Свежее

Лучшее

«За рулем» Отдел новостей

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стали доступны изображения российской версии автомобиля Renault Duster, производство которого начнется в конце 2011 года в Москве на заводе «Автофрамос».
 
 <a href="/images/news/355648-renault_opublikovala_foto_rossijskogo_duster/355650-duster-ext-12/"></a><figure><a href="/images/news/355648-renault_opublikovala_foto_rossijskogo_duster/355650-duster-ext-12/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kgwCbL5DanvTbp-8d-RGXg" width="640" height="629" layout="responsive" /></a></figure><a href="/images/news/355648-renault_opublikovala_foto_rossijskogo_duster/355650-duster-ext-12/"><img src="/d/story/40/355648/201109050916_duster_ext_12.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-200077" /></a>Renault представила первые фотографии экстерьера нового Duster, который будет продаваться на территории России. По заверениям компании, внешность автомобиля была специально изменена для нашей страны, благодаря чему автомобиль получил массивную решетку радиатора и дополнительные хромированные элементы. Тем не менее, особых отличий во внешнем виде Duster по сравнению с версией, показанной в рамках  Московского международного автосалона в 2010 году, не наблюдается. Скорее, фотографии можно воспринимать как повод напомнить о приближающемся старте продаж автомобиля, производство которого начнется в конце 2011 года на московском заводе компании.
 Новый Renault Duster займет 4,31 м в длину и 1,82 м в ширину. Автомобиль будет выпускаться как с передним, так и с полным приводом. Производитель обещает  короткие свесы, большие углы (угол въезда – 30, съезда - 35, преодоления препятствий – 23) и дорожный просвет 210 мм - все это должно положительно сказаться на внедорожных способностях машины.
 Renault Duster будет комплектоваться бензиновым двигателем объемом 1,6 л или 1.5-литровым дизельным dCi, а также специально для российских покупателей двухлитровым бензиновым мотором. Трансмиссия -  механическая или   автоматическая.
 Цены на автомобиль будут обнародованы ближе к старту продаж в 2012 году.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="200073, 200074, 200075, 200076, 200077"></div>

Renault опубликовала фото российского Duster

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

В ближайшие два года модельный ряд французского производителя пополнит новый бюджетный автомобиль.
 
 <a href="/images/news/354364-peugeot_vypustit_model_za_9000_jevro/354365-no_copyright_1-104/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/E9RwSt0W8uFzeCHpMTOuLg" width="560" height="373" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/3c/354364/201109011247_no_copyright_1.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-199697" /></a>
 Как сообщает издание Autobild, в 2013 году французская компания выпустит модель ценой около 9 тыс. евро.  Бюджетный Peugeot будет продаваться на рынках стран Северной Африки, Азии и Восточной Европы.
 Планируется, что автомобиль получит два варианта кузова - хэтчбек и седан, причем последний можно будет купить только в Европе. Длина  машины - 4,15 м - на 18 см больше, чем у хэтчбека Volkswagen Polo, и на 4 см меньше, чем у  VW Golf. Машина будет рассчитана на пятерых ездоков. Объем багажника -  350 литров. Известно также, что новый Peugeot оснастят одним из двух бензиновых моторов мощностью 75 и 95 л.с. или одним из двух дизелей, способных выдать 70 и 92 лошадиные силы.
 Производить автомобиль для Европы будут на заводе в испанском городе Виго. Что же касается России, то ранее появились сведения, что новый бюджетный Peugeot может встать на конвейер завода в Калуге, а стоить он будет порядка 400-600 тыс. рублей. Тем не менее, представители Peugeot пока никак не прокомментировали подобную информацию.

Peugeot выпустит модель за 9000 евро

Новый Civic, который поступит к европейским дилерам в начале 2012 года, впервые покажут в сентябре на Международном автосалоне во Франкфурте. Подогревая интерес к новинке, Honda обнародовала ее первую фотографию накануне открытия выставки.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pXpZwoMImok3-gldvPcPnw=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Новый Honda Civic 5D</figcaption></figure><img src="/d/story/97/353687/201108311229_civic.jpg" class=" imp-image-199451" />
 <div class="caption"></div>
 Скуповато обрезанный фрагмент позволяет  рассмотреть разве что задние фонари нового Civic, объединенные с элегантным спойлером.  Однако в сообщении фирмы говорится, что претерпели изменения все компоненты кузова, а особый упор сделали на удобство управления автомобилем и его обслуживания, снижение расхода топлива и вредных выбросов в атмосферу, а также на качестве отделки интерьера.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UV23xcbiQ1Udb81KRg0CEA=s800" width="800" height="536" layout="responsive" /><figcaption>Honda Civic 5D предыдущего поколения</figcaption></figure><img src="/d/story/97/353687/201108311232_honda_civic_5d.jpg" class=" imp-image-199450" />
 <div class="caption"></div>
 Другие подробности можно узнать из опубликованных ранее роликов, посвященных процессу работы над новым хэтчбеком Honda. Первый называется 
 <a href="/content/news/342215-honda_pokazala_rolik_pro_novyj_civic_5d/">«Управляемость и комфорт»</a>, второй - 
 <a href="/content/news/352000-honda_vypustila_jeshhe_odin_rolik_o_novom_civic_5d/">«Шумоизоляция и акустический комфорт»</a>.
 Кроме Civic 5D на автосалон во Франкфурте Honda привезет модели CR-Z, CR-V, Jazz и Accord, а также четырех- и двухколесные концепты электромобилей EV и EV-Neo, электромобиль на топливных элементах FCX Clarity и платформу гибридного автомобиля с возможностью подзарядки от электросети.

Honda показала фрагмент нового Civic 5D 

Новый Honda Civic 5D

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Camry

Автомобиль Toyota Camry: новости, обзор, машина Тойота Камри — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota Camry  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Camry: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тойота Камри — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Camry: читайте уникальные статьи про авто модели Тойота Камри – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Стали доступны первые фотографии нового поколения Toyota Camry для европейского рынка.
 
 <a href="/images/news/351713-jevropejskaja_toyota_camry_prodelala_dorogu_v_set/351743-toyota-camry-2011-exterior-tme-001-full_tcm300-1075424/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wm20f26kyUD583nwosdelg=s800" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e1/351713/201108260835_toyota_camry_2011_exterior_tme_001_full_tcm300_1075-2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-249487" /></a>
 Несколько дней назад Toyota официально поделилась информацией о седане 
 <a href="/content/news/350691-novuju_toyota_camry_oficialno_predstavili/">Camry нового поколения</a>. Правда, тогда речь шла об автомобиле, предназначенном для американского рынка. И вот появились первые изображения Camry, которая будет продаваться в Европе, в том числе и в России.
 Фотографии были обнародованы сначала на украинском сайте Toyota, а потом на российской странице компании появилась первая официальная информация. Известно, что европейская Toyota Camry получит такие же моторы объемом 2,5 л и 3,5 л, как и ее американский аналог. Также не предвидится и сильных отличий во внутреннем оснащении автомобиля.
 Цены  на Toyota Camry в России пока не сообщаются. На Украине стоимость автомобиля стартует с отметки в 33 050 долларов США, а продажи начнутся осенью 2011 года. В это же время, но ближе к концу сезона, появится новая Camry и в России. Что ж, давайте пока не будем забегать вперед и подождем дополнительных сведений от российского представительства Toyota.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="249496, 249497, 249498, 249499, 249494, 249495, 249491, 249492, 249487, 249493, 249488, 249489, 249490, 249500"></div>

Европейская Toyota Camry проделала дорогу в Сеть

Стали известны новые подробности о готовящемся вседорожнике Bentley.
 
 <a href="/images/news/351206-vsedorozhnik_ot_bentley_budet_legko_uznavajem/351218-bentley_logo/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yKPZ3uijMiTAql6zwFESmg" width="627" height="302" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e6/351206/201108251149_bentley_logo.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198655" /></a>Ими поделился глава компании Вольфганг Дюрхаймер.
 Прежде всего руководитель Bentley рассказал, как будет выглядеть 
 <a href="/content/news/347235-vcedorozhnik_bentley_pojavitsa_v_2014_godu/">новый SUV</a>. «При взгляде на автомобиль анфас будет сразу видно, что перед вами Bentley. Вы поймете это, скользя взглядом от фар к решетке радиатора... вертикальной, с сеткой. Думаю, важнее всего, чтобы, смотря на машину, вы видели именно представителя Bentley. Сзади автомобиль также будет узнаваем, поскольку ни у одной машины нет таких овальных выхлопных труб, как у Bentley, и, конечно, в задней части новый SUV будет оставлять приятное впечатление», - заявил он.
 Кроме того, Дюрхаймер добавил, что автомобиль получит 12-цилиндровый двигатель. Скорее всего, речь идет о моторе W12, который в настоящее время устанавливают на Bentley Continental GT.  Впрочем, проект все так же должно одобрить руководство Volkswagen AG.
 Напомним, появление вседорожника от Bentley намечено на 2014 год, а стоить новинка будет порядка 240 000 долларов.

Вседорожник от Bentley будет легко узнаваем

Toyota поделилась официальной информацией, фотографиями и ценами новой Camry 2012 модельного года (в американской версии). Автомобиль будет выходить в четырех различных комплектациях, а также двух версиях - обычной и гибридной.
 
 <a href="/images/news/350691-novuju_toyota_camry_oficialno_predstavili/350694-2012-toyota-camry-8/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TDr37Hp7AiEXdWCoNfZ32w=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e3/350691/201108240745_2012_toyota_camry_8.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198501" /></a>Внешне новая Toyota Camry отличается более угловатыми формами и меньшим по сравнению с предшественницей раздутостью капота и крыльев. При этом решетка радиатора выполнена в соответствии с новым корпоративным стилем компании, но передние и задние фары не дают нам забыть, что перед нами именно Camry.
 Под капотом обычной версии машины можно будет обнаружить один из двух возможных моторов: четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 л, способный выдать 178 л.с. и 230 Нм максимального крутящего момента или более мощный 3,5-литровый мотор V6 мощностью 268 л.с., обладающий максимальным крутящим моментом в 336 Нм. Автомобили также оснащаются шестиступенчатой АКПП. Что же касается гибридной версии Toyota Camry, то она сочетает в себе 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель и электродвигатель и обладает общей мощностью в 200 л.с. Кстати, средний расход топлива у гибрида составляет 5,4 л/100 км, а только на электроприводе Toyota Camry Hybrid способна проехать до 2,5 км со скоростью около 40 км/ч.
 Все Toyota Camry 2012 модельного года в базе оснащаются 10 подушками безопасности, системами стабилизации, курсовой устойчивости, ABS, электронным распределителем тормозных усилий, датчиком давления в шинах и технологией Start/Stop.
 Что же касается уровней оснащения, то японский производитель предусматривает четыре различных модификации для бензиновой версии и две - для гибридной. В список оборудования в зависимости от комплектации могут входить кожаный салон, вставки на руле и передней панели, выполненные из дерева, бесключевой доступ, 6,1-дюймовый сенсорный дисплей системы навигации, система Bluetooth, двухзонный климат-контроль, регулировка водительского сидения по восьми параметрам и другие опции.
 Цены на Toyota Camry 2012 модельного года в США начинаются с отметки в 21 955 долларов.
 Версия Toyota Camry, предназначенная для России, внешне будет отличаться от американской. Продажи нового автомобиля в РФ начнутся осенью 2011 года.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/NGsyV-E2vfE"></iframe>
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/kmd8F_MDn1A"></iframe>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="198475, 198476, 198478, 198477, 198479, 198480, 198481, 198482, 198483, 198484, 198485, 198486, 198488, 198487, 198490, 198489, 198491, 198492, 198493, 198494, 198495, 198496, 198497, 198498, 198499, 198500, 198501"></div>

Новую Toyota Camry официально представили

Стали известны подробности об еще одной премьере Kia на Международном автосалоне во Франкфурте.
 
 <a href="/images/news/350048-kia_privezet_vo_frankfurt_novyj_zadneprivodnyj_sedan/350051-03-kia-sport-sedan-concept/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N2nRFXf9ol3nX44Op_Cf9g=s800" width="800" height="361" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/350048/201108220905_03_kia_sport_sedan_concept.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-198312" /></a>Корейская компания Kia представит на автосалоне во Франкфурте концепт нового четырехдверного спортивного седана.
 Автомобиль получит задний привод, а облик модели будет отличаться динамичностью и стремительностью - в этом можно убедиться благодаря первым официальным фотографиям машины. По мнению главного дизайнера Kia Motors Петера Шрайера: «Не важно, под каким углом вы смотрите на него; концепт пышет энергией и готов к «взлету». Я верю, что этот автомобиль – громкая заявка от Kia: мы готовы стремительно двигаться к новой главе нашей истории».
 Производитель пока не разглашал подробностей о двигателях и другом возможном оснащении нового авто. Поэтому давайте запасемся терпением и дождемся Франкфуртского автосалона, где Kia покажет не только новый концепт, но и трехдверную версию Rio и обновленный Kia Soul.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ryjq82uH9NuU7udOuMHMwA=s800" width="800" height="411" layout="responsive" /><figcaption>Новый седан на скетче, выполненном Петером Шрайером специально для нашего издания. Бумага, карандаш, кофе.</figcaption></figure><img src="/d/story/60/350048/201108220911_no_copyright.jpg" class=" imp-image-198307" />
 <div class="caption"></div>
  
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eB8e0Bgey8h519JaGuzQCQ=s800" width="800" height="361" layout="responsive" /><figcaption>Он же, но уже на официальном фото.</figcaption></figure><img src="/d/story/60/350048/201108220913_04_kia_sport_sedan_concept.jpg" class=" imp-image-198308" />
 <div class="caption"></div>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="198307, 198308, 198309, 198310, 198312, 198311"></div>

Kia привезет во Франкфурт новый заднеприводный седан

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

IAA-2011

Автосалон во Франкфурте 2011 - Frankfurt International Motor Show

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX60

Автомобиль Infiniti QX60: обзор, новости, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 60 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX60 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX60: читайте тематические новости об авто модели Инфинити Инфинити Ку Икс 60 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX60: читайте свежие статьи про авто модели ку икс 60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Infiniti официально представила концепт кроссовера JX

Lexus

Автомобили Lexus: модели, новости, обзор машин Лексус — все модели, новинки, линейка Lexus — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лексус — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lexus: читайте свежие статьи про авто марки Лексус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Lexus GS: новости, обзор, машина Лексус ГС — разные поколения, комплектации, характеристики Lexus GS  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lexus GS: читайте уникальные новости про авто модели Лексус ГС — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля GS: читайте уникальные статьи про авто модели Лексус ГС – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/349510-v_ssha_sostojalas_prezentacija_novogo_pokolenija_lexus_gs/349512-2013-lexus-gs-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/buVEZ-TegU9cwNRPOvEEpg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure></a>
 Ключевым стилистическим моментом нового Lexus GS стала, конечно, трапецевидная решетка радиатора, которая отныне будет фирменной чертой всех моделей компании. Также стоит отметить головные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, выполненными в форме буквы L, а также аэродинамический обвес и форму кузова, делающую автомобиль похожим на модель IS.
 Инженеры также переработали переднюю подвеску, рычаги которой теперь выполнены из алюминия, а также подрамник задний подвески. Кроме того, новый седан получил более широкую колесную базу (+40 мм спереди и +50 мм сзади) по сравнению с предшественником, а также улучшенные амортизаторы.
 В Европе Lexus будет продавать бензиновый седан GS 250 и гибридную версию GS 450h, в то время как в США будут поставляться версии GS350 и GS 450h. При этом производитель рассказал лишь об особенностях североамериканской версии GS 350, которая получит двигатель V6 объемом 3,5 л, способный выдать 306 л.с. мощности и 307 Нм крутящего момента. На автомобиль будут устанавливать АКПП, а в салоне появятся подрулевые лепестковые переключатели уже в стандартном оснащении. Lexus GS 350 можно будет заказать в задне- или полноприводном варианте, очевидно, так же будет и с европейской версией GS 250.
 В интерьере японская компания обещает повышенный уровень комфорта, который будет достигаться за счет заявленного увеличения места для ног пассажиров на 25%, а также увеличенных проемов двери. Также Lexus GS получит большой сенсорный дисплей размерами до 12,3 дюймов, аудиосистему Mark Levinson с 17 динамиками, улучшенную систему климат-контроля, позволяющую точно направлять потоки на конкретного пассажира и другие опции. Наконец, о сохранности ездоков компания также позаботилась: предусмотрено 10 подушек безопасности, а в опциях будет и система экстренного торможения.
 В Lexus обещают также появление специального спортпакета F-Sport в дальнейшем. Производство автомобиля начнется в декабре 2011 года, а начало продаж нового Lexus GS в США запланировано на февраль 2012 года.
 
 <iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/sSTOB_0NqOA"></iframe>
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="198118, 198119, 198120, 198121, 198122, 198123, 198124, 198114, 198115, 198116, 198117, 198125, 198126, 198127, 198128, 198129, 198130, 198131, 198132, 198133, 198134, 198135, 198136, 198137, 198138"></div>

В США состоялась презентация нового поколения Lexus GS

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

IndiS

Автомобиль Chery IndiS (S18D): обзор, новости, машина Чери Индис — разные поколения, характеристики, комплектации Chery IndiS (S18D)  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery IndiS (S18D): читайте тематические новости об автомобилях модели Чери Индис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля IndiS: читайте свежие статьи об авто модели Чери Индис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/349400-chery_zapustila_v_rossii_novyj_kompaktnyj_krossover/349403-17_161_4/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/wAATZtaXRcRo0vSH3L9P_A" width="768" height="480" layout="responsive" /></figure></a>Компания Chery запустила в России новый автомобиль IndiS. Машина представляет из себя компактный кроссовер, отличающийся специальной пластиковой защитой нижней части кузова наподобие Skoda Fabia Scout и увеличенным дорожным просветом. В длину Chery IndiS целиком занимает 3,8 м, а его колесная база - 2,3 м.
 Автомобиль поставляется в одной единственной версии с 1,3-литровым бензиновым мотором мощностью 83 л.с. и пятиступенчатой механической КПП. Базовая комплектация включает в себя кондиционер, аудиосистему поддерживающую формат MP3, ABS, две подушки безопасности и передние стеклоподъемники. Такой автомобиль обойдется в 369 999 рублей. Доплатив еще 20 000 рублей покупатель получит CD-ресивер, полный электропакет, 15-дюймовые литые диски, зеркала с электрорегулировкой и подогревом, а также подогрев передних сидений.
 Что ж, осталось подождать старта продаж обещанного 
 <a href="/content/news/343952-skoro_nachnutsa_prodazhi_dvuh_novyh_modelej_chery/">хэтчбека Chery Very</a>.
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="198082, 198083, 198084, 198085, 198086, 198087, 198088, 198089, 198077, 198078, 198079, 198080, 198081"></div>

Chery запустила в России новый компактный кроссовер

Ушакова Ирина

Запотевание стекол в
машине зимой происходит из-за излишней влаги в салоне, рассказал директор
департамента механического ремонта автомобильной группы «Авилон» Павел
Константинов.

Когда снаружи
холоднее, чем в салоне, теплый воздух в машине соприкасается с
холодными окнами, и появляется конденсат. 

Повышенная влажность в
салоне также выступает причиной запотевания окон, рассказал эксперт. Если в
машине лежат влажные вещи, например, одежда или коврики, уровень влажности
вырастает, что ведет к образованию конденсата.

Еще одна причина –
неправильная работа системы кондиционирования либо отопления. Если не обеспечен
достаточный приток свежего воздуха, то влажный воздух остается внутри машины.

Поврежденные
уплотнители дверей или окон также могут быть причиной запотевания стекол.
Холодный воздух попадает внутрь машины, смешиваясь с теплым, и образуется
конденсат.

Грязный воздушный
фильтр также может мешать нормальной циркуляции воздуха, приводя к накоплению
влаги в салоне, пояснил эксперт.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964011-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/">сообщал</a>, что в Россию привезли новый кроссовер
Volkswagen.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/01/09/24793400.shtml">Газета.Ru</a>

Потеют стекла в машине: причины и способы устранения

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Самой продаваемой машиной в Европе по итогам января – ноября
2024 года стала Dacia Sandero. За это время в ЕС реализовали 248,3 тыс. автомобилей этой модели (+ 9,9% к такому же периоду 2023 года).

Далее следует Renault Clio (продано 244 тыс. автомобилей (+4,4%). На третьей строчке расположился Volkswagen Golf (продано 212 тыс. машин
(+16,9%).



Наряду с этим за
указанный период упали продажи Volkswagen T-Roc (201,2 тыс. единиц (–2,6%).
Dacia Duster приобрели 190,4 тыс. европейцев (+12,5%).

Шестую строчку занял
российский седан , спрос на него упал на 1,6%, составив 188,5 тыс.
машин. На седьмом месте находится Volkswagen Tiguan (продано 186,7 тыс. машин
(+12,6%).<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zrOhe3nIazKbM1bgsSTC3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Granta</figcaption></figure> 

Замыкают топ-10 самых
продаваемых авто в Европе Tesla Model Y (184 тыс. авто; −23%), Toyota Yaris
(178,2 тыс. авто; + 6,3%) и Skoda Octavia (172,2 тыс. авто; + 14,7%).

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964011-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/">сообщал</a>,
что в Россию привезли новый кроссовер Volkswagen.

Источник: <a href="https://www.focus2move.com/europe-best-selling-cars/">Focus2Move</a>

Эта российская машина стала одной из самых популярных в Европе

Интерьер Lada Granta

Алексеева Елена

Суббренд Chery Exeed выпустит автомобили с технологией замены аккумуляторов, разработанной компанией Nio (также выпускает электрокары премиум-класса), в третьем квартале 2025 года.   <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/POfikCUoy5JAItyNwsTDrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кроссовер Exeed Exlantix ET</figcaption></figure>Это станет важным событием в автопроме, так как уже более восьми брендов подписали соглашения с Nio, но ни один из них пока не выпустил автомобили с этой технологией.В январе 2024 года компании Nio и Chery подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в области замены аккумуляторов. Согласно ему, компании обязались разрабатывать совместные стандарты для аккумуляторов, системы их замены и сети обслуживания. Это партнерство направлено на унификацию технологии, что поможет устранить сложности и дополнительные расходы для потребителей.Ведь если каждый производитель будет использовать свой собственный стандарт аккумуляторов, это приведет к дополнительным затратам для клиентов и усложнит задачу выбора. Chery и Nio активно работают над созданием единых стандартов аккумуляторов и эффективной системы их замены.На фото кроссовер Exeed Exlantix ET и седан ES перед станцией замены аккумуляторов. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pt_sP2SLZPuz1lAr1ayqRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кроссовер Exeed Exlantix ET и седан ES</figcaption></figure> Согласно расчетам компании Nio, станции замены аккумуляторов должны проводить не менее 60–70 замен в день, чтобы быть прибыльными. С расширением сети на другие бренды, такие как Chery, пропускная способность этих станций возрастет, что поможет улучшить финансовые показатели Nio и сделать эту технологию доступной для более широкого круга потребителей.На данный момент к Альянсу Nio Battery Swap присоединились Changan, Geely, JAC, Chery, Lotus Technology, GAC и FAW.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2025/01/09/cherys-exeed-exlantix-brand-will-launch-cars-with-nio-battery-swap-tech-in-q3/">СarNewsChina</a>

Есть способ пополнять запас хода электромобиля за пару минут

Кроссовер Exeed Exlantix ET

Лежнин Роман

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Австралийская компания Harrop Engineering представила комплект
нагнетателя, который кардинально меняет характеристики 1,5-литрового
атмосферного двигателя Jimny.

После установки этого комплекта, мощность возрастает до
впечатляющих 136 л.с., а крутящий момент достигает 149 Нм. Существенное
увеличение на целых 35 «лошадок» позволяет Jimny значительно увереннее
чувствовать себя на дороге, особенно при преодолении бездорожья или обгонах.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mrTDcvmJbRfyoqtQzmBs_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Jimny</figcaption></figure> 

Цена, безусловно, является самым спорным моментом. За 6900
долларов (при стоимости самого Jimny в Австралии около 21 900 долларов) в комплект
входит нагнетатель TVS900, перекалиброванный ЭБУ, водно-воздушный интеркулер, а
также резонатор из углеволокна с перепускным клапаном (он повышает топливную
экономичность на низких оборотах).

Harrop Engineering не останавливается на достигнутом. Установка
модернизированных впускной и выпускной систем позволяет выжать из двигателя еще
больше – до 142 л.с. и 168 Нм крутящего момента. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4FF7GLqNj9cwsESnGG47CA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Jimny</figcaption></figure> 

Важно отметить, что весь этот тюнинг-комплект совместим
только с версиями , оснащенными автоматической коробкой передач. Механическая
коробка передач попросту не рассчитана на увеличенный крутящий момент.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/01/suzuki-jimny-gets-supercharged-to-142-hp-by-australian-tuner/">Carscoops</a>

Suzuki Jimny

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Наступивший год ожидается непростым для автомобильного рынка
России. По мнению экспертов, продажи новых автомобилей будут снижаться даже при
сохранении текущих экономических условий, а малейшие потрясения приведут к
резкому падению.

На сколько
сильно упадет российский авторынок? Какие факторы повлияют на него в первую
очередь и к чему готовиться тем, кто планирует покупку автомобиля? На эти острые
вопросы ответил эксперт Александр Корнев.

<a href="https://pressfeed.ru/people/260488">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:

– 2025 год в целом начался для
российских автодилеров не очень удачно. Традиционные новогодние скидки обошли
отечественных автолюбителей стороной. Наоборот, в начале года большинство марок
уже переписали свои ценники в сторону увеличения. Несмотря на хорошие товарные
запасы на складах на несколько месяцев вперед, продавать их автодилеры не
спешат. 

Среди причин такой политики –
непрекращающийся рост цен в закупке и высокая стоимость фондирования. Поэтому
январские-февральские продажи скорее всего составят не более 80-90 тысяч
автомобилей в месяц. 

Не последним фактором влияния станет
очередная индексация утильсбора. На этом фоне не стоит ждать и традиционного
весеннего оживления. В китайском сегменте продолжится усиление конкуренции,
первая десятка скорее всего удержит свои позиции, но вполне возможно немного
скорректирует доли по причине размывания линеек автоконцернов из-за новых
суббрендов. 

При этом с российского рынка может уйти
до четверти китайских марок с продажами менее 100 автомобилей в месяц. В целом
на первые полгода придется, скорее всего, не более 40% годовых продаж. Если
денежно-кредитная политика ЦБ будет смягчена, а поддержки со стороны
дистрибьюторов продолжатся, то вторая половина года может быть гораздо более успешной,
чем обычно. 

Кроме этого, в данных условиях начнется
реализация очередной волны отложенного спроса, который уже формируется с конца
2024 года. Прогнозы актуальны при относительно стабильной геополитической
ситуации и национальной валюте.

Станут ли доступнее автомобили в 2025 году? Мнение эксперта

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На российском рынке появился популярный семейный кроссовер
нового поколения . На этот раз автомобили поставляются по параллельному
импорту из Китая и Южной Кореи, предлагая привлекательную альтернативу
китайским конкурентам.

Цена – ключевой фактор, который выделяет новый X-Trail на
фоне других предложений. Так, на одном из популярных классифайдов можно найти
объявления о продаже 2023 года выпуска по цене от 3 277 500
рублей.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pNIOcCE6w5X8teuWwF2OcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan X-Trail</figcaption></figure> 

Это предложение от московской компании включает доставку до
Владивостока и является ценой «под ключ», включая все расходы на оформление и
транспортировку. За эти деньги покупатель получает комплектацию Deluxe Edition,
которая, судя по фотографиям, щедро оснащена: кожаный салон, панорамная крыша с
люком, бесключевой доступ, кожаный мультируль и современный мультимедийный
комплекс с большим сенсорным экраном.

Сравнение с китайскими аналогами демонстрирует явное
преимущество по цене. Конкурирующие китайские кроссоверы, такие
как Chery Tiggo 8 Pro Max (от 3 370 000 рублей), Jetour X90 Plus (от 3 479 900
рублей) и Geely Atlas (от 3 517 190 рублей), предлагают аналогичные по размеру
и классу автомобили, но стоят ощутимо дороже, даже в базовых комплектациях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7eunx4Dn2ZYttiKaHAgk2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan X-Trail</figcaption></figure> 

Важно отметить, что речь идет о гибридной полноприводной
версии X-Trail с инновационной системой E-Power. Эта система использует
1,5-литровый 144-сильный турбомотор исключительно как генератор для двух
электромоторов суммарной мощностью 340 л.с.

Цена на , конечно, может варьироваться в
зависимости от региона и продавца. Так, например, новосибирская компания
предлагает аналогичный автомобиль за 3 590 000 рублей, а в Москве цены стартуют
от 4 150 000 рублей. Наличие автомобилей также подтверждается объявлениями из
Красноярска и других регионов. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/374238-nissan?ysclid=m5p7u1qfll131925904">Автоновости дня</a>

Полный привод и богатое оснащение по приемлемой цене: в РФ вернулся популярный «японец»

Интерьер Nissan X-Trail

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Целыйкубиникакогомошенства
Яобязанбылпроверитьэтицифры.Всамуюпервуюочередь.Подгонкакреслаподродныеперцинтели,резвыестартысосветофоровидажевдумчивоепрохаживаниевокругавтомобилясобязательнымпоцокиваниемязыком–всеэтоможетподождать.Сейчасяхочуодного–наглядногоподтверждениязаявленномуобъемубагажника.Трудно,конечно,заподозритьстольуважаемуюкомпаниювсклонностикпреувеличениям,но480литровкак-тоневяжутсясмашиной,которуювсепривыклисчитатьспортивнымкупе.О’кей,япомню,что“Спортбек”подразумевает5-дверныйкузов,новедьонженеуниверсалвконцеконцов–субтильнуюконституциюнескроешь.Афантазерыиз“Ауди”ктомужеуверяют,чтососложеннымиспинкамидивана“пятерка”увезетаж980литров.Неверю!!!
Рукатянетсяккнопкенапульте–никакиначезамокбагажниканеразблокировать,апотомчелюстьобрушиваетсяпропорциональнотому,какпятаядверьсгромаднымстекломуходитвверх.Даэтожепросточревокитакакое-то,вкоторомпутешествовалветхозаветныйИона!Ктомужесровнымистенками–кладивсе,чтоугодно.Черезпарумгновенийраздельныеспинкидиванасрастаютсясподушками,образуячернуюровнехонькуюплатформу,неуловимонапоминающую...лафет.Подитепрочь,мрачныемысли!Хотя–несмогудержаться,прилег.Здесьяумещаюсьвовсесвои185смроста.Благодать-токакая!




Вседеловтеле
Вообщенадопризнать,что“пятерка”ребятамизИнгольштадтаопределенноудалась.ВедьдажееслиприскромномбагажникеитесноватомпоопределениюдиваневпервыйжегодпродажвРоссииА5сталлидеромсредикупе,точтожебудеттеперь?Ведьу“Спортбека”помимопоразившегоменятрюмаещеидивансамыйчтонинаестьполноценный.



Правда,взеркалосместаводителякажется,чтообитателямдивананетакуживольготно,несмотрянаоткидывающийсяцентральныйподлокотникиотсутствиесреднегоподголовника.Смущаетпреждевсегониспадающаялиниякрыши.Даиотподушкидоспинкипереднихкреселрасстояниенебольшое.



Ностоилоустроитьсянадиване,ивсюмоюклаустрофобиюкакрукойсняло.Выборкастыльнойчастисиденийпродуманаотменно–коленитеперьвовсенеупираютсявпередниекресла.Вогнутыеоблицовкидверей,всвоюочередь,расширяютпространствонауровнеплеч.Авотиещеложбинки–впотолке.Дляголовы,сталобыть.Сидяпрямо,незадеваешьсветлуюобивку,хотястоитоткинуться,какмакушкестановитсятесно.Резюмируя–в“Спортбеке”мненестольуютно,каквболеевысокомА4,нокудалучше,чемв2-дверной“пятерке”.



Кстати,своинюансыу5-дверкиинаместеводителя.Массивныйнаплывнапотолке,обрамляющийлюк,бессовестносъедаетвесьзапасдляголовы.Дажеутопивкресловполиустановивудобнейшуюпрофилированнуюспинкувполулежачееположение,янесмогустроитьсясоптимальнымкомфортом.Ведьтеперьирульпришлосьопустить,азначит,илевуюногувколененесогнешь,чтобыразмять,–наткнешьсянаподрулевойпереключатель.Словом,повнимательнеенадосвыборомопций.Впрочем,этодавноследуетвзятьзаправиловсемпокупателям.




Фуэтесовсемиведущими
Ивсежечемдальше,тембольшетерзалименясмутныесомнения.Да,“Спортбек”какбудтоудобнееипрактичнее2-дверногоА5.Нообычный-то“четверка”-седан,построенныйнатомжешассииценоюощутимодешевле,всеравноведьвместительнее.Гдежеони,явныепреимуществаразрекламированногодебютанта?Можетбыть,вдизайне?



Спорунет,дажевскучноватомсеромметаллике“Спортбек”выглядитзачетно.Оценитетолькопородистуюлиниюзаднейстойкиирешеткурадиаторасвыделеннымгоризонтальнымделением.



Сдругойстороны,“породистый”и“благородный”–эпитеты,которыеподойдутлюбомусовременному“Ауди”.Такчтонет,делоневдизайне.Возможно,всяфишкавездовыхкачествах?Ведь“Спортбек”можноназватьэтакойпомесьюА5иА4–колеяунего,какуболеекороткойиширокой“пятерки”,абазасовпадаетс“четверкой”.



Ага,подвзбитымпудингомискристогоснегаковарноспряталасьледянаякорка,гарантирующаяострыеощущения.Нуиотличненько!То,чтонужно,чтобыоценитьвозможностиполногопривода.Увы,стоит–нет,непритопитьдаже,какоетам!–лишьнамикроныкакие-топережатьпедальгаза,какездапревращаетсявбалетнальду.“Спортбек”скользитвсемичетырьмяколесами,обутымившироченные18-дюймовыерезиновыелаптиразмерности245х40.Расстроеня.Расстроенаи“Ауди”.Ведваразличимом,интеллигентномшепотепарывыхлопныхтрубчудитсяразочарованно-злобное:“Вашурашу,вашурашу…”



Небудемгрешитьнаконструкциюхваленогопривода“Кваттро”,которыйуверсийс4-цилиндровымипоперечнымимоторамивключаетэлектронно-механическуюмуфту“Хальдекс”.Здесьбынепомогимеханическийдифференциал“Торсен”,которымкомплектуютсямодификацииспродольноустановленнымиV6.Всяумнаяэлектроникаэффективноработает,когдаестьхотьмалейшеесцеплениесдорогой.Маленьким,интеллигентнымшипампокрышек“Нокиан-Хаккапелита”простонезачтозацепиться.Натакомльдунужнынастоящиегоночныешипыизарсеналамастеровзимнеготрека.









Идеальнаяпара
Затонатвердомпокрытии211-сильный“Спортбек”спешитреабилитироваться.Компанию2-литровойтурбо-“четверке”составил7-ступенчатыйроботизированный“S-троник”сдвумясцеплениями,которыйживоразвеялмойустоявшийсяскепсиспоповодуновомоднойтрансмиссии.ЗдесьDSGработаетидеально.Тихо,быстро,адекватноситуации,навсестопроцентовоправдываядополнительныевложения–какзасчетудовольствияотвождения,такиблагодаряэкономиибензина.Безпробок8,6лнасотнюпоотносительносвободнымгородскимулицам–оченьздороводляполуторатонноймашинысмощныммотором,которыйобладаетувереннойтягойвовсемдиапазонеоборотов.
Вырвавшисьнарасчищеннуюдорогу,яубеждаюсьвтом,чтонастроекскоростипереключениякоробки,какичувствительностиакселератораируля,вположении“Стандарт”хватаетзаглазадажепридинамичнойезде.Дополнительнопереводить“робота”врежим“Спорт”,выкручиваяпередачидоупора,даженестоит.








Времясменитьдислокацию.СчернойполоскишоссеМ5сворачиваюнадорожкуместногозначениясчутьбугристымснежнымнакатом.Подвескавеликолепносглаживаетнеровности,даишинаместьзачтозацепиться.Вэтомслучаеполныйприводподуправлениемэлектроники–безусловноблаго.Особеннокогдапоправомубортуналедь,аполевому–выскобленныйасфальт.Плавныйгаз,затемчутьболеерезкий.Автомобильдержитпрямуючетко,уверенно,хотяполегкому,сиюминутномугоризонтальномутреморупереднейчастичувствуется,чтомоментаназаднююосьможнобылодатьипоменьше.Далеекривая,теперьуженаровномгазу–пройденобезпомарокибоковогоскольжения.Субъективнорулевомунехватаетжесткости,даивнольприактивномрулении“баранка”возвращаетсянеохотно–сдокруткой.

Простовамнадовлюбиться
Ноэтомелочи.Безнихже,кстати,необошлосьдажевтрадиционноизысканноминтерьере“Ауди”.Скажем,русифицироватьменюборт-компьютерамастераизИнгольдштадтанесподобились.Затовспискедопоборудованияприсутствует,кпримеру,адаптивныйкруиз-контрольсподдержаниемзаданнойдистанцииилидажесистемаконтроляудержанияполосы,совсемужмалополезнаявРоссии.Ведьблагодарямерзкимреагентамзимойразметкапочтиневиднадажетам,гдеонаесть.








Впрочем,ибезхитроумных–идорогих,разумеется,–электронных“примочек”“Ауди”впечатлитдажетоголенивца,которыйниразунезалезетвкрасочноеменюнастроек,довольствуясьцифрамичастотрадиодиапазона.Однатолькобазоваяаудио-система“Концерт”настолькокачественноскрашивалатриднябезумныхдекабрьскихпробок,чтофраза“Москвасейчасстоит”услаждаласлухбархатистымипереливами.Вотчтозначитхорошаяакустика!
Такчтожетакое“Спортбек”?Самостоятельныйипрестижныйавтомобиль,какутверждаютнемецкиемарке-тологи?Иливсеголишьболееудобныйифункциональныйвариант“Ауди-А5”?Пожалуй,всегопонемножку.Вцеломжеэтооткровенноеторжествоформынадголымпрактицизмом.Ведькакнадовлюбитьсяв“пятидверноекупе”,чтобыуговоритьсамогосебяпереплатитьпорядка300тысячпосравнениюсобычной“четверкой”,болеепрактичнойинеуступающейпоездовымповадкам!









Ограниченноеизобилие
Народине“А5-Спортбек”оснащаютажсемьюразнымимоторами.НовРоссииегопокаможнокупитьлишьсбензиновымидвигателями–ряднойпоперечной“четверкой”в180или211л.с.ирасположеннымпродольноV6в265сил.Учитываядватипатрансмиссиии5(пять!)коробокпередач,получается7вариантов.Базовоймашинеза1562000руб.положеныпереднийприводи5-ступенчатаяМКП,которуюза70тысячможнозаменитьвариатором.Болеемощная2-литроваястоит1737400спереднимприводоми6-ступенчатойМКП(плюс70тысячзавариатор).“2,0-Кваттро”в211л.с.можнополучитьсвариаторомза1821400илироботизированнойАКП“S-троник”задоплатувтеже70тыс.Наконец,топовый“3,2FSi-Кваттро”стоит2131000руб.Авмарте,возможно,унаспоявитсятурбодизельв170л.с.

Audi A5 Sportback: Торжество формы

“АУДИ-А5-СПОРТБЕК” от 1 562 000 руб.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Impreza

Автомобиль Subaru Impreza: обзор, новости, машина Субару Импреза — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Impreza  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Impreza: читайте интересные новости про авто модели Субару Импреза — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Impreza: читайте уникальные статьи про авто модели Субару Импреза – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Subaru Impreza: Преимущество своего поля

Prius

Автомобиль Toyota Prius: обзор, новости, машина Тойота Приус — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Prius  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Prius: читайте интересные новости про автомобили модели Тойота Приус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Prius: читайте профессиональные статьи про авто модели Тойота Приус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C-ETarACstekm272YuUjhQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141743_img_0822.jpg" class=" imp-image-108894" />
 <div class="caption"></div>
 
 Вот чадит «классика», тонированная, конечно. Вот у кого-то в салоне заполнилась пепельница, поэтому окурок он выбрасывает в окно. Мы стоим на Кутузовском в пробке: ждем, пока кто-то из слуг народных проедет на работу, к станку, и дружно загрязняем воздух. Вернее, это все вокруг загрязняют воздух, а я как раз не такой. Мотор моей машины в зимней пробке включается лишь иногда, чтоб выработать немного энергии, необходимой на обогрев салона. И я здесь практически ни при чем, автомобиль все это делает сам. А будь на улице градусов 15 тепла, в ползучем «пробочном» ритме двигатель не заводился бы вовсе.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R5PDuS5fk1Rv-d-BcYFL4Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141742_img_0788.jpg" class=" imp-image-108893" />
 <div class="caption"></div>
 
 Чувство превосходства
 И начинаешь ощущать себя продвинутым перцем. В самом деле, мой автомобиль ничуть не хуже большинства других. У него и кожаный салон, и семь подушек безопасности, и всяческие системы стабилизации, помощи при экстренном торможении, при парковке и еще много чего. У него показания спидометра и навигация проецируются на ветровое стекло, чтобы я, водитель, как можно меньше отвлекался от дороги. И расход у него в городе, даже зимой, с пробками, смешно сказать, меньше семи литров на «сотню», а по шоссе и вовсе меньше четырех.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8t5DmpwBZBcTkLJacutg8Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141743_img_0818.jpg" class=" imp-image-108895" />
 <div class="caption"></div>
 
 При этом машинка совсем не мала: пять полноценных мест и вполне приличных размеров багажник. Мощность двигателя 136 сил, и до «сотни» Prius разгоняется за 10,3 секунды. Не суперкар, но отнюдь и не тихоход, от других в потоке не отстаешь даже без нажатия педали в пол. При этом трогается машина практически бесшумно, работа трансмиссии ощущается лишь иногда по легким, едва заметным толчкам. Потому что с места гибридный Prius начинает ехать обычно на электрической тяге, и лишь после скорости 20 км/ч в работу включается бензиновый мотор.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y4QyBW6vyWbv97RYDVSUoQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141743_img_0847.jpg" class=" imp-image-108890" />
 <div class="caption"></div>
 
 Алгоритм работы гибридного привода довольно хитрый, там учитывается много параметров, но в принципе все можно свести к нескольким режимам: движение только на электрической тяге, движение на электрической и бензиновой тяге, рекуперация энергии при торможении, когда электродвигатель выступает в роли генератора и заряжает аккумулятор, и зарядка аккумулятора при помощи бензинового мотора. За тем, как эти режимы меняются, можно наблюдать на дисплее, где потоки энергии отображаются стрелочками. Впрочем, это развлечение быстро надоедает, и ты начинаешь просто ездить.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eATBy0gDl-k9PDt-f0d_Ng=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141743_img_0846.jpg" class=" imp-image-108891" />
 <div class="caption"></div>
 
 Автомобиль будущего
 
 Машина, как это принято говорить, не драйверская. Руль практически пустой, подвеска жестковата, но это не та спортивная жесткость, которая на высокой скорости оборачивается потрясающей энергоемкостью. Просто настроен автомобиль под ровные дороги. И наши колдобины, лежачие полицейские и приравненные к ним трамвайные пути с железнодорожными переездами преодолевает нервно. При этом в багажнике что-то погромыхивает. Рычаг трансмиссии игрушечный, больше похожий на джойстик, которым он, по сути, и является. В общем, за рулем Prius чувствуешь себя несколько отстраненным от процесса управления. Нажал на газ – разгоняешься, на тормоз – замедляешься, повернул руль – поворачиваешь.
 Но в этом-то и есть некий шарм, при определенной доле воображения можно представить себя в автомобиле будущего, который едет практически сам, водителю достаточно лишь слегка обозначить свои намерения. В конце концов, машина ведь уже знает, когда заводить двигатель, а когда можно и без него обойтись, когда задействовать тормоза, а когда достаточно рекуперации. И вроде таким и должен быть автомобиль будущего: что заморачиваться, сел и поехал. Оттого спортивный режим, который можно включить нажатием кнопки, кажется на Prius чем-то чужеродным. Да, силовая установка начинает резче реагировать на нажатие педали газа, бензиновый мотор загоняется в режим высоких оборотов, но как-то все это не подходит для будущего. В общем, надо беречь природу, а не безуспешно пытаться вырастить из себя Шумилеба.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fIpiYHRoeyapU15VbJPQig=s800" width="800" height="295" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141743_img_0837.jpg" class=" imp-image-108889" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tHk1B-5cytATtXkiF40IiA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141743_img_0841.jpg" class=" imp-image-108888" />
 <div class="caption"></div>
 
 Правде в глаза
 Но когда я увидел цену этого автомобиля будущего, изрядная часть меня запротестовала. Без малого 1 200 000 рублей – это заметно больше, чем за аналогично укомплектованного одноклассника. Земноводное, сидящее внутри каждого из нас, начинает все плотнее смыкать свои перепончатые лапки на горле. И Prius уже кажется шумноватым, подвеска недостаточно комфортной, управляемость пресной и аморфной, сиденья плоскими, а кожа на них и на руле недостаточно качественной. Мол, есть машины поинтереснее, есть покомфортабельнее, есть посимпатичнее, можно ведь выбрать.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/IQusk1gAEbQxHJ_lmjMJhg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141743_img_0873.jpg" class=" imp-image-108897" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2b_Hpyw9qHj5QNMnkl14-Q=s800" width="800" height="631" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141743_img_0878.jpg" class=" imp-image-108896" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 <a href="/images/articles/122464-toyota_prius_pochemu_ja/122459-img_0873/"></a>Да, я понимаю, что гибридный привод, особенно современная батарея большой емкости, стоят денег, и сделать гибридную машину равной по цене обычной при прочих равных просто невозможно. Но в Калифорнии ведь покупают много Prius, там придумали, как беречь окружающую среду – просто те, кто к ней бережнее относится, платят меньше денег, из-за меньших налогов на гибридные машины покупать там Prius элементарно выгоднее.
 И опасения по поводу малого срока службы батарей оказались напрасными – первым гибридам уже десять лет, а шквала жалоб на их ненадежность как не было, так и нет. У нас же цена этой «зеленой» машины такова, что сэкономленные на топливе деньги не оправдают ее покупку. Получается, что спасать страну я должен буду за собственные деньги? Еще раз глянув в залитое жижей из реагентов ветровое стекло на свинарник, в который превращены зимой московские улицы, я вдруг расхотел быть умным и продвинутым любителем природы. Почему я должен тратить свои деньги на экологию, если больше никому вокруг нет до этого дела? В нашей ситуации покупка Prius даже не глас вопиющего в пустыне – это глас вопиющего, который добровольно отдал несколько тысяч долларов за право быть вопиющим. Никто этого не услышит, а пустыня не превратится в цветущий сад. Так что, увы, много хороших Prius в нашей стране не продать. Если только власть что-нибудь не придумает со ставками налогов и пошлин на экологически продвинутые автомобили. И тогда вопрос, вынесенный в заголовок, мог бы звучать по-другому: «Почему не я?»
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8Ee4p48ziK1OK3Zko3agGw=s800" width="800" height="575" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141742_img_0815.jpg" class=" imp-image-108892" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 P. S. Пожалуй, про власть я зря написал. Ради улучшения экологии они не станут снижать налоги на гибриды - они повысят их на все остальные автомобили. С мотивировкой, мол, экологию поправим, а заодно и бюджет пополним.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SnToIounQ1FYg1bokSO3Rw" width="567" height="473" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141742_data.gif" class=" imp-image-108887" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/rabxGJGUhlp1o0J5wjxOsA=s800" width="800" height="350" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/60/122464/201001141742_aust.gif" class=" imp-image-108886" />
 <div class="caption"></div>

Toyota Prius: Почему я?

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Ежов Андрей

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Yeti

Автомобиль Skoda Yeti: новости, обзор, машина Шкода Йети — комплектации, разные поколения, характеристики Skoda Yeti  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Yeti: читайте профессиональные новости про автомобили модели Шкода Йети — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Yeti: читайте интересные статьи об авто модели Шкода Йети – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/DHq6G59N23U0vz-TaqnfJQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281641_img_2211.jpg" class=" imp-image-108700" />
 <div class="caption"></div>
 
 Замысел поездки под кодовым названием Skoda Yeti Alpine Experience был предсказуем и неизбежен, как «Голубой огонек» по телевизору в новогоднюю ночь. Автомобиль, нареченный в честь мифического обитателя высокогорья, было грех на это самое высокогорье не затащить – ведь какая богатая фактура для статьи! Горы и йети, йети и горы – частое упоминание двух этих слов по ходу материала должно создать у читателя нужное романтическое настроение, перерастающее в идеале в потребительский зуд. Тестовые автомобили были предварительно обклеены отпечатками ступней снежного человека, чтобы участники пробега ни на секунду не теряли этимологической кондиции и с первых же километров придумывали к своим статьям животрепещущие заголовки, вроде «йети в горах», «в гостях у йети» или даже «верхом на йети». Любовь отечественных автомобильных журналистов к одушевлению объектов описания была брошена на благодатную почву и в ближайшие месяцы расцветет пышным снежным цветом на полях подшефных изданий.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/6jJdCWuuWThg4ZbxMPKVBA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281640_img_2058.jpg" class=" imp-image-108694" />
 <div class="caption"></div>
 
 Не снежный не человек
 В отличие от коллег, я не сторонник притягивания ушей к автомобилю и деления неодушевленных предметов по половому признаку, а потому вместо беллетристики хотел бы прежде сосредоточиться на техническом описании машины.
 Skoda Yeti – это не неведомая зверушка, обитающая где-то в горах и пугающая своим видом горнолыжников, а компактный кроссовер, построенный на глобальной платформе класса С концерна Volkswagen. Ближайший аналог – VW Tiguan, уже хорошо известный на нашем рынке. Yeti отличается от него чуть меньшими габаритами, оригинальным дизайном кузова и, что самое приятное – более гуманным ценником. Базовая версия чешского кроссовера с приводом на передние колеса, наддувным 1,2-литровым двигателем семейства TSI (105 л.с.) и ручной 6-ступенчатой коробкой передач обойдется в 699 000 рублей. Оснащение отнюдь не бедное и включает в себя такие важные позиции как ESP, две подушки безопасности, кондиционер, подогрев сидений, центральный замок, электропривод наружных зеркал. Прочие удобства и излишества следует искать в списке опций, где есть даже панорамная крыша, навигационная система и мягкая игрушка (конечно же, йети).
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l6PQwAkswMviXSJxaf6utQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281640_img_1907.jpg" class=" imp-image-108703" />
 <div class="caption"></div>
 
 Вместо «механики» в пару 1,2-литровому мотору можно заказать 7-ступенчатый «автомат» системы DSG, и лишь более мощные полноприводные версии с 1,8-литровым мотором первое время будут доступны только с ручной коробкой. С чем это связано, не совсем понятно, ведь в арсенале концерна VW есть подходящие для полноприводного шасси АКП, причем как из семейства DSG, так и классическая «гидромеханика», но, видимо, из соображений корпоративной субординации на Yeti их пока предлагать не будут, что существенно сокращает круг ее потенциальных покупателей. Как тут не вспомнить стоны дилеров фирмы Suzuki, которые утверждают: «будь у полноприводного SX4 автоматическая коробка – мы бы взорвали рынок».
 Для полноприводных Yeti, впрочем, вопрос об «автомате» остается открытым, ровно как и возможность поставок в Россию версий с дизельными двигателями. Европейцам предлагают их аж три варианта: все объемом 2 л, но с разной мощностью – 110, 140 и 170 л.с. Во время альпийского теста я довольно много времени провел за рулем 140-сильной версии – хороший мотор, но бензиновый 1,8-литровый понравился больше: у него шире «рабочий диапазон» и живее отклик на педаль газа, что было особенно хорошо заметно в горах, где крутые подъемы отягощались кислородным голоданием.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R6wQEc2NPsJzOwOFpX_-EQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281640_img_1920.jpg" class=" imp-image-108704" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Ох уж йети Альпы!
 
 С точки зрения испытаний нам сильно повезло, когда в первый же день нашего путешествия в окрестностях Санкт-Морица повалил снег. Практически нулевая видимость, сильный ветер и метель, высота за 2000 м над уровнем моря, корка льда, покрытая снегом, под колесами – страшно? Только поначалу. Глядя, с какой невозмутимостью по таким дорогам и в такую погоду ездят сами швейцарцы, тревога пропадает, а на смену ей приходит умиление. Во-первых, от созерцания налаженного быта: снегоуборочные машины идут с интервалом в несколько минут, так что типичная для Москвы снежная каша на дорогах просто не успевает образоваться. Во-вторых, уверенность вселяет поведение Yeti. Главное в горах что? Правильно – тормоза. У Yeti они настроены образцово: даже на скользком покрытии степень замедления удается дозировать очень точно и ABS этому ничуть не мешает, позволяя колесам какое-то время оставаться заблокированными, что зачастую повышает эффективность торможения.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_OtkfK0UmJ4rCJEtH6bOPA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281641_img_2197.jpg" class=" imp-image-108693" />
 <div class="caption"></div>
 
 Управляемость тоже оставила самое благоприятное впечатление: рулевое управление достаточно информативно, а реакции точны и предсказуемы. Хороша и курсовая устойчивость на неровном покрытии: Yeti не мечется из стороны в сторону, оставаясь в рамках минимального динамического коридора. Свою лепту в поддержание курсовой устойчивости вносит, конечно, и межосевая муфта Haldex последнего поколения, которая быстро и плавно подает крутящий момент на задние колеса.
 А вот плавность хода, возможно, многим покажется не самой сильной стороной чешского кроссовера: подвеска явно рассчитана на хорошие скоростные дороги и отлично справляется с микронеровностями дорожного полотна, но лежачих полицейских и крупные выбоины (которые, как ни странно, на альпийских дорогах встречаются довольно часто) проходит весьма жестко, хотя - отдадим должное чешским конструкторам - тихо. Yeti, вообще, автомобиль не шумный: в акустической палитре доминирует двигатель, которому в горах частенько приходится работать на высоких оборотах.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ll8Q9XXFKHZMManSYIns0w=s800" width="800" height="623" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281641_img_2233.jpg" class=" imp-image-108698" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Бензиновый 1,8-литровый двигатель семейства TSI очень эластичен и позволяет свести переключения передач к минимуму, тогда как 140-сильный турбодизель испытывает нехватку момента на низких оборотах, заставляя некоторые «тещины языки» проходить на первой передаче, да и вообще чаще переключаться, чтобы попасть в узкий «рабочий диапазон», который находится в условных рамках от 2000 до 4000 об/мин.
 Шестиступенчатая коробка передач работает с прецизионной точностью, а привод сцепления на Yeti, как и на всех последних моделях концерна VW, наконец-то настроен по-человечески: ход педали стал короче, улучшилась обратная связь – тронуться с места в горку довольно просто, но для пущей уверенности вас, если нужно, подстрахует система помощи при движении под уклон, активируемая кнопкой на центральной консоли.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ziL8-De0-BBSIfyb-g6BmQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281640_img_1946.jpg" class=" imp-image-108705" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vjp-1F3FBQ1BUvvkWux5eQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281640_img_1978.jpg" class=" imp-image-108695" />
 <div class="caption"></div>
 
 Недра
 Интерьер Skoda Yeti выполнен в лучших традициях немецкого автомобилестроения: качественная отделка, великолепная эргономика и огромные диапазоны регулировок кресла водителя. Из особенностей стоит отметить возможно лучшие в классе места для задних пассажиров (удивительный простор по всем направлениям!) и при этом достаточно скромный багажник (405 л), который для семьи из трех и более человек, решившей отправиться в автопутешествие, может показаться недостаточным. Конечно, универсальный кузов позволяет грузить вещи до потолка, но с точки зрения безопасности и обзорности это не лучшее решение. Места для хранения мелочей в салоне тоже не так много, как можно было бы ожидать: различных емкостей на первый взгляд достаточно, но все они, включая бардачок и карманы в дверях, небольшого объема, так что, например, зимнюю меховую шапку и варежки решительно некуда пристроить. Здесь можно было бы ввернуть шутку, что дескать у йети шапка растет из головы и не снимается, но я оставлю это удовольствие более юмористически настроенным коллегам…
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wd7ouPS4nBnAQshW5knZSQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281640_img_1955.jpg" class=" imp-image-108696" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nKjC6baecMSLjbMqcuCgbA=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281641_img_2434.jpg" class=" imp-image-108692" />
 <div class="caption"></div>
 
 Автоматический успех
 Первый кроссовер под маркой Skoda оказался довольно сбалансированным и универсальным автомобилем, способным удовлетворить запросы самого широкого круга потребителей, которым нужен всепогодный и вседорожный автомобиль на каждый день. На его стороне просторный салон, отличное шасси и хорошее базовое оснащение. Цены относительно конкурентов подобраны грамотно и не кажутся завышенными.
 Львиная доля продаж, очевидно, придется на версии с 1,8-литровым двигателем - мотор 1.2 при всех своих высокотехнологичных прелестях все же кажется для кроссовера слишком маленьким. Российский покупатель в основной своей массе достаточно консервативен, и по старинке, в первую очередь, смотрит на объем двигателя, а не на его реальную мощность, поэтому, скорее всего, и слышать ничего не захочет о кроссовере с 1,2-литровым мотором – несолидно дескать, друзья засмеют.
 В общем Yeti имеет хорошие шансы стать если не бестселлером, то одной из самых популярных моделей в своем классе, но для этого ему сначала нужно обзавестись «автоматом» для полноприводных версий с двигателем 1.8, без чего рассчитывать на рекордные продажи в России не приходится.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jTdcdY1DagDWgEKuuX0YJw=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281641_img_2430.jpg" class=" imp-image-108697" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Dx8qgJN4XMUm3ZudHHxJTA" width="569" height="654" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281640_data.gif" class=" imp-image-108702" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-H8Zp7k-BYx09ikBZsmMuA=s800" width="800" height="396" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/f8/122104/200912281640_aust.gif" class=" imp-image-108701" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 <a href="/images/articles/122104-skoda_yeti_povyshennoje_vnimanije/122076-data-11/"></a>

Skoda Yeti: Повышенное внимание

Бревдо Кирилл

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen C3: обзор, новости, машина Ситроен С3 — комплектации, разные поколения, характеристики Citroen C3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen C3: читайте уникальные новости об авто модели Ситроен С3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля C3: читайте интересные статьи об авто модели Ситроен С3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Красотун
Парадоксальнаявещь:новыйС3разительноотличаетсяотсвоегопредшественника,новтожевремядемонстрируетпрямо-такиудивительнуюпреемственность.Навскидкувродекакиниоднойобщейдеталиненайдешь,ностоитприглядеться–исразужестановитсяочевидно,чтопропорциинеизменилисьнинайоту:“цитрон”какколобкомбыл,такколобкомиостался.Такоеощущение,чтомашинасбросилассебястаруюкожу,аподнейоказалсясовершенноновыйавтомобиль.Хотя,еслихорошенькоподумать,процессскореебылобратным–поверхстаройшкуркинацепилиновую,чутьбольшегоразмера,ибоС3слегкаподрос,прибавивпочуть-чутьивдлину,ивширину.



Аеслипосмотретьнаобемашинывпрофиль,тосложнонезаметить,чтолиния“подоконника”,проходящаяотоснованияпереднейстойкикузовакзадней,уотцаисынавообщепрактическиидентичны.Вотона,силанаследственности!



Все-такимолодцыфранцузы–медальим!Ещедесятьлетназадшеврононосныемашинывыгляделинесколькоуныло,анынче–однаудивительнаяновинкаследуетзадругой.Побольшомусчету,иС3образца2002годаказалсявесьмаяркойфигурой,ноегопоследовательвпланедизайнапродвинулсяещедальше:новый“цитрон”–непростояркий,он–ослепительный!Сохранивформу,машинаобреланевиданныйдоселелоскиудариласьвгламур.Кузовсталболеерельефным,приобретярядострохарактерныхштрихов:слегкаприпухлыеколесныеаркитеперьчетче,дверныеручкинанизанынаграциозныескладки,анадпорогамиобозначилисьтрапециевидныевыштамповки.Формафонарейифартакжедалекаоттривиальности,анекогдажизнерадостнаярешеткарадиаторасползласкапотанабамперизаугрюмеланаманердесятого“Лансера”.



Авдорогихкомплектацияхблагородствоподчеркнутохромом,полоскикоторогопроходятпоподоконникуинижнейкромкедверибагажника.Крометого,хромированнойлинией,какпомадой,обведенапопериметрупастьрадиатора.Ужелиукусит?




…исолнцев“Зените”
Новсякиемыслиовозможныхукусахтотчасулетучиваются,стоитоказатьсявгостеприимнойутробе“Ситро”.Онучтивинежен:уютныекреслаласковопринимаютвсвоиобъятия,врукипроситсявеликолепныйпоформеизатянутыйвместаххватавприятнуюперфорированнуюкожуруль,подлокотникуслужливооказываетсяподправымлоктем.Правда,чтобызадатьуголнаклонаспинкикресла,следуетзапуститьрукувимпровизированныйкапкан,образованныйузкойщельюмеждуподушкойсиденьяицентральнойстой-койкузова.Ать!–ируканеловковыдергиваетсяобратно,успев-такисовершитьнеобходимуюманипуляцию.



Второйэргономическийпроколсвязанкакраз-такиспоказавшимсябылоприветливымподлокотником:всем-тоонлюбправойруке,нолишьдотехсамыхпор,покаонанепопытаетсявзаимодействоватьсрычагомкоробки.Иесливдальнейдорогерадикомфортаможнопожертвоватьнекоторымнеудобством,тогороднеоставляетподлокотникушансов:однимдвижениемонотправляетсяввертикальноеположениедолучшихвремен.Новсеможнопростить“цитрону”заинтерьер.Онбезупречен–какпостилю,такипоисполнению.Щепетильность,скоторойфранцузыподошликподборуматериалов,ошеломляет:длядоступногогородскогоавтомобиляэтонастоящийпрорыв.ДажеглубокообожаемыйФИАТ-500отныненекажетсямненедосягаемопрекраснымвнутренне:“Ситро”неуступаетемунивчем.Правда,естьеще“АльфаРомео-Ми.То”и“Мини”,ноэтоужеигрокидругойлиги.АсредиконкурентовС3,сказатьпоправде,янеготовназватьавтомобильсостольжекласснымсалоном.



Чтожевнемтакого?Дабуквальновсе:приятныйнавидинаощупьпластик;обилие,нонеизобилиехрома;замечательноесочетаниеглянцевойотделкицентральнойконсолиипроходящейчерезвсеторпедопанели,будтосделаннойизкакого-топокрытогопрозрачнымлакомнеземногоматериала.Прямовау!Исимпатичныеприборывписалисьвинтерьеркрайнеудачно,даещеиприкрылись“сквозным”козырьком.Асправаотнихяобнаружилпимпусизображеннымнанейтюльпанчиком–этоароматизаторвоздуха,типичнофранцузскаяштучка.



Носамоеграндиозноевпечатлениепроизводитпанорамноелобовоестекло,котороедоходитаждоцентральнойстойкикузова.Емудаженеполенилисьпридуматьспециальноеназвание–“Зенит”.



Нечтоподобноеможнобылонаблюдатьинародственномкомпактвэне“Ситроен-С4Пикассо”,даи“Опель-Астра”теперьужепредыдущегопоколенияимелвсвоемарсеналетакуюопцию.Новэтомклассеподобноеранееневстречалось.Попредварительнымданным,толькобазовуюкомплектациюоставятбезтакойкрасоты,авсепрочиебудутисключительнопанорамными.Собственноговоря,толькорадиэтогоужеможносмелопокупатьСЗ.Определенно:“Зенит”–чемпион!




Подаватьохлажденным
Итак,будучиоткупоренным,“Ситро”становитсяещеболеежеланным–жаждаужетуткактут.Ну-с,пригубим?Итак,аперитивсхорошоизвестнымиингредиентами:подкапотомС3завелся120сильныйбензиновыймотор,разработанныйсовместнымиусилиямисБMВ,–этотжесиловойагрегатпомимосводныхбратьевисестерсфамилией“Пежо”устанавливаетсяина“Мини”,горячительныесвойствакоторыхнесомненны.Хочетсяверить,чтоэффектнезаставитсебя…



Ночтоэто?Вместотогочтобыувлеченнотянутьзасобойнебольшуюмашину,двигательотнюдьнепроявляетзаметныхусилий–онсловнопытаетсяскрытьсамфактналичиявесьмаприличногопоголовьялошадей.Горячительное,говорите?Очемвы?Этожепрохладительныйнапитоквчистомвиде!Да,“цитрон”неплохоразгоняется,нотолькоеслиабстрагироватьсяотзаявленныххарактеристик:насвоисилымашинанеедет.Можнопокрутитьдвигатель–вответраздаетсялишьнапряженныйгудежнаповышенныхтонах,ажелаемогоускорениянепроисходит.Нокактакоймоторсмогтакбыстровыдохнуться?



Скореевсего,деловнеплотнозакрытойпробке,коейвданномслучаевыступилакоробкапередач.Эта“пятиступка”далеконепередовойконструкцииуспелапроявитьсебяконокрадомнадругихсоплатформенныхавтомобиляхконцернаPSA–вчастностина“Пежо-207”.Вотина“С3-Пикассо”точнотакаяжеисториявзаимоотношенийдвигателяитрансмиссии.Ктомужеходырычага,какипрежде,непо-современномучрезмерны,даиинформативностьприводаобразцовойненазовешь.Нонеужелиничегонельзябылоизобрести?Правослово,ужлучшебыфранцузывместеснемцамисообщакоробкупередачпридумали!



МежтемедетС3ухкакздорово!Конечно,нанизкопрофильнойрезине,натянутойнакрасивые17-дюймовыедиски,плавностьходанестольхороша,какмоглабыбыть,однакопретензийпоэтойчастивсеженевозникает.Затозаповороты“Ситро”натакихколесьяхцепляетсяостервенело,недосаждаякорабельнымикренами,нопредельночеткоинформируяпосредствомусилиянарулеотом,накакойуголповернутыколеса.




Эх,еслибнеэтакоробка…
Удалосьвкуситьидизеля.Такой“цитрон”хотьимедленнее,чембензиновый,однаковсилухарактерасвоегодвигателяделаетменеезаметнойрастянутостьпередачинезаставляетвыкручиватьмоторнаизнанкудостонов.ВдизельномС3гармониибольше,но–увы!–вРоссиютакиемашиныпоставлятьсянебудут.Однакодавайтеначистоту.Стоитлирасстраиватьсяиз-затого,что“Ситро”неноситсякакужаленный?Уверен–нет!Да,этонемногоскучныйнаразгон,нооттогонеменеепривлекательныйгородскойавтомобильсяркимдизайномихорошонастроеннымшасси.Иктомуже,хочузаметить,довольнопрактичный.Французыхотелиподелитьсясвоейкреативностьюсокружающиммиром,иунихпревосходноэтополучилось:С3–гимнэтойсамойкреативности,искреннийипонятный.Ато,что“Ситро”чуждаспешка,такэтоунегоконцепциятакая.Ипотом,ктоникуданеспешит,тотникудаинеопаздывает.




Утром-машины,вечером-цены
Какужебылосказано,задорныхиэкономичныхдизелейвРоссииждатьнепридется.Бензиновыхжедвигателейпредполагаетсячетыренавыбор:1,4-литровая“четверка”мощностью75либо90сил,атакже1,6-литровыйVTi120ибазовыймоторчикобъемом1,1литра(61л.с.).Насчетсамойслабосильноймашины,впрочем,естьсомнения,ибоС3предыдущегопоколениястакимдвигателемдонастакинедобрался.В120-сильномвариантеС3можнобудеткупитьпомимо“механики”с4-ступенчатым“автоматом”.Однако,еслисудитьпотомуже207-му“пыжу”,этаАКПтоженеотличаетсярасторопностью.Авотсценамипокаситуациянеясна:ихобъявятближекначалупродаж,которыенамеченынамай.

С3: «СИТРО» Наисвежайшего розлива

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Новое поколение