Свежее

Лучшее

ТЕХНИКА
 /В МИРЕ МОТОРОВ
 "АКУРА-MDX"
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
 Огромная популярность вседорожных моделей в США, где они составляют почти половину автопарка, подогревает страсти и вовлекает в борьбу за рынок все новых производителей. Недавно подразделение "Акура" фирмы "Хонда" предложило модель 
 <a href="/auto/Acura/MDX/">MDX</a>, позволившую увеличить общий объем продаж в первый же месяц на 46%! Новинка построена на платформе мини-вэна "Одиссей" и производится в Канаде.
 Как и основные конкуренты - престижные "Мерседес" М-класса и 
 <a href="/auto/BMW/X5/">БМВ Х5</a>, "Акура МDX" предназначена в первую очередь для комфортных городских поездок и не слишком любит вседорожные забавы. Тем не менее, уверяет фирма, и на заснеженных трассах автомобиль продемонстрирует хорошие проходимость и устойчивость благодаря системе полного привода VTM-4.
 В обычных условиях "Акура" - типичный переднеприводный автомобиль, но стоит только компьютеру зафиксировать уменьшение тяги на одном из колес, как он подключит к работе задний мост и при необходимости плавно перебросит на него до 53% крутящего момента. Сама идея не нова, а вот воплощение ее нестандартно: в трансмиссии МDX нет привычной вискомуфты и вместо дифференциала в заднем редукторе установлены пластинчатые сцепления, управляемые электронным "мозгом" с помощью соленоидов. Преимущества VTM-4 по сравнению с аналогами на базе АБС в том, что для устранения пробуксовки не требуется подтормаживать или сбавлять обороты мотора.
 Надо иметь в виду, что двигатель "Акуры" так и подхлестывает к активной езде. Кстати, он не только обеспечил машине хорошую динамику, но и позволил 
 <a href="/auto/Acura/MDX/">MDX</a> стать первым вседорожником, отвечающим чрезвычайно жестким нормам токсичности ULEV, обязательное исполнение которых в США еще только планируется утвердить.
 
 <a href="/auto/Acura/MDX/">Acura MDX</a>
 Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 6х24х3471 см3; мощность "нетто" - 179 кВт/ 243 л. с. при 5300 об/мин; максимальный крутящий момент - 332 Н.м при 3000-5000 об/мин. Коробка передач - 5-ступенчатая автоматическая; кузов - 7-местный 5-дверный универсал несущего типа; база - 2700 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 4787х1938х1744 мм; снаряженная масса - 1974 кг; максимальная скорость - 190 км/ч; время разгона до 100 км/ч - 9,0 с; расход топлива в условных городском и пригородном американских ездовых циклах - 13,8 и 10,2 л/100 км соответственно.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23048"></div>

"акура-mdx"

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Как это работает

Читайте рубрику как работает автомобиль:

Как работает автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте рубрику как работает авто

КОМПАНИИ И РЫНКИ
 /СБОРКА
 БАЛТИЙСКИЙ ИНТЕРНАЦИОНАЛ
 ТЕКСТ, ФОТО / АНАТОЛИЙ ФОМИН
 Чего только не говорят про автомобили 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> из Калининграда. Одни рассыпаются в комплиментах, другие ищут криминал, третьи вообще отрицают сам факт сборки машин. Кому верить? Надо посмотреть самому.
 ДЕЛАЙ РАЗ
 "Автотор" собирает автомобили 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> и 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, между которыми практически нет ничего общего. Потому и развели их по разным местам. Калининградские 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> обретают жизнь в цехах судостроительного завода "Янтарь", а 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> - на территории АО "Калининградбуммаш".
 Сравнение двух производств будет очень показательным. Там, где собирают 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, доля труда наших рабочих заметно выше - окрашенный, но совершенно "голый" кузов они превращают в готовый автомобиль. Конечно, самые сложные агрегаты - двигатель, коробка передач, климатическая установка - поступают в готовом виде. Зато проводка, обивки салона и сиденья, трубопроводы, ходовая часть полностью смонтированы российскими руками. Даже сборку сложной многорычажной задней подвески "пятерки" 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> ведут здесь, на "Янтаре". Правильность монтажа и моменты затяжки многочисленных втулок, соединяющих алюминиевые рычаги и подрамник, контролирует специальный электронный стенд, исключающий случайную ошибку.
 Качество готовых машин - отдельная статья. Герметичность каждого кузова проверяется в дождевой камере, а для устранения мелких дефектов (увы, полностью избавиться от них невозможно, несмотря на то, что транспортируют кузова в закрытых контейнерах, а при сборке наружные поверхности предохраняют пластмассовыми накладками) применяют сложнейший рихтовочный инструмент и современную окрасочную камеру.
 Помимо этого, здесь используют принятый на 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> метод контроля - аудит качества. Без него баварская фирма не признает собранные автомобили достойными носить бело-голубой пропеллер. Комплексной проверке подвергают примерно один автомобиль из двенадцати, причем процесс занимает целую смену. В зависимости от числа найденных дефектов и их типа определяют коэффициент. Чем он меньше, тем лучше качество. В ноябре 2000 года этот показатель для калининградских 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> пятой серии впервые составил 1,57 - меньше даже, чем в Германии. Впрочем, в "Автоторе" понимают: более высокое качество во многом объясняется невысоким темпом производства.
 ДЕЛАЙ ДВА
 Принятую на 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> систему качества "Автотор" перенес и на сборку корейских автомобилей: "спортиджи", "рио" и "кларусы" проходят точно такую же придирчивую проверку. Правда, коэффициенты у 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> пока почти на порядок выше, но резервы для прогресса есть. Особые надежды "Автотор" возлагает на "Спортидж" и его модификации. При всех очевидных достоинствах и недостатках "КИА-Спортидж" (ЗР, 2000, № 12) - самый доступный автомобиль в своем классе, и при некотором снижении цены он может составить серьезную конкуренцию будущему 
 <a href="/auto/VAZ/2123/">VAZ 2123</a>. Кстати, в этом номере помещен отчет о северном автопробеге "За рулем" с участием калининградского "Спортиджа".
 В Калининград поступают готовые рамы с элементами подвески, силовой агрегат и частично собранный окрашенный кузов. Собственно российский вклад - регулировка, окраска бамперов, установка силового агрегата, карданов, частично отделка интерьера салона и, наконец, "женитьба" кузова с рамой. Кстати, номер VIN на ней проставляют в России.
 А ГДЕ ЖЕ ЧУДО?
 Конечно, калининградские 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> и 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> почти полностью собирают из импортных комплектующих (стопроцентно отечественные только жидкость в бачке омывателя и транспортный крепеж), но те, кто не понаслышке знаком с производством, все равно будут удивляться: откуда вполне европейские показатели качества сборки машин?
 Во-первых, из систем организации и оплаты труда. Оклад рабочего зависит от разряда и составляет от 330 до 620 рублей, что даже по местным меркам - гроши. Зато надбавка "за качество" до 200%, плюс до 350% - по результатам труда бригады, плюс 50% - за культуру производства. В результате у рабочего третьего разряда набегает в среднем 3900 рублей - от желающих устроиться на работу отбоя нет. Понятно, что ни брошенных окурков, ни бесхозного инструмента тут не увидишь, а технологическая карта сборки святее Папы Римского.
 Во-вторых, из отношения фирмы к собственной продукции. Можно сколько угодно ругать иностранцев за то, что даже на минимальный объем российской сборки они соглашаются, лишь получив гарантии надлежащего качества, но что ни говори, забота о репутации фирмы достойна уважения. Иной раз именно это препятствует следующему этапу - использованию отечественных комплектующих. Хотя справедливости ради отметим, что наши подшипники считаются лучше корейских, а аккумуляторы, по крайней мере, не хуже. Что касается круглых шин и долговечных амортизаторов со стабильными характеристиками, то их придется еще подождать.
 Так что не станем пенять на национальные особенности. Наши работяги ничем не хуже ни турок, ни корейцев, ни тех же немцев. Все дело в организации производства. Правда, в отличие от Германии, пива в заводском буфете нет: руководство еще сомневается, что такое нововведение пойдет на пользу делу. 
 А теперь обратимся к еще одной теме - пресловутому "качеству комплектующих".
 Для начала позволим себе шокировать читателей тем обстоятельством, что даже приходящий в контейнере из Германии кузов нового 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> отнюдь не идеален - если собрать его "на скорую руку", то полученное будет весьма отдаленно напоминать немецкую машину. Практически все навесные элементы (двери, крышки капота и багажника, бамперы) требуют индивидуальной подгонки и регулировки. Только так добиваются равномерных зазоров и мягко закрывающихся дверей - признаков, по которым покупатель безошибочно определяет "породу".
 ЧТО БЫЛО, ЧТО БУДЕТ
 В будущем году на двух сборочных заводах "Автотора" планируется произвести 4500 автомобилей, а еще освоить сварку и окраску кузова "Спортиджа", что, повторим, возможно, позволит снизить его цену. Основными моделями 
 <a href="/auto/Kia/">КИА</a> станут "Спортидж" и "Гран Спортидж", "Рио" с кузовом седан и универсал, а также новый большой седан, который сменит нынешний "Кларус 2". Мини-вэны "Карнивал" составят относительно небольшой процент. 
 К ныне выпускаемым 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> 5-й серии и небольшому числу представительских автомобилей серии 7 добавится сборка самых доступных 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> третьей серии. А вот "Ленд-Ровер Дефендер", к сожалению, в Калининграде больше не собирают и собирать не будут. Нынешний владелец "Ленд-Ровера", "Форд" не заинтересован в продолжении выпуска этой модели.
 Загадывать надолго вперед в России как-то не принято. Но даже при самой благоприятной ситуации в экономике вклад "Автотора" в производство легковых автомобилей в России вряд ли превысит 3%. Впрочем, экономика еще не все. В 2003 году Калининградская область будет уже со всех сторон окружена государствами ЕЭС и поневоле окажется повернутой "лицом к Европе". Так что производство здесь автомобилей для российского рынка - вопрос не только экономический. Чем больше промышленность Калининградской области ориентирована на Россию, тем меньше шансов у сторонников ее обособления. 
 Площадка готовой продукции.
 Силовой агрегат "КИА-Спортидж" перед установкой на раму.
 Сегодня на сборке "Гран Спортидж" с увеличенным задним свесом.
 Оборудование для сварки кузова "КИА-Спортидж" прибыло с завода "Ниссан" в Греции.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="23052, 23053, 23054, 23055, 23056"></div>

Балтийский интернационал

Авторынок

Читайте про итоги продаж автомобилей:

Итоги продаж автомобилей в России – За рулем www.zr.ru – читайте про итоги продаж авто

/КОЛЕСО
 "КАПРАЛАМИ" РОЖДАЮТСЯ
 Тольяттинская фирма "ВАЗинтерсервис" (ВИС) разработала на агрегатах "Нивы" новый полноприводный пикап. Во имя проходимости двухместная кабина и кузов автомобиля могут поворачиваться друг относительно друга вокруг продольной оси. Максимальный угол равен 30 градусам. Шарнир имеет единственную степень свободы; на шоссе водитель, не выходя из кабины, блокирует его. Неизвестно, как посмотрят на сочлененный автомобиль военные, но разработчики заранее нарекли свое дитя "Капралом"... или это звание? 
 "ШЕСТИСОТЫЙ" ВЫРОС И ПОУМНЕЛ
 Столь почитаемый в России шестилитровый "мерседесовский" двигатель V12 некоторым кажется слабоватым. Немецкая фирма "Брабус" подготовила очередную тюнинг-версию мотора. Для него используют как серийные, так и оригинальные детали, перестраивают электронные "мозги". Результат: рабочий объем - 7,3 л, мощность - 428 кВт/528 л. с., момент - 772 Н.м! Пламенное сердце от "Брабуса" можно вживить в седан и универсал Е-класса, "Мерседес-Бенц ML" и, конечно, в родные для него кузова класса S. Седан S 600 и купе 
 <a href="/auto/Acura/CL/">CL</a> 600 (теперь их следовало бы величать "семьсоттридцатыми") разгоняются до "сотни" за 5,5 с и достигают 305 км/ч.
 АВТОМОБИЛЬ-ПОЛИГЛОТ
 Фирма "Вистеон" удивила мир системой "Войс Текнолоджи(tm)", способной понимать водителя с полуслова. Компьютеры, управляемые голосовыми командами, уже хорошо известны и нет-нет да и появятся в том или ином концепте (например, "Лянча-Неа"). Новая система отличается словарным запасом четырех Эллочек (точнее, 118 слов) из бессмертного творения Ильфа и Петрова, продублированным на... шести языках и диалектах, полным безразличием к внешним звукам. В качестве первого носителя выбран концепт "Бюик-Бенгал". Что касается серийного воплощения, его сроки пока остаются открытыми.
 СЕТЕВОЙ ДРАЙВЕР
 На седьмом международном конгрессе по телематике в Турине 
 <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> на примере вседорожника 
 <a href="/auto/BMW/X5/">Х5</a> представила концепцию "ConnectedDrive", суть которой - связать водителя, электронику, Интернет и навигацию в единую сеть. Автомобиль оборудован компьютерами, контролирующими и при необходимости корректирующими действия водителя. Например, при движении в пробках достаточно дать соответствующую команду - и автомобиль сам будет трогаться, разгоняться и останавливаться, выдерживая минимальную дистанцию. А перед крутым поворотом возрастающее усилие на педали газа подсказывает водителю, где необходимо умерить темп. 
 Компания "Лендровер" соорудила близ завода в Солихалле внедорожный полигон с искусственными болотами, пустынями, оврагами и буераками. Построили это бездорожье вовсе не ради испытаний новых джипов, а чтобы... дать возможность каждому рабочему получить представление о выпускаемой продукции. И заодно - собрать замечания "рядовых" водителей.
 "Бош" на полном серьезе предложил нейтрализовать окислы азота в выхлопе дизельных двигателей посредством... впрыска водного раствора мочевины в глушитель. При этом вначале образуются аммиак и углекислый газ, а затем первый реагирует с окислами азота, разлагая их на воду и безвредный азот. Эффективность такой очистки - около 70%, и уже к 2003 году "Бош" рассчитывает на ее появление в серийных автомобилях.
 АНГЛИЙСКАЯ ФИРМА "КО-ОРДСПОРТ" решила создать для любителей экстремальной езды еще один родстер на платформе японской модели " 
 <a href="/auto/Mitsubishi/Lancer/">Мицубиси Лансер</a> Эво VI Ралли" и даже строит для этого небольшой завод. Основными конкурентами перспективного родстера станут такие известные марки, как TVR, "Лотос" и "Морган".
 От серийных "мицубиси" родстеру достанутся полный привод, двухлитровый двигатель мощностью 207 кВт/280 л. с. и вся ходовая часть. До "сотни" он будет "выстреливать" всего за пять секунд!
 РИСУНОК / АЛЕКСАНДР КРАСНОВ
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22618, 22619, 22620, 22621"></div>

Колесо

Гзовский Михаил

ТЕХНИКА
 /В МИРЕ МОТОРОВ
 "АСТОН-МАРТИН V12 ВЭНКВИШ"
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
 Свою новую модель фирма "Астон-Мартин Лагонда" называет самой сложной и технологически передовой из когда-либо созданных. За стильным кузовом, сохранившим традиционные для английской марки черты, скрываются новейшие технологии, заложенные командой инженеров "Форда" и "Лотоса".
 Появившийся в образе концепта в 1998 году, "Вэнквиш" поступит в продажу в конце 2001-го. Собирать машину будут на заводе в Ньюпорте вручную, всего по 300 штук в год. Новинка займет верхнюю ступень модельной лестницы "Астон-Мартин". Двух- или четырехместные купе обладают ураганной динамикой: до 100 км/ч "Вэнквиш" разгонится всего за 4,5 с, а еще через 5,5 с стрелка спидометра пересечет отметку 160! Таков "нрав" форсированного двигателя V12. С ним "Вэнквиш", похоже, затмит славу модели "Вэнтидж", которую он сменит. Шестилитровый двигатель мощностью более 450 л. с. с 48 клапанами не только обеспечивает машине "максималку" 300 км/ч, но и останется экологически чистым в течение всего срока службы. Чтобы уберечь кузов машины, выполненный из алюминия, пластика и стали, от воздействия высоких температур, выпускную систему двигателя обернули особым жароустойчивым материалом, позаимствованным в аэрокосмической промышленности.
 Оптимальные показатели работы 12-цилиндрового монстра обеспечила фирма "Вистеон", отвечающая за электронную начинку. "Мозги" отслеживают процесс сгорания в цилиндре довольно хитрым способом. После того как на каждую из свечей зажигания подается основной разряд мощностью 20 киловольт, через долю секунды следует 40-вольтовый измерительный импульс. Он позволяет провести диагностику процесса сгорания путем измерения силы тока, определяемого количеством ионов, оставшихся после сгорания смеси. Если электроника зафиксирует сбой в работе свечи или малейшее отклонение от установленных параметров, подача топлива к "провинившемуся" цилиндру прекращается. Глава "Астон-Мартин" доктор Ульрих Бец считает, что технологии XXI века, использованные в новом V12, позволяют называть мотор самым мощным из серийных.
 Интересна и новая шестиступенчатая механическая коробка передач, контролируемая электроникой. Управлять коробкой можно традиционным рычагом или двумя клавишами, расположенными на руле. Это решение, позаимствованное у автомобилей формулы 1, уже взяли на вооружение "Порше" и "Альфа-Ромео". А вот электронно-гидравлическая "начинка" коробки, мгновенно следующая приказу водителя, действительно уникальна. Благодаря ей переключение занимает рекордные 250 миллисекунд: человек в прямом смысле не успеет моргнуть, а коробка уже перешла на другую передачу!
 ASTON MARTIN V12 VANQUISH
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22797"></div>

"астон-мартин v12 вэнквиш"

2001: год реальных планов

«За рулем»

"максималка"

Сачков Максим

ТЕХНИКА
 /НОВИНКИ
 РУБРИКУ ВЕДУТ / АЛЕКСЕЙ ВОРОБЬЕВ-ОБУХОВ, МАКСИМ САЧКОВ
 В ДОРОГЕ КАК ДОМА
 ВМЕСТО ГНЕЗДА ПРИКУРИВАТЕЛЯ - ЕВРОРОЗЕТКА
 Преобразователи постоянного напряжения известны давно. Еще в стареньких ламповых приемниках на "победах" жужжали электромеханические прерыватели, превращавшие постоянный ток в переменный, поддающийся трансформации. Потом, когда появились транзисторы, процесс стал бесшумным. Впрочем, нужда в нем отпала: приемники тоже отказались от высоковольтных радиоламп. А вот с появлением разного рода приятных мелочей, работающих только от переменного тока 220 В, вновь возникла потребность в преобразователях, причем более мощных. Получить напряжение нужной величины, но "прямоугольной формы" нетрудно, вот только подходит оно не для всех потребителей, привыкших к синусоидальной кривой из домашней розетки. Из-за нарушенного соотношения между эффективным и амплитудным значениями такого напряжения они вступают в противоречие: если добьешься правильной работы, скажем, утюга, то телевизор будет работать "в пол-экрана". А если подогнать амплитуду под требование телевизора, то перегорит утюг... Кроме того, прямоугольное напряжение - источник радиопомех.
 Все это хорошо известно электрикам, но сделать мощный преобразователь с чисто синусоидальной формой волны достаточно компактным и доступным для рядового потребителя до сих пор не удавалось. Поэтому выпущенный фирмой "ВЭКО" (WAECO) полуторакиловаттный (!) преобразователь 12/24 В - 220 В, 50 Гц с "синусом" на выходе - это давно ожидаемая новинка. А его КПД - 90% - вообще выше всяких похвал! Такой ящичек обеспечит подходящей энергией целый дом на колесах - хватило бы аккумулятора да генератора. Впрочем, это уже другая проблема. Установить прибор можно хоть в самом дальнем углу машины: беспроводный пульт позволит управлять им дистанционно. Впрочем, выключать его особо и не нужно: в режиме холостого хода преобразователь потребляет всего... 1 ватт. 
 Всего одна розетка, но какая!
 Дистанционный выключатель "домашней" электросети.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22697, 22698"></div>

В дороге как дома

ТЕХНИКА
 /НОВИНКИ
 "ПРАВИЛО РЫЧАГА" ВЫСЕКАЕТ ИСКРУ
 МОНОПОЛИИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ ПРИШЕЛ КОНЕЦ
 Многие фирмы уже давно "имели зуб" на этот высоковольтный трансформатор: в век электроники хотелось бы гибко управлять искровым разрядом, но ведь не будешь изменять количество витков в такт движению педали газа! Система, предложенная московской фирмой "Сувенир" и испытанная НИИ автоэлектроники, пришлась как нельзя кстати.
 Внешне пьезоэлектрический трансформатор выглядит совсем просто (и стоить, обещают разработчики, будет не более полутора долларов!), только вот изготовить такой "кристалл" до сих пор не удавалось. Работает он по принципу рычага: на короткий конец подается ток низкого напряжения и большей силы, а с длинного снимают необходимые для пробоя искрового промежутка 8-25 кВ. Чтобы такой процесс стал возможен, в теле пьезоэлемента надо возбудить колебания, поэтому управляющее напряжение представляет собой не одиночный импульс, а систему высокочастотных (40-60 кГц) колебаний. Соответственно, и на выходе получим не одну искру, а непрерывный дуговой разряд с энергией до 200 (!) мДж, состоящий из 60-100 следующих друг за другом искр. Причем поддерживать его можно сколь угодно долго, хоть на протяжении всего рабочего хода поршня - выдержали бы свечи. Надо ли говорить, что надежность воспламенения топливного заряда и полнота сгорания значительно повышаются, а значит, больше будет мощность и меньше вредных выбросов.
 Обычный контроллер, управляющий впрыском и зажиганием, новой системе не подходит. И не только потому, что не может вырабатывать напряжение ультразвуковой частоты 250-300 В. Тут нужна и совершенно другая программа. В обычной системе зажигания ток в первичную обмотку катушки подается до момента искрообразования (чтобы в сердечнике накопилась энергия магнитного поля), а сама искра образуется почти сразу за разрывом цепи первичной катушки. В пьезоэлектрическом зажигании разряд возникает лишь через 0,3-0,5 мс после подачи на кристалл высокочастотного напряжения и длится вплоть до его выключения. Поэтому специалистам из НИИАЭ пришлось немало потрудиться над программами для подопытных "Волги", ЗИЛа и "Фольксвагена", мотоциклов и мотороллеров.
 Сейчас наибольший интерес к разработкам "Сувенира" проявляют... западные фирмы - неизвестно, машина какой марки первой удивит мир жужжащей, а не щелкающей искрой. 
 Экспериментальный контроллер для "Волги" и свечной наконечник с пьезоэлектрическим трансформатором внутри и снаружи (для наглядности).
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22696"></div>

"правило рычага" высекает искру

ТЕХНИКА
 /НОВИНКИ
 НАКАЧИВАЕМ... МЫШЦЫ
 "ЖИВОЙ" ПНЕВМОПРИВОД
 Человек, идущий по улице, не просчитывает каждый свой шаг по сложным физическим формулам. Его мозг подсознательно воспринимает окружающую информацию, не задумываясь, анализирует и отдает соответствующие команды конечностям. А те послушно идут... Вот бы перенести такой принцип управления с великолепной обратной связью из биологии в механику!
 Разрабатывая новый тип исполнительных устройств, специалисты ставропольского НПО "Пневмотроника" изучили физиологию и нейрофизиологию мышечного сокращения. При работе любая мышца сокращается вследствие утолщения (то есть мы командуем мышце пополнеть, а та, сокращаясь, приводит, допустим, руку в движение. Только, ради бога, не думайте над этим слишком глубоко - разучитесь ходить! Процесс-то чаще всего подсознательный... Вспомните: ежик забыл, как дышать, и умер). Но самое главное - на основе нового принципа управления можно создавать интеллектуальные технические системы. Что инженеры и сделали, разработав механическую мышцу. Вероятно, эти устройства раньше всего появятся на автобусах, где будут открывать и закрывать двери.
 Оболочка выполнена из эластичного и износостойкого материала, армированного гибкими нерастяжимыми нитями. Они делят мышцу на несколько секций, трансформирующихся в процессе работы (см. рисунок). В "расслабленном" состоянии длина привода максимальна, давление маленькое - ячейки в этот момент цилиндрические. Чтобы "напрячь мускул", внутрь через штуцер подают воздух. Секции набухают (мышца утолщается), постепенно принимая форму бочки, затем шара, и привод укорачивается (мышца сокращается).
 Изменяя управляющее давление, можно ограничивать ход привода и усилие, с которым тот тянет или удерживает объект. Разработано несколько конструкций. Самая простая - базовая - с двумя фиксированными положениями. Механизм посложнее оснащен встроенным электрическим регулятором давления - оператор за пультом корректирует работу привода. Причем менять направление и усилие можно быстро и в любой момент. Другая система оснащена обратной связью. Отслеживая давление и перемещение, она самостоятельно задаст рабочий ход и усилие. Например, если нерасторопный пассажир автобуса застрял между дверными створками, встроенный регулятор ограничит давление и не позволит им закрываться дальше.
 Размеры мышц зависят от места работы, усилия, величины перемещения. Если требуется минимальная сила и малюсенький рабочий ход, сгодится миниатюрный привод (рост 50 мм, диаметр 5 мм). Самый сильный и крупный представитель вырос до 1300 мм в длину и 50 мм в обхвате. Все, от мала до велика, работают в любом положении - тут никаких ограничений нет.
 Механическая мышца соединила в себе достоинства пневматического и гидравлического приводов. По скорости срабатывания она не уступает "гидравлике", однако передаточное число можно реализовать более высокое. При работе ей несвойственны рывки и удары, которыми страдает чисто пневматический привод. Кроме того, в простой и недорогой конструкции нет трущихся деталей, поэтому ресурс практически неограничен. Испытания показали, что мышца способна добросовестно открыть и закрыть дверь не менее 2,5 млн. раз!
 Автомобиль все больше и больше становится похож на живой организм. Раньше он перенимал только принципы работы, теперь копирует части тела; завтра, глядишь, встретимся с ним в столовой, на собачьей площадке или еще в каком-нибудь общественном месте. 
 Принцип работы механической мышцы.
 Один из вариантов применения механической мышцы - привод ТНВД.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22694, 22695"></div>

Накачиваем... мышцы

ТЕХНИКА
 /В МИРЕ МОТОРОВ
 "СТРЭТКЕРРОН-SC-5A"
 РУБРИКУ ВЕДЕТ / МИХАИЛ ГЗОВСКИЙ
 Наряду с такими известными производителями спортивных автомобилей, как "Лотос", "Мак-Ларен" или "Эм-Джи", в Великобритании всегда хватало энтузиастов, стремящихся сделать скоростные машины доступными не только состоятельным ценителям. 
 Фирма "Стрэткеррон Спортс Карс" создала яркий, заметный автомобиль. Он способен потягаться на дороге с куда более серьезными собратьями, но при этом "Стрэткеррон-SC-5A" в несколько раз дешевле - чуть больше 20 тысяч фунтов стерлингов (29 тыс. долл.). Основатель фирмы Йен Макферсон назвал машину в честь отца - лорда Стрэткеррона, известного мотожурналиста, а на постройку родстера его вдохновил ни больше ни меньше "Феррари-F40". Только вот "Стрэткеррон-SC-5A" оснащен двигателем и трансмиссией от... мотоцикла! Четырехцилиндровый мотор объемом 1,2 л и шестиступенчатая коробка передач позаимствованы у туристского байка "Триумф-Трофи", но основательно переработаны. Двигатель стал тихоходнее, в выпускной системе появился обязательный для сертификации нейтрализатор, а в коробке - задняя передача. Мощности 127 л.с. вполне достаточно, чтобы "Стрэткеррон-SC-5A" "выстрелил" до 100 км/ч менее чем за 5 с! Ведь масса машины с пластиковым кузовом и алюминиевой пространственной рамой - всего 530 кг. Таким образом, удельная мощность - 268 л.с. на тонну! 
 Усесться за руль почти любой спортивной машины с непривычки непросто, но "Стрэткеррон-SC-5A" бьет все рекорды. Водителю придется проделать настоящий акробатический трюк и перелезть через борт, поскольку дверей да и стекол (кроме ветрового) нет - как нет крыши, отопителя или магнитолы. Единственно, чем побаловали "спортсменов" - крошечным перчаточным ящиком. А вот на подвеске и тормозах, понятно, не экономили: большинство деталей изготовлено знаменитыми в автоспорте фирмами "Брембо" и "Бильштайн".
 STRATHCARRON SC-5A
 Двигатель - бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем - 4х16х1200 см3; мощность - 94 кВт/ 127 л. с. при 8000 об/мин. Коробка передач - 6-ступенчатая механическая с последовательным переключением; кузов - 2-местный родстер на пространственной раме; база - 2400 мм; габарит (длина, ширина, высота) - 3600х1700х1200 мм; снаряженная масса - 530 кг. 
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="22690"></div>

"стрэткеррон-sc-5a"

Ушакова Ирина

В зимнее время машину нужно прогревать не дольше двух минут,
рассказал автоэксперт Петр Баканов. За это время масло из картера дойдет до
всех верхних точек <a href="https://www.zr.ru/tags/dvigatel/">мотора</a>
и образуется надежная масляная пленка.

Чем выше мороз, тем более
густым будет масло. Поэтому зимой прогрев мотора необходим. Но греть двигатель
10–15 минут бессмысленно, отметил специалист.

При этом разгоняться
нужно плавно. Двигатель будет гораздо эффективнее прогреваться в ходе движения,
пояснил Баканов. Первый километр для машины похож на разминку для человека
перед тренировкой, заметил он.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://news.ru/society/avtomobilistam-obyasnili-nuzhno-li-gret-dvigatel-zimoj/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">News.ru</a>

Сколько времени нужно двигателю для прогрева зимой

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Светлана Тарасенко

Госдума России рассмотрит поправки, предусматривающие увеличение <a href="https://www.zr.ru/content/news/">штрафов</a> за нарушение правил дорожного движения (ПДД). Соответствующий документ уже поступил к парламентариям, сообщил глава думского комитета по госстроительству и законодательству Павел Крашенинников.«Насколько я знаю, уже внесло Правительство», – рассказал он, уточнив, что уже до конца текущего года поправки могут быть одобрены.Напомним, Правительство РФ разрабатывает поправки к Кодексу РФ об административных правонарушениях, согласно которым с 1 января 2025 года могут вырасти штрафы за нарушение ПДД. В частности, штраф за нарушение правил применения ремней безопасности предлагают увеличить с одной до полутора тысяч рублей, а штраф за управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения или передачу права на управление нетрезвому водителю вырастет с 30 тыс. до 45 тыс. рублей. Кроме того, изменится и размер штрафов за превышение скорости: вместо 500-5000 рублей будет 750-7500 рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/obschestvo/22523319">tass.ru</a>

Поправки в КоАП — штрафы с 1 января вырастут

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов назвал основные ошибки при покупке <a href="https://www.zr.ru/tags/avtomobili-s-probegom/">авто с рук</a>.Так, не стоит полагаться только на показания толщиномера при оценке кузовного ремонта машины. Технологии позволяют сейчас имитировать заводскую толщину лакокрасочного покрытия, даже если кузовной элемент был перекрашен или заменен, пояснил специалист.Также нельзя ограничиваться проверкой машины на онлайн-сервисах и совершать покупку без осмотра в автосервисе, рассказал Родионов. Профессионалы на специальном оборудовании проверят машину на наличие скрытых поломок и оценят возможные расходы на ремонт.А еще при покупке машины с пробегом не стоит забывать проверить VIN-номер. Бывает, что в объявлении указаны одни цифры, а в действительности номер другой.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://lenta.ru/news/2024/11/29/oshibki/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch">«Лента.ру»</a>

Как избежать обмана при покупке машины с рук

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Бюджетно <a href="https://www.zr.ru/tags/turizm/">отдохнуть</a> в период новогодних праздников можно не только в
России, но и за рубежом. Об этом рассказали специалисты OneTwoTrip, изучив цены
на проживание в популярных туристических местах России и зарубежья.

«Самые дешевые отели обнаружены в Варанаси (Индия), где
ночлег обойдется в одну тысячу рублей за день. Затем следуют несколько
вьетнамских городов: в Дананге цена за ночь составляет около 1,1 тыс. рублей, в
Нячанге – 1,2 тыс. рублей, в Хошимине – 1,3 тыс. рублей, а в Ханое –1,4 тыс.
рублей», – перечислили специалисты.



Также можно недорого отдохнуть на Фукуоке за 1,9 тыс. рублей
за ночь, на острове Бали можно забронировать отель в Убуде за 1,6 тыс. рублей,
в Денпасаре – за 1,7 тыс. рублей, в Нуса-Дуа – за 2,8 тыс. рублей, в Бангкоке
(Таиланд) за 1,8 тыс. рублей. В пределах двух тысяч рублей можно найти отель в
Куала-Лумпуре (Малайзия) и Коломбо (Шри Ланка). 



Также специалисты рекомендуют Гоа (Индия) с ценой в 2,2 тыс.
рублей за ночь, китайский Харбин за 2,3 тыс. рублей, Чангу (КНР) – 2, 6 тыс.
рублей, Паттайю (Таиланд) – 2,6 тыс. рублей. Можно найти доступные отели в
Египте, в Каире стоимость номера за сутки составит всего 1,5 тыс. рублей. В
Хургаде ночь обойдется в 2,7 тыс. рублей, а в Шарм-эш-Шейхе – от 2,9 тыс.
рублей. 



В России самые бюджетные варианты проживания на Новый год
нашлись в Ростове-на-Дону– порядка 1,8 тыс. рублей за ночь. Отели Иркутска
разместят вас за 2,3 тыс. рублей в сутки, а в Новосибирске и Краснодаре – за
2,5 тыс. рублей. Почти аналогичные цены за пребывание предложат гостиницы
Волгограда, Йошкар-Олы и Чебоксар – по 2,6 тыс. рублей. С бюджетом 2,7 тыс.
рублей за сутки можно отдохнуть в Самаре и Липецке, а за 2,8 тыс. рублей
разместят в Сочи и Уфе. За 2,9 тыс. рублей можно найти номер в отелях
Архангельска, Анапы и Воронежа. За три тысячи рублей в сутки можно
забронировать номер в отелях Владивостока, Петербурга, Красноярска,
Владикавказа, Минеральных Вод и Благовещенска. 



Источник: <a href="https://www.tourprom.ru/news/70059/">tourprom.ru</a>

Хотите встретить Новый год за границей? Есть бюджетные варианты

Новый год на пляже

Алексеева Елена

Говорят, что валютный курс мало отразится на россиянах, которые получают зарплату в рублях.   Но, тем не менее, за долларом, евро и юанем мы все равно наблюдаем, а на сегодняшний день курс ЦБ установил такой:<ul><li>доллар – 109,58 руб.</li><li>евро – 116, 14 руб.</li><li>юань – 14,67 рубля. </li></ul>И, похоже, откатываться назад иностранные валюты не стремятся, даже наоборот. Если курс будет еще подрастать, что в перспективе будет с ценами на автомобили?<h3>Мнение эксперта </h3><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/">Максим Кадаков</a>, главный редактор журнала «За рулем»: <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VIj-tkv-ohQ8S4Qjlv72PQ" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Как это ни странно, ситуация на авторынке самая что ни на есть рыночная: падающий рубль вроде бы должен влиять на розничные цены на автомобили – но пока не влияет.  Потому что есть противовес – затоваривание. На дилерских складах слишком много автомобилей, ввезенных по более приятному курсу, чтобы сейчас поднимать на них цены. Наоборот – лучше распродать хотя бы часть склада, чтобы не морозить деньги.Если рубль перестанет радикально падать, в ближайшие недели мы не увидим новые ценники. Их начнут переписывать только по мере распродажи складов – не раньше середины декабря, а то и в январе-феврале. И то – весьма постепенно.Но, в общем и целом, перспектива одна: в 2025 году цены на автомобили будут двигаться вверх.Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/7083">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a>

Когда подорожают автомобили (если подорожают) из-за обвала рубля

Компания <a href="https://www.zr.ru/cars/haval/">Haval</a>, один из крупнейших китайских автопроизводителей, готовится расширить свою линейку моделей на российском рынке, запустив серийное производство гибридных автомобилей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JeAnqpMnNNArpRYFu1rv5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Haval может начать серийный выпуск в России гибридов H-Dog</figcaption></figure> На заводе Haval в Тульской области, согласно полученной декларации на серийный выпуск, начнется производство новой модели. Это решение связано с растущим спросом на гибридные автомобили в России, который в этом году увеличился в шесть раз, достигнув 31,7 тыс. автомобилей.Согласно документам, гибридный автомобиль, который будет производиться на заводе, имеет заводской номер B16, что, по информации отраслевых изданий, может означать кроссовер Haval H-Dog. Эксперты считают, что решение наладить выпуск гибридов в России отражает желание компании занять лидирующие позиции на перспективном, хоть и пока небольшом, рынке гибридных автомобилей. Экономическая поддержка государства в этой области также играет роль: осенью этого года первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что производство гибридных автомобилей станет частью нового нацпроекта.  Министерство транспорта, в свою очередь, рассматривает предложение освободить владельцев гибридных автомобилей от платы за проезд по платным дорогам.По мнению экспертов, гибридные автомобили более востребованы в России, чем электромобили. Проблемы с инфраструктурой для электрических машин и недоверие к их работе в условиях сурового климата способствуют росту популярности гибридов. В 2024 году рынок гибридных автомобилей в России может достичь 35–38 тыс. машин, в числе лидеров бренды Lixiang, Voyah, Tank и Aito. Haval занимает второе место в России по продажам новых автомобилей, уступая лишь Lada. В этом году продажи бренда выросли на 13,9%, а кроссовер Haval Jolion стал одной из самых продаваемых моделей в стране. Известно, что в 2025 году компания намерена представить еще пять новинок.Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/doc/7330277">«Коммерсант»</a>

Haval планирует наладить выпуск гибридных автомобилей в России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Выборка по тегу

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».[table id="2051"] Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.[readmore ids="962849" align="right"] <blockquote>«Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.</blockquote> Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито
Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг.
На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе
верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить
цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены».

Чтобы подтвердить
владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности
более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«Пользователи Авито
Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов
на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части
пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто
через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса.

Согласно данным
платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024
года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%.
При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по
сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто
премиум-класса до трех лет – на 12%.

Источник:
пресс-служба Авито Авто

Пользователи Авито Авто теперь могут подтвердить собственность на автомобиль на портале Госуслуг. На сервисе в тестовом режиме появилась такая возможность, в процессе верификации можно параллельно пройти проверку подлинности профиля и получить цифровые значки «Собственник» или «Документы проверены». Чтобы подтвердить владение автомобилем через Госуслуги, транспорт должен быть в собственности более 90 дней, на обработку запроса уходит примерно 10 минут. «Пользователи Авито Авто, которые пройдут проверку авто через Госуслуги, также получат 500 бонусов на продвижение объявления. На период теста функция будет доступна только части пользователей, остальные, как и ранее, смогут подтвердить собственность авто через водительское удостоверение и СТС», – уточнили в пресс-службе сервиса. Согласно данным платформы, продажи автомобилей стоимостью до 1,5 млн рублей в третьем квартале 2024 года выросли на 15,8% по сравнению с прошлым кварталом, а год к году – на 6,9%. При этом продажи машин по цене 1,5-3 млн рублей выросли примерно на 26% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года, а показатели продаж авто премиум-класса до трех лет – на 12%. Источник: пресс-служба Авито Авто

Собственника автомобиля теперь можно проверить в два клика не выходя из дома

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank">Omoda C5</a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527750" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527750" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [table id="2051"] По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе.[readmore ids="962849" align="right"] У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.&nbsp; В плане техники изменений нет. Omoda C5, как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527749" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" alt="Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена" title="Omoda C5" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527749" comment="Omoda C5" />Omoda C5</div><div class="caption">Omoda C5</div> [readmore ids="961825" align="right"] Стоимость версий обновленного переднеприводного Omoda C5 находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Omoda

Автомобили Omoda: модели, новости, обзор машин Омода – все модели, новинки, линейка Omoda – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Omoda: читайте тематические новости про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Omoda: читайте профессиональные статьи про авто марки Омода – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль C5: новости, обзоры, машина Ц5 - комплектации, разные поколения, характеристики C5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях C5: читайте тематические новости про автомобили модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях C5: читайте свежие статьи про авто модели Ц5 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Omoda C5</figcaption></figure> 

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/"></a>
уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор
розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/DejDAh3g7Kr8XCtmL5Ppsw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 

По его словам, кроссовер
визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому»
дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь
стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на
полном приводе.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

У кроссовера обновился
дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни. 

В плане техники изменений нет. , как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5
л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л
мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/k38B0fdjc9ae9lj49UYSBw=s800" width="800" height="500" />Omoda C5 <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Стоимость версий
обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91
млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн
рублей.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html">Российская газета</a>

Обновленный китайский кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/962541-populyarnyj-v-rossii-obnovlenny/" target="_blank"></a> уже поставляют дилерам, автомобиль доступен к покупке, рассказал директор розничных продаж АГ «Авилон» Илья Петров.Omoda C5 По его словам, кроссовер визуально стал намного привлекательнее благодаря новому более «европейскому» дизайну передней части и колесных дисков. Также Петров пояснил, что теперь стала доступна новая комплектация Drive, выступающая аналогом базового Fun на полном приводе. У кроссовера обновился дизайн решетки радиатора, бампера, появились более тонкие ходовые огни.  В плане техники изменений нет., как и ранее, оснащается 147-сильным двигателем на 1,5 л и вариатором. Под капотом полноприводной версии установлен мотор на 1,6 л мощностью 150 л.с и 7-ступенчатый робот.Omoda C5 Стоимость версий обновленного переднеприводного находится в диапазоне от 2,52 до 2,91 млн рублей, цена модификаций с полным приводом варьируется от 2,85 до 3,26 млн рублей. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://rg.ru/2024/11/29/obnovlennaia-omoda-c5-poiavilas-u-dilerov-v-rossii-krossover-uzhe-mozhno-kupit.html" target="_blank">Российская газета</a>

Обновленный популярный «китаец» поступил в продажу в России: известна цена

Omoda C5

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> Changan Alsvin возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Alsvin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527744" comment="Changan Alsvin" />Changan Alsvin</div><div class="caption">Changan Alsvin</div> [table id="2051"] Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и&nbsp;дистанционное открытие багажника.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527746" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="Changan Eado plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527746" comment="Changan Eado plus" />Changan Eado plus</div><div class="caption">Changan Eado plus</div> [readmore ids="962849" align="right"] На втором месте – Changan Eado plus, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и&nbsp;система Stop&amp;Go. На третьем и четвертом местах разместились BAIC U5 Plus, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" alt="Дешевле только Лада: составлен рейтинг самых дешевых китайских седанов в России" title="BAIC U5 Plus" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527745" comment="BAIC U5 Plus" />BAIC U5 Plus</div><div class="caption">BAIC U5 Plus</div> [readmore ids="961825" align="right"] Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.[table id="2008"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Changan

Автомобили Changan: новости, модели, обзор машин Чанган — все модели, новинки, линейка Changan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan: читайте свежие новости про автомобили модели Чанган — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Changan: читайте интересные статьи об авто марки Чанган – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Alsvin

Автомобиль Alsvin: обзоры, новости, машина алсвин - комплектации, разные поколения, характеристики Alsvin – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Alsvin: читайте интересные новости про авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Alsvin: читайте свежие статьи об авто модели алсвин – сайт За Рулем www.zr.ru

BAIC

Автомобили BAIC: модели, новости, обзор машин баик – все модели, новинки, линейка BAIC – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAIC: читайте профессиональные новости об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAIC: читайте уникальные статьи об авто марки баик – сайт За Рулем www.zr.ru

U5 Plus

Автомобиль U5 Plus: новости, обзоры, машина ю5плюс - характеристики, комплектации, разные поколения U5 Plus – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях U5 Plus: читайте профессиональные новости про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях U5 Plus: читайте интересные статьи про автомобили модели ю5плюс – сайт За Рулем www.zr.ru

Eado

Автомобиль Changan Eado: новости, обзор, машина Чанган Идо — комплектации, характеристики, разные поколения Changan Eado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Changan Eado: читайте профессиональные новости про авто модели Чанган Идо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Eado: читайте свежие статьи про авто модели Чанган Идо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Alsvin</figcaption></figure> 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Changan Eado plus</figcaption></figure> 



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>BAIC U5 Plus</figcaption></figure> 



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в
сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе
анализа рынка китайских машин в России.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lJOCsqABj6gkvqjn4bqCUw=s800" width="800" height="500" />Changan Alsvin 

 оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98
л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83
млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида,
кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.<img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwtIDHzYFe5XgN9NV5IVgA=s800" width="800" height="500" />Changan Eado plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лопнувший шатун, подергивания, коррозия и другие неисправности Geely Coolray" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962849-geely-coolray-s-probegom/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/W8I7b-6nC3HbbzP8Zovd0g" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



На втором месте – , он оснащается
турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль
получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный
климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go.



На третьем и четвертом местах разместились , оснащенный
мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely
Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/U-Dxwy3amFxvy8KT-UYaog=s800" width="800" height="500" />BAIC U5 Plus <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6
Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и
Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены
варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей.



Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0">autonews.ru</a>

Компактный <a href="https://www.zr.ru/tags/sedan/" target="_blank">седан</a> возглавил топ-9 автомобилей в сегменте автомобилей В- и С-класса. К такому выводу пришли эксперты в ходе анализа рынка китайских машин в России.Changan Alsvin оснащен двигателем объемом 1,5 л мощностью 98 л.с., в паре с ним работает 6-ступенчатый робот. Цены на него стартуют от 1,83 млн рублей. В базовом оснащении заявлены мультируль и камера заднего вида, кондиционер, ESP и дистанционное открытие багажника.Changan Eado plus На втором месте –, он оснащается турбомотором объемом 1,4 л мощностью 150 л.с., цена – 2,4 млн рублей. Автомобиль получил более продвинутые функции: светодиодная оптика, люк, двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль и система Stop&Go. На третьем и четвертом местах разместились, оснащенный мотором объемом 1,5 л мощностью 105 л.с. по цене от 2,08 млн рублей, и Geely Emgrand (1,5 л, 122 л.с.) по цене от 2,15 млн рублей.BAIC U5 Plus Затем в списке самых бюджетных седанов идут модели: Livan S6 Pro (147 л.с.), Jetta VA3 (110 л.с.), Kaiyi E5 (147 л.с.), MG 5 (114 л.с.) и Omoda S5 (113 л.с.). У автомобилей различные уровни оснащения, а цены варьируются от 1,9 до 2,5 млн. рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/674878529a7947703a6737b0" target="_blank">autonews.ru</a>

Экономика и производство