Свежее

Лучшее

Компания MINI представит на автосалоне в Шанхае версию Inspired by Goodwood, созданную мастерами Rolls-Royce.
 
 <a href="/images/news/307364-mini_vypustit_cooper_s_s_salonom_ot_rolls-royce/307370-mini-inspired-by-goodwood-exterior-042011/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/UX9a4DT7YWMgCZ27TdbvAA=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a4/307364/201104131122_p90074812_highres.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186379" /></a>
 В этом автомобиле создатели хотят вновь подчеркнуть, что MINI – компактный автомобиль премиум-класса. Именно поэтому специальная серия MINI будет выпущена ограниченным тиражом в 1000 экземпляров. Дизайн экстерьера и интерьера Inspired by Goodwood создали разработчики престижнейшего британского автопроизводителя Rolls-Royce. Причастность Легенды к созданию спецверсии подчеркивается и в названии автомобиля Inspired by Goodwood, ведь Гудвуд – название города, где расположен офис английской марки.
 
 <a href="/images/news/307364-mini_vypustit_cooper_s_s_salonom_ot_rolls-royce/307371-mini-inspired-by-goodwood-interior-042011/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xgN4xvLLymg90Yv-sAM3Xg=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a4/307364/201104131123_p90074816.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186380" /></a>
 Интерьер Inspired by Goodwood сделан вручную из дорогих материалов. В отделе салона дизайнеры Rolls-Royce использовали натуральное дерево, кожу и кашемир. А напольные коврики сделаны из настоящей овчины.
 Автомобиль будет выпускаться в двух цветах – черный металлик и голубой металлик. Первый цвет разработан Rolls-Royce специально для MINI.
 
 <a href="/images/news/307364-mini_vypustit_cooper_s_s_salonom_ot_rolls-royce/307374-mini-inspired-by-goodwood-interior-042011-2/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/T-KP_oDcbZUUYHl093DpAQ=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a4/307364/201104131124_p90074817.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186377" /></a>
 В техническом плане Inspired by Goodwood – стандартный MINI Cooper S. Этот двигатель обладает мощностью 186 л.с. На выбор предлагается два вида трансмиссии – 6-ступенчатая механическая и «автомат». Вот только дизайн передка слегка изменился - с капота убран воздухозаборник, который заменили дополнительными отверстиями в переднем бампере.
 Сколько будет стоить компактный хэтчбек от Rolls-Royce, пока не сообщается. Известно только, что автомобиль будет доступен для заказов весной 2012 года. Вскоре появится и еще одна новинка - Mini Cooper SD - 
 <a href="/content/news/303859-mini_obzavedetsa_moshhnym_turbodizelem/">самый мощный дизельный автомобиль</a> в модельном ряду марки.
 
 <a href="/images/news/307364-mini_vypustit_cooper_s_s_salonom_ot_rolls-royce/307375-mini-inspired-by-goodwood-interior-042011-3/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K1WntN9OY6vbBAFEN1rl-Q=s800" width="800" height="565" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/a4/307364/201104131124_p90074814.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186378" /></a>

MINI выпустит Cooper S с салоном от Rolls-Royce

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Шанхай-2011

Автосалон в Шанхае 2011 - Shanghai International Automobile Industry Exhibition

«За рулем» Отдел новостей

Citroen

Автомобили Citroen: новости, модели, обзор машин Ситроен — все модели, новинки, линейка Citroen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen: читайте тематические новости об авто модели Ситроен — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Citroen: читайте свежие статьи про автомобили марки Ситроен – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Citroen DS5: обзор, новости, машина Ситроен ДС5 — характеристики, комплектации, разные поколения Citroen DS5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Citroen DS5: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ситроен ДС5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля DS5: читайте интересные статьи про авто модели Ситроен ДС5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новинка будет представлена публике 18 апреля в рамках автосалона в Шанхае. Эта модель станет третьей
 <a href="/content/news/292729-citroen_ds4_prijedet_jevropejcam_cherez_internet/"> в линейке автомобилей серии DS</a>, в которой сейчас присутствуют DS3 и DS4. Новинку отличают смелые решения в дизайне экстерьера и интерьера.
 
 <a href="/images/news/307430-pervyj_tizer_citroen_ds5/307554-citroen-3/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LVfZXX9dcuopqnZMF1sewQ=s800" width="800" height="468" layout="responsive" /></figure></a>
 Автомобиль построен на базе концепт-кара, представленного в 2005 году. Внешность нового автомобиля, по предварительным данным, не будет сильно отличаться от концепта Citroen C-sportLounge. Пока что «французы» показали только фару новинки. Citroen DS5 станет первым серийным гибридным автомобилем марки.
 
 <a href="/images/news/307430-pervyj_tizer_citroen_ds5/307474-ford-shelby-gr-1-concept-2/"></a><figure><a href="/images/news/307430-pervyj_tizer_citroen_ds5/307474-ford-shelby-gr-1-concept-2/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DCV5pLjmnVSRVAGYje4Aog=s800" width="800" height="300" layout="responsive" /></a></figure>

Первый тизер Citroen DS5

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q3: новости, обзор, машина Ауди Ку3 — разные поколения, характеристики, комплектации Audi Q3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q3: читайте интересные новости об авто модели Ауди Ку3 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q3: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Ауди Ку3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/images/news/307182-opublikovany_pervyje_foto_audi_q3_video/307186-2012-audi-q3_100346307_l/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tvGAAkNHE9HbozgsTa3o5g=s800" width="800" height="564" layout="responsive" /></figure></a>
 Покупателям на выбор предложат три двигателя. 2-литровый TFSI мощностью 170 или 211 л.с., а также – 2-литровый дизель мощностью 177 л.с. несколько позже появится переднеприводная версия со 140-сильным дизелем, который должен укладываться в 5,2 л на 100 км. Audi Q3 с более мощными моторами получат систему полного привода с муфтой Haldex. На выбор будут предложены две трансмиссии – 6-ступенчатая «механика» и 7-ступенчатый S-tronic.
 
 <a href="/images/news/307182-opublikovany_pervyje_foto_audi_q3_video/307187-2012-audi-q3_100346308_l/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/adEg7lbJGGx5nInJA2wxNw=s800" width="800" height="564" layout="responsive" /></figure></a>
 Интерьер новинки сделан из дорогих материалов. В списке дополнительных опций – кожаная обивка сидений, подогрев сидений, алюминиевые вставки в интерьере и круговая подсветка салона. Объем багажного отсека Audi Q3 составляет 460 л, а со сложенными задними сидениями – 1365 л.
 
 <a href="/images/news/307182-opublikovany_pervyje_foto_audi_q3_video/307188-2012-audi-q3_100346305_l/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OrgdZK9pEZNtiMnW8FDRSQ=s800" width="800" height="517" layout="responsive" /></figure></a>
 Начальная стоимость Audi Q3 в Германии составит 29900 евро.
 
 <a href="/content/news/304556-audi_pokazala_pervyje_sketchi_q3/">Чуть ранее Audi показала скетчи новой модели.</a>

Опубликованы первые фото Audi Q3 (ВИДЕО)

Официальная презентация новинки состоится на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года.
 
 <a href="/images/news/306562-audi_pokazala_sketchi_r8_gt_spyder/306564-921954971247055751/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hiGIq5A-EfnzeIXkuCqOhQ" width="612" height="405" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/306562/201104112048_921954971247055751.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186250" /></a>
 Сообщается, что Audi R8 GT Spyder получит тот же мотор, что и купе – V10, но его мощностью увеличена до 560 л.с. Автомобиль получит 6-ступенчатую роботизированную коробкой передач R-tronic. Однако из-за того, что динамика родстера значительно хуже, чем у купе, R8 GT Spyder будет медленнее своего «коллеги» Audi R8 GT. Тем не менее, динамические характеристики автомобиля впечатляют – разгон до 100 км/ч занимает 3,8 с., а максимальная скорость составит 311 км/ч.
 
 <a href="/images/news/306562-audi_pokazala_sketchi_r8_gt_spyder/306566-12894164331774497331/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gagr4J1wectjHYHdfqBESQ" width="612" height="405" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/82/306562/201104112048_12894164331774497331.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-186251" /></a>
 От купе родстер получит также задний спойлер, передний сплиттер, усовершенствованные тормоза. Как и в случае с купе, масса автомобиля R8 GT Spyder будет уменьшена за счет использования меньшего количества шумоизолирующих материалов, более тонких стекол и карбоновых панелей кузова.
 Audi намерена выпустить всего 333 R8 GT Spyder.

Audi показала скетчи R8 GT Spyder

Малолитражку построят на укороченной платформе Opel Corsa. В линейке двигателей будет 1-литровый мотор, который потребляет всего 3,5 л на 100 км. В компании не исключают, что в будущем может появиться Mokka, работающая на электричестве.
 
 <a href="/images/news/301512-novyj_opel_poluchit_nazvanije_mokka/301537-opel_allegra/"><figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/H1EffrmqUDXYxcSH-zo37g" width="558" height="340" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/c8/301512/201103301146_opel_allegra.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-185134" /></a>
 
 <a href="/content/news/285151-opel_allegra_za_8000_jevro_startujet_v_2012_godu/">Предполагалось, что автомобиль назовут Allegra</a>, однако в Opel заявили, что это было лишь рабочее имя. Сейчас же в компании определились с названием. Имя Mokka символизирует, что машина предназначена для людей с активной жизненной позицией. Планировалось, что премьера новинки состоится в 2013 году. Однако сейчас руководство Opel приняло решение выпустить новую малолитражку на год раньше. Модель будет производиться на немецком заводе в Айзенахе. Основными конкурентами Mokka называют Fiat 500, Smart и Citroen С1.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 <table>
 <tbody>
 <tr>
 <td colspan="4" width="100%">Габариты и масса</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Габариты, мм</td>
 <td colspan="3" width="56%">Mokka</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Длина</td>
 <td colspan="3" width="56%">4278</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Ширина с учетом/без учета наружных зеркал заднего вида</td>
 <td colspan="3" width="56%">1777/2038</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Высота (для снаряженной массы)</td>
 <td colspan="3" width="56%">1646</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Колесная база</td>
 <td colspan="3" width="56%">2555</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Колея передняя</td>
 <td colspan="3" width="56%">1540</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Колея задняя</td>
 <td colspan="3" width="56%">1540</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Диаметр разворота, м</td>
 <td colspan="3" width="56%"></td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">От бордюра до бордюра</td>
 <td colspan="3" width="56%">10,9</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Размеры багажного отделения, мм</td>
 <td colspan="3" width="56%"></td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Длина по пола багажника до спинок заднего сиденья</td>
 <td colspan="3" width="56%">730</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Длина по полу багажника со сложенными спинками задних сидений</td>
 <td colspan="3" width="56%">1530</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Ширина</td>
 <td colspan="3" width="56%">915</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Высота погрузочного отделения</td>
 <td colspan="3" width="56%">721</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Максимальная высота проема</td>
 <td colspan="3" width="56%">808</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Максимальная ширина проема</td>
 <td colspan="3" width="56%">911</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Вместимость багажного отделения в литрах (по стандарту ECIE)</td>
 <td colspan="3" width="56%"></td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Только багажное отделение</td>
 <td colspan="3" width="56%">356</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">При сложенных вперед спинках задних сидений и загрузке до спинок передних сидений</td>
 <td colspan="3" width="56%">785</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">При сложенных задних сиденьях и загрузке до потолка</td>
 <td colspan="3" width="56%">1372</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Масса и осевая нагрузка, кг</td>
 <td width="18%">1.6</td>
 <td width="18%">1.4 Turbo</td>
 <td width="18%">1.7 CDTI</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Масса снаряженного автомобиля, включая водителя (в соответствии с Директивой 70/156/EЕС)</td>
 <td width="18%">1260</td>
 <td width="18%">1350</td>
 <td width="18%">1354 - 1415</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Полная масса автомобиля</td>
 <td width="18%">1764</td>
 <td width="18%">1854</td>
 <td width="18%">1858 - 1919</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Полезная грузоподъемность</td>
 <td width="18%">504</td>
 <td width="18%">504</td>
 <td width="18%">504</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Допустимая нагрузка на переднюю ось</td>
 <td width="18%">1065</td>
 <td width="18%">1065</td>
 <td width="18%">1065</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Допустимая нагрузка на заднюю ось</td>
 <td width="18%">995</td>
 <td width="18%">995</td>
 <td width="18%">995</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Допустимая нагрузка на крышу 1)</td>
 <td width="18%">75</td>
 <td width="18%">75</td>
 <td width="18%">75</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Масса прицепа с тормозной системой</td>
 <td width="18%">1200</td>
 <td width="18%">1200</td>
 <td width="18%">1200</td>
 </tr>
 <tr>
 <td width="43%">Масса прицепа без тормозной системы</td>
 <td width="18%">500</td>
 <td width="18%">500</td>
 <td width="18%">500</td>
 </tr>
 </tbody>
 </table>

Новый Opel получит название Mokka

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Teana

Автомобиль Nissan Teana: новости, обзор, машина Ниссан Теана — комплектации, характеристики, разные поколения Nissan Teana  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Teana: читайте уникальные новости об авто модели Ниссан Теана — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Teana: читайте свежие статьи об авто модели Ниссан Теана – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Renault опубликовала тизер концепт-кара Samsung SM7, который придет на смену седану SM5. Возможно автомобиль также станет прототипом для Nissan Teana следующего поколения. Премьера новинки должна пройти 1 апреля в Сеуле.
 
 <a href="/images/news/299592-kompanija_renault_pokazala_eskiz_novoj_modeli_dvuh_marok/299606-samsung-sm7-concept-s/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CUyzp_MrbkDg71L9sO8Tqw" width="645" height="349" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/48/299592/201103241325_samsung_sm7_concept_s.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-184572" /></a>
 По предварительным данным концепт-кар Renault  построен на удлиненной платформе Samsung SM5. Серийное производство нового седана SM7 планируют наладить во второй половине 2011 года. Когда появятся его "близнец"  Teana не известно.
 Корейская марка Samsung, принадлежащая компании Renault, выпускает седан SM5 с 2003 года. В России он продается под именем Nissan Teana.
 В 2010 году автомобиль появился и в Европе под именем 
 <a href="/content/articles/282698-renault_latitude_polozhitelno_zarazhennyj/">Renault Latitude</a>.

Компания Renault показала эскиз новой модели двух марок 

Недавно возрожденная марка De Tomaso представила в Риме свою первую машину — концептуальный кроссовер SLC. Cерийная версия машины появится в следующем году.
 
 
 
 
 
 <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290413-1-806/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I-QGaoXAEeeOSnDiFtT5Lw" width="595" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/290403/201102161123_1.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181783" /></a>
 
 
 
 
 <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290413-1-806/"></a>
 <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290414-4-496/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/iJ26wgJHYx-kcTYGgdTkhg" width="595" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/290403/201102161124_4.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181784" /></a>
 
 
 
 
 <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290416-5-423/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/SfD0OewVxZ5HxzWpCsajhQ" width="595" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/290403/201102161125_5.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181787" /></a> 
 
 Концепт, разработанный ателье Pininfarina, оснащен восьмицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 524 л.с., который будет предлагаться и для товарного автомобиля. После запуска автомобиля в серию линейка моторов пополнится 247-сильным шестицилиндровым дизелем. Более детальная информация о технической начинке De Tomaso SLC пока не сообщается.
 
 <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290417-2-641/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/96fXy9AsVLzawi2JEuM8GA" width="595" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/290403/201102161127_2.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181786" /></a>
 
 <a href="/images/news/290403-de_tomaso_pokazala_svoju_pervuju_model/290415-3-566/"><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/60_JrXBBgAgiz5Ar-wWo5Q" width="595" height="395" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/63/290403/201102161125_3.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181785" /></a>
 По предварительной информации, стоимость автомобиля De Tomaso составит около 85 тыс. евро. Производство новинки будет налажено на заводе Fiat в Сицилии. Ежегодно планируется собирать по 3 тыс. экземпляров SLC.
 Чуть позже в линейке De Tomaso появятся и спорткупе. Кроме того, компания сейчас изучает возможность выпуска компактного хэтчбека.
 Широкой публике 
 <a href="/content/news/288698-de_tomaso_pokazhet_v_zheneve_krossover/">машину покажут в начале марта на автосалоне в Женеве</a>.
 
 <iframe width="480" height="390" src="http://www.youtube.com/embed/Pcu769yFed8" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>

De Tomaso показала свою первую модель

Женева - 2011

Автосалон в Женеве 2011 - Geneva International Motor Show

Mitsubishi

Автомобили Mitsubishi: модели, новости, обзор машин Мицубиси — все модели, новинки, линейка Mitsubishi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi: читайте профессиональные новости про автомобили модели Мицубиси — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mitsubishi: читайте свежие статьи об авто марки Мицубиси – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Grandis

Автомобиль Mitsubishi Grandis: новости, обзор, машина Мицубиси Грандис — разные поколения, комплектации, характеристики Mitsubishi Grandis  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mitsubishi Grandis: читайте интересные новости об автомобилях модели Мицубиси Грандис — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Grandis: читайте тематические статьи об авто модели Мицубиси Грандис – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<a href="/content/news/290141-mitsubishi_gotovit_zamenu_grandis/"></a><figure><a href="/content/news/290141-mitsubishi_gotovit_zamenu_grandis/"><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KNkVZ4LEhZCqcrr83YZkNw" width="645" height="349" layout="responsive" /></a></figure>
 
 
 По предположению художников новая машина будет значительно меньше и станет пятиместной. Никаких технических подробностей об автомобиле не сообщается. Стоит напомнить, что нынешнее поколение Grandis изначально разрабатывалось для американского рынка, однако семиместный минивэн позже начал поставляться в Россию.
 
 <a href="/content/news/290141-mitsubishi_gotovit_zamenu_grandis/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P_VvRURwwbjr2HZ5xl8HaA=s800" width="800" height="560" layout="responsive" /></figure></a>
 Напомним, что японский производитель также 
 <a href="/content/news/290141-mitsubishi_gotovit_zamenu_grandis/">готовит смену для своего компактвэна Colt</a>.

Mitsubishi готовит замену Grandis

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Rio 

Новости об автомобилях Kia Rio: читайте свежие новости про автомобили модели Киа Рио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Rio : читайте свежие статьи об авто модели Киа Рио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Компания Kia показала первые официальные изображения хэтчбека Rio следующего поколения. Мировая премьера автомобиля состоится в марте на моторшоу в Женеве. Машину, в зависимости от рынка, будут предлагать с тремя различными кузовами: 3- и 5-дверные хэтчбеки и седан. Сначала в продажу поступит только пятидверный вариант, а трехдверная версия появится в декабре.
 
 <a href="/images/news/288996-kia_pokazala_novyj_rio/289008-kia-rio_2012_800x600_wallpaper_01-2/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/OZfA8-049xEO5hT4zA8pRw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/288996/201102111123_kia_rio_2012_800x600_wallpaper_01.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181452" /></a>
 По сравнению с предыдущим поколением машина увеличилась в размерах:
 - длина - 4295 мм;
 - ширина — 1720 мм;
 - высота — 1455 мм.
 Новое семейство Rio располагает шестью двигателями, начиная от 1,1-литрового турбодизеля мощностью 70 л.с., который будет доступен только для Европы, и заканчивая 140-сильным бензиновым мотором объемом 1,6 литра.
 
 <a href="/images/news/288996-kia_pokazala_novyj_rio/289009-kia-rio_2012_800x600_wallpaper_02-2/"><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m5Nepdz2C2pESTgL_ADHjg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/e4/288996/201102111124_kia_rio_2012_800x600_wallpaper_02.jpg" class="aligncenter size-medium imp-image-181453" /></a>
 Для "заряженной" версии, которая как ожидается появится в 2012 году, будет доступен 1,2-литровый турбоагрегат.
 Помимо нового Rio, 
 <a href="/content/news/279502-novyj_kia_picanto_pervyje_foto/">Kia представят в Женеве модель Picanto нового поколения</a>, продажи которого в Европе планирует начать уже в этом году.

Kia показала новый Rio

В начале марта на моторшоу в Женеве состоится официальный перезапуск легендарной итальянской марки De Tomaso, выпускавшей спортивные автомобили с 1963 по 2004 год. Об этом заявил бизнесмен Жан Марио Россиньоло, который является инициатором возрождения этой компании.
 
 
 
 <a href="/images/news/288698-de_tomaso_pokazhet_v_zheneve_krossover/288700-111-15/"><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ra4He1PFC9zR2IEgk4yuXg" width="505" height="357" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/ba/288698/201102101321_111.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-181369" /></a>
 
 На автосалоне будет представлен прототип кроссовера, который планируется запустить в серийное производство в следующем году под брендом De Tomaso. Концепт, разработанный ателье Pininfarina, получит имя SLC, однако как станет называться серийный автомобиль, пока не известно.
 По неподтвержденным данным машина будет предлагаться с двумя бензиновыми двигателями: восьмицилиндровым мощностью порядка 550 л.с. и шестицилиндровым, развивающим около 300 л.с. Кроме того, возможно появление и дизельной модификации кроссовера с 250-сильным V6.
 По словам итальянского предпринимателя на, на возрождение легендарного итальянского бренда будет затрачено 116 миллионов евро. Производство автомобилей De Tomaso он 
 <a href="/content/news/268774-de_tomaso_nachnet_proizvodstvo_v_sledujushhem_godu/">рассчитывает развернуть на сицилийском заводе FIAT, соглашение об аренде которого было достигнуто с итальянскими властями в конце ноября прошлого года.</a>

De Tomaso покажет в Женеве кроссовер

Ушакова Ирина

Запотевание стекол в
машине зимой происходит из-за излишней влаги в салоне, рассказал директор
департамента механического ремонта автомобильной группы «Авилон» Павел
Константинов.

Когда снаружи
холоднее, чем в салоне, теплый воздух в машине соприкасается с
холодными окнами, и появляется конденсат. 

Повышенная влажность в
салоне также выступает причиной запотевания окон, рассказал эксперт. Если в
машине лежат влажные вещи, например, одежда или коврики, уровень влажности
вырастает, что ведет к образованию конденсата.

Еще одна причина –
неправильная работа системы кондиционирования либо отопления. Если не обеспечен
достаточный приток свежего воздуха, то влажный воздух остается внутри машины.

Поврежденные
уплотнители дверей или окон также могут быть причиной запотевания стекол.
Холодный воздух попадает внутрь машины, смешиваясь с теплым, и образуется
конденсат.

Грязный воздушный
фильтр также может мешать нормальной циркуляции воздуха, приводя к накоплению
влаги в салоне, пояснил эксперт.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964011-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/">сообщал</a>, что в Россию привезли новый кроссовер
Volkswagen.

Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2025/01/09/24793400.shtml">Газета.Ru</a>

Потеют стекла в машине: причины и способы устранения

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Самой продаваемой машиной в Европе по итогам января – ноября
2024 года стала Dacia Sandero. За это время в ЕС реализовали 248,3 тыс. автомобилей этой модели (+ 9,9% к такому же периоду 2023 года).

Далее следует Renault Clio (продано 244 тыс. автомобилей (+4,4%). На третьей строчке расположился Volkswagen Golf (продано 212 тыс. машин
(+16,9%).



Наряду с этим за
указанный период упали продажи Volkswagen T-Roc (201,2 тыс. единиц (–2,6%).
Dacia Duster приобрели 190,4 тыс. европейцев (+12,5%).

Шестую строчку занял
российский седан , спрос на него упал на 1,6%, составив 188,5 тыс.
машин. На седьмом месте находится Volkswagen Tiguan (продано 186,7 тыс. машин
(+12,6%).<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zrOhe3nIazKbM1bgsSTC3w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Lada Granta</figcaption></figure> 

Замыкают топ-10 самых
продаваемых авто в Европе Tesla Model Y (184 тыс. авто; −23%), Toyota Yaris
(178,2 тыс. авто; + 6,3%) и Skoda Octavia (172,2 тыс. авто; + 14,7%).

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/964011-v-rossiyu-privezli-novyj-krosso/">сообщал</a>,
что в Россию привезли новый кроссовер Volkswagen.

Источник: <a href="https://www.focus2move.com/europe-best-selling-cars/">Focus2Move</a>

Эта российская машина стала одной из самых популярных в Европе

Интерьер Lada Granta

Алексеева Елена

Суббренд Chery Exeed выпустит автомобили с технологией замены аккумуляторов, разработанной компанией Nio (также выпускает электрокары премиум-класса), в третьем квартале 2025 года.   <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/POfikCUoy5JAItyNwsTDrA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кроссовер Exeed Exlantix ET</figcaption></figure>Это станет важным событием в автопроме, так как уже более восьми брендов подписали соглашения с Nio, но ни один из них пока не выпустил автомобили с этой технологией.В январе 2024 года компании Nio и Chery подписали соглашение о стратегическом сотрудничестве в области замены аккумуляторов. Согласно ему, компании обязались разрабатывать совместные стандарты для аккумуляторов, системы их замены и сети обслуживания. Это партнерство направлено на унификацию технологии, что поможет устранить сложности и дополнительные расходы для потребителей.Ведь если каждый производитель будет использовать свой собственный стандарт аккумуляторов, это приведет к дополнительным затратам для клиентов и усложнит задачу выбора. Chery и Nio активно работают над созданием единых стандартов аккумуляторов и эффективной системы их замены.На фото кроссовер Exeed Exlantix ET и седан ES перед станцией замены аккумуляторов. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pt_sP2SLZPuz1lAr1ayqRA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Кроссовер Exeed Exlantix ET и седан ES</figcaption></figure> Согласно расчетам компании Nio, станции замены аккумуляторов должны проводить не менее 60–70 замен в день, чтобы быть прибыльными. С расширением сети на другие бренды, такие как Chery, пропускная способность этих станций возрастет, что поможет улучшить финансовые показатели Nio и сделать эту технологию доступной для более широкого круга потребителей.На данный момент к Альянсу Nio Battery Swap присоединились Changan, Geely, JAC, Chery, Lotus Technology, GAC и FAW.Источник: <a href="https://carnewschina.com/2025/01/09/cherys-exeed-exlantix-brand-will-launch-cars-with-nio-battery-swap-tech-in-q3/">СarNewsChina</a>

Есть способ пополнять запас хода электромобиля за пару минут

Кроссовер Exeed Exlantix ET

Лежнин Роман

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Австралийская компания Harrop Engineering представила комплект
нагнетателя, который кардинально меняет характеристики 1,5-литрового
атмосферного двигателя Jimny.

После установки этого комплекта, мощность возрастает до
впечатляющих 136 л.с., а крутящий момент достигает 149 Нм. Существенное
увеличение на целых 35 «лошадок» позволяет Jimny значительно увереннее
чувствовать себя на дороге, особенно при преодолении бездорожья или обгонах.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mrTDcvmJbRfyoqtQzmBs_g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Jimny</figcaption></figure> 

Цена, безусловно, является самым спорным моментом. За 6900
долларов (при стоимости самого Jimny в Австралии около 21 900 долларов) в комплект
входит нагнетатель TVS900, перекалиброванный ЭБУ, водно-воздушный интеркулер, а
также резонатор из углеволокна с перепускным клапаном (он повышает топливную
экономичность на низких оборотах).

Harrop Engineering не останавливается на достигнутом. Установка
модернизированных впускной и выпускной систем позволяет выжать из двигателя еще
больше – до 142 л.с. и 168 Нм крутящего момента. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4FF7GLqNj9cwsESnGG47CA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Suzuki Jimny</figcaption></figure> 

Важно отметить, что весь этот тюнинг-комплект совместим
только с версиями , оснащенными автоматической коробкой передач. Механическая
коробка передач попросту не рассчитана на увеличенный крутящий момент.Источник: <a href="https://www.carscoops.com/2025/01/suzuki-jimny-gets-supercharged-to-142-hp-by-australian-tuner/">Carscoops</a>

Suzuki Jimny

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Наступивший год ожидается непростым для автомобильного рынка
России. По мнению экспертов, продажи новых автомобилей будут снижаться даже при
сохранении текущих экономических условий, а малейшие потрясения приведут к
резкому падению.

На сколько
сильно упадет российский авторынок? Какие факторы повлияют на него в первую
очередь и к чему готовиться тем, кто планирует покупку автомобиля? На эти острые
вопросы ответил эксперт Александр Корнев.

<a href="https://pressfeed.ru/people/260488">Александр Корнев</a>, руководитель Управления по работе с импортерами Газпромбанк Автолизинг:

– 2025 год в целом начался для
российских автодилеров не очень удачно. Традиционные новогодние скидки обошли
отечественных автолюбителей стороной. Наоборот, в начале года большинство марок
уже переписали свои ценники в сторону увеличения. Несмотря на хорошие товарные
запасы на складах на несколько месяцев вперед, продавать их автодилеры не
спешат. 

Среди причин такой политики –
непрекращающийся рост цен в закупке и высокая стоимость фондирования. Поэтому
январские-февральские продажи скорее всего составят не более 80-90 тысяч
автомобилей в месяц. 

Не последним фактором влияния станет
очередная индексация утильсбора. На этом фоне не стоит ждать и традиционного
весеннего оживления. В китайском сегменте продолжится усиление конкуренции,
первая десятка скорее всего удержит свои позиции, но вполне возможно немного
скорректирует доли по причине размывания линеек автоконцернов из-за новых
суббрендов. 

При этом с российского рынка может уйти
до четверти китайских марок с продажами менее 100 автомобилей в месяц. В целом
на первые полгода придется, скорее всего, не более 40% годовых продаж. Если
денежно-кредитная политика ЦБ будет смягчена, а поддержки со стороны
дистрибьюторов продолжатся, то вторая половина года может быть гораздо более успешной,
чем обычно. 

Кроме этого, в данных условиях начнется
реализация очередной волны отложенного спроса, который уже формируется с конца
2024 года. Прогнозы актуальны при относительно стабильной геополитической
ситуации и национальной валюте.

Станут ли доступнее автомобили в 2025 году? Мнение эксперта

X-Trail

Автомобиль Nissan X-Trail: новости, обзор, машина Ниссан Икстрэйл — характеристики, разные поколения, комплектации Nissan X-Trail  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan X-Trail: читайте свежие новости про автомобили модели Ниссан Икстрэйл — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля X-Trail: читайте интересные статьи об авто модели Ниссан Икстрэйл – сайт «За Рулем» www.zr.ru

На российском рынке появился популярный семейный кроссовер
нового поколения . На этот раз автомобили поставляются по параллельному
импорту из Китая и Южной Кореи, предлагая привлекательную альтернативу
китайским конкурентам.

Цена – ключевой фактор, который выделяет новый X-Trail на
фоне других предложений. Так, на одном из популярных классифайдов можно найти
объявления о продаже 2023 года выпуска по цене от 3 277 500
рублей.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pNIOcCE6w5X8teuWwF2OcQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Nissan X-Trail</figcaption></figure> 

Это предложение от московской компании включает доставку до
Владивостока и является ценой «под ключ», включая все расходы на оформление и
транспортировку. За эти деньги покупатель получает комплектацию Deluxe Edition,
которая, судя по фотографиям, щедро оснащена: кожаный салон, панорамная крыша с
люком, бесключевой доступ, кожаный мультируль и современный мультимедийный
комплекс с большим сенсорным экраном.

Сравнение с китайскими аналогами демонстрирует явное
преимущество по цене. Конкурирующие китайские кроссоверы, такие
как Chery Tiggo 8 Pro Max (от 3 370 000 рублей), Jetour X90 Plus (от 3 479 900
рублей) и Geely Atlas (от 3 517 190 рублей), предлагают аналогичные по размеру
и классу автомобили, но стоят ощутимо дороже, даже в базовых комплектациях.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7eunx4Dn2ZYttiKaHAgk2g=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Интерьер Nissan X-Trail</figcaption></figure> 

Важно отметить, что речь идет о гибридной полноприводной
версии X-Trail с инновационной системой E-Power. Эта система использует
1,5-литровый 144-сильный турбомотор исключительно как генератор для двух
электромоторов суммарной мощностью 340 л.с.

Цена на , конечно, может варьироваться в
зависимости от региона и продавца. Так, например, новосибирская компания
предлагает аналогичный автомобиль за 3 590 000 рублей, а в Москве цены стартуют
от 4 150 000 рублей. Наличие автомобилей также подтверждается объявлениями из
Красноярска и других регионов. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/374238-nissan?ysclid=m5p7u1qfll131925904">Автоновости дня</a>

Полный привод и богатое оснащение по приемлемой цене: в РФ вернулся популярный «японец»

Интерьер Nissan X-Trail

Соловьев Владимир

Автомобиль Audi A5: новости, обзор, машина Ауди А5 — комплектации, характеристики, разные поколения Audi A5  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi A5: читайте профессиональные новости про авто модели Ауди А5 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля A5: читайте профессиональные статьи про авто модели Ауди А5 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xP--iH46unFVMV50wFf5bQ=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/118686/1.jpg" class=" imp-image-106850" />
 <div class="caption"></div>
 
 О ПОЛЬЗЕ СУПРУЖЕСТВА
 Статистика убеждает: женатые мужчины реже страдают сердечно-сосудистыми заболеваниями, крепче спят, меньше подвержены стрессам и вообще живут дольше. Да, они принимают на свои плечи ответственность за семью, хозяйство, им приходится нянчиться с детьми и внуками. Зато открывается заманчивая перспектива прожить по крайней мере лет восемьдесят. И если вы не заплыли жирком благополучия и удачно сочетаете семейные хлопоты с занятиями спортом, то у вас есть шанс стать счастливым. Именно таким людям адресована третья модель в линейке А5.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DYVuQi9HYPtSD74bGInj9Q=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Панель приборов А5 ничем не отличается от той, что в купе: все так же строго и спортивно.</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/118686/3.jpg" class=" imp-image-106844" />
 <div class="caption"></div>
 Кургузый задний диван этих клиентов разочарует – здесь должны бы помещаться не только плащи и куртки, но и подросшие дети или даже теща с тестем... Надо думать, при этих словах главе семейства сразу посоветуют универсал А4 – с ним проводят параллели многие, а создатели сравнивают «А5 Спортбек» с более крупным «А6 Авант». В общем справедливо, но как же тогда спорт, подтянутость фигуры и бодрость духа? Наконец, чем поддержать имидж преуспевающего, динамичного господина? Нет, только «А5 Спортбек». Приземистый, с четырьмя боковыми дверями без оконных рамок, мощный и быстрый – он способен подарить господину ощущения крутого драйвера, а вместе с тем удовлетворить потребности благополучного семьянина!
 
 ТРАДИЦИОННЫЕ ЦЕННОСТИ
 Всюду быть лучшим сложно – штангист-тяжеловес вряд ли пробежит стометровку, как спринтер, и мало какой бегун поднимет 20-пудовую штангу. Так и идея превратить спортивный автомобиль в семейный как минимум спорна. Но тем и привлекательна. Я катался на спортбеке, интуитивно улавливая в нем то одну, то другую тенденцию – спортивность и практичность. Если это машина в комплектации с мощным мотором и полноприводной трансмиссией – доминировал дух спорта, если она оснащена по-разумному достаточным 2-литровым мотором и передним приводом при умеренной цене – торжествовала практичность.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PxQHlqhhvrq2fChc-vgd3Q" width="545" height="547" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/118686/200911051743_788.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-106845" />Места на заднем диване предостаточно, разве что рослым пассажирам потолок покажется низковатым. 
 Дополнительный шаг в сторону сбалансированности эксплуатационных характеристик и демократичности цен фирма сделает в будущем году: предложит версию с двигателем 1,8 л.
 При всем при том «А5 Спортбек» не изменил традиционным ценностям «Ауди» – остался на высоте технологических решений и не покинул сегмент престижных машин. У автомобиля богатый выбор двигателей, дополненный тремя вариантами трансмиссии. Модели с бензиновыми моторами 2,0 TFSI (180 и 211 л.с.), дизельными 2,0 TDI (170 л.с.) и 2,7 TDI (190 л.с.) оснащаются 6-ступенчатой механической коробкой. Такая же будет у спортбеков с двигателем 1,8 TFSI, а также дизелем 3,0 TDI. Модификации с полным приводом 2,0 TFSI quattro, 3,2 FSI quattro и 3,0 TDI quattro комплектуются 7-ступенчатой коробкой S-tronic с двумя сцеплениями, которая работает без прерывания потока мощности в автоматическом и ручном (переключение подрулевыми лепестками) режимах. В скором времени появится бесступенчатая автоматическая трансмиссия multitronic, действующая по принципу вариатора. Она придется по душе тем, кто и в дороге ценит покой семьи. Однако та же коробка, но для приверженцев спортивного стиля езды, снабжена восемью фиксированными передачами.
 
 <div class="mceTemp mceIEcenter">
 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2-2enVRZ5yvSE5SxzCsc0Q" width="542" height="546" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/118686/200911051743_789.jpg" class="aligncenter size-full imp-image-106843" />[/caption]
 
 СПОРТИВНАЯ ДОМИНАНТА
 И все же в споре двух ипостасей победила спортивность: недаром все спортбеки разгоняются до сотни менее чем за 10 с. У самого быстрого 2,0 TFSI (211 л.с.) этот показатель, к моему искреннему восторгу, и вовсе 6,6 с. Сознательному ограничению подверглись атрибуты практичности: заднее двухместное сиденье с трудом примет третьего пассажира, в багажнике не поместится крупногабаритный груз.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PNiFJZYCZUYHCRwgl9YDPw=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /><figcaption>В облике новинки видны заимствования у «Ауди-100 Спорт» (на заднем плане) из далекого 1974-го.</figcaption></figure><img src="/d/story/9e/118686/2.jpg" class=" imp-image-106851" />
 <div class="caption"></div>
 Ведет себя «Спортбек» дерзко: реагирует на малейшее нажатие педали газа, повинуется едва заметному движению руля, приятно тяжелеющего с увеличением скорости. У моделей 3,0 TDI quattro и 3,2 FSI quattro спортивный дифференциал, распределяющий при повороте большую часть момента на заднее внешнее колесо, чем снижается вероятность заноса. Это заслуга многодисковой муфты, управляемой электрогидравлическим механизмом.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1SPtjeii6k_HMQ28FjY4JQ" width="302" height="831" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/9e/118686/scheme.png" class="aligncenter size-full imp-image-106849" />
 Для озабоченных вопросами экологии немецкий производитель предлагает версию «А5 Спортбек» с 2-литровым мотором и системой «стоп-старт»: останавливаешься у светофора – двигатель глохнет, но стоит включить передачу и коснуться педали газа – он тут же оживает. Функцию можно нейтрализовать – на случай, если кто-то считает экономию (до 7%) топлива несущественной или же опасается, что обесточит аккумулятор. (Хотя чего бояться? На машинах такой комплектации он усилен.)
 Пропорции ингредиентов в коктейле из спорта и практичности, придуманном в Ингольштадте, владелец А5 подбирает сам. Мне остается добавить, что осенью у нас начнут продавать машины с бензиновыми двигателями 2,0 и 3,2 л и 2-литровым дизелем. Самый спортивный S5 3,0 TFSI мощностью 333 л.с. появится в российских салонах в начале будущего года. Касательно стоимости могу дать только ориентиры: в Германии автомобиль в базовой комплектации стоит 33 650 евро.
 
 
 </div>

Audi A5 Sportback: Семьянин желают отжечь

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

Кактамговорят?Двараза–этосовпадение,три–случайность,ачетыре–тенденция?Носейчас,когдаужепятыйпосчетуавтомобильуступилмнелевыйрядподмосковногошоссе,японял,чтоэтоправило.Зауважали!Ещенастоянке,гдеявпервыезаприметилобновленный“Маджентис”,онсразупоказалсямнезаметноинтереснее,чемраньше.Аведьизменений,побольшомусчету,немного.Тонрестайлингузадает,безусловно,фирменнаянедобраяулыбкарешеткирадиатора,обрамленнаяузкимиполоскамифара-ля“Хонда-Аккорд”.Дополняеткартинуагрессивныйбамперстремярешеткамивоздухозаборниковипарой“противотуманок”.Даискормы“Маджентис”выглядитзачетно.Обратитевниманиеназатейливуюгеометриюоптикиивыштамповкиподвыхлопнуютрубу.



Немудрено,чтовчерном-пречерномметалликеэтот“Киа”смотритсясамойчтонинаестьстатуснойчиновничьейперсоналкой.Иразмерыподходящие–безмалогопятьметроввдлину.



Словом,еслираньшеэтотседансреднегоклассавыгляделвточномсоответствиисосвоимамериканскимименем“Оптима”–добротнымипрактичным,новсеголишьоптимальным,тотеперьэтоивпрямьнастоящий“Маджентис”.Машина,вназваниикоторой,какутверждаютсоздатели,сплелисьдваанглийскихсловаmajesticиgenteel.Причем“благородная”и“утонченная”онанетолькоснаружи.





Нельзянепохвалитьновуюприборнуюпанельстремяраструбами-колодцамииимпозантныйруль,накоторомпоявилисьудобныекнопкиуправления“музыкой”.Подогнатьрабочееместо“Маджентиса”подмоислегканестандартные190смоказалосьтеперьгораздоудобнее–“баранка”получила-такирегулировкуподлине.Заодноэтояготовпростить“Киа”ипо-прежнемужесткийпластикпереднейпанели,иотсутствиеручкикрышкибагажника.Посетоватьможнотольконанедостаточнуюзвукоизоляцию–еслидо3000об/миндвигателяпрактическинеслышно,тонаверхахдовольнонудныйвойначинаетнапрягать,особенновдальнихпоездках.Кслову,2-литровыймоторсталмощнеена20л.с.,однаконанизахонпо-прежнемувяловат.Причемдажесмеханическойкоробкойпередач.Медлительныйже4-ступенчатый“автомат”ивовсеставиткрестнабыстрыхобгонах–шумабольше,чемдела.Впрочем…Еслисделатьмузыкупогромчеинепозволятьстрелкетахометраопускатьсянижеотметкив4000об/мин,на“Маджентисе”можноездитьидостаточнорезво.Конечно,доотточенныхповадок“Мондео”,“Пассата”или“Мазды-6”емудалеко,ноиназватьнашубезтрехминутперсоналку“баржой”,какокрестиликогда-тоотечественныеавтогонщики“Волгу”,языкнеповернется.Ивсежеособеннохорош“Маджентис”именноприразмеренной,неторопливойезде.Имощноститогдабудетхвататьсизбытком,инашумоизоляциюнепожалуетесь,инастроеннаябольшенакомфорт,чемнадрайв,подвесканерасстроитбуханьемипробоем,еслислучитсяпроворонитьприличныхразмеровяму.Даирасходтоплива,возможно,приблизитсякскромнымпаспортным9,8лнасотню.



Впрочем,уникальнымпротивовесомвсехмелкихнедостатковмашиныслужитеецена.Ведьставкраше,удобнееимощнее,“Маджентис”подешевел!Причемдажевбазе,со150-сильныммоторомонупакованвесьманедурственно.Асболеемощнымдвигателем,висполнении“Люкс”за699000руб.корейскийседанстановитсялучшимвклассепосоотношениюценыиоснащения.Доступнеетолькоменеемощныеиморальноустаревшиекитайский“Бриллианс”датаганрогская“Соната”.Воткакойдолжнабылабыбыть“Волга”–достаточностатуснаядлячиновноголюдаипрестижнаядлячастноговладельца.Даещеинеобременительнаядлягосударства:ведьпослерестайлингананеераспространяетсязаводская5-летняягарантия.




Опциидооптимальногонабора
“Люкс”(164л.с.,6подушекбезопасности,ESP,ДУцентральнымзамком,климат-контроль,велюровыйсалонсулучшеннойотделкой,дискиизлегкогосплава,противотуманныефары,кожанарулеирычагеКП,подсветкакосметическихзеркал)60000




Мырешили:
Спустяпочтичетырегодапоследебютаобновленный“Маджентис”сталпо-настоящемународнымавтомобилем.Покрайнеймере,лучшегопредложениявклассесегоднянесуществует.

Kia Magentis: Ну настоящий чиновник

Ежов Андрей

Ford

Автомобили Ford: модели, новости, обзор машин Форд — все модели, новинки, линейка Ford — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford: читайте свежие новости про автомобили модели Форд — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Ford: читайте свежие статьи про авто марки Форд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Ranger

Автомобиль Ford Ranger: новости, обзор, машина Форд Рейнджер — характеристики, комплектации, разные поколения Ford Ranger  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Ford Ranger: читайте профессиональные новости про авто модели Форд Рейнджер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Ranger: читайте свежие статьи про автомобили модели Форд Рейнджер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4u-cmstPVfhSTbHKQ2NpOA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_93911.jpg" class=" imp-image-244115" />
 <div class="caption"></div>
 Повышение цен – главная и не самая приятная новость для желающих приобрести Ranger. Если раньше его еще можно было рассматривать на роль утилитарного помощника фермера/дачника/мелкого предпринимателя, то теперь Ranger – это скорее имиджевый продукт для состоятельных любителей активного отдыха, охотников, рыболовов, грибников, горнолыжников и прочих натуралистов. Менее платежеспособная целевая аудитория отдана, видимо, на откуп китайским пикапостроителям, а Ranger теперь ориентируется на элитные сословия.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tEPIDjb2lBTgbK8sfnR-Uw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_94291.jpg" class=" imp-image-244116" />
 <div class="caption"></div>
 
 Насколько новым маркетинговым задачам соответствует подретушированная на азиатский манер внешность, каждый может определить по фотографиям. От себя лишь заметим, что если раньше облик Ranger перекликался с линейкой пикапов Ford для американского рынка, то теперь спереди он напоминает кроссовер Ford Escape тайваньского розлива. Учитывая, что Ranger производится там же, на Тайване, подобные метаморфозы вовсе не кажутся удивительными.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tUnqWKgodWQaPHbjm-F2Zw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_94861.jpg" class=" imp-image-244117" />
 <div class="caption"></div>
 
 Количество предлагаемых модификаций расширилось: Ranger можно приобрести как с двойной, так и полуторной кабиной; причем в последнем случае кабина тоже 4-дверная, короткие задние двери-створки открываются против хода движения. Самые дорогие версии предлагают в двух вариантах внешнего и внутреннего оформления – Wildtrak (для любителей яркого спортивного стиля) и Limited (много хрома и традиционной внедорожной бижутерии). Силовой агрегат на все версии один – 2,5-литровый турбодизель мощностью 143 л.с. и 5-ступенчатая «механика», однако чуть позже станет доступна модификация с «автоматом», что, возможно, подхлестнет интерес к Ranger в кругу окологородской публики.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wjUNxDXQLCSKpsk1Jypglw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_95241.jpg" class=" imp-image-244119" />
 <div class="caption"></div>
 
 Внутри кабина практически не изменилась: здесь по-прежнему довольно тесно, а люди высокого роста могут пожаловаться на ограниченный диапазон регулировок кресла водителя. Посадка за рулем – легковая, если не сказать спортивная: сидишь практически на полу с вытянутыми ногами. Рычаг переключения передач смещен вправо, к переднему пассажиру; ближе к водителю – рычаг поменьше, заведующий подключением переднего моста и понижающей передачей. Передачи включаются четко, но ходы рычага достаточно велики, при включении «пятой» невольно упираешься в коленку пассажира.
 Стояночный тормоз выполнен в виде подрулевой кочерги – оригинальное решение, обусловленное не иначе как дефицитом свободного места в кабине. Доработан привод сцепления, ранее бывший слишком мягким и малоинформативным. В новой редакции сцепление работает четче, тронуться с места в горку стало гораздо проще.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/vrmGalCHDnrIrzslCH1S-w=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_95681-3.jpg" class=" imp-image-274996" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Основные приборы крупные и хорошо читаются, а вот дополнительные, что на центральной консоли, – мелкие и «слепые». Впрочем, толку от них все равно никакого: углы продольного и поперечного крена, а так же направление частей света – прямо скажем, не самая насущная информация, скорее просто забавный артефакт для любителей внедорожной романтики. Штатная аудиосистема читает MP3, но звук подлинно тайваньский, пластмассовый, сносный лишь при прослушивании текстовых сообщений.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qnqk1_iM1RP2LCAgCdryfg=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_94931.jpg" class=" imp-image-244118" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/70ta_BYhO4eI5ZK8j59lFQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_95771-2.jpg" class=" imp-image-274997" />
 <div class="caption"></div>
 Двигатель - 2,5-литровый турбодизель обеспечивает пикапу более чем достойную разгонную динамику – жалеть об отсутствии на нашем рынке более мощной 3-литровой версии, предлагаемой в Европе, будут лишь владельцы тяжелых прицепов, которым пикап нужен в качестве тягача. Уровень шума в салоне на удивление невысокий, главный поставщик акустической информации – громыхающий на неровностях задний мост. Энергоемкость подвески – фантастическая, по грунтовой дороге можно мчать практически в раллийном темпе, тем более что характер работы подвески сам на это провоцирует: на низкой скорости все дорожные выбоины и кочки буквально вытрясают душу из экипажа, тогда как на высокой кажутся уже вполне сносными. Видно, что шасси рассчитывалось на серьезные нагрузки и длительная езда по плохим дорогам не вызывает ощущение, что через несколько тысяч километров пробега Ranger как какой-нибудь кроссовер начнет «греметь костями», требуя визита на сервис.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b1SgZQl0AapSvvLCL2eENg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_93621.jpg" class=" imp-image-244114" />
 <div class="caption"></div>
 
 Управляемость на дорогах с твердым покрытиям для рамного внедорожника просто отличная: оклики на действия рулем точны и своевременны, крены в поворотах относительно невысоки, тормоза надежны и информативны – езда по горному серпантину на Ranger не станет для водителя пыткой и даже доставит некоторое удовольствие.
 На бездорожье при наличии соответствующих шин Ranger тоже вряд ли доставит серьезные хлопоты: хорошая геометрическая проходимость дополнена самоблокирующимся задним дифференциалом, жестко подключаемым передним мостом и понижающим рядом в трансмиссии – очень приличный off-road-набор.
 В общем, несмотря на распухший ценник и нарядные побрякушки на кузове, Ford Ranger – это по-прежнему добросовестный трудяга с крепкой подвеской и тяговитым двигателем, при этом довольно маневренный и легкий в управлении, так что с ним без труда справится даже начинающий водитель.
 Подорожание, конечно, вряд ли поспособствует спросу, но с другой стороны российский рынок пикапов настолько мал, что Ranger просто физически не сможет потерять много покупателей.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ovAldViPZdWvy95F5aZt6w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/img_95791-2.jpg" class=" imp-image-274998" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/98RKAnjzVpmztCOpsyq_9g" width="571" height="653" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/data2.gif" class=" imp-image-244113" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z2UhoLqUhHU5Le6EB2Dpmw" width="800" height="350" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/87/113031/aust3.gif" class=" imp-image-244112" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 <a href="/images/articles/113031-ford_ranger_brodage_podkinuli_deneg/112931-data-3/"></a>

Ford Ranger: Бродяге подкинули денег

Splash

Автомобиль Suzuki Splash: обзор, новости, машина Сузуки Сплэш — разные поколения, комплектации, характеристики Suzuki Splash  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Splash: читайте профессиональные новости про авто модели Сузуки Сплэш — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Splash: читайте свежие статьи об авто модели Сузуки Сплэш – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G53vA_jBCG0S-1bFtuzwPA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9681-2.jpg" class=" imp-image-274949" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 Обычно мы не делим автомобили на мужские и женские, но в отношении Suzuki Splash сделаем исключение – игрушечные округлые формы этого малыша, окрашенного в нежный салатово-бирюзовый цвет, вызывают на женских лицах улыбку умиления и скептическую гримасу на лицах мужчин. Большинство представителей сильного пола просто не может представить себя водителем такой машины – несерьезно, дескать, друзья и коллеги засмеют. Ну не хотите – как хотите. А раз ездить на такой машинке предстоит преимущественно женщинам, то и писать о ней, наверное, тоже стоит женщине, поэтому слово нашему редактору новостей и автомобилистке со стажем – Елене Алексеевой.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eGtmA1SR1an6lK6sQ7nv8w" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9704-2.jpg" class=" imp-image-274951" />
 <div class="caption"></div>
 
 Понимая, однако, что даже женский автомобиль должен демонстрировать в критических ситуациях мужское поведение, мы попросили другого нашего редактора и профессионального автогонщика Никиту Котровского оценить поведение и управляемость Suzuki Splash в разных режимах.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dwzDFh2CSBR0ZBlCG4H7-Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9976.jpg" class=" imp-image-244097" />
 <div class="caption"></div>
 
 В завершении прелюдии добавим лишь, что модель Splash разработана на одной платформе с моделью Suzuki Swift, однако все остальное – от дизайна до подготовки к производству было отдано на откуп венгерской компании Magyar Suzuki Corporation. Модель выпускается и под маркой Opel, так как немецкая фирма заблаговременно приобрела права на этот автомобиль и теперь продает его под названием Agila.
 В Россию машина поставляется только под маркой Suzuki, так как руководство Opel считает модели класса А в России бесперспективными. В Suzuki тоже большого оптимизма в отношении Splash не испытывают, но небольшой модельный ряд заставляет продавать все, что есть. Автомобильчик недешев – от 460 000 рублей за базовую версию с дохленьким литровым мотором, но яркий дизайн и довольно богатое для своего класса оснащение позволяют представителям Suzuki надеяться на то, что Splash все же найдет отклик в сердцах и кошельках отечественных покупательниц.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_Qflt3Ah6LQi0woAwNqQAg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_0007-2.jpg" class=" imp-image-274944" />
 <div class="caption"></div>
 А теперь слово нашим экспертам.
 
 Елена Алексеева
 «Сплэшик» – именно так называют эту машинку знакомые девчонки, и я еще ни разу не слышала при этом такой теплоты в голосе. И вот, когда этот «зверек» поселился во дворе нашей редакции, ему, как водится, не удалось избежать пересудов коллег. Народ, выходя на перекур, наметанным глазом сразу выхватывает «чужеземца» среди припаркованных «своих». Посидеть и пощупать никто не отказался – вердикт единодушный: «Машинка чисто женская, но прикольная!»
 Автомобильчик достаточно высокий, за счет чего будучи припаркованным рядом с «девяткой» и Volvo S40 он вовсе не кажется таким уж малюткой. Салон оказался неожиданно вместительным – я, владелица авто классом повыше, с удивлением обнаружила, что здесь места ничуть не меньше, а то и больше. Наш главный редактор, ростом 187 см, очень любит оценивать эргономику автомобиля, измеряя расстояние от головы до потолка. И частенько оказывается, что места совсем впритык. Здесь же и для него объема оказалось вполне достаточно.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/65wMDc5zzvPrB2MysX1LmQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9708-2.jpg" class=" imp-image-274952" />
 <div class="caption"></div>
 
 
 
 Завожу машину, рычаг управления «автоматом» удобно ложится в руку, переключаюсь в режим Drive. Я вообще заметила (конечно, больше это касается «механики», но и «автомата» тоже), что стоит производителю лишь на миллиметр переместить ручку, и набалдашник уже не ложится в руку сам. Особенно поначалу.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mw7SOTQgBtq_J6ymFi0PJw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_0064-2.jpg" class=" imp-image-274948" />
 <div class="caption"></div>
 В целом автомобильчик какой-то ладный, уютный. Вызываюсь подвезти до дома коллегу по работе. В результате собираем все возможные пробки, и путь от улицы Подбельского до Химок проделываем за 3,5 часа. Думаете, коллега расстроилась? Ничуть. Комфортно поболтали, узнали друг от друга много интересного. Когда она вышла, начало стремительно темнеть. Подсветка приборов в сгущающихся сумерках все резче выхватывает приборы на панели. Ядовито-красное свечение немного напрягает, но к этому быстро привыкаешь.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gxyhG7Bry_OMeQkuf0fJlA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9775-2.jpg" class=" imp-image-274955" />
 <div class="caption"></div>
 Утро следующего дня. Завожу мотор, еду. Смотрю по сторонам, какова реакция участников движения? Вот управляешь ты красивым автомобилем, ну и как смотрится этот новый «прикид»? Замечают, показывают друг другу. При этом отношение ровное, без особого снисхождения - ну и что, что незнакомка, в очередь…
 Снова пробка, от нечего делать внимательно изучаю приборы. Понравилась, все удобно, все под рукой. Громкость музыки можно регулировать кнопками на руле, даже тянуться не надо. Порадовал и информационный дисплей. Раз - и переключила режимы, теперь он показывает не пробег, а средний расход топлива или запас хода до ближайшей заправки. Для меня это важно, особенно когда топливо на исходе. Тут у меня всегда начинается легкая паника, рассчитать, на сколько хватит остатков бензина, я обычно не в состоянии, поэтому стараюсь просто до проблемы не доводить. Приятно, что топливный бак малыша достаточно вместительный – 45 литров.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xH6ytEAvfwH6Ka6Wg460OA=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9852-2.jpg" class=" imp-image-274959" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PIItualX7Pe66mMWVXAWOQ=s800" width="533" height="800" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9862-2.jpg" class=" imp-image-274961" />
 <div class="caption"></div>
 Смотрю по сторонам: осень в полном разгаре. Очень много машин, такое впечатление, что приехавшие из отпусков люди с небывалым энтузиазмом начали гонять по улицам. Летом ездить было куда проще… Но все-таки, какой прекрасный сегодня выдался день благодаря «Сплэшику»! Ладно, теперь загляну в магазин. 3,7-метровый Splash замечательно легко парковать, а вспомогательные датчики позволяют сделать маневр более безопасным. Наружные зеркала большие, можно с легкостью ориентироваться только по ним при движении задним ходом. Руль - удивительно легкий. Вот багажничек, на мой взгляд, мелковат. Как шутит одна наша коллега – для тех девушек, которые тяжелее дамской сумочки ничего не поднимают. Впрочем, приобретенные в подарок приятельнице два комплекта постельного белья и комплект полотенец прекрасно поместились, а вот при покупке чего-то более существенного уже придется складывать заднее кресло. Спинки задних сидений, сложившись в пропорции 60/40, позволяют превратить заднюю часть салона в огромный багажник. Есть еще и отделение под полом багажника, которое также можно использовать для небольших предметов.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6uOt8zeHZIHt0aJGWEvjlw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_0031-2.jpg" class=" imp-image-274946" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JSkfZxOIvg3np3pR3tp3Ag" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9820-2.jpg" class=" imp-image-274957" />
 <div class="caption"></div>
 
 Итак, что же такое осень в городе? Дождливо, ветрено, кругом обычно хмурые, напряженные лица, спешащих по своим делам москвичей. Но нет-нет и мелькнет в толпе улыбка. Да это же улыбаются мне! Не совсем… «Сплэшику».
 
 Никита Котровский
 Сколько бы коллеги меня не убеждали, что автомобили по определению унисекс, я остаюсь при своем мнении. Формы и характеристики, как запахи, бывают мужскими и женскими. Даже беглого взгляда на синенький Splash достаточно, чтобы признать в нем женскую доминанту.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/meyYrFLJ99e7K4VS1FpBWQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9899.jpg" class=" imp-image-244096" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CRCJnXgnrlhCYIR0TvNS-Q" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9888-2.jpg" class=" imp-image-274962" />
 <div class="caption"></div>
 Слабенький моторчик 1.2, агрегатированный с 4-ступенчатым «автоматом»; посадка, как на вольтеровском кресле, – высокая и прямая; наконец, весьма скромные габариты – автомобиль с такими данными вряд ли сможет оценить сильная половина человечества… Так я думал, устраиваясь за рулем тестовой машины. Волею судеб маршрут мой пролегал через Пушкинскую площадь, куда нужно было добраться к пяти вечера. А затем – на проспект Андропова, к семи. Задача трудноосуществимая. Кто знает, тот со мной согласится. Однако именно ее посильное выполнение позволило мне если уж не принять, то признать городские качества Suzuki Splash.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O6jvBpyJ0D17eu3B6jxj4g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9877.jpg" class=" imp-image-244100" />
 <div class="caption"></div>
 Начну, пожалуй, с того, что силовой агрегат с лихвой выдает богатое мотоциклетное наследие этой японской марки. «Снизу» автомобиль выстреливает как из пушки. И продолжает радовать динамикой ровно до тех пор, пока стрелка спидометра не достигает отметки около 100 км/ч. В скоростном диапазоне до сотни «автомат» с азартом реагирует на нажатие правой педали, резво подтыкая пониженную и отправляя авто в разгон. А вот после 100 км/ч динамика заметно ухудшается. Однако так ли уж это существенно для городского автомобиля?
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YczT2Dp7KcM01V8-4fcISw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/img_9759-2.jpg" class=" imp-image-274953" />
 <div class="caption"></div>
 Припарковать Splash не составляет никакого труда. Тому способствуют как габариты машины, так и ее обзорность. Устраивая авто на Пушкинской площади, я вполне смог оценить эти городские качества. Хорошая обзорность и чувство габаритов здорово помогают и при маневрах в плотном потоке мегаполиса. Из минусов отмечу чересчур шумную, на мой взгляд, работу подвески, а также пресловутую вертикальную посадку. Впрочем, второе – дело вкуса. Кому-то сиденье Splash придется по душе.
 В целом же автомобиль показал себя очень хорошей городской юлой. Как вы, наверное, уже поняли, я успел на обе встречи, а на проспекте Андропова был ровно в семь.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A0hbwee0t-LB5XBi6SJ0vA" width="573" height="700" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/data.gif" class=" imp-image-244083" />
 <div class="caption"></div>
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Fpg5L-vvPUS7sijvkKCvwQ" width="800" height="321" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/4d/112461/aust1.gif" class=" imp-image-244082" />
 <div class="caption"></div>

Suzuki Splash: Сплошные эмоции

Бревдо Кирилл

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Scirocco

Автомобиль Volkswagen Scirocco: обзор, новости, машина Фольксваген Сирокко — комплектации, разные поколения, характеристики Volkswagen Scirocco  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Scirocco: читайте профессиональные новости об авто модели Фольксваген Сирокко — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Scirocco: читайте интересные статьи про автомобили модели Фольксваген Сирокко – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Дорогойспортивныйкостюм
Серьезныйтоварищ,сразувидно.Лицомнасупился,фарыглазаприщурилисмотритнедобро.Держитсяуверенно,ценусебеявнознает.Строен,подтянут,физическикрепок.Орелмужчина!



Дизайн“Сирокко”–явнаяудачахудожественногоотдела“Фольксвагена”,возглавляемогоитальянскиммастеромВальтеромдеСильвой.Динамичныйсилуэтсослегказаземленнойккормекрышейирезкоподнимающаясяпояснаялиния,превращающаясявмассивнуюстойкукузова;изрядноусохшаядверьбагажника,нахальноподпираемаяснизураздутымзаднимбампером;широкорасставленныеколесаподсеньюкрупныхколесныхарок–важыеэлементынарочитойспортивностиналицо.Авотмордахамоглабыбытьсовсемдругой,еслибыпредвосхитившийсерийнуюмашинупрототип“Айрок”получилпутевкувжизньсменьшимипотерями:хищныефарыпрактическибезизмененийперекочевалисконцепта,новместорыбьегортагигантскойрешеткирадиаторавсериюпошлатонкая“моно-бровь”,соединяющаяфары.Конечно,отнаследияпервыхдвухпоколенийвновом“рокко”осталосьчутьбольше,чемничего,–этоеслиговоритьодизайне.Ноконцепцияумашины,посути,таже:эффектноепсевдокупесоспортивныминоткаминаплатформемассовогохэтчбека.Собственно,“Сирокко”,какиегославныепредки,являетсобойтрехдверныйхэтч,развечтокакбысограниченнойпрактичностью.Красотапотребовалаизвестныхжертв:заднийрядсталультимативнодвухместным,азонапогрузкибагажникадостигламинимальныхзначений.Нуичтостого?Спортивнымавтомобильназываетсянепотому,чтонанемможновозитьспортивныеснаряды(штангу,коня,хоккейныеворота),апотому,чтоонсамснаряд!




Евростандарт
Однакосказать,что“рокки”непрактичен,языкнеповорачивается.Покрайнеймере,пообъемубагажникаонлишьнемногимуступает“Гольфу”.Даионевозможностипосадкиназаднийрядтретьегопассажиражалетьнеприходится–скорее,захочетсяпосочувствоватьпятомупоселенцуобычногохэтчбека“гольф”-класса.Темболеееслиэтохэтчизразрядаподогретых–вбыстрыхповоротахдажепристегнутыйпассажирдиванаобреченнаизрядныйрасколбас.Ав“Сирокко”любойизпопутчиковзанимаетперсональный“ковш”ипосемуможетвполноймерерассчитыватьнахорошуюфиксациюприсамойскоростнойрулежке.Кстати,забиратьсяназадв“Сирокко”лишьнемногопроблематичнее,чемвлюбойдругойтрехдверке,иобъясняетсяэтоисключительноболеенизкойкрышей.Дверимежтемлишенырамок–скромный,нонеобычайноприятныйштрих.Посравнениюс“Гольфом”посадкачутьболеенизкая:подушкакреслаприближенакполу.Впрочем,высотусиденьяможноотрегулировать,нодобитьсяблизкогососедстваголовыипотолкасможетлишьчеловеквыдающейсякомплекции.Толькоэтоявнонепроменя.Темболеечтомневсежеповкусусидетьпониже.Иеслибынестольярковыраженный“мостик”надприборнойпанелью,ябымаксимальноопустилкресло.Нонет,втакомположениикозырек(дачтотамкозырек–самыйнастоящийкозырь!)старательнозаслоняетвиднадорогу.



Сидетьвотличнопрофилированномкреследюжехорошо.Правда,еслипоерзать,тосразучувствуешьпятойточкой,чтоковшик-тодовольножесткий.Чтож,втакоймашинеэтовполнеоправданно.Вообще,сэргономикойникакихпроблемв“Сирокко”неиспытываешь.Материалы,изкоторыхнабранинтерьер,–чистыйпремиумбезпреувеличения.Руль,затянутыйвкожусперфорированнымивставками,ухватистирегулируетсяиподлине,ипоуглу,набалдашникселекторакоробкисполоскойметалласделанпоруке,информативностьприборов–навысоте.Класс!Ногдежеспорт?Кромеобтягивающихсиденийи“баранки”сприплюснутымснизуободом,всалоненетболееникакихнамековнавысокуютемпературумашины.Передняяпанельпрактическибезизмененийперекочеваласюдастрансформера“Эос”.Нообивкидверей–свои.Покрайнеймере,на“Эосе”точнонеттакихбездарныхтреугольников,которыездесьвыполняютрольручек.Красотаихсомнительна,аненужностьбесспорна:малотогочтоонисамипосебенеслишкомфункциональны,такещеисделаныизжесткого,скрипучегопластика.Некомильфо.



Пожалуй,именнопресловутымручкамотведенанезавиднаярольглавногокосякавсалоне.Ноестьиещеоднонеудобство,котороеобнаруживаетсебявтотмомент,когдапытаешьсянастроитьвнутреннеезеркалозаднеговида.Внемпредстаютвовсейкрасеинтегрированныеподголовникизаднихсидений,перегораживающиевсякуюкартинку,которуютолькоспособнавыдатьузкаяамбразуразаднегостекла.Саможестекло,всвоюочередь,обрамляютшироченныестойкикузова,чтотакженеспособствуетхорошейобзорности.Такчтоориентироватьсяприходитсяисключительнопонаружнымзеркалам–снимивродекаквсевпорядке.Любопытнаячерточка:изнутривихкорпусавстроеныкрохотныеоранжевыеквадратики,дублирующиесигналыповорота,–понравилосьизапомнилось.




Непереключайтесь!
Чтобыоживить“рокко”,нетребуетсяникакихспециальныхманипуляций:нимодныхкнопок“Старт”,нивычурныхкарточекздесь,славабогу,нет–старыйдобрыйключвонзаетсявскважинузамказажиганияиповорачиваетсяпочасовойстрелкебуквальновслепую.Урррфф!–подкапотомнегромконачаласьжизнь.Там–двалитрарабочегообъемаитурбонаддув,готовыевлюбоймоментобеспечитьменядвумясотнямиотборныхнемецкихскакунов.Крометого,икоробкапередачздесьнепростая,арафинированный6-ступенчатыйроботDSGсдвумясцеплениями,позволяющийпереключатьпередачибезразрывапотокамощности.Коробкаможетработатьвтрехрежимах:автоматическом,спортивномимануальном–прыгатьпоступенямможнокакрычагом,такиприпомощиподрулевыхпереключателей.
Ноужевсамомобычном“драйве”спервыхметровсталопонятно,чтодрайвау“Сирокко”–хотьотбавляй.Стоитотдушитопнутьпопедали,какмашинаначинаетяростноскоблитьведущимиколесамиасфальт–итотчасосекается,награждаясамусебяпощечинойтрекшн-контроля,очемсвидетельствуетпронзительноморгающаяпиктограмманаприборнойдоске.Ноускорениепродолжаетнакатыватьмощнойволной,икоробкавиртуозноподсовываеттурбомоторувсеновыеиновыепередачи.Господи,ачтожтогдабудетвспортивномрежиме?Накалусиливается.Теперьпередачикрутятсядольше,астрелкатахометраначинаетнеистовствоватьпоближекмаксимальнымоборотам,тоиделоприкасаяськкраснойзонешкалы.Восторг!Припереходеспервойнавторуюпередачу“Сирокко”заставляеткиватьголовой,иботяганавыходетакова,чтоколесатребуютпробуксовки,аэлектрониканедаетимуйтивсамоволку.Нодальшеужемоментпереключенияотслеживаешьтолькопотахометрудапозвукумотора,посколькуроботстольмастерскиорудуетввереннымиемуступенями,чтопростодивудаешься.Аподпродолжительныйсбросгазаавтомобильпринимаетсяпереключатьсявниз,самостоятельнотормозядвигателем.



Акакаяпотрясающаяскорострельность!Нет,определенно,этолучшаяизавтоматическихтрансмиссий,скоторымимнетолькодоводилосьвстречаться.Унееведьестьещеиручнойрежим!Мануальнаятерапиятакжепозволяетпроникнутьсяоперативностьюсменыпередач,нопослетого,какмнеудалосьнасладитьсястольсовершеннымавтоматическимрежимом,желаниепытать“рокко”собственнымволеизъявлениемпропалонапрочь.ИясоспокойнойдушойутвердилручкунапротивбуквыD.Тормозавполнесоответствуютожиданиям:“Сирокко”стольжелегко,какинабираетход.Ивповоротахпрактическинекренится.Ужеливсестольбезоблачно?Ясклоненполагать,чтода.Хотяестьодно“но”,котороеможнобылобыпредъявитьэтому“Фольксвагену”,еслибыонпредусмотрительнонеприкрылсяспортивнымимиджем.Плавностьхода–вот,чтопоройзаставляетснижатьскорость:“Сирокко”чувствителенккачествудорожногопокрытия.Сравнительноневысокийпрофильпокрышекизажатаяподвескаслаженнопередаютнавестибулярныйаппаратвесьтотнегатив,которыйщедроразбросанпонашимдорогам.Носправедливостирадивсеженепреминуотметить,чтоэнергоемкостьеевполнедостаточнадлятого,чтобынесжиматьсудорожнозубыпередкаждойямойвожиданиинепоправимого.




Шоуначинается!
“Сирокко”,вособенностисдвухсотсильныммотором,–автомобильнакаждыйдень.Онбыстрыйиэффектный,новтожевремядовольнопрактичныйиудобный.Потомукак–гражданский.Испортавнемменьше,чеммоглобыбыть.Этот“Рокки”,конечноже,спортсмен.Нонебоксер,аскореерэстлер:тутважнынедостижения,непобедыинерекорды,апроизведенныйэффект,шоу.И,конечноже,безопасность.Адляэтогосовсемнеобязательнобытьчемпиономидажемастеромспорта.Нокаккандидатвмастера–онболеечем.Талантведьнескроешь.




“Роккиидругие”
Все,что“гольф”-класс,несущийнасебеотпечатоктрехдвернойспортивности,естьближайшееокружениенашегогероя.Это“Вольво-С30”,особеннос230-сильнымтурбомотором,“Опель-Астра-OPC”(240л.с.)и“Хонда-Сивик-Тайп-R”(201л.с.).Посоотношениюценыимощностинаиболеепривлекательновыглядит“Опель”.Самымдоступнымиз“Сирокко”оказываетсямашинас1,4-сильнымтурбомотороммощностью160л.с.(939141руб.).Такойже“рокко”,носроботомDSGдорожена66497целковых.Атоповойверсиейназначендвухсотсильный“Сирокко-2,0-TSi”(1148576руб.)собязательнымвегослучае“автоматом”DSG.Поговариваюттакже,чтогрядетпоистинеадский“Сирокко-R”мощностью265сил–такиемашиныпоявятсяближекосени.

VW Scirocco: Кандидат в мастера

Новости

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Новое поколение