Свежее

Лучшее

<a href="/images/news/348325-v_gibdd_podmoskova_rasskazali_ob_organizacii_dvizhenija_na_maks_2011/348332-maks-2011_no_copyright/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8m5VoUEt2fzc3JVf4oTD7A=s800" width="800" height="485" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a5/348325/201108160651_maks_2011_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197742" /></a>
  
 Основной маршрут на МАКС проходит по автодороге "Урал" до Островцов, 33-й километр, там поворот налево, через пойму, въезд в город Жуковский и далее – в зависимости от пропусков. Без них на время проведения  авиасалона в город вообще не пустят. Для обеспечения безопасности на дорогах дежурят более 500 сотрудников Госавтоинспекции, сказал начальник Управления ГИБДД ГУ МВД России по Московской области Сергей Сергеев.
 Для тех посетителей МАКС, которые поедут общественным транспортом, на участке Москва-Раменское 20 и 21 августа в два раза увеличат число электричек. Кроме того, от станций "Отдых" и "42-й километр" до места проведения авиасалона будут ходить бесплатные автобусы. 
 <a href="/content/news/347575-posetitelej_aviasalona_v_zhukovskom_zhdet_vstrecha_s_citroen/">От Москвы до Жуковского можно будет доехать и на официальном транспорте мероприятия - автомобилях Citroen. </a>

В ГИБДД Подмосковья рассказали об организации движения на МАКС 2011

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

За год в столице разгрузили четыре "пробочных" участка. Правда, еще на трех участках из 30 бутылочных горлышек Москвы ситуация, наоборот, ухудшилась.
 
 <a href="/images/news/348316-probki_v_moskve_ponemnogu_razrulivajut/348318-probki_no_copyright-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yPRu4REyc2su70WeVVDuhw" width="575" height="315" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9c/348316/201108160601_probki_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197740" /></a>
 Снизить количество пробок удалось на пересечении проспекта Вернадского с Ломоносовским проспектом, где завершили ремонт дороги. Вдвое быстрее можно проехать по проспекту Андропова и вместо 35 потратить 20 минут при проезде Волоколамского шоссе после туннеля под каналом имени Москвы. В вечерние часы стало свободнее на Ленинградском шоссе по направлению в область. После расширения моста через канал имени Москвы скорость движения выросла на 200%, что является рекордом, утверждают специалисты.
 Хуже стало на участке Ленинградского шоссе от 4-го Войковского проезда до станции метро "Войковская", особенно по утрам. Движение затрудняют остановки общественного транспорта, припаркованные машины и выезды с дублера Ленинградки. По вечерам стало труднее проезжать перекресток Мичуринского проспекта с улицей Лобачевского и Головинскую набережную в районе Госпитального моста.
 Самые медленные пробки собираются на Волгоградском проспекте на пересечении с Люблинской улицей. По утрам средняя скорость здесь составляет в среднем 5 км/ч, а в вечерние часы - рекордные 9 км/ч. На остальных проблемных участках ситуация не изменилась. Утром тяжело проехать пересечение проспекта Мира с улицей Летчика Бабушкина, где в загруженный четырехполосный проспект вливается поток с трех больших улиц. Аналогичная ситуация на Каширке после примыкания Пролетарского проспекта и поворота на проспект Андропова, где десять полос сливаются в три.
 Разгрузить дороги на четверть столичные власти планируют в течение четырех лет, а до 2016 года   реконструируют 16 транспортных развязок. Первые три - МКАД с Волоколамским шоссе, Профсоюзной улицей и Ленинским проспектом - планируют сдать уже в следующем году. Появятся несколько  транспортных участков - Алабяно-Балтийский тоннель и  развязка на пересечении 3-го Нижнелихоборского проезда с Дмитровским шоссе.
 Британские эксперты считают, что строительство развязок и расширение дорог даст точечный эффект, а реально город разгрузится только тогда, когда жители привыкнут пользоваться автомобилями только в случае крайней необходимости. 
 <a href="/content/news/327035-moskovskije_probki_voshli_v_top-10/">В рейтинге пробочных городов Москва входит в первую десятку. </a>

Пробки в Москве понемногу разруливают

Дороги Свердловской области подверглись необычному нападению вандалов.
 
 <a href="/images/news/347053-chast_sverdlovskoj_oblasti_ostalas_bez_dorozhnyh_znakov/347056-dejstvie-dorozhnyx-znakov/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/LfLGbLvVsKna5AMJZunDaw" width="700" height="507" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ad/347053/201108111317_dejstvie_dorozhnyx_znakov.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197412" /></a>
 Неподалеку от города Ирбит неизвестные спилили и похитили 79 дорожных знаков. Как сообщает пресс-служба регионального ГУМВД РФ, «краж в таких масштабах в городе не было уже несколько лет».
 При этом, по данным МВД, преступники выбрали незагруженные трассы, чтобы избежать возможных свидетелей. Знаки были сняты на трех основных дорогах, ведущих в города Алапаевск, Камышлов и Артемовский. Среди похищенных - знаки «Опасный поворот», «Примыкание второстепенной дороги» и знаки ограничения скорости.
 По версии полицейских, злоумышленники орудовали «болгаркой» или бензорезом, если судить по оставленным следам, однако некоторые знаки были целиком выдернуты из земли. В настоящее время идет проверка всех близлежащих пунктов приема металлов. Наиболее важные знаки восстановлены, хотя нехватка все равно ощущается.

Часть Свердловской области осталась без дорожных знаков

Общая протяженность ТТК составляет около 36 км, из них 19 км – эстакады. Как же использовать огромные территории под ними? Ответ на этот вопрос нашли власти Москвы еще в 2006 году: Юрий Лужков тогда задумал организовать в Москве перехватывающие парковки, чтобы днем люди бросали там автомобили и пересаживались на общественный транспорт, а ночью туда ставили бы машины жители окрестных домов. Власти города определили 10 эстакад, под которыми должны появиться крупные парковки. Первая из них открылась на площади Гагарина, но спросом она не пользовалась – не хотели люди пересаживаться на общественный транспорт уже на подъезде к центру города. Машины там оставляли в основном для посещения расположенных рядом торговых центров. Использовался паркинг и как удобная дорожная развязка, так как выездов у нее несколько, а стоимость въезда всего 20 рублей.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWE5JMTTH30YXY3n0iXWwg=s800" width="800" height="522" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/05/346885/201108110858_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197380" />
 Несмотря на то что перехватывающим парковкам под ТТК «перехватывать» оказалось некого, строить их продолжили и реализуют проект до сих пор. Крупные стоянки появились в подэстакадном пространстве ТТК между Б.Тульской и 4-м Рощинским проездом, на Кутузовском проспекте, а теперь и на участке от шоссе Энтузиастов до Волгоградского проспекта. Работы на этом участке были приостановлены в 2007 году и возобновились только прошлым летом.
 Из шести секций, на которые разделено пространство под эстакадой, для стоянки легковых машин предназначены две, их общая площадь составляет 33,8 тыс. кв. м, остальные секции займет гараж для техники Комплекса городского хозяйства Москвы. Машины будут размещаться на трех уровнях в четыре ряда по ширине эстакады. Паркинги обеспечены водопроводом, отоплением, канализацией, вентиляцией, силовым электрооборудованием и электроосвещением, противопожарными системами. Чтобы избежать зимних морозов, помещения оснащены воздушно-тепловыми завесами.
 На строительство подэстакадных секций было потрачено 2,7 млрд рублей, но посетивший стройку в конце июля мэр города Сергей Собянин усомнился в том, что паркинг будет активно использоваться горожанами. Сомневается в этом и Московский центр по борьбе с пробками. «Конечно, любая новая парковка – облегчение для города, но место в данном случае выбрано не очень удобное, – говорят эксперты центра. – Очевидно, власти столицы пока просто не придумали более эффективного способа использования пространства под эстакадами».

Москва: подэстакадные парковки

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Москва

Читайте про дороги Москвы:

Дороги Москвы: состояние, новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про московские дороги

Об этом доложил Владимиру Путину губернатор Забайкальского края Равиль Гениатуллин.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G2cA719aN-7J0e45EYComA" width="464" height="273" layout="responsive" /><figcaption>Фото: 1 канал</figcaption></figure><img src="/d/story/cf/346063/201108090933_putin_chita_1_channal.jpg" class=" imp-image-197218" />
 <div class="caption"></div>
 Трассу «Амур», соединяющую Дальний Восток со всей Россией (протяженность дороги - более 2000 км), сдали в эксплуатацию в октябре 2010 года - через 30 лет после начала строительства. В преддверии этого знаменательного события п
 <a href="/content/news/252211-vladimir_putin_projehal_na_kaline_po_trasse_khabarovsk_-_chita/">ремьер-министр РФ проехал по трассе за рулем желтой Lada Kalina Sport</a> и был крайне недоволен отсутствием между Читой и Хабаровском инфраструктуры для водителей и пассажиров, а также устойчивой сотовой связи.
 
 <a href="/images/news/346063-na_trasse_gde_premer_projehal_na_kaline_budet_mobilnaja_svaz/346077-putin_lada_kalina_1/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LzEhDNhs8qNsqZfbgePb2g" width="540" height="360" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cf/346063/201108090935_putin_lada_kalina_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197220" /></a>
 Тогда же он поручил к концу 2011 года обеспечить на всей протяженности  дороги надежную связь, возвести кемпинги, гостиницы, магазины, медицинские учреждения.
 Как сообщает РИА «Новости», отчитываясь о выполнении поручения, глава Забайкалья пообещал премьеру уже 1 октября дозвониться ему с трассы Чита—Хабаровск. Сейчас, по словам Равиля Гениатуллина, все три основных сотовых оператора строят в общей сложности 102 вышки для более чем 300 базовых станций, которые обеспечат мобильной телефонией дорогу и прилегающие к ней населенные пункты.
 
 <a href="/images/news/346063-na_trasse_gde_premer_projehal_na_kaline_budet_mobilnaja_svaz/346078-lada_kalina_putin_sport/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T4fVwkZz9bE_U3j-ZIVFPQ=s800" width="800" height="531" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/cf/346063/201108090936_lada_kalina_putin_sport.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197219" /></a>
 АВТОВАЗ с ноября прошлого года выпускает «премьерскую» 
 <a href="/content/news/256844-avtovaz_nachnet_melkoserijnyj_vypusk_premerskoj_lada_kalina_sport/">Lada Kalina Sport </a>малыми партиями - около 100 автомобилей ежемесячно.

На трассе, где премьер проехал на «Калине», будет мобильная связь 

Преодоление российско-абхазской границы превратилось в чистую формальность и занимает не более часа.
 
 <a href="/images/news/345327-vehat_v_abkhaziju_na_avtomobile_stalo_proshhe/345330-apsny_russian/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G08n-_Fu1jEQXYKK7VWBKA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/345327/201108051540_apsny_russian.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197020" /></a>
 Россия и Абхазия договорились между собой об упрощении процедуры въезда автомобилей. Соответствующее межправительственное соглашение подписали министр транспорта РФ Игорь Левитин и министр экономического развития Республики Абхазия Кристина Озган.
 
 <a href="/images/news/345327-vehat_v_abkhaziju_na_avtomobile_stalo_proshhe/345333-abhazian_russian/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1B_2JEohuCkQaAa1D8Flyw=s800" width="800" height="520" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ef/345327/201108051541_abhazian_russian.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-197019" /></a>
 В разгар курортного сезона отменили ранее обязательную при пересечении границы 600-рублевую страховку. Как пишет kp.ru, заплатить придется только 150 рублей за регистрацию автомобиля, причем туристу полагается еще и подарок — подробная карта Абхазии.
 Соглашение о международном автомобильном сообщении закладывает основу для роста объемов перевозимых грузов и пассажиров между Россией и Абхазией, создает благоприятные условия выполнения международных автомобильных перевозок для перевозчиков, а также упрощает процедуру въезда на территории государств российских и абхазских автотранспортных средств, принадлежащих как физическим, так и юридическим лицам, говорится на официальном сайте Минтранса РФ.

Въехать в Абхазию на автомобиле стало проще

«За рулем» Отдел новостей

По вине пьяных водителей на дорогах России в этом году погибли 743 человека. Об этом  сообщил замначальника по пропаганде безопасности движения  Владимир Шевченко.
 
 <a href="/images/news/345215-panyje_voditeli_sejut_smert_na_rossijskih_dorogah/345231-pyanyj-voditel_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CJIFaZtLNyzj4Gq-E9CvOg" width="575" height="662" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/345215/201108051341_p_ianyi_voditiel__no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197015" /></a>
 По вине любителей выпить за рулём в этом году зафиксировали 4519 аварий. И хотя это на 9,3% меньше, чем годом ранее, на российских дорогах из-за алкоголя продолжают гибнуть люди. В этом году  пьяные водители стали виновниками 743 смертей, 6660 человек в «пьяных» авариях получили травмы.
 По словам Владимира Шевченко, после ужесточения наказания за пьянку количество таких нарушителей снизилось, однако выросло число аварий, совершенных водителями, которые отказались от
 <a href="/content/news/290402-suhoj_zakon_dla_voditelej_vse-taki_vveli/"> прохождения медосвидетельствования</a>. За полгода зафиксировано 1126 таких ДТП, что почти на 11% превышает аналогичный показатель прошлого года.
 
 <a href="/images/news/345215-panyje_voditeli_sejut_smert_na_rossijskih_dorogah/345232-pyanka-za-rulyom-smert_02_no_copyright/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3azdK2a-fe4fy9-94_VyCg" width="575" height="431" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/7f/345215/201108051341_p_ianka_za_ruliom_smiert__02_no_copyright.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-197013" /></a>
 
 <a href="/content/articles/254351-reportazh_noch_trezva/">В ГИБДД постоянно проводят профилактические рейды против пьяных за рулём</a>. В ходе только  одного мероприятия в крупном городе задерживают десятки нетрезвых за рулём. Но только административными мерами проблему не решить, уверены полицейские. Само общество должно осуждать вождение в нетрезвом состоянии.
 Задумайтесь! Ведь 
 <a href="/content/news/325783-panyj_rostovskij_deputat_za_rulom_ubil_avtomobilista/">под колесами пьяного лихача могут оказаться близкие любого из нас</a>, предупреждает Владимир Шевченко.

Пьяные водители сеют смерть на российских дорогах

«За рулем»

На красный направо? Можно!

Информация на щите: "Внимание, эксперимент!

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

ГИБДД

Читайте про ГИБДД (ГАИ) на дороге

ГИБДД (ГАИ) на дорогах: новости, обзоры, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про ГИБДД и ГАИ на дорогах

Завтра, 6 августа, в Москве пройдет 16-й Международный пробег «Россия» на 15 километров. В связи с этим ГИБДД перекроет часть улиц и набережных.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/d9UwfIDEG0Wm7m964apAKg" width="595" height="435" layout="responsive" /><figcaption>Источник:fota.mota.ru</figcaption></figure><img src="/d/story/0c/345100/201108051211_bieghuny_no_copyright.jpg" class=" imp-image-197003" />
 <div class="caption"></div>
 Из-за бегунов нельзя будет проехать по Новолужнецкому проезду, Хамовническому валу и Фрунзенской набережной с 09:30  и до окончания мероприятия. Водителей попросили заранее выбирать альтернативные маршруты проезда.
 Марафон приурочен ко Дню физкультурника и 55-летию стадиона «Лужники». В программе соревнований - массовые забеги на 2011 м, 5 км и 15 км, а также старт роллеров.

В субботу в центре Москвы ограничат движение

Источник:fota.mota.ru

Государственная корпорация рассказала о размерах средств, которые пойдут на рекламную кампанию и PR.
 
 <a href="/images/news/344971-rosavtodor_predpochel_dorogam_teleekrany/344974-roads/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/R6bF9GUbdh-ldkq6Ii1uJA" width="610" height="458" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/8b/344971/201108051002_roads.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-196935" /></a>Росавтодор организует рекламную кампанию, посвященную строительству дорог. Федеральное дорожное агентство выделит на эти цели 62 миллиона рублей, которые пойдут на то, чтобы рассказать и показать, как проходит реализация программы «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)».
 Согласно планам, деятельности Росавтодора посвятят цикл передач на федеральных каналах, подготовка которых обойдется в 35 млн рублей, а еще 11,3 млн рублей пойдут на рекламу в печатных СМИ. Остальные деньги потратят на ознакомительные поездки, пресс-конференции и другие мероприятия, сообщает газета «Известия».
 В прошлом году ведомство пустило на рекламу 223,6 миллиона рублей. Росавтодор входит в десятку самых активных рекламодателей среди госорганизаций. Больше него тратят на рекламу лишь в Минздравсоцразвития - около 1,9 миллиарда рублей.
 Печально, но, по данным самого Росавтодора, в России 28,5 тыс. км трасс не соответствуют минимальным требованиям плавности дорожного покрытия, а 35,1 тыс. км российских дорог не имеют себе равных по количеству дефектов. 
 <a href="/content/news/334091-eksperty_prorochat_rossii_kolossalnyje_ubytki_iz-za_plohih_dorog/">Эксперты</a> считают, что из-за этого страна к 2021 году будет ежегодно терять 12% своего ВВП. Хочется верить, что ситуация резко поменяется после цикла телепередач.
 Тем временем темпы текущего дорожного строительства таковы, что связь со всеми существующими населенными пунктами можно установить лишь 
 <a href="/content/news/335212-asfaltovyje_dorogi_pridut_ko_vsem_selam_rossii_cherez_260_let/">через 260 лет</a>. Видимо, и эта задача решится благодаря грамотному пиару.

Росавтодор предпочел дорогам телеэкраны

Алексеева Елена

Трехдверная версия второго поколения была замечена на испытаниях с минимальным камуфляжем. Важно, что теперь можно рассмотреть интерьер, и он сильно отличается от автомобиля первого поколения. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1k9l9nh6kxdwlAnZk6W3Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Wuling Hongguang Mini EV</figcaption></figure>  Спереди и сзади трехдверная и пятидверная версии второго поколения одинаковы, отличия только сбоку. Трехдверная версия имеет большие боковые двери, что облегчает посадку и высадку пассажиров на задние сиденья. Из информации декларации китайского MIIT, опубликованной несколько месяцев назад, известно, что как трехдверная, так и пятидверная версии имеют размеры 3256, 1510 и 1578 мм вместе с колесной базой 2190 мм.  Это больше, чем у автомобиля первого поколения с размерами 2920/1493/1621 мм и колесной базой 1940 мм.Внутри автомобиля по-прежнему все скромно и без излишеств, однако теперь появился центральный экран информационно-развлекательной системы. Похоже, он стал обязательным атрибутом. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Zd_jUBRTilmoC8J3WhQd8g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Селектор привода по-прежнему находится в тесном пространстве между двумя передними сиденьями, а также по-прежнему есть три вращающиеся ручки для управления различными функциями.Автомобиль второго поколения оснащен электродвигателем с максимальной мощностью 30 кВт (41 л.с.), а максимальная скорость ограничена 100 км/ч. Запас хода и размеры аккумуляторов в настоящее время неизвестны, но, вероятно, соответствуют показателям автомобиля первого поколения, который доступен в версиях с пробегом на одной зарядке в 120 км, 170 км и 215 км.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PvUa6sTB8Ezs1nYZOcsUZw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Первое поколение Mini EV стало бестселлером продаж, преодолев отметку в 1 миллион в прошлом году после запуска в 2020 году. В Китае это поистине народный автомобиль, с минимум отделки и дешевым пластиком в салоне. При этом у него 4 посадочных места, 4 подушки безопасности, есть кондиционер и стеклоподъемники. Задний диван раскладывается в ровный пол позволяя загрузить объемные предметы. Стоит он в Китае около 21 тыс. юаней или около 300 тысяч рублей на наши деньги.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2024/11/21/second-generation-wuling-hongguang-mini-ev-spied-testing-in-both-3-and-5-door-versions/">СarNewsChina</a>

Маленький, лупоглазенький: хитовый китайский бюджетник сменил поколение

Wuling Hongguang Mini EV

Лежнин Роман

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep, легендарный производитель внедорожников, выпустил
специальную версию своего флагмана – Wrangler 4xe Willys '41 – в честь
культового Willys MB, военного джипа, ставшего символом Второй мировой войны.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/at8gzzOWgjcrIboJO92AWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Внешне Wrangler 4xe Willys '41 поражает своей схожестью с
предком. Темно-зеленый защитный цвет кузова, надписи «41», стилизованный
логотип Jeep на колпаках колес – все это создает атмосферу военного времени. Для
усиления эффекта на рекламных фотографиях Jeep представил новинку рядом с
оригинальным Willys MB, дополнительно сняв мягкую крышу и двери у спецверсии, чтобы
максимально подчеркнуть сходство.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/omoDIIZnCdzFIMWWzqTo4g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure>  

Однако, ностальгия по прошлому не предполагает отказа от
современных технологий. Wrangler 4xe Willys '41 доступен исключительно в виде
подключаемого гибрида. Это определяет его высокую стоимость – от 62 000
долларов с учетом доставки. За эти деньги покупатель получает не только
стильный дизайн, но и 17-дюймовые стальные диски с 33-дюймовыми грязевыми
шинами, стальные бамперы, сиденья из коричневой кожи и армейские наклейки – все
это включено в базовую комплектацию. Производитель также не ограничивает тираж
и предлагает широкий выбор заводских опций.

Базовая цена Wrangler 4xe Willys '41 на 4500 долларов выше,
чем у обычного гибридного Wrangler 4xe. Однако, за счет дополнительных опций, включая
аксессуары Mopar (подножки, шноркель и др.), а также опции комфорта, стоимость
может вырасти еще на 6-7 тысяч долларов.  Тем не менее, первые покупатели могут
воспользоваться акцией и сэкономить до 7000 долларов.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EgdWdTK1F9eliYltLoJBgg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler 4xe Willys '41</figcaption></figure> 

Такая щедрость от концерна Stellantis, которому принадлежит
Jeep, не случайна. Продажи Wrangler в третьем квартале упали на 11%, пришлось
временно приостановить производство и уволить 1100 рабочих в Огайо. Ситуация на
рынке внедорожников обостряется: конкурент Ford Bronco демонстрирует еще худшие
результаты – падение продаж на 18,5% за тот же период. Возвращение недорогой
базовой версии Bronco – еще одно свидетельство кризиса в сегменте.Источник: <a href="https://ufocar.ru/novosti/predstavlen-stilizovannyj-pod-willys-osobyj-jeep-wrangler-avto-snyali-na-foto?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fce909fdb-63ec-5e5c-b7bb-22b47add3269">Южный автомобиль</a>

Jeep выпустил ностальгическую версию Wrangler в честь внедорожника Willys

Jeep Wrangler 4xe Willys '41

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Ушакова Ирина

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин перечислил простые
правила, касающиеся замены моторного масла. Например, многих автомобилистов
волнует вопрос, промывать при этой процедуре мотор или нет.



<h3>Комментарий эксперта</h3>

<a href="https://www.zr.ru/editorial/kolodochkin-m-v/">Михаил Колодочкин</a>, эксперт «За рулем»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wBoMaoYlj0x-RfqWsUa0EA" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>

– Так, промывка
не требуется, если вы Вы – первый и единственный владелец своего автомобиля. Вы
всегда меняли моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены,
что всегда заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку
попадется. первый и единственный владелец своего автомобиля. 



Вы всегда меняли
моторное масло согласно регламенту (или даже чаще). Вы уверены, что всегда
заливали качественное масло и никогда не доливали что под руку попадется. 

Промывка желательна, когда речь идет о приобретенном с рук
автомобиле с непрозрачной сервисной историей, пояснил эксперт.



Также он отметил, что на
многих форумах предлагают промывку двигателей дизельным топливом, причем как
чистым, так и разбавленным пополам с моторным маслом. – Мы – категорически
против применения непрофильных продуктов при обслуживании современной техники.
Солярочная баня может быть очень вредна сальникам и прочим резиновым
уплотнениям.



Остальные правила замены
моторного масла перечислены в <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924273-sovety-po-zamene-masla/">материале</a>
эксперта.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Замена моторного масла: семь простых правил

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cobalt

Автомобиль Chevrolet Cobalt: обзор, новости, машина Шевроле Кобальт — разные поколения, характеристики, комплектации Chevrolet Cobalt  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Cobalt: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шевроле Кобальт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cobalt: читайте профессиональные статьи про авто модели Шевроле Кобальт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Российский автомобильный рынок продолжает удивлять. На фоне
роста цен и дефицита новых автомобилей, неожиданно появился игрок, способный
пошатнуть позиции даже таких гигантов, как Lada. Речь идет о ,
новом седане, который, по данным некоторых классифайдов, продается дешевле, чем
популярная Lada Vesta.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VYteB_1G1NJ4nACZtE2Jhw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Информация о появлении новых в России
вызвала настоящий ажиотаж. На первый взгляд, это кажется невероятным: новый
импортный автомобиль, предлагаемый по цене, сопоставимой с отечественным
бюджетником. Действительно ли это так?<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HrKjpD2RpPWLyPzAOsTjqQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Cobalt</figcaption></figure>  

Согласно объявлениям на различных площадках, цены на новые
 стартуют от 1 500 000 рублей. Для сравнения, базовая цена Lada
Vesta 2024 года в кузове седан начинается от 1 525 000 рублей. Это означает,
что в некоторых случаях Cobalt оказывается выгоднее.

Однако стоит отметить, что предложения о продаже
сосредоточены в основном у частных продавцов в разных регионах России:
Хабаровск, Оренбург, Белгород, Альметьевск, Воронеж, Саратов. Разброс цен
достаточно велик — от 1 500 000 до 1 980 000 рублей. Разница в стоимости
объясняется, прежде всего, типом коробки передач (механическая или
автоматическая) и комплектацией.

Практически все предлагаемые автомобили оснащены надежным
1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 106 л.с. Этот двигатель
зарекомендовал себя как неприхотливый и экономичный. В паре с ним работает либо
5-ступенчатая механическая, либо 6-ступенчатая автоматическая коробка передач.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rDpBoHPLFwPHECg75GT-Tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Chevrolet Cobalt</figcaption></figure> 

Комплектации, предлагаемые продавцами, несколько разнятся. Однако,
даже базовая версия обычно включает в себя такие важные элементы, как две
фронтальные подушки безопасности, кондиционер, штатную аудиосистему и, в
некоторых случаях, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и заднего стекла.Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/370826-chevrolet">Автоновости дня</a>

На российском рынке появился качественный бюджетный седан по цене Весты

Интерьер Chevrolet Cobalt

С приближением зимы многие автолюбители начинают
задумываться о подготовке своих автомобилей к суровым погодным условиям. В этом
контексте Jeep представил нечто особенное – лимитированную серию Wrangler Snow
Edition.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Hb7w8xaSCLPk0q0onSw7tw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Jeep Wrangler Snow Edition</figcaption></figure> 

Wrangler Snow Edition выпущен в количестве всего 18
экземпляров, что делает его поистине эксклюзивным предложением. Автомобиль
будет доступен для покупки в Южной Корее по цене 84,9 млн вон, что по текущему
курсу составляет около 6,14 млн рублей.  

Основой для Snow Edition стала версия Sahara Hardtop,
которая уже зарекомендовала себя как надежный и стильный внедорожник. Этот
автомобиль выполнен в минималистичном белом цвете, который идеально гармонирует
с зимним пейзажем. Все элементы кузова, включая решетку радиатора, корпуса
зеркал, бамперы и колеса, окрашены в белый цвет

Однако белый не единственный цвет в этой палитре. Красные
тормозные суппорты и буксировочные крюки добавляют яркие акценты, которые
делают автомобиль более выразительным и запоминающимся. Фирменный шильдик Snow
Edition на кузове подчеркивает эксклюзивность модели и говорит о том, что этот
Jeep предназначен для истинных ценителей.

Wrangler Snow Edition не только красив, но и практичен. В
его комплектацию входят автоматические боковые подножки, которые облегчают
посадку и высадку из автомобиля, особенно в зимней одежде. 

По информации Stellantis Korea, предыдущие лимитированные
модели Jeep распродавались очень быстро, и Snow Edition, вероятно, не станет
исключением. С учетом его уникальности и привлекательного дизайна, можно
ожидать, что спрос на этот автомобиль будет высоким. Источник: <a href="https://speedme.ru/posts/id-70294-jeep-vypustil-spetsversiju-dlja-rossijskoj-zimy-chto-predlagaetsja-za-614-mln-rublej">SpeedMe</a>

Jeep подготовил свой самый популярный внедорожник к русской зиме

Jeep Wrangler Snow Edition

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Совместное предприятие FAW Toyota представило лимитированную серию легендарного
внедорожника Land Cruiser Prado
250 – Super Enjoyment Limited Edition.
Всего будет выпущено лишь 1000 экземпляров этого эксклюзивного автомобиля, что
гарантирует его высокую коллекционную ценность и престиж среди владельцев.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H1Wrenwmg8efLywErBmDmA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

Данная версия – результат сотрудничества FAW Toyota с
известным тюнинг-ателье Modellista, что сразу же выделяет ее из стандартной
линейки Prado 250. Визуально автомобиль поражает оригинальной цветовой гаммой, а
также внушительным экспедиционным багажником на крыше.  

Техническая начинка Super Enjoyment Limited Edition не менее
впечатляющая. Сердцем автомобиля является гибридная силовая установка,
состоящая из 2,4-литрового турбомотора и 8-ступенчатой автоматической коробки
передач. Совокупная мощность системы достигает 330 л.с., обеспечивая динамичный
разгон и уверенное преодоление любых препятствий. Постоянный полный привод с
центральным дифференциалом Torsen гарантирует превосходное сцепление с дорогой
в любых условиях, от городских улиц до бездорожья.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YwgPAzPkyonQyhmrI0-F9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Toyota Land Cruiser Prado 250 Super Enjoyment Limited Edition</figcaption></figure> 

В салоне вас ждет современная медиасистема на базе
высокопроизводительного чипсета Qualcomm Snapdragon 8155. Это обеспечивает
плавную работу интерфейса и быструю обработку данных. Поддержка протоколов
CarPlay, HiCar и CarLife позволяет интегрировать смартфон и наслаждаться
любимыми приложениями и сервисами во время поездки. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/812/668.htm">ITHome</a>

Анонсирована особая версия Land Cruiser Prado, таких машин будет выпущено всего 1000 штук

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бревдо Кирилл

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Panamera

Автомобиль Porsche Panamera: новости, обзор, машина Порше Панамера — характеристики, разные поколения, комплектации Porsche Panamera  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche Panamera: читайте тематические новости об авто модели Порше Панамера — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Panamera: читайте тематические статьи об авто модели Порше Панамера – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2Lqb--fqU0BVOMRQGkj__A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>GTS применительно к Панамере – это не только мотор V8, но и своего рода пакет опций, которые оптом обходятся дешевле. Тем не менее по цене GTS (от 9,28 млн рублей) ближе к Turbo (10,27 млн), нежели к версии 4S (7,83 млн). Доплата за универсал Sport Turismo – 171 000 рублей.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="638">
 <h4>Porsche Panamera GTS</h4>Длина / ширина / высота / база 5053 / 1937 / 1417 / 2950 мм Объем багажника (VDA) 500–1340 л Снаряженная масса 1995 кг Двигатель бензиновый, V8, 32 клапана, 3996 см³; 338 кВт / 460 л. с. при 6000-6500 об/мин; 620 Н·м при 1800-4500 об/мин Время разгона 0-100 км/ч 4,1 с Максимальная скорость 292 км/ч Топливо / запас топлива АИ‑98 / 90 л Расход топлива: смешанный цикл 10,3 л/100 км Трансмиссия полный привод; Р8
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2> Рёрлевые игры</h2>Знаменитый гонщик Вальтер Рёрль мог бы спокойно почивать на лаврах собственной славы и размеренно жить в удовольствие на лоне строго-уютной Германии, выгуливая свой ежедневный <a href="https://www.zr.ru/content/news/913597-20-let-spustya-porsche-vypusti/">Porsche 911 Turbo S</a> по живописным окрестностям. Ан нет, этот мощный старик (71 год мужчине, между прочим!) по-прежнему значится официальным гонщиком-испытателем и присутствует едва ли не на всех медийных мероприятиях Porsche. Мне уже доводилось примерять на себя роль пассажира гоночного такси под управлением легендарного немца. На сей раз на гоночной трассе «Сахир» (она же Bahrain International Circuit) что-то пошло не так: уже на втором круге в самом начале длиннющей старт-финишной прямой Panamera GTS перестала набирать скорость, ближе к ее концу двигатель зачихал, машина задергалась, натужно дотянула до следующего поворота и беспомощно заглохла. «Петроль», – невозмутимо сообщил Рёрль, снимая шлем.«Бензин кончился», – догадался мой внутренний Штирлиц.Пока мы ждали помощи (покидать находящийся на трассе автомобиль категорически воспрещено!), я поинтересовался у Вальтера, что он думает о новой Панамере GTS.– Хороший автомобиль, но на гоночном треке ему не хватает мотора. И тяжеловат. А вот тормозá достойные, весьма достойные. На этом GTS стоит «керамика», и работает она очень хорошо. Стандартные тормоза устанут быстрее, но и с ними можно сделать несколько быстрых кругов. А «керамика» и десять кругов в боевом режиме сдюжит.<h2>И рыба, и мясо</h2>Трек – жесткое испытание даже для такой быстрой машины, как Panamera GTS. Почти любой гражданский спорткар, попадая во власть кольца, обнажает свои недостатки – если, конечно, это не Porsche 911 Turbo S, на котором привык ездить Рёрль. Но Вальтер живет иными стандартами, а для человека от мира сего новая модификация Панамеры станет той самой золотой серединой, в которой сходятся по-настоящему высокий уровень спортивности и повседневная практичность.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wc1iN6EbzJVtFwcBVbnZdg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Зеленый металлик Mamba Green (доплата – 90 104 рублей) – новый цвет, прежде в палитре Porsche его не было. Красный Carmine Red (и это не металлик) был и раньше, и он еще дороже: 283 310 рублей. А за миллион с лишним машину окрасят вообще в любой цвет.</figcaption></figure> Полноценный четырехместный салон и вместительный багажник в сочетании с мощным двигателем и полным приводом раздвигают границы функциональных возможностей машины. <a href="https://www.zr.ru/content/news/911596-semen-slepakov-rasskazal-o-plo/">Panamera</a> – отличная альтернатива большому седану для тех, кто может себе это позволить. А GTS – дополнительная приправа, которая добавляет машине вкуса на трассе. Потому что ни более демократичные версии с мотором V6, ни даже топовая Panamera Turbo не будут смотреться на треке органично. А GTS – будет. На этом лифтбеке рисовать траекторию действительно интересно – все компоненты подобраны так, чтобы эффект от их сочетания стал кумулятивным.С Рёрлем нельзя не согласиться: две тонны снаряженной массы дают о себе знать. Однако машина очень умело скрывает собственную тяжесть – вернее, виртуозно компенсирует ее точностью руления, невероятным «держаком» и чарующим звуком мотора.GTS – это в первую очередь V8. Битурбо 4.0 такой же, как у версии Turbo, но с иным впуском и выпуском и другими настройками управляющей электроники. Давление наддува меньше: 0,8 бар против 1,3 у Turbo. Потому и отдача скромнее: 460 сил и 620 Н·м вместо 550 л.с. и 770 Н·м. Но медленной «джитиэску» не назовешь – сотня за 4,1 секунды.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PQg9vs6xByREz34bl8DxXw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Четырехлитровый V8 с двойным турбонаддувом – это дефорсированная версия двигателя, которым оснащается Panamera Turbo.</figcaption></figure> К слову, «дунуть» побольше, чтобы поднять мощность до уровня Turbo, не позволит трансмиссия: пакет сцеплений в коробке передач здесь такой же, как у версий с «шестерками». А вот передаточные числа робота PDK оригинальные – шестеренки другие.Да и шасси отличается. Пневмоподвеска с трехкамерными стойками и адаптивными амортизаторами на 10 мм ниже, чем у других моделей, – и это элемент стандартной комплектации. Но активные стабилизаторы PDCC Sport со встроенными электромеханическими исполнительными механизмами (их обслуживает отдельная 48‑вольтовая система питания) вкупе с электронно-управляемой блокировкой дифференциала PTV Plus проходят по списку допоборудования и требуют доплаты: 342 225 рублей. Керамические ­тормоза еще дороже: 650 659 рублей!<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_N3N5HVu6EI9FvWba0W0Kw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Спортивные кресла с 18 регулировками входят в базовое оснащение GTS. За вентиляцию и функцию массажа нужно доплатить 77 108 и 76 243 рубля соответственно. Аналогичный улучшайзинг предлагается и для задних сидений.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="50%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/H2TklXuAR2XiieTT-lP6Rg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Черные акценты в дизайне (воздухозаборники, надписи, насадки глушителя) обусловлены пакетом Sport Design, который положен GTS по умолчанию.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>И хорошее настроение</h2>Хотя, знаете, и обычные тормозные механизмы даже на трассе не будут выглядеть бледно, ибо не всякий владелец Панамеры способен ездить по-рёрлевски. Рекорд круга вы всё равно не поставите, а вкусить быстрой траекторной езды на GTS сможете и без всякой «керамики».А на дорогах общего пользования – и подавно. В привычной среде – что городской, что загородной – эта машина кажется почти всемогущей. Динамика не просто оправдывает ожидания – она их превосходит. И в то же время нет чувства избыточности мотора, как в Панамере Turbo. Ездовой комфорт во многом зависит от выбранного режима работы подвески, потому как разница между позициями Normal и Sport Plus вполне ощутима, – однако по умолчанию плавность хода абсолютно приемлемая (хотя GTS чуть подробнее прочих Панамер повторяет рельеф дороги). С опционной системой доворота задних колес (максимальный угол 2,8 градуса) этот крупный Porsche демонстрирует не по размерам хорошую маневренность.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pgrswLzmidtnAaKJuMUJdA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Тотальный алькантаризм: искусственной замшей отделан не только руль, но и прочие элементы интерьера. Впрочем, в конфигураторе можно выбрать более привычные материалы.</figcaption></figure> И еще. GTS существует сразу в двух ипостасях – и как лифтбек, и как <a href="https://www.zr.ru/content/news/908490-porsche-predstavila-samyj-krut/">универсал Sport Turismo</a>. Последний не имеет особых преимуществ в объеме багажника по сравнению с обычной Панамерой: прирост вместимости составляет от 20 до 50 литров (если задний ряд сидений сложен). Зато смотрится «спорт-турист», пожалуй, интереснее лифтбека. Яркий, не похожий на других автомобиль!В целом же GTS – это и впрямь нечто большее, чем Panamera в особой комплектации. Дело не только в моторе V8, но и в особом настрое, который сообщает этот Porsche. Не уступая в бытовом плане другим версиям, GTS еще и на треке чувствует себя хорошо. Разве это не отличная новость? <iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cFxXNN9llOo" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="931771, 931773, 931769, 931770, 931772, 931768, 931767"></div> Фото: Porsche

Porsche Panamera GTS — тест-драйв с «раллийным богом» Вальтером Рёрлем

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Гомянин Максим

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/akCQZIdUwBe516_W51ELAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Грузовики Hyundai: HD35City, HD78, HD120</figcaption></figure> Новые двигатели экокласса Евро‑5 оснащены системой рециркуляции отработавших газов EGR и регенерируемым сажевым фильтром – его не надо чистить, значит сокращается время простоя машины. Если грузовики с моторами под Евро‑4 комплектовали лишь антиблокировочной и противобуксовочной системами, то все «евро-пятые» уже в стандарте оснащены системой курсовой устойчивости VDC с функцией противодействия опрокидыванию.На заводе «Автотор», где собирают эти грузовики, изменили технологию окраски кабин. Толщину лакокрасочного покрытия увеличили вдвое (до 90–100 микрон) – жалоб владельцев на обилие сколов и «мягкую» краску должно стать меньше.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <div>
 Hyundai HD35City
 </div>
 </td>
 <td width="33%">
 <div>
 Hyundai HD78
 </div>
 </td>
 <td width="33%">
 <div>
 Hyundai HD120
 </div>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Длина / ширина / высота / база
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 5310 / 1760 / 2200 / 2810 мм
 </td>
 <td width="33%">
 6170 / 2000 / 2270 / 3415 мм
 </td>
 <td width="33%">
 7480 / 2255 / 2585 / 4260 мм
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Грузоподъемность
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 1677 кг
 </td>
 <td width="33%">
 4750 кг
 </td>
 <td width="33%">
 7770 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Снаряженная / полная масса
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 1823 / 3500 кг
 </td>
 <td width="33%">
 2750 / 7500 кг
 </td>
 <td width="33%">
 4220 / 11 990 кг
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Двигатель
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 дизельный, Р4, 2497 см³; 95,62 кВт/130 л.с. при 3800 об/мин; 255 Н·м при 2000 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 дизельный, Р4, 3933 см³;125 кВт/170 л.с. при 2500 об/мин; 608 Н·м при 1400 об/мин
 </td>
 <td width="33%">
 дизельный, Р6, 5899 см³; 183,88 кВт/250 л.с. при 2500 об/мин; 853 Н·м при 1400 об/мин
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Максимальная скорость
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 130 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 137 км/ч
 </td>
 <td width="33%">
 130 км/ч
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Топливо / запас топлива
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 ДТ / 65 л
 </td>
 <td width="33%">
 ДТ / 100 л
 </td>
 <td width="33%">
 ДТ / 200 л
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Расход топлива: смешанный
 цикл
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 9,5 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 16,2 л / 100 км
 </td>
 <td width="33%">
 20,0 л / 100 км
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%" colspan="3">
 Трансмиссия
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="33%">
 задний привод; М6
 </td>
 <td width="33%">
 задний привод; М5
 </td>
 <td width="33%">
 задний привод; М6
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Ассортимент</h2>Из трех грузовиков самый новый – маленький HD35City. Его вывели на рынок в начале этого года уже с мотором под Евро‑5. От хорошо известного <a href="https://www.zr.ru/content/news/901847-hyundai-hd-35-poluchil-rossijsk/">HD35</a> «горожанин» отличается укороченной с 3,4 до 2,8 метра колесной базой. На задней оси вместо 16‑дюймовых колес стоят 13‑дюймовые, благодаря чему погрузочную высоту уменьшили до 800 мм. Увы, разные диаметры колес требуют возить две запаски.Полная масса HD35City – 3500 кг: для управления подойдут права категории B. Грузоподъемность шасси – около 1600 кг, а фургон (на фото) берет 850 кг груза – в центр Москвы или Санкт-Петербурга заехать можно.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RGatRoqSYpd3FNPBsELTWA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов HD35City с отделкой под дерево выглядит пришельцем из прошлого века. Руль и рукоять коробки передач новые – удобнее, чем в HD35.</figcaption></figure> Руль регулируется по высоте и углу наклона, но в очень узком диапазоне. Педали газа и тóрмоза расположены близко друг к другу. Водителю с большой ступней придется приспосабливаться. Передние стойки кабины узкие, зеркалá широкие, бескапотная компоновка позволяет «заглядывать» чуть ли не под колеса. Радиус разворота почти как у легковой машины – 5,8 метра.Турбодизель D4CDB (2,5 л, 130 л.с.) разгоняет «полуторку» бодро. На скорости 80 км/ч в кабине тихо. Шестая передача в механической коробке M6AR1 помогает экономить топливо. Заявленный расход для груженого автомобиля – 10-11 литров на сотню.Цена фургона HD35City – 2 215 000 рублей. Корейцы прочат его в преемники <a href="https://www.zr.ru/content/articles/12478-hyundai_porter_gaz-2310_sobol_korejskoje_s_nizhegorodskim/">сверхпопулярного Портера</a>, но вряд ли «горожанину» суждено снискать его славу. Это, скорее, конкурент <a href="https://www.zr.ru/content/articles/914688-gazel-na-testakh-inostrannykh/">ГАЗели Next</a>, но она в два раза дешевле. А вот с более дорогими Isuzu NLR и Kia Bongo можно потягаться за долю рынка.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V-1O6ce7QJCN7WxA2oDOwg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Аккумулятор на HD35City расположен в «грязном» месте и открыт всем ветрам. Автоворам не составит труда снять батарею – придется продумывать защиту от кражи.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/SLZ5RJUta5QPn6X1sVkSkA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На HD78 и HD120 появилось два топливных фильтра. Основной (фото слева) – на силовом агрегате, фильтр предварительной очистки топлива (фото справа) закреплен на раме. Оба – с обогревом. Это обеспечивает дополнительную защиту от низкокачественного топлива.</figcaption></figure> 
 </td>
 <td width="33%">
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I1uZwGEO7YR6NuR4lkT2hw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У компактного HD35City топливный фильтр один. Он тоже снабжен обогревом. Есть ручная подкачка.</figcaption></figure> 
 </td>
 </tr>
</tbody></table><h2>Старая гвардия</h2><a href="https://www.zr.ru/content/articles/332397-gruzovoj_avtotransport_staratelnyj_vybor/">Hyundai HD78</a> полной массой 7,5 тонны – самый популярный среди грузовиков‑иномарок в России: их по нашей стране колесит более 40 тысяч! Помимо машин с длинной колесной базой (3775 мм) теперь доступна версия со средней (3415 мм), более маневренная. Это еще больше расширяет выбор надстроек (бункеровоз, цистерна, мобильная мастерская).Четырехлитровый дизель D4GA17 получил новый турбокомпрессор: давление в топливной системе увеличилось с 1800 до 2000 бар, максимальные обороты турбины возросли с 160 000 до 183 000 об/мин. Поменяли программу управления двигателем, изменили передаточные числа 5-ступенчатой коробки.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FZlpTKwc9WQ4EVMUb1s5CA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Передняя подвеска HD35City зависимая, с мощной балкой и стабилизатором поперечной устойчивости.</figcaption></figure> Появилась кнопка PWR – она включает так называемый силовой режим, позволяющий поднять мощность мотора с 140 до 170 л.с., а крутящий момент – с 374 до 608 Н·м. Долго ездить на форсаже не рекомендуют, чтобы не изнашивать мотор. Плюсы «волшебной» кнопки почувствовал на дорогах Дмитровского автополигона. Груженая машина без особого труда взбирается в крутые горки, а в обычном режиме ей явно тяжело.Среднетоннажный HD120 полной массой 11 990 кг тоже не обошли стороной. У мотора D6GA – новый двухступенчатый турбокомпрессор и измененная программа управления двигателем. Мощность подняли до 250 л.с. Появилась новая колесная база Long длиной 4260 мм. Она дополнила более длинные – Extra Long (4895 мм) и Ultra Long (5695 мм).Фургон Hyundai HD78 стоит 2 945 000 рублей, а HD120 обойдется в 4 995 000 рублей. Появление коротких версий позволило снизить цены. Гарантия – три года или 300 000 км. Межсервисный интервал для HD78 – 30 000 км, для HD120 – 40 000 км.<h4>С переходом на Евро-5 мощность грузовиков выросла:</h4><div><table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="36%">
  
 </td>
 <td width="16%" colspan="2">
 HD78
 </td>
 <td width="16%" colspan="2">
 HD120
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36%">
 Экологический
 класс
 </td>
 <td width="16%">
 Евро-4
 </td>
 <td width="16%">
 Евро-5
 </td>
 <td width="16%">
 Евро-4
 </td>
 <td width="16%">
 Евро-5
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36%">
 Мощность
 двигателя, л.с.
 </td>
 <td width="16%">
 140
 </td>
 <td width="16%">
 170
 </td>
 <td width="16%">
 225
 </td>
 <td width="16%">
 250
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="36%">
 Крутящий
 момент, Н·м
 </td>
 <td width="16%">
 372
 </td>
 <td width="16%">
 608
 </td>
 <td width="16%">
 637
 </td>
 <td width="16%">
 853
 </td>
 </tr>
</tbody></table></div> <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="933417, 933421, 933416, 933418, 933420, 933419"></div> Фото: Максим Гомянин и Hyundai

Грузовики Hyundai российской сборки: тест за пятый класс

Грузовики Hyundai: HD35City, HD78, HD120

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ceed

Автомобиль Kia Ceed: новости, обзор, машина  — комплектации, разные поколения, характеристики Kia Ceed  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia Ceed: читайте уникальные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Cee'd: читайте профессиональные статьи об авто модели сид – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Um6l-iich8LZVudXROohbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Универсал третьего поколения на 95 мм длиннее и на 20 мм шире прежней машины. Высота уменьшилась на 10 мм, а колесная база осталась прежней.</figcaption></figure> Цифры объема багажника представители российского офиса Kia произносят почти как мантру: 625 литров – это самое большое грузовое отделение в классе. Рекорд! Для сравнения приводят <a href="https://www.zr.ru/content/articles/915026-raskroem-fokus/">универсал Ford Focus</a> с его 476 литрами и лифтбек Skoda Octavia с 568-литровым багажным отделением. А ведь Шкода существует и в ипостаси <a href="https://www.zr.ru/content/articles/907004-nad-propastyu-ne-rzhi/">универсала</a> Combi – так почему бы не сравнить SW с ним? Официальная позиция слегка тенденциозна: дескать, чешский «сарай» слишком дорог, поскольку его импортируют из Чехии, а не штампуют в Нижнем Новгороде. Что ж, ответ принят. А теперь – внимание! – правильный ответ: в сравнении багажников Ceed SW действительно вне конкуренции – в чешском универсале он рассчитан на 588 литров. Однако если сложить задний ряд сидений, то Octavia Combi окажется все-таки вместительнее Сида: 1718 литров против 1694.<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/8ej6JXcGeVU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

<h2>Органайзерские способности</h2>

Другое дело, как этим литражом распорядиться. Здесь сразу придется
оговориться: Сид Сиду рознь. Главные вкусности достанутся машинам в самых
дорогих комплектациях Premium и Premium+: это электропривод двери багажника с
интеллектуальной функцией открывания (надо на несколько секунд задержаться
около задней эмблемы, ключ должен находиться в кармане) и органайзер
пространства грузового отсека, который включает в себя телескопическую
перегородку и направляющие, по которым она перемещается. Штука удобная, хоть и
не особо оригинальная: нечто подобное я уже встречал на разных моделях VAG.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R5XymohVV8KqaQiX59wRcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>В версиях попроще второй ряд раскладывается в соотношении 40:60, а начиная с комплектации Prestige центральная часть спинки заднего дивана может быть откинута отдельно – это очень удобно в плане перевозки длинномеров.</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/apAP2WVCMrkZ8VsYK9kX5g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Не всякий кроссовер обладает столь вместительными недрами!</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tnKDwsAZfwm75Z6kTnDsNw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы откинуть спинки заднего дивана, нужно тянуть за рычаги, расположенные по бортам багажника.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ze-Fy-MhZiMIllZ7u6mUeg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для хранения шторки багажного отделения предусмотрено специальное место в подполье. Отличное решение!</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jHXqCMcovhqi1a2LGmS67A=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Электропривод двери багажника можно получить только в двух топ-комплектациях.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

А вот тщательно спланированное подполье, разделенное на несколько
отсеков для мелочей, можно будет встретить во всех комплектациях SW. Розетка 12 вольт по правому борту, равно
как и крючки, за которые удобно цеплять пакеты из супермаркета, универсалу
достались от хэтчбека.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-Iz7_AEo363DWallWv-RJg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Камера заднего вида становится доступна в комплектации Luxe, но задние датчики парковки появляются лишь в следующем уровне оснащения Prestige.</figcaption></figure> 

<h2>Езда на скорую руку</h2>

От <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913571-v-dosku-svoj/">обычного Сида</a> универсал перенял и ездовые манеры. И это хорошая
новость, потому как шасси настроено отлично! Легкий руль с чистой обратной
связью и логичным нарастанием усилия, неплохая плавность хода и отличная
шумоизоляция – всем этим уже успел порадовать хэтчбек. Топ-версия оснащается
140-сильным турбомотором 1.4 T-GDI, который работает в связке с роботом с парой
сцеплений 7DCT, но я бы предпочел
силовой агрегат от Церато: 2-литровый атмосферник с 6-ступенчатым
гидромеханическим автоматом обеспечивает лучшее управление тягой. Работа же
сидовского «турбопреселектива» разбавлена паузами, которые вносят в процесс
разлад: ускорение не всегда приходит вовремя.<table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CgGkBzZZmjg5Yu4yUdWNQQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Ceed с турбомотором 1.4 T-GDI официально можно эксплуатировать на 92-м бензине, но мы бы не советовали лить в бак такой машины топливо с октановым числом ниже 95.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ehoOtsugxSLqZ_6SxjkoIg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Бензиновый двигатель 1.6 MPI – оптимальный выбор для Сида.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

В этом смысле более доступный двигатель 1.6 MPI мощностью 128 сил кажется более правильным решением, да и покупатели
так считают, если судить по другим модификациям: турбо – выбор избранных. К
тому же такой мотор с автоматом будет дешевле тысяч этак на восемьдесят – по
крайней мере, именно такая разница между силовыми агрегатами у хэтчбека.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wIn9X6sNSNrvAFFl3gveBA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дизайн интерьера полностью повторяет оный у хэтчбека (и немного отличается от седана Cerato).</figcaption></figure> <table width="100%">
 <tbody><tr>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1mfqJcDcB6op_UxpXOWocQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Приборы предельно лаконичны по оформлению и потому прекрасно читаются.</figcaption></figure>
 </td>
 <td width="50%">
  <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wGBJPHRPVNuqg0EgCt_X3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Чтобы получить всевозможные обогревы, не придется тратиться на самые дорогие комплектации: значительная часть «теплых опций» доступна уже со второй комплектации Comfort.</figcaption></figure>
 </td>
 </tr>
</tbody></table>

<h2>Система цен</h2>

 Кстати о ценах: они пока не объявлены. Прайс будет обнародован ближе к
началу продаж, которые стартуют в конце января 2019 года. Но никто не мешает
нам немного пофантазировать не тему стоимости универсала. Kia Ceed SW прошлого поколения был на 40 тысяч дороже хэтчбека. Предположим, что с
появлением новой машины эта разница возрастет до 50-60 тысяч (такая вилка может
быть обусловлена разным набором именно багажного оборудования универсала). В
таком случае цены на базовую версию SW с мотором 1.4 (100 сил)
и механической коробкой окажутся ниже отметки 1,1 млн. А самые востребованные
версии с 1,6-литровым двигателем и автоматом в комплектации Luxe будут примерно на уровне 1,18 млн. Это немного дороже, чем уже
немолодой и к тому же более тесный Focus с меньшим набором оснащения, так что подобная цена выглядит
справедливой. Но все же подождем – увидим.

<div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="931796, 931797, 931798, 931799, 931800, 931801, 931803, 931802, 931804, 931805, 931806, 931807, 931808, 931809, 931811"></div>Фото: Kia

Новый Kia Ceed SW: назло рекордам

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Subaru Forester — тест-драйв без наддувательства

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Lada XRAY Cross: тест-драйв на все деньги

Цены на XRAY Cross лежат в диапазоне от 729 900 до 888 900 рублей. Продажи планируют открыть до конца нынешнего года. Двигатель ВАЗ‑21179 (1,8 литра, 122 л.с.) для Кросса пока безальтернативен. Заявленный дорожный просвет – 215 мм против 195 мм у стандартного Иксрея. В топ-версии Luxe противотуманки имеют функцию подсветки поворотов: фара включается при отклонении руля на 60 градусов и отключается, когда угол поворота баранки уменьшается до 15 градусов. Работает на скорости до 40 км/ч.

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Дороги и трафик