Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/iOnwlFn62JaGTXQcEzOTaQ" width="800" height="344" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/15480/104538.jpg" class=" imp-image-79687" />
 Действительно, самый доступный образец из сегодняшней подборки стоит чуть дороже 6 тысяч рублей. За такую сумму и CD-ресивер не всякий можно купить, а тут DVD, да еще с монитором. Заманчиво! Экран в 3-4 дюйма, конечно, не огромный «потолочник», но чтобы смотреть изредка, вполне сойдет. Впрочем, клюбому такому аппарату можно запросто подключить большой монитор или портативный телевизор.
 АЛЬТЕРНАТИВНАЯ СТАНЦИЯ
 Уже несколько лет в формат 1 DIN успешно вписываются мультимедийные станции (ресиверы) с выдвижным 6-7 дюймовым монитором. Тогда зачем эти компромиссные варианты с маленькими экранчиками? Никакой загадки: ресиверы в этом тесте - в разы дешевле. Еще преимущество - крутить на таких ресиверах можно не только фильмы, но и музыку в формате MP3 с огромным количеством записей (подобные диски называют Giga MP3). И тогда размер экрана вообще не принципиален. И еще панель с таким дисплеем можно снять и унести домой, дабы не провоцировать воришек забираться в салон.
 ПРИМЕТЫ ПОКОЛЕНИЯ
 В теории DVD-ресиверы более передовые и технологичные, нежели CD. Однако сопоставимы по цене лишь брендо-вые CD- и (относительно) малоизвестные DVD-устройства. Поэтому, если склоняться к последним, то с обидными промахами в эргономике, неудобной навигацией по диску, нелогичными меню, огрехами в изготовлении, упрощенным звуком придется мириться.
 Если подобные аргументы не смущают, то малоэкранные DVD-ресиверы - перед вами!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G18KVuIZg8NwHie7kfiVWg" width="800" height="262" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/15480/104534.jpg" class=" imp-image-79690" />
 HYUNDAI H-CMD4007
 Ориентировочная цена - 6300 руб.
 Самый дешевый DVD-ресивер в подборке. Передняя панель- из приличного пластика. Ставить-снимать удобно, только откидывать и закрывать «мордочку» придется вручную. Панель не моторизирована, а значит, и регулировать угол наклона по вертикали невозможно.
 Дизайн аппарата - на любителя, но смотрится свежо, современно. Встроенный 3-дюймовый монитор (с запасом по яркости и контрастности) отличается неплохими углами обзора. На статических картинках (по большей части меню) иногда пробегает легкая дрожь.
 Эргономика не без изъянов: с одной стороны - удобный эн-кодер и прозрачная логика меню. С другой - непонятные, редко используемые кнопки («PTY», «TA», «AF» и т.п.) на передней панели, крохотная индикация, информация о треке мелкими буквами (в верхней части дисплея). Звучание проработанное, без сильно заметной сухости, но с минимальными регулировками: НЧ, ВЧ, тонкомпенсация и готовые настройки.
 Пульт из комплекта понадобится лишь в редких случаях. Все основные настройки и регулировки доступны с панели ресивера. USB порт и слот для карт памяти - безусловные плюсы, к тому же с этих источников поддерживается формат DivX.
 + Всеядность форматов, USB, слот SD/MMC, неплохое качество изготовления.
 - Минимальные звуковые регулировки звучания, недочеты эргономики.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wlHvMfzwTIVMcaz7VHTYgQ" width="780" height="283" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/15480/104535.jpg" class=" imp-image-79688" />
 PROLOGY DVS-1235
 Ориентировочная цена - 6300 руб.
 От привычной рамки вокруг передней панели остались лишь выступы по бокам. Подобный ход позволил увеличить панель (не выходя за размеры 1 DIN) и разместить на ней дисплей с диагональю 3,5 дюйма. Немного «грубоватый» дизайн - скорее фирменная черта Prology, нежели особенность данного аппарата. К плоскому эн кодеру и большей части кнопок вокруг него приходится привыкать. Считаем, что от части кнопок можно было отказаться -нет в них оперативной нужды.
 Передняя панель - моторизированная, позволяет выбрать угол установки по вертикали (вариантов более десятка). За ней расположен слот для карт памяти, доступный лишь при снятой панели. Небольшой просчет конструкции - загрузка диска: передняя панель находится очень близко к слоту загрузки, поэтому диск легко поцарапать.
 Нетипичная функция для бюджетных аппаратов - двух-зонное воспроизведение. Например, если передние динамики воспроизводят радио (скажем, новости), пассажиры на заднем диване могут не отрываться от просмотра DVD и слушать его звук через тыловую акустику.
 Навигация по музыкальным дискам выполнена на манер домашних DVD-плееров (то есть с мелкими буквами), но в отличие от предыдущего ресивера, здесь есть альтернативный режим дисплея с крупной индикацией трека. Еще один плюс аппарата - звуковые настройки. Полноценный трехполосный параметрический эквалайзер (с выбором центральной частоты и добротности). USB-порта нет, но с карт памяти можно смотреть DivX.
 + Всеядность форматов, поддержка I-Pod, слот SD/MMC.
 - Дизайн «на любителя», отсутствие USB.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_tnnYSVKk05OOxTctnfM-g" width="741" height="266" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/15480/104536.jpg" class=" imp-image-79689" />
 VELAS VDM-M364TV
 Ориентировочная цена - 8500 руб.
 Один из ресиверов, передняя панель которого выходит за привычные рамки. А если точнее, слегка выступает вперед и уходит вниз. Хорошее решение - панель и размер дисплея - удалось увеличить. При этом формат прежний - 1 DIN.
 Основные органы управления - энкодер и джойстик разнесены по разные стороны от дисплея, так что панель выглядит практически симметричной. Энкодер только поворотный, поэтому, чтобы попасть в меню настроек, нужно нажимать не на него, а на джойстик, который в целом неплохо работает. Но вот функции достались ему сомнительные. Например «вверх» отвечает за одну из функций системы RDS «TA/AF», а не за привычный перебор папок или радиостанций. Значит, пульт от аппарата придется держать под рукой. С его помощью управлять ресивером удобнее.
 Дисплей у ресивера с неплохим запасом яркости, а регулировка моторизированной панели добавляет картинке разборчивости. Оформление меню - не самое изысканное. Индикация при проигрывании CD - крупная и разборчивая, но в интерфейсе навигации по МР3 все те же маленькие буквы и цифры (как и у остальных ресиверов).
 Настройки звука - минимальные, никакихмногополос-ных или параметрических эквалайзеров нет: высокие, низкие частоты и готовые предустановки. Само же звучание вполне нейтрально и лишено серьезных недочетов для данного класса аппаратов.
 Особенность «Веласа» - встроенный ТВ-тюнер, но, как это часто бывает, антенну в комплект не кладут.
 + Неплохой дисплей, встроенный ТВ-тюнер, всеядность форматов, USB интерфейс.
 - Для управления аппаратом часто требуется пульт ДУ, минимальные звуковые регулировки звучания.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dcdzAcsaKbhjgnc33QYXlQ" width="718" height="273" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/78/15480/104537.jpg" class=" imp-image-79686" />
 NRG IDV-AV400BT
 Ориентировочная цена - 11000 руб.
 Функциональное оснащение ресивера добротное. Далеко не каждый аналог может похвастаться встроенным ТВ-тюнером, сенсорным управлением и интерфейсом Bluetooth. Кнопок управления минимум: 4 штуки и поворотный энкодер.
 Остальные же функции доступны нажатием на сенсорный экран или с пульта ДУ. Непонятно, почему к «важным» отнесли регулировку угла наклона панели и совсем забыли про переключение треков, станций. Найти их где-то по-
 средине сенсорного экрана не так легко, а пользоваться приходится часто.
 У NRG самый большой дисплей. Диагональ 4 дюйма. Как и в предыдущем случае, панель увеличена. И как у любого сенсорного экрана яркость несколько приглушена. Компенсировать недостаток отчасти помогает регулировка наклона панели.
 Одна из ключевых функций - Bluetooth позволяет использовать ресивер как устройство громкой связи. Микрофон - в комплекте. Встроенный ТВ-тюнер (антенны в комплекте нет) адаптирован к России. Разъем mini-USB на лицевой панели. Слота для карт памяти нет.
 С настройками звука не сложилось: похоже, что производители подобных аппаратов не делают серьезного акцента на звучании. А жаль, ресиверу с подобным набором функций приличный эквалайзер не помешал бы.
 + Стильный внешний вид, интерфейс Bluetooth, встроенный ТВ-тюнер.
 - Минимальные звуковые регулировки, сомнительное удобство сенсорного экрана.

Выходя за рамки

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Электрика

Читайте про автоэлектронику:

Автоэлектроника: новинки, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автоэлектронику

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zH1HBo_fRV6ZJiNqbOVK6Q" width="800" height="478" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3f/15423/102073.jpg" class=" imp-image-79371" />
 ДАЙТЕ ШЕСТЬ ПОДУШЕК!
 Принято считать, что выбор комплектации зависит от фантазии и кошелька покупателя. Благодаря вашим анкетам удалось систематизировать предпочтения и выделить самые востребованные опции. Плясали, как и положено, от печки – базовой комплектации.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Ult2Ou6ThCYhJjQRfhHx5w" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Четыре колеса от La Connection, инкрустированные бриллиантами и изумрудами в качестве доп-оборудования, обойдутся в $600 000. Без стоимости автомобиля. Для тех, кто не так богат как Мадонна и Эминем, фирма предложит бюджетный вариант – всего тысяча доллар</figcaption></figure><img src="/d/story/3f/15423/102074.jpg" class=" imp-image-79370" />
 Как оказалось, требования к опциям, обеспечивающим безопасность, доминируют над художественными излишествами. Причем независимо от возраста респондентов. Среди самых необходимых читатели почти единогласно называют подушки безопасности и ABS. Около 91% ответивших ставят их во главу угла при выборе автомобиля. На втором месте комфорт, душевный и физический: усилитель руля (90%), кондиционер (85%), электростеклоподъемники (81%) и АКП (64%).
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/9A_99ritewFhyaSAc5YiFw" width="389" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Веяние моды – телевизоры в салонах авто. В «базе» дорогих моделей бизнес-класса в подголовниках, на потолке и между сиденьями.</figcaption></figure><img src="/d/story/3f/15423/102075.jpg" class=" imp-image-79372" />
 Наконец-то мы стали понимать, что о безопасности нужно думать не ради прихоти «продавцов полосатых палочек», а ради нас самих. Осталось научиться в безопасной машине и вести себя соответственно: в первую очередь пристегиваться!
 Система курсовой устойчивости (ESP) получила 70% голосов. Наверное, кому-то она помогает ездить на грани, а кому-то – чувствовать запас надежности и при спокойной езде. Современная ESP достаточно умна, но обходится недешево. Однако независимо от финансовых возможностей, расслабляться не следует! Банальная, но мудрость – системы безопасности играют всего лишь вспомогательную роль, управлять автомобилем придется все равно вам, а не электронным датчикам.
 Лишь две трети читателей указывают в перечне пожеланий противотуманные фары, хотя в наших условиях они нелишни. Возможно, покупателей отпугивает недолговечность этой оптики (подверженной трещинам от резкого перепада температур, ударам камешков), да и цены дилеров кусаются. Но хорошее, правильно установленное освещение нередко помогает спасти жизнь. То же относится к пока еще немногочисленным фарам, умеющим заглядывать за поворот.
 С ЧЕМ ЕДЯТ «БИБИКИ»
 Те опции, что таксисты снисходительно называют «бибиками», утверждая, что на рабочем месте достаточно их минимального набора, наши читатели расставили в таком порядке: аудиосистема (77%), ксенон (64%), подогрев сидений (63%), электропривод зеркал (61%), парктроник (50%), навигатор (53%) и легкосплавные колеса (46%). Чем старше возраст респондентов, тем сильнее смещаются их пристрастия в сторону необходимого и достаточного минимума. Молодежь хочет все – и лучше сразу. Интересы поколений совпадают разве что по поводу противоугонного устройства и систем безопасности.
 И правильно, между прочим, совпадают – страховые компании снижают ставки выплат в случае угона автомобиля (тьфу-тьфу-тьфу, не дай бог!), если отсутствуют сигнализация и центральный замок.
 Иногда полезно вспоминать русские пословицы. «Держи ноги в тепле, а голову в холоде» – прохладу в летний зной и приятное тепло в морозные дни желают почти 80% читателей (климат-контроль дороже кондиционера на $300–400). Только не стоит забывать: в жару разница температур в салоне и снаружи не должна превышать 5–6°C (а оптимальная температура для вождения 21°C)!
 Две трети опрошенных (в основном взрослых) хотят зимой держать в тепле еще и «пятую точку», причем молодежь тут показала себя менее прихотливой. Небольшой совет: если выберете тканевую обивку, а не кожаную, сэкономите дважды. Во-первых, она, как правило, дешевле, а во-вторых, возможно, и не потребуется обогрев сидений, ведь ткань не остывает так сильно зимой и не раскаляется летом, как кожа.
 Отделка салона кожей и деревом замыкает список наворотов, что для нас, скорее прагматиков, не удивительно. Однако «особенно важной» эту опцию считают 26% респондентов! Но скажите, вы часто встречаете такси совсем без «бибиков»?
 ФАРШ МОЖНО НЕ СОЛИТЬ
 К отечественным авто больше пожеланий и меньше требований, к иномаркам наоборот. Тот, кто уже обзавелся автомобилем, главной опцией считает ABS, а кто только собирается, на первое место ставит усилитель руля. Новичкам важна полноразмерная запаска, опытным водителям – пакет для плохих дорог.
 Честно говоря, несколько удивляет неспадающая популярность полноразмерного запасного колеса. «Докатка», как и шины run-flat, свободно позволяют добраться до ближайшего шиномонтажа, которых сегодня достаточно и в городе, и на трассах. Кстати, давно ли вы проверяли свое запасное колесо? Просто возить его в багажнике, где оно занимает немало места, недостаточно – запаска тоже требует ухода.
 Умение быстро и красиво припарковаться, к сожалению, уходит в прошлое: больше половины участников читательской акции хотят иметь парктроник. Хотя еще раз подчеркнем: выбрать время, чтобы научиться быстро и безошибочно парковаться, дешевле на $500–700.
 Многокилометровые пробки в мегаполисах и длительные многочасовые переезды между городами требуют хоть каких-то развлечений в автомобиле. Простой магнитолы, как свидетельствуют наши читатели, сегодня уже недостаточно. Почти три четверти опрошенных мечтают об аудиосистеме со всеми достижениями современной техники. У молодежи эта потребность еще выше – как и громкость звука. Все более популярными становятся навигационные приборы. Две трети молодых читателей внесли их в свои списки пожеланий. Наш совет: мобильные навигационные приборы, как правило, не хуже, но значительно практичнее и дешевле. За 300–400 долларов ими можно «дооборудовать» любой автомобиль и даже брать их с собой в пешие прогулки. Ну все же водители иногда ходят пешком!
 Тенденция к увеличению базового пакета без существенного удорожания авто прослеживается у многих производителей. В то же время заказ отдельных опций тянет из кошелька клиента ощутимые суммы. Попробуем посчитать, ориентируясь на средние цифры: кондиционер ($1000), противоугонка ($300), электростеклоподъемники ($300), аудиосистема ($500), противотуманки и ксенон ($600), парктроник ($600), легкосплавные колеса ($600). Итого – $3900 или почти 100 тысяч рублей! Самые востребованные опции (см. диаграмму) уже давно пора включить в базовую комплектацию всех моделей, в том числе и отечественных авто. Слышите, господа производители? И пусть даже в ущерб приятным мелочам, таким как обивка салона, подогрев сидений или дополнительная регулировка руля. Как говорится, фарш можно и не солить, только положите туда мясо. 
 ГЛАС НАРОДА
 Статистика, полученная после анализа анкет, позволяет нам, возможно, несколько самоуверенно, но зато вполне обоснованно утверждать: мы знаем, чего хочет российский покупатель. Обращаемся в первую очередь к производителям, многие из которых стараются как всегда, чтобы получилось как лучше. Ну и к дилерам, гадающим, как сервировать модельный ряд деликатесными комплектациями, основываясь на выборочных телефонных опросах. Вы предполагаете, а мы располагаем самой достоверной информацией. И делимся ей! Она нужна всем, а главное – читателям, которые, надеемся, в итоге купят желанный во всех отношениях автомобиль.

Деликатесы

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vI98_58yjL9qRMFVJEnU2A" width="800" height="647" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1a/15386/101925.jpg" class=" imp-image-79234" />
 Фирма «Пре» (Германия) придумала комбинированный датчик дождя и запотевания ветрового стекла изнутри, работающий не на оптическом, а на емкостном принципе. Хотя устройство комбинированное, работу двух составляющих его сенсоров придется рассмотреть отдельно.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Y68-jvRND0jQWRv_8BSNg" width="800" height="652" layout="responsive" /><figcaption>В этом маленьком устройстве спрятаны и метеостанция, и регистратор водяных капель.</figcaption></figure><img src="/d/story/1a/15386/101926.jpg" class=" imp-image-79235" />
 Итак, капли воды теперь засекаются по изменению электрической емкости микроконденсатора, обкладки которого обращены к стеклу. Преломление света не играет более никакой роли. При этом ни следы от насекомых летом, ни соляные разводы зимой не могут сбить новый датчик с толку.
 А вот запотевание изнутри на самом деле не измеряется, а прогнозируется на основе измерения температуры стекла и относительной влажности воздуха. Как только электронный «метеоролог» сочтет, что условия для конденсации созрели, он даст команду климатической установке изменить режим обдува так, чтобы не нарушать заданный водителем микроклимат в салоне. Интересно, что сам датчик крепится в приклеенной к стеклу рамке, так что при замене стекла он не пропадает. Еще одно преимущество: благодаря емкостному принципу новый сенсор можно закрепить в зачерненной зоне стекла, так что его не будет видно снаружи, а обзорность вообще не пострадает. Связь датчика с микропроцессорами, управляющими стеклоочистителем и климатической установкой, происходит по единственной цифровой шине данных, выглядящей как обычный тонкий проводок.

Чисто снаружи, прозрачно изнутри

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6ufoG3XhVAQnO2j7QxWGkw" width="800" height="749" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/15368/101713.jpg" class=" imp-image-79136" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/E6VbaYQwkwIZ2Ora8um83g" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/15368/101712.jpg" class=" imp-image-79135" />
 Чтобы не увязнуть
 Где лучше всего встретить Новый год? Пожалуй, не в закупоренной пробками Москве, а на даче, причем в экологически чистом районе. Но тут главная проблема – «последняя миля». Она чаще всего бывает не только не заасфальтирована, но и не убрана от снега, которого нынешней зимой по уверениям синоптиков будет необычно много. Преодолеть эту милю в случае чего поможет противобуксовочное устройство фирмы «Юникс», которое так и называется – «Не буксуй». По сути, это обычная подкладка под колесо, но какая! Монолитная резиновая пластина весит около 8 кг и усыпана стальными шипами с обеих сторон. Такая выдержит любую нагрузку и не выскользнет из-под колеса. Стоит «Не буксуй» около 1200 рублей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kc1egWo6SRdfuiwZv0b1dw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/15368/101714.jpg" class=" imp-image-79137" />
 Стекло – не каток
 Итак, до дачи добрались, быстро разгружаем снедь из машины, но не спешим ее запирать: если не воспользоваться «Нейлоновой шторкой Anti Ijsdek» голландской фирмы Carpoint, то утром придется воевать с наледью на ветровом стекле. А так – все очень просто: поднимаем дворники, накладываем шторку на стекло, края заводим через проемы внутрь и крепим присосками к стеклу. Теперь и стекло останется чистым, и шторку ценой около 130 руб. не украдут!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KpebiuPolDmQ7Ao8f9quow" width="800" height="716" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/15368/101715.jpg" class=" imp-image-79138" />
 Не все то игрушка, что блестит
 Нас ждет увлекательная народная забава «Укрась елочку». В нее можно внести интригу: предложите гостям отыскать среди блестящих шариков подарок-сувенир. Если им окажется не менее блестящий колпак для фаркопа фирмы «Сервис-Бест» из Нидерландов, процесс обернется увлекательной игрой в «горячо-холодно», настолько колпак похож на обычные елочные украшения. Есть в немудреном изделии всего за 50 руб. и своя изюминка – запорный ключик, который не даст случайно потерять колпак. Ведь в машине все должно быть прекрасно, и нетронутый коррозией фаркоп – тоже!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bXjZEA2Vty0KRZIwGGkgSQ" width="800" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/15368/101717.jpg" class=" imp-image-79139" />
 Эксклюзив ручной работы
 Теперь переходим к главному: что разложим под елочкой? Вот нехитрая, казалось бы, вещь – панорамное зеркало заднего вида ZS 103RG японской фирмы Car Mate. Но одна только его коробка сделает честь ювелирным украшениям. А чего стоят надписи: «Зеро стайл», «Тщательно отобранный алюминий с неповторимой ручной шлифовкой»! Фирма обещает, что вы не найдете двух одинаковых по отделке зеркал. И такой эксклюзив всего-то за 500 рублей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Epn9Sujyx2gx2wp4edozxA" width="800" height="630" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/15368/101718.jpg" class=" imp-image-79140" />
 Светит, режет, зажимает и бутылки открывает
 Если же ручной работой увлекается ваш муж (сын, друг, брат и т.д.), то ему наверняка понравится комбинированный инструмент из нержавеющей стали стоимостью около 450 руб. Накладки из натурального дерева компенсируют скромность фирмы, не пожелавшей раскрыть свое инкогнито. Встроенный в губки пассатижей светодиодный фонарик облегчит ремонт отказавшей техники темными зимними вечерами. Но особенно обрадует возможность укрепить на откидном держателе любую стандартную насадку (бит) в виде отвертки, торцевой головки и т.п. Кстати, 9 бит и переходник к ним входят в комплект.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mzgbKnlVaGAKynurQBOJgA" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/15368/101719.jpg" class=" imp-image-79141" />
 Конус безопасности
 Зимой не редкость мелкие ДТП и поломки на дорогах. Конечно же, мы искренне желаем, чтобы чаша сия вас миновала, но уж если случится – не забудьте выставить флуоресцирующие конусы вокруг машины. Это эффективное средство против наезда рассеянных водителей. Стоит обратить внимание на набор конусов SL 5051 китайской фирмы Wave Earth. Четыре ярко-красных «столбика» надежно обозначат ваш автомобиль. А если, починившись, забудете на дороге – не жалко: стоит комплект всего 150 рублей!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ywHr2lXfzNl7vXwkSCaCfQ" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/08/15368/101720.jpg" class=" imp-image-79142" />
 «Пшик» - и готово!
 Итак, конусы выставлены, теперь нужно что-то отвинтить, а оно не поддается! Поможет состав Faster С-400 американской фирмы Cyclo Industries в аэрозольном баллоне емкостью 0,3 л. Причем работает он, по уверению фирмы, «быстрее пули». Кстати, состав поможет не только освободить соединение, но также очистить кузов от пятен гудрона и битума, а заодно защитит поврежденный участок от коррозии. Стоит баллон около 160 рублей.

Год сдал – год принял!

«За рулем»

Суть страхования ответственности состоит в том, что страховщик принимает на себя обязательство возместить ущерб,причиненный страхователем третьему лицу или группе лиц. Если страхователь причинил кому-либо ущерб, то его оплачивает страховая компания, а не сам страхователь. «По договору страхования риска ответственности, по обязательствам, возникающим вследствие причинения вреда жизни, здоровью или имуществу других лиц, может быть застрахован риск ответс
 твенности самого страхователя или иного лица, на которое такая ответственность может быть возложена» (ст. 931 Гражданского кодекса РФ). Иногда нанесенный ущерб может составлять значительную сумму и в случае отсутствия надлежащего страхования привести к ухудшению материального положения страхователя -физического лица либо организации.

Безответственность

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y3XHAcQcWrMY6mtTSA2dCA" width="254" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/13997/78121.jpg" class=" imp-image-71375" />
 Наименование – размораживатель 
 стекол ХОРС.
 Ориентировочная цена – от 80 руб. 
 Компания ХОРС выпустила новое средство – «Размораживатель стекол». Производитель разъясняет: благодаря продуманному составу средство быстро очищает стекло от инея и льда, не образуя разводов и мутной пленки. При этом компоненты средства быстро испаряются с поверхности, оставляя стекло сухим. «Размораживатель стекол» также надежно защищает окна от повторного обледенения и обеспечивает хорошую видимость.

Отмораживатель

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8Wa1ej4BAvbGEXaAr8VCww" width="399" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ab/13995/78118.jpg" class=" imp-image-71372" />
 Наименование – накидка на сиденье.
 Ориентировочная цена – 3200 руб. 
 Если вспомнить всю историю человечества, то получится, что в шкурах человек ходил больше, чем в цивильной одежде. Применив эти знания, австралийская компании Ausskin выпустила новинку, достоинства которой не оценят только борцы за права животных, – накидку на сиденье из овечьей шкуры. Основное преимущество «натурального обогревателя» в том, что сидеть на нем зимой не холодно, а летом не жарко. Материал не издает неприятного запаха. Вдобавок ко всему изделие по-своему украшает интерьер. Что немаловажно, накидка не мешает надуться подушкам безопасности, расположенным в передних креслах.

Шуба на сиденье

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mVUrSuAxXiE_ZZkHC7Fd9w" width="800" height="598" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13996/78120.jpg" class=" imp-image-71373" />
 В последнее время активизировался рынок поддельных приводных ремней, в том числе и самых ответственных для автомобиля – ремней ГРМ. Наряду с банальными фальшивками в продаже встречаются изделия, внешний вид, упаковка и название которых максимально приближены к оригинальным.
 Например, ремни ГРМ Contibelt не имеют никакого отношения ни к фирме Contitech, ни к немецкой Contibelt Band System, занимающейся исключительно конвейерными лентами.
 Они дешевле оригинальных, но, естественно, гарантировать их качество никто не может. А затраты на ремонт двигателя в случае обрыва такого ремня многократно превысят стоимость даже самого лучшего оригинального изделия.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/z_mgAj46d6IVeW7FE3dXuA" width="571" height="427" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ac/13996/78119.jpg" class=" imp-image-71374" />
 Поскольку многие подделки, даже совсем низкокачественные, по внешнему виду практически неотличимы от оригинала, надежную гарантию может дать лишь приобретение ремней у официальных дистрибьюторов, адреса и телефоны которых можно найти на сайте www.contitech.ru.
 Зеленым цветом обозначено изделие Contitech, красным – другого производителя.

Contitech предупреждает!

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GJCny-cUMU0UEpmr_kYtkA" width="589" height="442" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a8/13992/78115.jpg" class=" imp-image-71369" />
 Наименование – фиксатор ремня безопасности «Емеля».
 Ориентировочная цена – 220 руб. 
 «Волшебный спасатель Емеля» – так в компании «Теплодом» назвали фиксатор ремня безопасности. Устройство позволяет фиксировать ремень на плече ребенка, защищая от травмы шеи и лица. Изделие предназначено для детей от 5 до 12 лет. Изготавливается новинка в Южной Корее.

Ремень и дети

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eFi19cfgGXmLBrrkImq0Lg" width="800" height="399" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/aa/13994/78117.jpg" class=" imp-image-71371" />
 Наименование – фильтры «Ливны» для ММЗ.
 Ориентировочная цена – от 100 до 230 руб. 
 Компания ОАО «Автоагрегат» выпустила линейку фильтров «Ливны» специально для двигателей Д-245 и Д-260 Минского моторного завода. Фильтры очистки масла «Стандарт-245» (ММЗ Д-245 и его модификации) и ФМ-035 (Д-260 и его модификации), а также фильтр топливный ФТ-020 (ММЗ 243-245). Важно, что фильтрующий элемент изготовлен из хорошо зарекомендовавшей себя бумаги Ahlstrom с высокой степенью очистки и тонкостью фильтрации. Новые фильтры рекомендуются и при плановом техническом осмотре.

Союзный фильтр

Иннокентий Кишкурно

Электрический перронный автобус МАЗ 271Е начнет применяться в национальном аэропорту «Минск» – соответствующая договоренность была достигнута между руководством авиапредприятия и Минским автозаводом. Читателям «За рулем» эта уже машина знакома: в мае прошлого года мы <a href="https://www.zr.ru/content/news/943378-maz-pokazal-ehlektrobus-s-ochen/">рассказывали</a>, что МАЗ показал новый перронный автобус в рамках питерского фестиваля SPbTransportFest. Белорусский автобус оборудован тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт и коробкой передач EV105.Перронный автобус – это машина, которая везет вас от здания аэровокзала к трапу самолета и обратно. Ввиду специфической сферы использования у перронных автобусов необычная внешность.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kHCg0Tn7BLAxAHSj5i5-sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Место водителя вынесено далеко за переднюю ось, здесь же находится пара одиночных дверей слева и справа. Еще две широких двери есть по правой стороне, у машины очень низкий пол – для легкого входа/выхода.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8bprFAJEbDuQCvzXRCMTDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В перронных автобусах люди располагаются стоя – короткий маршрут позволяет обеспечить высокую вместимость. Но разработчики говорят, что при создании МАЗ 271Е01 особое внимание уделялось комфорту.Помимо новых перронных электробусов, аэропорт «Минск» заинтересован в приобретении дизельного МАЗ 271 и туристического МАЗ 350, сообщает пресс-служба производителя. Кроме того, на встрече с руководством аэропорта обсуждалась возможность разработки  микроавтобуса <a href="https://www.zr.ru/content/news/943782-maz-predstavil-novuyu-modifikats/">МАЗ Купава</a> в VIP-исполнении для обслуживании официальных лиц и делегаций... Появятся ли машины МАЗ в российских аэропортах? Возможно, хотя у нас в качестве микроавтобуса-челнока уже есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/952054-predstavleny-lyuksovye-modifika/">ГАЗель City бизнес-класса</a>. А вот новый перронный электробус – это интересно.Источник: <a href="https://maz.by/media/news/2024/12/19/natsionalnyy-aeroport-minsk-nachnet-ekspluatirovat-elektricheskiy-perronnyy-avtobus">МАЗ</a>

МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/">Geely</a>
сообщила, что за 13 дней с момента запуска в КНР модели Galaxy Starship 7 EM-i
было продано свыше 10 000 автомобилей. Это лучший результат для сегмента
гибридных кроссоверов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KfT6V3aKQB5QiPl7pyMfBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Galaxy Starship 7 EM-i</figcaption></figure> 

Модель презентовали 6
декабря. Ее длина составляет 4740 мм при колесной базе 2755 мм, цена
составляет от 13 670 до 18 180 долларов в зависимости от комплектации. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eqH6SYB6gzGUsXZPPysiWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Galaxy Starship 7 EM-i</figcaption></figure> 

Новинка получила аудиосистему
с 16 динамиками и систему HUD, сиденья с функцией массажа и вентиляции,
панорамный обзор, боковые шторки безопасности и режим охраны.

Силовая установка Thor
EM-i включает 1,5-литровый атмосферник мощностью 111 л.с. и электродвигатель на
217 л.с. Система включает гибридный привод 11-в-1, КПД двигателя равно 46,5%.
Запас хода – 120 км на чистом электричестве и до 1420 км при
использовании бензина.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/">рассказал</a>
о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.

Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/818/813.htm">Ithome</a>

Этот новый «китаец» установил рекорд продаж: в чем секрет популярности

Geely Galaxy Starship 7 EM-i

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Холодный
<a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотор</a> нельзя
нагружать, поскольку это резко снижает его ресурс. Эксперт «За рулем» Алексей
Ревин в своем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939272-kak-pravilno-progret-dvigate/">материале </a>рассказал, как точно определить, что мотор прогрелся, даже если
указатель температуры отсутствует. Он отмечает, что на многих автомобилях
указателя температуры охлаждающей жидкости нет. 

Узнавать о температуре мотора
можно, установив бортовой компьютер, но есть и другой способ.

<h3>Мнение эксперта</h3><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uHnyZhubgEinvEVSjjcDPw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»: – Нужно внимательно следить за стрелкой тахометра,
который устанавливают практически на все автомобили. Сразу после пуска
двигателя она указывает на 1200-1500 об/мин. А по мере прогрева обороты
постепенно падают до 650-800 в минуту. Именно до этого момента желательно греть
мотор на неподвижном автомобиле. 

Эксперт отмечает, что повышенные
обороты холостого хода указывают, что система управления двигателем готовит
обогащенную смесь, активно смывающую масло со стенок цилиндров. А если
нагрузить детали мотора при отсутствии на них масляной пленки (достаточно при
выезде с парковки преодолеть сугроб), можно получить задиры на рабочих
поверхностях.

Также специалист дал совет, как
безопасно ускорить прогрев мотора. Так, можно на стоящей машине через несколько
минут после запуска двигателя плавно нажать на газ, чтобы обороты увеличились
примерно до 2000 в минуту. 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963511-v-rossiyu-privezli-kopiyu-renaul/">сообщал</a>, что в
Россию привезли копию Renault Arkana.

Сколько прогревать двигатель зимой?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Лежнин Роман

Французский Peugeot,
похоже, готовит новый этап своего присутствия на российском рынке. Компания
«Автомобильные технологии» анонсировала запуск продаж новой модели уже в первом
квартале 2025 года. 

Пока «Автомобильные технологии» не раскрывают ни название
модели, ни ее стоимость. Однако, анализируя текущую ситуацию на рынке и
стратегию компании, можно сделать несколько обоснованных предположений.

Одним из самых интересных сценариев является возобновление
производства Peugeot на
территории России. Ранее завод «ПСМА Рус» в Калуге выпускал модели Peugeot, Citroen, Mitsubishi и Opel. Сейчас предприятие сосредоточено
на производстве Citroen C5 Aircross. 

Также «Автомобильные технологии» поставляют в Россию
кроссоверы Citroen C5X, Peugeot 2008, 4008 и 5008. Все эти
машины едут из Китая.Источник: <a href="https://iz.ru/1807878/2024-12-16/stali-izvestny-sroki-debiuta-novogo-peugeot-v-rossii">Известия</a>

В России стартуют официальные продажи нового европейского автомобиля

Интерьер Peugeot

Глава департамента механического ремонта «Люкс» АГ «Авилон»
Павел Константинов рассказал об опасности прогрева <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
без выезда на дорогу. Он отметил, что современные двигатели рассчитаны на
длительную работу в движении, а не на холостом ходу.

Долгая работа мотора
стоящего автомобиля может привести к образованию нагара на стенках цилиндров и
свечах зажигания, рассказал специалист. Это уменьшит эффективность работы
мотора и уменьшит его ресурс.

К тому же долгая работа
двигателя без нагрузки сильно загрязняет окружающую среду, поскольку при этом
выделяется больше вредных веществ. Это негативно отражается на экологии и на
здоровье людей, в особенности если автомобиль припаркован рядом с жилыми домами
или в закрытых помещениях, где выхлопные газы могут накапливаться.

В старых машинах с
изношенной электропроводкой и системой охлаждения долгий прогрев мотора может
спровоцировать пожар, прибавил Константинов.

Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. 

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/12/18/avtoekspert-obiasnil-chem-opasen-progrev-motora-mashiny-bez-vyezda-na-dorogu.html">Российская газета</a>

Водителям объяснили, почему прогревать двигатель без выезда на дорогу не нужно

Алексеева Елена

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> подтвердила информацию о том, что несколько автомобилей были поставлены в Россию с нарушением санкций ЕС. Об этом сообщает агентство DPA, ссылаясь на заявление производителя.  В компании уточнили, что поставки автомобилей были немедленно приостановлены. Также было принято решение об увольнении сотрудников, которые допустили это нарушение.Этим заявлением компания подтвердила сообщение в издании Business Insider, в котором говорилось, что более 100 автомобилей были доставлены с завода BMW в Ганновере российским клиентам, несмотря на действующее эмбарго на экспорт автомобилей в Россию. В ответ на это, BMW Group заявила, что предпринимает все меры, чтобы исключить возможность дальнейших поставок своих автомобилей в РФ.<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NgCccvgZkngud25ZY0gdAA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Что будет дальше? Да то же самое. Возить автомобили в Россию будут – по-прежнему окольными путями и со сложным движением денег. И, как следствие, по конским ценам.   Специально ни один немецкий производитель не будет выискивать такие каналы. Но если пресса вновь что-то разузнает, заводы сразу же будут «принимать меры» – поскольку поставки автомобилей российским покупателям подпадают под жесткое эмбарго, и никто не хочет оказаться под уголовным преследованием.Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22744325">ТАСС</a>

Более 100 автомобилей BMW поставлены в Россию в обход санкций

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arrizo 8

Автомобиль Arrizo 8: новости, обзоры, машина аризо 8 - комплектации, разные поколения, характеристики Arrizo 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arrizo 8: читайте интересные новости про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arrizo 8: читайте свежие статьи про авто модели аризо 8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Chery Arrizo 8: тест и обзор

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Первый тест кроссовера Avatr 11 – такого вы еще не видели!

Милешкин Кирилл

Kaiyi

Автомобили Kaiyi: модели, новости, обзор машин каи – все модели, новинки, линейка Kaiyi – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kaiyi: читайте свежие новости об авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kaiyi: читайте тематические статьи про авто марки каи – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль E5: новости, обзоры, машина е5 - комплектации, разные поколения, характеристики E5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях E5: читайте интересные новости про авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях E5: читайте профессиональные статьи об авто модели е5 – сайт За Рулем www.zr.ru

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Vesta

Автомобиль Vesta: обзоры, новости, машина Лада Веста - комплектации, разные поколения, характеристики Vesta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Vesta: читайте уникальные новости про автомобили модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Vesta: читайте профессиональные статьи про авто модели Лада Веста – сайт За Рулем www.zr.ru

Лада Веста против китайских конкурентов: супертест «За рулем»

Никита Гудков

Редькина Елена

Сравнительный тест

Тест Dongfeng Shine Max (видео)

Москвич-2140 SL – вот за что любили советский люкс

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Новогодняя ночь традиционно является одним из самых загруженных периодов для рынка такси и каршеринга в России. Повышенный спрос на услуги пассажирских перевозок формирует динамический рост цен, особенно в мегаполисах страны, таких как Москва и Петербург. [table id="2051"][readmore ids="963828" align="right"]Менеджер Yandex-Pro.Com <a href="https://pressfeed.ru/people/251062" target="_blank">Максим Петрович</a> в беседе с «За рулем» поделился данными о ценообразовании в период праздников на основе опыта компании в части управления крупным таксопарком на платформе Яндекс.Такси. Рассуждая о том, как могут измениться цены на поездки такси в новогоднюю ночь, Петрович выразил мнение, что стоимость поездок однозначно будет выше обычного. По его мнению, на это влияет ряд факторов.<h3>Мнение эксперта</h3>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531914" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Петрович</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ebSuNAOpDSfX-Oo1mhBi4Q" alt="Максим Петрович" title="Какой тариф в такси в Новый год выбрать, чтобы сэкономить — советы эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1531914" /></div>[table id="94"]Максим Петрович, менеджер Yandex-Pro.Com– Во-первых, повышенный спрос: большое количество пассажиров хотят воспользоваться такси одновременно (речь идет о периоде с 23:00 мск 31 декабря до 04:00 1 января). Во-вторых, нехватка водителей: не все из них готовы работать в праздничную ночь, что уменьшает количество доступных машин. И в-третьих: динамическое ценообразование агрегаторов: сервисы такси, включая Яндекс.Такси, применяют повышающие коэффициенты для стимулирования большего числа водителей выходить на линию.Что касается стоимости, то средняя цена поездки в Москве в экономклассе в пределах города на расстояние до 5-10 км составит 800-1500 рублей, в зависимости от времени поездки и коэффициента спроса, подчеркивает Петрович.<blockquote>«В Санкт-Петербурге аналогичная поездка обойдется примерно в 700-1200 рублей. В бизнес- или комфорт-классах стоимость может увеличиваться до 2000-4000 рублей в зависимости от длительности поездки и маршрута», – уточняет эксперт.</blockquote>Несмотря на рост цен на услуги перевозок такси, есть несколько способов уменьшить расходы, успокаивает Петрович. Некоторые сервисы позволяют забронировать поездку, можно этим воспользоваться, вызвать машину заранее и, таким образом, зафиксировать тариф до пикового времени. <blockquote>«Выбирайте менее загруженные часы: постарайтесь заказать такси до 23:00 или после 02:00, когда спрос начинает снижаться и коэффициенты падают. Используйте промокоды и скидки: крупные агрегаторы часто предлагают скидочные купоны и акции к праздникам. Проверьте приложение на наличие специальных предложений. Делите поездку с друзьями: по возможности кооперируйтесь с другими пассажирами и разделите стоимость поездки», – рекомендует эксперт.</blockquote>При выборе тарифа лучше отдать предпочтение экономклассу, дело в том, что в праздничные дни разница между эконом- и комфорт-классом может быть значительной, констатирует Петрович. Желательно установить несколько приложений и сравнить предложения агрегаторов в реальном времени. <blockquote>«Каршеринг является популярной альтернативой такси в праздничные дни, особенно для поездок между городами. Прогнозируемые цены на аренду в Москве и Петербурге выглядят следующим образом: аренда в пределах города – экономкласс: 12-18 рублей за минуту аренды, комфорт-класс – 20-30 рублей за минуту», – отмечает специалист.</blockquote>Что касается междугородних поездок на каршеринге из Москвы в Петербург с учетом расстояния в 700 км, то в среднем аренда обойдется от 8 до 12 тыс. рублей, в зависимости от тарифа и типа автомобиля. <blockquote>«Многие каршеринговые компании предлагают суточные тарифы: от 3000 до 6000 рублей в сутки за аренду автомобиля экономкласса. Важные нюансы каршеринга: стоимость поездки увеличится из-за праздничных наценок и спроса на автомобили», – уточняет эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"]При этом следует учесть расходы на топливо и плату за пробег, если это предусмотрено условиями тарифа, подчеркивает Петрович. Для междугородних поездок обязательно уточняйте разрешение на выезд за пределы города и километраж, включенный в тариф, подытожил эксперт.[table id="2005"]

Светлана Тарасенко

Новогодняя ночь традиционно является одним из самых загруженных периодов для рынка такси и каршеринга в России. Повышенный спрос на услуги пассажирских перевозок формирует динамический рост цен, особенно в мегаполисах страны, таких как Москва и Петербург. Менеджер Yandex-Pro.Com <a href="https://pressfeed.ru/people/251062">Максим Петрович</a> в беседе с «За рулем» поделился данными о ценообразовании в период праздников на основе опыта компании в части управления крупным таксопарком на платформе Яндекс.Такси. Рассуждая о том, как могут измениться цены на поездки такси в новогоднюю ночь, Петрович выразил мнение, что стоимость поездок однозначно будет выше обычного. По его мнению, на это влияет ряд факторов.<h3>Мнение эксперта</h3><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ebSuNAOpDSfX-Oo1mhBi4Q" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>Максим Петрович, менеджер Yandex-Pro.Com– Во-первых, повышенный спрос: большое количество пассажиров хотят воспользоваться такси одновременно (речь идет о периоде с 23:00 мск 31 декабря до 04:00 1 января). Во-вторых, нехватка водителей: не все из них готовы работать в праздничную ночь, что уменьшает количество доступных машин. И в-третьих: динамическое ценообразование агрегаторов: сервисы такси, включая Яндекс.Такси, применяют повышающие коэффициенты для стимулирования большего числа водителей выходить на линию.Что касается стоимости, то средняя цена поездки в Москве в экономклассе в пределах города на расстояние до 5-10 км составит 800-1500 рублей, в зависимости от времени поездки и коэффициента спроса, подчеркивает Петрович.«В Санкт-Петербурге аналогичная поездка обойдется примерно в 700-1200 рублей. В бизнес- или комфорт-классах стоимость может увеличиваться до 2000-4000 рублей в зависимости от длительности поездки и маршрута», – уточняет эксперт.Несмотря на рост цен на услуги перевозок такси, есть несколько способов уменьшить расходы, успокаивает Петрович. Некоторые сервисы позволяют забронировать поездку, можно этим воспользоваться, вызвать машину заранее и, таким образом, зафиксировать тариф до пикового времени. «Выбирайте менее загруженные часы: постарайтесь заказать такси до 23:00 или после 02:00, когда спрос начинает снижаться и коэффициенты падают. Используйте промокоды и скидки: крупные агрегаторы часто предлагают скидочные купоны и акции к праздникам. Проверьте приложение на наличие специальных предложений. Делите поездку с друзьями: по возможности кооперируйтесь с другими пассажирами и разделите стоимость поездки», – рекомендует эксперт.При выборе тарифа лучше отдать предпочтение экономклассу, дело в том, что в праздничные дни разница между эконом- и комфорт-классом может быть значительной, констатирует Петрович. Желательно установить несколько приложений и сравнить предложения агрегаторов в реальном времени. «Каршеринг является популярной альтернативой такси в праздничные дни, особенно для поездок между городами. Прогнозируемые цены на аренду в Москве и Петербурге выглядят следующим образом: аренда в пределах города – экономкласс: 12-18 рублей за минуту аренды, комфорт-класс – 20-30 рублей за минуту», – отмечает специалист.Что касается междугородних поездок на каршеринге из Москвы в Петербург с учетом расстояния в 700 км, то в среднем аренда обойдется от 8 до 12 тыс. рублей, в зависимости от тарифа и типа автомобиля. «Многие каршеринговые компании предлагают суточные тарифы: от 3000 до 6000 рублей в сутки за аренду автомобиля экономкласса. Важные нюансы каршеринга: стоимость поездки увеличится из-за праздничных наценок и спроса на автомобили», – уточняет эксперт.При этом следует учесть расходы на топливо и плату за пробег, если это предусмотрено условиями тарифа, подчеркивает Петрович. Для междугородних поездок обязательно уточняйте разрешение на выезд за пределы города и километраж, включенный в тариф, подытожил эксперт.

Новогодняя ночь традиционно является одним из самых загруженных периодов для рынка такси и каршеринга в России. Повышенный спрос на услуги пассажирских перевозок формирует динамический рост цен, особенно в мегаполисах страны, таких как Москва и Петербург. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какие скидки дают на автомобили Чери – рейд по салонам марки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963828-kupit-chery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gJJfzn3iU0fXAIkImI2JZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Менеджер Yandex-Pro.Com <a href="https://pressfeed.ru/people/251062">Максим Петрович</a> в беседе с «За рулем» поделился данными о ценообразовании в период праздников на основе опыта компании в части управления крупным таксопарком на платформе Яндекс.Такси. Рассуждая о том, как могут измениться цены на поездки такси в новогоднюю ночь, Петрович выразил мнение, что стоимость поездок однозначно будет выше обычного. По его мнению, на это влияет ряд факторов.<h3>Мнение эксперта</h3><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ebSuNAOpDSfX-Oo1mhBi4Q" width="400" height="400" />Максим Петрович, менеджер Yandex-Pro.Com– Во-первых, повышенный спрос: большое количество пассажиров хотят воспользоваться такси одновременно (речь идет о периоде с 23:00 мск 31 декабря до 04:00 1 января). Во-вторых, нехватка водителей: не все из них готовы работать в праздничную ночь, что уменьшает количество доступных машин. И в-третьих: динамическое ценообразование агрегаторов: сервисы такси, включая Яндекс.Такси, применяют повышающие коэффициенты для стимулирования большего числа водителей выходить на линию.Что касается стоимости, то средняя цена поездки в Москве в экономклассе в пределах города на расстояние до 5-10 км составит 800-1500 рублей, в зависимости от времени поездки и коэффициента спроса, подчеркивает Петрович.«В Санкт-Петербурге аналогичная поездка обойдется примерно в 700-1200 рублей. В бизнес- или комфорт-классах стоимость может увеличиваться до 2000-4000 рублей в зависимости от длительности поездки и маршрута», – уточняет эксперт.Несмотря на рост цен на услуги перевозок такси, есть несколько способов уменьшить расходы, успокаивает Петрович. Некоторые сервисы позволяют забронировать поездку, можно этим воспользоваться, вызвать машину заранее и, таким образом, зафиксировать тариф до пикового времени. «Выбирайте менее загруженные часы: постарайтесь заказать такси до 23:00 или после 02:00, когда спрос начинает снижаться и коэффициенты падают. Используйте промокоды и скидки: крупные агрегаторы часто предлагают скидочные купоны и акции к праздникам. Проверьте приложение на наличие специальных предложений. Делите поездку с друзьями: по возможности кооперируйтесь с другими пассажирами и разделите стоимость поездки», – рекомендует эксперт.При выборе тарифа лучше отдать предпочтение экономклассу, дело в том, что в праздничные дни разница между эконом- и комфорт-классом может быть значительной, констатирует Петрович. Желательно установить несколько приложений и сравнить предложения агрегаторов в реальном времени. «Каршеринг является популярной альтернативой такси в праздничные дни, особенно для поездок между городами. Прогнозируемые цены на аренду в Москве и Петербурге выглядят следующим образом: аренда в пределах города – экономкласс: 12-18 рублей за минуту аренды, комфорт-класс – 20-30 рублей за минуту», – отмечает специалист.Что касается междугородних поездок на каршеринге из Москвы в Петербург с учетом расстояния в 700 км, то в среднем аренда обойдется от 8 до 12 тыс. рублей, в зависимости от тарифа и типа автомобиля. «Многие каршеринговые компании предлагают суточные тарифы: от 3000 до 6000 рублей в сутки за аренду автомобиля экономкласса. Важные нюансы каршеринга: стоимость поездки увеличится из-за праздничных наценок и спроса на автомобили», – уточняет эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>При этом следует учесть расходы на топливо и плату за пробег, если это предусмотрено условиями тарифа, подчеркивает Петрович. Для междугородних поездок обязательно уточняйте разрешение на выезд за пределы города и километраж, включенный в тариф, подытожил эксперт.

Новогодняя ночь традиционно является одним из самых загруженных периодов для рынка такси и каршеринга в России. Повышенный спрос на услуги пассажирских перевозок формирует динамический рост цен, особенно в мегаполисах страны, таких как Москва и Петербург. Менеджер Yandex-Pro.Com <a href="https://pressfeed.ru/people/251062" target="_blank">Максим Петрович</a> в беседе с «За рулем» поделился данными о ценообразовании в период праздников на основе опыта компании в части управления крупным таксопарком на платформе Яндекс.Такси. Рассуждая о том, как могут измениться цены на поездки такси в новогоднюю ночь, Петрович выразил мнение, что стоимость поездок однозначно будет выше обычного. По его мнению, на это влияет ряд факторов.<h3>Мнение эксперта</h3>Максим Петрович, менеджер Yandex-Pro.Com– Во-первых, повышенный спрос: большое количество пассажиров хотят воспользоваться такси одновременно (речь идет о периоде с 23:00 мск 31 декабря до 04:00 1 января). Во-вторых, нехватка водителей: не все из них готовы работать в праздничную ночь, что уменьшает количество доступных машин. И в-третьих: динамическое ценообразование агрегаторов: сервисы такси, включая Яндекс.Такси, применяют повышающие коэффициенты для стимулирования большего числа водителей выходить на линию.Что касается стоимости, то средняя цена поездки в Москве в экономклассе в пределах города на расстояние до 5-10 км составит 800-1500 рублей, в зависимости от времени поездки и коэффициента спроса, подчеркивает Петрович.«В Санкт-Петербурге аналогичная поездка обойдется примерно в 700-1200 рублей. В бизнес- или комфорт-классах стоимость может увеличиваться до 2000-4000 рублей в зависимости от длительности поездки и маршрута», – уточняет эксперт.Несмотря на рост цен на услуги перевозок такси, есть несколько способов уменьшить расходы, успокаивает Петрович. Некоторые сервисы позволяют забронировать поездку, можно этим воспользоваться, вызвать машину заранее и, таким образом, зафиксировать тариф до пикового времени. «Выбирайте менее загруженные часы: постарайтесь заказать такси до 23:00 или после 02:00, когда спрос начинает снижаться и коэффициенты падают. Используйте промокоды и скидки: крупные агрегаторы часто предлагают скидочные купоны и акции к праздникам. Проверьте приложение на наличие специальных предложений. Делите поездку с друзьями: по возможности кооперируйтесь с другими пассажирами и разделите стоимость поездки», – рекомендует эксперт.При выборе тарифа лучше отдать предпочтение экономклассу, дело в том, что в праздничные дни разница между эконом- и комфорт-классом может быть значительной, констатирует Петрович. Желательно установить несколько приложений и сравнить предложения агрегаторов в реальном времени. «Каршеринг является популярной альтернативой такси в праздничные дни, особенно для поездок между городами. Прогнозируемые цены на аренду в Москве и Петербурге выглядят следующим образом: аренда в пределах города – экономкласс: 12-18 рублей за минуту аренды, комфорт-класс – 20-30 рублей за минуту», – отмечает специалист.Что касается междугородних поездок на каршеринге из Москвы в Петербург с учетом расстояния в 700 км, то в среднем аренда обойдется от 8 до 12 тыс. рублей, в зависимости от тарифа и типа автомобиля. «Многие каршеринговые компании предлагают суточные тарифы: от 3000 до 6000 рублей в сутки за аренду автомобиля экономкласса. Важные нюансы каршеринга: стоимость поездки увеличится из-за праздничных наценок и спроса на автомобили», – уточняет эксперт.При этом следует учесть расходы на топливо и плату за пробег, если это предусмотрено условиями тарифа, подчеркивает Петрович. Для междугородних поездок обязательно уточняйте разрешение на выезд за пределы города и километраж, включенный в тариф, подытожил эксперт.

Какой тариф в такси в Новый год выбрать, чтобы сэкономить — советы эксперта

Стоимость владения седаном <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely </a>Emgrand обойдется в 1,08 млн рублей за пять лет. Уточняется, что при расчетах учитывалось, что пробег за это время составит 100 тысяч км, а регионами эксплуатации будут Москва и Подмосковье.[table id="2051"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531912" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v1oVQ58DNAtthk0ECQmliA=s800" alt="Не разорит: раскрыта стоимость владения популярным «китайцем»" title="Geely Emgrand" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531912" comment="Geely Emgrand" />Geely Emgrand</div><div class="caption">Geely Emgrand</div> [readmore ids="963828" align="right"]На бензин уйдет около 42% от этой суммы (454 тыс. рублей). Еще 290 тыс. рублей (27%) владельцу придется потратить на прохождение регламентного ТО. 203 тыс. рублей будет стоить страхование каско, еще 86 тыс. рублей потребуется на ОСАГО. На зимние шины и транспортный налог придется потратить 34 тыс. и 15 тыс. рублей соответственно.Новый Geely Emgrand, в зависимости от комплектации, стоит от 2,18-2,39 млн рублей.[table id="2204"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1531911" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RQHGeL8B7VxIIyULXQ53yg=s800" alt="Не разорит: раскрыта стоимость владения популярным «китайцем»" title="Geely Emgrand" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1531911" comment="Geely Emgrand" />Geely Emgrand</div><div class="caption">Geely Emgrand</div> Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. [table id="2005"]Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59163/" target="_blank">«Автостат»</a>

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Emgrand

Автомобиль Emgrand: обзоры, новости, машина Эмгранд - разные поколения, комплектации, характеристики Emgrand – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Emgrand: читайте тематические новости об авто модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Emgrand: читайте уникальные статьи про автомобили модели Эмгранд – сайт За Рулем www.zr.ru

Стоимость владения седаном <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/">Geely </a>Emgrand обойдется в 1,08 млн рублей за пять лет. Уточняется, что при расчетах учитывалось, что пробег за это время составит 100 тысяч км, а регионами эксплуатации будут Москва и Подмосковье.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v1oVQ58DNAtthk0ECQmliA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Emgrand</figcaption></figure> На бензин уйдет около 42% от этой суммы (454 тыс. рублей). Еще 290 тыс. рублей (27%) владельцу придется потратить на прохождение регламентного ТО. 203 тыс. рублей будет стоить страхование каско, еще 86 тыс. рублей потребуется на ОСАГО. На зимние шины и транспортный налог придется потратить 34 тыс. и 15 тыс. рублей соответственно.Новый , в зависимости от комплектации, стоит от 2,18-2,39 млн рублей.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RQHGeL8B7VxIIyULXQ53yg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Emgrand</figcaption></figure> Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59163/">«Автостат»</a>

Стоимость владения седаном <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/">Geely </a>Emgrand обойдется в 1,08 млн рублей за пять лет. Уточняется, что при расчетах учитывалось, что пробег за это время составит 100 тысяч км, а регионами эксплуатации будут Москва и Подмосковье.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v1oVQ58DNAtthk0ECQmliA=s800" width="800" height="500" />Geely Emgrand <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Какие скидки дают на автомобили Чери – рейд по салонам марки" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/963828-kupit-chery/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/gJJfzn3iU0fXAIkImI2JZw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>На бензин уйдет около 42% от этой суммы (454 тыс. рублей). Еще 290 тыс. рублей (27%) владельцу придется потратить на прохождение регламентного ТО. 203 тыс. рублей будет стоить страхование каско, еще 86 тыс. рублей потребуется на ОСАГО. На зимние шины и транспортный налог придется потратить 34 тыс. и 15 тыс. рублей соответственно.Новый , в зависимости от комплектации, стоит от 2,18-2,39 млн рублей.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RQHGeL8B7VxIIyULXQ53yg=s800" width="800" height="500" />Geely Emgrand Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59163/">«Автостат»</a>

Стоимость владения седаном <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/" target="_blank">Geely </a>Emgrand обойдется в 1,08 млн рублей за пять лет. Уточняется, что при расчетах учитывалось, что пробег за это время составит 100 тысяч км, а регионами эксплуатации будут Москва и Подмосковье.Geely Emgrand На бензин уйдет около 42% от этой суммы (454 тыс. рублей). Еще 290 тыс. рублей (27%) владельцу придется потратить на прохождение регламентного ТО. 203 тыс. рублей будет стоить страхование каско, еще 86 тыс. рублей потребуется на ОСАГО. На зимние шины и транспортный налог придется потратить 34 тыс. и 15 тыс. рублей соответственно.Новый, в зависимости от комплектации, стоит от 2,18-2,39 млн рублей.Geely Emgrand Ранее опрошенные «За рулем» эксперты <a href="https://www.zr.ru/content/news/963662-realnaya-polza-ili-novaya-obdi/" target="_blank">рассказали</a>, как повышение штрафов отразится на аварийности. Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/59163/" target="_blank">«Автостат»</a>