там сухая ДСГ 7 и друган ваш дурак раз каждый год ее ремонтировал у частников, которые посовывали ем бу хлам за 30-ик.

Мокрая ДСГ6 и надежнее и практичнее айсина..

насчет 190 у чижика пыжика под защитой-сказки только заливать не надо....

DQ250 ты и за 200тыс не сломаешь.

Любопытно. Этой весной брат продал машину жены, примерно тот же вариант: 2,0 бензин, вариатор, 4х4. Машина из первых Кашкаев, выпуск то ли 2006, то ли 2007 года, так что хз, какая там модель вариатора стояла.

Бездорожья машина не видела, разве что грунтовку до дачи 5 км, но использовалась круглый год. Пробег на момент продажи был 140 ткм. Проблем с вариатором не было. Расход топлива - да, великоват, но не 19 литров точно, зимой в городе до 15 набегало, летом 12-13. Ну а то что она не ехала ни разу - это да ))) Давишь газ в пол, орёт, но не едет даже без пассажиров.

Но выходит - не ломается он на пробеге 60 000 км.

Полностью с вами согласен, от себя добавлю что пластиковые накладки защищают пороги от пескаструя, а это продлевает жизнь авто.

Дайте, пожалуйста, ссылку на профильные форумы, где можно почерпнуть информацию, что с JF015 "стало хуже". Я не сумел найти на каптуро-форуме информации о проблемах с этими вариаторами. Может, поможете?

Спасибо))

Надо сказать что на драйве2 я не встретил ещё ни одного недовольного вариатором владельца аутлендера. Хотя подписан на ветку всего год, конечно, но это обо многом говорит.

Outlander 4wd, вариатор jatco, с охлаждением вариатора прекрасно справляется радиатор, расход по городу 11л! Не могу предположить что вы такое делали чтоб 19 литров расходовать.

Что не так с предсказуемостью на трассе? Ничего такого не заметил ни разу, нажал газ поехал.

Зачем покупать вариатор с полным приводом? Вариатор - это тема для недоприводных машин, не съезжающих с асфальта.

Ещё для автомобилей Ауди годятся. У меня две А4 были на вариаторах. Неубиваемые.

Странно, когда даёшь честное описание конкретного авто - минусуют. Когда продадим - напишу ВИН!