Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8bDs6hI-dpOyCrkKgXyd7g" width="800" height="527" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/13661/74897.jpg" class=" imp-image-69612" />
 Специалисты компании подробно рассказали об интеллектуальном полном приводе xDrive, активном рулевом управлении Active Steering, ночном видении Night 
 <a href="/auto/Eagle/Vision/">Vision</a> и навигационной системе, доступной российским клиентам уже с января 2006 года. Шоу-стопером встречи стал БМВ-335, на котором, как, впрочем, и на всех остальных четырехколесных представителях баварской марки, предлагали совершить тест-драйв.

Октобердрайв

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Аксессуары

Читайте отзывы и новости про автоаксессуары:

Автоаксессуары отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автоаксессуары

«За рулем»

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/MsmBSDtDYttoF0q30gqf7A" width="398" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/13662/74898.jpg" class=" imp-image-69613" />
 Идея заключается в том, что бензиновый пистолет несколько тоньше, чем для дизтоплива. И если вы вставите тонкий «ствол» глубже отмеренной датчиком величины, специальный клапан моментально перекроет горловину. Лишь бы механизм отсечки на пистолете сработал так же четко и автомобиль не оказался в луже бензина...

Нет бензину!

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TD3IlHuKiM_drnIXngY81A" width="433" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5c/13660/74896.jpg" class=" imp-image-69611" />
 Дело в том, что температура отработавших газов бензинового мотора значительно выше – она достигает 1050°С. Технологам фирмы «Борг Уорнер» удалось решить проблему и установить такой агрегат в «
 <a href="/auto/Porsche/911/">Porsche 911</a> турбо». Это позволяет развить весьма высокое давление наддува уже при низких оборотах двигателя.

«горячий» наддув

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZiZfLR3lCSt9u5YoUjOrOQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3d/13629/74586.jpg" class=" imp-image-69309" />
 После Парижского салона в России прошли премьерные показы моделей « 
 <a href="/auto/Citroen/C4/">Ситроен С4</a> Пикассо», «
 <a href="/auto/Honda/CR-V/">Honda CR-V</a>» и других. Но самым интересным экспонатом стал первый вседорожник «Шевроле-Каптива», собранный в Петербурге. Всего же на мощностях петербургского машзавода «Арсенал» до конца года планируется собрать 400 автомобилей, рассказал управляющий директор «Джи-Эм» в СНГ Уоррен Браун (на фото справа). В следующем году их выпустят минимум 4 тыс. штук; инвестиции в организацию крупноузловой сборки составили порядка $1 млн. По словам У. Брауна, сборка «Каптивы» подпадает под льготный налоговый режим; стоимость российской машины составит 29–38 тыс. долл.

Невские премьеры

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eFEWVVHqhVM06Tk2hn69Xg" width="377" height="283" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/13628/74585.jpg" class=" imp-image-69308" />
 С пуском мотора на панели приборов загорится красный сигнал, напоминая о необходимости пристегнуться. Если водитель не отреагирует и разгонится до 30 км/ч, лампочка начнет мигать, а вдобавок к ней раздастся зуммер. С таким звуковым сопровождением спокойно не поездишь!

Не забудь о ремне!

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1gB_H5Cl6VtHkOjhlfhlqw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/13630/74587.jpg" class=" imp-image-69310" />
 Речь о знаменитом лондонском кебе: фирма LTI обновила модель 2002 года. Облик ТХ4 и теперь не оставит никаких сомнений в происхождении и предназначении авто: вертикальная решетка радиатора, пара круглых фар, огромные удобные двери – налицо все фирменные черты.
 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1ANr8pW_EdE38JFaViq_pQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3e/13630/74588.jpg" class=" imp-image-69311" />
 Седоки лондонского такси могут почувствовать себя как бы разделенными на категории: если их окажется больше двух, кому-то достанется лишь откидное сиденье. Зато при необходимости в салон запросто въедет инвалидное кресло!
 
 А вот под «стареньким» капотом действительно скрывается нечто новенькое. Турбодизель итальянской фирмы VM не только по-городскому тяговит, но и обходится всего лишь восемью литрами топлива на сотню километров пробега. И к тому же выполняет экологические нормы Евро IV. Правда, столь низкий расход такси покажет лишь с механической 5-ступенчатой коробкой. Профи, однако, предпочитают автоматику, а за нее придется «доплатить» 0,8 л/100 км.
 Цена начинается от 40 тыс. евро. Не так уж и дорого за автомобиль с огромным ресурсом (говорят о миллионе километров!) и максимально удобный не только для пассажиров, но и для водителя. Кстати, в Англии не принято сажать за руль такси лихачей, поэтому, наверное, конструкторы решили обойтись без сложных электронных систем, ограничившись ABS (в предыдущей модели и ее не было). А вот аккумуляторную батарею поставили огромную – в 90 А.ч, догадались, почему? Чтобы водитель не скупился и на каждой остановке выключал двигатель – и топливо экономится, и воздух в Лондоне чище!
 LTI TX4
 
 Двигатель – дизельный; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 4х16х2499 смз; мощность – 75 кВт/102 л.с. при 4000 об/мин; максимальный крутящий момент – 240 Н.м от 1800 об/мин.
 
 Трансмиссия – заднеприводная; 
 коробка передач – автоматическая 5-ступенчатая.
 
 Кузов – 5-местный 4-дверный; база – 2886 мм; габарит (длина х ширина х высота) – 4580х2036х1834 мм. 
 Дорожный просвет – 134 мм. Радиус поворота – 3,8 м.

Алло, такси!

Кроме того, члены комиссии поддержали введение уголовной ответственности за управление автомобилем лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения и не имеющим при этом прав. Наказание – штраф от 100 до 500 тыс. рублей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3bTVK-8CJj2Sc8N8TE-hDw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/13632/74591.jpg" class=" imp-image-69314" />
 В начале 2007 года калининградский завод «Автотор» приступит к сборке нового 
 <a href="/auto/BMW/X3/">BMW X3</a>. Российским автомобилистам компактный вседорожник будет доступен не только с бензиновым двигателем, но и с дизелем объемом 2,3 л. 
 По сообщению международной ассоциации автопроизводителей OICA, в Китае за первое полугодие выпущено 3,6 млн. автомобилей, тогда как в Германии лишь 3 миллиона. В результате уже в нынешнем году китайский автопром выходит на третье место в мире после США и Японии.
 С 2010 года все американские легковые автомобили предполагается оснащать боковыми подушками безопасности. По результатам исследования, проведенного в штате Вирджиния, это может спасти в США до 2000 жизней ежегодно.
 Канадская компания «Магна» (крупный производитель автокомпонентов, владелец ряда сборочных производств) в 2008–2009 гг. откроет завод комплектующих в Санкт-Петербурге. В строительство первой очереди в промзоне Шушары планируется вложить до 60 млн. долл. На начальном этапе речь идет о производстве пластмассовых деталей кузова; затем – штамповка металлических деталей кузова и сборка коробок передач.
 На площадках дилеров АВТО-ВАЗа к середине осени скопилось 75 000 нераспроданных машин. Причина, вероятно, в том, что после очередного повышения цен «калины» и «десятки» обогнали (увы, не на дорогах) ближайших конкурентов: «Чери-Амулет», « 
 <a href="/auto/Chevrolet/Lanos/">Шевроле Ланос</a>» и « 
 <a href="/auto/Renault/Logan/">Рено Логан</a>», а до «КИА-Спектры» и «Хёндай-Акцент» уже рукой подать.
 Фирма «
 <a href="/auto/Honda/">Хонда</a>» заявила о намерении выпустить водородомобиль на топливных элементах в свободную продажу уже в 2008 году! Для начала – в Японии и США. Сегодня предсерийный образец уже может проехать без дозаправки сжатым водородом 570 км и пускается вплоть до минус 30°С.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FEyh_9pyvGlFCcFHNkPrYA" width="185" height="187" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/13632/74593.jpg" class=" imp-image-69318" />
 С 2007 года ФИАТ изменяет логотип. Тем самым фирма хочет подчеркнуть, что затяжной кризис преодолен. Новое, как известно, это почти всегда хорошо забытое старое: в данном случае дизайнеры оттолкнулись от шильдика модели ФИАТ-524 1931 года выпуска. 
 Имя Нуччо Бертоне занесено в автомобильный Зал славы в Детройте. Теперь знаменитый итальянец (1914–1997) увековечен в одном ряду с Генри Фордом, Луи 
 <a href="/auto/Renault/">Рено</a>, братьями Мишлен…
 На Горьковский автомобильный завод начало поступать оборудование, закупленное по контракту с компанией «Даймлер-Крайслер». К началу ноября доставлены по железной дороге из Санкт-Петербурга 104 стандартных контейнера и 32 негабаритных груза, поступивших речным путем. В будущем году начнутся монтаж сборочно-сварочного оборудования и пусконаладочные работы. Первые автомобили «
 <a href="/auto/Chrysler/">Крайслер</a>» сойдут с конвейера ГАЗа в 2008 году. 
 Концерн «Пежо-Ситроен» открыл сборочный завод по выпуску «
 <a href="/auto/Peugeot/207/">Peugeot 207</a>» в словацком городе Трнаве. На предприятии будут заняты 3500 человек, которые смогут ежегодно производить 300 000 машин. 
 Исследователи технического университета в Делфте (Голландия) разрабатывают суперавтобус к Олимпийским играм 2008 года. Там, в Пекине, они собираются представить свой «Супербас», способный перевозить пассажиров со скоростью до... 250 км/ч. Разумеется, по автобанам и под контролем электроники. Выглядеть это чудо техники будет как огромный приземистый седан обтекаемой формы.
 Поскольку закон, принятый в Европе, запрещает с 2010 года применение в шинах ароматических углеводородов, фирма «Мишлен» обратилась к… подсолнечному маслу. Новая смесь, использованная в покрышках Alpin 
 <a href="/auto/Audi/A3/">А3</a>, обладает заметно лучшими свойствами на снегу, мокром и сухом асфальте. Усовершенствованы и ламели, теперь их число достигает 1200, причем разрезы идут в двух плоскостях. По утверждению разработчиков, новая шина полностью сохраняет свои качества даже при износе профиля до 4 мм.
 За заслуги перед британской экономикой глава альянса «Рено-Ниссан» Карлос Гон посвящен Ее Величеством Елизаветой II в рыцарское звание. Он стал командором Ордена Британской Империи (Knight 
 <a href="/auto/Jeep/Commander/">Commander</a> of the Orden of British Empire), что, однако, не дает права называться сэром – эта привилегия лишь для коренных англичан. Вы спросите, за какие заслуги? Дело в том, что на предприятиях «Ниссана» трудятся 5500 британцев…
 Компания «
 <a href="/auto/Ford/">Форд</a>» объявила, что два ее российских поставщика, Борский стекольный завод и компания ДСК, получили сертификат качества Q1 – знак того, что продукции этих предприятий – стеклам и коврам для «фокусов» – можно смело доверять.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I9y5pM82_zD3bSmU0R_WNQ" width="261" height="79" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/13632/74596.jpg" class=" imp-image-69317" />
 Завод «Аком» 3 ноября 2006 года отпраздновал 5-летний юбилей. «Именинник» с гордостью отметил свои достижения: выход на проектную мощность в 1 миллион аккумуляторов в год, создание совместного предприятия с VB Autobatterie GmbH (VARTA), сотрудничество с такими производителями автомобилей, как АВТОВАЗ, СП «GM-АВТОВАЗ», «Иж-Авто».
 Необычный улов достался грабителям в автосалоне «Фольксваген-Ауди» в Германии: они похитили лэп-топ с секретными данными о бронированных автомобилях Ангелы Меркель, Гельмута Шрёдера и лидера партии SPD Бека. Хорошо, если это были обычные воры – в противном случае украденные тайны защиты могут сослужить дурную службу охраняемым VIP-персонам.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i62YldP0oZU0khyOeVowKg" width="524" height="370" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/40/13632/74597.jpg" class=" imp-image-69320" />
 Исполнилось 40 лет автомобилю « 
 <a href="/auto/Opel/Record/">Опель Рекорд</a> С». В 1966 году он стал первым «Опелем» с пружинной задней подвеской, дисковыми передними тормозами и вакуумным усилителем. За пять лет фирма выпустила 1 253 161 автомобиль этого модельного ряда.
 По сообщению японской газеты «Нихон кэйдзай», фирмы «
 <a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>» и «
 <a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>» близки к тому, чтобы объединить усилия по возведению сборочного завода под Санкт-Петербургом. В этом случае, помимо 50 000 «ниссанов», в программу предприятия включат и 10 000 «сузуки».

Коротко

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Zg3Th01pR6mC2eL73owp_g" width="388" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3a/13626/74583.jpg" class=" imp-image-69306" />
 Наша первая «Волга» ГАЗ-21 давно и заслуженно достигла славы почти сказочного персонажа, который уже полвека разъезжает по самым разным дорогам, привлекая порой больше внимания, чем новинки мирового автопрома. Книга про самую красивую «Волгу» – это ее подробнейшая биография, сопровождаемая интересным набором иллюстраций – от редких конструкторских документов до публикаций в западной прессе прошлых лет.
 Идея, текст и подбор иллюстраций – Ивана Падерина, дизайн – Александра Захарова. Вряд ли эта книга залежится на прилавках, эту машину любили все…

Песня о «волге»

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pXb0dlnfGyBec1_EOYp4Tg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/39/13625/74582.jpg" class=" imp-image-69305" />
 Благодаря форсированному до 556 л. с. двигателю автомобиль стоимостью 134 000 евро развивает 225 км/ч. При этом от старта до набора первой сотни на спидометре проходит всего 7,9 с. Конечно, этот «
 <a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>» хотя и остался полноприводным, потерял свои вседорожные качества. Виной тому уменьшенный на 100 мм дорожный просвет и скоростные шины «Пирелли» размерности 315/30R30.

Гоночный танк

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/syQGCpzlObOQ92qSOwLhTw" width="528" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/38/13624/74581.jpg" class=" imp-image-69304" />
 Спасительная подушка раскрывается под коленями седока, препятствуя его выскальзыванию из-под ремня безопасности. Система разработана, в частности, для седана «
 <a href="/auto/Lexus/LS/">Lexus LS</a>460», оборудованного так называемыми релаксирующими сиденьями.

Удобно и безопасно

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Legend

Автомобиль Niva Legend: обзоры, новости, машина нива легенд - характеристики, комплектации, разные поколения Niva Legend – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Niva Legend: читайте профессиональные новости об авто модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Niva Legend: читайте тематические статьи про автомобили модели нива легенд – сайт За Рулем www.zr.ru

АВТОВАЗ (его дочерняя структура Lada Sport) начал промышленное производство .  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tdGfKkVeBAAgfEl5OI4FvA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Sport</figcaption></figure> Это трехдверная версия Нивы, которая отличается спортивными настройками подвески и тормозов и мотором (от Lada Granta Sport) 1.6 16V (122 л.с., 151 Н.м при 5000 об/мин).По словам главного редактора журнала «За рулем» Максима Кадакова, двигатель, который на Granta стоит поперечно, в Niva Sport развернут и установлен продольно. Кроме того, изменена подвеска: сзади заменена классическая тяга Панара, и вместо нее четыре поперечные штанги, что позволило устранить сдергивание заднего моста на крутых поворотах. Таким образом, удалось избежать характерных для короткобазных автомобилей с классической подвеской сдвигов при входе в повороты, особенно в условиях отсутствия системы стабилизации. Колеса теперь ходят гораздо ровнее, без вертикальных сносов. Дисковые тормоза – на всех колесах. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gKoECBQU9_VWYpH0D8ok9A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Sport</figcaption></figure>  Также подразделение Lada Sport доработало селективную коробку передач, улучшив ее работу: она стала меньше гудеть, вибрировать, передачи легче переключаются. Это было сделано с учетом двигателя в 122 л.с., трансмиссию настроили более точно под новые требования. Применены усиленные шестерни пятой передачи, усилен картер сцепления, применен однорычажный привод раздаточной коробки, изменена карта селективной сборки. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HZNUqE04J6M10JYbIAmo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Niva Sport</figcaption></figure> Интерьер автомобиля выполнен в контрастном гоночном стиле. Технологии производства Niva Sport предусматривают поставку окрашенного кузова с АВТОВАЗа на конвейер «Лада Спорт» и дальнейшую индивидуальную сборку. <h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SYUpA7EXKU-yVbZftLW7Fw" width="200" height="200" layout="responsive" /></figure>– Насколько я знаю, эти нововведения в перспективе частично будут распространены и на обычные Нивы, с базовым мотором. Инженеры поменяли даже угол установки рулевой колонки – на Ниве она немножко смещена относительно центра сидений, теперь ее поставили в правильное положение. Таким образом, произведено много работ, которые глазом не видны, но делают автомобиль удобнее. Это то, что касается Нивы Спорт, на базовую Ниву будет установлен восьмиклапанный мотор 1,8 л, который сделали из 1,7 л, чуть увеличив рабочий объем. Этот мотор будут ставить как на Тревел (пятидверку), так и на трехдверную Ниву (Легенд). То есть, на все Нивы с мотором мощностью 90 л.с., но крутящий момент будет более высокий. В продажу Нива Спорт пойдет в 2025 году.Источник: АВТОВАЗ и <a href="https://t.me/maximkadakov/7254">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Двигатель, коробка, подвеска: все изменения на Lada Niva Sport

Lada Niva Sport

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Иннокентий Кишкурно

Электрический перронный автобус МАЗ 271Е начнет применяться в национальном аэропорту «Минск» – соответствующая договоренность была достигнута между руководством авиапредприятия и Минским автозаводом. Читателям «За рулем» эта уже машина знакома: в мае прошлого года мы <a href="https://www.zr.ru/content/news/943378-maz-pokazal-ehlektrobus-s-ochen/">рассказывали</a>, что МАЗ показал новый перронный автобус в рамках питерского фестиваля SPbTransportFest. Белорусский автобус оборудован тяговым электродвигателем мощностью 180 кВт и коробкой передач EV105.Перронный автобус – это машина, которая везет вас от здания аэровокзала к трапу самолета и обратно. Ввиду специфической сферы использования у перронных автобусов необычная внешность.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kHCg0Tn7BLAxAHSj5i5-sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Место водителя вынесено далеко за переднюю ось, здесь же находится пара одиночных дверей слева и справа. Еще две широких двери есть по правой стороне, у машины очень низкий пол – для легкого входа/выхода.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8bprFAJEbDuQCvzXRCMTDA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> В перронных автобусах люди располагаются стоя – короткий маршрут позволяет обеспечить высокую вместимость. Но разработчики говорят, что при создании МАЗ 271Е01 особое внимание уделялось комфорту.Помимо новых перронных электробусов, аэропорт «Минск» заинтересован в приобретении дизельного МАЗ 271 и туристического МАЗ 350, сообщает пресс-служба производителя. Кроме того, на встрече с руководством аэропорта обсуждалась возможность разработки  микроавтобуса <a href="https://www.zr.ru/content/news/943782-maz-predstavil-novuyu-modifikats/">МАЗ Купава</a> в VIP-исполнении для обслуживании официальных лиц и делегаций... Появятся ли машины МАЗ в российских аэропортах? Возможно, хотя у нас в качестве микроавтобуса-челнока уже есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/952054-predstavleny-lyuksovye-modifika/">ГАЗель City бизнес-класса</a>. А вот новый перронный электробус – это интересно.Источник: <a href="https://maz.by/media/news/2024/12/19/natsionalnyy-aeroport-minsk-nachnet-ekspluatirovat-elektricheskiy-perronnyy-avtobus">МАЗ</a>

МАЗ выпустил крутой автобус — где такой будет ездить?

Ушакова Ирина

Холодный
<a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотор</a> нельзя
нагружать, поскольку это резко снижает его ресурс. Эксперт «За рулем» Алексей
Ревин в своем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939272-kak-pravilno-progret-dvigate/">материале </a>рассказал, как точно определить, что мотор прогрелся, даже если
указатель температуры отсутствует. Он отмечает, что на многих автомобилях
указателя температуры охлаждающей жидкости нет. 

Узнавать о температуре мотора
можно, установив бортовой компьютер, но есть и другой способ.

<h3>Мнение эксперта</h3><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uHnyZhubgEinvEVSjjcDPw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/revin-a-a/">Алексей Ревин</a>, эксперт «За рулем»: – Нужно внимательно следить за стрелкой тахометра,
который устанавливают практически на все автомобили. Сразу после пуска
двигателя она указывает на 1200-1500 об/мин. А по мере прогрева обороты
постепенно падают до 650-800 в минуту. Именно до этого момента желательно греть
мотор на неподвижном автомобиле. 

Эксперт отмечает, что повышенные
обороты холостого хода указывают, что система управления двигателем готовит
обогащенную смесь, активно смывающую масло со стенок цилиндров. А если
нагрузить детали мотора при отсутствии на них масляной пленки (достаточно при
выезде с парковки преодолеть сугроб), можно получить задиры на рабочих
поверхностях.

Также специалист дал совет, как
безопасно ускорить прогрев мотора. Так, можно на стоящей машине через несколько
минут после запуска двигателя плавно нажать на газ, чтобы обороты увеличились
примерно до 2000 в минуту. 

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963511-v-rossiyu-privezli-kopiyu-renaul/">сообщал</a>, что в
Россию привезли копию Renault Arkana.

Сколько прогревать двигатель зимой?

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/">Geely</a>
сообщила, что за 13 дней с момента запуска в КНР модели Galaxy Starship 7 EM-i
было продано свыше 10 000 автомобилей. Это лучший результат для сегмента
гибридных кроссоверов.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KfT6V3aKQB5QiPl7pyMfBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Galaxy Starship 7 EM-i</figcaption></figure> 

Модель презентовали 6
декабря. Ее длина составляет 4740 мм при колесной базе 2755 мм, цена
составляет от 13 670 до 18 180 долларов в зависимости от комплектации. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/eqH6SYB6gzGUsXZPPysiWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Geely Galaxy Starship 7 EM-i</figcaption></figure> 

Новинка получила аудиосистему
с 16 динамиками и систему HUD, сиденья с функцией массажа и вентиляции,
панорамный обзор, боковые шторки безопасности и режим охраны.

Силовая установка Thor
EM-i включает 1,5-литровый атмосферник мощностью 111 л.с. и электродвигатель на
217 л.с. Система включает гибридный привод 11-в-1, КПД двигателя равно 46,5%.
Запас хода – 120 км на чистом электричестве и до 1420 км при
использовании бензина.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/963715-vygodno-stakhovshchikam-chto-zhdet/">рассказал</a>
о том, что ждет автовладельцев при ремонте по ОСАГО б/у деталями.

Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/818/813.htm">Ithome</a>

Этот новый «китаец» установил рекорд продаж: в чем секрет популярности

Geely Galaxy Starship 7 EM-i

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Перевозящие на своей машине новогоднюю елку автовладельцы должны иметь при себе разрешительные документы, в противном случае водителю грозит штраф в размере 100 тыс. рублей и риск уголовного дела за <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935259-gruzovoj-karshering-kak-uvezti/">неправильную</a> транспортировку. Об этом рассказали в Госавтоинспекции России.Кроме наличия документов на елку, она не должна быть слишком большой и загораживать обзор водителю, закрывать внешние приборы и нарушать устойчивость транспортного средства. «Согласно Правилам дорожного движения, дерево не может выступать более чем на один метр спереди и сзади. Если избежать этого не удалось – ель надо обозначить знаками “крупногабаритный груз”. Для перевозки в темное время суток нужно воспользоваться белыми и красными световозвращателями», – перечисляют правила перевозки в ГАИ.Зафиксировать елку необходимо крепежными системами, шпагатом и жгутами. При этом устройства обязательно нужно пропустить через ветки, а дерево расположить корнем вперед. Если дерево расположено внутри салона, ствол должен быть направлен по ходу движения. Источник: <a href="https://t.me/guobddrus/8001">t.me/guobddrus</a>

Штраф 100 тыс. рублей и уголовка: за что накажет ГАИ при перевозке такого дерева

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Лежнин Роман

Французский Peugeot,
похоже, готовит новый этап своего присутствия на российском рынке. Компания
«Автомобильные технологии» анонсировала запуск продаж новой модели уже в первом
квартале 2025 года. 

Пока «Автомобильные технологии» не раскрывают ни название
модели, ни ее стоимость. Однако, анализируя текущую ситуацию на рынке и
стратегию компании, можно сделать несколько обоснованных предположений.

Одним из самых интересных сценариев является возобновление
производства Peugeot на
территории России. Ранее завод «ПСМА Рус» в Калуге выпускал модели Peugeot, Citroen, Mitsubishi и Opel. Сейчас предприятие сосредоточено
на производстве Citroen C5 Aircross. 

Также «Автомобильные технологии» поставляют в Россию
кроссоверы Citroen C5X, Peugeot 2008, 4008 и 5008. Все эти
машины едут из Китая.Источник: <a href="https://iz.ru/1807878/2024-12-16/stali-izvestny-sroki-debiuta-novogo-peugeot-v-rossii">Известия</a>

В России стартуют официальные продажи нового европейского автомобиля

Интерьер Peugeot

Виноградов Александр

Livan

Автомобили Livan: модели, новости, обзор машин ливан – все модели, новинки, линейка Livan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Livan: читайте свежие новости про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Livan: читайте профессиональные статьи про автомобили марки ливан – сайт За Рулем www.zr.ru

X3PRO

Автомобиль X3PRO: обзоры, новости, машина х3про - характеристики, разные поколения, комплектации X3PRO – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X3PRO: читайте профессиональные новости про авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X3PRO: читайте тематические статьи об авто модели х3про – сайт За Рулем www.zr.ru

<h2>Неплохие двигатель и коробка</h2>У Ливэна (именно так официально произносится название) только один силовой агрегат. Это бензиновый атмосферник объемом 1,5 л и мощностью 103 л.с., который работает в паре с вариатором. Ожидаемо, что с таким мотором кроссовер, чья снаряженная масса больше 1,2 тонны, будет еле ехать. Однако с небольших скоростей ускоряется Х3 неплохо. И лишь после 100 км/ч его энтузиазм заметно угасает. Правда, и расход топлива небольшой. В смешанном цикле Livan потребляет меньше 8 л/100 км. Да еще и спокойно переваривает 92-й бензин. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/JLR6zMwwNUw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Комфортно едет </h2>Отточенная управляемость и удовольствие от прохождения поворотов – это не про Livan. X3 сильно кренится и не быстро реагирует на действия рулем.А вот плавность хода достойная. Мелкие неровности практически бесследно растворяются в подвеске и высокопрофильных шинах.Кроме того, у подвески хорошая энергоемкость. Даже при проезде больших ям и колдобин пробоев нет. Такими свойствами не могут похвастать и куда более дорогие модели из Китая. Разве что на большой скорости легкая задняя часть с небольшим свесом порой «козлит». <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/X9jzCKnTjKZC0SY_qrMfWw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На декоративной крышке двигателя есть логотип Geely.</figcaption></figure> <h2>Что за шум?</h2>Один из главных недостатков Х3 – скверная шумоизоляция. Ветер сильно воет уже на 100 км/ч, особенно в районе зеркал и передних стоек. Гул из колесных ниш и из-под днища присутствует на всех скоростях.Отчетливо слышно двигатель – в моторном отсеке почти нет шумоизоляции. И тембр выпускной системы неприятный. Даже при легком касании педали звук мотора напоминает журчащую воду в пластиковом коллекторе.Полагаю, что многие покупатели раскошелятся еще и на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/943499-shumoizolyatsiya-razvenchivaem-mif/">дополнительную шумоизоляцию</a>. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T4u6igX9IIfUBQ6DZPICPQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В скрытых полостях нет никакой дополнительной шумоизоляции.</figcaption></figure><h2>Тесный салон и неудобная посадка </h2>Наивно ждать простора внутри от машины длиной четыре метра. На втором ряду людям ростом выше среднего будет тесно. Расстояние до потолка приемлемое, но места для ног впритык, На регулировке руля по вылету экономить не стоило. Приходится сидеть с сильно согнутыми ногами или тянуться к рулю. А вот передние сиденья в целом удобные. По официальным данным, объем багажника составляет почти 400 литров. Но реальная вместимость в полтора раза меньше: уместится только пара чемоданов. Погрузку затрудняет высокий порог пятой двери. В подполье нашлось место только для узкой докатки – нет никаких отделений для мелочевки. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/aoc7xduUEfsWVVwGCJBHJQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Часть пластика темно-синего цвета, есть оранжевые элементы. Чтобы удобно устроится на водительском месте, не хватает регулировки руля по вылету.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jKY8oAyNu0N_dOC2rBZs6Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>При складывании спинок задних сидений образуется большая ступенька.</figcaption></figure><h2>Сколько стоит?</h2>Кроссовером Livan X3 Pro можно назвать с натяжкой – под защитой чуть больше 15 см. Это, скорее, кросс-хэтч. У нас его предлагают только в одной комплектации за 1 879 000 рублей. При нынешнем уровне цен на автомобили – недорого. Только не стоит забывать, что это маленький кроссовер с передним приводом и небогатым оснащением. <ul><li>5 свежих китайских кроссоверов и список их проблем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945509-mify-o-(ne)nadezhnosti-kitajtse/">тут</a>. </li></ul>

Самый доступный (пожалуй!) китайский кроссовер – проверяем на деле

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Автомобили GAC: модели, новости, обзор машин ГАК – все модели, новинки, линейка GAC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GAC: читайте свежие новости про автомобили марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GAC: читайте свежие статьи про авто марки ГАК – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль GS8: новости, обзоры, машина гс8 - комплектации, разные поколения, характеристики GS8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GS8: читайте интересные новости про авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GS8: читайте свежие статьи об авто модели гс8 – сайт За Рулем www.zr.ru

[readmore ids="945509"
align="right"]У появившегося у нас <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935818-400-sil-na-dvoikh-test-bolshi/">в начале 2020 года GS8</a> был свой шарм: вальяжный характер на манер американских машин, олдскульное обилие кнопок, хорошее соотношение цены и размера автомобиля.Однако популярным кроссовер у нас так и не стал.У модели второй генерации шансов больше, ведь она стала больше, мощнее, красивее... И даже немного подешевела.<h2>Больше </h2>«Восьмерка» прибавила в длину 144 мм, по колесной базе – 120 мм. Машина практически перебралась в следующий класс. Даже при беглом знакомстве заметно, что стало просторнее на втором и третьем рядах сидений. Масса при этом выросла незначительно - примерно на 100 кг (около 5%). Дизайн стал современнее из-за появления острых граней, которых у предшественника не было. <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/1qCeZoVL3mY" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Богаче </h2>[readmore ids="945303"
align="right"]Переднеприводных GS8 на нашем рынке больше не будет, только со всеми ведущими колесами. С нужными в России обогревами (передние сиденья, руль, лобовое стекло) всё было неплохо и у предшественника, а теперь греется и задний диван. LED-фары <a href="https://www.zr.ru/content/articles/520862-sistemy_adaptivnogo_osveshhenija_igra_sveta/">сделали адаптивными</a>. Появилась цифровая комбинация приборов, дисплей медиасистемы вырос до 14,6 дюйма, поставили проекционный дисплей.В дорогих версиях третий ряд сидений помогает складывать и поднимать электропривод. А еще в GS8 крутое кресло водителя с полезной (особенно для китайских машин) регулировкой подушки по длине. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tFjdO_sL-k3NzfImi9MpBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пятиметровый кроссовер – семиместный без всяких оговорок. Багажник готов принять несколько пакетов или пару небольших чемоданов даже с поднятым третьим рядом.</figcaption></figure> <h2>Мощнее </h2>Турбомотор 2.0 выдает 248 вместо 190 л.с. Как и на первом поколении, его дефорсировали для России ради налоговой выгоды. GAC GS8 по размерам и мощности встал на одну ступень с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933817-exeed-vx-protiv-nissan-pathfin/">Exeed VX</a>. В автомате Aisin стало восемь передач вместо шести. Теперь двигатель сможет поддерживать более низкие обороты на высоких скоростях, что безусловно снизит расход топлив.И это классическая гидромеханическая коробка, тогда как большинство «китайцев» оснащают преселективными роботами. <h2>Привлекательнее </h2>Чуть ли не первый случай для китайского автопрома: между первым и вторым поколениями GS8 явно прослеживается преемственность стиля. Схожим образом у двух кроссоверов оформлены фары с четырьмя выстроенными в квадрат линзами, вертикальные задние фонари из двух световых блоков, хромированные вставки в переднем бампере и под задними боковыми окнами. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yywYym16s7bVT0duvshWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Физические кнопки убрали практически полностью. Качество материалов очень достойное. Есть выбор из трех цветов отделки салона. Жаль, но в мультимедийке отсутствует поддержка Android Auto и Apple CarPlay, есть только китайский протокол синхронизации.</figcaption></figure> <h2>Дешевле</h2>[readmore ids="945426"
align="right"]Формально GAC GS8 даже немного подешевел. У предшественника самая доступная версия с полным приводом стоила 3,59 млн рублей. Новичок же стартует с 3,5 млн рублей.Самая дорогая из четырех доступных комплектаций стоит 4,1 млн рублей. Changan CS95 близок по габаритам (4949 мм), но слабее (220 л.с.) и хуже оснащен, а стоит 4,05 млн рублей. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934920-chery-tiggo-8-pro-max-test-drajv/">Chery Tiggo 8 Pro Max</a> заметно компактнее (4722 мм), слабее (197 л.с.), и за него просят 4,02-4,32 млн. Та же ситуация с Exeed TXL (4780 мм и 197 л.с.), только он еще дороже (4,65 млн). Exeed VX ближе всех по параметрам (4970 мм и 249 л.с.), однако его минимальный прайс — 5,28 млн рублей. Однако первые пришедшие GAC GS8 дилеры планируют продать с накруткой в миллион рублей. И если так случится, то расклад окажется совсем иным. <ul><li>4 кроссовера на замену «китайцам» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/940431-4-novykh-krossovera-po-dostupno/">тут</a>.</li></ul>

Тот самый китайский кроссовер для большой семьи – версия 2.0

Среди марок, выбираемых сердцем, Alfa Romeo – в числе лидеров. Даже если это универсальный кроссовер Stelvio. Правда, наш Stelvio не простой, а в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/944371-alfa-romeo-stelvio-s-motorom-ferrari-test-i-video/">злой версии Quadrifoglio</a>.Это означает, что под его капотом бьется сердце из Маранелло – 6-цилиндровая версия двигателя Ferrari F154 V8 мощностью 510 сил! Трехлетняя машина из Германии с пробегом 30 тысяч км под ключ обошлась почти в 7 млн рублей – за эти деньги можно купить, например, «параллельный» Land Cruiser Prado.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/ngPTq_MTjAw" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <h2>Большое сердце</h2>Интерьер Stelvio лаконичен и прост, но в то же время элегантен. Как итальянская мужская рубашка, он не пестрит деталями, зато идеально ложится по фигуре. Даже не успев пристегнуться, понимаю – никуда из этого кресла я не денусь.«Ядерная» кнопка запуска двигателя традиционно для Альф последних лет расположилась на руле. Даже в обычном режиме пробуждение зверя из Маранелло ощущается везде. А в режиме Race чакры выпускной системы открываются, и V6 дышит полной ­грудью. В это мгновение находящиеся рядом автомобили теряют мощность – весь окружающий воздух Stelvio забирает себе. Не знаю, действительно ли 500‑сильный кроссовер выезжает из четырех секунд при наборе первых 100 км/ч – времени на поездку на полигон у нас не было.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ovm6lrbxhKJlKObSWsljQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Гордость Quadrifoglio скрыта под капотом – битурбомотор V6 модели 690T.</figcaption></figure> Даже если это не так, мне плевать. Ибо каждое ускорение неистово вжимает в кресло под сочный саундтрек с характерным отстрелом выпускной системы.Но если двигатель остается безумным во всех режимах, то остальные системы Альфы сильно меняют свой характер в зависимости от того, как повернута шайба переключения режимов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bhkB8vvdZAK7791m0ctqXA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>С каждым переходом в более спортивный режим все системы автомобиля меняют характер.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0FMTAj1wQQzI7N4krZMzcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В самом экстремальном режиме Race водитель остается один на один с машиной.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mXopXI-12Gs0Z66Hmi-Xsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер не вскружит голову россыпью сенсорных экранов. Но порадует выверенным дизайном и безупречно скроенным рабочим местом водителя.</figcaption></figure> И под остальными я подразумеваю все! Руль тяжелеет, а керамические тормоза встают колом при малейшем касании педали. Подвеска зажимается – в «гоночном» режиме как будто даже ход уменьшается.Но Alfa Romeo не превращается в единый организм. При резких маневрах ей всё же не хватает той цельности, что есть у таких одноклассников, как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/934459-porsche-macan-2022-test-drajv/">Porsche Macan</a> или BMW X4 M. Но именно в этом и есть очарование – Stelvio не точный механизм, а скорее живой организм.<h2>Чувство прекрасного</h2>Парадокс, что совершенство кроссовера именно в его несовершенстве. Да, есть огрехи. Но за столь яркий характер можно простить всё. Эта машина отлично подойдет людям с тонкой душевной организацией и внешним долгом ­Либерии в «лопатнике». <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HuGcH2lFR36t39fDu5OIJw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У задних тормозов два суппорта. Серый отвечает за стояночный ­тормоз.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JzUk3fUb64JimaD02od7HA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник в хорошем смысле удивил. Достаточный объем – и про разные мелочи не забыли.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vmOhCyo29HOi5EJRHJvFVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Шасси нельзя назвать столь же совершенным, как двигатель. При резких маневрах Альфе не хватает цельности.</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина/ширина/высота/база 4687/1903/1671/2818 мм</li><li>Снаряженная/полная масса 1905/2300 кг </li><li>Максимальная скорость 283 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 3,8 с</li><li>Двигатель бензиновый, V6, 24 клапана, 2891 см³; 375 кВт/510 л.с. при 6500 об/мин; 600 Н·м при 2500 об/мин</li><li>Расход топлива: городской/загородный/смешанный цикл 11,7/7,5/9,0 л/100 км</li><li>Топливо/запас топлива АИ-100/64 л</li><li>Трансмиссия полный привод; А8</li></ul> Благодарим Автодом Внуково за предоставленный автомобиль.<ul><li>«За рулем» можно смотреть на <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru">YouTube</a></li></ul>

Все девушки будут в восторге: стильное (и мощное!) авто из Европы

Конин Дмитрий

Alfa Romeo Stelvio

Редькина Елена

Полный привод, 7 мест, 248 л.с.: новый GAC GS8 на тестах «За рулем»

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

GWM Poer KingKong

Автомобиль GWM Poer KingKong: новости, обзоры, машина поер кингконг - комплектации, разные поколения, характеристики GWM Poer KingKong – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях GWM Poer KingKong: читайте профессиональные новости про авто модели поер кингконг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях GWM Poer KingKong: читайте свежие статьи про автомобили модели поер кингконг – сайт За Рулем www.zr.ru

На схлопнувшемся российском рынке официально продающихся пикапов осталось только три: УАЗ Пикап (хотя в свободной продаже его практически нет) и пара моделей Great Wall. Причем у «китайцев» дела идут неплохо. За весь прошлый год продана 1641 машина, за четыре месяца этого – уже 1981. В этом свете выход модели <a href="https://www.zr.ru/content/news/942559-nastoyashchij-kingkong-v-rossii-n/">Poer KingKong</a> – событие важное. Она пришла на смену Wingle 7, а просто Poer остался в роли флагмана.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Qyda7fe1VKp1ZNuYrSA8CA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Great Wall Poer KingKong</figcaption></figure> <h2>Влияние Запада</h2>Название не лукавит, это настоящий Кинг-Конг. Длина 5641 мм, база 3410 мм  – как у полноразмерных американских пикапов! Длина грузовой платформы – 1820 мм. Знакомые Mitsubishi L200, Toyota Hilux, Volkswagen Amarok проигрывают по этому параметру до 300 мм. Второе откровение – техника. Раму для утилитарного пикапа взяли от внедорожников Tank. Разумеется, удлинив, потому что среди них таких исполинов пока не водится.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/Wqvm_LcWGWs" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> И под капотом бензиновая «шестерка» с двойным наддувом от старших моделей Tank? Нет, для нее в линейке Great Wall есть пикапы покрупнее. Конгу положены только рядные «четверки». Именно так, во множественном числе. При своей любви к бензиновым моторам китайцы не смогли оставить без выбора даже грузовичок.В итоге наш покупатель получил выбор из двух двигателей 2.0 турбо: 150‑сильного дизеля и бензинового мотора мощностью 190 «лошадей». Автоматической коробки передач нет, это привилегия более дорогого пикапа Great Wall Poer. Поэтому – только 6‑ступенчатая механика. Что интересно, передаточные числа ступеней со второй по шестую одинаковые для обоих моторов. Отличаются первые передачи и главные пары. Дизельный пикап не диковинка, поэтому для тест-драйва я выбрал бензиновую версию.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ZabTn76mfit2uA8XAb1fag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборка – без стрелок и циферблатов. Но и не полноценно цифровая, с единым дисплеем. Тут небольшой центральный экранчик, два окошка для индикации скорости и оборотов и россыпь контрольных ламп.</figcaption></figure><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RbJ5kNBu6caYmfJIOMUqAg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Стандарты теперь таковы, что в утилитарном пикапе не удивляют цифровая приборка и камеры кругового обзора с крутой картинкой.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9P9EbcMIOp6MENTFBHj17A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Обогрев сидений внедряли специально для России. Чтобы не портить сложившийся облик салона, включается он только через меню медиасистемы.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9MmvXAmlXE51P_4OIDv_iA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для обогрева руля нашлось место под физическую клавишу на самой баранке.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Rx2KpzAHbn7VdnjVHIoAOw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В блоке климат-контроля нашлось место клавишам управления полным приводом, аварийкой и подсветкой кузова.</figcaption></figure><h2>Легок на подъем</h2>Пустая машина легко трогается со второй передачи даже в некрутой подъем. Двигатель охотно вытягивает на любой передаче с 1600 об/мин.На трассе KingKong незаметно уходит за 110 км/ч. Подозреваю, что и с полной нагрузкой под тонну он сможет выдать паспортную максималку. Заявленная динамика в 14,5 секунды до сотни выглядит уныло, а в жизни пикап весьма шустр.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Bj6H5aOk9fvhlUtYjwvV9g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сиденья незатейливые. Спинка плоская, без возможности отрегулировать поясничный упор.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R2GuzG5B-QswXgmpPIcVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Сзади просторно и удобно. Спинка не самая вертикальная (видел в пикапах варианты похуже). Между ней и задней стенкой места нет. А вот под подушкой есть пара ниш для мелких вещей.</figcaption></figure>Расплачиваться будете на заправках. Мою поездку можно считать смешанным циклом, и по его итогу маршрутный компьютер показал 13,5 л/100 км. А что вы хотели от таких размеров и массы? Дизель окажется заметно экономичнее. Даже с учетом того, что литр АИ‑92 (он допустим для постоянного использования) сейчас стоит на 10 рублей дешевле солярки, бензиновая версия всё равно окажется дороже в перерасчете расходов на 100 км пробега.На ходу ассоциация с американскими машинами усиливается. KingKong невозмутимо перемалывает все неровности, а когда их нет – вальяжно покачивает пассажиров. Никакого «козления» при пустом кузове нет и в помине. Полный эффект езды на обычной легковушке! Вот только машина точно не для города: и длина неподходящая, и коробка передач.<h4>ДЕЛА СЕРДЕЧНЫЕ</h4><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ngGyBaUqaWWlk6bqG03LSw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Бензиновые турбомоторы объемом два литра в российской гамме концерна Great Wall имеют Haval Dargo (192 л. с.), Н9 (218 л. с.) и F7/F7x (190 л. с.). С последним и совпадает двигатель пикапа Poer KingKong. Это агрегат с индексом GW4C20. Правда, при одинаковой мощности есть расхождения по крутящему моменту. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939686-nazvan-kitajskij-krossover-u/">Haval F7</a> располагает 340 Н·м при 2000–3200 об/мин, пикап – 360 Н·м при 1800–3600 об/мин.Дизель мощностью 150 л. с. с обозначением GW4D20 знаком также по обычному Поэру. Но и тут разные характеристики. У новичка 400 Н·м доступны при 1400–2600 об/мин, тогда как у флагманской модели тот же момент зажат между 1500 и 2500 об/мин.<h2>Под грузом</h2>Поездил я и с грузом – примерно полтонны в кузове, что равно половине паспортной грузоподъемности. Отправился на легкое бездорожье.Включаешь пониженный ряд – и как будто кузов снова оказался пустым. В 60‑процентный подъем пикап заезжает без напряга.. Ассистент поддержания скорости на спуске не нужен. Включил ту же первую, отпустил все педали – и контролируй траекторию рулем.Я долго искал кнопку блокировки заднего дифференциала. Не нашел! Оказалось, что здесь стоит самоблок. Нетипичное решение для пикапов и родственных им рамных внедорожников, где функция чаще всего отдана в ведение водителя. Подозреваю, что некоторым такой вариант придется не по вкусу – самоблок не позволяет подстраховаться заранее, и риск где-нибудь закопаться возрастает.На бездорожье важно помнить об огромной колесной базе. Угол рампы всего 16 градусов: посадить Конга на переломе легко. Да и задний свес маленьким не назовешь. А клиренс для такого автомобиля минимально достаточный – 200 мм.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hTTGQskmBC35fIci1LHsHg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кузов с завода обработан защитным покрытием. Дуга – тоже стандартное оборудование. В третий стоп-сигнал встроены два плафона подсветки кузова. Борт в откинутом положении выдерживает до 300 кг, так что его можно полноценно нагружать, если вдруг не хватит длины платформы.</figcaption></figure> <h2>Сколько стоит?</h2>Цены на не зависят от типа двигателя. Комплектаций две. «База» за 2,8 млн рублей предполагает тканевый салон, две подушки безопасности, ручной кондиционер, некрашеные ручки и корпуса зеркал, обогрев передних сидений и зоны покоя дворников, медиасистему с экраном на 10,3 дюйма, камерой заднего вида, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.Доплатите 200 тысяч – получите отделку сидений экокожей, электронный ручник, обогрев руля, россыпь USB-портов и розетку на 220 В, климат-контроль, шесть подушек безопасности, датчики света и дождя, систему кругового обзора. Кнопочным запуском двигателя, LED-фарами и ассистентами водителя машину решили не усложнять.Очень дорого, если смотреть в собственный карман. И адекватно, если оглянуться на другие машины. За те же деньги продается, например, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/942310-geely-atlas-pro-i-chery-tiggo-7-pro-max-test/">Chery Tiggo 7 Pro Max</a> – лучше оснащенный, но компактный. А если хочется автоматическую коробку на пикапе, то за Great Wall Poer в двухпедальном исполнении нужно отдать как минимум 3,6 млн рублей.KingKong сейчас сродни УАЗу: столько машины за те же деньги больше не предлагает никто. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5EvEI9UN5W9HbAd7DuXBQg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Полтонны груза машина не замечает. Традиционные такелажные петли (выдерживают до 100 кг) дополнены шестью петлями по наружной стороне бортов. И хотя говорилось, что их основная задача – фиксировать тент, нагрузку они держат огромную – до 150 кг.</figcaption></figure> <h4></h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 5641 / 1880 / 1815 / 3410 мм</li><li>Количество мест 5</li><li>Внутренние длина / ширина грузовой платформы 1820 / 1500 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2060 / 3035 (2090 / 3065)* кг</li><li>Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 1967 см³; 140 кВт/190 л. с. при 4000 об/мин; 360 Н·м при 1800 об/мин (дизельный, Р4, 16 клапанов, 1996 см³; 110 кВт/150 л. с. при 3600 об/мин; 400 Н·м при 1400 об/мин)</li><li>Время разгона 0–100 км/ч 14,5 (19,2) с</li><li>Максимальная скорость 165 (160) км/ч</li><li>Топливо / запас топлива АИ‑95/80 л (ДТ / 78 л)</li><li>Расход топлива: смешанный цикл 11,7 (9,4) л / 100 км</li><li>Трансмиссия полный привод; М6</li></ul>* В скобках – отличающиеся данные для дизельной версии. <ul><li>«За рулем» можно читать в <a href="https://vb.me/zronline">Viber</a></li></ul>

Самый дешевый пикап из Китая на тестах «За рулем»

Садков Георгий

Great Wall Poer KingKong

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто: