Это модняво. Так сошлось, что в стране у нас пренебрежительно относятся к Рено с 1990-х годов, хотя объективные причины для этого сейчас отсутствуют (кузова уже давно не корродируют, техническая часть массовых машин простая). И второй аспект состоит в том, что потребитель легковнушаем.

Каждому своё, ИМХО, Степвей таки интереснее. За его почти 20 см ему можно простить чуть большую валкость в поворотах. Да и несущественная она, скажем честно. Каждый день езжу по разбитой дороге в промзоне, и трудно переоценить геометрию.

Внешне, интереснее - это факт. Практичнее - тоже.

Что Логан, что Сандеро - не спорткары, это точно, независимо от версии. У меня, для драйва и удовольствия, есть "Пежо". Сравнивать их не буду, это всё равно что А320 и ИЛ-18. Но у каждого свои цели и задачи. В 2006-м владел Логаном, сейчас периодически езжу на авто друзей, Сандеро с АКПП 11 года и Степан с МКПП 16 года. За 13 лет в этих авто, мало что изменилось. Всё тот же надёжный, неприхотливый авто с цель доставки из пункта А в любой пункт Б. Валкость, практически убирается шинами Мишлен или Континенталь размерностью 205/55 R16 или 205/60R16; амортизаторами Бильштайн или Каяба по кругу, установкой стабилизатора увеличенного диаметра и т.д.

Вы ему лучше про танк "Мышонок" расскажите, ещё одно "непобедимое" творение Порше.

7 и 10 июля 1943 года в ходе двух боев в самом начале сражения на Курской дуге первый номер расчета ПТР Павел Баннов из далекой Бурят-Монголии подбил 8 немецких танков. Из них 6 – тяжелые танки «Тигр»! Это абсолютный мировой рекорд для бронебойщиков. В истории войн, которые вела Россия и Советский Союз, этот подвиг вошел в Книгу военных рекордов России. Советские противотанковые ружья, стреляли летящими со скоростью 1012 м/сек. пулями весом 63 грамма. Уязвимыми местами «Тигров» являются щель между башней и корпусом, смотровые щели, ведущие и ведомые колёса, гусеничные траки и броневой лист возле бензобака сбоку.

Я читал разные источники, партизаны не являлись военнослужащими регулярной армии, так что относить их к военным потерям нельзя. Да и точное количество их установить, что пальцем в небо указывать. И у тебя то 20 миллионов, то 16-17, давай больше, чтобы круче было!!! Сейчас дойдем до либероидной шизы про плененных в первые месяцы войны 5 миллионах советских солдат, что есть УГ и полное вранье, так как немцы гребли всех мужиков на оккупационных зонах от 14 до 70+.

А мы что воевали только с Германией? Очнись!!! Венгры, французы (гребанные союзники перед ВОВ), испанцы, итальянцы, финны, австрийцы, поляки, шведы, чехи, хорваты даже словаки, норги, не считая всяких проебалтов и бандер, которые хоть и воевали с гражданским населением, но в итоге высвобождали реальные немецкие дивизии от грязной работы и охраны тылов и обеспечения.

А еще не стоит забывать, что выживаемость красноармейцев в немецком плену составляла менее 40%, в то время как немцев в нашем - 89%, притом что они в плену провели в несколько раз больше времени. Так что мы легко могли даже не геноцидя население ЕС сравнять потери немцев до 9-10 миллионов "человек".

//Я стараюсь учить только не по Кисель ТV// Да уж, тот который Евгений, оголтелый клеврет ельцинизма, антисоветчик и русофоб, сейчас на древнеукраинском ТВ приплясывает и подпевает бандеровские песенки. Старайтесь сами от такого Киселя держаться подальше и детей близко не подпускайте.

Ну хоть в Вики поглядел бы ...

Откуда [у нас не ругаются] 20 миллионов-то? Или ты гражданское население за комбатантов посчитал? Так мы легко могли погеноцидить и уровнять счет ...

Если объективно. В августе 1944 года погиб танковый ас, гауптштурмфюрер 1-ой танковой дивизии СС Михаэль Виттман. Не совсем целого из под брони вытащили. Не помог ему "тигр", башню снарядом снесло. Он уже после Восточного фронта не совсем целый был, еле ноги унёс, а челюсть нынешним демократам на память оставил. В Нормандии результативного "героя" совсем на части разобрали, вместе с его "легендарным" танком № 007. И сделал это не агент 007, а обычный британский доброволец. Еле могилку после войны нашли, так бы и лежал разобранный, в закатанной асфальтом дороге.