Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Свежее

Лучшее

фото Антона ВЛАСОВА 
 YAMAHA YBR125 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/vcgZM_BSeV9_hfxn7QXOrg" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/17255/84444.jpg" class=" imp-image-93755" />
 Правильно ли поступил? Он так мал, что больше похож на велосипед, чем на мотоцикл: узкое сиденье, хлипкая вроде бы рама, тонкие колесикиѕ Но после первой же поездки сомнений как не бывало: это - мотоцикл. Маломощный 125-кубовый четырехтактный двигатель воздушного охлаждения заслуживает всяческих похвал. Это, конечно, не 180-сильный спортбайк, но все его 12 "пони" в моторе свой "овес" отрабатывают. Скажу больше, "ямаховский" движочек резвее хорошо мне знакомого 650-кубового старого оппозита. При всем уважении к "Днепрам", они всегда оставались на дороге позади меня. На этом список гоночных побед YBR заканчивается - даже ВАЗы легко обходили мою Yamaha. Но не обидно: я же не гоняюсь с детскими колясками!
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hK784ZDAtq_PkWwpT4r-Zw" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/67/17255/84445.jpg" class=" imp-image-93754" />
 Простой и маленький двигатель очень экономичен. Однажды я проехал 70 км по трассе, а стрелка датчика уровня топлива даже не шелохнулась! Я подумал, что ее заклинило. Но нет, позже она все-таки немного отползла вниз. При объеме бензобака 12 литров ехать без дозаправки можно долго. Это теоретически. А практически за один присест далеко не уедешь - устанешь, все в тебе затечет. Узкое и невысокое сиденье "на ощупь" как татами - жесткое и неудобное. Пусть вас не обманет вид фары-полуобтекателя - мол, здорово отводит встречный ветер. От него спасаться не придется, ведь "максималка" YBR'а - 130 км/ч. На такой скорости двигатель работает в предельном режиме оборотов, и стрелка тахометра упирается в красную зону (она начинается с 10 000 об/мин). Крейсерская скорость - 100 км/ч.
 На удивление неплохи оказались подвески. Признаться, не ожидал. Хлипкие на вид, они вызывали опасения - не согнутся ли под моими 80 кг? Но нет, выдержали. А ведь даже у старых "четырехсоток" вилка и задняя подвеска работают куда хуже. С пассажиром Yamaha YBR125 тоже ведет себя достойно, на неровностях амортизаторы не пробивает, мотоцикл не рыскает, и управление не ускользает из-под власти водителя... Один год эксплуатации для японского байка - как сто лет для Фудзиямы.

Ужик

На грузовом автосалоне в Ганновере компания ИВЕКО продемонстрировала «Транспорт-Концепт» – автопоезд ближайшего будущего на базе модели «Стралис». Его высокая эффективность достигнута всемерным снижением потерь – в проекте, работа над которым длилась 14 месяцев, реализовано шесть изобретений.
 В крейсерских режимах автопоезд расходует до 40% топлива на преодоление аэродинамического сопротивления. Чтобы его снизить, был оптимизирован «обвес» кабины Active Space и форма спального отсека, бампер опущен до 180 мм над асфальтом и дополнен спойлером, закрывающим днище до передней оси.
 Щитки позади кабины применяют давно, но они лишь частично закрывают щель – тягачу и полуприцепу нужна взаимная подвижность. На концепте щитки дополнены мягким надувным гребнем, который полностью перекрывает зазор на высоких скоростях, а при маневрировании сдувается. Другие щитки закрывают с боков нижнюю часть автопоезда, уменьшая вихреобразование в прилегающей зоне и снижая паразитную циркуляцию воздуха под днищем. Этому же способствует и пневмоподвеска, автоматически поддерживающая минимальный дорожный просвет. Кроме того, правильно организовать потоки помогают боковые жабры-воздухозаборники на прицепе. Обвес сужается к корме, а завершает его еще одна надувная юбка со скругленными гребнями, установленная на задней кромке прицепа.
 Односкатные покрышки «Континенталь Супер Сингл» облегчили ведущую ось тягача более чем на центнер и уменьшили расход топлива на 4%. Снижены и внутренние потери 500-сильного двигателя «Курсор-10» – «умное» управление поддерживает на минимально достаточном уровне энергопотребление помпы системы охлаждения, гидронасоса усилителя руля, компрессоров пневмосистемы и кондиционера, генератора. Кроме того, облегчена конструкция автопоезда, прицеп удлинен на 1300 мм, проведены другие доработки.
 Результаты оказались впечатляющими. Полезная нагрузка увеличилась на 15%. При этом расход топлива уменьшился на 15%, а в пересчете на тонну груза – почти на четверть! Также на четверть снизились и выбросы вредных веществ. Более совершенные машины позволят увеличить грузооборот на 15–20% и прибыль перевозчика на 9%. Или, при том же объеме перевозок, на 13% сократить автопарк.

Концептуальная экономия

Сачков Максим

«Давай сделаем ночную съемку?» – вопрос фотографа прозвучал скорее как руководство к действию. «Или лучше утром – пробки рассосутся только к полуночи, раньше на этом пятиметровом великане не протолкаемся». Я согласился, а потом… пожалел.
 
 Звук непрогретого дизеля окончательно прогнал сон. Конечно, современный мотор не чета прапрародителям – тихие постукивания из-под капота вряд ли разбудят соседей. Тарахтение 3,0-литрового турбодизеля в салон прорывается как-то робко и застенчиво – даже негромкая музыка заглушает эту какофонию. Теперь лишь легкая 
 дрожь на руле выдает разбуженный ни свет ни заря мотор.
 
 У природы нет плохой погоды? Готов поспорить. Вероятно, дождь со снегом, прошедший ночью, в ком-то и вызывает романтические настроения, а я теперь вынужден ехать до места съемки со скоростью троллейбуса, чтобы не испачкать намытые накануне бока. Дизель готов помочь: беспрекословно слушаясь длинноходной педали газа, 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> потихонечку пробирается по полупустым улочкам. Не доходя даже до двух тысяч оборотов, стрелка тахометра падает – «автомат» плавно перешел на следующую ступеньку. Идиллическую картину дорисовывает адаптивная пневмоподвеска с амортизаторами регулируемой жесткости (опция для дизеля) – автомобиль мягко перешагивает «лежачих полицейских», почти не реагирует на трамвайные пути, слегка покачиваясь на ямках и колдобинах. Не уснуть бы в такой большой колыбельке! Впрочем, вон и фотограф спешит навстречу, размахивая штативом.
 Позировать перед камерой – мучительное занятие. Хорошо, стою под фонарем – разгляжу салон. Кожа и дерево – непременные атрибуты дорогого автомобиля. И полный набор электрических регулировок – под стать имиджу и цене. Пока щелкал затвор фотокамеры, автор разобрался в настройках дорогой аудиосистемы, даже выпуск новостей по цветному телевизору посмотрел.
 
 Кто стучит в багажник мой? Пожалуйста, забирай фототехнику, мне даже из салона выходить не придется, только клавишей щелкнуть. И не забудь закрыть за собой дверь. Да не рукой – нажми кнопочку!
 Мучения кончились – теперь за чистоту кузова можно не беспокоиться. «
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>», порыкивая дизелем, вырывается за город. А неплохо дизельные 3 литра тянут почти 2,5 тонны! По крайней мере, на разумных скоростях недостатка мощности и момента не чувствуешь. Да и окружающие вряд ли разглядят шильдики на корме проносящегося мимо «
 <a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Зато хозяин сполна почувствует прелесть дизельного двигателя. По сравнению с бензиновым 4,2-литровым «
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>» версия TDI в среднем на 30% экономичнее.
 
 Спешить на 
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Q7</a> скоро надоедает. В поворотах высокий универсал кренится, а на неровностях организм стойко борется с раскачкой. Ищу лекарство в настройках подвески – вместо комфортного режима задаю спортивный. Теперь начинаешь замечать кочки, зато поведением великан больше походит на легковой автомобиль.
 О чем же я пожалел? Вообще-то, я не поклонник больших полноприводных универсалов; «
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a>» подкупал скорее роскошью и дорогими опциями, нежели размерами и ходовыми качествами. Но когда я отдал ключи, мне взгрустнулось. С каким удовольствием я сейчас погрузился бы на просторное, удобное заднее сиденье и… прикорнул пару часиков, пока меня везли домой. Под тихий рокот дизеля, по ночным улицам, освещенным фонарями…
 «
 <a href="/auto/Audi/Q7/">Audi Q7</a> TDI» – автомобиль для богатых, но умеющих считать деньги.

Тест Audi Q7. Ночь, улица... дизель

фото Kawasaki, Suzuki 
 KAWASAKI ZX-6R NINJA И SUZUKI GSX-R1000, МОДЕЛИ 2007 ГОДА 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t7SpvKbqLZRe67FS5XTkCQ" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/17258/84455.jpg" class=" imp-image-93769" />
 В последние годы 600-кубовая Ninja выходила в двух форматах: "настоящая шестисотка" - версия RR, предназначенная прежде всего для гоночных трасс, и "цивильная" R с мотором рабочим объемом 636 смз. Трудно сказать, насколько преимущество в 6% оборачивается в преимущества ходовые, но что добавило головной боли технологам - сомневаться не приходится. Может быть, поэтому в сезоне 2007 года специалисты Kawasaki вернулись к прежней, 600-кубовой размерности для модели ZX-6R.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TjCgtpqpc1Zfk--d8pf-Cg" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/17258/84456.jpg" class=" imp-image-93768" />
 "Вернулись" - термин коварный, поскольку предполагает отступление к старым конструкциям. На самом деле инженеры создали совершенно оригинальный силовой агрегат - такого обновления "шестисотка" не знала уже десять лет. В техническом задании были обозначены две главные цели: уменьшить размеры и снизить внутреннее трение. Так и сделано: новый силовой агрегат короче и уже прежнего на 40 мм. Что до тренияѕ Так вам и открыли величину этого засекреченного показателя! Приходится верить на слово: нас уверяют, что обеспечен впечатляющий прирост показателей, причем характеристика мотора почти линейна, и он снисходительно относится к "перекрутам", что "в переводе" означает, что пилот может дольше оставаться на низшей передаче.
 "Компактность" - характеристика, ставшая ключевой в техзадании и для конструкторов шасси. Совсем не случайно руководителем команды испытателей был назначен бывший гонщик, выступавший в категории "125 смз". Вот такие ориентиры! Мы можем судить о результате работы по централизации масс. Силовой агрегат ради пущей компактности выполнен в модном ныне формате - когда коленвал и валы коробки передач расположены треугольником. Глушитель разделен на две части: первичная камера с массивным катализатором расположена рядом с двигателем, а под седло вынесен легкий хвостовик.
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2fZbG-dSnK2daMRORENUUw" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/17258/84457.jpg" class=" imp-image-93767" />
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ss-PxsfvOw8Y0Ke9MXKz7Q" width="196" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/17258/84458.jpg" class=" imp-image-93766" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9GIqmnhqvkMaXKAuSP4xwg" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/17258/84459.jpg" class=" imp-image-93765" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/v7obUKf0YZ2pYdAnhye6Gw" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/6a/17258/84460.jpg" class=" imp-image-93770" />

О "спорт", ты - мир!

Москва, фото автора и Дмитрия ТЮРИНА 
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/meHjl8Xr3QElk2f7COIwRA" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/17266/84556.jpg" class=" imp-image-93795" />
 Слет "Медведь-шатун" задумывали как непродолжительные зимние покатушки по третьестепенным дорожкам Ярославской области, а то и вовсе без дорог - по заснеженным лесным тропам. Идея пробега приглянулась многим мотоциклистам России - прошлогодний "Шатун" имел сокрушительный успех: в экспедицию отправились 87 человекѕ В декабре 2006-го количество "отморозков" поразило даже организаторов - 227!
 Но куда больший сюрприз - зима без снега. Вместо -15° С и вьюги навалились +8° С и дождь. Тем интересней! Когда маршрут размечали, он казался проходимым и разнообразным по степени сложности. Кто ж мог предположить, что к декабрю все растает! Президент ярославского мотоклуба Сергей Потапов покончил с сомнениями, когда разослал по форумам: "Медведь-шатун" состоится при любой погоде!"
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xcU2yqDLy2-njv9ZLQavIA" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/17266/84557.jpg" class=" imp-image-93794" />
 Эти покатушки - триумф оппозитов! Байкеры вспомнили, за что любили "Уралы" и "Днепры", почему не продавали и хранили в гаражах. Оппозит неприхотлив, проходим и вынослив. К "Уралу" и "Днепру" легко прицепить коляску - ценный "девайс" на скользкой дороге. Но приехали на "Шатун-2006" и другие "люлясочники": колясочный BMW-эндуро, старая Honda и даже V-Max с прицепом!
 Информация для тех, кто это же захочет устроить в своих регионах. Каждый участник слета внес 1500 рублей. За эти деньги получил талоны на "койко-место" в пансионате, завтрак, торжественный ужин, нашивку с эмблемой пробега.
 Чтобы все успеть, старт экспедиции назначили на 8 утра. Выехали на дорогу. Здесь сонные автомобилисты жались к обочине: нечасто доводится зимой повстречать колонну рычащих оппозитов, да еще в такую рань!
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tnOfjXG77_mhnkfTxLS1sQ" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/72/17266/84558.jpg" class=" imp-image-93793" />
 Чтобы масса участников была управляемой, Black Bears MC разделили всех байкеров на группы, в каждом звене проводник и старший группы один из "медведей". На них яркие желтые жилеты - видно за километр. Группы формировали по классам техники: эндуро, "колясочники", "кроссачи", отдельная тусовка - на ATV. Всего образовали шесть команд. У каждой из групп свой маршрут, они различались по степени сложности. Но даже на самом простом скучно не было никому!
 Я ехал в "белой" команде (у каждой был свой цвет) в коляске оппозита компании "Урал-Рус". Попетляв по окраинам Ярославля, выбрались к берегу Волги. Грунтовка предательски кончилась - пошли "пампасы". Форсирование грязевой пропасти для многих не прошло бесследно: один менял порванную резиновую муфту, другой лихорадочно нацеплял кроссовую резину на ведущее колесо - понимал, снисхождения от распутицы не жди

Прогулки с медведями

фото Дмитрия ТЮРИНА 
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/11yQinh9LsA_5PF1Y0v7GA" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/17267/84559.jpg" class=" imp-image-93797" />
 - Это первый построенный нами квадрацикл, поэтому осваивали "матчасть" путем проб и ошибок. При конструировании машины стремились не только создать в стране прецедент постройки ATV с двигателем от спортбайка, но еще и придать его облику максимум завершенности. Под рукой был двигатель от Honda VFR750 1988 года и рама от такого же моца, но 1983 года. Тормоза, "приборку", органы управления и бак тоже позаимствовали у "выфера".
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cGk6pYYFJE0ZVqIudtlJEw" width="250" height="185" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/73/17267/84562.jpg" class=" imp-image-93796" />
 Раму пришлось приводить в соответствие с компоновкой ATV. Смастерили передний подрамник, модифицировали задний бугель. Рычаги передней подвески заимствовали от "вазовской" "классики", передние амортизаторы - от ВАЗ-2108. С задней подвеской не мудрили: изготовили неразрезной мост, а упругим элементом "назначили" задний амортизатор от Kawasaki ZZR400. Привод - цепью на задние колеса. Так и в постройке проще, да и квадр ведь ориентирован в основном на езду по дорогам. "Обули" 14-дюймовые автомобильные колеса в шоссейную резину. Но насколько широко следует разнести эти "лапти", не знали, так что длину колесной базы и ширину колеи подбирали опытным путем.

Только для хороших

фото автора 
 Преображение начал с того, что укоротил штатные трубы (но сохранил резонаторы) и соединил их трубами с прямоточной "банкой", изготовленной из китайского термоса . Следующий шаг - модернизация подвески. Вместо двух штатных амортизаторов установил один. Собрал его из деталей ВАЗ 2108, Mercedes Benz E200 и "волговской" пружины. Чтобы все это разросшееся в размерах поместилось, удлинил маятник. Ход подвески увеличился, и, чтобы не провисала цепь, приварил к маятнику натяжитель. Его функции выполняет ведущая звездочка главной передачи на специальном кронштейне. Возник побочный эффект: благодаря увеличившейся базе, мотоцикл теперь лучше держит дорогу.
 Штатную "сидушку" на самодельном "хвосте" заменил самосшитым двухуровневым седлом. А это уже элемент более современного дизайна, он требовал стилевого продолжения. И владелец Jawa продолжил. Задний фонарь установил заподлицо с "кормой". Под баком приварил к раме горизонтальные дуги безопасности, колеса накрыл самодельными жестяными крыльями. В конце концов полностью переделал переднюю часть мотоцикла. Из жести! Путь мотоциклу теперь освещает набор из трех фар, в "бока" обтекателя вживлены указатели поворотов, они от "Ижа".
 
 <div data-type="gallery" class="form-field-rich-gallery" data-ids="93798"></div>

Превратить "чешку" в "японца"

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KOi9AvzcXxSKJjCSsS7uAQ" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/13861/76252.jpg" class=" imp-image-70544" />
 Подопытные должны выполнить несколько несложных упражнений. Сначала в легком обмундировании, потом – переодевшись и переобувшись в зимнее. Один водитель среднего телосложения, второй более солидный. Испытание: «змейка» из конусов, расставленных на расстоянии дюжины шагов, заезд задним ходом в гараж, параллельная парковка и финиш «базой».
 
 <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pBgdVBCH9XYwXWyZj87LFQ" width="800" height="534" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/13861/76256.jpg" class=" imp-image-70541" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/i6oJP7sr6L8gGyZSCENHmA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/13861/76259.jpg" class=" imp-image-70547" />
 Сначала оба участника проезжают дистанцию в легкой одежде. Теперь представляем зимние коллекции – в таком облачении впору в трескучий мороз неспешно гулять по лесу, а не объезжать препятствия. Ноги, разумеется, тоже утепляем: вместо легких ботинок водители надевают обувь на толстой подошве. Шапки все же оставили в раздевалке – горячие головы тут не нужны.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m26GlGr3f76dMUsKVAZ1oA" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/13861/76255.jpg" class=" imp-image-70540" />
 «Пока пристегнешься и подстроишь сиденье – весна наступит», – у принарядившегося на лбу выступил пот. Наконец-то «Калина» завертелась вокруг конусов. Тяжелые доспехи дают о себе знать – водители заметно медленнее крутят руль, меньше смотрят по сторонам и назад. Что покажет секундомер? Подтвердит субъективные ощущения объективными цифрами: оба проиграли сами себе несколько секунд.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kU-8l2uN0GGSi2zARXCfMw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/13861/76258.jpg" class=" imp-image-70543" />
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G8FLj77IideYx6yihp3Tqw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/13861/76257.jpg" class=" imp-image-70542" />
 Для чистоты эксперимента повторили сцены с переодеванием. Пристрелявшись к трассе, водители сбросили чуть больше секунды (на графике – лучшее время) с прежних показателей, но… Ездить в зимней одежде по-прежнему неудобно.
 
 <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k9MfKHX8RLX3HOGDxbjA7w" width="800" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/25/13861/76253.jpg" class=" imp-image-70545" />
 А теперь дополнительное, более скоростное упражнение, чтобы подтвердить результаты первых опытов: полтора десятка конусов расставляем через 15 м, водители едут до конца «змейки» и разворачиваются, финиш там же, где старт. Опять несколько серий заездов в зимней и летней экипировке. И вновь раздетые водители выиграли у самих себя укутанных (лучшие результаты: 48 и 50 с; 49 и 51 с). Вроде бы, немного, но пара секунд иногда бывает очень важна – особенно если речь о времени реакции… Субъективные ощущения: зимняя одежда больше изматывает – к концу длинной «змейки» уставшие руки практически переставали слушаться. А еще тулуп отбивает желание импровизировать. Лишь только груз сваливался с плеч, водители начинали пробовать новые траектории, быстрее крутили руль, больше играли газом.
 Америки мы не открыли, но иногда нелишне повторить и известные истины. Ездить в тяжелой одежде – неудобно. Движения скованы, время выполнения даже простых маневров больше, усталость водителя, особенно в сложных дорожных условиях, – выше. Кроме того, ремень безопасности, застегнутый поверх пышного пуховика или толстой дубленки, не сработает эффективно. Жестко зафиксировать тело при ударе мешают складки и воздушные зазоры между ними. Некоторые в верхней одежде вообще не пристегиваются. Чем это порой заканчивается, объяснять не будем…
 
 <h2>НАШИ РЕКОМЕНДАЦИИ</h2>
 Идеальный вариант – скидывать верхнюю одежду, как только собрались за руль. Однако даже закаленные вряд ли отважатся ехать в промороженном автомобиле, если на улице под –30°С, в свитере. Так и простудиться недолго. Тогда выбирайте скорость и рассчитывайте маневры, учитывая не только характеристики автомобиля и погодные условия, но и… собственный наряд. А лишь только температура в салоне станет комфортной, остановитесь и скиньте обузу.
 С обувью сложнее. Вряд ли многие готовы возить с собой «сменку» и переобуваться перед каждой поездкой. Поэтому лучше покупать ботинки, в которых удобно водить автомобиль – на нетолстой подошве, без широкого ранта.

Сцены с переодеванием

<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/arItuaRoIKwAH6s1Ira3ow" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/13878/76383.jpg" class=" imp-image-70674" />
 Компания «
 <a href="/auto/Skoda/">Шкода</a>» представила двухместный развозной фургон «Практик» (Praktik) на базе модели «
 <a href="/auto/Skoda/Roomster/">Румстер</a>». Грузоподъемность в стандартном исполнении – 560 кг, в специальном – 640 кг. Объем грузового отсека – 1783 л, размеры – 1555 х 1429 (1016 между арками) х 987 мм. Для погрузки используют задние распашные двери или подъемную в корме. Отсек отгорожен от кабины выдвижной панелью, вместо боковых окон установлены металлические пластины, на заднее окно может быть смонтирована защитная решетка. Специальное покрытие пола – с повышенными фрикционными свойствами. В отделке кабины использован износостойкий материал Fresh Onyx. Силовые агрегаты – трех- или четырехцилиндровые бензиновые двигатели, соответственно, 1,2 л/69 л.с. или 1,4 л/86 л.с., а также турбодизель 1,4 л/69 л.с.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/f2PM1QvJa3bLuo9l3kJofA" width="800" height="629" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/36/13878/76384.jpg" class=" imp-image-70675" />
 Начало производства и продаж «Шкоды-Практик» намечено на весну 2007 года. В России автомобиль появится в мае-июне, цена пока не определена, но, предположительно, она не превысит $15 тыс. за базовую комплектацию.

Практичный «Румстер»

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JSOkRBFnYFJIBsKBJ4mhPg" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/13877/76377.jpg" class=" imp-image-70670" />
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EiKeiO1GYOHT_eHjDiE0dw" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/13877/76378.jpg" class=" imp-image-70669" />
 Любой магистральный тягач, совершающий дальние рейсы, оборудован спальными местами. Это избавляет от необходимости искать вечером гостиницу, да и экономия получается существенная. Остановился на любой стоянке и ночуй себе на здоровье. Но нередко в многодневные поездки отправляются и легкие грузовики, которым спальники не положены по статусу. Вот несколько рецептов для них.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/CzEjMAAIurUgfgShLyQRaQ" width="800" height="532" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/13877/76380.jpg" class=" imp-image-70673" />
 Нижегородская компания «Чайка-Сервис» подошла к делу основательно – здесь разработали для газовских грузовиков увеличенные кабины. Идея проста: кабину в задней части удлиняют примерно на полметра, увеличивают высоту крыши и устанавливают поперечно две полки-кровати. Верхняя опускается, образуя спинку своеобразного дивана, под подъемной нижней расположен просторный багажник. Спальный отсек образован металлическим каркасом, обшитым с боков и сверху стеклопластиковыми панелями, а сзади плакированным металлическим листом. Утепление – пеноизолом, пенопластом и поролоном, толщиной 25–30 мм. Внутри пара светильников, по заказу установят автономный отопитель.
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fp040qOySUKp9lh9iHWX5A" width="400" height="600" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/13877/76379.jpg" class=" imp-image-70668" />
 Спальные отсеки для «Газели» и «Валдая» совершенно одинаковы и по ширине вписаны в габарит кабины, оттого полки получились достаточно скромные: 2000х550 и 1800х550 мм. Внутренняя высота кабины 1600 мм, внизу багажный отсек объемом около 300 л. Для облегчения доступа назад пассажирское сиденье снабжено поперечной регулировкой, его можно сдвинуть к центру или к двери. Спальник «газона» заметно шире кабины и наиболее просторный – высота 1700 мм, размер обеих кроватей 2150х550 мм.
 Удлиненная кабина съедает место для груза – для компенсации обычно наращивают и раму. Ну а уж коли пришлось ее резать, то стоит сделать вставку подлиннее, чтобы с лихвой восполнить потерю. Как правило, базу увеличивают на 600–900 мм, задний свес – на 600 мм, хотя в принципе можно растянуть автомобиль, как таксу. Работы занимают два дня – день на кабину, день на шасси. Стандартная модернизация «Газели» обойдется в 70 тыс. рублей, удлинить «Валдай» на пять тысяч дороже, переоборудовать «газон» ГАЗ-3307, 3309 будет стоить уже 95 тыс. рублей. Серьезное вмешательство в конструкцию вынуждает менять VIN – формально производителем становится «Чайка-Сервис».
 
 <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oh6ZD9Zzl8s7pWyazzA7GA" width="800" height="619" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/13877/76381.jpg" class=" imp-image-70672" />
 Самая последняя разработка «Чайки» – накрышный спальный отсек. Он не требует удлинения рамы, смены VINа, прост в монтаже, стоит всего 45 тыс. рублей, но дает ночлег лишь одному «постояльцу» – внутренние размеры 2100х690х500 мм, хотя на подходе и более вместительные варианты. Модульную конструкцию из стеклопластика можно устанавливать практически на любой грузовик, меняя лишь прилегающую к крыше платформу. Доступ в отсек – через прорезанный в крыше люк. Чтобы обитатель «капсулы» не чувствовал себя закупоренным, в потолке спальника также проделан люк, только застекленный.
 
 <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WFtao15Qt2duBBkv0ImZVA" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure><img src="/d/story/35/13877/76382.jpg" class=" imp-image-70671" />
 Впрочем, накрышные отсеки известны давно. Например, чешская компания «Пони Ауто Тренд» выпускает семь типов спальных модулей «Фэнтази» объемом от 1370 до 2645 л и планирует поставлять их в Россию. Модули подойдут грузовикам самых разных типов – от легких «Форда-Транзит» или «Газели» до тяжелых МАН-TGA и «Вольво-FH». Корпус изготавливают вакуумной формовкой из пенополиуретана и закрепляют болтами; платформа, плотно прилегающая к крыше, индивидуальна для каждой модели кабины. Внутри отсека мягкая обивка, есть пара открывающихся боковых окошек – они совсем не лишние, можно оглядеться, что происходит вокруг. По заказу смонтируют шкафчики, полки для мелких вещей, прозрачный люк в крыше, автономный отопитель. А снаружи – спойлеры, еще больше снижающие сопротивление воздуха. В общем, выбирать есть из чего, комфортабельная автономность вполне реальна.

Привал на обочине

Ушакова Ирина

Дилер привез в Россию американский заряженный пикап <a href="https://www.zr.ru/cars/ford/">Ford</a> F-150 Raptor SuperCrew за 16 300 000 рублей. Автомобиль предлагается с бензиновым мотором объемом 5,2 л мощностью 720 л.с., АКП. Привод полный. Экземпляр разгоняется до «сотни» за 3,8 секунды, его максимальная скорость составляет 240 км/ч.У Ford F-150 Raptor SuperCrew есть основные системы помощи водителю, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль, адаптивный «круиз» и прочее.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/tLuQMfYFliGt0S0fIlqoyw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Новое поколение семейства пикапов F-150 дебютировало осенью 2023 года. Заметно изменился экстерьер автомобиля: появились новая решетка радиатора, двухъярусная передняя оптика и «агрессивные» бамперы.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745d1489a7947e158a5e202">Autonews.ru</a>

720 л.с., 3,8 секунды до «сотни», АКП: этот заряженный внедорожник теперь в РФ

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Светлана Тарасенко

Китайский экономический альянс <a href="https://www.zr.ru/content/news/946930-takogo-letayushchego-avtomobilya-my/">летающих</a> транспортных средств, включая eVTOL (электрические транспортные средства с вертикальным взлетом и посадкой) прогнозирует 100 тысяч летающих автомобилей машин в стране к 2030 году. А уже через 2-3 года в КНР сформируют сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания.Такой вывод следует из отчета альянса, представленного в рамках ежегодного собрания Глобального экономического форума малых высот.«Дроны и летающие машины будут повсюду и станут основным инструментом в логистике и экспресс-доставке, сельском хозяйстве, лесном хозяйстве и защите растений, аварийно-спасательных операциях, городском управлении, энергетической инспекции, линейной инспекции и туризме», – говорится в отчете.Благодаря развитию новаций в части искусственного интеллекта, летательные аппараты будут популяризировать технологию беспилотного вождения. Ожидается, что уже через два-три года будет готова сеть воздушного движения и средства наземного обслуживания полетов в мегаполисах Китая, а eVTOL будут коммерциализированы в больших количествах. Причем, их рыночная цена будет постепенно снижаться, цены четырех- и пятиместных eVTOL к 2030 году будут в диапазоне от 2-3 млн юаней (28,3-42 млн рублей по текущему курсу). Причем порядка 100 тысяч eVTOL могут перейти в частное пользование или стать воздушными такси.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IXBPrH4lu2yVidsabAK90w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> По словам исполнительного директора Китайского экономического альянса малых высот Ло Цзюнь, объем экономики Китая в сфере малой авиации превысит три трлн юаней, а объем только беспилотной авиации превысит один триллион юаней. Источник: <a href="https://www.ithome.com/0/813/550.htm">ithome.com</a>

Летающие машины повсюду: туристов этой страны скоро будет возить воздушное такси

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

«Мягкие» <a href="https://www.zr.ru/tags/elektromobili/">гибридные</a> автомобили из Японии в принципе не очень популярны у российских автовладельцев, поэтому послабления японских властей не повлияли кардинально на рост спроса. К такому выводу пришли эксперты автоотрасли.«В частности, речь идет про Honda Insight 2009-2014 годов выпуска с объемом двигателя 1,3 и 1,5 л, а также «мягкой», как выяснилось, гибридной установкой. На Дальнем Востоке этот автомобиль очень популярен несмотря на возраст, и, конечно, многие заинтересовались привозом этой модели ввиду ее относительной дешевизны, экономичности и надежности», – подчеркивает руководитель отдела маркетинга ГК «Япония Трейд» Дарья Саморукова.Руководитель отдела продаж «СпецАвтоТрейд» Глеб Шнайдер отмечает, что автовладельцы стали интересоваться вариантами покупки таких машин, однако до реального спроса дело не дошло.«По причине былой непопулярности такого типа гибрида, люди не стали скупать пачками такие машины, но из-за полного равнодушия к ним, их и не исключают из списка желаемых автомобилей, грубо говоря что он есть, что его нет», – объясняет топ-менеджер.Напомним, Япония смягчила санкции против РФ, разрешено ввозить в нашу страну следующие модели: Honda Fit, CR-Z, Insight; Nissan Day-Z; Suzuki Solio, Ignis, Swift, Hustler, Alto, Xbee, Wagon; Mazda Flair, Carol; Mitsubishi Delica D:2, Delica Mini, eK X; Mercedes E-Class, C-Class; Audi A3, Q3. Под смягчение попали только версии этих автомобилей с «мягким» гибридом.Источник: <a href="https://www.autonews.ru/news/6745dc0c9a79472e558544c4">autonews.ru</a>

Санкции сняты, но машины никто не раскупает — в причинах разбирались эксперты

В России рассматривают возможность на законодательном уровне разрешить ремонт авто б/у запчастями по <a href="https://www.zr.ru/tags/osago/">ОСАГО</a>. В Российском союзе автостраховщиков (РСА) заявили, что из-за санкций образовалась нехватка многих новых импортных комплектующих, к тому же они заметно подорожали. Также по причине длительных сроков доставки деталей СТО отказываются ремонтировать машину за 30 дней. Из-за этого восстановить авто по ОСАГО сейчас почти невозможно.Чтобы решить эту проблему, РСА направил в правительство РФ письмо с просьбой одобрить использование подержанных деталей «в определенных случаях без согласия клиента». Сейчас по закону это разрешается делать только с разрешения автовладельца. Также предлагается наделить кабмин правом устанавливать требования к б/у деталям.Предложение страховщиков проработают профильные министерства.В случае поддержки данного предложения, стоимость ремонта уменьшится на 10–15%, а его срок сократится до 90%.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://iz.ru/1797301/mariia-kolobova/detalnyj-zachet-kabmin-prorabatyvaet-iniciativu-o-remonte-po-osago-bu-zapchastyami">«Известия»</a>

В России хотят разрешить чинить машины по ОСАГО старыми запчастями

Автомобильная компания АГР вскоре может начать выпуск новых моделей машин на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербурге, пишет «Фонтанка.ру» со ссылкой на заместителя главы комитета по промышленной политике Петербурга Алексея Яковлева.«Насколько нам известно, у них достаточно успешно с восточными партнерами продвигаются переговоры. <...> Надеемся, что в скором времени с новыми партнерами начнут выпускать новую линейку», – сказал Яковлев. Планируется, что на предприятии также будут дособраны машинокомплекты, оставшиеся от Hyundai. Сроки начала выпуска новых авто не раскрываются. Также неизвестно, кто станет партнером по производству новой линейки.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://www.fontanka.ru/2024/11/27/74381825/?from=yanews&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Finstory%2Fe765e16f-1a08-5804-9d02-c24fa9d048c4">«Фонтанка.ру»</a>

На заводе АГР наладят выпуск новых современных автомобилей

Средний срок <a href="https://www.zr.ru/stories/consultant/kredity/">автокредитов</a> в РФ в октябре вырос до максимальных значений с начала года и составил 5,57 года (плюс 7,9% относительно того же периода 2023 года), сообщили в Национальном бюро кредитных историй (НБКИ).Самый большой средний срок автокредитов в октябре текущего года отмечался в ХМАО (5,84 года), в Тюменской области (5,8 года), в Пермском крае (5,77 года).В октябре в регионах страны заметно увеличился средний срок автокредитов относительно того же периода 2023 года. Лидерами стали Республика Крым (+9,8%), Пермский край (+9,6%) и Новосибирская область (+9,5%). Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962666-ehti-novye-krossovery-stoimost/">перечислил</a> топ-5 кроссоверов, которые стоят дешевле 2 млн рублей. Источник: <a href="https://tass.ru/ekonomika/22506611">ТАСС</a>

Расплачиваться придется дольше: средний срок автокредитов достиг максимума

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

УАЗ

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Статьи / Рубрика

Где сэкономить?

ГАИ

Путешествуй!

Лайфхаки читателей

Автоподбор

Такси

Автокредит

Спросить у эксперта

Фотогид (ТО+ремонт)

ОСАГО

Китайские авто

ПДД-задачки

СССР

Автоспорт

Шины

Новые возможности

Отзывы

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Форум

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Цены на&nbsp;официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/" target="_blank">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на&nbsp;5%, а на&nbsp;машины, ввезенные в&nbsp;рамках параллельного импорта, – на&nbsp;10% на фоне ослабления курса рубля. Таким прогнозом в&nbsp;беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru» поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег&nbsp;Мосеев.[table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"] <blockquote>«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля, который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.</blockquote> По словам Мосеева, в настоящее время на&nbsp;складах у российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024&nbsp;года выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать все эти запасы, объясняет Мосеев. Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого» импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам. <blockquote>«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%, и до этого также снижался. Поэтому цены на машины из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса прямая», – подытожил эксперт.</blockquote>[readmore ids="961825" align="right"] Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей, а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные
в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса
рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru»
поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

«При условии, что у нас сохранится тот курс рубля,
который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения
цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться
запасы машин 2024 года», – объясняет специалист.



По словам Мосеева, в настоящее время на складах у
российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года
выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не
станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать
все эти запасы, объясняет Мосеев.



Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно
скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого»
импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам.



«Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%,
и до этого также снижался. Поэтому цены на машины
из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса
прямая», – подытожил эксперт.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс
иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей,
а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года.



Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml">gazeta.ru</a>

Цены на официально продаваемые на рынке России новые <a href="https://www.zr.ru/content/news/" target="_blank">автомобили</a> могут вырасти не менее чем на 5%, а на машины, ввезенные в рамках параллельного импорта, – на 10% на фоне ослабления курса рубля. Таким прогнозом в беседе с корреспондентом издания «Газета.Ru» поделился основатель проекта «Автомаркетолог» Олег Мосеев. «При условии, что у нас сохранится тот курс рубля, который есть сейчас, я думаю, что через 2-3 месяца минимум 5% повышения цены будет. Дальше все будет зависеть от того, как быстро будут распродаваться запасы машин 2024 года», – объясняет специалист. По словам Мосеева, в настоящее время на складах у российских дилеров скопилось порядка 700-800 тыс. автомобилей 2024 года выпуска. Для автопроизводителей этот фактор является сдерживающим. Они не станут существенно поднимать цены на продукцию, потому что им нужно реализовать все эти запасы, объясняет Мосеев. Мосеев предполагает, что ослабление рубля незамедлительно скажется на ценах автомобилей, ввозимых в рамках параллельного и «серого» импорта, в отличие от машин, поставляемых по официальным каналам. «Курс рубля просел за последнюю неделю на 10%, и до этого также снижался. Поэтому цены на машины из параллельного импорта вырастут на 10-15%, там зависимость от курса прямая», – подытожил эксперт. Напомним, накануне, 27 ноября 2024 года, вырос курс иностранных валют: на внебиржевом рынке Forex доллар торгуется выше 114 рублей, а курс евро превысил 117 рублей. Таких показателей иностранная валюта достигла впервые с марта 2022 года. Источник: <a href="https://www.gazeta.ru/auto/news/2024/11/28/24495679.shtml" target="_blank">gazeta.ru</a>

Цены на ввозимые в Россию по параимпорту автомобили снова вырастут — подробности

ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на ж/д перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно документу, тарифы вырастут одномоментно с 1 декабря.[table id="2051"] Проезд в общих вагонах, плацкарте, купе, люксе и СВ подорожает на 11,6%. Вырученные деньги планируют направить на покупку нового подвижного состава и в отрасли, сотрудничающие с РЖД.[readmore ids="962784" align="right"] Грузовые перевозки станут дороже на 13,8%. Индексацию в монополии объяснили необходимостью исполнять обязательную инвестиционную программу на 2025 год. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"] Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/amp/7284518" target="_blank">Коммерсант</a>

ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на
ж/д перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно документу, тарифы
вырастут одномоментно с 1 декабря.



Проезд в общих вагонах,
плацкарте, купе, люксе и СВ подорожает на 11,6%. Вырученные деньги планируют
направить на покупку нового подвижного состава и в отрасли, сотрудничающие с
РЖД.

Грузовые перевозки станут
дороже на 13,8%. Индексацию в монополии объяснили необходимостью исполнять
обязательную инвестиционную программу на 2025 год.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/amp/7284518">Коммерсант</a>

ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на
ж/д перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно документу, тарифы
вырастут одномоментно с 1 декабря.



Проезд в общих вагонах,
плацкарте, купе, люксе и СВ подорожает на 11,6%. Вырученные деньги планируют
направить на покупку нового подвижного состава и в отрасли, сотрудничающие с
РЖД.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Грузовые перевозки станут
дороже на 13,8%. Индексацию в монополии объяснили необходимостью исполнять
обязательную инвестиционную программу на 2025 год.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.

Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/amp/7284518">Коммерсант</a>

ФАС подготовила проект распоряжения об индексации тарифов на ж/д перевозки грузов и пассажиров на 2025 год. Согласно документу, тарифы вырастут одномоментно с 1 декабря. Проезд в общих вагонах, плацкарте, купе, люксе и СВ подорожает на 11,6%. Вырученные деньги планируют направить на покупку нового подвижного состава и в отрасли, сотрудничающие с РЖД. Грузовые перевозки станут дороже на 13,8%. Индексацию в монополии объяснили необходимостью исполнять обязательную инвестиционную программу на 2025 год. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил </a>самые надежные семейные кроссоверы с пробегом. Источник: <a href="https://www.kommersant.ru/amp/7284518" target="_blank">Коммерсант</a>

Проезд на поездах скоро подорожает

В 2025 году Ульяновский автозавод (УАЗ) выпустит обновленный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/947956-dizel-i-novaya-korobka-uaz-pat/" target="_blank">Патриот</a>. Автомобиль отметит 20-летие. [table id="2051"][readmore ids="962784" align="right"]Глава УАЗа Алексей Спирин пояснил, что основным изменением станет внедрение 2-литрового дизельного мотора, который ставят на грузовики Sollers. Также внедорожник получит 6-ступенчатую МКП производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Предприятие, в том числе, разработает для рестайлингового Патриота электронно управляемую раздатку.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1527481" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KhY46z5n-xCAI68vyVpCIw=s800" alt="УАЗ серьезно обновит внедорожник Патриот: что изменится" title="УАЗ Патриот" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1527481" comment="УАЗ Патриот" />УАЗ Патриот</div><div class="caption">УАЗ Патриот</div> [readmore ids="961825" align="right"]В дальнейшем автомобилю могут вернуть АКП, но это случится не раньше 2026 года. Также Ульяновский автозавод планирует повысить качество окраски.Спирин пояснил, что сейчас на предприятии полностью модернизируется окрасочный комплекс. Так, ранее роботы наносили краску аэростатическим методом, то теперь будет применяться более прогрессивный, электростатический.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a>&nbsp;самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.[table id="2007"][table id="2047"]Источник: <a href="https://quto.ru/journal/articles/kak-izmenitsya-uaz-patriot-posle-restailinga.htm" target="_blank">Quto</a>

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

В 2025 году Ульяновский автозавод (УАЗ) выпустит обновленный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/947956-dizel-i-novaya-korobka-uaz-pat/">Патриот</a>. Автомобиль отметит 20-летие. Глава УАЗа Алексей Спирин пояснил, что основным изменением станет внедрение 2-литрового дизельного мотора, который ставят на грузовики Sollers. Также внедорожник получит 6-ступенчатую МКП производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Предприятие, в том числе, разработает для рестайлингового Патриота электронно управляемую раздатку.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KhY46z5n-xCAI68vyVpCIw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>УАЗ Патриот</figcaption></figure> В дальнейшем автомобилю могут вернуть АКП, но это случится не раньше 2026 года. Также Ульяновский автозавод планирует повысить качество окраски.Спирин пояснил, что сейчас на предприятии полностью модернизируется окрасочный комплекс. Так, ранее роботы наносили краску аэростатическим методом, то теперь будет применяться более прогрессивный, электростатический.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://quto.ru/journal/articles/kak-izmenitsya-uaz-patriot-posle-restailinga.htm">Quto</a>

В 2025 году Ульяновский автозавод (УАЗ) выпустит обновленный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/947956-dizel-i-novaya-korobka-uaz-pat/">Патриот</a>. Автомобиль отметит 20-летие. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Горячая новинка АВТОВАЗа – наша замена для Toyota Camry" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/962784-lada-aura-test-i-video/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/LWnsPKGRIuZsG_J9L-Z9oA" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Глава УАЗа Алексей Спирин пояснил, что основным изменением станет внедрение 2-литрового дизельного мотора, который ставят на грузовики Sollers. Также внедорожник получит 6-ступенчатую МКП производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Предприятие, в том числе, разработает для рестайлингового Патриота электронно управляемую раздатку.<img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KhY46z5n-xCAI68vyVpCIw=s800" width="800" height="500" />УАЗ Патриот <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лучшие автомобильные лайфхаки от подписчиков «За рулем»" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/961825-lajfkhaki-ot-podpischikov-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/7t4jLpXRfZD7HFA2hg23jw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>В дальнейшем автомобилю могут вернуть АКП, но это случится не раньше 2026 года. Также Ульяновский автозавод планирует повысить качество окраски.Спирин пояснил, что сейчас на предприятии полностью модернизируется окрасочный комплекс. Так, ранее роботы наносили краску аэростатическим методом, то теперь будет применяться более прогрессивный, электростатический.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://quto.ru/journal/articles/kak-izmenitsya-uaz-patriot-posle-restailinga.htm">Quto</a>

В 2025 году Ульяновский автозавод (УАЗ) выпустит обновленный внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/947956-dizel-i-novaya-korobka-uaz-pat/" target="_blank">Патриот</a>. Автомобиль отметит 20-летие. Глава УАЗа Алексей Спирин пояснил, что основным изменением станет внедрение 2-литрового дизельного мотора, который ставят на грузовики Sollers. Также внедорожник получит 6-ступенчатую МКП производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ). Предприятие, в том числе, разработает для рестайлингового Патриота электронно управляемую раздатку.УАЗ Патриот В дальнейшем автомобилю могут вернуть АКП, но это случится не раньше 2026 года. Также Ульяновский автозавод планирует повысить качество окраски.Спирин пояснил, что сейчас на предприятии полностью модернизируется окрасочный комплекс. Так, ранее роботы наносили краску аэростатическим методом, то теперь будет применяться более прогрессивный, электростатический.Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/962744-nazvany-samye-nadezhnye-semejny/" target="_blank">перечислил</a> самые надежные семейные кроссоверы с пробегом.Источник: <a href="https://quto.ru/journal/articles/kak-izmenitsya-uaz-patriot-posle-restailinga.htm" target="_blank">Quto</a>

Все статьи рубрики Тест-драйв