дырочка в глушителе - полезна. Потому как там поллитрой не обойдёшься зачастую. На каждый литр сожжённого бензина в двигателе образуется литр воды (в пересчёте на жидкую воду). В основном она выходит в виде пара - но при холодном выпуске (а при коротких поездках он так и остаётся достаточно холодным) эта вода конденсируется в глушителе - литрами. Неоднократно же видели, как льётся потихоньку струйка воды из выхлопной - это означает, что глушитель уже просто залит водой по самый край выхлопной. В мороз эта вода замерзает, расширяется - и может вообще перекрыть выпускной тракт, так что потом вообще не заведёшься. Но в любом случае эта вода приводит к интенсивной коррозии глушителя изнутри.

Так что ещё раз поддержу - дырочка в глушителе бывает полезна. Или даже не одна, в зависимости от его конструкции.

Кстати, да - стекло прекрасно очищается ото льда простым поливанием водой комнатной температуры (тёплую и тем более горячую - не надо!). Ну, где-то ниже вода замёрзнет - но и что с того?

Если б Ходор в свое время не нацелился на президентское кресло, ЮКОС бы до сих пор процветал.

Если очень любите люди говорят, пообщайтесь с беженцами, очень много интересного узнаете и упс, она сильно отличается от столь любимых вами журналистских сплетен

Русские (из России) кидают русских похлеще всех остальных, так что попрошу), а по поводу ленточки попробуйте выйти с трезубцем или с желто-голубым флагом (у нас) ответите не меньше, а поводу попадания в Харьков через Донецк или Луганск, так изучите хорошо географию Украины, от куда ближе куда попадать и еще раз повторюсь: "Люди говорили", упс для меня не авторитет, люди говорили, что русские на медведях ездят, людей едят и водку пьют ведрами правда верно?))

Для чего нужен нож? Чего-нибудь отрезать, например носик от пластиковой бутылки, чтобы сделать лейку, сделать шнур из той же бутылки, поточить карандаш, настругать растопки, очистить от изоляции провод, перерезать какую-нибудь веревку, срезать ветку, открыть консервную банку, нарезать колбасу и хлеб и т.д. и т.п.

Нож в машине просто необходим. А ещё лучше если он будет в составе хорошего мультитула с плоскогубцами, ещё парой-тройкой разных лезвий, пилой, отвёртками, шилом, всякими открывалками.

Я в юности при выезде со стоянки ночью на Жиге-восьмёрке заехал передком на трос-растяжку мачты освещения. Колёса крутятся, а машина не едет. Недолго думая, достал напильник из багажника и спилил трос.

+ за Баженова

Про дачу согласен. Да и про сапёрную лопату, немного поразмышляв, тоже. Её можно возить с собой круглый год. Как минимум при выезде на природу может пригодится.

Кстати, помню видел набор туриста в который входит лопата, топор, пила и большой нож цепляющиеся на один черенок. Пожалуй присмотрюсь.

Про дырочку в глушителе +5!Была е39 на Новый год постояла 3 дня в -45,на автозапуске,вроде горизонтально.Потом только двойная электроплитка плоская возле штанов спасла.В сильный мороз после автозапуска хотя-бы раз в сутки дать оборотов.

Вода, если держать её в багажнике в бутылке, зимой замерзает и толку от неё никакого. Каждый раз таскать с собой бутылку из дома ...???

У меня тоже есть старый резиновый скребок-водосгон на котором резинка задубела, он стёкла не царапает, но пользуюсь я им всё равно когда стекло уже подогрето и лёд начинает подтаивать.

Лёд мне колоть ни к чему, у меня шипы. Если и надо будет, думаю хватит монтировки которой я иногда вычищаю налипший снег из арок колёс.

А про малярную кисть знакомый дальнобой рассказал. Если тряпкой оттирать грязный номер - быстро стирается чёрная краска, если фары - они быстро мутнеют. Если отмывать их с кистью то и краска остаётся целой и фары не так затираются.