Явно стоит, раз так продаётся. Может и возьму когда-нибудь, кто знает :)

Безымяшка раскомандовался)

Стесняюсь спросить, Вы, любезнейший, в каких областях лигархом числитесь? Бентлю давно купили?

1.5 МИЛЛИОНА деревянных, а не мотор.

Мотор 1.4, который не едет даже обещанное время. Куча видео тому подтверждение, Кодя не едет.

Чиповать будут 10% владельцев в лучшем случае, к чему приплетать чип? Чип уменьшает срок службы и без того не сильно надёжного крохотного моторчика.

Какие отличные продажи? Он был в топе, но топ покинул.

Деньги есть, но 2.5-3 ляма не стоит эта деревянная повозка, Кодиак ушёл в тот диапазон, где ему не место.

ну, любезнейший Безымянный, отказ от Шкоды не означает отказ из-за отсутствия денег. Как-то так. Я вот месяц назад Кодиак не из-за денег не купил, а из-за Шкоды. Нет, ну я считал, конечно...

Не шмаргус, а LADA [у нас не ругаются]

я бы взял за лям, но он будет стоить два

Чушь какую-то пишете ...

Дастер в 13-14 году по 80 тысяч машин продавал, потом просадка до 40-45 - так и держится на этом уровне.

Каптюр уже 2 года подряд по 30-31 тысячу машин продает. То есть Рено стабильно загружает линию кроссоверов В0 (под 70+ тысяч), с учетом того, что у нее в сегменте еще Степан есть, который скрадывает часть рынка у монокроссов.

16-й год - старт продаж Каптюра и Креты - оба летом. За полгода 14 и 22 тысячи соответственно. Соотношение 1 к 2-м так и осталось, только Рено маржиналят свои повозки посильнее - Дастер 97% полноприводников, Каптюр 60+, а Крета только 30% полноприводников и хундай мечтает хотя бы половину в полном приводе продавать. Но это им вряд ли удастся - полный привод только в дорогих комплектациях (и они все ближе к 1,5 мультам, а там альтернатив полно), автомат безальтернативен, хотя есть немало поклонников и у ручной коробки.

Я бы сказал поперло из-за того что Крета не смогла в дизайн совсем никак.

маленькие пробеги не зло. не дают засохнуть закиснуть и поржаветь