Свежее

Лучшее

Соловьев Владимир

Infiniti

Автомобили Infiniti: модели, новости, обзор машин Инфинити — все модели, новинки, линейка Infiniti — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti: читайте уникальные новости об авто модели Инфинити — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Infiniti: читайте уникальные статьи об авто марки Инфинити – сайт «За Рулем» www.zr.ru

QX70

Автомобиль Infiniti QX70: новости, обзор, машина Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — комплектации, разные поколения, характеристики Infiniti QX70 — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Infiniti QX70: читайте уникальные новости об автомобилях модели Инфинити Инфинити Ку Икс 70 — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля QX70: читайте тематические статьи про автомобили модели ку икс 70 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2B_nBvHJU-cr9PW7tW2HPg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/16160/115051.jpg" class=" imp-image-83912" />
 «Инфинити-FX» создавался для Соединенных Штатов. Как концепт-кар его представляли на салонах в Детройте в 2001 и 2002 гг. Годом позже на американскую землю ступил первый товарный FX. Но прошло пять лет, и чтобы оживить продажи, обновление просто необходимо. Тем более что с тех пор FX стал популярен не только в Штатах.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/W0EFBqQzgPmfR5pbbPqfIg" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Водительское место не только выглядит солидно, но и удобно для людей самых разных пропорций.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16160/115052.jpg" class=" imp-image-83909" />
 
 ВОЛНУЮШИЙ, СПОРТИВНЫЙ
 Пропорции и силуэт нового FX не изменились. Две волны на капоте, волнообразная решетка радиатора – отличительные линии всех «инфинити». В салоне две волны прослеживаются в изгибах передней панели. Однако в развитие темы новый FX внес собственный вклад. Под его волнами оказались фары и задние фонари. Получилось премило.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jb-W8CaAROU6F-nMBmJQyQ" width="779" height="584" layout="responsive" /><figcaption>Значительная часть функций управления вынесена на руль, за которым расположены лепестки ручного переключения передач.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16160/115053.jpg" class=" imp-image-83908" />
 Другие изменения выявляются при более пристальном рассмотрении. Например, у FX предыдущего поколения длинный капот нависал непосредственно над радиаторной решеткой, теперь он укорочен до линии фар. Добавило практичности увеличение высоты проема багажника: теперь можно перевозить более громоздкие грузы.
 Вместе с тем создатели кроссовера подчеркивают, что FX, прежде всего, автомобиль с акцентом на спорт.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/hDzZBaeL3KnpgdLEyhe6bg" width="643" height="482" layout="responsive" /><figcaption>Кожаное кресло регулируется индивидуально по десяти параметрам, но подлокотником придется поделиться с пассажиром.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16160/115054.jpg" class=" imp-image-83911" />
 
 КОМФОРТ И ГЛОБАЛЬНОЕ ПОТЕПЛЕНИЕ
 Стоит только присесть на водительское кресло, как оно начинает подстраиваться под хозяина. Поскольку я первый раз за рулем этой машины, мне потребуется собственная настройка сиденья и зеркал. Судя по тем операциям, которые мне приходится проделать, сидевший до меня американец отличался недюжинными габаритами. К машине прилагается второй чип-ключ. Вы можете передать его жене, тогда ей не потребуется перестраивать сиденье и зеркала под себя. Волшебный ключик своих помнит!
 В салоне, как и подобает марке премиум, все дорого, солидность подчеркивают натуральное дерево и кожа, спортивность – алюминиевые вставки. Фирменный знак в салоне «Инфинити» – овальные аналоговые часы на центральной консоли.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YgxScBqGoyjdMT9jYklNug" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>На 8-дюймовом мониторе кругового обзора отражается картина, увиденная четырьмя широкоугольными камерами.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16160/115055.jpg" class=" imp-image-83910" />
 Но ни дерево, ни кожа с точки зрения комфорта не заменят вам умной климатической установки, в которой применены высокотехнологичные методы фильтрации и нейтрализации поступающего в салон воздуха. Например, ионизатор помогает очистить воздух от микрочастиц плесени и спор. В режиме «ион» можно создать высокую концентрацию отрицательных ионов и наслаждаться послегрозовой озонированной атмосферой.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YWSZpiSCywD1mLoqRudYkQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>В пригороде Сан-Диего не до спортивных результатов – только бег трусцой.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16160/115056.jpg" class=" imp-image-83916" />
 Климатическая установка имеет фильтр, способный задерживать цветочную пыльцу и другие микрочастицы, вызывающие аллергию, а также газоанализатор, который прекращает забор воздуха извне при обнаружении следов выхлопа чадящих автомобилей и прочей грязи. Похоже, новый FX серьезно подготовился к возможному глобальному потеплению и экологическим неожиданностям, подстерегающим нас на каждом шагу.
 
 ИНТЕЛЛЕКТ И ЭНЕРГОВООРУЖЕННОСТЬ
 FX получил новый силовой агрегат – 5-литровый двигатель мощностью 390 л.с. и 7-ступенчатый автомат. Для сравнения: предшественник довольствовался 320-сильным двигателем и 5-ступенчатой автоматической коробкой.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GQUzzIJ_m8YF5ObG74L3yg" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/16160/115059.jpg" class=" imp-image-83917" />
 Мотор пускается в одно касание, стрелки всех приборов взлетают вверх и возвращаются в рабочее положение. Интенсивный, напористый разгон немного не вяжется с тишиной, свойственной двигателю. Спортивного рыку можно бы и добавить! Для желающих взять управление коробкой на себя – подрулевые магниевые лепестки. Но право, неблагодарное это занятие корректировать очень правильный автомат. 
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1ELRDrz3HCQ8bx2Z_0L5ew" width="525" height="394" layout="responsive" /><figcaption>В радиаторной решетке, как в песне, бежит за волной волна.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16160/115060.jpg" class=" imp-image-83914" />
 Америка – большая страна, дороги в ней в основном прямые и довольно хорошего качества. Поэтому не очень-то удалось попробовать FX и оценить его регулируемые по жесткости амортизаторы на крутых виражах. И уж, конечно, ни о каких внедорожных трассах не было речи. Кстати, в обычном движении основную роль играют задние колеса, на передние же при необходимости можно передать до 50% тяги.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XLp-xKOVGMZRlBHL_6l3Bw" width="545" height="409" layout="responsive" /><figcaption>Когда открываешь багажник, часть фонаря взмывает ввaерх.</figcaption></figure><img src="/d/story/20/16160/115061.jpg" class=" imp-image-83913" />
 Зато по достоинству оценил новейшие системы активной безопасности. Например, автоматический контроль дистанции в плотном потоке. Он позволяет приблизиться к впереди идущему автомобилю на заданное расстоя-ние, а далее, при попытке ускориться, педаль газа буквально выталкивается, и автомобиль сам начинает тормозить вплоть до полной остановки. Ох, как непросто отважиться поддать газку перед стоящим впереди тестовым FX. Не менее сложно заставить себя не тормозить, когда перед тобой вспыхивают стоп-сигналы. Но я рискнул – система не подвела! Если и дальше так пойдет, то в машине достаточно будет оставить всего одну педаль – газа.
 Еще занятнее было пообщаться с интеллектуальным круиз-контролем. Он используется на шоссе и способен не только держать дистанцию до впереди идущего, по необходимости притормаживая, но и набирать скорость. Делает это «Инфинити» аккуратно, не перетормаживая, а затем без рывков разгоняется. Видите, уже и без газа начинают обходиться! Интеллектуальный потенциал этого автомобиля очень высок. Мощный мотор и совершенная коробка безошибочно реагируют на команды бортового компьютера, анализирующего данные лазерного дальномера и значения скорости. Добавим устройство, контролирующее непроизвольный выход из ряда, и вот он, автомобиль будущего, у вас в руках! А если еще упомянуть об удивительном лаке, который сам затягивает легкие царапины, можно сказать, что прикоснулся к чуду.
 Недаром в недавней беседе с нами Карлос Гон, генеральный директор концерна «Рено-Ниссан», которому принадлежит «Инфинити», не без гордости объявил FX настоящей иконой марки!
 Новая икона «Инфинити» явилась мне в Сан-Диего. Никакими чудесными природными явлениями сие знаковое событие отмечено не было. Но это, возможно, и к лучшему. В противном случае впечатление от самого FX оказалось бы не таким сильным. Пусть чудеса происходят в тех странах, где стартуют продажи новой FX, пусть дороги там станут безопаснее, хотя бы в масштабах отдельно взятого автомобиля класса люкс! 
 
 Infiniti FX50 – престижный кроссовер с электронным интеллектом и спортивным характером.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pSjK6aNEPHz1ReMBH6z_uA" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/16160/115057.jpg" class=" imp-image-83915" />
 
 ТЕМ ВРЕМЕНЕМ В РОССИИ
 Компания «Инфинити» представила рестайлинг своего флагманского седана М35/45. Обновленные бамперы и пороги прижали автомобиль к земле, намекая на задорный характер. Образ дополнили новые диски, решетка радиатора и задние фонари. И если в предыдущем авто виделся лишь намек на спортивность, то теперь она вышла на первый план.
 Технологии, о которых еще вчера могли только мечтать, – уже реальность. Забудьте про Hands-free – на смену пришла технология Bluetooth. Подсветка Fine Vision позаботится о глазах, а система TPMS проверит состояние шин. Но главное новшество – русифицированная навигация. Изредка ошибается, но за родной язык можно простить. Досадно,что меню климат-контроля, аудио и бортового компьютера так и осталось на английском. И до сенсорного экрана тянуться далековато. Можно воспользоваться контроллером, но при взгляде на этот гибрид рояля и ди-джейского пульта в глазах начинает рябить.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3mgd1ctzXxxcL46PGRFbMw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/16160/115058.jpg" class=" imp-image-83918" />
 «Инфинити М» - это один и тот же кузов, но два разных характера. M35x – с V-образной «шестеркой» и полным приводом, перераспределяющим момент между осями в диапазоне от 50:50 до 0:100. У M45s – V8 и задний привод, а система подруливания изменяет угол поворота колес при 40–180 км/ч, заметно улучшая поведение автомобиля. Какой характер предпочтут россияне, покажет время. 
 Инженеры «Инфинити» стремились добиться баланса комфорта и точного управления, и похоже, им удалось еще на пару шагов приблизиться к этому мифическому идеалу.

Явление в Сан-Диего

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 2: обзор, новости, машина Мазда 2 — характеристики, разные поколения, комплектации Mazda 2  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 2: читайте профессиональные новости про авто модели Мазда 2 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 2: читайте свежие статьи об авто модели Мазда 2 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Fabia

Автомобиль Skoda Fabia: обзор, новости, машина Шкода Фабия — характеристики, разные поколения, комплектации Skoda Fabia  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda Fabia: читайте уникальные новости про автомобили модели Шкода Фабия — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Fabia: читайте уникальные статьи об авто модели Шкода Фабия – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Swift

Автомобиль Suzuki Swift: обзор, новости, машина Сузуки Свифт — комплектации, характеристики, разные поколения Suzuki Swift  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Swift: читайте уникальные новости об автомобилях модели Сузуки Свифт — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Swift: читайте тематические статьи про автомобили модели Сузуки Свифт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Унисекс в большом городе

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CILaVYkGiw-71IbI0t0Sxw" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/16161/115128.jpg" class=" imp-image-83928" />
 
 МИНИМАЛИЗМ В МАКСИ
 Сколько бы ни обвиняли китайских автопроизводителей в заимствовании дизайнерских идей, ими все равно движет конъюнктура. «Лифан-320» внешне очень напоминает сильно надутый «Мини». На презентации сразу предупредили – внутренней отделки пока нет. В салоне действительно очень гремучий, «рабочий» пластик, примитивная приборная панель, эбонитовый руль и минимум функциональных кнопок. В скором времени появится серийный вариант с куда более дружелюбной отделкой и полным оснащением. Однако уже сейчас автомобиль демонстрирует хорошую приемистость, отзывчивое рулевое управление и удивительный простор внутри. Даже русскому богатырю будет комфортно и впереди, и сзади. Если не обращать внимания на адский грохот в салоне, работа подвески на испытательной полосе препятствий серьезных нареканий не вызывает.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/c8h8y6S0fUeAqZzX-IBwQw" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>«Лифан-320» даже в черновом варианте бежит довольно резво.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/16161/115129.jpg" class=" imp-image-83927" />
 В России малыша ждут к середине следующего года. Дистрибьютор настаивает, чтобы серийную модель комплектовали автоматической коробкой передач. «Автомир» собирается продавать «Лифан-320» не дороже $11 000. Кондиционер, электропакет, гидроусилитель руля и аудиосистема будут в базовой версии. Трудно сказать, как отнесется БМВ к появлению китайского брата «Мини», но мне машина понравилась, несмотря на очень черновое исполнение. Подкупает сочетание имиджевой внешности и свойств вполне функционального легкового авто.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PXjFT3klgHSVwv66faXw-A" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Седан бизнес-класса «Лифан-620»: немецко-японский китаец.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/16161/115130.jpg" class=" imp-image-83925" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1_NasGedbR7zbc8pRUFe9A" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Роскошь 620-го: много кожи, дерева, алюминия и кнопок.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/16161/115131.jpg" class=" imp-image-83926" />
 
 БИЗНЕС ПО-КИТАЙСКИ
 Вторая предсерийная модель – переднеприводный седан D-класса «Лифан-620». Внешность вобрала черты «Тойоты», БМВ и даже «Ауди» (светодиодное обрамление фар). Как бы там ни было, выглядит авто благородно. Но при всех заимствованиях азиатские корни узнаются и в профиль, и в анфас.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Xhh5YMdiLq5DkPxMDaR8VQ" width="426" height="320" layout="responsive" /><figcaption>Фары а ля БМВ с фирменной светодиодной окантовкой «Ауди» – made in China.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/16161/115132.jpg" class=" imp-image-83923" />
 То же относится и к отделке интерьера. Очень приличный, удивительно мягкий и вполне приятный на ощупь пластик, светлая кожа, но – бессчетные вставки под алюминий и дерево, запредельное количество ручек, кнопок, ящичков и лампочек, которых к серийному запуску модели будет еще больше. Далеко не все функционально, зато вполне соответствует классовым «понтам» заявленного сегмента. Плюс огромный салон, широченные подлокотники, хорошая обзорность и почти гостиничные кресла.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KvVxoBTCa3qYYGMGJrNKbQ" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Хэтчбек «Лифан-Бриз» – модно, стильно, ярко, недорого.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/16161/115133.jpg" class=" imp-image-83924" />
 Оценивать ходовые качества следовало с серьезной поправкой на состояние тестовых авто. Испытатели завода намеренно не меняют износившиеся детали с целью выявить их ресурс. Машина вяло разгонялась и неважно тормозила. Отклики на руление несколько запаздывали, а ручка переключения передач то проскакивала, то застревала, заставляя всем телом упираться в спинку сиденья, чтобы включить скорость. Зато на полосе препятствий оценка выше среднего. Кажется, машине с четырьмя пассажирами все равно, что под колесами – ровный асфальт или стиральная доска.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JAgb2kLNCDVfvLrFXLrg3w" width="656" height="492" layout="responsive" /><figcaption>Молодежный салон: «все включено» – приятный пластик, хромовые вставки и… музыка.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/16161/115134.jpg" class=" imp-image-83921" />
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/39EG29l_JsfQfcgGS67peg" width="515" height="386" layout="responsive" /><figcaption>Пульт управления стеклами и зеркалами на традиционном для современных автомобилей месте – подлокотнике.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/16161/115135.jpg" class=" imp-image-83922" />
 Сейчас на заводе полным ходом ведется доработка модели – как по отделке интерьера, так и по техническим характеристикам. К концу года конструкторы «Лифана» обещают вариант с мотором 1,8 л VVT, мощностью 130–150 л.с., разработанный совместно с английской компанией «Рикардо». Такой «Лифан-620» появится в России в начале 2009 года.
 Главная интрига – в цене, которая по плану менеджеров «Автомира» должна колебаться от $15 500 до 16 500.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/o5tu2wv3M4V3cnwPe3WMag" width="800" height="600" layout="responsive" /><figcaption>В таком ракурсе «Лифан-Бриз» напоминает изделия доброго десятка мировых производителей авто гольф-класса.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/16161/115136.jpg" class=" imp-image-83919" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/wH418d5aivuvJU7EYgaPsA" width="416" height="312" layout="responsive" /><figcaption>Повторители в зеркалах – базовый атрибут всех «лифанов».</figcaption></figure><img src="/d/story/21/16161/115137.jpg" class=" imp-image-83920" />
 
 ЛУЧШЕ МЕНЬШЕ, ДА ЛУЧШЕ
 Хэтчбек «Лифан-Бриз» (в китайской версии «Лифан-521») я бы назвал долгожданной премьерой. На предсерийной версии удалось покататься еще год назад на этом же заводе. Однако конвейерный вариант хэтчбека – совершенно иной автомобиль, нежели показанный год назад. Речь о доработках с учетом требований дистрибьютора и российского опыта эксплуатации седана.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G9UttVbXjwMZSE954NwWEg" width="588" height="441" layout="responsive" /><figcaption>Отпирать бак и багажник удобно – достаточно опустить под сиденье левую руку.</figcaption></figure><img src="/d/story/21/16161/115138.jpg" class=" imp-image-83929" />
 Если седан «Бриз» – дачно-утилитарный автомобиль с огромным багажником, то хэтчбек – городской, возможно, даже молодежный. Органичный дизайн подкупает не меньше функционального салона. Пластик отделки, который год назад не выдерживал критики, стал абсолютно европейским по качеству. В салоне уютно, удобно и не тесно. Есть все, что нужно для комфортной езды: кондиционер, штатная «музыка» с USB и MP3, электростеклоподъемники в четырех дверях, обогреваемые зеркала, даже двухсекционный подлокотник и футляр для очков. Подушки безопасности, противотуманки и повторители в зеркалах тоже входят в базовую комплектацию. Российскую версию предложат с темным салоном и светлым потолком.
 Новинка будет здесь на $350–400 дешевле седана «Лифан-Бриз» (от 275 000 руб.). Но, по прогнозам «Автомира», объем продаж хэтчбека вряд ли превысит 30% от продаж седана (с начала года до конца мая последних продали около 1500). 
 
 «Lifan-521», 320, 620: три совершенно непохожих автомобиля из разных сегментов, с весьма привлекательным соотношением цена–качество. 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OWhZ3_8GoMtm8eLiKlSlZA" width="507" height="380" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/21/16161/115139.jpg" class=" imp-image-83930" />
 
 Евгений Межов, директор китайского направления «Автомира»: 
 «Все китайские машины, выводимые «Автомиром» на российский рынок, будут собирать на заводе «Дервейс» в Черкесске. В конце лета там запустят производство полного цикла, которое будет работать по схеме CKD, включая сварку и окраску кузова. В этой ситуации импортировать комплектные машины ни к чему». 
 
 ЛОЖКА ДЕГТЯ
 Какими бы позитивными ни показались мои впечатления от новых «китайцев», под всем сказанным следует поставить одно большое «но». Выводы в пользу азиатских машин я делал, в первую очередь, сравнивая их с продуктами российского автопрома. И с большим трудом сопоставлял их с европейским и японским товаром. По сравнению с прошлым годом китайские машины стали добротнее, а их обслуживание и ремонт – доступнее.
 И все же покупатель очень недоволен тем, что китайские разработчики недооценивают эргономические запросы российских потребителей. Россияне в среднем выше ростом и массивнее, чем китайцы. Поэтому конструкция сидений, например, тех же «лифанов», мягко говоря, не оптимальна. К осени производитель обещал увеличить высоту спинки, длину подушки и нарастить боковые профили. А проблемы с шумоизоляцией двигателей до сих пор не решены. Пока умельцы в дилерских центрах устанавливают ее самостоятельно. Если лабораторные испытания подтвердят ее эффективность, то в Черкесске запустят процесс в заводских условиях. И поделятся опытом с китайцами…

Год за три

Сачков Максим

<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yGKSGgEdLpuHY_d5N068jw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/16131/113311.jpg" class=" imp-image-83704" />
 Автомобиль базируется на платформе JR41, на которой фирма Chrysler c 2001 года выпускала модель Sebring. 
 Двигатели: бензиновые 2,0 (141 л.с.) и 2,4 л (143 л.с.).
 Коробки передач: 5-ступенчатая механическая и 4-ступенчатая автоматическая.
 Комплектации: «Комфорт», «Люкс».
 Цена в России: 540-640 тыс. руб.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/epqtJXZkmbxfABKhO1yQUw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/03/16131/113312.jpg" class=" imp-image-83705" />
 В названии модели никакой ошибки - производитель действительно решил принять новорожденный «Сайбер» в семью знаменитой «Волги». Будущее покажет, насколько правильным было это решение. В свое время "Волгу" считали имеющей много общего с дальними заокеанскими родственниками. Volga-Siber и по духу, и по происхождению еще ближе к американцам: все-таки в его основе «Себринг». Иная светотехника, бамперы, решетка радиатора с эмблемой ГАЗ сделали машину привлекательнее, а может, просто роднее.
 Команда во главе с главным конструктором проекта Дмитрием Транквиллевским серьезно поработала над платформой JR41. Инженеры поколдовали с характеристиками пружин и амортизаторов, и это заметно. Во-первых, автомобиль приподнялся над землей – в самой нижней точке (под дополнительным глушителем) дорожный просвет 140 мм. Да и на дороге Volga-Siber ведет себя правильно, как будто автомобиль здесь родился – не раскачивается, плотно съедает дефекты покрытия. Энергоемкая подвеска неплохо сглаживает внушительные ямки и кочки, хотя на мелкие неровности отзывается довольно жестко. Зато команды водителя автомобиль выполняет без лишних размышлений. Руль с неплохой обратной связью позволяет точно задавать траекторию и безошибочно пресекать отклонения от курса.
 В конце июля - начале августа мы точно будем знать, насколько хороша и надежна ходовая часть - Volga-Siber станет одним из участников нашего традиционного скоростного марафона «60 часов «За рулем». Следите за нашими публикациями!

Здравствуй, Volga, здравствуй, Siber!

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yJh7ACQaSCKyWlA65Q4L5g" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/18207/113342.jpg" class=" imp-image-96298" />
 Российские ПДД предписывают однозначно: ездить с ребенком на заднем сиденье мотоцикла можно только по достижении им 12 лет – и все. Рекомендаций, как экипировать юного пассажира, нет. В Словакии, Ирландии, Бельгии, Нидерландах и Польше закон схож с российским. Однако оговаривается, что обязателен шлем, соответствующий требованиям, принятым в ЕС (со значком «Е» в маркировке). Во многих странах за нарушение этого правила могут лишить транспортного средства!
 
 А так хочется, чтобы малец разделил восторг родителя от езды на мотоцикле. Вот и катают байкеры своих чад втихомолку на байк-фестивалях да на глухих дорогах. Забыв о безопасности, сажают на бензобак впереди себя или зажимают между водителем и пассажиром. А тем временем в странах центральной Европы (Швейцарии, Франции, Италии и Германии) минимальный возраст ребенка, которого мотоциклист может посадить себе за спину, ограничивается только тем, на какой возраст рассчитано установленное на мотоцикле креслице. То есть, сажай хоть грудного младенца, если найдешь подходящее кресло.
 Конструкция сиденья для детишек предусматривает ремни крепления к сиденью мотоцикла, подножки и спинку с боковыми упорами, удерживающими мальцов от болтанки из стороны в сторону, а также ножные петли, защищающие ноги от спиц. Креслице удобно, в нем ребенок может даже спать в дороге.
 Крепится оно вполне надежно. Но упаси вас бог пристегнуть к нему ребенка ремнями! Случись авария – ваша сверхбдительность выльется в самые тяжелые последствия. Другой перегиб: собственными глазами видел, как некоторые байкеры обычным ремнем пристегивают к себе малолетнее потомство. Выглядит жутковато. И зачем – ремнем? Ведь существует и продается специальный пояс: он надевается поверх куртки водителя широкой пластиной на живот, по бокам пластины – прорезиненные рукоятки – за них удобно держаться малышу. Да и взрослому пассажиру. Совсем небесполезную рекомендацию содержат правила в Италии – надевать на ребенка ярко-желтый сигнальный жилет.
 Французской детворе дозволено уже с пяти лет ездить на заднем сиденье мотоцикла без детского кресла. С одной оговоркой: ребенок дотягивается ногами до подножек, а руками – до ручек, за которые нужно держаться. В Германии же детское кресло прячут в чулан, когда чаду исполняется семь. С этого возраста правила рекомендуют облачить ребенка не только в шлем, но и, по возможности, полностью экипировать.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YmN_pkYwc1FEJk6YZy4xxw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1f/18207/113343.jpg" class=" imp-image-96297" />
 С «колясочниками» другая картина. Перевозить ребенка до семи лет в боковом «корыте» мотоцикла разрешается, только усадив его в детское автомобильное кресло. При этом прицеп должен быть оборудован упором для ног, дугой безопасности над головой, элементами кузова (так, чтобы спереди пассажир был закрыт до уровня середины груди) и ремнями безопасности. Шлем никто не отменяет (исключение – по медицинским показаниям)! Водитель же должен быть не моложе 18 лет (стаж не имеет значения). И главное – боковой прицеп должен пройти сертификацию.
 
 Экипировать «цветы жизни» не просто. Немцы считают специальные мотоботы 33–34 размера слишком тяжелыми, поэтому чаще облачают детей в подходящие жесткие сапожки, закрывающие щиколотки, по возможности сапожки – кожаные. Для самых маленьких сложно купить перчатки. Я разыскал третий размер (на 5–6 лет) – меньших не видел. Искал, разумеется, кожаные – они лучше текстильных, поскольку не так скользят. А какую выбрать верхнюю одежду? Текстильная меньше сковывает движения, в ней образуется более комфортный для тела микроклимат. Конечно, одежда из натуральной кожи выглядит стильно, но дизайном родитель должен пожертвовать – она ведь и тяжелее.
 Да и дороже: прагматичные немцы чаще приобретают текстильную экипировку, принимая во внимание «привычку» детей расти не по дням, а по часам. Кстати, в Европе можно брать экипировку напрокат. Но я же русский, и своей восьмилетней дочери купил настоящие байкерские кожаные штаны со шнуровкой по бокам – пусть пофорсит в кругу сверстников! А вот куртку и утепленные штаны, скорее всего, куплю текстильные. Использовать пластиковые защитные вставки в одежде или «черепашку» – в этом отношении местные законы предоставляют полную свободу выбора, и я догадываюсь, какой выбор сделает большинство родителей, если они не ехидны.
 Самый легкий из известных мне детских шлемов размера XXXS – UVEX Boss compact: он весит примерно 1 кг. Модные фенечки, вроде откидного «подбородка», встроенных светофильтров и накладных элементов, его только утяжелят, и шлем просядет до плеч ребенка. А ведь детский позвоночник слабый, и при аварии лишняя нагрузка может сыграть роковую роль. Вот почему люди осведомленные советуют при поездках на большие расстояния надевать вокруг шеи малыша специальное жабо – оно хоть и ограничит подвижность головы, зато снизит нагрузку на позвоночник.
 ...Я видел восхищенные глаза одноклассников моей девчушки, когда подвозил ее на занятия. Еще бы, только ее одну из всех учеников школы папа привозит на уроки на мотоцикле! Потому что я ее, экипированную, теперь не боюсь возить.

С «цветами жизни» за спиной

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u8afecbLce6cgVPKjB7GxQ" width="400" height="600" layout="responsive" /><figcaption>Harley-Davidson Club Russia</figcaption></figure><img src="/d/story/1d/18205/113337.jpg" class=" imp-image-96292" />
 Открытие сезона в прошло традиционно весело. Темой нынешнего праздника стала «гремучая смесь» из стиля ZZ Top («команда» бородачей, если кто не помнит) и лозунга Easy Top, который каждый переводил, как ему хотелось. Таким же было и название мюзикла, поставленного силами членов клуба. В основе сюжета извечный поиск своего пути тремя царскими сыновьями. Младший, как и положено, преуспел и посадил братьев и отца на мотоциклы, сами догадайтесь какой марки. Подсказка клубным сценаристам: сыновей пора уже поменять на дочерей, девушки готовы играть главные роли.
 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/d9npc1vvavh2FR0nDOBNpA" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Harley-Davidson Club Russia</figcaption></figure><img src="/d/story/1d/18205/113335.jpg" class=" imp-image-96293" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bafH6cFXKvtD9IE44cRoDw" width="800" height="533" layout="responsive" /><figcaption>Harley-Davidson Club Russia</figcaption></figure><img src="/d/story/1d/18205/113336.jpg" class=" imp-image-96294" />

Easy ZZ

Harley-Davidson Club Russia

1 ЕДЕТ! ЕЩЕ КАК ЕДЕТ!
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9OpB5HpKD2KpJ5M4gKLxOA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/18210/113348.jpg" class=" imp-image-96305" />
 Из концептов – на конвейер: этот путь Harley-Davidson XR1200 проделал с похвальной стремительностью. Наш постоянный автор Алан Каткарт протестировал один из первых серийных образцов и убедился: этот мотоцикл не только почти на 20 л.с. мощнее стандартного H-D Sportster 1200. Он еще и отменно управляется! Не зря у американского мотогиганта такая долгая и славная спортивная история. Отчет о дорожных испытаниях дебютанта – в следующем номере.
 
 
 2 КРУЧЕ АТОМНОЙ БОМБЫ
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uu0PkH0-upl57tSysiFJPg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/18210/113349.jpg" class=" imp-image-96303" />
 Что такое атомная бомба, в 30-е годы прошлого века знали немногие (а уж верили в возможность ее создания – еще меньше). Подлинным символом крутизны для мотоциклетов тех времен было английское чудо по имени Brough-Superior. Еще бы: ведь он разгонялся до честных 100 миль в час (160,9 км/ч) – а на такое были способны ну оч-ч-чень немногие спорткары. Что там автомобили: и самолеты-то взлетали на меньших скоростях. Не упустите шанс прикоснуться к легенде!
 
 
 3 АЛЬПИНИСТЫ
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-arG7OKBpKteuHtjTzzmAg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/22/18210/113350.jpg" class=" imp-image-96304" />
 Когда мотоцикл-эндуро зарывается в грязь по ступицы колес, когда пешком идти «слишком мокро и глубоко», на помощь приходят легкие японские квадроциклы-«четырехсотки». Мы не стали топить ATV в болотах и прокладывать просеку в подмосковных лесах, а нашли квадрам новое применение в сочинских горах. Душераздирающий репортаж с отвесных скал Кавказского хребта и сравнительный тест популярных квадроциклов Honda TRX400 и Yamaha Bruin 350 в материале Антона Власова.

В следующем номере:

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ViHw_cafXj_hkbZ4vAx_Kg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/18206/113338.jpg" class=" imp-image-96296" />
 Очень хотелось праздника. Летнего, яркого, ну и чтобы масштабненько так было, чтобы прям «Э-ге-гей!» Обзвонил легких на подъем друзей – поделился идеей организовать первый азиатский слет «Падонков». Слетали на разведку в Таиланд: посмотрели место, прикинули стоимость предстоявшего веселья. На меня и Тараса из Молдовы легла вся «радость» организацииѕ Что же, лед тронулся!
 
 Оповестили друзей и товарищей о будущей тусовке, озадачили дизайнеров и модельеров разработкой логотипа слета и изготовлением специальных маек, и вот уже сотня байкеров из разных стран, изнывая от нетерпения, томилась в авиакассах за билетами в Таиланд. 
 Придумали сценарий праздника, а лучших «географов» клуба отправили в магазин за подробной картой Таиланда. Чтобы гости не потерялись в незнакомой стране, лично встречал целую бригаду «падонков» в аэропороту Бангкока – прибыли друзья из Украины, Молдовы, Венгрии, России и еще много откуда. Погода благоприятная: 32 градуса тепла и яркое солнце. Из аэропорта в Паттайю, где нас ждали прокатные скутеры. Выбрали именно эту технику, а не мотоциклы, потому что в кошмарной городской толчее ему равных нет, да и «бардачок» – размером с ведро.
 За две недели до приезда друзей проложил интересные маршруты на каждый день. Подъем в семь утра, общий сбор, и, пока солнце еще не сжигает, а греет, жужжащей толпой отправлялись на мотоэкскурсии. Пугать слонов, собирать фрукты (без спроса) и даже ловить крокодилов (такое тайское развлечение: к длинной палке привязана веревка, на конце которой болтается кусок курицы; «удочку» опускаешь в пруд с хищными рептилиями – и они сразу набрасываются на приманку. Задача – как можно дольше сохранять курицу на веревке).
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1gtBQ_uVKUC1Ca863-CnjQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/1e/18206/113339.jpg" class=" imp-image-96295" />
 Удалось побывать и на местном байк-слете. Мотоциклисты со всего мира, расслаблено потягивая холодное пиво, рассматривали шедевры тайского кастом-строения. Атмосфера очень ленивая и сонная. Как таковой программы тусовки не было: играла хорошая музыка, дельтапланеристы разбрасывали с высоты пригласительные на следующий слет, прошли конкурсы на самый громкий байк и на лучший ковбойский танец (байкеры отплясывали в одеждах Дикого Запада). Каждый клуб обустроил маленький лагерь-загончик, где парни готовили еду и с импровизированных витрин торговали клубными сувенирами. Никакого «общего котла», какой частенько ставят на российских мототусовках. Зато чистота и порядок идеальный – потому что, во-первых, сам курорт внушает какой-то всепоглощающий пофигизм, а, во-вторых, в Таиланде очень суровые наказания даже за мелкий дебош, так любимый отечественными байкерами.
 
 Накатавшись по Паттайе, через несколько дней отправились на место проведение нашего «падонковского» слета – остров Чанг. Ужинали уже в рыбацкой деревне – свежая рыба, креветки размером с ладонь, омары, кальмары, лангусты и мидии – по российским меркам почти за гроши! Лучшего места для слета не придумать: маленький пляж с белоснежным песком, небольшой ресторан прямо на берегу океана и ни единого отеля с толпами шумных туристов поблизости – уединение и покой.
 Всем раздали подарки – униформу «падонка»-атлета – стильные борцовки, сделанные на заказ. Построились в колонну – и на парад: действо было на редкость веселым – все бибикали, улыбались и вообще вели себя самым довольным образом. Встречные водители отвечали криками одобрения, радостно махали руками – для островка с населением 600 человек, размером чуть больше московского микрорайона Ясенево и всего четырьмя (!) полицейскими толпа из ста одинаково и смешно одетых байкеров – небывалое и волнующее зрелище.
 Когда вернулись в деревню, пару «падонков» ждал сюрприз: в тот день они праздновали 25-летие супружества. Одарили их цветами, кокосами и поцелуями, импровизированный поп-растаман прочитал забавную лекцию о правилах семейной жизни, а потом в них пролетел поздравительный «торт-в-лицо-по-байкерски».
 После общего застолья ближе к полуночи переместились на пляж, где нам предстояло необычное, волшебное действо – запуск баллонгов.
 Это древняя китайская традиция: в большие легкие мешки из рисовой бумаги устанавливают горящую свечку – от теплого воздуха баллонг поднимается в небоѕ на три километра! Ночной небосвод, яркие звезды и почти 200 медленно поднимающихся шаров – зрелище незабываемое! По преданию, баллонги запускают вдовы погибших в битве воинов и бойцы, оставшиеся в живых, чтобы душам павших было легче найти дорогу на небо. Минутой молчания помянули погибших в Великой Отечественной войне.
 Оставшиеся несколько дней провели в сладкой неге – теплый климат, солнце и доброжелательность населения делали свое дело. Это был первый экзотическо-тропический слет «падонков», и, по общему мнению, он удался. Значит, будет и второй!
 
 Расходы: 
 Перелет из Москвы в Таиланд и обратно – 17 000 руб.
 Номер в приличной гостинице с горячей водой и кондиционером – от 400 руб. в сутки.
 Прокат мопеда – от 100 руб. в сутки.
 Расходы на бензин для мопедов – от 100 руб. в сутки.
 Еда – 300–500 руб. в день.

Лестница в небо

В качестве жертвы давайте возьмем шлемы компании Uvex. Фирму давно и заслуженно называют одной из самых авторитетных, но проверим надежность ее «стекломатериалов» еще раз. Вначале же выясним предназначение визоров – благо, в производственной программе Uvex они есть всякие.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7qm4PNJkObxLR9TaQ3ZcZg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/18208/113344.jpg" class=" imp-image-96300" />
 На шлемы компания устанавливает бесцветные, тонированные с различной степенью затемнения, а также с наружным зеркальным покрытием. Надо заметить, даже самая темная, как кажется извне, тонировка не ухудшает прозрачность стекла: если смотреть изнутри, для мотоциклиста видимость остается безупречной. Мало того, иные стекла даже улучшают обзор. Одно из них с «хитрым» фильтром: он реагирует на интенсивность солнечного света – почти мгновенно темнеет. Если же въедешь в туннель, затемнение пропадает через несколько секунд. Считаете, несколько секунд – медленно? А вот и нет, подобная инертность запрограммирована и она очень важна! Вот представьте, едете по загородной дороге, на обочинах которой непрерывным строем стоят деревья. Низкое солнце в просветах между стволами пулеметной очередью бьет по глазам. Так вот в этих условиях ультрафиолетовый фильтр светлеть не должен. И не станет.
 
 Другое дело, от бликов ночных фонарей такое стекло не защитит – здесь нужно какое-то другое. Например, поляризующий фильтр – он лишь чуть-чуть ослабляет свет. Тем не менее, глаза видят все окружающее контрастным, без бликов, отраженных от полированных кузовов и стекол автомобилей. Особенно же полезно это свойство при ярком полуденном солнце.
 Вот здесь впору задуматься: получается, каждое из этих стекол удобно в строго определенных условиях, но какое выбрать? Даже не ломайте голову – все, что сможете купить, берите, особенно если готовитесь к дальней поездке. Случись, изменится погода или условия освещения, фильтры можно поменять и очень быстро – для этого не потребуются специальные инструменты.
 Бич стекол, выпускавшихся в прошлые года, – прохладная погода: они запотевали. С запотеванием боролись с помощью хитроумных систем вентиляции шлема, но они эффективны лишь на ходу: остановился перед светофором – перед глазами мгновенно появляется туман. Современные же стекла, в том числе Uvex, изнутри покрыты специальным составом, запотевания не допускающим. Как он «работает», видно на фото – оно зафиксировало стекло над кипящим чайником. Края стекла там, где расположено крепление, составом не обработаны.
 На них, пока фотограф выбирал режим съемки, влага конденсировалась и стекала чуть ли не ручьем. В то же время на расположенной рядом обработанной поверхности следы запотевания появлялись лишь тогда, когда стекло мы опускали чуть ли не в чайник. Но стоило его чуть приподнять, как дымка исчезала. 
 Таким же образом «работают» двойные стекла. Они устроены так же, как многим знакомый оконный стеклопакет: между наружным и внутренним слоями находится сухой воздух. Он прекрасный теплоизолятор – не позволяет остыть и запотеть внутреннему слою. Но надо знать, что «стеклопакет шлема» особой прочностью не отличается, ведь его общая толщина такая же, как у обычного стекла.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/u95PxqLuduf0zx3hXiIGdw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/20/18208/113345.jpg" class=" imp-image-96299" />
 Все визоры Uvex, понятное дело, не стеклянные – изготовлены из материала macrolon. Они не только идеально прозрачны, но и изготовлены так, что не приводят к искаженному видению объектов, расположенных по периферии «картинки», которую наблюдаете в каждый следующий момент. Но стеклу быть прозрачным мало – нужно, чтобы эта прозрачность долго сохранялась. Что непросто, ведь байкеры часто вынуждены на ходу (когда не с руки лезть за тряпицей) стирать с него грязь перчаткой. Случается, что шлем и роняют. И потом, при езде тебе навстречу летят пыль, песчинки, порой и камешки – и шлем все время как бы испытывает абразивную обработкуѕ Но порчи имущества не происходит! Потому что стекло, как бутерброд, состоит как бы из двух слоев. «Как бы» потому, что разглядеть переход из одного в другой невозможно. Наружная поверхность достаточно твердая, летящим в лицо песком поцарапать ее трудно. Внутренний слой прочный, но эластичный, он не позволяет стеклу разбиться. Если же какой-то камушек все-таки пробьет наружный слой, то «заряд» застрянет в эластичном внутреннем.
 
 Год назад испытатели редакции «Мото» (см. № 7–2006) уже пытались выстрелом из пневматического пистолета сымитировать попадание камня в стекло. Тогда, по расчетам, получилось, что пуля, выпущенная из пневматического оружия, летит навстречу байкеру с той же скоростью, что и камень из-под колеса автомобиля. Стекло выстояло, выдержало «расстрел». Но насколько корректно такое испытание?..
 Мы провели новое – то, что считаем ближе к реальным условиям. Чтобы не утомлять читателей математикой, связанной с расчетом кинетической энергии удара, скажем только, что максимально приблизили ситуацию к «боевой»: стреляли в стекло из рогатки камнями, которые наковыряли из протектора легкового автомобиля.
 Выстрел! Стекло на эту мелочевку практически не отреагировало, всего и осталась крошечная царапина. Но ведь по дорогам ездят и грузовики! Прогулялись вдоль бордюра, подобрали «заряды» из щебня.
 Еще выстрел! И еще (постепенно увеличивали размер камней)! Фильтр не разбился, не треснул, на нем остались лишь глубокие забоины. После последнего попадания стекло отпрыгнуло от пенька, к которому мы его прислонили, на пару метров. Швырять булыжник не стали: если каменюка угодит в голову человека – тут уж не до целостности стекла: после «поцелуя» с булыжником придется подсчитывать совсем другие потери.
 Специалисты компании Uvex утверждают, что фильтры мотоциклетных очков способны выдержать такие же ударные нагрузки: пленка на них хотя и тонкая, но удар погасит – за счет эластичности. Проверим!
 И снова вооружились рогаткой. Действительно, мелкие камешки и на очках не оставили следа. А крупные их повредили. Первые два камня оставили глубокие риски на пленке, а третий вышиб кусок: разрыв прошел по рискам, оставшимся после предыдущих ударов. Гибкая пленка оказалась в то же время и довольно хрупкой. И все равно это – средство защиты: попади такой камень непосредственно, без очков, в переносицу – водитель наверняка угодит в отделение челюстно-лицевой хирургии.
 Следующий этап испытаний – стекла для шлема. Экспериментировать, так экспериментировать: в толстую двухслойную пластмассу палить из пистолета! Да не пневматического, как в прошлый раз, а настоящего! Нет, из «Макарова» не стали – вооружились травматическим «Макарычем» Иж-79-9Т и его «старшим братом» Иж-78Т. После результата стрельбы из рогатки щебнем никто не верил, что в новом эксперименте стекло не выдержит: пуля-то мягкая, резиновая. «Был бы еще металлический сердечник, тогда другое дело, а так – несерьезно», – говорили наблюдавшие.
 Вот и начали с самого мощного – «Макарыча». Выстрелили с расстояния около двух метров – пуля выломала кусок посередине стекла, от отверстия до края прошла трещина. Мы уважительно посмотрели на пистолет. Контрольный выстрел 78-м. Мало того, что он послабее, еще и патрон взяли не «Техкрим», а АКБС – тоже не самый мощный. Увеличили расстояние полета пули на метрѕ Пли! Результат почти тот же: дыра.
 Какие выводы напрашиваются из стрелковых испытаний? Очки способны защитить от довольно крупных камешков. Но осмотрите пленку после «обстрела» ими: если появилась царапина, замените очки. Защитив вас однажды, они потеряли существенную часть своей прочности.
 Визор на шлеме намного прочнее. Однако идти, надев его, против бандита с пистолетом не стоит (разве что если твердо уверены, что оружие пневматическое). С разбега биться головой о бетонные плиты с торчащей арматурой тоже не рекомендуем. Если приходится ехать за грузовиком с кирпичом, застрявшим между сдвоенными шинами, старайтесь не оказаться в плоскости вращения колес. Шлем и его стекло, скорее всего, камень отобьют, но как после этого будет чувствовать себя голова? Берегите ее – еще пригодится. Нужно же на чем-то носить шлем!

Из рогатки по стеклу

Насладиться звенящей тишиной пустынь

Братья Синельники со своей отчаянной командой

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Ford

Читайте все автомобильные тесты За рулем -

Автомобильные тесты  от За рулем www.zr.ru

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank">Chevrolet Captiva</a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527529" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527529" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527528" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" alt="В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»" title="Chevrolet Captiva" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527528" comment="Chevrolet Captiva" />Chevrolet Captiva</div><div class="caption">Chevrolet Captiva</div> [readmore ids="961825" align="right"] Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

Chevrolet

Автомобили Chevrolet: модели, новости, обзор машин Шевроле — все модели, новинки, линейка Chevrolet — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet: читайте свежие новости про авто модели Шевроле — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chevrolet: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Шевроле – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Captiva

Автомобиль Chevrolet Captiva: новости, обзор, машина Шевроле Каптива — характеристики, разные поколения, комплектации Chevrolet Captiva  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chevrolet Captiva: читайте интересные новости про автомобили модели Шевроле Каптива — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captiva: читайте тематические статьи про авто модели Шевроле Каптива – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Chevrolet Captiva</figcaption></figure> 

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному
импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных
«китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а
цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5F5r13lc3E7DhG-4u7oxNg=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Предлагается Chevrolet
Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором
Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним
приводом.

За 2,75 млн рублей новый
автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость
входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.<img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0wbAHiz2Q-Usf8gWPakH4w=s800" width="800" height="500" />Chevrolet Captiva <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Кроссовер предлагается в
максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный
салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее.

В других городах России
аналогичные автомобили стоят дороже.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами.

Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet">Автоновости дня</a>

Семиместный семейный кроссовер <a href="https://www.zr.ru/cars/chevrolet/-/chevrolet-captiva/tests/" target="_blank"></a> продолжают поставлять в Россию по параллельному импорту. Его цена сейчас начинается от 2,75 млн рублей. Стоимость 7-местных «китайцев» сейчас выше. Chery Tiggo 8 Pro Max стоит около 3,3 млн рублей, а цена Geely Okavango начинается от 3 656 190 рублей.Chevrolet Captiva Предлагается Chevrolet Captiva последнего, второго поколения, с 1,5-литровым бензиновым турбомотором Daewoo S-TEC III LJO мощностью 147 л.с., бесступенчатым вариатором и передним приводом. За 2,75 млн рублей новый автомобиль продает из наличия частник из Воронежа. Уточняется, что в стоимость входит утильсбор и пакет документов, необходимых для постановки машины на учет.Chevrolet Captiva Кроссовер предлагается в максимальной комплектации Premier, включающей третий ряд сидений, кожаный салон, круиз-контроль, бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя и прочее. В других городах России аналогичные автомобили стоят дороже. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962322-nazvany-luchshie-nedorogie-sedan/" target="_blank">перечислил</a> лучшие недорогие седаны с проверенными атмосферными моторами. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/371163-chevrolet" target="_blank">Автоновости дня</a>

В Россию вернулся надежный семейный кроссовер: он намного дешевле «китайцев»

Chevrolet Captiva

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. <blockquote>«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/">Nissan</a> в России
не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель.
Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом
рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских
автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики,
объясняет Славнов.



«Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не
закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что
хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность
специалист.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский
производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за
того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании
и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров
Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный
исход в виде банкротства через 12-14 месяцев.



Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan">avtonovostidnya.ru</a>

Российских автовладельцев <a href="https://www.zr.ru/cars/nissan/" target="_blank">Nissan</a> в России не затронут трудности, с которыми сейчас столкнулся японский производитель. Поэтому никаких проблем с наличием запчастей возникнуть не должно. Об этом рассказал автоэксперт Дмитрий Славнов. Дело в том, что все запчасти и комплектующие для японских автомобилей выпускает не сам завод-изготовитель, а партнеры-подрядчики, объясняет Славнов. «Просто так, одномоментно, [завод. – Прим. ред.] не закроется, не скажет: вот вы оставайтесь со своими машинами, делайте что хотите. Запчастей нет, ничего нет. Нет, такого не будет», – выразил уверенность специалист. Напомним, ранее в Сети появилась информация, что японский производитель Nissan находится в затруднительном финансовом положении из-за того, что французский бренд Renault намеревается продать свои акции в компании и сократить долю с 46% до 40%. СМИ со ссылкой на одного из топ-менеджеров Nissan пишут, что без стратегического инвестора предприятие ждет фатальный исход в виде банкротства через 12-14 месяцев. Источник: <a href="https://avtonovostidnya.ru/avtoprom/371203-nissan" target="_blank">avtonovostidnya.ru</a>

Главный страх владельцев японской машин марки не подтвердился

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527250" /></div> EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.&nbsp;<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">EXEED RX</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" alt="EXEED RX" title="Exeed RX – победитель ресурсных тестов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527251" /></div> В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.&nbsp; В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по&nbsp;<a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C[table id="2004"]

«За рулем»

Exeed

Автомобили Exeed: модели, новости, обзор машин эксиид – все модели, новинки, линейка Exeed – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Exeed: читайте свежие новости про автомобили марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Exeed: читайте профессиональные статьи про авто марки эксиид – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль RX: обзоры, новости, машина рх - разные поколения, комплектации, характеристики RX – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях RX: читайте уникальные новости об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях RX: читайте уникальные статьи об авто модели рх – сайт За Рулем www.zr.ru

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители
Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации
«Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX.
Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в
разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых
экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность
эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение
цена-качество.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0KhKxHG3n-7ph6BIi08ePA=s800" width="800" height="500" /> 

EXEED RX оснащен большим
количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку
комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель
является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично
сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен
каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими
инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к
использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию
модели на территории искусства. EXEED
RX дважды являлся
официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского
импрессионизма. <img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FNRTDoSfWo8cXeEs9enVOg=s800" width="800" height="500" /> 

В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой
версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных
обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач,
которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет
сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая
электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом
движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но
и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали
доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного
бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем
премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года».

Подробнее с информацией о модели, а также
доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C

6 ноября были объявлены победители Национальной премии экспертов автомобильного бизнеса «ТОП-5 АВТО».Победителем в специальной номинации «Ресурсный тест» журнала «Автопанорама» стало Премиальное кросс-купе EXEED RX. Эксперты издания на протяжении нескольких месяцев испытывали автомобиль в разных дорожно-климатических условиях по 10 ключевым параметрам, среди которых экстерьер и интерьер, уровень комфорта, динамика, управляемость, практичность эксплуатации, технологичность, объем багажного отделения и соотношение цена-качество. EXEED RX оснащен большим количеством уникальных премиальных опций, которые делают каждую поездку комфортной и безопасной, в связи с чем был высоко оценен экспертами проекта. Модель является технологическим совершенством бренда. Эффектная форма кросс-купе отлично сочетается с элегантными пропорциями самого автомобиля, а комфорт, который доступен каждому, кто находится в салоне автомобиля продуман до мелочей лучшими инженерами. Слоган кросс-купе «Искусство технологий» отсылает не только к использованию самых передовых технологий в автомобилестроении, но к присутствию модели на территории искусства. EXEED RX дважды являлся официальным автомобилем ярмарки современного искусства Cosmoscow, а так же принимал участие в экспозиции в Музее русского импрессионизма.  В августе 2024 года EXEED объявил старт продаж новой версии RX Flagship. Модель получила ряд значительных обновлений, среди которых восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, которая работает в паре с двигателем 2.0 TGDI мощностью 249 л.с., пакет сервисов EXEED Connect, а также функция памяти посадки, включая электрорегулировку руля и система автоматической парковки с ассистентом движения задним ходом, которая способна не только запомнить путь автомобиля, но и может самостоятельно вернуть его в исходное положение.  В дизайне экстерьера впервые для модели стали доступны новые цвета: Галактический серый и белый Аструм.За вклад в развитие автомобильного бизнеса в России Геннадий Баранов, директор EXEED CARS RUS, стал победителем премии «ТОП-5 АВТО» в номинации «Авто-персона года». Подробнее с информацией о модели, а также доступными ценами и комплектациями можно ознакомиться по <a href="https://exeed-borishof.ru/cars/rx/" target="_blank">ссылке</a>.Реклама| ООО «БорисХоф Холдинг», ИНН 7714700709|erid F7NfYUJCUneP4WE5vC2C