Судя по Вашим впечатлениям, вокруг вас одни ФИАТы и Вы оплёваны с ног до головы. Это где же такой заповедный уголок в России? Обычно эту марку днём с огнём не сыщешь (кроме Дукато).
Автожурналисты то ничего вменяемого не могут сказать, так как нет не то что опыта эксплуатации, а даже в натуре не видели, а Вы - знаток! Редкий случай...
А может быть, как раз Вы и живёте "на картинке"?

Aprilia, Ducati, Moto Guzzi, Gilera...
У ниппов заслуживает внимания только Ямаха, потому что сидит на хребте у папы ФИАТа, который опекает чемпиона Валентино Росси.

... после итальянских.
Вообще то пословица есть такая:
Первый в мире - второй в Сибири.

Значит, с поправкой, японцы - третьи.

Правильный ответ - нельзя ехать без одной гайки из одной.
Это Формула1.

Соглашусь, про гайки вообще не понял - в чем прикол?

номер считывается и даже заносится экспертом в свой протокол.
пусть смотрит - мне не жалко.
другое дело, что ни в старом свидетельстве о регистрации, ни в новом номера двигателя нет.

Правильно. Примеров масса.

Всё так и есть.

Ну, если вы в курсе, тогда всё понимаете. Правда, вашему упомянутому гонорару могу только позавидовать:) Но зависть, хоть и из хорошего роду, согласно Пушкину, но все же -- ну ее... А вот про плагиат -- это как раз то, чего сегодня 99,9% искренно не понимают. Журналюга, дескать, должен переписать то, что написано в пресс-релизе -- и все. Фирмачей это устраивает -- своего рода продвижение рекламы без "отсебятины". Но уважать таких писак никто и никогда не будет. У нас таких много было, причем на разных должностях. И они все называют себя журналистами. А "выстраданный текст" -- такой терминологией они не владеют.

щас машина с номерами продаётся, новые не нужны. свою так продал, покупателю сказал про 10 дней на регистрацию, в противном случае пишу заяву на угон