприводными. Высокопоставленный немец утверждал: xDrive добавляет 80-90 кг массы, делает руль менее «прозрачным», да и вообще M-дифференциалы и так превосходно справляются со своей задачей. Однако недавний успех некоторых 
  <a href="/content/news/516363-mercedes_gotovit_armiju_polnoprivodnyh_amg-modelej/">«Мерседесов» AMG со всеми ведущими</a> (на основных рынках 90% покупателей 
  <a href="/content/news/506277-novyj_mercedes_e_63_sovershil_perevorot_v_amg/">E 63 AMG</a> теперь выбирают трансмиссию 4Matic) заставил топ-менеджера изменить свое мнение – в этом он признался австралийскому изданию Motoring.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yf41wACI5JGi2YAC5DCOkA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f0/580080/201310031139-201310031139-maserati-quattroporte_2013_1600x1200_w-2.jpg" class=" imp-image-254646" />
  <div class="caption">
    Maserati и Porsche тоже предлагают полный привод для своих больших легковушек: у Quattroporte (на фото) есть опциональная трансмиссия Q4, а у Panamera – PTM, причем топовому исполнению Turbo задний привод не положен в принципе
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Клиенты требуют «всепогодности»! Отталкиваться стоит именно от этого. Кроме того, xDrive позволит M-карам более полно реализовывать потенциал тяговитых и мощных моторов, что улучшит и их динамические характеристики. Но господин Нитшке говорит, что, во-первых, «икс-драйв» появится у тех же M5 и M6 только в следующем поколении (разрабатывать систему для теперешних уже не имеет смысла – с экономической точки зрения), а во-вторых, она будет доступна только для больших «эмок» – 
  <a href="/content/news/577971-bmw_rassekretila_tehnicheskuju_nachinku_novyh_m3_i_m4/">M3 и M4</a> ее не получат. И только в качестве опции – задний привод останется базовым. Так же сейчас поступают и в Mercedes-AMG, правда, на некоторых рынках заднеприводные версии, в том числе в России, недоступны вовсе.

BMW M5 и M6 получат полный привод

<p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577553-030912bmw d/"></a></p><figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577553-030912bmw d/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oxtIm4lt9Rh_pNk-Q42Y7g=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577553-030912bmw d/"><img src="/d/story/0e/577550/201309241022-201309241022-030912bmw-d.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143663" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Какой кузов?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  1-е место: 4-дверный седан. Одну из самых престижных машин среднего класса, «трешку» чаще всего покупают, чтобы подчеркнуть обеспеченность и высокий социальный статус. Седан для таких целей традиционно предпочтительнее. Кроме того, с уходом со сцены купе 3-й серии именно четырехдверка, самая легкая, юркая и аэродинамически выверенная машина, лучше всего позволит раскрыть драйверский потенциал.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577558-P90083322/"></a></p><figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577558-P90083322/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-IA_82j-UNoA9QxLb0YTPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577558-P90083322/"><img src="/d/story/0e/577550/201309241022-201309241022-p90083322.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143662" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  2-е место: 5-дверный универсал. Сложно переоценить его удобство, практичность и стиль. И в Европе «Туринг» продается столь же успешно, как и седан. Но в России он куда менее востребован, сочетается далеко не со всеми силовыми агрегатами, его нельзя купить в выгодной «специальной серии». Хотя при прочих равных переплата за такой кузов по меркам премиума невелика – 25–30 тысяч рублей в зависимости от версии.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577560-P90095468/"></a></p><figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577560-P90095468/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QKHbHop5BA7jxYLI0DbA7w" width="787" height="525" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577560-P90095468/"><img src="/d/story/0e/577550/201309241022-201309241022-p90095468.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143669" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  3-е место: 5-дверный хэтчбек «гран-туризмо». Впервые появившийся в этом поколении подвид «трешек» отличается от остальных гораздо больше, чем может показаться на первый взгляд. Его колесная база на 11 см длиннее, а более массивный кузов с огромной пятой дверью на полтора центнера тяжелее. Среди несомненных преимуществ – солидная внешность, двери без рамок, увеличенный на 25 мм дорожный просвет и багажник, что вмещает на 100 литров больше, чем трюм универсала. Переплатить же в сравнении с седаном придется от 105 000 до 175 000 руб.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577554-P1080369/"></a></p><figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577554-P1080369/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tCSa5uYCMrYzrLQietJBMQ" width="787" height="591" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577554-P1080369/"><img src="/d/story/0e/577550/201309241022-201309241022-p1080369.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143666" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Какая комплектация?</h2>
  <p class="text-separator"></p>Оснащение любой «трешки» привязано к мотору. 
  Все машины обладают достойным набором средств безопасности (6 подушек, ABS, ESP, не боящиеся проколов шины) и очень приличным списком прочих благ. Климат-контроль, электропакет, MP3-магнитола, бортовой компьютер, обогрев передних сидений, датчик дождя, биксеноновые и противотуманные фары – все это не требует доплаты. Дизельным версиям обязательно полагается 8-ступенчатый «автомат», а машинам 328i и 335i – cпутниковая противоугонная система и диски колес на дюйм большего диаметра.
  <p class="text-separator"></p>При этом, решив заказать машину из Германии, вы получите возможность выбирать опции по отдельности и построить практически уникальный автомобиль. Для особо требовательных поклонников немцы предлагают машины 
  серии «Индивидуал». Можно будет выбирать не только цвет, но тип прошивки и качество выделки кожи, обработки деревянных или металлических вставок в салоне, выделить машину особой многослойной окраской, меняющей оттенок в зависимости от освещения. По стоимости такого удовольствия можно судить уже на основании прайса на  индивидуальные цвета – от 115 до 195 тысяч рублей. Неудивительно, что цена эксклюзивных 6-цилиндровых версий порой переваливает за 3 млн.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577552-320d 132/"></a></p><figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577552-320d 132/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IPHahIcuuMbroNSrFYXhMA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577552-320d 132/"><img src="/d/story/0e/577550/201309241021-201309241021-320d-132.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143664" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>А вот наиболее востребованные версии 320i выгоднее всего покупать в фиксированной комплектации
   «Специальная серия». Все автомобили в этом исполнении красят металликом и оснащают АКП, задним парктроником, обогревом руля и USB-разъемом магнитолы. Оптимальная 320-я серия получает этот набор за 65 000 руб. Учитывая, что только стоимость «автомата» у БМВ приближается к 100 тысячам, предложение получается очень выгодным.
  <p class="text-separator"></p>И наконец, «Специальная серия» для 320d подразумевает полный привод и дает выбирать любую из трех линий отделки. Изюминка 
  «Спорт-Лайн» (1 660 000 руб.) – великолепные передние кресла с увеличенным количеством регулировок и более развитым боковым упором, а также спортивный руль и складная спинка дивана. Две других линии – 
  «Лакшери» и 
  «Модерн» – стоят 1 790 000 руб. В обеих есть кожаный салон и навигация. А отличаются они друг от друга в основном  рисунком дисков из легкого сплава, и вставками в отделке бамперов, рамок дверей, передней и центральной консолей.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577556-P1080434/"></a></p><figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577556-P1080434/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S5q3-vWi_r5-fvyKiGaJcQ=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577556-P1080434/"><img src="/d/story/0e/577550/201309241022-201309241022-p1080434.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-143660" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Какой двигатель?</h2>
  <p class="text-separator"></p>
  1-е место: 2,0 л (184 л. с.). (320i). Несмотря на довольно скромный рабочий объем, он достаточно мощный, тяговитый и обеспечивает хорошую динамику даже с АКП. Но, пожалуй, главное, цена 320-й модели еще не выходит за  рамки разумного.
  <p class="text-separator"></p>
  2-е место: 1,6 л (136 л. с.). (316i). С таким  мотором может быть только седан калининградской сборки в базовом оснащении. Если готовы с этим мириться, а также простить чуть худшую эластичность и проигрыш 320-й двух секунд в разгоне до 100 км/ч, можете сэкономить 140 000 рублей.
  <p class="text-separator"></p>
  3-е место: 2,0D (184 л. с.). (320d). Эта дизельная «четверка» дороже лидера на 150  000 в базовом оснащении и на 225 000 руб. в версии «Специальная серия». Правда, во втором случае вы получаете еще и полный привод. Мотор тяговитее, чем 328i, и, разумеется, на зависть экономичнее. Темперамент тоже на высоте. Словом, если бы не существенная переплата и необходимость поиска только качественного топлива, дизель заслуживал бы более высокого места.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577561-Picture 1/"></a></p><figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577561-Picture 1/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/o_6fsYjEJmHxTt6nLYUMKw" width="747" height="302" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577561-Picture 1/"><img src="/d/story/0e/577550/201309241022-201309241022-picture-1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-143668" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>
  4-е место: 2,0 л (245 л. с.). (328i). Самая высокофорсированная бензиновая «четверка» с турбонаддувом.  Максимальная скорость в 250 км/ч, ограниченная лишь электроникой, говорит сама за себя. Правда, без 1 695 000 руб. к такой машине не подступиться. Причем это будет базовое оснащение с МКП. А в выгодной «Специальной серии» с недавнего времени такие «трешки» у нас не продаются.
  <p class="text-separator"></p>
  5-е место: 3,0 л (306 л. с.). Единственный вариант для тех, кто считает, что настоящий БМВ должен быть 6-цилиндровым. Пока отсутствуют традиционно самые мощные и быстрые двигатели M-серии, именно этот мотор несет лавры топового, самого спортивного. А обязательный полный привод позволит круглый год тешить самолюбие впечатляющей динамикой. Ценник еще красноречивее – от двух миллионов.
  <p class="text-separator"></p>
  <h2><a href="/images/articles/577550-vybirajem_bmw_3-j_serii/577562-Picture 2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U7nyJAlbgrmFYo7VA5ccJg" width="737" height="308" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0e/577550/201309241022-201309241022-picture-2.png" class="aligncenter size-medium imp-image-143670" /></a></h2>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Мы решили:</h2>
  <p class="text-separator"></p>Оптимальный баланс между драйвом и ценой – версия 320i «Специальной серии» за 1 435 000 руб. С учетом престижа, динамики, экономичности, отточенной управляемости и щедрости оснащения это едва ли не самое выгодное предложение в классе.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="143667, 143664, 143663, 143666, 143665, 143660, 143659, 143662, 143661, 143669"></div>

Выбираем BMW 3-й серии

<p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/91iu3Wd-FazK1a16l14XhA" width="696" height="464" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/577971/201309250857-201309250857-bmw-m4-16_no_copyright.jpg" class=" imp-image-143798" />
  <div class="caption">
    Концепт BMW M4
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Как станет выглядеть новое спорткупе BMW M4 (да и спортседан M3), мы уже знаем – баварцы еще в прошлом месяце показали 
  <a href="/content/news/566471-bmw_pokazala_predtechu_novogo_m3_koncept_m4/">концептуальную версию</a> модели на Конкурсе автомобильной красоты в Пеббл-Бич. Самое же главное, а именно техника, тогда, увы, осталось за кадром. Остается ли нам только ждать официального дебюта BMW M4 – и, судя по всему, M3 – на январском мотор-шоу в Детройте? К счастью, нет – немцы уже раскрыли самые важные особенности грядущих новинок.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ytk0U_7VdUB0TQJ1LCPW1A" width="690" height="460" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/577971/201309250855-201309250855-bmw-m4-8_no_copyright.jpg" class=" imp-image-143797" />
  <div class="caption">
    Концепт BMW M4
  </div>
  <p class="text-separator"></p>О моторе мы уже знали то, что он будет рядным и шестицилиндровым, а его рабочий объем достигнет 3 литров (у 
  <a href="/content/news/555736-s_konvejjera_soshlo_posledneje_kupe_bmw_m3_serii_e92/">предшествующей модели</a> был атмосферный V8 4.0 – «урезанная» версия V10 5.0 от прошлых M5 и M6). Было известно и о двух турбокомпрессорах с системой промежуточного охлаждения нагнетаемого воздуха. Однако лишь сейчас выяснилось, что пиковая отдача «шестерки» составит 425 л.с. и 500 Нм. Интересно, что при этом агрегат сохранит высокооборотный характер – отсечка будет на 7500 об/мин, что очень неплохо для наддувного двигателя.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eB7iX6ZHbUh_lARUqOANaQ" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/577971/201309250855-201309250855-bmw-m3-front-wb_no_copyright.jpg" class=" imp-image-143800" />
  <div class="caption">
    Рендер нового спортседана BMW M3
  </div>
  <p class="text-separator"></p>Коробок передач все-таки будет две – в качестве стандартной трансмиссии (привод, само собой, исключительно на заднюю ось) оставят 6-ступенчатую МКП, а альтернативой ей послужит 7-диапазонный «робот» M DCT с двумя сцеплениями. Задний механический самоблок уступит место активному дифференциалу с постоянно регулируемой степенью блокировки. Будет и опциональная электронно-управляемая подвеска с трехрежимными амортизаторами. Настроить можно будет также работу силового агрегата (отзывчивость педали газа, скорость переключения передач) и электроусилителя руля.
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/rToLNhKH1Fgps7CwrKEXQg" width="700" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/b3/577971/201309250855-201309250855-bmw-m3-bk-wb_no_copyright.jpg" class=" aligncenter imp-image-143799" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Обе «эмки» окажутся примерно на 80 кг легче своих теперешних аналогов, то есть их снаряженная масса составит 1500-1550 кг. Из углепластика будут выполнены крыша, крышка багажника и даже карданный вал. Свою лепту внесут также облегченные коленвал мотора, КП, алюминиевые элементы подвески и опциональные карбонокерамические тормозные диски.
  <p class="text-separator"></p>В продажу новые BMW M3 и M4 поступят в следующем году.
  <p class="text-separator"></p> 

BMW рассекретила техническую начинку новых M3 и M4

BMW 3-й серии: разрушитель стереотипов

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

BMW 3 series Gran Turismo: многоцелевое оружие

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_i15L4QV7tvWwSmevY4L0w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d8/555736/201307081106-201307081106-998433504881325204.jpg" class=" aligncenter imp-image-136577" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Компания BMW сообщает, что на прошлой неделе с конвейера завода в Регенсбурге сошло последнее купе M3 серии E92. Однако, по сути, произошло нечто большее: со сцены сошел не просто очередной BMW, а поистине великий M-кар, ознаменовавший своим уходом конец «атмосферной» эпохи BMW M! Это последнее купе M3, первая и последняя модель M3 с мотором V8 и, увы, последняя «эмка» с безнаддувным двигателем…
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kNTzkOMrmHh7Lw12Zhaoxg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d8/555736/201307081105-201307081105-272974459109767047.jpg" class=" aligncenter imp-image-136575" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>По данным немецкого автопроизводителя, с момента запуска в производство, то есть с 2007 года, купе M3 E92 разошлось по миру тиражом свыше 40 000 экземпляров. Кабриолеты M3 E93, что логично, оказались менее востребованными – на сегодняшний день («открытку» продолжат выпускать до сентября 2013-го) реализовано более 16 000 машин. А вот седан M3 E90 и вовсе эксклюзив: продано всего около 10 000 таких четырехдверок.
   
  <p class="text-separator"></p>
  <p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KPbI12wH9Lgc-y4QRbm1PQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d8/555736/201307081105-201307081105-165693127667911502.jpg" class=" aligncenter imp-image-136574" /><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Каким будет новый M3? Для начала нужно сказать, что купе переименуют в M4 – индекс M3 останется только у седана. У спорткара уже не будет урезанной версии формульного V10 – баварцы возвращаются к рядным шестицилиндровым моторам. Причем «шестерка» у M3/M4 будет уже наддувной – как минимум с двумя турбокомпрессорами, за счет которых отдача агрегата при заметно меньшем рабочем объеме превысит текущие 420 л. с. и 400 Нм. «Механику» оставят в строю, а вот старый шестиступенчатый «робот» уступит место более продвинутой трансмиссии – семидиапазонной преселективной КП (подобная устанавливается на последние M5/M6).
  <p class="text-separator"></p>Выход нового BMW M3 (то есть уже M4) ожидается в начале следующего года.

С конвейера сошло последнее купе BMW M3 серии E92

<p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/552761-bmw_3_serii_gran_turismo_vot_ved_zakrutili/552765-IMG 0142/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_o5XF1I5gOQ5UMVLLk2dig=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/552761/201306270806-201306270806-img_0142.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135652" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Нет предела совершенству - это факт. Но зачем переделывать что-то уже, в общем-то, законченное? Невеселые думы терзали меня в самолете, который уносил в далекий Барнаул на встречу с видоизмененной 3 серией. Не люблю я такие сюрпризы, потому что жизнь не раз доказывала - ничего хорошего от таких «переделок» не бывает. Однако…
  <p class="text-separator"></p>В общем, это была любовь с первого взгляда. Потому что никуда не делся хищный прищур глаз и грозная решетка. А немного округлившиеся бока  оказались Gran Turismoк лицу. Заматеревшая «трешка» хороша со всех выросших сторон: и в высоту, и в ширину, и в дорожном просвете. Кстати, логично, что и пространства для пассажиров стало больше.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/552761-bmw_3_serii_gran_turismo_vot_ved_zakrutili/552784- 014 (2) новый размер/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MBEecbc0IXCVEb-Z6CgA7A=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/552761/201306270831-201306270831-_014-2-_novyj-razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135643" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Впрочем, если уж автомобиль пленил сердце своей внешностью, то на салон, выполненный на высшем уровне, как-то мало обращаешь внимания. Знаешь - все и так вполне совершенно. Поэтому оставалось вцепиться мертвой хваткой в руль.
  <p class="text-separator"></p>Когда первое помутнение разума от встречи прошло, оказалось, что сижу я в дизельной версии 320d. На российском рынке ее еще нет, но в представительстве обещают, что совсем скоро она доберется и до наших широт. Я же особенно трепетно отношусь к таким машинам - видимо, в противовес автопроизводителям, которые не любят завозить к нам дизельные автомобили.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/552761-bmw_3_serii_gran_turismo_vot_ved_zakrutili/552787- 020 новый размер/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2DM-cWl7LT10wTlBpmm_0g=s800" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/552761/201306270831-201306270831-_020_novyj-razmer.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135646" /></a>
  <p class="text-separator"></p>И тут самое время рассказать о недостатках авто, а то, боюсь, меня обвинят в предвзятости и рекламе. Так вот, дизельная модификация, конечно, для солидных. Для тех, кто не будет «вваливать» в поворот и «жечь» со светофора. Солидный «табун» в 184 л.с. не сказать чтобы очень бодро разгонял 320d. Крены в поворотах тоже не то, что хочется испытывать лишний раз. И по идее, от размеренной езды, к которой располагает эта версия, должны получать удовольствие пассажиры. Но к вечеру шум в салоне окончательно утомил уши...
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/552761-bmw_3_serii_gran_turismo_vot_ved_zakrutili/552767-IMG 0167/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hRSl_Re8NXCdoBjaYb7mDQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/552761/201306270807-201306270807-img_0167.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135650" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В общем, в бензиновую 328i на следующий день я пересаживалась с легким нетерпением - верила автомобилю, как любимому мужчине, и надеялась, что будет лучше. «Трешка» ответила взаимностью и не подвела. Горный серпантин, по-моему, устал мелькать в зеркалах и стеклах. А мы с BMW слились в едином порыве и кружили, кружили, кружили…
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/articles/552761-bmw_3_serii_gran_turismo_vot_ved_zakrutili/552764-IMG 0103 /"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1d1wkSG63nacyzludwwhrg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/552761/201306270806-201306270806-img_0103_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-135651" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Весь день мы провели под знаком Sport - режим, в котором подвеска становится пожестче, а руль - потуже. Восьмидиапазонный «автомат» реагирует резво и не сдерживает 245 л.с. под капотом. Рык мотора и выезжающий спойлер стали окончательными и бесценными штрихами в этой картине. Поскольку вырвать меня из объятий 328i можно было только вместе с сиденьем и рулем, мой коллега, потерявший надежду когда-нибудь сменить меня, послушно задремал. И это очень многое сказало мне о комфорте машины.
  <p class="text-separator"></p>Расставаться с «грантуристом» на следующий день я не хотела совершенно. И теперь долгими почти белыми ночами мне будут сниться серпантин и автомобиль BMW, разбивший мое хрупкое девичье сердце.
  <p class="text-separator"></p>Ну а если по делу, то автомобиль c бензиновыми моторами уже можно заказать у дилеров. Цена вполне разумная: 1 535 000 рублей за модель 320i и 1 885 000 рублей - за 328i. Дизель поступит в Россию осенью.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/68F_0mHohbBVfpGQzRsYtw" width="462" height="456" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/552761/201306271146-201306271146-no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-135636" />
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="135648, 135642, 135640, 135641, 135644, 135639, 135646, 135645, 135634, 135638, 135635, 135649"></div>

BMW 3 серии Gran Turismo: вот ведь закрутили!

Премьеры

<p class="text-separator"></p>
  <p> <a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538874-320d 037/"></a></p><figure><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538874-320d 037/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d1_auu4j1CqZ5crZ0Skw1Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538874-320d 037/"><img src="/d/story/f5/538869/201304300945-201304300945-320d-037.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-130802" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Я мог бы проскочить на мигающий зеленый, но делать этого не стал. Мне нужны зрители, готовые лицезреть блицкриг. Старт – и уже через несколько мгновений мое самомнение на дрожжах абсолютного превосходства над окружающими раздувается до размеров салона «трешки». И неважно, что в душе ты считаешь себя добрым и пушистым – эта машина подавляет волю, вынуждая ехать агрессивно. БМВ рвется вперед, будто под колесами нет никакой снежной каши. Полный привод, помноженный на паровозный момент турбодизеля, дает потрясающий результат!
  <p class="text-separator"></p>А как восхитительно «трешка» ввинчивается в вираж! Там, где все остальные крадутся осторожно, прямо-таки шепотом, баварская бестия шустро пишет дугу – просто уму непостижимо, как она находит, за что зацепиться колесами. И главное – на выходе из поворота она обрушивает на меня мощнейшее ускорение. Господа, а где же аплодисменты?
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538877-320d 127/"></a></p><figure><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538877-320d 127/"><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4sWc1xGirxjGt1-xXkBCwg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538877-320d 127/"><img src="/d/story/f5/538869/201304300945-201304300945-320d-127.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-130792" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Не буду лукавить: полноприводную «трешку» я полюбил в те приснопамятные времена, когда она была еще в кузове E46: немцы уже тогда научились настраивать трансмиссию так, чтобы машина сохраняла заднеприводные реакции. С тех пор сменилось два поколения 3-й серии, но генеральная идея осталась прежней. «Икс-Драйв» по-баварски – это тот недостающий элемент, который позволяет упиваться удовольствием от вождения круглый год.
  <p class="text-separator"></p>В масштабе баварских цен переплата за «Икс-Драйв» не так уж и велика – сто тысяч. И он того стоит! Помимо дизеля полный привод доступен еще для двух модификаций: это модели с бензиновыми турбомоторами – 320i и 328i. Первая дешевле на 125 000 рублей, но она не столь тяговита и экономична и к тому же потребует доплаты за АКП. Другая же, напротив, на 175 000 дороже – правда, и градус драйва у нее немногим выше. Однако ее преимущества над великолепным дизелем не оправдываются переплатой. Так что 320d – это полноприводный оптимум.
  <p class="text-separator"></p>Правда, как и у любой «трешки», у версий с «Икс-Драйвом» маловат дорожный просвет – всего 145 мм. Но как не простить этой выдающейся машине такую буквальную мелочь?
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538883-Untitled 1/"></a></p><figure><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538883-Untitled 1/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YHydff5o-5S_zi5458Jqcw" width="386" height="1053" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538883-Untitled 1/"><img src="/d/story/f5/538869/201304300945-201304300945-untitled-1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-130797" /></a><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538884-Untitled 2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vdujAtzGtttKf26ifcqhkg" width="391" height="900" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/538869/201304300945-201304300945-untitled-2.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-130798" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Очередную связку виражей с укатанным до блеска снегом я решил прохватить веером – благо полностью отключаемая ESP это позволяет. И тут выясняется, что даже при наличии полного привода с машиной надо быть начеку: в занос «трешка» выпадает довольно резко. Н-да, не зря все-таки при переводе мотора и шасси в спортивный режим машина предлагает оставить включенной систему стабилизации! Без помощи электроники я лишь с третьей попытки добиваюсь желаемого: мне удается протянуть машину боком столько, сколько я и планировал. Но до этого все же пришлось больно удариться водительским самолюбием о неудачу, пару раз обернувшись кормой вперед.
  <p class="text-separator"></p>
  <p><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538885-Untitled 3/"></a></p><figure><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538885-Untitled 3/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d786FrkZt121NUm5cope5g" width="413" height="735" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/articles/538869-bmw_320d_xdrive_patyj_element/538885-Untitled 3/"><img src="/d/story/f5/538869/201304300945-201304300945-untitled-4.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-130801" /><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lrkh56RDEiEEiq2jcbmTrA" width="404" height="826" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/538869/201304300945-201304300945-untitled-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-130800" /></a><p></p>
  <p class="text-separator"></p>Что ж, выходит и здесь «трешка» не изменилась: идеальную точность управления в большей степени обеспечивает электроника, нежели талант водителя, – помнится, подобным образом машина вела себя два поколения назад. Впрочем, ругать за это инженеров не стоит – безопасность всегда важнее. Тем более что большинству биммер-драйверов это едва ли помешает почувствовать себя счастливыми: в конце концов, любой человек бывает доволен собой ровно настолько, насколько сам того хочет.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qDoROOM-vV9R4Mj5wuCrow=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f5/538869/201304300945-201304300945-320d-062.jpg" class=" imp-image-130803" />
  <div class="caption">
    Столь динамичному автомобилю не помешал бы и второй «ствол» глушителя
  </div>
  <p class="text-separator"></p>
  <h2>Мы решили:</h2>
  <p class="text-separator"></p>Полный привод делает «трешку», пожалуй, лучшим седаном среднего класса для наших погод и дорожных условий.
  <p class="text-separator"></p>
  <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="130796, 130791, 130793, 130795, 130799, 130802, 130803, 130790, 130792, 130794"></div>

BMW 320d xDrive: пятый элемент

Европа

3 er Gran Tourismo (F34 FL)

Обзор модели

Новости

Статьи

Тесты

Дорожные заметки

Отзывы

Модификации

Алексеева Елена

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cayenne

Автомобиль Porsche Cayenne: новости, обзор, машина Порше Кайен — разные поколения, комплектации, характеристики Porsche Cayenne  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Cayenne: читайте уникальные новости про автомобили модели Порше Кайен — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cayenne: читайте тематические статьи про автомобили модели Порше Кайен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p> В Греции на прибрежной дороге Лиманакия – Вулиагменис водитель BMW 3-й серии E36 решил продемонстрировать свои навыки дрифта.  </p><p></p><p>Несмотря на то, что место было идеальным для любителей уличных гонок, попытка водителя завершилась неудачей и арестом. В ходе маневра задняя часть машины внезапно сорвалась, и <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> выехал на встречку. Но благодаря быстрой реакции других водителей столкновения удалось избежать. </p><p>Однако инцидент был зафиксирован тайным полицейским патрулем, скрытым за темными стеклами кроссовера . Когда стробоскопы этого автомобиля внезапно вспыхнули, было ясно, что водитель BMW попал в серьезную переделку. Импровизированный трюк закончился мигалками фар и незапланированной остановкой лихача на «пит-стоп».</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=497232904&id=456240005&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>В отличие от обычных патрульных машин, этот Porsche не имел опознавательных знаков, что оставляло зрителей в неведении до момента активного вмешательства полиции.</p><p>Однако зрелище, безусловно, могло бы продолжаться и дальше, если бы не вмешательство полицейских.</p><p>Публикация видео инцидента в соцсетях вызвала бурю обсуждений. Канал Car Jackals, который первым разместил ролик, добавил к видео ироничный музыкальный фон –композицию «Тройной форсаж: Токийский дрифт» группы Teriyaki Boyz. Однако из-за большого числа комментариев загрузивший его пользователь в конце концов решил отключить комментарии.</p><p>  </p><p>Этот инцидент также напомнил о печальной репутации дороги Лиманакия – Вулиагменис, которая давно стала местом для нелегальных гонок и опасных трюков. Однако местная полиция хорошо осведомлена о ситуации и регулярно проводит скрытые рейды, чтобы пресечь подобные нарушения. </p><p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/02/reckless-bmw-driver-karma/">Carscoops</a></i></p><br /><br /><p></p>

Карма дрифтера на BMW приехала в виде «неопознанного» Porsche

Porsche Cayenne

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Иннокентий Кишкурно

<p>За исключением редчайших экспериментальных образцов, у <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a>, даже с учетом работ тюнинг-ателье разной степени «придворности», никогда не было пикапов. Одно такое исключение, всеми забытое сегодня, «всплыло» в фотографиях на одном из фанатских сайтов. Это снимки низкого разрешения, однако творение компании Karmann под названием Karmann K2, безусловно, заслуживает нашего с вами внимания.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KpWzr6f_catUQcaSmbDeUQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p></p><p>Сама компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/343143-hronika_put_k_bankrotstvu/">объявила</a> о банкротстве в уже далеком 2009 году (и окончательно <a href="https://www.zr.ru/content/news/293986-vw_kupil_ostatki_proizvodstva_karmann/">закрылась</a> спустя год), однако 1998 год относится к эре, когда это прославленное немецкое тюнинг-ателье, как и несколько других, позднее пришедших в упадок, находилось в зените творческих сил.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PDDQ4xhhq0X74AzT_y8UFw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Концепт Karmann K2 1998 года был создан на базе известнейшей баварской «трешки», BMW 3-Series E36 – правда, сейчас уже затруднительно установить, был ли это кузов купе или же хэтчбек, так называемый Compact. Ибо в результате трансформации кузов лишился задних стоек и получил совершенно оригинальную линию крыши, под которой скрывается... довольно вместительный грузовой отсек!</p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HLIsmylmHV9TS83mwiPbmQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure><br /><p></p><p>Он отделан пластиком и начинается сразу за спинками передних сидений, от которых отделен перегородкой с прозрачной секцией. А между совершенно стандартными для E36 задними фонарями «врезан» откидной борт. И главное: по верхней своей кромке он сопрягается с огромной прозрачной панелью, выдвигающейся из крыши!</p><p></p><p>Вы можете сказать, что такие переделки, при всей оригинальности и элегантности идеи, стоят слишком дорого. Можете вполне справедливо заметить, что именно из-за таких проектов, которые невозможно никому продать (и особенно – BMW) и разорились все великие тюнинг-ателье 1990-х, включая Karmann. Можете даже посчитать, что сама затея с пикапом из «трешки» – полное барахло. Но посмотрите на концерт <a href="https://www.zr.ru/content/articles/955117-5-kitajskikh-avtonovinok-2024/">Changan Nevo E07</a> 2024 года и вспомните, что ничто на земле не проходит бесследно.</p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.thedrive.com/news/someone-chopped-this-bmw-3-series-into-a-mini-truck-and-were-not-mad">The Drive</a></i></p>

Смотрите, кто-то превратил BMW E36 в мини-грузовик

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Лежнин Роман

<p>BMW
готовит настоящий фурор: в 2027 году мир увидит революционный полностью электрический
BMW M3, лишенный печально
известных огромных ноздрей, которые в последние годы стали предметом горячих
споров среди поклонников марки.</p>

<p>Компания представила первые официальные изображения, и они
обещают кардинальные изменения в дизайне. </p><p></p><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hEuA6mSxFT9g_sEAcrwIew=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Neue Klasse BMW M3</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Прототип, получивший внутреннее кодовое название ZA0, является плодом
амбициозной программы BMW
по разработке электромобилей. Он напрямую вдохновлен концептом Neue Klasse Vision, представленным в
прошлом году, и воплощает в себе фирменный стиль, описанный самим
производителем как «ясный, элегантный и вневременной». Этот стиль отчетливо
виден в характерном профиле «акульего носа», главное отличие от
предшественников – отсутствие тех самых гигантских «ноздрей» радиаторной
решетки, которые вызывали неоднозначную реакцию у общественности.</p>

<p>Изображения демонстрируют элегантные, плавные линии кузова,
подчеркивающие спортивный характер модели. В глаза бросаются выдвижные дверные
ручки, большие колеса и спортивные шины Michelin.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3rPKRTIr10RNaP4Kov5yFg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Neue Klasse BMW M3</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>BMW
позиционирует ZA0 как
автомобиль, который «находится на пути к установлению новых стандартов». Пока
подробности о технических характеристиках держатся в секрете, однако известно,
что M3 ZA0 будет построен на
платформе Neue Klasse,
той же, что и электрический BMW i3 (NA0), запланированный к
выходу в 2026 году. Эта общая платформа, вероятно, обеспечит M3 доступ к передовым технологиям в
области силовой установки и управления батареей.</p>

<p>Компания намерена выпустить не менее шести полностью
электрических моделей Neue Klasse
к 2028 году. </p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/816/161.htm">ITHome</a></i></p>

BMW наконец-то уходит от гипертрофированных «ноздрей»: новая M3 подтвердила это

Neue Klasse BMW M3

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>В преддверии 20-летия одной из самых известных аркад NFS Most Wanted компания BMW решила отпраздновать это
событие уникальным образом, воссоздав культовый M3 GTR (E46).</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CRb0lulffZvb3iI9SCejoA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW M3 GTR</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Первый Need for Speed
вышел на свет 30 лет назад, и с тех пор серия игр претерпела множество
изменений. Однако именно NFS Most Wanted,
выпущенная в 2005 году, оставила неизгладимый след в сердцах игроков. Главным
героем игры стал BMW M3 GTR, который был вдохновлён
реальным гоночным автомобилем, на котором Йорг Мюллер одержал победу в
чемпионате ALMS в 2001
году. </p><p></p>

<p>В 2023 году BMW,
по просьбе Electronic Arts,
решила воссоздать M3 GTR в его оригинальном кузове
E46. Основой для нового
автомобиля послужил настоящий гоночный болид 2001 года, что делает этот проект
особенно значимым. Внешний вид автомобиля был дополнен характерной ливреей,
которая мгновенно вызывает ностальгию у фанатов игры. </p>

<p>BMW M3 GTR –
это не просто красивый автомобиль. Под капотом у него мощный атмосферный
4,0-литровый V8,
который способен развивать скорость до 295 км/ч. Автомобиль оснащён
6-ступенчатой механической коробкой передач, что добавляет драйва и
вовлечённости в управление. Боковой выхлоп и гигантское антикрыло подчеркивают
агрессивный и спортивный характер автомобиля, делая его настоящим произведением
искусства.</p>

<p>В начале 2000-х годов BMW выпустила всего десять экземпляров M3 GTR Strassenversion, которые стали настоящими раритетами. Цена на
такие автомобили достигала 250 тысяч евро. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4ceqg78eZhSvpzZN68K_cw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW M3 GTR</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Пользователи смогут увидеть этот уникальный автомобиль на
фестивале BMW Welt
в Мюнхене, который продлится до 6 января. Есть также вероятность, что в 2025
году автомобиль будет представлен на автошоу в британском Гудвуде, однако этот
факт пока не подтверждён. </p><p></p><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1527953, 1527956, 1527955, 1527954, 1527952, 1527950, 1527951"></div><br /><p></p><p></p><p></p><p><i>Источник: <a href="https://www.bmwblog.com/2024/11/26/bmw-recreates-m3-gtr-most-wanted/">BMW Blog</a></i></p>

Самый знаменитый автомобиль из компьютерной игры воссоздали в реальности

BMW M3 GTR

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Mx-5

Автомобиль Mazda MX-5: обзор, новости, машина Мазда МХ5 — характеристики, комплектации, разные поколения Mazda MX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda MX-5: читайте тематические новости про автомобили модели Мазда МХ5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mx-5: читайте интересные статьи про авто модели Мазда МХ5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Заднеприводные
машины сейчас производят реже, чем полноприводные и переднеприводные. Но они
высоко ценятся любителями динамики и отличной управляемости. Самые лучшие
заднеприводные машины на мировом рынке назвали эксперты портала AutoCar.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/E-peRENV7BCaFLQ7DpVLJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW 3-й серии</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>Лидирует немецкий седан BMW 3-й
серии. Модель седьмого поколения продается с 2018 года, в 2024 году она
обновилась. Седан называют одним из самых хорошо управляемых авто, он доступен
с тремя силовыми установками на выбор. </p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/QGf-XUF7uuiFKIvT9jKR0g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mazda MX-5</figcaption></figure><br /><p></p><p></p>

<p>На второй строчке . Этот
доступный спортивный автомобиль представлен как в виде купе, так и в виде
родстера. Однако специалисты отмечают, что он не такой быстрый, как многие
другие «заряженные» хэтчбеки. Также его управляемость,в особенности, на высоких
скоростях, вызвала нарекания специалистов.</p>

<p>На третьем месте  от
Renault. Автомобиль выделяет привлекательный дизайн в ретро-стиле, отличная
управляемость, динамичный характер, к тому же он очень комфортен. Нарекания
вызвала информационно-развлекательная система и маленький багажник.</p><p></p><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ktf1xGbl184bZvQeFvA5nw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Alpine A110</figcaption></figure><br /><p></p>

<h3>Лучшие заднеприводные автомобили</h3><div></div>

<p></p><ul><li>BMW 3 Series;</li><li>;</li><li>;</li><li>Porsche 911;</li><li>Porsche 718;</li><li>Cupra Born;</li><li>Tesla Model 3;</li><li>Alfa Romeo Giulia;</li><li>BMW 2 Series;</li><li>Ford Mustang.</li></ul><p></p>













<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> ТОП-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. </p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.autocar.co.uk/car-news/best-cars/best-rear-wheel-drive-cars">AutoCar</a></i></p>

Названы лучшие автомобили с задним приводом

Интерьер Alpine A110

<p>Новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/961356-a-lya-ehlektrokar-dazhe-benzinov/"></a> впервые появился на дорогах. У этого прототипа
серийной версии более фактурные бамперы, крупные фары с упрощённой
светотехникой, ручки дверей выдвигаются, а решётка радиатора расположена низко.</p><p></p><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/i5VXITgKjWbZXGDvqB2pEA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW i3 Neue Klasse</figcaption></figure><br /><p></p><p></p><p></p>

<p>Фотографий интерьера
новинки пока нет. Но сообщается, что BMW i3 получит дисплей Panoramic Vision во
всю ширину нижней части лобового стекла. Возможно, что у новинки будут версии с
одним электродвигателем и с двумя. Отдача в базовой версии может составить 300
л.с. В BMW сообщали, что будущие электромобили смогут проезжать на одной
зарядке больше 800 км.</p><p></p><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9DTnhQ2y5439_HBNDEYfLA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BMW i3 Neue Klasse</figcaption></figure><br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/961736-7-mestnyj-gibridnyj-krossover/">сообщал</a>,
что 7-местный гибридный кроссовер подешевел в России более чем на полмиллиона.</p><p></p><p></p>

<p><i>Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2024/11/2023-bmw-i3-neue-klasse-sedan-looks-like-darth-vaders-ride-in-first-spy-shots/">Carscoops</a></i></p>

BMW нового поколения: седан Neue Klasse впервые сняли на фото

BMW i3 Neue Klasse

<strong>Новый BMW 3-й серии будет, как и автомобиль предыдущего поколения, производиться в России. Как сообщил на российской презентации 3-й серии президент BMW Group Россия Петер Кроншнабель, локальная сборка "трешки" начнется в апреле 2012 года на заводе "Автотор" в Калининградской области.<a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407119-bmw2-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202091348_bmw2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tev4tJvBzzF32v-VSQDZJQ=s800" alt="201202091348_bmw2" title="BMW будет выпускать 3-ю серию в спецверсии" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215110" /><span itemprop="description"></span></div></a></strong> <p class="text-separator"></p>Российские продажи BMW 3-й серии начнутся 11 февраля. С начала продаж отечественным покупателям будет доступны три версии 3-й серии – одна дизельная и две бензиновых. Стоимость дизельного BMW 320d (184 л.с.) составит 1 475 000 рублей. Цены на бензиновые модификации BMW 328i (245 л.с.) и 335i (304 л.с.) составят 1 650 000 и 1 900 000 рублей соответственно. При этом BMW 328i в комплектации Luxury Line (локальная сборка) обойдется своим владельцам в 1 950 000 рублей. Отвечая на вопросы журналистов, Петер Кроншнабель также рассказал, что в течение 2012 года появятся более доступные версии 3-й серии. <p class="text-separator"></p>Бензиновые модификации нового BMW 3 серии в базовой комплектации оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач, при этом BMW 320d комплектуется восьмиступенчатым «автоматом». <p class="text-separator"></p>Впервые для 3-й серии предлагаются сразу три линии дизайна – «Sport Line», «Luxury Line» и «Modern Line», отличающиеся элементами дизайна. <p class="text-separator"></p>В стандартной комплектации автомобиль оснащается функцией автоматического выключения и перезапуска двигателя Auto Start Stop, функцией запуска двигателя без ключа, а также системой переключения режимов движения: Comfort, Sport, Sport + (предлагается опционально) или высоко экономичный ECO PRO. Базовое оснащение также включает окраску кузова и деталей экстерьера в цвет неметаллик, бортовой компьютер и радио BMW Professional с цветным дисплеем диагональю 6,5 дюймов. <a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407124-p90081915/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">P90081915</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gPQIfhUdlKYrUPtZlZ0q2Q=s800" alt="P90081915" title="BMW будет выпускать 3-ю серию в спецверсии" itemprop="contentUrl" width="800" height="567" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215112" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Новый BMW 3-й серии оснащается противотуманными и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, функцией омывания фар высокого давления, безопасными шинами Runflat, обогревом внешних зеркал, мультифункцией рулевого колеса и пакетом различных элементов освещения салона и внешней подсветки автомобиля. За атмосферой внутри автомобиля следит автоматический двухзонный климат-контроль. Для большего комфорта в салоне предусмотрена функция подогрева передних сидений, передний (сдвижной) и задний подлокотники, велюровые коврики и система складывания задних сидений. <p class="text-separator"></p>Автомобиль BMW 328i Luxury Line, собранный на заводе "Автотор" в Калининградской области, оснащается 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, охранной сигнализацией, противотуманными и биксеноновыми фарами, датчиком дождя и сигнализацией аварийного сближения при парковке сзади. Обивка салона придают автомобилю особый шарм. BMW 328i Luxury Line комплектуется спортивным кожаным колесом с мультифункцией и обогревом, автоматическим климат-контролем и электрорегулировкой передних сидений с памятью для сидения водителя, сиденья обиваются кожей Dakota, а на колесах стоят и 18-дюймовые легкосплавные диски. <p class="text-separator"></p>BMW 328i локальной сборки оснащается рядом функций пакета технологий BMW ConnectedDrive, среди которых навигационная система BMW Professional, Интернет, система связи Bluetooth и USB устройства, BMW Apps (для подключения приложений Apple), а также функций BMW Live (новости, прогноз погоды, локальный поиск Google) и BMW Teleservises. <a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407128-p90086645/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">P90086645</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fcva9w2iO8jyUl_w6ZasJw=s800" alt="P90086645" title="BMW будет выпускать 3-ю серию в спецверсии" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215111" /><span itemprop="description"></span></div></a>

Новый BMW 3-й серии будет, как и автомобиль предыдущего поколения, производиться в России. Как сообщил на российской презентации 3-й серии президент BMW Group Россия Петер Кроншнабель, локальная сборка "трешки" начнется в апреле 2012 года на заводе "Автотор" в Калининградской области.<a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407119-bmw2-4/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tev4tJvBzzF32v-VSQDZJQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/47/407111/201202091348_bmw2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215110" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Российские продажи BMW 3-й серии начнутся 11 февраля. С начала продаж отечественным покупателям будет доступны три версии 3-й серии – одна дизельная и две бензиновых. Стоимость дизельного BMW 320d (184 л.с.) составит 1 475 000 рублей. Цены на бензиновые модификации BMW 328i (245 л.с.) и 335i (304 л.с.) составят 1 650 000 и 1 900 000 рублей соответственно. При этом BMW 328i в комплектации Luxury Line (локальная сборка) обойдется своим владельцам в 1 950 000 рублей. Отвечая на вопросы журналистов, Петер Кроншнабель также рассказал, что в течение 2012 года появятся более доступные версии 3-й серии.
  <p class="text-separator"></p>Бензиновые модификации нового BMW 3 серии в базовой комплектации оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач, при этом BMW 320d комплектуется восьмиступенчатым «автоматом».
  <p class="text-separator"></p>Впервые для 3-й серии предлагаются сразу три линии дизайна – «Sport Line», «Luxury Line» и «Modern Line», отличающиеся элементами дизайна.
  <p class="text-separator"></p>В стандартной комплектации автомобиль оснащается функцией автоматического выключения и перезапуска двигателя Auto Start Stop, функцией запуска двигателя без ключа, а также системой переключения режимов движения: Comfort, Sport, Sport + (предлагается опционально) или высоко экономичный ECO PRO. Базовое оснащение также включает окраску кузова и деталей экстерьера в цвет неметаллик, бортовой компьютер и радио BMW Professional с цветным дисплеем диагональю 6,5 дюймов.
  <a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407124-p90081915/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gPQIfhUdlKYrUPtZlZ0q2Q=s800" width="800" height="567" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/47/407111/201202091349_p90081915.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215112" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Новый BMW 3-й серии оснащается противотуманными и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, функцией омывания фар высокого давления, безопасными шинами Runflat, обогревом внешних зеркал, мультифункцией рулевого колеса и пакетом различных элементов освещения салона и внешней подсветки автомобиля. За атмосферой внутри автомобиля следит автоматический двухзонный климат-контроль. Для большего комфорта в салоне предусмотрена функция подогрева передних сидений, передний (сдвижной) и задний подлокотники, велюровые коврики и система складывания задних сидений.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль BMW 328i Luxury Line, собранный на заводе "Автотор" в Калининградской области, оснащается 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, охранной сигнализацией, противотуманными и биксеноновыми фарами, датчиком дождя и сигнализацией аварийного сближения при парковке сзади. Обивка салона придают автомобилю особый шарм. BMW 328i Luxury Line комплектуется спортивным кожаным колесом с мультифункцией и обогревом, автоматическим климат-контролем и электрорегулировкой передних сидений с памятью для сидения водителя, сиденья обиваются кожей Dakota, а на колесах стоят и 18-дюймовые легкосплавные диски.
  <p class="text-separator"></p>BMW 328i локальной сборки оснащается рядом функций пакета технологий BMW ConnectedDrive, среди которых навигационная система BMW Professional, Интернет, система связи Bluetooth и USB устройства, BMW Apps (для подключения приложений Apple), а также функций BMW Live (новости, прогноз погоды, локальный поиск Google) и BMW Teleservises.
  <a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407128-p90086645/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fcva9w2iO8jyUl_w6ZasJw=s800" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/47/407111/201202091351_p90086645.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215111" /></a>

Новый BMW 3-й серии будет, как и автомобиль предыдущего поколения, производиться в России. Как сообщил на российской презентации 3-й серии президент BMW Group Россия Петер Кроншнабель, локальная сборка "трешки" начнется в апреле 2012 года на заводе "Автотор" в Калининградской области.<a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407119-bmw2-4/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Tev4tJvBzzF32v-VSQDZJQ=s800" width="800" height="531" /><img src="/d/story/47/407111/201202091348_bmw2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215110" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Российские продажи BMW 3-й серии начнутся 11 февраля. С начала продаж отечественным покупателям будет доступны три версии 3-й серии – одна дизельная и две бензиновых. Стоимость дизельного BMW 320d (184 л.с.) составит 1 475 000 рублей. Цены на бензиновые модификации BMW 328i (245 л.с.) и 335i (304 л.с.) составят 1 650 000 и 1 900 000 рублей соответственно. При этом BMW 328i в комплектации Luxury Line (локальная сборка) обойдется своим владельцам в 1 950 000 рублей. Отвечая на вопросы журналистов, Петер Кроншнабель также рассказал, что в течение 2012 года появятся более доступные версии 3-й серии.
  <p class="text-separator"></p>Бензиновые модификации нового BMW 3 серии в базовой комплектации оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач, при этом BMW 320d комплектуется восьмиступенчатым «автоматом».
  <p class="text-separator"></p>Впервые для 3-й серии предлагаются сразу три линии дизайна – «Sport Line», «Luxury Line» и «Modern Line», отличающиеся элементами дизайна.
  <p class="text-separator"></p>В стандартной комплектации автомобиль оснащается функцией автоматического выключения и перезапуска двигателя Auto Start Stop, функцией запуска двигателя без ключа, а также системой переключения режимов движения: Comfort, Sport, Sport + (предлагается опционально) или высоко экономичный ECO PRO. Базовое оснащение также включает окраску кузова и деталей экстерьера в цвет неметаллик, бортовой компьютер и радио BMW Professional с цветным дисплеем диагональю 6,5 дюймов.
  <a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407124-p90081915/"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gPQIfhUdlKYrUPtZlZ0q2Q=s800" width="800" height="567" /><img src="/d/story/47/407111/201202091349_p90081915.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215112" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Новый BMW 3-й серии оснащается противотуманными и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, функцией омывания фар высокого давления, безопасными шинами Runflat, обогревом внешних зеркал, мультифункцией рулевого колеса и пакетом различных элементов освещения салона и внешней подсветки автомобиля. За атмосферой внутри автомобиля следит автоматический двухзонный климат-контроль. Для большего комфорта в салоне предусмотрена функция подогрева передних сидений, передний (сдвижной) и задний подлокотники, велюровые коврики и система складывания задних сидений.
  <p class="text-separator"></p>Автомобиль BMW 328i Luxury Line, собранный на заводе "Автотор" в Калининградской области, оснащается 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, охранной сигнализацией, противотуманными и биксеноновыми фарами, датчиком дождя и сигнализацией аварийного сближения при парковке сзади. Обивка салона придают автомобилю особый шарм. BMW 328i Luxury Line комплектуется спортивным кожаным колесом с мультифункцией и обогревом, автоматическим климат-контролем и электрорегулировкой передних сидений с памятью для сидения водителя, сиденья обиваются кожей Dakota, а на колесах стоят и 18-дюймовые легкосплавные диски.
  <p class="text-separator"></p>BMW 328i локальной сборки оснащается рядом функций пакета технологий BMW ConnectedDrive, среди которых навигационная система BMW Professional, Интернет, система связи Bluetooth и USB устройства, BMW Apps (для подключения приложений Apple), а также функций BMW Live (новости, прогноз погоды, локальный поиск Google) и BMW Teleservises.
  <a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407128-p90086645/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fcva9w2iO8jyUl_w6ZasJw=s800" width="800" height="532" /><img src="/d/story/47/407111/201202091351_p90086645.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-215111" /></a>

Новый BMW 3-й серии будет, как и автомобиль предыдущего поколения, производиться в России. Как сообщил на российской презентации 3-й серии президент BMW Group Россия Петер Кроншнабель, локальная сборка "трешки" начнется в апреле 2012 года на заводе "Автотор" в Калининградской области.<a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407119-bmw2-4/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">201202091348_bmw2</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Tev4tJvBzzF32v-VSQDZJQ=s800" alt="201202091348_bmw2" title="BMW будет выпускать 3-ю серию в спецверсии" itemprop="contentUrl" width="800" height="531" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215110" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Российские продажи BMW 3-й серии начнутся 11 февраля. С начала продаж отечественным покупателям будет доступны три версии 3-й серии – одна дизельная и две бензиновых. Стоимость дизельного BMW 320d (184 л.с.) составит 1 475 000 рублей. Цены на бензиновые модификации BMW 328i (245 л.с.) и 335i (304 л.с.) составят 1 650 000 и 1 900 000 рублей соответственно. При этом BMW 328i в комплектации Luxury Line (локальная сборка) обойдется своим владельцам в 1 950 000 рублей. Отвечая на вопросы журналистов, Петер Кроншнабель также рассказал, что в течение 2012 года появятся более доступные версии 3-й серии. <p class="text-separator"></p>Бензиновые модификации нового BMW 3 серии в базовой комплектации оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой передач, при этом BMW 320d комплектуется восьмиступенчатым «автоматом». <p class="text-separator"></p>Впервые для 3-й серии предлагаются сразу три линии дизайна – «Sport Line», «Luxury Line» и «Modern Line», отличающиеся элементами дизайна. <p class="text-separator"></p>В стандартной комплектации автомобиль оснащается функцией автоматического выключения и перезапуска двигателя Auto Start Stop, функцией запуска двигателя без ключа, а также системой переключения режимов движения: Comfort, Sport, Sport + (предлагается опционально) или высоко экономичный ECO PRO. Базовое оснащение также включает окраску кузова и деталей экстерьера в цвет неметаллик, бортовой компьютер и радио BMW Professional с цветным дисплеем диагональю 6,5 дюймов. <a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407124-p90081915/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215112" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">P90081915</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gPQIfhUdlKYrUPtZlZ0q2Q=s800" alt="P90081915" title="BMW будет выпускать 3-ю серию в спецверсии" itemprop="contentUrl" width="800" height="567" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215112" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Новый BMW 3-й серии оснащается противотуманными и биксеноновыми фарами, датчиком дождя, функцией омывания фар высокого давления, безопасными шинами Runflat, обогревом внешних зеркал, мультифункцией рулевого колеса и пакетом различных элементов освещения салона и внешней подсветки автомобиля. За атмосферой внутри автомобиля следит автоматический двухзонный климат-контроль. Для большего комфорта в салоне предусмотрена функция подогрева передних сидений, передний (сдвижной) и задний подлокотники, велюровые коврики и система складывания задних сидений. <p class="text-separator"></p>Автомобиль BMW 328i Luxury Line, собранный на заводе "Автотор" в Калининградской области, оснащается 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, охранной сигнализацией, противотуманными и биксеноновыми фарами, датчиком дождя и сигнализацией аварийного сближения при парковке сзади. Обивка салона придают автомобилю особый шарм. BMW 328i Luxury Line комплектуется спортивным кожаным колесом с мультифункцией и обогревом, автоматическим климат-контролем и электрорегулировкой передних сидений с памятью для сидения водителя, сиденья обиваются кожей Dakota, а на колесах стоят и 18-дюймовые легкосплавные диски. <p class="text-separator"></p>BMW 328i локальной сборки оснащается рядом функций пакета технологий BMW ConnectedDrive, среди которых навигационная система BMW Professional, Интернет, система связи Bluetooth и USB устройства, BMW Apps (для подключения приложений Apple), а также функций BMW Live (новости, прогноз погоды, локальный поиск Google) и BMW Teleservises. <a href="/images/news/407111-bmw_budet_vypuskat_3-ju_seriju_v_specversii/407128-p90086645/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-215111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">P90086645</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/fcva9w2iO8jyUl_w6ZasJw=s800" alt="P90086645" title="BMW будет выпускать 3-ю серию в спецверсии" itemprop="contentUrl" width="800" height="532" class="story-photo wide-picture aligncenter size-medium imp-image-215111" /><span itemprop="description"></span></div></a>

BMW будет выпускать 3-ю серию в спецверсии

<strong>От </strong> <strong>BMW </strong> <strong>5-Series GT «</strong> <strong>трешка» GT будет отличаться&nbsp; более покатой крышей и менее грузной кормой.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-214346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 3-Series GT test prototype side-front view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lDfssMBS6qnRKUvCNzmeTA" alt="BMW 3-Series GT test prototype side-front view" title="BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214346" comment="BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан" /><span itemprop="description">BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан</span></div><div class="caption">BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>То, что компания BMW готовит к запуску в серию модель 3-Series GT, мы знали – шпионы не раз подлавливали его тестовые прототипы. Однако&nbsp; понять, как немцы&nbsp; будут позиционировать такую «трешку», не могли. Старшего «брата» будущей новинки – лифтбек 5-Series GT – сами создатели называют «прогрессивно-активным седаном». А вот меньший GT, судя по инсайдерской информации,&nbsp; баварцы&nbsp; отнесли к классу «активно-прогрессивных купе». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 3-Series GT test prototype side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CdfKiz-xYkwm03uvrVwlVg" alt="BMW 3-Series GT test prototype side view" title="BMW 3-Series GT станет «прогрессивно-активным купе»" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214344" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Проще говоря, пятидверка BMW 3-Series GT будет выглядеть гармоничнее аналогичной «пятерки» – у нее не будет грузной задней части, а линия крыши станет скорее купеобразной. Однако увеличенный дорожный просвет и большое багажное отделение с двойной дверцей, как у трехобъемного «чеха» Skoda Superb, останутся. Видимо, мюнхенцы учли слабые продажи 5 GT в США и решили не пугать публику абсолютно такой же «трешкой». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 3-Series GT test prototype side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m5DIhq3Je7WjtMkUkvvX4w" alt="BMW 3-Series GT test prototype side-rear view" title="BMW 3-Series GT станет «прогрессивно-активным купе»" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214345" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Активное антикрыло на крышке багажника – тоже своеобразная попытка оспортивить автомобиль. Если говорить о технической составляющей, то тут никаких новшеств не предвидится: платформу очередной «революционер» получит от седана 3-Series (возможно, с удлиненной колесной базой), моторы и трансмиссии – тоже. На рынке первые экземпляры появятся в марте 2013 года. Значит, официальная премьера состоится либо на осеннем автосалоне в Париже, либо на январском смотре в Детройте.

От 
  BMW 
  5-Series GT «
  трешка» GT будет отличаться  более покатой крышей и менее грузной кормой.
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lDfssMBS6qnRKUvCNzmeTA" width="575" height="383" layout="responsive" /><figcaption>BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан</figcaption></figure><img src="/d/story/d3/404691/201202020850_bmw_3_series_gt_test_prototype_side_front_view.jpg" class=" imp-image-214346" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>То, что компания BMW готовит к запуску в серию модель 3-Series GT, мы знали – шпионы не раз подлавливали его тестовые прототипы. Однако  понять, как немцы  будут позиционировать такую «трешку», не могли. Старшего «брата» будущей новинки – лифтбек 5-Series GT – сами создатели называют «прогрессивно-активным седаном». А вот меньший GT, судя по инсайдерской информации,  баварцы  отнесли к классу «активно-прогрессивных купе».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CdfKiz-xYkwm03uvrVwlVg" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/404691/201202020850_bmw_3_series_gt_test_prototype_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-214344" />
  <p class="text-separator"></p>Проще говоря, пятидверка BMW 3-Series GT будет выглядеть гармоничнее аналогичной «пятерки» – у нее не будет грузной задней части, а линия крыши станет скорее купеобразной. Однако увеличенный дорожный просвет и большое багажное отделение с двойной дверцей, как у трехобъемного «чеха» Skoda Superb, останутся. Видимо, мюнхенцы учли слабые продажи 5 GT в США и решили не пугать публику абсолютно такой же «трешкой».
  <p class="text-separator"></p>
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m5DIhq3Je7WjtMkUkvvX4w" width="575" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/d3/404691/201202020851_bmw_3_series_gt_test_prototype_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-214345" />
  <p class="text-separator"></p>Активное антикрыло на крышке багажника – тоже своеобразная попытка оспортивить автомобиль. Если говорить о технической составляющей, то тут никаких новшеств не предвидится: платформу очередной «революционер» получит от седана 3-Series (возможно, с удлиненной колесной базой), моторы и трансмиссии – тоже. На рынке первые экземпляры появятся в марте 2013 года. Значит, официальная премьера состоится либо на осеннем автосалоне в Париже, либо на январском смотре в Детройте.

От 
  BMW 
  5-Series GT «
  трешка» GT будет отличаться  более покатой крышей и менее грузной кормой.
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lDfssMBS6qnRKUvCNzmeTA" width="575" height="383" />BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан<img src="/d/story/d3/404691/201202020850_bmw_3_series_gt_test_prototype_side_front_view.jpg" class=" imp-image-214346" />
  <div class="caption"></div>
  <p class="text-separator"></p>То, что компания BMW готовит к запуску в серию модель 3-Series GT, мы знали – шпионы не раз подлавливали его тестовые прототипы. Однако  понять, как немцы  будут позиционировать такую «трешку», не могли. Старшего «брата» будущей новинки – лифтбек 5-Series GT – сами создатели называют «прогрессивно-активным седаном». А вот меньший GT, судя по инсайдерской информации,  баварцы  отнесли к классу «активно-прогрессивных купе».
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CdfKiz-xYkwm03uvrVwlVg" width="575" height="383" /><img src="/d/story/d3/404691/201202020850_bmw_3_series_gt_test_prototype_side_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-214344" />
  <p class="text-separator"></p>Проще говоря, пятидверка BMW 3-Series GT будет выглядеть гармоничнее аналогичной «пятерки» – у нее не будет грузной задней части, а линия крыши станет скорее купеобразной. Однако увеличенный дорожный просвет и большое багажное отделение с двойной дверцей, как у трехобъемного «чеха» Skoda Superb, останутся. Видимо, мюнхенцы учли слабые продажи 5 GT в США и решили не пугать публику абсолютно такой же «трешкой».
  <p class="text-separator"></p>
  <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m5DIhq3Je7WjtMkUkvvX4w" width="575" height="383" /><img src="/d/story/d3/404691/201202020851_bmw_3_series_gt_test_prototype_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-214345" />
  <p class="text-separator"></p>Активное антикрыло на крышке багажника – тоже своеобразная попытка оспортивить автомобиль. Если говорить о технической составляющей, то тут никаких новшеств не предвидится: платформу очередной «революционер» получит от седана 3-Series (возможно, с удлиненной колесной базой), моторы и трансмиссии – тоже. На рынке первые экземпляры появятся в марте 2013 года. Значит, официальная премьера состоится либо на осеннем автосалоне в Париже, либо на январском смотре в Детройте.

От BMW 5-Series GT «трешка» GT будет отличаться  более покатой крышей и менее грузной кормой. <p class="text-separator"></p> BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан<div class="image-micro-schema imp-image-214346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 3-Series GT test prototype side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lDfssMBS6qnRKUvCNzmeTA" alt="BMW 3-Series GT test prototype side-front view" title="BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-214346" comment="BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан" /><span itemprop="description">BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан</span></div><div class="caption">BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>То, что компания BMW готовит к запуску в серию модель 3-Series GT, мы знали – шпионы не раз подлавливали его тестовые прототипы. Однако  понять, как немцы  будут позиционировать такую «трешку», не могли. Старшего «брата» будущей новинки – лифтбек 5-Series GT – сами создатели называют «прогрессивно-активным седаном». А вот меньший GT, судя по инсайдерской информации,  баварцы  отнесли к классу «активно-прогрессивных купе». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214344" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 3-Series GT test prototype side view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CdfKiz-xYkwm03uvrVwlVg" alt="BMW 3-Series GT test prototype side view" title="BMW 3-Series GT станет «прогрессивно-активным купе»" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214344" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Проще говоря, пятидверка BMW 3-Series GT будет выглядеть гармоничнее аналогичной «пятерки» – у нее не будет грузной задней части, а линия крыши станет скорее купеобразной. Однако увеличенный дорожный просвет и большое багажное отделение с двойной дверцей, как у трехобъемного «чеха» Skoda Superb, останутся. Видимо, мюнхенцы учли слабые продажи 5 GT в США и решили не пугать публику абсолютно такой же «трешкой». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-214345" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW 3-Series GT test prototype side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m5DIhq3Je7WjtMkUkvvX4w" alt="BMW 3-Series GT test prototype side-rear view" title="BMW 3-Series GT станет «прогрессивно-активным купе»" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-214345" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Активное антикрыло на крышке багажника – тоже своеобразная попытка оспортивить автомобиль. Если говорить о технической составляющей, то тут никаких новшеств не предвидится: платформу очередной «революционер» получит от седана 3-Series (возможно, с удлиненной колесной базой), моторы и трансмиссии – тоже. На рынке первые экземпляры появятся в марте 2013 года. Значит, официальная премьера состоится либо на осеннем автосалоне в Париже, либо на январском смотре в Детройте.

BMW 3-Series GT станет «прогрессивно-активным купе»

BMW 3-Series GT должен также быть гостеприимнее к задним пассажирам – поговаривают, GT предложит им больше места для головы и ног, нежели обычный седан

<strong>BMW готовит к выпуску длиннобазную версию седана 3-Series.</strong> <p class="text-separator"></p> <strong></strong> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-212712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B96KfddQn-TXv4p735qaxw" alt="no_copyright" title="BMW 3-Series с увеличенной базой заметили в Китае" itemprop="contentUrl" width="628" height="355" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-212712" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как стало известно благодаря фотографии, сделанной&nbsp;в Китае, немецкий производитель собирается добавить задним пассажирам несколько сантиметров пространства, что положительно скажется на комфорте. Кроме того, удлиненная BMW 3-Series отличается чуть другой задней дверью. А вот расстояние между колесами на первый взгляд увеличилось не сильно. О внутреннем оснащении длиннобазного седана остается лишь догадываться, но, скорее всего, баварцы порадуют наличием дополнительных опций, недоступных на обычной версии «трёшки». <p class="text-separator"></p>Не исключено, что новый автомобиль будет предназначаться только для рынка КНР. Вероятнее всего, машину официально представят в рамках Пекинского автосалона в апреле 2012 года.

BMW готовит к выпуску длиннобазную версию седана 3-Series.
  <p class="text-separator"></p>
  
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B96KfddQn-TXv4p735qaxw" width="628" height="355" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/398395/201201121025_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212712" />
  <p class="text-separator"></p>Как стало известно благодаря фотографии, сделанной в Китае, немецкий производитель собирается добавить задним пассажирам несколько сантиметров пространства, что положительно скажется на комфорте. Кроме того, удлиненная BMW 3-Series отличается чуть другой задней дверью. А вот расстояние между колесами на первый взгляд увеличилось не сильно. О внутреннем оснащении длиннобазного седана остается лишь догадываться, но, скорее всего, баварцы порадуют наличием дополнительных опций, недоступных на обычной версии «трёшки».
  <p class="text-separator"></p>Не исключено, что новый автомобиль будет предназначаться только для рынка КНР. Вероятнее всего, машину официально представят в рамках Пекинского автосалона в апреле 2012 года.

BMW готовит к выпуску длиннобазную версию седана 3-Series.
  <p class="text-separator"></p>
  
  <img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B96KfddQn-TXv4p735qaxw" width="628" height="355" /><img src="/d/story/3b/398395/201201121025_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-212712" />
  <p class="text-separator"></p>Как стало известно благодаря фотографии, сделанной в Китае, немецкий производитель собирается добавить задним пассажирам несколько сантиметров пространства, что положительно скажется на комфорте. Кроме того, удлиненная BMW 3-Series отличается чуть другой задней дверью. А вот расстояние между колесами на первый взгляд увеличилось не сильно. О внутреннем оснащении длиннобазного седана остается лишь догадываться, но, скорее всего, баварцы порадуют наличием дополнительных опций, недоступных на обычной версии «трёшки».
  <p class="text-separator"></p>Не исключено, что новый автомобиль будет предназначаться только для рынка КНР. Вероятнее всего, машину официально представят в рамках Пекинского автосалона в апреле 2012 года.

BMW готовит к выпуску длиннобазную версию седана 3-Series. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-212712" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">no_copyright</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/B96KfddQn-TXv4p735qaxw" alt="no_copyright" title="BMW 3-Series с увеличенной базой заметили в Китае" itemprop="contentUrl" width="628" height="355" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-212712" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как стало известно благодаря фотографии, сделанной в Китае, немецкий производитель собирается добавить задним пассажирам несколько сантиметров пространства, что положительно скажется на комфорте. Кроме того, удлиненная BMW 3-Series отличается чуть другой задней дверью. А вот расстояние между колесами на первый взгляд увеличилось не сильно. О внутреннем оснащении длиннобазного седана остается лишь догадываться, но, скорее всего, баварцы порадуют наличием дополнительных опций, недоступных на обычной версии «трёшки». <p class="text-separator"></p>Не исключено, что новый автомобиль будет предназначаться только для рынка КНР. Вероятнее всего, машину официально представят в рамках Пекинского автосалона в апреле 2012 года.

BMW 3-Series с увеличенной базой заметили в Китае

<strong>В Сеть попали первые рендеры нового купе BMW M3.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396399-bmw-m3-coupe-rendering-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW M3 Coupe rendering side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_KzCPMbAvQP34oLM91GnEQ" alt="BMW M3 Coupe rendering side-front view" title="Польский художник прикинул, как могло бы выглядеть новое купе BMW M3" itemprop="contentUrl" width="575" height="345" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212192" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как только баварцы сдернули покрывало с нового седана BMW 3-Series F30 на заводе в Мюнхене, наши взгляды сразу приковала его головная оптика – такая агрессивная, но при этом не контрастирующая с элегантными обводами кузова! Стилисты явно проектировали дизайн фар с мыслью о будущих M-моделях. Как этот смелый «взгляд» будет сочетаться с внешностью «эмок» – пока загадка, однако представить не так уж сложно. Доподлинно не известно, станут ли новую «эм-трешку» выпускать в кузове купе, и если станут, то достанется ли ей <a href="/content/news/344872-bmw_m3_ne_pereimenujut_v_m4/">привычный индекс</a> M3, но ведь мечтать никто не запрещал. По крайней мере, вольный художник Яцек Колодзечик никакими маркетинговыми планами и конъюнктурой рынка не скован. Встречайте – первые рендеры двухдверки 3-Series с клеймом M! <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396400-bmw-m3-coupe-rendering-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW M3 Coupe rendering side-rear view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L64JUR7p1l4Hwv38V9E5VQ" alt="BMW M3 Coupe rendering side-rear view" title="Польский художник прикинул, как могло бы выглядеть новое купе BMW M3" itemprop="contentUrl" width="575" height="360" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212193" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Трудно не заметить, что тридцатилетний художник вдохновлялся формами BMW 1-Series M Coupe: тут от «бешеной» «копейки» и передний бампер с боковыми вертикальными прорезями, и задний с характерной нижней секцией и «четырехствольем» выхлопа. Зеркала, к слову, тоже от маленького M-мобиля. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396403-bmw-m3-coupe-side-skirt/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW M3 Coupe side skirt</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K5u1RnfEYRjaE8CCQup_PA" alt="BMW M3 Coupe side skirt" title="Польский художник прикинул, как могло бы выглядеть новое купе BMW M3" itemprop="contentUrl" width="575" height="287" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212194" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В общем, если такая наружность достанется серийному автомобилю, мы будем очень рады. Однако проверить интуицию талантливого поляка мы сможем только через пару лет.

В Сеть попали первые рендеры нового купе BMW M3.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396399-bmw-m3-coupe-rendering-side-front-view/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_KzCPMbAvQP34oLM91GnEQ" width="575" height="345" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/396379/201112301318_bmw_m3_coupe_rendering_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-212192" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Как только баварцы сдернули покрывало с нового седана BMW 3-Series F30 на заводе в Мюнхене, наши взгляды сразу приковала его головная оптика – такая агрессивная, но при этом не контрастирующая с элегантными обводами кузова! Стилисты явно проектировали дизайн фар с мыслью о будущих M-моделях. Как этот смелый «взгляд» будет сочетаться с внешностью «эмок» – пока загадка, однако представить не так уж сложно. Доподлинно не известно, станут ли новую «эм-трешку» выпускать в кузове купе, и если станут, то достанется ли ей 
  <a href="/content/news/344872-bmw_m3_ne_pereimenujut_v_m4/">привычный индекс</a> M3, но ведь мечтать никто не запрещал. По крайней мере, вольный художник Яцек Колодзечик никакими маркетинговыми планами и конъюнктурой рынка не скован. Встречайте – первые рендеры двухдверки 3-Series с клеймом M!
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396400-bmw-m3-coupe-rendering-side-rear-view/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L64JUR7p1l4Hwv38V9E5VQ" width="575" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/396379/201112301318_bmw_m3_coupe_rendering_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-212193" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Трудно не заметить, что тридцатилетний художник вдохновлялся формами BMW 1-Series M Coupe: тут от «бешеной» «копейки» и передний бампер с боковыми вертикальными прорезями, и задний с характерной нижней секцией и «четырехствольем» выхлопа. Зеркала, к слову, тоже от маленького M-мобиля.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396403-bmw-m3-coupe-side-skirt/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K5u1RnfEYRjaE8CCQup_PA" width="575" height="287" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5b/396379/201112301318_bmw_m3_coupe_side_skirt.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-212194" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В общем, если такая наружность достанется серийному автомобилю, мы будем очень рады. Однако проверить интуицию талантливого поляка мы сможем только через пару лет.

В Сеть попали первые рендеры нового купе BMW M3.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396399-bmw-m3-coupe-rendering-side-front-view/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_KzCPMbAvQP34oLM91GnEQ" width="575" height="345" /><img src="/d/story/5b/396379/201112301318_bmw_m3_coupe_rendering_side_front_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-212192" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Как только баварцы сдернули покрывало с нового седана BMW 3-Series F30 на заводе в Мюнхене, наши взгляды сразу приковала его головная оптика – такая агрессивная, но при этом не контрастирующая с элегантными обводами кузова! Стилисты явно проектировали дизайн фар с мыслью о будущих M-моделях. Как этот смелый «взгляд» будет сочетаться с внешностью «эмок» – пока загадка, однако представить не так уж сложно. Доподлинно не известно, станут ли новую «эм-трешку» выпускать в кузове купе, и если станут, то достанется ли ей 
  <a href="/content/news/344872-bmw_m3_ne_pereimenujut_v_m4/">привычный индекс</a> M3, но ведь мечтать никто не запрещал. По крайней мере, вольный художник Яцек Колодзечик никакими маркетинговыми планами и конъюнктурой рынка не скован. Встречайте – первые рендеры двухдверки 3-Series с клеймом M!
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396400-bmw-m3-coupe-rendering-side-rear-view/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L64JUR7p1l4Hwv38V9E5VQ" width="575" height="360" /><img src="/d/story/5b/396379/201112301318_bmw_m3_coupe_rendering_side_rear_view.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-212193" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Трудно не заметить, что тридцатилетний художник вдохновлялся формами BMW 1-Series M Coupe: тут от «бешеной» «копейки» и передний бампер с боковыми вертикальными прорезями, и задний с характерной нижней секцией и «четырехствольем» выхлопа. Зеркала, к слову, тоже от маленького M-мобиля.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396403-bmw-m3-coupe-side-skirt/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/K5u1RnfEYRjaE8CCQup_PA" width="575" height="287" /><img src="/d/story/5b/396379/201112301318_bmw_m3_coupe_side_skirt.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-212194" /></a>
  <p class="text-separator"></p>В общем, если такая наружность достанется серийному автомобилю, мы будем очень рады. Однако проверить интуицию талантливого поляка мы сможем только через пару лет.

В Сеть попали первые рендеры нового купе BMW M3. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396399-bmw-m3-coupe-rendering-side-front-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212192" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW M3 Coupe rendering side-front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_KzCPMbAvQP34oLM91GnEQ" alt="BMW M3 Coupe rendering side-front view" title="Польский художник прикинул, как могло бы выглядеть новое купе BMW M3" itemprop="contentUrl" width="575" height="345" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212192" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Как только баварцы сдернули покрывало с нового седана BMW 3-Series F30 на заводе в Мюнхене, наши взгляды сразу приковала его головная оптика – такая агрессивная, но при этом не контрастирующая с элегантными обводами кузова! Стилисты явно проектировали дизайн фар с мыслью о будущих M-моделях. Как этот смелый «взгляд» будет сочетаться с внешностью «эмок» – пока загадка, однако представить не так уж сложно. Доподлинно не известно, станут ли новую «эм-трешку» выпускать в кузове купе, и если станут, то достанется ли ей <a href="/content/news/344872-bmw_m3_ne_pereimenujut_v_m4/">привычный индекс</a> M3, но ведь мечтать никто не запрещал. По крайней мере, вольный художник Яцек Колодзечик никакими маркетинговыми планами и конъюнктурой рынка не скован. Встречайте – первые рендеры двухдверки 3-Series с клеймом M! <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396400-bmw-m3-coupe-rendering-side-rear-view/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212193" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW M3 Coupe rendering side-rear view</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/L64JUR7p1l4Hwv38V9E5VQ" alt="BMW M3 Coupe rendering side-rear view" title="Польский художник прикинул, как могло бы выглядеть новое купе BMW M3" itemprop="contentUrl" width="575" height="360" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212193" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Трудно не заметить, что тридцатилетний художник вдохновлялся формами BMW 1-Series M Coupe: тут от «бешеной» «копейки» и передний бампер с боковыми вертикальными прорезями, и задний с характерной нижней секцией и «четырехствольем» выхлопа. Зеркала, к слову, тоже от маленького M-мобиля. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/396379-polskij_khudozhnik_prikinul_kak_moglo_by_vygladet_novoje_kupe_bmw_m3/396403-bmw-m3-coupe-side-skirt/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-212194" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW M3 Coupe side skirt</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K5u1RnfEYRjaE8CCQup_PA" alt="BMW M3 Coupe side skirt" title="Польский художник прикинул, как могло бы выглядеть новое купе BMW M3" itemprop="contentUrl" width="575" height="287" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-212194" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>В общем, если такая наружность достанется серийному автомобилю, мы будем очень рады. Однако проверить интуицию талантливого поляка мы сможем только через пару лет.

Польский художник прикинул, как могло бы выглядеть новое купе BMW M3

<strong>В канун Рождества немецкий журнал Autobild решил сделать себе подарок – убрать все лишнее с каждой модели BMW M-серии и протестировать каждую из них на трассе Заксенринг в Саксонии на предмет того, какая из них окажется самой шустрой.</strong> <p></p> <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/"><div class="image-micro-schema imp-image-212189 form-field-rich-img" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BMW_M_series</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z3KO4aXgv0UjpqAfYGFUeQ" alt="BMW_M_series" title="BMW М3 оказалась самой быстрой в серии M" itemprop="contentUrl" width="459" height="298" class="story-photo imp-image-212189 form-field-rich-img" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p></p>В итоге лучшее время прохождения круга показала модель M3 CRT (E90) с результатом в 1:38.87. Сразу же за ней к финишу пришла <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/">BMW M5</a>, которая уложилась в&nbsp; 1:38.90. Третье место досталось <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/">«единичке» серии М</a>, заставившей стрелку секундомера замереть на отметке в 1:40.18. <p></p>В заезде также принимали участие модели M3 – купе, седан и кабриолет, X6M и X5M – они тоже показали достойное время, но в тройку лидеров войти не смогли.

1-й серии

Автомобиль BMW 1-Series: новости, обзор, машина БМВ 1 серии — комплектации, характеристики, разные поколения BMW 1-Series  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW 1-Series: читайте интересные новости про авто модели БМВ 1 серии — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 1-й серии: читайте свежие статьи про авто модели БМВ 1 серии – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В канун Рождества немецкий журнал Autobild решил сделать себе подарок – убрать все лишнее с каждой модели BMW M-серии и протестировать каждую из них на трассе Заксенринг в Саксонии на предмет того, какая из них окажется самой шустрой.
  <p></p>
  <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z3KO4aXgv0UjpqAfYGFUeQ" width="459" height="298" layout="responsive" /></figure></a>
  <p></p>В итоге лучшее время прохождения круга показала модель M3 CRT (E90) с результатом в 1:38.87. Сразу же за ней к финишу пришла 
  <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/">BMW M5</a>, которая уложилась в  1:38.90. Третье место досталось 
  <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/">«единичке» серии М</a>, заставившей стрелку секундомера замереть на отметке в 1:40.18.
  <p></p>В заезде также принимали участие 
  модели M3 – купе, седан и кабриолет, X6M и X5M – они тоже показали достойное время, но в тройку лидеров войти не смогли.

В канун Рождества немецкий журнал Autobild решил сделать себе подарок – убрать все лишнее с каждой модели BMW M-серии и протестировать каждую из них на трассе Заксенринг в Саксонии на предмет того, какая из них окажется самой шустрой.
  <p></p>
  <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Z3KO4aXgv0UjpqAfYGFUeQ" width="459" height="298" /></a>
  <p></p>В итоге лучшее время прохождения круга показала модель M3 CRT (E90) с результатом в 1:38.87. Сразу же за ней к финишу пришла 
  <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/">BMW M5</a>, которая уложилась в  1:38.90. Третье место досталось 
  <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/">«единичке» серии М</a>, заставившей стрелку секундомера замереть на отметке в 1:40.18.
  <p></p>В заезде также принимали участие 
  модели M3 – купе, седан и кабриолет, X6M и X5M – они тоже показали достойное время, но в тройку лидеров войти не смогли.

В канун Рождества немецкий журнал Autobild решил сделать себе подарок – убрать все лишнее с каждой модели BMW M-серии и протестировать каждую из них на трассе Заксенринг в Саксонии на предмет того, какая из них окажется самой шустрой. <p></p> <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/"></a> <p></p>В итоге лучшее время прохождения круга показала модель M3 CRT (E90) с результатом в 1:38.87. Сразу же за ней к финишу пришла <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/">BMW M5</a>, которая уложилась в  1:38.90. Третье место досталось <a href="/content/news/396327-bmw_m3_okazalas_samoj_bystroj_v_serii_m/">«единичке» серии М</a>, заставившей стрелку секундомера замереть на отметке в 1:40.18. <p></p>В заезде также принимали участие модели M3 – купе, седан и кабриолет, X6M и X5M – они тоже показали достойное время, но в тройку лидеров войти не смогли.

BMW М3 оказалась самой быстрой в серии M

<strong>Автомобиль доберется до клиентов в начале следующего года.</strong> <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/370528-novaja_bmw_3-series_pokazala_lichiko/370534-2012-bmw-f30-3-series-revealed-photo-gallery-medium_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-249650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2012-bmw-f30-3-series-revealed-photo-gallery-medium_2</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8c3IrnutjPgJNZjf8xX5Dg" alt="2012-bmw-f30-3-series-revealed-photo-gallery-medium_2" title="Объявлены цены на новую «трешку» BMW" itemprop="contentUrl" width="680" height="378" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-249650" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Первое время на нашем рынке будут представлены «трешки», произведенные на родине компании – в Германии. Позже, как обещают, выпуск новинки наладят и на российском заводе в Калининграде. Вначале покупателям предложат три двигателя – дизельный и два бензиновых. <p class="text-separator"></p>Самая дешевая BMW 3-й серии обойдется в 1&nbsp;475&nbsp;000 рублей. У нее под капотом дизельный мотор объемом 2,0 л мощностью 184 л.с. BMW 320i стоит от 1&nbsp;650&nbsp;000 рублей. За эти деньги покупатель получит 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. и 6-ступенчатую механическую коробку передач. <p class="text-separator"></p>Топовая версия получила 3-литровый двигатель, выдающий 306 л.с., и «механику». Цены на такой автомобиль стартуют с отметки в 1&nbsp;900&nbsp;000 рублей. В будущем нам прочат еще несколько версий «трешки» с разными моторами. <p class="text-separator"></p>Пока что не сообщается, снизятся ли цены на автомобиль после того, как будет организована российская сборка. Зато стало известно, что <a href="/content/news/383123-novyj_kabriolet_bmw_3-series_sohranit_zhestkij_verkh/">кабриолет BMW 3 серии сохранит жесткий верх</a>.

Автомобиль доберется до клиентов в начале следующего года.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/370528-novaja_bmw_3-series_pokazala_lichiko/370534-2012-bmw-f30-3-series-revealed-photo-gallery-medium_2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8c3IrnutjPgJNZjf8xX5Dg" width="680" height="378" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/370528/201110150737_2012_bmw_f30_3_series_revealed_photo_gallery_medium-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-249650" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Первое время на нашем рынке будут представлены «трешки», произведенные на родине компании – в Германии. Позже, как обещают, выпуск новинки наладят и на российском заводе в Калининграде. Вначале покупателям предложат три двигателя – дизельный и два бензиновых.
  <p class="text-separator"></p>Самая дешевая BMW 3-й серии обойдется в 1 475 000 рублей. У нее под капотом дизельный мотор объемом 2,0 л мощностью 184 л.с. BMW 320i стоит от 1 650 000 рублей. За эти деньги покупатель получит 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. и 6-ступенчатую механическую коробку передач.
  <p class="text-separator"></p>Топовая версия получила 3-литровый двигатель, выдающий 306 л.с., и «механику». Цены на такой автомобиль стартуют с отметки в 1 900 000 рублей. В будущем нам прочат еще несколько версий «трешки» с разными моторами.
  <p class="text-separator"></p>Пока что не сообщается, снизятся ли цены на автомобиль после того, как будет организована российская сборка. Зато стало известно, что 
  <a href="/content/news/383123-novyj_kabriolet_bmw_3-series_sohranit_zhestkij_verkh/">кабриолет BMW 3 серии сохранит жесткий верх</a>.

Автомобиль доберется до клиентов в начале следующего года.
  <p class="text-separator"></p>
  <a href="/images/news/370528-novaja_bmw_3-series_pokazala_lichiko/370534-2012-bmw-f30-3-series-revealed-photo-gallery-medium_2/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8c3IrnutjPgJNZjf8xX5Dg" width="680" height="378" /><img src="/d/story/60/370528/201110150737_2012_bmw_f30_3_series_revealed_photo_gallery_medium-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-249650" /></a>
  <p class="text-separator"></p>Первое время на нашем рынке будут представлены «трешки», произведенные на родине компании – в Германии. Позже, как обещают, выпуск новинки наладят и на российском заводе в Калининграде. Вначале покупателям предложат три двигателя – дизельный и два бензиновых.
  <p class="text-separator"></p>Самая дешевая BMW 3-й серии обойдется в 1 475 000 рублей. У нее под капотом дизельный мотор объемом 2,0 л мощностью 184 л.с. BMW 320i стоит от 1 650 000 рублей. За эти деньги покупатель получит 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. и 6-ступенчатую механическую коробку передач.
  <p class="text-separator"></p>Топовая версия получила 3-литровый двигатель, выдающий 306 л.с., и «механику». Цены на такой автомобиль стартуют с отметки в 1 900 000 рублей. В будущем нам прочат еще несколько версий «трешки» с разными моторами.
  <p class="text-separator"></p>Пока что не сообщается, снизятся ли цены на автомобиль после того, как будет организована российская сборка. Зато стало известно, что 
  <a href="/content/news/383123-novyj_kabriolet_bmw_3-series_sohranit_zhestkij_verkh/">кабриолет BMW 3 серии сохранит жесткий верх</a>.

Автомобиль доберется до клиентов в начале следующего года. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/news/370528-novaja_bmw_3-series_pokazala_lichiko/370534-2012-bmw-f30-3-series-revealed-photo-gallery-medium_2/"><div class="image-micro-schema aligncenter size-medium imp-image-249650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">2012-bmw-f30-3-series-revealed-photo-gallery-medium_2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8c3IrnutjPgJNZjf8xX5Dg" alt="2012-bmw-f30-3-series-revealed-photo-gallery-medium_2" title="Объявлены цены на новую «трешку» BMW" itemprop="contentUrl" width="680" height="378" class="story-photo aligncenter size-medium imp-image-249650" /><span itemprop="description"></span></div></a> <p class="text-separator"></p>Первое время на нашем рынке будут представлены «трешки», произведенные на родине компании – в Германии. Позже, как обещают, выпуск новинки наладят и на российском заводе в Калининграде. Вначале покупателям предложат три двигателя – дизельный и два бензиновых. <p class="text-separator"></p>Самая дешевая BMW 3-й серии обойдется в 1 475 000 рублей. У нее под капотом дизельный мотор объемом 2,0 л мощностью 184 л.с. BMW 320i стоит от 1 650 000 рублей. За эти деньги покупатель получит 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 245 л.с. и 6-ступенчатую механическую коробку передач. <p class="text-separator"></p>Топовая версия получила 3-литровый двигатель, выдающий 306 л.с., и «механику». Цены на такой автомобиль стартуют с отметки в 1 900 000 рублей. В будущем нам прочат еще несколько версий «трешки» с разными моторами. <p class="text-separator"></p>Пока что не сообщается, снизятся ли цены на автомобиль после того, как будет организована российская сборка. Зато стало известно, что <a href="/content/news/383123-novyj_kabriolet_bmw_3-series_sohranit_zhestkij_verkh/">кабриолет BMW 3 серии сохранит жесткий верх</a>.

BMW>3-й серии