ВАЗ Рено принадлежит, как можно купить у самого себя? На Шкоде чехославацкие двигатели стоят или фольвагеновские?

Технологии Вольво скорее, а не китайцев. И технологии модернизации ДВС - тупиковый путь, возрождение динозавра.

Брехло ты и есть брехло, Зимин! Какого лешего при гнутых клапанах направляющие менять с седлами???? Да уж... Перебиральщик, перевиральщик моторов ты знатный!)) Эксперд ты диванный, а разобранного двигателя даже на картинке наверное не видел!)) И геометрию головки, проверяют лишь при подозрение на перегрев!) Ой, Зимин, повеселил так повеселил.... Специалист перевиральщик первого разряда!!!))))

Да никто не говорит что просто, надо деньги в это вкладывать, а зачем вкладывать если не будет отдачи? Что касается гаражных поделок с турбиной можешь посмотреть на ютубе. В принципе ВАЗу даже делать ничего не надо, был бы спрос, просто взяли бы и поставили реношный двигатель с турбиной, как они ставят на модели для кольцевых гонок.

А на ОСТАЛЬНЫЕ (подразумевается, иномарки) никто деньги НЕ НАСКРЕБАЕТ, так что ли? Это ж, получается, народ наш - БОГАТЫЙ? А то, жалуются/плачутся на всяких сайтах - кредит, кредит, кредит...

Да +40оС для машины серьезное испытание, но оно не влияет на расход топлива как отрицательные температуры...

Но +38оС бывает и в Сибири...

Зимин, да я сам не любитель аргументов, но ведь ты идеально в них вписываешься!) Я говорил про мицу движки долгожители чугунки, на основе которых и сделаны корейцы! Что сейчас не знаю, спорить не буду!) А на счет капиталки, какая это к черту капиталка, если клапана поменять занимает от силы пару часов, дядя?))) Собственно, я одного не понимаю, какого черта я с брехливой проституткой тут спорю? Которой сбрехать, это как воды напиться!)

Вы тоже меня не удивили, ведь вы живете в теплом крае, где не бывает -30-40оС. Не надо прогревать машину по нескольку раз в день. Иначе можно просто не завестись...

Как так, а разве капиталкой не называется перешлифовка коленвала и расточка цилиндров, дорогой? Что ты мил человек, совсем забрехался!) А на счет жидкого масла корейцев... Так оно и нужно только вам, проституткам торгошам, чтобы показать красивые циферки экономичности, за счет жидкого масла, мотор меньше жрет, но и меньше служит! Сам посуди, хотя ты опять как проститутка закрутишься, почему Мицубишевские движки на основе которых и сделаны корейские, отродясь и не слыхивали про масла двадцатки? Так они и ходили, реально получше ВАЗовских тогда! А сейчас, соточка и приехали! Дать ссылку с видео, или все [у нас не ругаются], а то что придумал ты, то [у нас не ругаются]!)))))

Владелец рассказал что первой каплей был ТНВД, а последней каплей оказалось предсказание о скорой замене турбины... Конечно может быть это было чистое "зверство" ОД, но человек со всех ног побежал в Судзуки... Сейчас ездит на Витаре.



Нашел вашу страничку на Драйве., посмотрел.

В принципе никакой фантастики. Единственно что информации по расходу не очень много.

У меня же средний расход за 144 тысячи пробега - 8,22л/100 км. Двигатель 1,6/ 89л.с. Зимний расход 9 литров, летний 7,8 литра, весна и осень в среднем 8,18 литра. Жить можно...