Автостат

На фоне падения продаж новых автомобилей вторичный рынок за первые шесть месяцев 2014 года вырос на 12%. При росте цен на новые машины, по прогнозу экспертов, все больше россиян будут делать выбор в пользу подержанного автомобиля.

После трех лет эксплуатации больше всего в цене теряют дорогие машины. Меньше всего обесцениваются компактные кроссоверы и бюджетники. К такому выводу пришли эксперты, сравнив стоимость новых легковых автомобилей в 2011 году со средними рыночными ценами, по которым автомобили предлагаются в 2014-м.

Так уж сложилось, что наш народ очень любит кроссоверы и вседорожники. И любовь эта крепнет изо дня в день. В нынешнем году доля SUV (Sport Utility Vehicle, спортивно-практичный автомобиль) среди всех новых машин составит уже свыше 40%! Причем класс этот становится все шире и шире: в него входят и небольшие городские кроссоверы, ярким представителем которых является «Ниссан-Джук», и такие серьезные вседорожники, как «УАЗ-Патриот».

В первом полугодии 2014 года доля сегмента SUV в общем объеме рынка новых легковых автомобилей России составила 36,7%. Начиная с 2007 года доля внедорожников ежегодно увеличивается на 2-3%. При этом каждый четвертый из них — неполноприводный. К такому выводу пришли аналитики агентства «Автостат».

Аналитическое агентство «Автостат» и Национальное бюро кредитных историй (НБКИ) составили рейтинги регионов по продажам новых автомобилей в первом полугодии 2014 года и динамике автокредитов, выданных в январе-июне 2014 года (по сравнению с тем же периодом 2013 года). «Автостат» и НБКИ констатируют, что развитие автомобильного рынка и автокредитования замедляется, что связано, в том числе, и со свертыванием госпрограммы льготного автокредитования. Есть ли альтернатива автокредитам?

Российский рынок подержанных автомобилей в июне 2014 года продемонстрировал падение к июню 2013 года на 2%. Итоги первого полугодия в целом выглядят лучше: прирост продаж на вторичном авторынке по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 12,2%. Эксперты прогнозируют дальнейшее снижение продаж автомобилей с пробегом, но не такое значительное, как на рынке новых автомобилей.

Специалисты аналитического агентства «Автостат» провели исследование финансовой емкости рынка новых легковых автомобилей в регионах РФ в 2011-2013 гг. Несмотря на то, что объемы продаж новых машин в 2013 году упали на 4,2%, емкость рынка РФ в стоимостном выражении увеличилась на 1,7% – с 2,204 трлн в 2012 году до 2,242 трлн рублей в 2013-м. Причиной этого эксперты называют сокращение доли бюджетных марок.

Средневзвешенная цена приобретаемого в России нового автомобиля составляет 886,2 тыс. руб., сообщает аналитическое агентство «Автостат». За год этот показатель увеличился на 51 тысячу рублей (+6,1%). Как отмечают эксперты, более чем в трети регионов России средневзвешенная цена легкового авто оказалась выше, чем в среднем по стране.

Аналитическое агентство «Автостат» обнародовало данные по рынку кроссоверов и вседорожников в городах России с населением свыше 250 тыс. Активнее всего такие автомобили приобретают жители Сибири и Дальнего Востока, а меньше всего – тольяттинцы. По мнению экспертов, распространение SUV в том или ином регионе связано как с природными и дорожными условиями, так и с доходами граждан.

За первый квартал 2014 года рынок новых легковых автомобилей в России достиг 549,3 тыс. шт., что на 0,6% больше, чем годом ранее (546,1 тыс. шт.), утверждает аналитическое агентство «Автостат». Лидируют в списке, как обычно, Москва и Московская область. Однако по уровню прироста объемов продаж на первом месте оказалась Смоленская область.