Экология

На автосалоне в Лос-Анджелесе Honda Accord получила почетное звание Green Car of the Year за самый широкий выбор экономичных двигателей, опередив остальных претендентов на почетное звание: Audi A6 TDI, BMW 328d, Mazda3 и Toyota Corolla.

Директор российского отделения Всемирного фонда дикой природы считает, что столичные управленцы должны подать пример жителям города для того, чтобы справиться с проблемой пробок в Москве.

Американское издание Green Car опубликовало список финалистов на звание самого «зеленого» автомобиля года, в который вошли два немецких автомобиля – Audi A6 TDI и BMW 328d с дизельными двигателями и три представителя японского автопрома: Honda Accord, доступная в том числе и в гибридной версии, а также бензиновые Mazda3 и Toyota Corolla. Электромобили вроде Tesla Model S или BMW i3 в финал не попали.

К 2020 году выпуск легковых автомобилей, работающих на дизтопливе, может резко сократиться. Причина – высокая стоимость разработки дизельных агрегатов стандарта Евро-6. С таким заявлением выступил глава европейского филиала Ford Джо Бакаж. Сейчас в целом по Европе доля автомобилей с дизельными двигателями достигает 55%.

Министры экологии 28 стран Евросоюза на текущей неделе согласились с требованиями Германии аннулировать соглашение по нормам выбросов СО2 для автомобилей, которого странам ЕС удалось достичь ранее. Теперь Евросоюзу придется снова вырабатывать общее мнение по вопросу ужесточения требований к европейскому автопарку, впервые предложенным пять лет назад.

В ближайшие годы в России вместо транспортного налога появится экологический, согласно которому автомобилисты будут платить за уровень выбросов СО2 своих автомобилей. Изменения задуманы как способ обновить стареющий автопарк страны и стимулировать россиян покупать более экологически чистые автомобили. Минпромторг и Минфин уже согласовали общие принципы по переходу от транспортного налога к экологическому, сообщил замглавы Минпромторга Алексей Рахманов. Эксперты считают, что в результате налоговые ставки, скорее всего, вырастут.

Представители стран Евросоюза в октябре уже в третий раз перенесли голосование по более жестким нормам выброса СО2 для автопрома. Летом ЕС смог найти компромисс в принятии более жестких норм выбросов, по которым к 2020 году, в среднем по автопарку, показатели для новых автомобилей не должны превышать 95 г/км. Однако из-за позиции Германии, опасающейся последствий для своих производителей, дальнейшее рассмотрение вопроса было отложено.

Французские производители изменили свое мнение о новых экологических нормах, предлагаемых Евросоюзом, и присоединились к своим немецким коллегам, возражающим против ужесточения стандартов выброса СО2.

Группа Renault признана европейским лидером по самым низким показателям выбросов в атмосферу СО2.

Китайская столица пытается ограничить рост автопарка и загрязнения окружающей среды, уменьшив лимиты выдачи автомобильных номеров.