Свежее

Лучшее

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BeP8NULp4wm_VF-9_k6jPQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/363810/201109260656_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-202398" />Движение по одной из важнейших транспортных развязок Восточного округа Москвы, строительство которой началось почти три года назад, частично запущено. Речь идет о развязке на пересечении МКАД с магистралью Вешняки − Люберцы. Открывая новый объект, мэр города Сергей Собянин отметил, что жители района Некрасовка неоднократно просили как можно скорее закончить строительство этого участка. Развязка поможет жителям районов Новокосино, Ухтомский, Кожухово, Некрасовка, Люберецкие Поля, находящихся за пределами МКАД, спокойно выезжать на кольцевую дорогу и в город. Раньше, чтобы преодолеть барьер МКАДа, автомобилистам этих районов приходилось стоять в пробках на перегруженных Новорязанском, Носовихинском или Новоухтомском шоссе (последние две трассы однополосные).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3AHB8W1D4SNATo7lBQ0Tbw=s800" width="800" height="498" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/363810/201109260656_1.png" class="aligncenter size-medium imp-image-202397" />На данный момент открылось только пять с половиной километров дороги из более чем двенадцати. Движение началось на двухполосном съезде с МКАД в сторону области и таком же двухполосном выезде на МКАД со стороны области. Эстакада основного хода откроется к концу года и будет иметь по три полосы движения в каждую сторону. Первоначально работы полностью планировали завершить в мае 2012 года, но процесс удалось ускорить, договорившись с владельцами гаражей, находящихся на территории будущей дороги.
 В перспективе магистраль Вешняки − Люберцы станет восточным участком Северной рокады, которая пройдет от поселка Некрасовка через участок ЧТК между шоссе Энтузиастов и Измайловским шоссе на проспект Буденного до Бусиновской развязки и свяжет скоростные автомагистрали Москва − Санкт-Петербург и Москва − Ногинск. Но произойдет это нескоро.
 
 <h2>На мой взгляд...</h2>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7rz45D7LK3Ey7fBcoYhaEA" width="213" height="299" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/363810/201109260656_sierghiei_nastin.jpg" class="alignleft size-thumbnail imp-image-202399" />– В ближайшем будущем планируется вывести магистраль к станции метро «Выхино», а точнее, к создающемуся там крупному транспортно-пересадочному узлу.  Но настолько ли это необходимо? Ведь трасса упирается в узкую дорогу, а это сулит большие вложения в ее расширение. Недавнее удивление премьера стоимостью одного километра дороги, думаю, все помнят. Об этом задумался и мэр города Сергей Собянин, поручив заммэру по вопросам строительства Марату Хуснуллину просчитать экономическую целесообразность проекта.
 
 Сергей Настин, редактор

Москва: МКАД как рубеж

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

22 сентября 1764 года  Екатерина II  приняла решение  заменить деревянные указательные столбы на каменные.
 Верстовые столбы - тогда еще деревянные - появились в середине 17 века при царе Алексее Михайловиче.
 Каменные верстовые столбы - дорожные знаки в виде обелисков из гранита или мрамора - ставились на расстоянии версты (1,0668 км) друг от друга. Первый такой столб появился в 1774 году в Санкт-Петербурге на берегу Фонтанки около Триумфальных ворот. Первая дорога, на которой были установлены каменные верстовые столбы, разделяла путь от Москвы до Коломны. Поэтому верстовой столб в народе стали именовать Коломенской верстой.
 
 <a href="/content/news/362803-hronika_247_let_nazad_v_rossii_pojavilis_kamennyje_verstovyje_stolby/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/oGHv-7mAtlSzLZ0XbEXDQQ" width="317" height="523" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/362803/201109220959_imagephp_.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202084" /></a>
 
 <a href="/content/news/362803-hronika_247_let_nazad_v_rossii_pojavilis_kamennyje_verstovyje_stolby/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fPr357E8mTtMMzXDTt7FTQ" width="320" height="528" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/33/362803/201109220959_imagephp22.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202083" /></a>
 Верстовые столбы изготавливались в строительных мастерских Исаакиевского собора Петербурга. Авторство сооружений приписывалось архитектору А. Ринальди, но, по последним данным, их автор - архитектор Ж. Б. Валлен-Деламот. На первом и последнем столбе были установлены солнечные часы. Уцелевшие верстовые столбы были отреставрированы в 1970-1990 годах.
 Источник: Шуйский В. К. Жан Батист Мишель Валлен-Деламот // Зодчие Санкт-Петербурга, XVIII век. СПб., 1997.

Хроника: 247 лет назад в России появились каменные верстовые столбы

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

«За рулем» Отдел новостей

Глава правительства перед началом заседания федерального координационного совета ОНФ поинтересовался у лидера движения «Убитые дороги» Александра Васильева, как прошел автопробег по российским дорогам. «Лучше, чем ожидалось. Были некоторые трудности с сервисом и удивил большой разброс цен на бензин», - поделился своими наблюдениями активист.
 
 <a href="/images/news/362775-putin_prointervuiroval_lidera_dvizhenija_ubityje_dorogi/362798-bez-imeni-170/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/taFAqF-zI8NOGG5w_D4PTw" width="249" height="199" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/17/362775/201109220829_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-202080" /></a>
 Участники всероссийского автопробега «Убитые дороги» недавно прибыли из путешествия  по городам Дальнего Востока, Сибири и Урала. Общая длина их маршрута составила около 12 тыс. км.
 «Как покатались по разбитым дорогам России? - спросил Путин. - Насколько я понял из СМИ, впечатления лучше, чем ожидалось, да?» - «В основном запоминалась не сама дорога, а природа и встречи с людьми», - ответил Васильев. На вопрос премьера о питании во время пробега активист улыбнулся:«Все здоровенькие приехали. Конечно, были места, где не хотелось кушать... Участок Чита - Хабаровск особенно запомнился: когда зашли в кафе, а там люди руками кушают».
 Участники автопробега специально заправлялись на хороших и подозрительных заправках. Бензин везде оказался приблизительно одинаковым, а вот цена удивила. «Есть регионы, в которых 92-й бензин стоит 21 рубль 60 копеек, а есть где 31 рубль», - пожаловался Васильев.
 Премьер попросил обобщить результаты  и по итогам пробега обещал раздать поручения Минтрансу и дорожным службам.
 Напомним, активист движения «Убитые дороги» прославился тем, что рассказал Владимиру Путину о том, что на вроде бы отремонтированной трассе Чита — Хабаровск вдруг появились 
 <a href="/content/news/354089-putin_snova_projedet_po_trasse_chita_-_khabarovsk/">участки без твердого покрытия</a>.

Путин проинтервьюировал лидера движения «Убитые дороги»

Как известно, сегодня по всему миру отмечается <a href="/content/news/361246-22_sentabra_moskvichi_postarajutsa_obojtis_bez_avtomobila/">День без автомобиля</a>. Вчера власти самого загруженного российского мегаполиса еще раз попросили жителей поддержать мероприятие, пообещав даже некоторые льготы. Но утро четверга показало, что проблемы экологии москвичей волнуют мало. Машин на улицах  стало ничуть не меньше, а пробки в привычных местах никуда не делись...
 
 <a href="/images/news/362764-moskva_proignorirovala_den_bez_avtomobila/362770-oeeoa-iiaue-adaao-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7W6d2jUlwYckXQD-zQLfdQ" width="460" height="268" layout="responsive" /></figure></a>
 Власти города к акции готовились: провели широкую агитационную кампанию, разместили на общественном транспорте внутрисалонные и бортовые стикеры, украсили остановки агитационными плакатами. Чиновники, как водится, пытаются воздействовать на население и личным примером. Известно, что заммэра Москвы по транспорту Николай Лямов сегодня сам добирался на работу общественным транспортом.
 Но создается впечатление, что москвичи всего этого не увидели и не услышали. В 9 утра основные магистрали города привычно стояли.
 Тем не менее «За рулем-online» считает, что подобные экоакции дело важное и нужное. Может, сегодня кто-то и проехал мимо, а на будущий год, глядишь, призадумается и примет участие в Дне без автомобиля. Ведь от того, насколько ответственно мы  относимся к экологии своего города, напрямую зависит наше здоровье и качество жизни.

Москва проигнорировала День без автомобиля

Министерство транспорта не собирается отступать от правила строить платные автодороги только при наличии бесплатной альтернативы, заявил глава ведомства Игорь Левитин.
 
 
 <a href="/images/news/361630-levitin_platnyje_dorogi_budem_stroit_tolko_pri_nalichii_besplatnyh/361637-bez-imeni-165/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HiVtHow6ebtBggXdY5mUZA" width="404" height="435" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/361630/201109191146_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201832" /></a>
 Министр отметил, что население по-разному относится к платным дорогам. Люди часто задают вопрос: почему в одном месте возводят платные дороги, а в другом бесплатные?
 «В РФ законодательно обеспечено право тех, кто пользуется автомобильным транспортом, иметь бесплатную альтернативу. И мы будем этого придерживаться», - сказал чиновник.
 Однако так считают не все: недавно первый вице-премьер Игорь Шувалов 
 <a href="/content/news/358187-shuvalov_predlagajet_bezalternativnyje_platnyje_dorogi/">не исключил возможности</a> появления в России платных дорог при отсутствии бесплатной альтернативы.
 В связи с этим «За рулем-online» решил провести опросы среди посетителей сайта:
 
 <ul>
 
 <li><a href="/poll/272">Смогут ли платные трассы решить проблему бездорожья в России?</a></li>
 
 <li><a href="/poll/273">Хотите ли вы участвовать в народном контроле за строительством и ремонтом дорог?</a></li>
 
 </ul>
 Ответы обязуемся проанализировать в ближайшем выпуске «Обзора за неделю».

Левитин: «Платные дороги будем строить только при наличии бесплатных»

В Москве появились светофоры для автомобилистов, оборудованные табло с обратным отсчетом времени
 , сообщает пресс-служба столичного Центра организации дорожного движения (ГУ ЦОДД).<a href="/images/news/360945-stolichnyh_voditelej_priuchajut_k_obratnomu_otschetu/360973-999-5/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vf9DWbUsneKThO9OXPeocQ" width="205" height="195" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f1/360945/201109160914_999.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-201683" /></a>
 Похожие табло для пешеходов уже действуют в различных районах Москвы с 2008 года, сейчас их насчитывается более 200 шт. Специалисты Центра организации движения отметили, что многие водители координируют свои действия по информации, выводимой для пешеходов. Поэтому и принято решение оборудовать светофоры подобными устройствами, но уже для автомобилистов.
 Цифровые табло, ведущие обратный отсчет желтыми цифрами на уровне желтого сигнала, установлены на пересечениях улицы Маршала Бирюзова с улицами:
 
 <ul>
 
 <li>Расплетина</li>
 
 <li>Маршала Соколовского</li>
 
 <li>Маршала Конева</li>
 
 <li>Народного Ополчения.</li>
 
 </ul>
 Кроме того, установлены табло, встроенные в желтую секцию светофора: при разрешающем сигнале светофора отсчет осуществляется зеленым цветом, при запрещающем - красным. Такие устройства появились на пересечении улицы Живописная с улицами:
 
 <ul>
 
 <li>Маршала Тухачевского</li>
 
 <li>Паршина</li>
 
 <li>Берзарина</li>
 
 </ul>
 а также на пересечениях улицы Маршала Тухачевского с улицей Генерала Глаголева и бульваром Генерала Карбышева.
 Пока это только эксперимент, который должен показать, насколько целесообразно оснащать такими табло улицы города. Если он окажется успешным, такие «информаторы» будут появляться и в других районах.
 Скоро на улицах Москвы появятся 
 <a href="/content/news/357309-stolichnyje_voditeli_uznajut_o_probkah_s_ekranov/">интерактивные информационные табло</a>, призванные предупреждать водителей о пробках и маршрутах объезда.

Столичных водителей приучают к «обратному отсчету»

Разбитые и «дырявые» дороги - проблема
 не только
 России. Оказывается, в Германии с ними тоже знакомы. В Баварии даже решили провести конкурс на самую плохую дорогу.
 
 <a href="/images/news/358459-v_bavarii_za_plohije_dorogi_dadut_oskarov/358460-oscars_no_copyright/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c-F_8LdLypAsXLLtIunhfw" width="450" height="346" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3b/358459/201109111901_oscars_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-200780" /></a>
 До конца октября водители будут отправлять организаторам конкурса фото дорожных ям. По итогам голосования, в котором примут участие эксперты ACE (автомобильного клуба Европы), сотрудники полиции и строители определят самую плохую дорогу.
 В финал попадут семь трасс, которым присудят «Оскар» «За дорожные ямы». А самую «убитую» дорогу наградят золотым «Оскаром». Главная цель акции - обратить внимание баварского правительства на состояние местных дорог.
 Организаторы конкурса надеются, что дороги-«победители»  отремонтируют в первую очередь.
 О том, что делать, если ваш автомобиль пострадал от плохой дороги, можно прочитать 
 <a href="/content/articles/15896-jesli_vy_popali_v_jamu_najehali_na_reshetku_provalilis_v_luk/">здесь</a>.

В Баварии за плохие дороги дадут «Оскаров»

В Москве открыли сразу несколько пешеходных переходов на участке Ленинградского проспекта от ул. Лизы Чайкиной до ст. м. «Динамо». Это позволило избавить отрезок  вечно загруженной трассы от части  светофоров.
 
 <a href="/images/news/356393-na_leningradke_stalo_menshe_svetoforov/356411-img_6057-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PZzT96-_kkP1-R37b8rVoQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/356393/201109061249_img_6057.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200219" /></a>
 Три перехода наземные, два - подземные, один (на ул. Серегина) - подземно-наземный. Средняя протяженность переходов - 100 метров, ширина - не менее четырех метров.
 Переходы расположены:
 
 <ul>
 
 <li>в районе Шебашевского переулка</li>
 
 <li>в районе 1-й Аэропортовой улицы</li>
 
 <li>между домами 56 и 54/1 по Ленинградскому шоссе</li>
 
 <li>у дома №48</li>
 
 <li>большой наземно-подземный переход на пересечении ул. Серегина с Ленинградским проспектом</li>
 
 <li>у станции метро «Динамо».</li>
 
 </ul>
 Устройство пешеходных переходов на Ленинградском проспекте позволило  оказаться от светофоров на этом участке.
 Пешеходные переходы  оснащены лифтами для инвалидов-колясочников. Площадки перед лифтами оборудованы системой видеонаблюдения: сигнал с камер поступает в районный диспетчерский пункт лифтового хозяйства, где оператор визуально контролирует работу лифта.
 Чтобы ступеньки переходов в холодное время года не были скользкими, в них установлены электрообогрев и водоотводные каналы, сообщает пресс-служба департамента транспорта г. Москвы.
 
 <a href="/images/news/356393-na_leningradke_stalo_menshe_svetoforov/356415-img_5426_01/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cvZ05QsDxfYNddGTOlY8Mw=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/356393/201109061250_img_5426_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200220" /></a>
 В столице уже полным ходом идет подготовка к зиме: власти Москвы объявили открытый 
 <a href="/content/news/356044-moskva_vydelila_2_5_mlrd_rub_na_zakupku_protivogololednyh_reagentov/">аукцион</a> на поставку противогололедных реагентов.

На Ленинградке стало меньше светофоров

За восемь лет (с 2002 по 2010 год) из бюджетов всех уровней на дорожное строительство было выделено 2,7 трлн рублей. За такой же срок с 2012 года будет направлено на те же цели уже 8,3 трлн рублей, заявил председатель правительства РФ Владимир Путин на межрегиональной конференции партии «Единая Россия» в Череповце.
 
 <a href="/images/news/356193-budzhet_dorozhnogo_stroitelstva_v_rossii_uvelichat_vtroje/356224-423x300-8/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5ILY2yx2Rk_BIlWSjUCNQw" width="423" height="300" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/61/356193/201109060840_423x300.png" class="aligncenter size-full imp-image-200198" /></a>
 Сейчас Россия концентрирует ресурсы для планомерного обновления всей дорожной сети России, отметил премьер. Но здесь очень важно выделить приоритеты. Поэтому всем российским регионам значительную часть средств из своих дорожных фондов он предложил направить, в первую очередь, на внутригородские дороги и дороги сельских поселений.
 Владимир Путин коснулся и проблемы самих дорожных фондов, возрождение которых шло долго и мучительно. Инициаторами создания этих фондов были сами руководители регионов, а теперь некоторые просят разрешения использовать эти деньги на другие цели. Премьер негативно относится к таким просьбам и заявляет, что  деньги из дорожного фонда будут направлены только на дорожное строительство и никуда более.
 Также на конференции в Череповце премьер-министр заявил о том, что Россия вскоре станет 
 <a href="/content/news/356124-putin_rossija_stanet_krupnejshim_v_jevrope_centrom_po_proizvodstvu_avtomobilej/">крупнейшим европейским центром</a> по производству автомобилей.

Бюджет дорожного строительства в России увеличат втрое

Премьер-министр намерен еще раз проконтролировать состояние трассы Чита - Хабаровск, на которой со времени его <a href="/content/news/252211-vladimir_putin_projehal_na_kaline_po_trasse_khabarovsk_-_chita/">прошлогодней поездки</a> на Lada Kalina появились участки без твердого покрытия. Это он пообещал представителям  движения «Убитые дороги» в ходе видеоконференции, посвященной  дорожному строительству.
  
 
 <a href="/images/news/354089-putin_snova_projedet_po_trasse_chita_-_khabarovsk/354106-bez-imeni-149/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jgbvN0_t96rcLbHflEKpew" width="346" height="336" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/29/354089/201109010851_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199538" /></a>
 Глава правительства был удивлен, что часть трассы не имеет твердого покрытия: «Это очень для меня неожиданно. Как это? Я проезжал – там везде уже было. Там грунтовая часть какая-то есть? Или это просто идет ремонт старых участков?».
 На что министр транспорта Игорь Левитин отрапортовал, что  485 км  трассы - это участки, которые были построены еще 40 лет назад. После поездки премьера их решили отремонтировать, и это, видимо, как раз те участки, по которым проехали члены движения «Убитые дороги». Министр обещал в течение трех лет привести их в «нормативное» состояние.
 Представители общественной организации решили в следующем году посетить эти места, чтобы оценить проделанную работу. Премьер-министр также пообещал «посмотреть на это еще раз».
 На этой же видеоконференции обнародовали сумму, которую правительство собирается потратить в 2012 году на федеральные дороги в РФ - 
 <a href="/content/news/353765-na_federalnyje_dorogi_v_rf_vydelat_364_mlrd_rublej/">это 364 млрд рублей</a>.

Путин снова проедет по трассе Чита - Хабаровск

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Гомянин Максим

Канистры в колесах, тормоз на руле, шкворни, а не шаровые… —  вездеход Шатун Нео

Шатуну по силам 35‑градусные подъемы. А если возникнут сложности, поможет встроенная лебедка ComeUp DV‑6s – доступ к ее крюку легкий. Резиновая «гармошка» в месте соединения двух частей вездехода доработана. Теперь у нее нет замятых граней, что должно положительно сказаться на сроке службы.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Бревдо Кирилл

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes - Benz: читайте свежие новости об автомобилях модели Мерседес — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mercedes-Benz: читайте интересные статьи об авто марки Мерседес – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X класса

Автомобиль X класса: новости, обзоры, машина Х - характеристики, разные поколения, комплектации X класса – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях X класса: читайте профессиональные новости про автомобили модели Х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях X класса: читайте интересные статьи об авто модели Х – сайт За Рулем www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LkjaMBXERsujBWJgHztePQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Х‑класс с мотором V6</figcaption></figure> Мерседесовцев в скромности не упрекнешь: «первый премиальный пикап» – вот как подается <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910899-skolko-nam-otkrytij.../">X‑класс</a> на официальном сайте марки. С чего бы вдруг первый-то? А как же совершенно несусветный (в самом лучшем смысле этого слова) <a href="https://www.zr.ru/content/news/526256-shestikolesnyj_gelajendewagen_poluchil_versiju_amg_i_cennik_v_500_000/">Mercedes-Benz G 63 AMG 6×6</a> образца 2013 года? Вот уж пикап так пикап – премиальнее некуда!<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <h4> Mercedes-Benz X 350 d</h4>Длина / ширина / высота / база 5340 / 1920 / 1819 / 3150 мм Кузов: длина / ширина / высота 1587 / 1560 / 431 мм Полная масса 3150 кг Двигатель дизельный, V6, 24 клапана, 2987 см³; 190 кВт/258 л.с. при 3400 об/мин; 550 Н·м при 1400–3200 об/мин Время разгона 0–100 км/ч 7,9 с Максимальная скорость 205 км/ч Топливо / запас топлива ДТ / 73 л Расход топлива: смешанный цикл 9,0 л / 100 км Трансмиссия полный привод; A7
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Скажите OM…</h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aD_j0iEVOV48VjvWw9Nceg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера позволяет провести аналогии с легковыми Мерседесами, хотя по качеству материалов пикап ближе скорее к коммерческой линейке, откуда он, собственно говоря, и вышел.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hwKSJwJf99M23NIR2ttUAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Круглой рукояткой переключаются режимы работы трансмиссии, отдельная кнопка блокирует задний дифференциал.</figcaption></figure>Уже давно не секрет, что X‑класс состоит в близком родстве с <a href="https://www.zr.ru/content/news/905046-pikap-pod-gradusom-nissan-nav/">пикапом Nissan Navara третьего поколения</a> (заводской индекс D23). Однако родство не означает тождественности: машины делят одну платформу, имеют общие агрегаты и даже выпускаются на одном заводе в Барселоне, но различия между ними знаменательные.У «икса» доработанная рама, сильно видоизменена подвеска, оригинальная кабина, а дизайн и цена – абсолютно немецкие. На базовые версии ставят двигатели от Навары: 2,3‑литровые турбодизельные «четверки» из арсенала Renault-Nissan, которые сочетаются с трансмиссией part-time (но предлагают выбор между механикой и автоматом). А вот топ-версия – это нечто особенное.Турбодизель V6 у немцев собственный – это 3-литровый OM642: двигатели этого семейства дебютировали на легковушках и внедорожниках Mercedes-Benz в 2005 году. За годы существования мотор оброс различными модификациями, а под капотом X‑класса обжилась версия мощностью 258 сил.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/0AylQj95On8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div>Трансмиссия тоже отличается от более простых модификаций: это настоящий «фирматик», сделанный по той же схеме, что и у <a href="https://www.zr.ru/content/news/910321-dlinnyj-nos-novyj-mercedes-be/">нового Гелендвагена</a>. То есть не «парт-тайм» никакой, а постоянный полный привод с распределением крутящего момента в соотношении 40:60 в пользу заднего моста.Коробка передач 7G-Tronic Plus тоже своя, мерседесовская. И раздатка с понижайкой другая – с передаточным числом 2,9 (вместо 2,7 у четырехцилиндровых машин). В качестве опции доступна блокировка заднего дифференциала, и на нашей машине она как раз есть.</div><h2>Алле-опции!</h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SFMT7PmyIVfxc2ndP-aI8A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Крупные шильдики V6 красуются на передних крыльях и видны издалека – чтобы не дай бог не перепутали с более демократичными модификациями!</figcaption></figure>Упоминание слова «опции» вынуждает меня завести разговор о цене. <a href="https://www.zr.ru/cars/mercedes-benz/-/x-klassa/tech-specs/x-klassa/">Прайс-лист</a> открывается суммой 2 899 000 рублей за версию X 220 d (163 л.с.), но эта машина – скорее для красоты ценообразования: кому нужен Mercedes «на руке»?X‑класс здорового человека – это как минимум 190‑сильный X 250 d с автоматом за 3 169 000 рублей. Пикап же с мотором V6 только стартует с 3 875 000 рублей, и опциями легко накрутить сверху еще миллион – а то и больше, как это произошло с нашим автомобилем: без малого пять миллионов! Если быть точным - 4 976 146 рублей. И 38 копеек. Да, это полный фарш. Но я даже не хочу фантазировать на тему того, что еще можно купить за такие деньжищи!Однако если абстрагироваться от цены, то следует признать: Mercedes-Benz X 350 d – это самый логичный и самый правильный из «иксов». Всемогущий мотор бьет копытом, с нескрываемым энтузиазмом выплескивая тягу на все четыре колеса на любом покрытии. Автомат работает безукоризненно, и машина мчит вперед под негромкий, но довольно приятный звук «шестерки».<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pM68Ssfqf78tpKjteCNbHw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Пружинная задняя подвеска наделяет машину очень приличной по меркам пикапов плавностью хода. А шумоизоляция – лучшая в классе!</figcaption></figure> Я поездил по кроссовой трассе и получил сдержанное удовольствие: с отключенной системой стабилизации выставить машину боком несложно, но стоит немного перебрать с углом – и электроника тут же спо­хватывается, заставляя мотор сбрасывать обороты. Всё ради безопасности.И все-таки общение с Икс-боссом оставило меня в неоднозначных чувствах. С одной стороны, это лучший из пикапов – и по ездовому комфорту, и по отделке салона. Дорого? Зато Mercedes! Непосредственных конкурентов у X 350 d, пожалуй, и нет. Ближе всех к нему подобрался <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907487-volkswagen-amarok-v6/">Volkswagen Amarok V6</a>, который тоже может похвастать автоматом и постоянным полным приводом, но лишен понижающей передачи – в отличие от топ-версии Х‑класса. А серых «американцев», оснащенных бензиновыми движками V8, сравнивать с официальным «мерсом» как-то не совсем корректно.Но вот ведь какое дело: даже самый немецкий по начинке «икс» не воспринимается стопроцентным Мерседесом. Среди пикапов – да, это однозначно Mercedes. А вот среди Мерседесов – не совсем, увы.<h2>Грузовичок</h2>Грузоподъемность Х‑класса специально сделали меньше тонны, чтобы он беспрепятственно мог проезжать в центр Москвы. А вот полная масса 3150 кг накладывает определенные ограничения на перемещения за пределами грузового каркаса, который действует в некоторых административных округах столицы и запрещает проезд грузовиков полной массой более 2,5 тонны. Штраф – 5000 рублей, но только если попадешься в лапы инспектора ДПС, поскольку камеры не отслеживают перемещений вне каркаса.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/dcjkdyJHTaJ8SIwFxFTKOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Питбайк поместится в кузов целиком, но для перевозки более крупного мотоцикла придется откинуть борт.</figcaption></figure> <h2>Дребеденьги?</h2>Для нашего рынка 258‑сильную «шестерку» не стали сертифицировать под 249 сил по аналогии с легковыми Мерседесами: с точки зрения налогообложения пикап – это грузовик, применительно к нему ежегодный оброк не столь суров – «всего» 70 рублей за силу против 150 рублей для легковушек. Посему транспортный налог на Mercedes-Benz X 350 d – 18 060 рублей. А будь это внедорожник, ежегодная мзда в пользу государства составила бы 38 700 рублей (и это без повышающего коэффициента за роскошь).Редакция благодарит главного тренера эндуро-мотошколы DRCenduro Александра Самойлова, а также президента автомотоклуба Галлакс Сергея Кишканова за помощь в организации съемки.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="941258, 941259, 941257, 941260, 941262, 941261"></div> <ul><li>Всем, кто планирует долгое путешествие, пригодится <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/">автобокс</a>. Выбрать оптимальный вариант можно самостоятельно <a href="https://shop.zr.ru/contacts/">на сайте или проконсультировавшись с менеджером по телефону</a>.</li></ul>

Премиальный пикап: тест самой крутой версии по нашим дорогам

Садков Георгий

Х‑класс с мотором V6

Виноградов Александр

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

L 200

Автомобиль Mitsubishi L200: обзор, новости, машина Мицубиси Л200 — разные поколения, характеристики, комплектации Mitsubishi L200  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi L200: читайте свежие новости про автомобили модели Мицубиси Л200 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля L 200: читайте свежие статьи об авто модели Мицубиси Л200 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qTnvhyepYCuB8VI5ifmamg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <h4> </h4>Длина / ширина / высота / база 5300 / 1795 / 1815 / 3000 мм Двигатель  дизельный, R4, 16 клапанов, 2442 см³; 133 кВт / 181 л.с. при 3500 об/мин; 430 Н·м при 2500 об/мин Топливо/запас топлива ДТ/75 л Трансмиссия  полный привод; А6
 </td>
 </tr>
</tbody></table> Пикап L200 всегда был мне симпатичен с функциональной точки зрения и совершенно не нравился внешне. Куда смотрели те, кто дважды пропустил в серию яйцеобразный дизайн, «усиленный» фетишизацией хрома? Такое разве что в Таиланде придется по душе. Туда-то я и отправился для знакомства с обновленным L200, который известен тайцам под именем Triton.<h2>Грань будущего</h2><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gslmRhmHi6cqZibS8YNoRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Одно из главных новшеств – шестиступенчатый автомат Aisin, пришедший на смену старой пятиступке. Изменились лишь центральная консоль и туннель.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJyfP7vQweBjRpkiGQZ68Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Трансмиссия в качестве опции может быть усилена выбором режимов движения (правая кнопка) и ассистентом ­спуска с горы.</figcaption></figure>Новый L200 – один из самых красивых Mitsubishi за последние полтора десятка лет. Неужели это рестайлинг? Машину не узнать!Рельефный фасад с узкими фарами чертовски хорош, – правда, есть подозрение, что в нишах противотуманных фар будет скапливаться грязь. L200 избавился от замысловатых задних фонарей, а вот начинка сложная: со светодиодной полосой, пронизывающей внутреннее пространство снизу доверху. Красиво!С интерьером всё наоборот: изменения можно заметить, только пересаживаясь из <a href="https://www.zr.ru/content/articles/753488-test-novogo-mitsubishi-l200-k-selu-k-gorodu/">старой машины</a> в новую. Я попрыгал туда-сюда: разница – в центральном туннеле, консоли передней панели. Обновились приборы и вставки на дверях, на центральных стойках кузова появились ручки, дабы забираться назад было удобно, а в потолке – дефлекторы вентиляции для задних пассажиров.Прочие новости – сплошь по части электроники. Автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон, помощник при выезде с парковки, системы преду­преждения столкновения и кругового обзора – доселе подобных «плюшек» L200 не знал. В топовых версиях доступна мультимедийка Mitsubishi Connect: штатной навигации в ней нет, но преду­смотрена интеграция смартфона через Apple CarPlay или Android Auto.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dzye6HkdE1g5LeXe9MjlLw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Эргономика – на прежнем (неплохом) уровне. Сзади появились дефле­кторы вентиляции, а на средних стойках теперь есть поручни.</figcaption></figure> <h2>Новый режим</h2>Со старым 2,4‑литровым дизелем 4N15 теперь дружит шестиступенчатый автомат Aisin, пришедший на смену пятиступке. Полноприводных трансмиссий по-прежнему две: Easy Select с жестко подключаемым передним мостом и ветхозаветная Super Select II. Обе дополнены системой выбора режимов движения. Их четыре – «гравий», «грязь и снег», «песок» и «камни». Последний можно задействовать лишь при включенной понижайке и заблокированном заднем дифференциале.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kIxhCnCYUNh9-8WTbBfIOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Под капотом – старый добрый турбодизель 4N15 объемом 2,4 литра и мощностью 181 л.с. Дефорсированная до 150 л.с. версия, возможно, появится позже.</figcaption></figure> Наш тест проходил преимущественно вне асфальта, что, в общем, и правильно. Я выбрал потенциально самый популярный вариант с автоматом и трансмиссией Super Select II. Пикап без раздумий срывает все колеса в пробуксовку и уносится на гравийную трассу. С тягой у 181‑сильного дизеля проблем никогда не было, а с лишней ступенью и более плотно «нарезанными» передачами машина стала динамичнее. При первой же возможности проведем инструментальные замеры.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u5sIJ0p5YXA_fiu2ydi3ng=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подвеску спереди и сзади модернизировали. Увеличен диаметр амортизаторов, пружины и рессоры – с новыми характеристиками.</figcaption></figure> Энергоемкость подвески стала еще выше – чтобы пробить ее, надо постараться. В этом я убедился, когда ехал «штурманом» с легендарным Хироси Масуокой, двукратным победителем «Дакара». Старый Хироси борозды не портит: он от души оторвался на L200, причем в прямом смысле – несколько раз мы как следует подпрыгнули на перегибах трассы. Подвеска и не намекала на пробой. А еще инженеры практически устранили продольную раскачку, ее амплитуда стала существенно меньше. Короче, шпарить по грунтовке теперь приятнее: не нужно отлавливать машину в продольной колее и постоянно гасить скорость.На тяжелом бездорожье L200 тоже не промах. Диагональное вывешивание, проезд с большим поперечным наклоном, крутые спуски с электронным ассистентом и без него – машина справляется. Впрочем, той же диагоналки не боялся и старый L200.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <h4> БОРТОВОЙ ЮБИЛЕЙ</h4>В этом году пикапы Mitsubishi отмечают сорокалетие. В далеком 1978 году в Японии начались продажи пикапа под именем Forte – с 1,6‑литровым бензиновым двигателем и задним приводом. В 1981 году появилась полноприводная версия. Автомобиль продержался в производстве до 1986 года, когда ему на смену пришел L200. Спустя десять лет, с запуском машины третьей генерации в серию, сборку наладили на заводе в Лаем-Чабанге (Таиланд) – и теперь <a href="https://www.zr.ru/content/articles/902905-obzor-rynka-pikapov-mastera-p/">пикапы</a> Mitsubishi выпускаются только здесь.
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wRssl4apykSA7D8G6mEHQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>1978–1986: L200 I (Forte)</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2IuhspCgTLsEZHGfVAJ5sg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>1986–1996: L200 II</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mCRuhraz8KiDuKE9unwQpQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>1996–2006: L200 III</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NlJS5Xqo5XHdJ_MqDGIDIA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>2005–2014: L200 IV</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gVcSgL7gNDRRTOQ--2sFUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>2015...: L200 V</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Не лошадь</h2><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IDf2gxtexcQimuxAo9GRcA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Mitsubishi L200</figcaption></figure> L200 для Mitsubishi – одна из ключевых моделей на мировом рынке. Каждый год из ворот тайского завода в Лаем-Чабанге выезжает по полторы сотни тысяч машин, которые расходятся по всему миру. На этом фоне российский рынок пикапов – капля в море. <a href="https://www.zr.ru/content/news/915856-mitsubishi-nazvala-datu-prodazh/">Обновленный L200 приедет очень скоро – в марте</a>. Информации о ценах пока нет, но поднимутся они несильно. К нам будут поставлять полноприводный L200 с пятиместной кабиной – другие версии спросом не пользуются. Пикапы в России по-прежнему воспринимают исключительно как доступную альтернативу внедорожнику, а вовсе не в качестве рабочей лошади. <h2></h2><div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="940865, 940867, 940866, 940868, 940869, 940870, 940873, 940871, 940872, 940874, 940875, 940877, 940876"></div><div> </div><ul><li>Большой
популярностью у поклонников L200 пользуются автобоксы. Думаем, на обновленном
L200 отлично будут смотреться <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/broomer/">автобоксы BROOMER VENTURE</a>. Покупателям автобоксов мы дарим современные <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/aksessuary/sumka-dorozhnaya-za-rulem/">дорожные сумки с логотипом «За рулем»</a>.</li></ul>Фото: Mitsubishi

Обновленный пикап Mitsubishi L200: симпатичная «лошадь»

Mitsubishi L200

Тимкин Юрий

GLE-класса

Автомобиль Mercedes-Benz GLE: обзор, новости, машина Мерседес ЖЛЕ-класса — характеристики, разные поколения, комплектации Mercedes-Benz GLE — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mercedes-Benz GLE: читайте свежие новости про автомобили модели Мерседес ЖЛЕ-класса — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля GLE-класса: читайте интересные статьи об авто модели GLE-класса – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Барон Мюнхгаузен: новый Mercedes-Benz GLE и все его фишки

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

УАЗ Патриот 2019 — первый тест-драйв серийной машины

На бездорожье УАЗ всегда был грозным оружием, и с модернизацией ничего не изменилось.

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Дороги и трафик