По-разному. Но, если завод оборонный, с него никто не снимал обязанность содержать моб.резерв на консервации за свой счёт. Долго такой завод конкуренцию сможет выдерживать без субсидий?

Именно! Я сам прекрасно помню, как закрылся мой головной институт Автоэлектроники: мол, чего вы там разрабатываете, всё у западных ДРУЗЕЙ купим. Потом здание роздали торгашам-арендаторам, директора убили из-за каких-то финансовых тёрок, нас всех почти - на улицу, "выплывать". Но, ясное дело не работой по специальности, а кто чем - челноками, торгашами, или чем похуже.

Замечу, это всё случилось ДО Путина, хотя сейчас, почему-то, либералы вопят, что это именно он всё закрывает, хотя сегодня ежедневно что-то наоборот открывается. Другое дело, есть проблемы с олигархами, частным бизнесом, с кадрами...

Очень ведь важно, КАКИМ образом пришло к человеку богатство. Одно дело, если он, например, начал с удачного создания чего-то нового, как например, Сикорский, Джобс, Гейтс... Совсем другое, если просто удачно хапнул, обокрав остальных. Первые понимают толк в ПРОИЗВОДСТВЕ, вкладывают в развитие. Вторые - в яхты и футбольные команды. Инновации им по барабану, проще еще чего-то отжать. Вот тут им нет равных. Так и живем. Думать надо было птенцам гнезда Гайдарова, но кому? Чубайсу? Так он сам бывший фарцовщик.

Сирожа, вы очень неумелый враль:)

Как меня могли турнуть оттуда, где у меня никогда не было аккаунта?:)

Ну и вы на Драйве тоже не выделываетесь:)

Ссыте?

Где бюджетка?

Французский двигатель и вариатор сразу добавят 100.000 к стоимости

И это правильно...

Пока бодание не началось...

Сергей..

ВАЗ давным-давно НИКОГО НИ В ЧЕМ НЕ ПРЕВОСХОДИТ.

Он в роли догоняющего и по количеству и по качеству.

Вы можете подбодрить его, купив его устаревший и не очень качественный продукт, но гордиться ВАЗу нечем - это основная проблема.

Ну китайского точно изготавливают в год больше, т.к. Атлас хорошо продается у них.

А что, эта позорная поломка как-то зависит от средней скорости?

Чаще их резали технологи на местах.

Разумеется.