По-моему, сэкономил - значит заработал. А наживаться на мерзких страховых сам бог велел. Хорошо, если вариант "сэкономить" не устраивает, тогда есть такой. Моему фокусу ударили в зад. Разбит задний бампер, юбка, фонарь заднего хода. По ценам эмекса это добро выходит бампер 7500+ фонарь 1000+ юбка не помню сколько. Если в магазине в наличии брать, то раза в 1.5 дороже будет. К этому надо добавить покраску и снятие/установка бампера. Сколько вы думаете, мне заплатил РГС за дтп? 7800р. Я вот на это жалуюсь, хоть у меня и хватает денег ремонтировать машину за свой счет, но терпилой быть не хочется. Если Вам нравится всю зарплату на ремонт авто спускать - то пожалуйста, я предпочитаю иные варианты.

"Слабо нам возные пошлины на иномарки отменить?"
Странно, почему также это "слабо" в Германии,США, Корее. Дурачки, наверное.
Для демагогов и квасных патриотов, которые измазались тут в лозунгах напишу последний раз - вместо того, чтобы тут ссыкливо разглагольствовать - взяли, да пошли в депутаты, сделали жизнь страны лучше. Вместо того, чтобы делать своей жопе теплей и лучше внутри МКАДа - на ВАЗ или УАЗ работать - поднять качество продукции. Если не можете, не хотите жить в нынешних условиях России - опять проблем не вижу, сейчас свободно можно ехать куда угодно и если не рукожоп - очень неплохо наслаждаться жизнью хоть в Германии, хоть в США, хоть в Австралии...
Ну а если амбиций вагон, а мозгов хватает только на жизнь в примкадье и на нытьё, что все деньги кто-то постоянно куда-то отбирает - тут я помочь ничем не могу.
И да, есть очень хорошая фраза "Каждый народ имеет то правительство, которое его имеет"...

не могу не согласиться

нет, 2109 у меня второй машиной был. Сейчас у меня фокус II - это бюджетка из нулевых. Солярис или рио еще более бюджетно сделаны - например, там нет многорычажки сзади.
В принципе концепция машины та же остается, что и 2109. В многорычажке ничего сложного, менять конечно геморно, но я не вижу сложностей в откручивании болтов. Трансмиссия такая же шрусы (да там есть подвесной подшипник, но это тоже не сложно), мкпп по факту не ломается вообще, ее можно не рассматривать, двигатель - ну поставили фазовращатели, вспрыск вместо дмрв применен MAF, в общем плюс-минус по конструкции тот же двигатель как и на тазах. В чем сложность заключается? У меня нет кучи оптоволоконных кабелей в проводке, которые управляющие блоки соединяют, нету дсг, нету TFSI - это все прерогатива более дорогого сегмента, на бюджетках этого нет.

Далеко не всегда ДТП страховая оплачивает, не все же с КАСКО ездят. Да и если оплачивает, то почему нельзя сэкономить и положить потом в карман эти деньги?

я раньше тоже так думал, но похоже не только вазоботы, но и камазоботы и прочие отечественные))) ну ей богу на зарплате за комменты сидят параноики!

ну не смогли...так не смогли)))

Куплан, ну с чего ты взял, что люди не хотят ВАЗ? Ты же два месяца назад кричал, что Весты никто покупать не будет, а продажи в максимуме производственных мощностей. Мурло хохляцкое, хотя бы посмотрел итоги продаж за июль, у ВАЗа рост 4% к июлю 15-го года, а у твоих спонсоров корейских минус 11 и 12% соответственно.

Дурачок, так их там и ждут! На тойоте уже своих набрали, не переживайте так! Если вы не в курсе, то многие автопредприятия практикуют краткосрочные контракты с работниками (чаще всего на год). Если есть потребность в рабочих, с ними продлевают контракт, нет потребности из-за спада производства - аривидерчи, точнее сайонара! На постоянной основе трудится небольшой процент высококвалифицированных, обученных в Японии людей.
Вот тойота и набрала таких работников-одногодков. Если продажи упадут еще сильнее, через год с ними попрощаются. Так что ваша "экономика" на прокатит в этой ситуации.

Дурачок, а на остальные ссылки сил не хватило?
Пять лет проходит, а потом владелец красит за свои кровные. Так что не только вазы ржавеют, но и корейцы и японцы.