Модель встанет на конвейер наряду с тягачами поколения К4 и К5.

Из-за укрепления курса рубля и падения доллара они подешевели примерно в полтора раза.

Денег за них поставщики брать не будут – страну интересует бартер. Россия не против.

Но и разрабатывать заново новый отечественный автомобиль завод не собирается.

Переезд производства в Тольятти может занять больше времени, чем предполагалось...

Вариантов немного, но сократить расходы на поездке точно получится.

Отечественный автопроизводитель уже работает над импортозамещением основных агрегатов.

Заливать в мотор надо, конечно же, рекомендованное масло. Но в результате санкций часть таких рекомендованных производителей ушла с нашего рынка. Однако решение все-таки есть.

Продажи недорогой модели начнутся уже летом.

Отечественная модель в разы дешевле немецкого Unimog и итальянского Bremach T-REX.

Модель под названием Sunray собирают на казахстанском заводе «СарыаркаАвтоПром».

Это существенно улучшило бы качество жизни семей с детьми, независимо от их количества.

В числе первоочередных задач — налаживание новых цепочек поставок и выполнение социальных обязательств перед коллективом.

Они станут качественнее, прочнее и дешевле.

Продажи новой версии Гранты стартуют в ближайшие месяцы.

Автопромышленность этой страны очень развита и считается одной из самых сильных в мире.

Для этого была запущена современная площадка чугунного литья.

Компания Renault передала свою долю акций АВТОВАЗа НАМИ, а московский завод – правительству столицы. Какие модели автомобилей уйдут, а какие останутся? И появятся ли новые?

В столице открывается саммит «Промышленная политика в новых реалиях», на котором будут решать, как ускорить импортозамещение высоких технологий в системообразующих областях.

На предприятии заверили, что причина вынужденной остановки заключается только в нехватке сырья, и не связана с политикой.

В мае ежедневное количество перевозимых компанией жителей Москвы составило 16 тысяч человек.

Серийное производство таких машин, по предварительным данным, начнется в июле текущего года.

Аккумуляторы для этих электромобилей будут отечественными, и получат их не только Москвичи.

Если договориться не удастся, производством самостоятельно займется привлеченный к решению проблемы КАМАЗ.

Много времени было уделено завершению сделки с Renault, теперь будут разбираться с остальными производителями.