Алексей, на большинстве аналогов дастера с компоновкой переднего привода после 30-40км/ч задняя ось отключается в авторежиме. Если на дастере жесткая блокировка и остается, то там получается полный привод уаза т.к. межосевого нет, муфта в заднем редукторе заблокирована (сжата), кардан крутится 1 к 1 со ШРУС-полуосями.

Вот так патриот едет в снегопад на своем полном 50-80, было рыхло я не спешил.

Вот таковой вот "бесполезный" полный привод на Уаз да еще с "липучкой" на колесах...

http://www.zr.ru/l/ahr0chm6ly95b3v0ds5izs9huzrym05hzjjgtq==

ИМХО у вас каша в голове из полных приводов и заблокированных и незаблокированных дифференциалов.

А из чьего кармана вы предлагаете доплачивать автопроизводителю за "народный" Дастер?

Лично мне Дусьтер и даром не нужен.

У нас материалов про Лады и про бэушные машины полно - читайте, на здоровье!

Да, ход мыслей мне нравится!

Ну вы же это читаете? :)

Более того, скорее всего те, кто могут купить Форик в топе - вообще не читают, они больше считают :)

А прайс на трактор что говорит? :)

Люблю свою Шниву ))) А кто Вам напел песни про ее отвратительную надежность? Как владелец уже 2й Шнивы категорически не согласен! И расход не такой уж и конский, меня абсолютно не напрягает! А вот движок дохлый...

Почему я не удивлен, что уже на 30й минуте обсуждения обнаружился тот, кто точно разобрался - какой привод лучше, а какой - полный шлак )))))

Что вообще такое постоянный полный, Алексей? Вот у кого привод более постоянный полный, у автомобиля с тремя заблокированными дифами, у автомобиля с тремя незаблокированными дифами или такой петрушкой типа торсен или виско в осях и между осями?