Свежее

Лучшее

Автомобили марки Hyundai сегодня одни из самых популярных в Москве. Вместе с популярностью растет и количество вопросов, связанных с тем, где и как их лучше обслуживать. Кому довериться – дилерским сервисам или неофициальным станциям? 
 
 Сервисная сеть 
 
 Столичный дилерский сервис Hyundai представлен компаниями «Автомир», «Блок Моторс», «Волна», «Дим+Ко», «Корея Мотор», «ЛеонАтелье» и «Рольф». Среди стандартных услуг – гарантийное и периодическое ТО, компьютерная диагностика, установка охранных и противоугонных систем, шиномонтаж, кузовные и малярные работы. Официалы возьмутся за ремонт автомобилей как корейской линейки, так и производства ТагАЗ. Условия гарантийного обслуживания разнятся. На машины корейского производства гарантия составляет 5 лет или 120 тыс. км пробега, на Hyundai ТагАЗа – 3 года или 100 тыс. км. Отличается и периодичность ТО: чистокровные «корейцы» обслуживаются каждые 15 тыс. км, авто нашей сборки – через 10 тыс. км пробега. 
 На другой чаше весов – неофициальные сервисы. Как правило, спектр их услуг практически не отличается от дилерского. Правда, не стоит забывать, что ремонт у неофициалов автоматически лишает заводской гарантии.
 
 Стоимость работ 
 От 40 до 70% владельцев автомобилей Hyundai продолжают обслуживание у дилеров после гарантии. Так, в компании «Автомир» эта цифра составляет около 50%, в «Блок Моторсе» – чуть более 40%. В сервисном центре «Волна» нас уверили, что большая часть машин у них пока на гарантии. 
 
 Стоимость нормочаса колеблется от дилера к дилеру. Так, в «Автомире» на Филях она составляет 1120 руб. на ТО, агрегатный ремонт и кузовщину. В сервисных центрах «Автомира» на Новорязанке и на Байкальской нормочас одинаков на все виды работ – $40–45 в зависимости от модели машины. Такой же стабильностью отличается и «Блок Моторс» – 1350 руб. на любой ремонт. В компании «Волна» нормочас на ТО и слесарные работы для автомобилей корейской линейки равен 1100 руб., на машины сборки ТагАЗа – 950 руб. Стоимость услуг кузовного цеха в пределах $25–45 (зависит от условий договора со страховой компанией). 
 Дилеры предлагают различные системы скидок. В «Автомире» действуют дисконтные карты «5» и «10» – по размеру скидок в процентах на предоставляемые услуги. Дисконтные поблажки от 5 до 15% в зависимости от номинала карты («Стандартная», «Серебряная», «Золотая») обещают в компании «Волна». Сервисный центр «Блок Моторс» проводит регулярные сезонные акции. Например, нынешняя весенняя программа включает бесплатную диагностику различных систем автомобиля. В рамках этого же предложения компания дает скидку 30% на заправку кондиционера, чистку инжектора и дроссельного узла, замену салонного фильтра и ремонт тормозной системы. Новая акция «Блок Моторс» – покупатели Hyundai Accent получают 50-процентный дисконт на обслуживание в течение всего периода эксплуатации автомобиля. 
 Тарифы неофициалов меньше, но незначительно. Так, в сервисе «Квэм» стоимость нормочаса составляет 1000 руб. на все виды работ. Оппоненты дилерского сервиса зачастую тоже предлагают сезонные скидки и дисконт завсегдатаям. На многих станциях практикуется программа «Корпоративный клиент».
 
 Комплектующие 
 
 На дилерском сервисе установят только оригинальные запчасти. Как правило, цены на них везде одинаковы. Поступают они со столичного центрального склада либо из Кореи. Отсюда разница в сроках ожидания. В компании «Автомир» нам пообещали доставить нужную запчасть с центрального склада в течение 5 дней, корейский заказ ждать пришлось бы не менее 14 дней. Как правило, редкая деталь доезжает до столицы за 4–5 недель. Несколько иные сроки поставки у «Блок Моторса». С центрального склада они доставят запчасть за 3 дня, из Южной Кореи менее чем за месяц. Впрочем, как нас уверили в компании, заказы приходится размещать крайне редко: и без того широкий ассортимент склада постоянно пополняется. Сервисный центр «Волна» получает нужную деталь с центрального склада и вовсе в течение 1–2 дней, заказной запчасти у них придется ждать от 14 дней. У всех дилеров гарантия на установку оригинальных комплектующих Hyundai составляет один год (полгода на хромированные детали).
 Естественно, у неофициалов пространства для маневра больше: они могут себе позволить работу с неоригинальными запчастями. Правда, как заверили на станции «Квэм», неоригинал этот не сильно уступает заводским комплектующим. Чаще всего прибегают к альтернативе таких именитых производителей, как Monroe, Luck или Sachs. Понятно, что по цене эти запчасти близки к фирменным.
 
 Экономия на ТО 
 Мы решили посчитать, во что обойдется обслуживание новой Hyundai Accent (МКП) с мотором 1,5 л за время эксплуатации до 100 тыс. км пробега. Речь идет о 10 плановых ТО с учетом межсервисного интервала 10 тыс. км. Как выяснилось, даже среди дилеров «согласия нет», что уж тогда говорить о неофициальных станциях! 
 Итоговая смета в «Автомире» на Филях получилась такая: 46 144 руб. придется отдать за работы и 45 069 руб. за расходные материалы и запчасти. Суммарно выходит 91 213 руб. Те же процедуры в «Автомире» на Байкальской обойдутся в 31 024 руб. плюс 71 440 руб. на детали и расходники. А всего, значит, 102 464 руб. В «Блок Моторсе» работы оценили в 39 057 руб., комплектующие – в 30 817 руб., итого порядка 70 тыс. руб. Немногим отличается общая стоимость обслуживания Hyundai Accent на сервисе «Волны» – 69 100 руб. 
 К нашему удивлению, расходы у неофициалов оказались в том же ценовом диапазоне. В «Квэме» каждое ТО обходится в среднем в 6500–7000 руб. Исключение составляет шестое техобслуживание, в ходе которого меняется комплект ГРМ. Его стоимость от 10 до 13 тыс. руб. В итоге десять визитов будут стоить примерно 70–80 тыс. руб. Такая вот арифметика! 
 
 Сроки 
 Время, пока автомобиль загонят на сервис, существенно отличается от станции к станции. Например, в «Автомире» на Филях ТО обещают провести через 8–10 дней с момента обращения, агрегатный ремонт потребует 18-дневного терпения (без учета срока заказа комплектующих), ожидание кузовщины займет от 14 до 60 дней в зависимости от степени повреждений. Правда, гарантийный ремонт регламентируется только сроком заказа деталей. В «Автомире» на Новорязанке ТО проведут через 1–2 дня, слесарку через две недели, а на кузовной ремонт машину готовы поставить в течение двух недель. В «Блок Моторсе» ТО, слесарный и гарантийный ремонт обещают провести через пару дней после обращения. Кузовной начнется не ранее чем через месяц. Наконец, полное однообразие очередей в сервисном центре «Волна»: ожидание любого ремонта займет от 1 до 3 дней. 
 Как правило, неофициалы готовы сразу принять автомобиль – по предварительному звонку. Однако исполнение сложных работ может порядком растянуться. Так, в сервисе «Квэм» переборку двигателя доверяют одной смене механиков, у которой свой график рабочих и выходных дней. Так что в результате продолжительность ремонта вполне может восполнить короткий срок ожидания. 
 
 Итог 
 Наше исследование оставило противоречивые чувства. С одной стороны, найти запчасть на любую модель Hyundai в Москве не проблема. Сроки поставки редких деталей тоже вполне приемлемы. Но серьезных неофициальных сервисов Hyundai в столице не так уж много. Дилерская сеть представлена широко, хотя подчас услуги этих станций дороговаты. И еще один нюанс корейской марки: при примерно одинаковом спектре услуг стоимость обслуживания даже демократичного Accent весьма различна. Так что к выбору своего сервиса надо подойти серьезно.

Корейская кухня

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Автокредиты

Читайте свежие материалы про автокредитование:

Автокредитование в России: рынок, проблемы, развитие, перспективы – За рулем www.zr.ru – читать материалы про автокредитование

Opel

Автомобили Opel: модели, новости, обзор машин Опель — все модели, новинки, линейка Opel — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Opel: читайте уникальные статьи про автомобили марки Опель – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Corsa

Автомобиль Opel Corsa: обзор, новости, машина Опель Корса — комплектации, характеристики, разные поколения Opel Corsa  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Opel Corsa: читайте профессиональные новости про автомобили модели Опель Корса — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Corsa: читайте тематические статьи об авто модели Опель Корса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Opel Corsa C
 
 Общая оценка 
 
 Opel Corsa образца 2000 года с первого взгляда легко спутать с предшественником. Но он чуть просторнее внутри, из других плюсов стоит отметить более качественную обивку интерьера и отсутствие дребезжащих деталей. Большие и удобные кресла способны обеспечить достойный комфорт четверым взрослым в дальней поездке. А если сложить задний ряд, то образуется вместительный грузовой отсек объемом 1060 л.
 
 Ездовые качества 
 Компактная Corsa легко находит место для парковки. Хорошо настроенная ходовая часть придает уверенности при резких маневрах. Для поездок по городу вполне достаточны моторы 1.0 мощностью 58–60 л.с. А для марафонских забегов лучше выбрать бензиновые двигатели 1.2 (с надежной цепью ГРМ), 1.4 или 70-сильный дизель CDTI. 
 
 Недостатки 
 Особых патологий у предыдущего поколения Corsa инспекторы техосмотра не выявили. Из перечня более-менее слабых мест можно назвать поломку датчика кислорода, стучащую рулевую рейку, капризы коробки Easytronic с автоматическим сцеплением. Кроме того, у этой генерации Corsa чаще, чем у предшественника, ржавеют глушители. 
 
 
 
 Opel Corsa B
 
 Общая оценка 
 
 Corsa с литерой B подходит под расхожее определение – внутри автомобиль больше, чем представляется снаружи. Хотя рослым пассажирам вряд ли будет комфортно на задних сиденьях. Трехдверка неплохо подходит для перевозки мелких грузов – сложив второй ряд, можно получить «багажник» объемом 1050 л. 
 
 Ездовые качества 
 Идеально подходит для начинающих водителей, которым нужен легкий (930 кг), послушный и не слишком резвый аппарат. Но все же от 45-сильного движка 1.0 следует отказаться – явно слабоват. Самыми подходящими для ежедневных вылазок в город будут моторы мощностью 60–65 л.с. Ну а тем, кто любит позажигать, есть смысл взять версию 1.6 (109 л.с.). Шумные и неэффективные дизели лучше сразу списать со счетов. 
 
 Недостатки 
 При покупке машины убедитесь в отсутствии коррозии несущих частей кузова. По данным TUV, она поражает 15% Corsa в возрасте 11 лет. Люфт руля, другой типичный недуг, встречается примерно у 3% автомобилей. О неисправностях электрики разговор особый – они дают о себе знать у каждой третьей машины. Основные претензии к работе световых приборов. Немецкие владельцы потрепанных жизньюCorsa жалуются также на плохую подгонку деталей салона, быстрый износ тормозных дисков и малонадежные климатические установки.
 
 P. S. Уважаемые читатели! В рейтинге надежности TUV свыше ста моделей. Какие из них интересуют вас в первую очередь? Отправляйте свои заявки по электронному адресу: gazeta@zr.ru, и в ближайших номерах мы расскажем о надежности этих машин, проблемах, с которыми они сталкиваются при прохождении ТО.

Пони в городе

На что обращаем внимание 
 
 Правило верной посадки в автомобиле требует, чтобы бедра водителя опирались на подушку сиденья, а не висели над ним, поэтому (особенно если вы высокий человек) сиденье должно регулироваться по высоте. Нелишней будет и регулировка по длине. Чтобы исключить съезжания вперед при торможении, на ней должно быть углубление. Обратите внимание на боковую поддержку в области спины и бедер, она бывает минимальная, средняя и максимальная. Выбираем нужную в зависимости от стиля езды. Кстати, поддержка нужна отнюдь не только для удобства (как многие полагают). В первую очередь она предназначена для избежания деформации позвоночника. Очень полезным окажется наличие поясничного валика на спинке. Обратите внимание и на профиль самой спинки, он должен напоминать букву S, а не С. Выбирая кресло, надо хорошо помять спинку и подушку, чтобы убедиться в их умеренной жесткости, а при надавливании в любую часть кресла сопротивление материала должно быть одинаковым. Поинтересуйтесь, насколько износостойкий материал обивки. После всех исследований отрегулируйте положение сиденья, чтобы чувствовать автомобиль, и посидите, но не двадцать минут, а намного дольше. Только так можно понять, что вас ожидает в дальнейшем. Если начинают ныть спина и ноги – комфортной езда точно не будет. Наконец, у сидений должны быть регулируемые по высоте подголовники. 
 
 Не все так гладко… 
 
 Если автомобиль у вас уже есть, а сиденья в нем неудобные, нетрудно поставить новые, правильные. Их на российском рынке не так много, выберем нужное со знанием дела. Само собой, кресла, сделанные неизвестно как, где и кем, лучше обходить стороной. Вообще же, сиденья предлагаются ортопедические, тюнинг-версии (иногда их еще называют спортивными) и гоночные. Ортопедические в первую очередь предназначены для тех, у кого проблемы со здоровьем, во вторую – для желающих их избежать. Тюнинг-версии также заботятся о правильной посадке, но в отличие от ортопедических имеют более оригинальный дизайн. Основная задача гоночных кресел, или «ковшей», – обеспечить максимальную безопасность седоку. Большинство их вариантов не имеет регулировок,делаются «ковши» под определенную фигуру и не подойдут человеку иного телосложения. В некоторых креслах можно настраивать боковую поддержку, можно заказать встроенный обогрев, вентиляцию или пневмоподкачку поясничного валика. Установку следует производить только в специализированных компаниях.
 
 Четыре мифа 
 А теперь давайте развеем несколько мифов, связанных с креслами. Миф первый: «Это дорого». Да, сумма, затраченная на сиденье и его установку, будет немаленькая. Однако оцените, какую пользу оно принесет, да и прослужит долго (обычно 10–12 лет). Миф второй: «В мою машину установить такое кресло невозможно». Сегодня сиденья делают под любой автомобиль. Достаточно назвать марку и модель, чтобы продавец предложил вам подходящее сиденье вместе с крепежом. Миф третий: «С таким креслом возникнут проблемы на техосмотре». Фирменные сиденья проходят обязательную сертификацию, на каждую модель выдается документ на соответствие требованиям закона. Его вы можете предъявить сотруднику ГИБДД. И только если сертификата нет, вас могут оштрафовать или заставить заменить сиденье. Четвертый миф: «Новое кресло будет выбиваться из интерьера». Вопрос красоты можно легко решить, выбрав подходящего цвета обивку, поставив сразу два передних кресла. Наконец, и диван можно обшить таким же материалом. Словом, ни один из этих мифов-аргументов не стоит вашего здоровья и безопасности. 
 
 Ортопедические
 
 RECARO (Германия)
 
 Модель Ergomed ES
 
 Производитель особо рекомендует это сиденье для тех, кто часто бывает в длительных путешествиях. Среди достоинств можно выделить огромное количество электрических регулировок, в том числе угла наклона подголовника. Не хватает, наверное, только массажа. Широкий выбор вариантов обшивки. Комплектуется подлокотником. Помимо подогрева установлена вентиляция подушки и спинки. 
 Цена – от 53 000 до 82 460 руб. (в зависимости от комплектации) 
 
 UNP (Россия)Модель «Круизер»
 
 Откидная спинка этого сиденья позволяет устанавливать его в 3-дверный автомобиль. Кресло имеет удлиненную подушку. Помимо регулировки поясничной опоры есть регулировка боковой поддержки. По желанию дополнительно можно установить в спинку и подушку-подогрев. Довольно широкий выбор обшивки как по цвету, так и по материалу.
 Цена – 6200 руб. 
 
 Тюнинг-версии 
 
 RECARO (Германия)Модель Sportster CS
 
 Сверхлегкое сиденье, созданное по новой технологии с интегрированным ковшом. В отличие от штатных кресел имеет более тонкую спинку, что позволяет увеличить свободное пространство для пассажиров, сидящих сзади. Среди плюсов достаточно развитая боковая поддержка, а так же возможность использовать как с обычными 3-точечными ремнями безопасности, так и с гоночными 4-точечными. К сожалению, подогрев сиденья можно установить только дополнительно. Имеет 8 вариантов цветового оформления из 7 разных материалов.
 Цена – 39 000 руб.
 
 UNP (Россия) Модель «Экстрим-Бренд» 
 
 Сиденье представляет Premium класс модельного ряда UNP. Обладает максимально развитой боковой поддержкой в области плеч и особо развитой в поясничной области. Дополнительно производитель может установить на него поясничную подкачку, подогрев, выдвижной валик в подушке сиденья, боковые пластиковые накладки и подушки-вкладыши на боковую поддержку спинки и подголовник. Производитель обещает любой вариант цветового оформления из любого понравившегося материала.
 Цена – 6200 руб. 
 
 SPARCO (Италия) Модель Modena 
 
 Сиденье производится исключительно под заказ. Каркас карбоновый, механизм регулировок металлический. Было сделано специально для Ferrari 360 Modena F131. Материал обшивки – кожа. Возможно лишь 4 варианта цветового оформления.
 Цена – 109 500 руб. 
 
 PRO-SPORT (Россия) Модель RS-03489 
 
 Простой с первого взгляда материал обивки сиденья обладает повышенной стойкостью к стиранию. Также разработчики уделили особое внимание боковой поддержке и удобству в части управления регулировками.
 Цена – 10 000 руб.
 
 ISOTTA (Италия) Модель Goldie Ergomed ES 
 
 Удобное сиденье с ярко выраженной боковой поддержкой во всех точках. Материал обивки износостойкий.
 Цена – 7350 руб.
 
 Гоночные 
 
 SPARCO (Италия) Модель EVO 2 
 
 Свободно управлять в этом сиденье можно даже в экстремальных условиях соревнований. Специальная форма каркаса дает большую твердость. Производится в трех разных размерах, с разной шириной каркаса. По заявлению производителя, имеет наилучшее соотношение жесткость/устойчивость. Материал обивки обладает высокой износостойкостью. Минус – немного вариантов цветового решения. 
 Цена – 15 900 руб. 
 
 PRO-SPORT (Россия) Модель RS-03511 
 
 Разрабатывая эту модель, инженеры сконцентрировали внимание на боковой поддержке и удобстве размещения, что позволяет его использовать любителям экстремальной езды. Довольно широкий выбор цветового оформления.
 Цена – 8000 руб. 
 
 UNP (Россия) Модель «Форсаж L» 
 
 Сиденье легкое и обеспечивает максимальную фиксацию. Это стало возможным благодаря цельнолитой конструкции из полиэфирных, эпоксидных смол и стеклоткани. Съемные подушка сиденья и спинная подушка. Можно установить поясничную подкачку, подушки-вкладыши на боковую поддержку спинки и подголовника, 3-, 4-, 6-точечные спортивные ремни безопасности.
 Цена – 6800 руб.
 
 RECARO (Германия) Модель Pole position 
 
 Гоночное сиденье начального уровня. Обладает улучшенной поддержкой поясничного отдела спины. Направляющие в конструкции для 4-, 5- и 6-точечного ремня безопасности. Что примечательно, адаптеры имеют допуск FIA. На выбор предлагается 8 вариантов цветового оформления из 4 различных материалов.
 Цена – 25 000 руб.

Тест в седле

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/27QE16QqnU1n5xpxO8KSew" width="547" height="364" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/14429/84389.jpg" class=" imp-image-73661" />
 На дилерской конференции «Мазда Мотор Рус» генеральный директор компании Йорг Шрайдер объявил о том, что компания «Мейджор», официальный дилер «Мазды», признана крупнейшим дилером марки в мире по объему продаж автомобилей за 2006 год.
 Всего в прошлом году 22 официальных дилера в 14 регионах России продали 32 290 «мазд», из них в автосалонах «Мейджор» – 7244. А бум продаж «Мазды» начался сразу после премьеры фильма Тимура Бекмамбетова «Дневной дозор», в котором героиня Жанны Фриске ведьма Алиса с ветерком каталась на RX-8 по фасаду столичной гостиницы «Космос». 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2jX_K3uq-5qRm9rCP__GsA" width="315" height="383" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5d/14429/84390.jpg" class=" imp-image-73660" />
 Михаил Бахтиаров, президент автомобильного холдинга Major: «Мы рады, что смогли добиться таких высоких результатов, но ни в коем случае не остановимся на достигнутом. В 2007 году наша стратегическая задача, помимо увеличения продаж, – обеспечить качественное обслуживание всех проданных нами автомобилей».

«Мейджор» – первый в мире

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hybZgRMhGpIhwSaoO0HYCw" width="601" height="400" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/14430/84392.jpg" class=" imp-image-73663" />
 Компания «РОЛЬФ Импорт», официальный дистрибьютор «Мицубиси моторс», назвала лучших в России дилеров по итогам 2006 года. Среди дилеров двух столиц победителем признан центр «РОЛЬФ Восток», расположенный в Москве на Рязанском проспекте. Лучшим в региональной сети стал центр «Гедон-Трейд» в Ростове-на-Дону.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3uyxj8oVcxTBvLJoErBu9g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5e/14430/84391.jpg" class=" imp-image-73662" />
 Президент «Мицубиси моторс корпорейшн» Осаму Масуко с победителями конкурса «Лучший Дилер – 2006» Светланой Виноградовой, директором ДЦ «РОЛЬФ Восток», и Игорем Лазуренко, учредителем группы компаний «Гедон».

Лучший продавец бриллиантов

«За рулем»

Компания «Северсталь-Авто», официальный импортер и производитель ФИАТов в России, подвела первые итоги шестимесячной работы на российском рынке. Несмотря на скромные размеры самого авто, мощь, с которой компания продвигается по стране, поистине танковая.
 Всего за полгода создана обширная дистрибьюторская сеть из 52 автосалонов (к концу 2007 года их число достигнет 85!) в 38 российских городах. Более 5,5 млн. долл. инвестиций – и вот уже дилерская сеть ФИАТа оставила позади таких конкурентов, как «Ситроен» и «Пежо», пока уступая лишь «Рено».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Al-ruBsmyrfGU7FjKnWww" width="383" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/5f/14431/84393.jpg" class=" imp-image-73664" />
 Директор по продажам «Северсталь-Авто» Сергей Павленко: «Продажи ФИАТа увеличиваются на 43% ежемесячно. С сентября 2006 года по март нынешнего реализация выросла в 10 раз (с 200 до более 2000 машин) – неплохое начало».

ФИАТ атакует

«СЕМЬЯНИН» НА ВСЕ РУКИ
 Николай Зайцев, директор по продажам группы компаний «Блок»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9gNj7ZiC9SeQH3bH7HkDwg" width="448" height="517" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/14436/84402.jpg" class=" imp-image-73676" />
 О «Мицубиси-Аутлендер XL» часто говорят как об обновленной версии классической модели «Аутлендер». Но XL – это совершенно другой автомобиль, общее у них лишь название. Именно поэтому старая версия продолжает продаваться наравне с новинкой.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AhZCILM3iD5UfjDu5tlu6w" width="800" height="591" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/14436/84403.jpg" class=" imp-image-73677" />
 «Аутлендер XL» выглядит современно, динамично и даже агрессивно, вместе с тем он стал более гармоничным и законченным. Задняя дверь теперь состоит из двух частей, открывающихся независимо друг от друга. Нижняя часть двери может использоваться как сиденье (выдерживает нагрузку до 200 кг). Улучшена эргономика места водителя, есть множество отсеков для мелких вещей, сдвижной подлокотник и подстаканники.
 Пока «Аутлендер XL» доступен с одним двигателем 3,0 л в трех комплектациях. А в начале 2008 года появится версия с мотором 2,4 л.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IUHtJ5abtVjzEUny2e0iHQ" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/14436/84404.jpg" class=" imp-image-73674" />
 Многих покупателей отпугивает высокая цена в сравнении с обычным «Аутлендером», однако сейчас, когда они смогли не только посмотреть, но и протестировать новинку, многие понимают, что этот автомобиль – другого класса, более комфортный, с высоким уровнем безопасности, богато оснащенный даже в базовой комплектации. В месяц мы заключаем 40–50 контрактов на XL.
 Мы предлагаем все формы покупки: кредит, лизинг, трейд-ин. Кредитных предложений множество: рассрочка, кредит без первоначального взноса, экспресс-кредит, кредит на семь лет и возможность оформления кредита без справок о доходах. Также у нас можно получить кредит на приобретение дополнительного оборудования и аксессуаров.
 Скидки и дисконтные программы на XL официальным дистрибьютором пока не предусмотрены и вряд ли в ближайшее время появятся – сегодня автомобиль востребован и без этого.
 Компания «Блок Моторс» – официальный дилер Мitsu-bishi с 2005 года. Входит в состав группы компаний «БЛОК», работающей на автомобильном рынке с 1993 года.
 ДЛЯ БИЗНЕСА И ОТДЫХА
 Роман Хапаев, генеральный директор «КАРНЭТ-2000»
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/froyIbB0xDB1y4G7CQaVfw" width="767" height="511" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/14436/84405.jpg" class=" imp-image-73673" />
 «Хёндай-Санта Фе» нового поколения – значительный шаг вперед для компании с точки зрения дизайна и применения инновационных технологий. Разработка вседорожника заняла 26 месяцев и обошлась «Хёндай» в 155 млн. долларов. Мы полагаем, что «Санта Фе» будет иметь успех у потребителя благодаря улучшенным ходовым характеристикам, высокому уровню комфорта и безопасности.
 У «Санта Фе» большая, чем у предшественника, колесная база, что позволило увеличить длину, ширину и высоту автомобиля на 150, 55 и 50 мм соответственно. Бензиновый двигатель V6 объемом 2,7 л развивает 189 л.с.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kVjNCaF2stE7k_6gU0A2bA" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/64/14436/84406.jpg" class=" imp-image-73675" />
 Новое поколение было представлено на российском рынке в марте 2006 года. С того момента мы продали 3217 автомобилей. Кстати, клиенты в основном приобретают «Санта Фе» в максимальной комплектации. Спрос достаточно велик, поэтому ждать автомобиль придется в среднем два-три месяца, но многое опять же зависит от комплектации. 
 Среди особенностей модели – самый большой среди конкурентов клиренс и управление функцией подключения полного привода одной кнопкой. Также благодаря большой базе в «Санта Фе» очень просторно, в том числе и сзади. К тому же часть багажа можно разместить на крыше – автомобиль оснащен релингами и поперечинами.
 Для всех автомобилей «Хёндай» предоставляется гарантия на 5 лет или 120 тысяч километров пробега.
 Компания «КАРНЭТ-2000» является эксклюзивным дистрибьютором импортных автомобилей Hyundai. В России насчитывается 76 официальных дилеров марки в 47 городах.

Товар лицом вседорожники

Филиал «Пежо Рус Авто» объявил о запуске ограниченных серий «Пежо-307 Move» и «407 Dynamic», а также о новой акции, распространяющейся на модель «Пежо-206»-хэтчбек.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a5fVlamGJ0rdHunwlxJXgA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/14433/84396.jpg" class=" imp-image-73667" />
 Серия Move создана на основе версии D-Sign. Базовые 307 Move оснащены пакетом Pack Visi (автоматическое включение стекло- и фароочистителей плюс электрохромное зеркало заднего вида), устройством Blue Tooth – Free Hands Phone, двухзонным климат-контролем, оригинальным внешним обвесом Pack Look (бамперы, молдинги, дверные ручки и корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова) и противотуманными фарами. Цена «Пежо-307 Move» начинается от 526 000 рублей.
 Специальная серия «Пежо-407 Dyna-mic» создана на базе комплектации SR. В ней передние сиденья с подогревом, кожаный руль, датчик дождя, хромированные молдинги и решетка радиатора. Опция – 16-дюймовые легкосплавные колеса Hortaz. Цена – от 645 600 рублей. 
 В рамках специальной акции на все хэтчбеки «Пежо-206» 2006 и 2007 гг. выпуска предоставляется скидка 23 000 рублей. Таким образом, цены на эти авто теперь начинаются с $12 250.

Специальное предложение на «Пежо»

ПРОДАВЦЫ ВРЕМЕНИ
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XkbUOs3SY_6uIDUjd8UHaw" width="800" height="606" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/14438/84421.jpg" class=" imp-image-73692" />
 На запрос «куплю очередь на автомобиль» Яндекс выдал 40 644 страницы, на аналогичный запрос «продам...» – только 27 997. На просторах интернета живет и, судя по всему, хорошо себя чувствует даже платный сайт avtoochered.ru. Логичный вывод: спрос превышает предложение раза в полтора, и граждане готовы выкладывать свои кровные не только за новое авто, но еще и за «здесь и сейчас». Звоню первому попавшемуся продавцу в категории «срочно», предлагающему очередь на «Хонду-Сивик» седан 1.8 АТ:
 – Вы продаете очередь?
 – Да, середина мая вас устроит?
 – Вполне. Какая комплектация?
 – «Комфорт».
 – Отлично. Ваша цена?
 – Тысяча двести, но могу сбросить до тысячи…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z_TbJTQNLFQVuN2BRBDAWg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/14438/84423.jpg" class=" imp-image-73694" />
 Доплачивать столько к официальным $26 000 я морально не готов. Кстати, не я один. Практика показывает, что желающие купить место в очереди на ближайшую поставку авто не готовы расставаться с суммой более $500, в основном предлагают купить за $100–150, реже $300. При этом покупатель еще должен будет вернуть продавцу и дилерский залог, а это от $500 до 10% стоимости машины.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pt8JqxTjNQpK99mqt8AkNg" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/14438/84424.jpg" class=" imp-image-73695" />
 А вот продавцы не скромничают. Средней или, как они сами говорят, «нормальной» ценой за очень дефицитный автомобиль считается $1500. Естественно, стоимость авто и срок получения отражается на цене, а если вдруг вам предлагают «вашу» комплектацию и цвет, да еще и через пару недель, могут запросить $1800–2500 сверху. Правда, что хуже – ждать или переплачивать, я так до конца и не определился...
 ПРИЧИННЫЕ МЕСТА РУССКОГО СПРОСА
 Наша страна непредсказуема. Автопродавцы даже термин такой придумали – «отложенный спрос» (это и есть очередь). Кто бы мог подумать – дилеры ожидали, что спрос вырастет на треть, а он, паршивец, вымахал в полтора раза. Росстат недоумевает – каждый пятый житель страны в этом году собирается обзавестись новой иномаркой, независимо от того, имеет он автомобиль или нет. А мы удивляемся, откуда очереди…
 Повышение уровня благосостояния населения – только одна из причин для возникновения очередей, пусть и главная. Вторая – доступность банковского кредита. Кредитные ставки, хоть и медленно, но понижаются, а банки придумывают все новые кредитные схемы для физических лиц. Правда, потом жалуются на массовый невозврат (2 млрд. рублей за прошлый год!), но это, в конце концов, их трудности... 
 К тому же, из-за того, что жилье не купишь даже в рамках федеральной программы «Доступное жилье», многие серьезно стали рассматривать новые иномарки как способ вложения свободных денег.
 Еще одна немаловажная причина очередей – квоты. Производители оказались не готовы к русскому спросу. Они физически не могут поставить в Россию больше машин, чем было оговорено в начале года.
 ДЕВОЧКА ХОЧЕТ МАШИНКУ
 Недолго думая, мы решили провести эксперимент. Легенда гласила, что босс поручил своему секретарю найти машину дочери в подарок. Девочке 19 лет, через пару недель она сдает на права, и папа просто обязан исполнить мечту любимого чада. Воодушевленно я принялся осаждать столичные автосалоны, долго и сбивчиво объясняя менеджерам по продажам, что дочери начальника срочно нужна машина именно вашей марки, непременно с автоматической коробкой передач, обязательно с полным электропакетом, кондиционером, музыкой, а главное – «женского» цвета. При этом цена, желательно, щадящая, потому что опыта вождения у девочки практически нет и «ловить бордюры» очень дорогой комплектацией будет жалко.
 Если цена и комплектация нас почти всегда устраивала, а иногда подходящая машина даже оказывалась в наличии, то «женский» цвет в ста процентах случаев нужно было заказывать, а значит – ждать. И вот тут возникал вопрос, ради которого и затевалась вся эта авантюра: «Как долго?» Результаты в таблице.
 Но и эти свои обещания дилеры выполняют не всегда. В январе прошлого года Елена, читательница «За рулем», выбрала в одном из московских салонов «Форд-Фьюжн» яркого желто-зеленого цвета в базовой комплектации. Машину пообещали доставить через три месяца, потому что редкий цвет (а он был главным условием) нужно заказывать. Два месяца спустя начались звонки. Вежливые менеджеры регулярно сообщали Елене, что ее заказ не может быть собран вовремя по причине загрузки производства. И так же вежливо интересовались, не хочет ли она что-нибудь добавить в комплектацию, пока есть такая возможность. Лена поняла, что ждать придется долго, поэтому каждый раз будущая покупка обрастала все новыми опциями. Итог: Лена уже полгода радуется «Фьюжну», который достался ей на $6000 дороже, чем она рассчитывала на него потратить.
 СЕКРЕТЫ «ХОНДЫ»
 Однако вернемся к очередям. «Чемпион» среди дефицита – «Хонда-Сивик» продолжает притягивать россиян, несмотря на самую высокую цену в своем классе и стабильно долгий срок ожидания. Очереди не уменьшаются, даже несмотря на то что «Хонда» каждый год вдвое увеличивает объем продаж в России. В 2005 году продано 8906 машин, в 2006-м – 15 000, с января по апрель 2007-го – уже 7000. Однако это значительно меньше, чем продажи в Англии (40 000 шт. с начала 2007-го) или Германии, Франции и Испании вместе взятых (24 000 шт. за тот же период). Заводы «Хонды» в Англии и Японии не справляются с растущим спросом. А квоты распределяются пропорционально проданным авто. Круг замкнулся: чтобы больше давали, надо больше продавать, чтобы больше продавать, нужно, чтобы больше давали. На сегодня для «Хонды» главным рынком сбыта (еще и с имиджевой точки зрения) является Европа, где приходится жестко конкурировать с БМВ, «Мерседесом», «Опелем», «Ауди» и «Фольксвагеном». И даже несмотря на это, очереди за «Сивиком» в Англии и Германии (невероятно, но факт!) доходят до трех месяцев.
 Кроме русского общенационального помешательства на «Форде» с «Маздой» (спасибо «Дневному дозору»!), на второе место уверенно выходит «Ниссан-Кашкай». Рекорды бьют и «Хёндай» с «Шевроле» (ЗР, 2007, № 4, 5). Вообще, самые дефицитные машины находятся в ценовом сегменте $13 000–17 000. Именно они собирают очереди, в то время как люксовые модификации пылятся в автосалонах.
 По мнению экспертов, очереди в салонах провоцируют покупателей на постоянные миграции. Чтобы не упустить клиентов, под предлогом «меньше ждать» дилеры перенаправляют внимание потребителя на другие модели. Например, желающим приобрести «Фокус» настоятельно рекомендуют «Фьюжн».
 Некоторые аналитики рынка считают, что нередко производители провоцируют искусственный дефицит спросовых моделей для того, чтобы переключить покупателя на остальной модельный ряд. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3slQWwU67lzl618tCmPw9g" width="362" height="541" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/66/14438/84422.jpg" class=" imp-image-73693" />
 Игорь Виноградов, руководитель сети ТСК Группы компаний «Автомир»
 Обычно очередь возникает на новые модели, которые только появляются на рынке. Как правило, она сразу доходит до трех–пяти месяцев. К примеру, ожидание «Чери-Амулет» и «Чери-Тигго» составляло пять месяцев, люди с удовольствием вносили деньги по $500– 1000 и готовы были терпеливо ждать. Огромную роль сыграла цена – от 9 тысяч долларов. Автомобиль появился в наличии на складе, и очередь сразу рассосалась. Всплеска или новой волны, насколько я могу судить, не предвидится. «Кашкай» сейчас вошел на российский рынок точно так же, но строить прогноз, что ситуация затянется, я бы не стал. 
 По данным Росстата, каждый пятый житель страны в этом году собирается обзавестись новой иномаркой. Независимо от того, имеет он автомобиль или нет. 
 Производители провоцируют искусственный дефицит спросовых моделей для того, чтобы переключить покупателя на остальной модельный ряд.

Очередной срок

АРИФМЕТИЧЕСКАЯ ПРОГРЕССИЯ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qw4r6fPc6OAFlx49OcyVHA" width="800" height="577" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84407.jpg" class=" imp-image-73678" />
 В прошлом году россияне купили более миллиона иномарок, почти на 400 тысяч больше, чем в 2005-м. Доля «Ниссана» в этом «соцсоревновании» – 7,8% или 75 723 автомобиля, а динамика роста на уровне среднего показателя – 64,5%.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jSXCP4jyPYyATcc-FF-DGQ" width="472" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84409.jpg" class=" imp-image-73679" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bbvw9BctiP25ZqqKIzVZdA" width="686" height="433" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84410.jpg" class=" imp-image-73682" />
 В текущем году объем продаж импортных автомобилей, по прогнозам, побьет все предыдущие рекорды. Так, в марте 2007 года «Ниссан Мотор РУС» продала 8234 машины против 4640 в марте прошлого года. Сравнивая эти цифры, можно предположить, что по итогам года объем продаж «Ниссана» удвоится. Однако несмотря на хорошую динамику роста, компания вряд ли сможет потеснить с четвертого места «Тойоту».
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bd6071kT3oY2OUzv7fDVYw" width="588" height="441" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84411.jpg" class=" imp-image-73681" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hGyrf-him-mQxDmQiSTERw" width="684" height="455" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84412.jpg" class=" imp-image-73684" />
 На сегодняшний день российский модельный ряд «Ниссана» состоит из 12 автомобилей. Абсолютный лидер продаж – «Алмера Классик» с традиционно востребованным в России кузовом седан. Чемпион роста – компактный кроссовер «Кашкай», выведенный на рынок весной 2007 года (в марте продано 1009 экземпляров).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9lFyRiQgfAr59qkbZMHjGg" width="619" height="444" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84413.jpg" class=" imp-image-73683" />
 В конце лета появится новый вседорожник «Х-Трейл», а в сентябре – авто С-класса «Тиида» верхнего ценового сегмента – $19 000–25 000 (заметно дороже «Алмеры», которую предлагают за $14 000–18 500).
 РЕЗЕРВ МОЩНОСТИ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mvxaryJKI7hFP-vadeQXsw" width="741" height="598" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84414.jpg" class=" imp-image-73686" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/L61aKWCbC_32lKSeblRr8Q" width="793" height="539" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84415.jpg" class=" imp-image-73685" />
 Альянс «Рено-Ниссан» в 2006 году продал более 5,9 млн. автомобилей – целых 9% мирового рынка. Сегодня по количеству проданных машин он занимает четвертое место. Собственно «Ниссан» реализовал 3,5 млн. единиц автомобильной техники. Среди стран с наибольшим приростом продаж на первом месте Россия (96,9%), затем Колумбия и Китай с показателями 33,6% и 22,5% соответственно.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ezhfIrlHfKi8eHyvOidLSw" width="619" height="412" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84416.jpg" class=" imp-image-73688" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9ytyXNInDpKriY5dQ6yyfw" width="619" height="412" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84417.jpg" class=" imp-image-73687" />
 «Ниссан» для российского рынка собирают на четырех заводах по всему миру – в Японии, Великобритании, Испании и Корее. В этом году с конвейера в Сандерленде (Великобритания) сошел 4,5-миллионный автомобиль. Им оказался «Ноут», но предназначенный, увы, для покупателя с берегов туманного Альбиона. В России же очередь на него продолжает расти.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/urxU3x_2-Nkh5gvu1qC9oA" width="701" height="467" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84418.jpg" class=" imp-image-73690" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aICvW2lrVSNks5Xxb6tyXg" width="743" height="494" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84419.jpg" class=" imp-image-73689" />
 Но нет худа без добра: еще год назад «Ниссан» объявил о намерении открыть производство в России. Завод будет построен в Санкт-Петербурге и начнет работать в 2009 году. Инвестиции в проект составят 200 млн. долл., на заводе будут заняты 750 человек, а объем производства запланирован на уровне 50 тысяч автомобилей в год. Решение по модельному ряду еще не принято, но, скорее всего, собирать на нем будут самые народные «ниссаны». Хотя пример со всеволожским «Фокусом» показывает, что постройка завода еще не гарантирует уменьшения очередей на автомобили, а порой лишь подогревает спрос. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w7OR5s5uOyurwyVYJpHb5A" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84408.jpg" class=" imp-image-73680" />
 Тору Сайто, генеральный директор ООО «Ниссан Мотор РУС»
 На данный момент дилерская сеть «Ниссан» в России насчитывает 37 компаний с 42 центрами продаж. Сеть растет и развивается прежде всего в регионах. На Урале мы представлены в Екатеринбурге, Челябинске, Перми; за Уралом – в Тюмени, Омске, Сургуте.
 Запасные части поставляем со склада в Истре, а также с центрального склада в Амстердаме. Время доставки деталей из Подмосковья до московского дилера с момента получения заказа – три рабочих дня, до регионального – немногим больше. Из Амстердама запчасти идут одну-две недели.
 С очередями на автомобили ситуация сложная. Самый популярный – «Ниссан-Кашкай», на него высокий спрос, поэтому записывать желающих приходится на сентябрь (данные на апрель с. г. – ред.). На модели «Ноут» и «Алмера Классик» очередь около месяца. 
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fqvf5Wlhd9DQJA6s4MewaA" width="585" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/65/14437/84420.jpg" class=" imp-image-73691" />
 Владимир Григорьев, руководитель дилерского центра «Автомир» на Ярославском шоссе
 По итогам 2006 года мы на первом месте по продажам марки «Ниссан» в России в одном дилерском центре. Компания «Автомир» увеличила свою долю на рынке Москвы в прошлом году до 12,4% (в 2005-м доля компании составила 9,3%).
 «Ниссан» пользуется очень хорошим спросом, поэтому у нас, как и у других дилеров, существует дефицит некоторых моделей, в частности «Кашкай» и «Алмеры Классик». Тем не менее в активах центра «Автомир» на Ярославском шоссе всего около 2000 автомобилей марки. Все их можно приобрести, однако срок поставки колеблется от 2–3 дней до 3–4 месяцев. Длительные сроки характерны для моделей «Х-Трейл», «Теана», «Патруль».
 «Алмера Классик» наиболее популярна в самой доступной по цене комплектации, а у «Х-Трейл» и «Кашкай», к примеру, в равной степени востребованы все комплектации.
 Все модели «Ниссан» ликвидны на вторичном рынке, в первую очередь благодаря надежности и гарантированному уровню качества. По результатам 2006 года можно сказать, что цены на подержанные автомобили марки выросли на 5–10%.
 Проблем с комплектующими почти не возникает – на складе всегда в наличии около 5000 наименований. Сроки поставки варьируются от 3 дней до 3 недель (для деталей, редко используемых при ремонте). Ходовые же запчасти (фильтры, колодки, диски и т. д.) всегда под рукой.
 Очереди на ремонт мы стараемся не допускать. На ТО или сервисное обслуживание клиента запишут за 1–2 дня, на работы по электрике – за 5–6 дней; наиболее длительные сроки на кузовной ремонт – 1–1,5 месяца ожидания. В ближайшее время планируем серьезно увеличить мощности кузовного ремонта.

Дюжинная сила

Ушакова Ирина

Технический директор международной франчайзинговой сети
автосервисов Fit Service Никита Родионов отметил, что зимой, когда водители
начинают активно пользоваться системой очистки лобового стекла, нередко
ломаются форсунки.

Чаще всего они портятся из-за высокого содержания красящего
вещества в составе <a href="https://www.zr.ru/content/news/938028-omyvajku-s-metanolom-mogut-ver/">омывайки</a>.
Эти частицы скапливаются внутри форсунки и забивают ее.

А если незамерзайку
разбавляют водой, то форсунки замерзают на морозе.

Эксперт отметил, что
лучше не покупать омывайку на обочине, так как велик шанс приобрести жидкость,
в которой слишком разбавлен спиртовой состав и чересчур много красителя. А еще
она может содержать и запрещенный метанол.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые дешевле 2 млн рублей. 

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/26/24473215.shtml">Газета.Ru</a>

Эти омывайки ломают форсунки машины

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Niva Travel

Автомобиль NivaTravel: новости, обзоры, машина Нива тревел - разные поколения, комплектации, характеристики NivaTravel – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях NivaTravel: читайте тематические новости про авто модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях NivaTravel: читайте интересные статьи про автомобили модели Нива тревел – сайт За Рулем www.zr.ru

Волжский автозавод снова начал выпускать внедорожники <a href="https://www.zr.ru/cars/vaz/-/niva/">Niva Travel</a>, оснащенные фронтальными подушками безопасности и полнофункциональной системой вызова экстренных служб «ЭРА-ГЛОНАСС».Как сообщил в своем Телеграм-канале главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков, фронтальная подушка безопасности и система ЭРА-ГЛОНАСС вернулись на все комплектации модели Niva Travel, начиная с базовой Classic. Рекомендованная розничная цена (РРЦ) такого автомобиля составляет 1 330 500 рублей.В более богатой комплектации Comfort у внедорожника появляется также и фронтальная подушка переднего пассажира. В этой версии РРЦ автомобиля составляет 1 538 500 рублей. Сообщается также, что вместе с обогащением комплектаций Нива получила трехспицевый руль. Напомним, в ноябре на внедорожники <a href="https://www.zr.ru/content/news/962010-niva-s-uluchshennoj-podveskoj/">начали</a> устанавливать более надежные амортизаторы, а в 2025 году на Нива обновится внешне и <a href="https://www.zr.ru/content/news/962629-niva-travel-restajling-i-nov/">получит</a> новый мотор.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7060">Максим Кадаков</a>

Niva Travel с подушками безопасности и системой ЭРА-ГЛОНАСС — есть цены!

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

CX-5

Автомобиль Mazda CX-5: обзор, новости, машина Мазда СХ-5 — разные поколения, характеристики, комплектации Mazda CX-5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda CX-5: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Мазда СХ-5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля CX-5: читайте тематические статьи об авто модели Мазда СХ-5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили BMW: модели, новости, обзор машин БМВ — все модели, новинки, линейка BMW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW: читайте профессиональные новости об авто модели БМВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BMW: читайте интересные статьи про автомобили марки БМВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль BMW X1: новости, обзор, машина БМВ Х1 — комплектации, разные поколения, характеристики BMW X1  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BMW X1: читайте интересные новости про авто модели БМВ Х1 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X1: читайте тематические статьи об авто модели БМВ Х1 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiguan

Автомобиль Volkswagen Tiguan: обзор, новости, машина Фольксваген Тигуан — характеристики, комплектации, разные поколения Volkswagen Tiguan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Tiguan: читайте профессиональные новости про автомобили модели Фольксваген Тигуан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tiguan: читайте тематические статьи про авто модели Фольксваген Тигуан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Эксперты британского
издания Whatcar составили рейтинг самых выносливых подержанных семейных <a href="https://www.zr.ru/tags/krossover/">кроссоверов</a>. Чтобы попасть в список, автомобиль должен
соответствовать основные критериям, таким как надежность, комфортный и
просторный салон, эффективность, разумные расходы на содержание. На местном рынке машина
должна стоить не больше £15 тыс. (около 2 млн руб.).<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YghWys9OFqWDxSCec8X-vA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Skoda Karoq</figcaption></figure> 

Большинство моделей,
попавших в рейтинг, продаются и на российском рынке.

Так, подержанный Skoda
Karoq 2021 г. в. с пробегом до 100 тысяч километров стоит от 2,2 млн до 2,7 млн
рублей. Далее следует премиальный паркетник . Экземпляр с пробегом меньше
100 000 км будет стоить свыше 3 млн рублей.

На третьей строчке
. Самыми надежными эксперты считают кроссоверы с 2-литровым
дизельным двигателем, которые в РФ продаются очень редко. Такую машину 2018 г.
в. с пробегом 89 тыс. км один из автосалонов продает за 3,2 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xhsy_cIcX-OgqSDxQHWysA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Volkswagen Tiguan</figcaption></figure> 

На четвертом месте
, самым надежным эксперты считают вариант с 2-литровым бензиновым
мотором. Такой кроссовер 2019 г. в. с пробегом 102 тыс. км стоит на одном из
классифайдов 2 840 000 рублей.

На пятой строчке
кроссовер . Машина 2018 г. в. с пробегом менее 100 тысяч км стоит
около 2,2 млн рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн
рублей. <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="1526928, 1526930, 1526929, 1526932, 1526931"></div> 

Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674088539a79476055e58cf8">Autonews</a>

Названы самые надежные семейные кроссоверы с пробегом

Depositphotos | Автопроизводители

Светлана Тарасенко

Беспрецедентный случай с выплатой компенсации через суд
произошел в России. Автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/cars/bmw/">BMW</a> должен выплатить жителю РФ 300 млн рублей из-за
неработающего оборудования в автомобиле.

В 2021 году россиянин купил BMW Х7 за 11 млн рублей, полная комплектация автомобиля включала в себя обдув спинок передних
сидений.



Но обдув работал
некорректно, скрежетал по обшивке, бил по пятой точке и спине, в итоге
автовладелец обратился в суд с исковым заявлением, в котором потребовал
заменить автомобиль.

Суд постановил, что компания BMW должна платить неустойку до
замены автомобиля. После ухода автоконцерна с рынка России немецкий производитель
отказался выполнить свои обязательства. С тех пор накопились пени, они
составили 6,5 млн рублей в месяц, в итоге на текущий момент долг
производителя перед покупателем составляет 300 млн рублей.



Источник: <a href="https://t.me/mash/59441">t.me/mash</a>

Автокомпания задолжала жителю РФ компенсацию, эквивалентную стоимости почти 20 машин

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Объем рынка подержанных автомобилей в РФ в октябре составил 605,3 тысячи единиц, показав рост относительно прошлогоднего результата в 23,8%. А относительно сентября 2024 года продажи выросли на 14,3%. Лидером девятый месяц подряд (с февраля) <a href="https://www.zr.ru/content/news/962718-otechestvennyj-sedan-devyatyj-me/">стал ВАЗ-2107</a> – в октябре на вторичке «семерку» приобрели 14,3 тысяч человек.Тройку лидеров дополнили идущие довольно близко Kia Rio (12,2 тысяч шт.) и Hyundai Solaris (11,8 тысяч шт.). За ними – Lada 2114 (ВАЗ-2114, «Самара-2») с результатом 11,6 тысячи единиц и Ford Focus с показателем 11 тысяч штук за октябрь. Максим Кадаков опубликовал в Телеграм заметку «Последний рекорд авторынка», где поразмышлял над высокими показателями октябрьских продаж авто с пробегом.<a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/S0hcmqgIkBFiy-F71dC6Bw" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Никаких неожиданностей в общем раскладе нет: в лидерах все те же – Лада, Тойота, Киа, Ниссан и другие. Каких машин больше в парке страны – тех больше и перепродают друг другу.Можно предположить, что это один из последних рекордов авторынка. По новым автомобилям ноябрь будет явно слабее октября – и на вторичном рынке наверняка сложится похожая ситуация. Достойные автомобили с рынка вымываются, а общее предложение заметно превышает спрос. Хотя, конечно, проседание на вторичке будет не таким заметным, как на рынке новых автомобилей.Кстати, за все 10 месяцев 2024 года вазовская «семерка» также ожидаемо лидирует на вторичке.В 2024 году подержанную «классику» АВТОВАЗа купили уже 113,5 тысячи человек, тогда как ближайший к этому показателю Kia Rio показал результат всего 102,3 тысячи проданных машин. На третьем месте – ВАЗ-2114 (101,9 тыс. шт.), а идущие следом Hyundai Solaris и Ford Focus пока не набрали по 100 тысяч экземпляров.Источник: <a href="https://www.autostat.ru/news/58954/">Автостат</a>, <a href="https://t.me/maximkadakov/7045">Максим Кадаков</a>

Российский авторынок установил «последний рекорд»

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Aвторынок