Свежее

Лучшее

На 63-х столичных перекрестках до конца года установят интеллектуальные светофоры. Они сами будут определять режим своей работы и позволят проезжать сложные участки дорог без пробок, сообщает Центр организации дорожного движения правительства Москвы.
 
 <a href="/images/news/339175-do_konca_goda_v_moskve_pojavatsa_umnyje_svetofory/339209-dsc00116_-5/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bSfUClLoKPWfLxxTe5KWkw" width="600" height="450" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e7/339175/201107210811_dsc00116_.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-195505" /></a>
 Светофор будет автоматически выбирать оптимальный режим работы, исходя из числа машин и скорости их движения. Эти данные будут фиксироваться с помощью радиолокационных дефлекторов, установленных на перекрестках.
 Так, если по одной улице сейчас едет 200 машин, а по другой, перпендикулярной ей, только 20, то зеленый свет будет дольше гореть для той улицы, где машин больше. Если через час плотность потоков изменится, светофор подстроится  под новую ситуацию.
 Если в ходе эксперимента выяснится, что «умные» регулировщики действительно избавят перекрестки от пробок, то в следующем году их начнут устанавливать по всей Москве, пишет «Комсомольская правда». Полностью оснастить московские дороги таким оборудованием обещают в течение пяти лет.
 Ранее мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что создание комплексной 
 <a href="/content/news/280182-sobanin_povysit_kulturu_vozhdenija_v_moskve/">системы</a> управления дорожным движением будет завершено к 2013 году.
 До конца года интеллектуальные светофоры установят на следующих перекрестках:
 
 <ul>
 
 <li>Дмитровский проезд – Дмитровское шоссе;</li>
 
 <li>улица Руставели – улица Яблочкова;</li>
 
 <li>улица Руставели – дом 6 (пешеходный переход);</li>
 
 <li>2-я Хуторская улица – 2-й Хуторской переулок;</li>
 
 <li>Дмитровский проезд – улица Костякова;</li>
 
 <li>улица Костякова – улица Всеволода Вишневского;</li>
 
 <li>улица Покрышкина, 1;</li>
 
 <li>улица Покрышкина – улица Рузская;</li>
 
 <li>улица Покрышкина – улица Академика Анохина;</li>
 
 <li>улица Покрышкина, дом 7, корпус 1, стр. 1;</li>
 
 <li>улица Тропаревская (Покрышкина, 2);</li>
 
 <li>улица Тропаревская – улица Рузская;</li>
 
 <li>улица Тропаревская – улица Академика Анохина;</li>
 
 <li>улица Тропаревская – дом 34 кор. 2;</li>
 
 <li>улица Никулинская (Покрышкина 3);</li>
 
 <li>улица Никулинская – ул. Тропаревская;</li>
 
 <li>улица Никулинская – Востряковское шоссе;</li>
 
 <li>улица Никулинская – дом 15, корп. 1;</li>
 
 <li>улица Молодогвардейская – дом 55 (пешеходный переход);</li>
 
 <li>улица Молодогвардейская – улица Ярцевская;</li>
 
 <li>улица Молодогвардейская – улица Партизанская;</li>
 
 <li>улица Ярцевская – улица Партизанская;</li>
 
 <li>улица Молодогвардейская – улица Полоцкая;</li>
 
 <li>улица Молодогвардейская – улица Ельнинская;</li>
 
 <li>улица Молодогвардейская – улица Молдавская;</li>
 
 <li>улица Онежская – 3-й Лихачевский переулок;</li>
 
 <li>улица Онежская – 2-й Лихачевский переулок;</li>
 
 <li>улица Онежская – Пакгаузное шоссе;</li>
 
 <li>улица Онежская – улица Флотская;</li>
 
 <li>улица Онежская – улица Солнечногорская;</li>
 
 <li>улица Онежская – Кронштадтский бульвар;</li>
 
 <li>улица Онежская – дом 19 (пешеходный переход);</li>
 
 <li>улица Митинская – улица Барышиха;</li>
 
 <li>улица Дубравная – улица Барышиха;</li>
 
 <li>улица Митинская – улица Дубравная;</li>
 
 <li>улица Митинская – дом 30 стр. 1 (пешеход);</li>
 
 <li>улица Беломорская – улица Смольная;</li>
 
 <li>улица Беломорская – улица Лавочкина;</li>
 
 <li>улица Беломорская – Валдайский проезд (д. 18);</li>
 
 <li>улица Первомайская – улица 7-я Парковая;</li>
 
 <li>улица Первомайская – улица 9-я Парковая;</li>
 
 <li>улица Первомайская – улица 11-я Парковая;</li>
 
 <li>Измайловский бульвар – улица 7-я Парковая;</li>
 
 <li>Измайловский бульвар – улица 9-я Парковая;</li>
 
 <li>Измайловский бульвар – улица 11-я Парковая;</li>
 
 <li>Богородское шоссе – дом 2, стр. 25;</li>
 
 <li>Богородское шоссе – улица Краснобогатырская;</li>
 
 <li>Ростокинский проезд – 5-й Лучевой просек;</li>
 
 <li>улица Большая Семеновская – Семеновский вал;</li>
 
 <li>Измайловское шоссе – Измайловский вал;</li>
 
 <li>Измайловское шоссе – проспект Буденного;</li>
 
 <li>проспект Буденного – Семеновский проезд;</li>
 
 <li>Зеленый проспект – 1-я Владимирская улица;</li>
 
 <li>Зеленый проспект – 2-я Владимирская улица;</li>
 
 <li>Зеленый проспект – 3-я Владимирская улица;</li>
 
 <li>Зеленый проспект – улица Новогиреевская;</li>
 
 <li>Волжский бульвар – улица Юных Ленинцев;</li>
 
 <li>Волжский бульвар – улица Маршала Чуйкова;</li>
 
 <li>улица Краснодонская – дом 4;</li>
 
 <li>улица Краснодонская – дом 5 (пешеходный переход);</li>
 
 <li>улица Краснодонская – улица Кубанская;</li>
 
 <li>улица Краснодонская – улица Ставропольская;</li>
 
 <li>улица Краснодонская – улица Краснодарская;</li>
 
 <li>улица Краснодонская – улица Судакова;</li>
 
 <li>улица Краснодонская – улица Совхозная.</li>
 
 </ul>

До конца года в Москве появятся «умные» светофоры

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

КомпанияGoodyearDunlopежегоднопроводитисследования,связанныестемойбезопасностидорожногодвижения-итемойочередногоопросасталимелкиеикрупныеводительские«грешки».Большепятисполовинойтысячевропейцев(втомчислепочтичетырестароссиян)признавались,начтоониспособнызарулем.Главнымискусителемдляевропейцев,каквыяснилось,являетсясветофор:43%предпочитаютподдатьгазуипроскочитьнажелтый,чемспокойноостановитьсяустоп-линии.
Привычкупачками(анепоодномузараз)обгонятьавтомобилинадвухполоснойдорогеорганизаторы опросатакженесчитаютнормальнымявлением-иэтапривычказанялавтороеместо,набрав40%голосов.Натретьемместефинишироваларуганьвадрессоседейпопотоку,которойактивнопользуютсянеменее35%опрошенных.
Большевсехсредиевропейцевругаютсяфранцузы-на15%чаще,чемсреднестатистическийевропейскийводитель.Немецкиеводителисталилидерамипоколичествутех,ктонепротивперекуситьзарулем.Итальянцыпризнанысамымисамоуверенными(притомчтовпрошломгодуевропейцыпризналиихсамымиопаснымиводителями),ароссияне-самымисамокритичными:целых12%опрошенныхсчитают,чтоводятхужесреднестатистическоговодителя.
Кстати,привычкаестьипитьзарулемсталапоитогамопросасамымраспространеннымфакторомриска-внейневидятничегоплохо51%опрошенных.Такжевпервойтройкеготовностьнарушатьскоростнойрежим(44%)иуправлениеавтомобилемвстрессовомсостоянии(32%).Целых6% европейскихводителейсразнойдолейвероятностиготовызанятьсясексомзарулем—кстати,проверяющихнаходуэлектроннуюпочтувЕвропеменьше,нацелыйпроцент!..

Русские водители - самые самокритичные в Европе!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

<h2>ПОГРАНИЧНЫЕЗАБАВЫ</h2>
Наэтотразмыразделилипутьнадваэтапа,заночеваввПскове.Донегонетакдалеко,нодорога–эточто-то…ВТверскойобластиврайонеНелидовазагадочнымобразомизгодавгодоказываетсяполностьюразбитойтрассаМ9.Судяпотехнике,котораяработалатам,дорогукаждыйразбуквальноотстраиваютзаново.Нокакая-тоадскаясила(неиначелешиегуляют!)зазимусноваразбиваетполотновдребезги.Дляпроездавобестороны–толькооднаполосаразмытойдождямискользкойжижи.Итак–несколькодесятковкилометров…
ДревнийПсковпохожнавсепровинциальныероссийскиегорода:более-менееподлатанныйцентр,величественныйКремль,напротив–отреставрированнаянабережнаяснесколькиминовенькимигостиницамиа-лягубернскийгородXIXвека(кслову,стоимостьпроживанияздесь,вотеле«Золотаянабережная»,соответствуетназванию:около3000рублейвсуткизадвухместныйномер).НаследующееутроподорогекграницеуспелизаехатьвПсково-Печерскиймонастырь.


Оттудадопограничногопункта«КуничинаГора»полчасаезды.Наподъездемыувиделивдольобочиныдли-и-иннуювереницуавтомобилей–жителиприграничныхпоселковвозятчерезкордоннапродажубензин,сигаретыидругойтовар,зарабатываятакимобразомнажизнь.
Другойспособзаработкарассчитаннапрофанов-туристов.Назаправке,едвамужвышелизмашины,кнемуподскочилпарнишкавспортивномкостюме:очередь,мол,часовнадвенадцать,нодругандержитместопочтиушлагбаума,тритысячирублей–ионоваше!Делатьнечего:вдетскомкреслесидитдочь,котораяточноневыдержитмногочасовогоожидания.
Оставивмашинувуказанномместе,мужпошелккассе,гдепоинтересовался–действительнолитакдолгонадостоять?Кассиробъяснила,чтонаспопросту«разводят»:еслимывъезжаемкактуристы,томожемсмелоотправлятьсяпрямокгранице!Заплативобычныйсбор,150рублей,мужселвмашинуи,едваподнялишлагбаум,понессявперед,подальшеотошарашенногогоре-лохотронщика.Такчтознайте:туристам,укоторыхвпаспортенетежедневныхотметокопересечении границы,стоятьвочерединенужно!Наобратномпутилатышскиепограничники,услышав,чтовмашинеребенокимывозвращаемсядомой,пропустилинасвобходочереди,попросивнаписатьнарусскомобъяснительную.Видимо,этоскорееисключение,чемпрактика.
Заполнивтаможенныебланкивдвухэкземплярах(сконцапрошлогогоданароссийскойсторонеоформлятьдекларацииненадо–торжестворазума!),часачерезполторавъехаливЭстонию.Здесьнерасслабишься:предельноевниманиезнакам,обязательнопристегнутыйременьуводителяипассажиров,включенныйближнийсветфар…Анарушил–невздумайпредложитьблюстителюпорядкавзятку–себедорожевыйдет.



<h2>ВСРЕДНЕВЕКОВЬЕ</h2>
Вопрекислухам,эстонцыотносятсякрусскимпочтительноиподчеркнутовежливо.Странапоразилааккуратностьюичистотой.СтарыйцентрТаллина–историческийцентрвсамомщепетильномпониманииэтогословосочетания.Эстонцытщательноохраняютмостовые,фасадыдомов,широкуюглавнуюплощадь.Бродитьпоузкимулочкамможнонеодиндень,разглядываяуникальныепоархитектурездания,церквушки,наведываясьвсувенирныелавкиинаблюдаязаработойгончаровилистеклодувов.
Самоеколоритноеместо–стилизованныйподсредневековьересторанOldeHansaсторговойлавкой:можноприкупитьпосуду,обувьиодеждувстиле«приветизСредневековья».Вменю–блюдаподревнимрецептам;освещениетолькосвечами;дажетуалетирукомойник–дыркавполуикувшиннацепочкесоответственно.Официанты–всредневековыхкостюмах,музыкантыиграютнастаринныхинструментах.Этоодинизсамыхдорогихресторанов,ноздесьнетотбояотклиентов,такчтостоликлучшебронироватьзаранее.
Преимуществособственноготранспортавчужомгородетоже,чтоивродном:качу,кудаикогдахочу!Когдадочкенадоелобесцельное,сееточкизрения,хождениепоулочкам,оназапросилазрелищ.


Поездкавзоопаркипрогулкаполесуеевполнеустраивали.«Лесом»мыназвалиэтнографическиймузейРокка-аль-Маре(«Скалауморя»).Влесопарковойзоне,совсемнедалекоотцентра,собраныуникальныесельскиепостройки.Своеназваниемузейполучилнеслучайно:пройдятерриториюнасквозь,заглядываяпопутивкаждуюизбу,оказываешьсянавысокомскалистомобрыве«усамогосинегоморя».
Другоезанятноеместодляпутешествующихсдетьми–крепостьРаквере,в100кмотстолицы.Поверьте,детинезабудутэтуэкскурсию,ведьихпосвятятврыцари,научатметатькопье,дадутпокормитьдомашнююживность,асамыесмелыеспустятсявад.Мысдочкойпобоялись,авотнашпапаполезвпекловместесгруппойэстонскихшколяров.Ноиз-задвухметровогоростазаблудилсяизастрялвтемномвлабиринтеснизкимипотолками.Выбирался,давзаднийходидавяшкольников…

<h2>МОРСКИЕПРИКЛЮЧЕНИЯ</h2>
Уходяилиуезжаянапрогулку,надопомнить,чтопогоданаБалтийскомпобережьеменяетсядесятьразнадню.Еслидождьзарядилсутра,стоиткупитьбилетнакатамаранилипаром(еслибратьмашинуссобой)имахнутьвХельсинки:вотона,прелесть«шенгена».
Дляпокупкибилетанакатамаран(длявзрослогоонстоит26евровдневныечасыи36евровутренние;лучшесразубратьвобаконца)надопредъявитьзагранпаспорт.Мыпопаливжестокийшторм,ноувсех,включаядочку,оказалсяиммунитеткморскойболезни.Главное–ненаедатьсяпередотплытиемипоскореезаснутьвкресле.


ВХельсинкисразузадержалисьнаогромномрыбномрынке,–онпрямонапристани.Меха,ножи,сувениры–чегоздесьтольконет!Тутженамзажарилипокускусвежеголососяскартошкой.Аещефинскаякухняславитсяблюдамииздичи:оленины,лосятины.Вкачествеприправыкмясуподаютморошкуилибруснику.
БольшуючастьвременипровеливокеанариумеSeaLife.Рядомпаркаттракционов–егомыстарательнозагораживалиотдетскихглаз,иначепришлосьбыискатьночлег.Видрыбидажеуникальныхакул,которыхнаучилисьразводитьвневолефинскиеспециалисты,несильновпечатлилдочуру.Кудабольшеейпонравилось,чтозакаждымповоротомдорожкиокеанариумаребенкаждалтостол,закоторымможнобылораскраситькартинку,тодевушка,котораяпомогалавылепитьрыбкуизпластилина,топластиковоекорыто,засыпанноепеском.Рядомлежаликисточки,которымидети,будтонастоящиеархеологи,аккуратносчищалипесоксбарельефовнаднекорыта–останковдревнихрыб!
Полторачаса–имысновавТаллине,изкоторогонаследующийденьотправилисьвРигу.Бензинтутнамногодороже,чемунас:литробходитсявсреднемв50рублей.Заторасходнаровныхисвободныхприбалтийскихтрассахчутьневдвоениже,чемдома.Заправившисьнагранице,вследующийразмыпополнилибактольковЛатвии!Егохватило,чтобысновапересечьграницуизалитьсяужепороссийскимценам.


ПопутизавернуливприбрежныйгородокХаапсалу,гдекогда-тоотдыхалавместнойгрязелечебницецарскаясемьяибывалвеликийП.И.Чайковский.Побродилипоразвалинамепископскогозамка.Жаль,чтостоялиюнь,анеавгуст:именнотогдапозамкугуляетсамоеизвестноеэстонскоепривидение–БелаяДама.Двигаясьвдольморя,черезнесколькочасовоказалисьвдругомкурортномгороде–Пярну.ДолгоевремяРоссиявладелаэтимитерриториями,поэтомусредиаккуратныхнизкихдомиковвысятсяцерквиимениимператрицЕлизаветыиЕкатериныII.

<h2>КУЛЬТСОЛНЦА</h2>
ПослеаккуратногоТаллинаРигаоткровеннорасстроила.Экономическиепроблемыналожилижуткийотпечатокнаобликкогда-токрасивогогорода:тоиделовстречализаброшенныедомасвыбитымиилизаколоченнымиокнами.Номестныенеунывают.МыпопаливРигувднипраздникаЛиго,итакогоискреннегозадораивеселья,скакимрижанепускалисьвпляс,ядавноненаблюдала!
ВчасеездыотстолицыстоитохотничийзамокЯунмоку.Наверхнемэтаже–небольшоймузейприроды,ананижнем–несколькоскромныхотреставрированныхкомнат,которыенынесдаютдляпроведениясвадебибанкетов.Настоящаяжероскошь–вРундальскомдворце.ЭтоимениевозводилсамРастрелли,инедлякого-нибудь,адляфаворитаимператрицыАнныИоанновныграфаБирона.Залызамкапоражаютроскошнымубранством.
НобольшевсегоярваласьвЮрмалу.


Этосказочноеместо,мечтаирайдлявсех,кто,какия,родилсяещевСССР.Виюнесолнцетольконачиналопрогреватьвоздухиморе,нолатышейэтонесмущало:многиекрасовалисьвкупальниках,пытаясьзагоретьподпервымитеплымилучами.Пляжпоразилчистотойибелизнойпеска.Запорядкомбдительноследитпатруль.Нанашихглазахполицейскийавтомобильподъехалкрусскойпарочке,вышедшейподышатьморскимвоздухомипрогулятьнапесочкепесика.Суммугрозящегозавыгулсобакиштрафаянерасслышала,нонашисоплеменники(обычнолюбителипоспоритьсвластями)послушноподнялинарукисобачонкуиудалилисьспляжа.
Отпускподходилкконцу–Юрмалумыотложилинадесерт.Дочкарезвиласьнапеске,мужпотягивалкофе,аягреласьнасолнце–незналаеще,чтодоматемлетомегобудетнавалом,нобезэтойчистоты,белогопескаиБалтийскогоморя.

Путешествие в Прибалтику: Сквозь времена

Садков Георгий

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

«За рулем» Отдел новостей

Организацию 
 дорожного 
 движения в Москве можно улучшить на 30-40% лишь небольшими локальными мероприятиями, не требующими больших капиталовложений. Об этом 14 июля на презентации исследования «Дорожные парадоксы» рассказал руководитель центра борьбы с пробками Александр Шумский.
 
 <a href="/images/news/336893-moskva_poznakomilas_so_svoimi_dorozhnymi_paradoksami/336895-bez-imeni-125/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EncK0wW44xZ2cKSLbVtEQA" width="617" height="414" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/fd/336893/201107141456_biez_imieni.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-194995" /></a>
 В исследовании  впервые удалось собрать самые нелепые примеры управления транспортной инфраструктурой. Это, в частности,
 
 <ul>
 
 <li> перекрытые дороги (в том числе незаконно);</li>
 
 <li> дороги, за проезд по которым взимается плата;</li>
 
 <li> неиспользуемые путепроводы, мосты, проезды под железнодорожными путями;</li>
 
 <li>недостроенные и брошенные надземные и подземные переходы;</li>
 
 <li> несоединённые участки дорог.</li>
 
 </ul>
 Список можно продолжать - всего в документе собрано более 110 объектов.
 Для устранения этих нелепиц больших средств не требуется, считает Шумский. Иногда достаточно лишь убрать ограждения, открыть перекрытый проезд или проложить 300 метров асфальта.
 Центр призвал столичные власти обратить внимание на локальные мероприятия, прежде чем задумывать глобальные проекты. Проблемы пробок они не решат, но помогут существенно улучшить городской трафик.
 «Москва исторически обустраивала парадные проезды. Задними дворами традиционно никто не занимался», - высказал свое мнение руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. Он также обратил внимание на то, что кроме пробок, нужно решить проблему поведения автовладельцев на дороге. Если человек поворачивает налево из правого ряда, то уже одно это затрудняет движение и создает неудобства окружающим. Необходимо формировать общественное мнение. При этом, когда мы говорим об общественном участии в решении дорожных проблем, нужно четко понимать, что оно не избавляет граждан от обязанности в качестве участников дорожного движения соблюдать правила, подчеркнул Блинкин.
 Руководитель столичного центра организации дорожного движения Игорь Королев отметил, что московские власти взяли все «нелепые» точки на карандаш и постепенно будут устранять недочеты. В этом году постараются разобраться с 30% выявленных точек, затрудняющих движение.
 Власти города задумали и глобальные мероприятия, призванные решить транспортные проблемы. Одним из них станет переход от радиально-кольцевой организации движения к 
 <a href="/content/news/335372-dorozhnuju_sistemu_moskvy_pomenajut_s_radialno-kolcevoj_na_pramougolnuju/">ортогональной</a>.

Москва познакомилась со своими «Дорожными парадоксами»

Планомерный переход от радиально-кольцевой 
 организации движения 
 к ортогональной (ортогональный - расположенный под прямым углом, перпендикулярный) разгрузит исторический центр Москвы от транзитного транспорта, считают власти города.
 Внутри существующих границ столицы создадут три хордовых направления, а также реконструируют МКАД. Под реконструкцию подпадают радиальные направления головных участков за кольцевой автодорогой и  поперечные направления в радиусе 20 км от МКАД.
 Такое решение правительство столицы приняло в связи с расширением территории Москвы. Изменение существующей структуры города станет важнейшей задачей развития транспортного комплекса московского региона.
 В настоящее время прямоугольная схема развития транспортной сетки принята во многих крупных мегаполисах, например, в Нью-Йорке.
 Недавно московские власти решили при проектировании новых дорог сразу учитывать возможность размещения на них 
 <a href="/content/news/334666-novyje_dorogi_budut_srazu_stroit_s_vydelennymi_polosami/">выделенных полос</a> для общественного транспорта.

Дорожную систему Москвы поменяют с радиально-кольцевой на прямоугольную

Таганрогская таможня  рекомендует по дороге в Крым не пересекать границу через международный автомобильный пункт пропуска «Весёло-Вознесенка». Там скопилось много грузовиков, ожидающих прохождения таможенного и пограничного контроля, и такой поток сохранится примерно до 20 июля 2011 года.
 
 <a href="/images/news/334830-tamozhenniki_rasskazali_kak_bystreje_dobratsa_do_kryma/334831-doroga-v-krym_no_copyright/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ln1xOKyhoqa1WggdkR14jg" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ee/334830/201107090541_dorogha_v_krym_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-194416" /></a>
 Тем автомобилистам, что едут в Одессу или в Крым, порекомендовали сделать крюк в 120 километров, но не стоять на таможне.  Двигаясь от Ростова по трассе в сторону Одессы, у поста ГИБДД «Самбек» надо повернуть направо и, двигаясь на север в направлении Донецка, доехать до таможенного поста «Матвеев Курган». Пройдя пограничный и таможенный контроль, продолжить движение по территории Украины и, проехав 15 км, у п. Кутейниково свернуть налево в сторону п. Старобешево и Новоазовска. А затем, доехав до Новоазовска, вновь выехать на трассу Ростов – Одесса.

Таможенники рассказали, как быстрее добраться до Крыма

К 2021 году Россия из-за неразвитой дорожной сети будет ежегодно терять 12% ВВП, прогнозирует аналитический центр «За безопасность российских дорог». Сейчас на развитие дорог направляют 1,5% от ВВП в год, и это как минимум втрое меньше, чем требуется.
 
 <a href="/images/news/334091-eksperty_prorochat_rossii_kolossalnyje_ubytki_iz-za_plohih_dorog/334107-plohie_dorogi_1/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N7wHHNlg9Q8p47D9Y0WqJw" width="575" height="469" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/0b/334091/201107071453_plohie_dorogi_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-194240" /></a>
 
 
 В исследовании аналитиков говорится, что с 2005-го по 2010 год в России протяженность дорог с твердым покрытием федерального значения ежегодно прирастала в среднем на тысячу км в год, достигнув 50,1 тыс. км. В то же время уровень инвестиций в дорожное хозяйство сократился с 2,9% до 1,5% внутреннего валового продукта. При этом в большинстве развитых стран объемы финансирования дорожной отрасли достигают 4% ВВП. Исключение составляют Япония и США с 2% ВВП, но там и дорожная система современная, и ВВП высокий.
 Эксперты считают, что при ежегодном вложении в развитие дорожной сети 700 млрд рублей российская экономика потеряет от отсутствия нормальной инфраструктуры порядка 1-2 трлн рублей. Причина в том, что дорожное строительство у нас до сих пор рассматривается как затратный проект, тогда как китайцы, например, видят в инвестициях в дороги будущую прибыль и не жалеют средств на возведение 
 <a href="/content/news/331453-kitaj_navodit_gigantskije_mosty/">мостов-рекордсменов</a>.
 При этом эксперты Всемирного банка на страницах журнала «За рулем» называют российскую дорожную сеть 
 <a href="/content/articles/322946-dorogi_rossii_prigovor_24/">одной из самых дорогих в мире</a>, чему способствуют бессмысленные траты и отсутствие конкуренции в этом секторе экономики.

Эксперты пророчат России колоссальные убытки из-за плохих дорог

Специалисты компании «
 Яндекс»
 составили список самых аварийных перекрёстков столицы. 
 
 <a href="/images/news/333299-v_moskovskih_probkah_vinovaty_42_perekrostka/333319-probki-v-centre_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nUPjJLRe7ijJRzwGZApocw" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f3/333299/201107061101_probki_v_tsientrie_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-193982" /></a>
 Больше всего ДТП происходит в Москве на пересечении Ленинградского шоссе и МКАД. Независимо от времени суток машины постоянно бьются на участке Третьего транспортного кольца (ТТК) от Шмитовского проезда до проспекта Мира, на пересечении МКАД с Ленинским проспектом, Ярославским и Каширским шоссе, шоссе Энтузиастов, Липецкой улицей, а также на пересечениях ТТК с Ленинградским проспектом, Бутырской и Шереметьевской улицами.
 Больше половины самых аварийных мест отмечены на пересечении магистралей с Третьим транспортным кольцом и МКАД. Причина -  в низкой пропускной способности дорог. Проблемы создают и так называемые «бутылочные горлышки» - места, где дорога сужается.
 Специалисты также назвали перекрёстки, где аварийность меняется в зависимости от времени суток. Так, например, утром больше всего аварий происходит на пересечениях с МКАД, а также на основных магистралях между Московской кольцевой автодорогой и ТТК. Вечером чаще всего ДТП регистрируют в центре, в пределах Третьего транспортного кольца.
 В конце 2010 года компания «Яндекс» составила рейтинг самых узких «бутылочных горлышек» на дорогах Москвы. В список попали 15 участков, на которых водители из-за сужения проезжей части теряют время в утренние часы пик, и 15 самых «простаивающих» отрезков дорог в вечерние часы. Так, с утра больше всего времени водители теряют на пересечении Волгоградского проспекта и Люблинской улицы – по 32 минуты. Вечером самое
 <a href="/content/articles/268634-internet_protiv_probok_plan_protivorechij/"> проблемное «бутылочное горлышко» </a>– пересечение МКАД и Ленинградского шоссе, где водители простаивают в среднем по полчаса.

В московских пробках виноваты 42 перекрёстка

В японской компании нашли новый способ сделать передвижение по городу безопаснее.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RqMaK6WNx6Azbq4evxL_WQ" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7d/332669/201107050835_tokyo_traffic.jpg" class=" imp-image-193862" />
 <div class="caption"></div>
 В Токио стартует новый проект, который должен объединить светофоры с системами навигации в автомобилях. Благодаря взаимодействию с местной полицией на светофорах города появились специальные инфракрасные датчики. Они устанавливают соединение с системой навигации автомобилей Toyota и передают на них важную информацию, вроде пробок на параллельных улицах.
 Однако это не самое главное. Куда важнее то, что благодаря датчикам машина может не только заранее распознавать смену сигнала светофора или дорожные знаки, но и самостоятельно останавливаться, если водитель вдруг замешкался и не заметил красный свет. Кроме того, система быстрее переключает светофоры на зеленую волну, таким образом, образуется меньше пробок.
 Кстати, Toyota не одинока в своих начинаниях. О работе над подобной системой в Европе сообщили BMW, Volvo и Volkswagen. Вместе три компании должны придумать общие стандарты, которые подошли бы всем автомобилям. Быть может, и в России стоит заняться чем-то подобным? Глядишь, и наша страна успеет поймать новую тенденцию, а не будет лишь бесконечно «догонять».

Toyota заставит тормозить на светофорах

Власти Москвы могут разрешить парковаться на тротуаре. Правда, новшество касается лишь Ленинградского проспекта и перестанет быть наказуемым только после открытия там выделенной полосы для общественного транспорта. Об этом сообщил  заместитель мэра столицы по вопросам транспорта Николай Лямов.
 
 <a href="/images/news/332023-moskovskije_vlasti_razreshat_parkovku_na_trotuare/332025-polosa-dlya-obshhestvennogo-transporta_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XnxtWJ065Du8ePhDWgq6vQ" width="575" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f7/332023/201107040446_polosa_dlia_obshchiestviennogho_transporta_no_copyr-3.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-277011" /></a>
 Полоса для общественного транспорта должна заработать на Ленинградке через неделю. Когда сроки уже были поставлены, власти задумались о том, где  владельцы смогут оставлять свои машины. В итоге решили позволить парковаться на тротуаре вдоль Ленинградского проспекта.
 Крайнюю правую полосу закроют для автомобилистов от  площади Белорусского вокзала до станции метро "Сокол". Соваться туда на автомобиле будет накладно, так как везде повесят видеокамеры. К концу года выделенная полоса появится на всем протяжении Ленинградского проспекта.
 Всего в этом году власти  планируют запустить в Москве около 
 <a href="/content/news/327269-v_moskve_pojavitsa_100_km_vydelennyh_polos/">100 километров выделенных полос</a>, а через 5 лет  их станет более 300 километров. Протяженность выделенных полос будет равна длине линий московского метрополитена.

Московские власти разрешат парковку на тротуаре 

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бревдо Кирилл

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<div><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cFxXNN9llOo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> </div><h2>Супер V8. Хали-гали!</h2>В плане начинки Panamera GTS являет собой нечто среднее между версиями 4S и Turbo. От последней взяли главное: 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, но дефорсированный почти до уровня «шестерок». Благодаря иному впуску и меньшему давлению наддува (0,8 бара против 1,3 у Turbo) отдача двигателя меньше: 460 сил и 620 Н.м (было 550 л. с. и 770 Н.м.) Для сравнения: Panamera 4S уступает «гэтээсу» всего 20 сил, хотя проигрыш по крутящему моменту куда более солидный – 70 Ньютон-метров. Если у кого будет соблазн поднять давление повыше, дабы довести отдачу до уровня Turbo, то здесь надо иметь в виду, что коробка передач PDK вкупе с пакетом сцеплений здесь почти такая же, как на 6-цилиндровых версиях (разве что набор шестерен иной), так что больший крутящий момент ей вряд ли пойдет на пользу.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5A-jVOURdRy-r4RwGSrN5Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Черные акценты в дизайне (воздухозаборники, надписи, насадки глушителя) обусловлены пакетом Sport Design, который GTS положен по умолчанию.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GA8ogrSYYgiZKDhmH4f3cA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зеленый металлик Mamba Green – это новый цвет: прежде в палитре Porsche красок его не было. За него придется доплатить 90 104 руб.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GPGAjtmceX20LsmSH3svRQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Красный Carmine Red (к слову, это не металлик) обойдется недешево: доплата за него составляет 283 310 рублей.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Другие отличия от прочих Панамер у GTS пролегают в области комплектации, хотя, например, пневмоподвеска при прочих равных у новой версии на 10 мм ниже. Дорожный просвет можно принудительно регулировать в незначительных пределах. Впрочем, подвеска и сама склонна это делать в зависимости от условий движения и выбранного режима: помимо Normal по умолчанию есть Sport и Sport+, а также пользовательский Individual, где каждый параметр можно настраивать отдельно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cFkvP5CP6CghyZGZ3iykkQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Настоящее царство алькантары: искусственной замшей отделан не только руль, но также сиденья, дверные панели и прочие элементы интерьера.</figcaption></figure> Пакет Sport Chrono (его наличие выдает «будильник» на центральной панели) положен всем без исключения «гэтээсам», а вот активные стабилизаторы PDCC Sport со встроенными электромеханическими актуаторами (их обслуживает отдельная 48-вольтовая система питания), которые идут в связке с электронно-управляемой блокировкой дифференциала PTV Plus, следует заказывать отдельно: это опция за 342 225 рублей. Но экономить на этом усложнении не стоит: с ними машина едет намного интереснее.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w_2ehpohiBs32jqLXtYGcw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Проекционный дисплей можно настраивать на свое усмотрение, выбирая для отображения те показатели, которые нужны именно вам.</figcaption></figure> Из прочих особенностей GTS следует отметить раздвижной задний спойлер на лифтбеке – это функциональное украшательство досталось от старшей по званию Panamera Turbo. Колесные диски тоже «турбовые», хотя за доплату можно выбрать вообще любые (но не менее 20-дюймовых). А еще стоит отметить черный трим (обозначение модели, окантовки воздухозаборников, наконечники выхлопной системы) и обилие алькантары в салоне: все это отличительные особенности версии GTS.<h2>Новые таланты</h2>Как ни странно, больший градус спортивности сделал Панамеру еще универсальнее: на треке машина поехала повеселее, но почти не растеряла при этом по части комфорта. Плавность хода стала лишь немногим хуже: жестким GTS я бы не назвал. Неровности подвеска передает чуть более подробно, однако в целом это не портит общее впечатление от машины: есть четкое понимание, что Порше как раз и должен быть таким.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LcBNSSPRayqRVEm_LyzPxA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Четырехлитровый V8 с двойным турбонаддувом – это дефорсированная версия двигателя, которым комплектуется более мощный и дорогой Porsche Panamera Turbo.</figcaption></figure> Больше всего, конечно, впечатляет практичность Панамеры. Большой лифтбек (сами немцы называют его «спортседан») располагает вместительным багажником, который к тому же за счет складывающихся задних сидений можно продлить в салон. Кроме того, теперь GTS может быть даже универсалом: вы ведь не забыли, что существует еще и модификация Sport Turismo? По объему багажника этот шутинг-брейк не сильно больше лифтбека: грузовой бонус в 20 литров вряд ли можно назвать решающим. Однако в плане стиля Спорт Туризмо в чем-то даже интереснее обычной Панамеры.Вообще, GTS оставил крайне богатое впечатление: по мне, так это лучший вариант Панамеры! Все в этом Порше хорошо: и звук V8, и динамика разгона, и способность быть интересным на треке не в ущерб гражданским ценностям. Вот только цена огорчительна: еще немного – и можно Turbo купить. Вот только есть ли смысл брать топ-версию, если можно выбрать GTS?<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YnPPgfOMdUu4kznokt5vQw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>По цене GTS (от 9,28 млн) ближе скорее к Turbo (10,27 млн), нежели к 4S (7,83 млн). Доплата за универсальность Sport Turismo составляет 171 000 руб.</figcaption></figure> Впрочем, клиенты Porsche мыслят иными категориями. Для кого-то значение абсолютной мощности и шильдик могут стать решающими аргументами – и это тоже будет правильное решение. Потому что при покупке Порше ошибиться невозможно.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="926356, 926357, 926359, 926353, 926354, 926358, 926355"></div>Фото: Porsche

Porsche Panamera GTS: теперь и в кузове универсал!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Кулешов Михаил

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Evoque

Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — характеристики, разные поколения, комплектации Land Rover Range Rover Evoque  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Evoque: читайте профессиональные новости об авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Evoque: читайте профессиональные статьи про авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Повод: мировая премьера второго поколения Range Rover Evoque.Место действия: Лондон<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/aSslnOz6JMQDklfoOLDH5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Выдвигающиеся ручки помогут идентифицировать новый Evoque с любого ракурса. Платформа полностью новая, но новинка длиннее предшественника всего на 16 мм, а колесная база выросла на 21 мм. Заднюю часть крыши опустили на 20 мм.</figcaption></figure> Впечатления: дизайн первого Эвока невероятно смел и крут! Даже сейчас – спустя восемь конвейерных лет – его экстерьер совершенно не выглядит устаревшим. И все-таки, если поставить его бок о бок с машиной второго поколения, контраст становится не просто заметным. Он разителен! Несмотря на сохраненные габариты (Evoque прибавил в длину лишь полтора сантиметра) и пропорции, это абсолютно новая машина, построенная на абсолютно новой платформе PTA (Premium Transverse Architecture). От предшественника достались только дверные петли.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GzpaZScNmfru-dXSgInjKA=s800" width="800" height="401" layout="responsive" /><figcaption>Производитель говорит, что сзади стало чуть просторнее. На деле особой разницы я не почувствовал, но места и правда немало, а сам характер посадки явно удобнее, чем в большом Рейндже.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/k0P2G76sGcWpdSQVbgBoRw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Мультимедийка Incontrol Touch Duo Pro знакома по Велару, а джойстик-селектор 9-ступенчатого автомата – по Ягуарам и вседорожнику RR Sport. От шайбы решили отказаться. Внезапно.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tkLY_7Lzk3JSQgC_k5zwfg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зарядные слоты в спинках передних сидений – свежее решение.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>О практичности, надежности и удобстве «веларовских» ручек-утопленников можно спорить горячо и долго (помните, как прошлой зимой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/910501-range-rover-velar-obmorozil-ru/">мы пытались их заморозить</a>?), но в эффектности им не откажешь. А еще они помогают отличить новый Evoque от старого даже издали. И даже в туманный день. Второй безошибочный идентификатор – отсутствие пластиковых накладок на колесных арках. И вот еще что: сменив поколение, модельная линейка Evoque лишилась как непопулярной трехдверной версии, так и кабриолета. Теперь только пять дверей. Открываю водительскую.Салон не производит впечатления фурора: здесь красиво, дорого и празднично, но почти все элементы мы уже видели на Веларе или взрослом Рэйндже. К логике управления «двойной» мультимедийкой Incontrol Touch Duo Pro привыкаешь долго и не сразу. Ниш для мелочевки критически мало, а предсерийные машины, привезенные на презентацию, в буквальном смысле теряют детали. Стоило тронуться с места, на ноги переднему пассажиру упал пластмассовый кожух. Можно считать это наследием, традициями – если хотите. Впрочем, на серийной машине это вряд ли повторится.Презентация была статической, но проехать пару километров все-таки удалось. Англичане возвели традиционные «американские горки» Land Rover Experience в здании заброшенного вокзала и даже построили бассейн, чтобы продемонстрировать, как Evoque преодолевает 0,6-метровый брод (предшественник мог проезжать только 500-миллиметровый). Клиренс вырос на один миллиметр и составляет 216 мм. Полный привод фактически остался прежним, хотя систему Terrain Response слегка доработали.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SN-n-duhj5yGZweFVb6n8w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Внедорожные возможности также остались плюс-минус теми же. Клиренс нового Эвока – 216 мм. Глубина преодолеваемого брода – 0,6 мм. За распределение момента отвечают многодисковая муфта и фирменная система Terrain Response.</figcaption></figure> До России новый Evoque доберется весной будущего года с пятью двигателями (два 2-литровых дизеля – 150 и 180 л.с., и три 2-литровых бензиновых мотора - 200, 249 и 300 л.с.) и безальтернативным 9-ступенчатым автоматом. Топовый Evoque будет «мягким гибридом» (MHEV): 300-сильная бензиновая «четверка» дополнена батареей на 8 кВт∙ч, позволяющей ехать на одном электричестве на скоростях до 17 км/ч. При этом в Европе «мягкогибридными» будут все полноприводные версии с автоматом.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VbmLQqt52g31JZzmKB-xVw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для демонстрации функции «прозрачный капот» англичане построили препятствие, имитирующее железнодорожные рельсы…</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mCJ1ne7rpY8cCcd7b-JcFg=s800" width="800" height="431" layout="responsive" /><figcaption>…изображение транслируется на верхний дисплей и действительно здорово помогает в подобных ситуациях.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>Российских цен пока нет, но, опираясь на нижнюю планку европейского прайса (37 350 евро) и расценки на нынешний Evoque (от 2 843 000 рублей), можно предположить, что за новинку попросят порядка 3 млн рублей. А подробнее о машине и ее новых фишках («прозрачный капот», камера заднего вида в салонном зеркале) мы обязательно поговорим в одном из ближайших выпусков «За рулем». Перспективы: прежний Range Rover Evoque разошелся по миру тиражом в 770 000 экземпляров. Новый почти наверняка станет еще успешнее.Оценка: крут, как и предшественник. Главное, чтобы ручки не заедали и детали интерьера не отваливались.Подробности: ЗР, 2019, № 01<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="926329, 926331, 926330, 926332, 926333, 926334, 926335"></div> Фото: фирма-производитель

Новый Range Rover Evoque: от предшественника только дверные петли

Для демонстрации функции «прозрачный капот» англичане построили препятствие, имитирующее железнодорожные рельсы…

Виноградов Александр

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage

Новости об автомобилях Kia Sportage: читайте тематические новости об автомобилях модели Киа Спортейдж — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sportage: читайте интересные статьи про авто модели Киа Спортейдж – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sportage давно застолбил себе место в лидерах по продажам сегмента среднеразмерных кроссоверов. Причем время от времени этот кроссовер становится абсолютным лидером класса, опережая Volkswagen Tiguan и Тойоту RAV4. Так за счет чего этот кроссовер столь популярен на нашем рынке?<h2>1. Яркое лицо </h2>Еще предыдущее поколение этого кроссовера отличалось яркой внешностью. И хотя дизайн нынешнего поколения Kia Sportage у кого-то может вызывать вопросы, в отсутствие харизмы кроссоверу точно не откажешь. Большая рельефная решетка спереди. Слившиеся в одно целое задние фонари, что стало уже фирменной чертой многих Kia. И характерная для этой модели подоконная линия. Аналогичная история и внутри – салон стильный. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tmqZgAUsC6KFyte_H8Lz5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>2. Проверенные агрегаты </h2>Одна из главных причин популярности корейских машин на нашем рынке – проверенные и простые силовые агрегаты. И обновленный Sportage не исключение. Под капотом встречается один из двух бензиновых атмосферников. Самый популярный - 2-литровый двигатель мощностью 150 л.с. серии Nu. Есть также 2,4-литровый мотор с непосредственным впрыском топлива мощностью 184 л.с. В качестве альтернативы бензиновым у корейцев имеется и 2-литровый турбодизель в 185 л.с. Из всей линейки именно дизель кажется нам наиболее привлекательным: он самый тяговитый и при этом экономичный. А после обновления модели дизель стал работать в паре с 8-ступенчатым автоматом. Бензиновые же двигатели по-прежнему трудятся в тандеме с хорошо знакомой 6-ступенчатой гидромеханикой. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MDBZuJrkYhQEMDaIA47XlA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>3. Низкая цена </h2>Еще одна причина популярности – демократичные цены. Самая популярная версия с 2-литровым бензиновым двигателем, полным приводом и автоматом в исполнении Comfort обойдется чуть больше, чем в 1,6 млн рублей. Причем в ней будет уже очень приличный набор опций, включая обогревы всего и вся. А если доплатить еще 50 тысяч сверху, то можно получить исполнение Luxe с кое-какими приятными дополнениями. Например, мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном и камерой заднего вида. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bwD_o_GLfphXld6Ow6loyQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>4. Богатое оснащение </h2>Корейские производители и Kia, в частности, всегда были щедры на оснащение. Уже начиная со второй комплектации Comfort вы можете рассчитывать на двухзонный климат-контроль, датчик дождя, круиз-контроль, задний парктроник. А также на обогрев лобового стекла, руля и всех сидений. Довольно щедро даже по меркам класса. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vm1_azUGrylEzXj2Hz22ag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>5. Развитая дилерская сеть и выгодные сервисные условия </h2>Если не считать дилеров Лады, то именно Kia щеголяет самой разветвленной сетью в России – 187 официальных дилерских центров. Еще одним несомненным достоинством являются выгодные гарантийные условия – пять лет или 150 тысяч километров пробега. Хотя справедливости ради надо сказать, что пятилетняя гарантия распространяется лишь на основные узлы и агрегаты. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kD0o_R8-zg30o2MT9AITfQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Однако есть у Спортижа и минусы, как и у любой другой машины. <h2>Геометрическая проходимость </h2>Пожалуй, одним из главных минусов Sportage остается недостаточная геометрическая проходимость. Даже по заводским данным дорожный просвет – всего 182 мм. Результат не выдающийся. По нашим же замерам расстояние до металлической защиты двигателя совсем скромное – 170 мм. Угол въезда также маловат – меньше 20 градусов. Так что съезжать с асфальта, если возникнет такая необходимость, нужно очень аккуратно. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dlFILeNqYqyhJnL_2HlpZg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h2>Вместимость багажника </h2>Большая вместимость салона и, особенно, багажника – никогда не были сильной стороной Sportage. На втором ряду сидений Спортижа не слишком тесно. Трое взрослых с достаточным комфортом перенесут даже длительную поездку. Тем более что задние сиденья регулируются по двум направлениям. А вот багажник у Kia маловат - менее 350 литров по нашим замерам. Так что если вы выбираете семейный кроссовер, чтобы регулярно перевозить на нем не только пакеты из супермаркета, но и коляски с велосипедами, стоит хорошо подумать и, возможно, присмотреться к более вместительным конкурентам. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vMdySGfQmye_Vq-caFEyjQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> *** И все же Kia Sportage - достойный и весьма сбалансированный паркетник за вменяемые деньги, что и объясняет популярность модели на российском рынке. И если вам не нужны регулярные вылазки на офф-роуд или постоянная перевозка большого числа различного скарба, то Sportage будет правильным выбором.<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="925185, 924971, 924969, 924973, 924972, 924974, 924975, 924976"></div>

5 плюсов и два минуса обновленного Kia Sportage

Оптимально

Читайте про автоконструкторы и комплектации авто:

Автоконструкторы: комплектации из Японии, Европы, Америки – За рулем www.zr.ru – читайте про авто конструкторы и комплектации авто

Тимкин Юрий

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль XT4: обзоры, новости, машина ХТ4 - разные поколения, комплектации, характеристики XT4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях XT4: читайте профессиональные новости об авто модели ХТ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях XT4: читайте уникальные статьи про автомобили модели ХТ4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Cadillac XT4: тест-драйв без двух цилиндров

Гомянин Максим

Урал Next 6×4: «дорожники» наступают

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Дороги и трафик