Дополнительный зелёный сигнал на стрелке не даёт никакого преимущества в движении в поворот, если нет знака 5.15.1 "Направление движения по полосам". Ваши неуклюжие телодвижения - это недоработка экспертов ЗР

Я уже ем их хлеб. Надо остановиться. Не буду их объедать.

Дело в том,все твои доводы добровольные(я,никогда не связывался с Банками и прочей гадостью),а Осаго добровольно-ПРИНУДИТЕЛЬНОЕ и если ты не возьмёшь ,тебя оштрафует ГАИ.

В идеале, все лыжи должны быть одинаковые, только иногда приходится слышать, короткую как выстрел, фразу - "Хоп!", или старорусское "Лыжню!"

Но, увы, демократически настроенной дегенерации лыжников этого уже не понять... Никогда..

Вот и приходится всю дорогу обгонять таких водятелов. Я и так на работу еду 70 минут, средняя скорость 27Км/Ч. а если буду от светофора до светофора пилить 35 то время в пути вырастит раза в 2 точно. Вот именно про вас статья, потому что, вам [у нас не ругаются] на тех кто едет за вами. На тех кто не успел проехать светофор и будет теперь 70-80 секунд стоять и ждать, так как кому то просто лень пошевелить даже не нагой а ступней и нажать на педальку..

Всё верно. Только стартерные контакты горят чаще, чем контакты зажигания.

Где контакты мощнее? В замке? Ой ли... Раньше существовали специальные реле для стартера, с мощными контактами (помощнее, чем для реле фар, к примеру). РС-502, РС-507Б. Там контакты не подгорают. Можно параллельно тяговому реле поставить гасящий диод, для уменьшения искрения.

Дополнительное реле стартера стояло ещё на старых автомобилях, с генераторами постоянного тока. И там блокировка ошибочного пуска, как я писал, была. Просто и удобно. Когда появились Жигули и Москвичи-412 (естественно, с переменниками), то там почему-то эти реле посчитали излишествами. Но на Волге ГАЗ-24 оно стояло. Но там уже блокировки не было. Из-за переменника. На Запорожцах это реле было, и была блокировка благодаря отдельному реле.

Блокировку совсем необязательно делать от генератора. Можно привязываться к датчику давления масла, как делал я. Простейшая схема.

Понятно, что лампочки горят, тем не менее, проблема была, я помню. В За рулём схемы публиковали, как сделать блокировку ошибочного пуска.

Я, к примеру, поставил звуковой индикатор давления масла. Заглохший двигатель выдаёт себя писком. Хотя и блокировка стартера предусмотрена, ибо в суматохе всё одно можно ошибиться.

А че прикольно:) В 90 литровый баллон Весты входит 22 кубометра метана. При смешанном цикле она ест 6,3 кубометра, при городском 8,1, на трассе 5,2. Короче запас хода на метане 250 - 400км -2x150!!! Как раз съездить до заправки и обратно:) НАДО БРАТЬ, я ТАК ЩЕТАЮ:)