Ну, что есть то есть, зато правда. Я к тому, что все те ужасы, которые про АМТ пишут, я не увидел, хотя и пересел с классической АКПП.

У "Лиры" 705 пр. - 2200 т. водоизмещения, но по корабельным меркам это что-то вроде Ф1. А так, от 60 килотонн брутто, реактор уже выигрывает по экономике, вот только стран, умеющих делать судовые реакторы в мире - по пальцам одной руки. И они не горят желанием делиться государственными секретами. Это если про радиофобию не вспоминать.

Лично я 15 ткм с роботом старой прошивки 1.8 л. Безымянный все правильно пишет, для городской езды робот вполне себе, если конечно вам не надо первым от светофора к светофору долететь, - задержка ощутимая только при переходе с первой на вторую (при этом можно помочь роботу подсбросив газ), остальные переключаются как на обычной гидравлике. А на трассе при скорости около 100 км/ч сброс с пятой на третью происходит быстрее чем на автомате, так что при обгоне ведет себя очень даже адекватно.

Ну и езди без осаго по дворам. Примерно то же самое, что бесплатную воду из лужи пить.

А как думаешь, почему я здесь живу лучше, чем ты там? )))

Ну вот вода - это обязательный по сути продукт. А цена на нее свободная. Так вот может быть.

"...и кораблей..." гуголь - "Лихтеровоз Севморпуть".

Явки, фамилии назовёте?)

После Ауди был дизельный Пассат на ДСГ 2010 г.в.

Владик, лучше всего пятый вариант. Спросить по СиБишке у дальнобоя, как там на горизонте? И спокойно объехать. Но автор задачи просто забыл об этом вполне доступном устройстве.